Основные слабые места китайских автомобилей с пробегом, из-за чего их нужно брать с осторожностью
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте.
Отписаться можно в любой момент.
Китайские машины с пробегом/ Фото: rg.ru
Машины из Поднебесной появились на российском рынке относительно недавно, поэтому найти их можно преимущественно в автосалонах. Выбор подержанных автомобилей из Китая пока крайне ограничен. В основном он представлен «возрастными» моделями с пробегом, которые к тому же больше не выпускаются. Поэтому эксперты советуют подходить к их покупке с определенной осторожностью.
1. Лидеры вторичного рынка
Chery Tiggo Т11 б/у можно приобрести от 370 тыс. рублей/ Фото: ironhorse.ru
Рынок подержанных машин пока не изобилует богатством выбора. В первые месяцы 2023 г. на вторичке предлагали в основном Chery Tiggo Т11. Приобрести кроссовер можно было в среднем за 370 тыс. руб.
Следом шел Lifan Solano с более демократичной стоимостью. Его предлагали за 280 тыс. Закрывал тройку лидеров Chery Amulet, чья цена была еще более привлекательной – 106 тыс. руб.
В пятерку «китайцев» с пробегом, представленных в большом количестве, вошли Geely Emgrand EC7 и Lifan X60. Среднерыночная стоимость седанов составила 360 тыс. и 550 тыс. руб. соответственно.
Остальные модели, вошедшие в первую десятку:
Great Wall Hover H5 стоит около 675 тыс. рублей/ Фото: drive.ru
Судя по представленным рейтингам, наиболее массово на вторичном рынке представлены седаны, которые уже давно не производятся и не поставляются из Поднебесной. Их производители переориентировались на выпуск более дорогих моделей, сделав ставку на внедорожники и кроссоверы.
По мнению экспертов, все эти автомобили с пробегом выставлены на рынок по очень бюджетной цене. Именно данный момент является самым привлекательным для покупателей и объясняет довольно высокий спрос на такие авто. Даже невзирая на факт, что многие такие машины давно не выпускаются.
Возраст подержанных автомобилей стоимостью до 1 млн. руб., как правило, составляет 10 и более лет, а средний пробег – более 140-150 тыс. км. В большинстве случаев у таких машин было нескольких владельцев. А это означает, что их техническое состояние может желать лучшего. Поэтому эксперты не рекомендуют приобретать старые китайские автомобили. По их мнению, лучше выбрать альтернативный вариант – подержанный Ланос или Ладу. Стоить они будут столько же или даже меньше, да и с запчастями не будет проблем.
Lifan Solano можно приобрести за 280 тыс. рублей и даже дешевле/ Фото: ab-club.ru
Преимущество «китайцев» с пробегом по сравнению с западными иномарками той же ценовой категории – более молодой возраст. Например, Например, Lifan Solano (2012 г. в.) стоит около 280 тыс. руб. За аналогичные деньги можно приобрести Mercedes-Benz E-Class. Правда, «постарше» – выпуска конца 90-х гг. прошлого века. В такую же сумму обойдется Volkswagen Passat, но выпуска начала нулевых.
Тем, кто присматривает на вторичке автомобиль последних поколений и с небольшим пробегом, стоит внимательнее присмотреться к китайским моделям.
Преимущество таких возрастных машин в том, что их конструкция мало отличается от «корейцев» и «японцев». Поэтому для Lifan можно использовать запчасти от Toyota Corolla, а седан Chery Tiggo T11 и вовсе является калькой Toyota RAV4 2-го поколения, который производился до 2006 года.
Возраст китайских автомобилей, представленных на вторичном рынке, составляет в среднем 3-6 лет. А европейских машин того же возраста предлагается очень мало. И, как правило, у них пробег обычно намного больше. А это значит, что им чаще нужен ремонт и замена деталей, с которыми также наблюдаются проблемы.
2. Каких автомобилей из Китая больше всего в России
Chery Tiggo 4 Pro 2022 года/ Фото: 5koleso.ru
Как замечают специалисты, положение китайских автомобилей на вторичке в РФ почти отражает их состав в российском автопарке. Как показали исследования, наиболее знакомым и узнаваемым является Chery Tiggo. В середине прошлого года в стране было около 57 тыс. этих кроссоверов. Конкуренты встречались немного реже: количество Lifan X60 – почти 54 тыс., а Great Wall Hover H3 – 52 тыс. Эти автомобили уже не выпускаются, а более современные «китайцы» на вторичном рынке РФ практически отсутствуют.
3. Основные проблемы китайских авто
Коррозия считается одной из главных «проблем» подержанных автомобилей из Китая/ Фото: aif.ru
Многие менеджеры дилерских центров уверяют, что покупка возрастных «китайцев», снятых с производства, не создают лишних проблем при эксплуатации. К тому же в стране есть множество сервисных центров, готовых обслужить таких «пенсионеров». Проблем с запчастями также не наблюдается.
Однако в китайских машинах, как и в европейских или американских, есть свои характерные «болячки», передающиеся от одного поколения к другому. Почему они не устраняются – разговор особый. Но нужно обязательно учитывать факт, что в автомобилях из Поднебесной имеются свои слабые места.
1. Коррозия. Быстрое ржавление объясняется небольшой толщиной металла и лакокрасочным покрытием невысокого качества. Без дополнительной обработки автомобиль покрывается коррозией в среднем за 3-4 года. Опытные водители советуют сразу же покрывать антикором днище и ниши кузова, а в процессе эксплуатации периодически обновлять слой. В противном случае «рыжики» будут появляться после каждой мойки.
2. Проблемы активной и пассивной безопасности. По результатам краш-тестов, «китайцы» почти всегда уступают европейским моделям. Поэтому перед покупкой рекомендуется глубже изучить свойства марки, которую присмотрели.
3. Слабая электроника. Выявление причин неполадок занимает много времени, а ремонт стоит крупных денег. Проблемы с электроникой встречаются даже в автомобилях высокой ценовой категории. Найти источник проблем бывает очень непросто, но сам ремонт обычно несложен.
4. Неисправности ДВС. Специалисты во многом связывают возникновение повреждений с недостаточной адаптацией автомобилей к нашим дорогам и уязвимостью к некачественному топливу.
Помимо этого, обращать внимание стоит на количество прежних владельцев автомобиля. Как правило, чем их больше, тем хуже состояние машины, поэтому отдавать предпочтение лучше моделям, у которых был один собственник. Тогда больше шансов, что машина правильно эксплуатировалась и своевременно ремонтировалась.
Ховер н5, Лифан х60 и Чери Тигго Т11: смотрим основные минусы и болячки на основе отзывов владельцев
С 2014 года цены на автомобили выросли вдвое, а то и больше, однако машины китайского производства на вторичном рынке продолжают оставаться предельно доступными. Сейчас кроссовер с небольшим пробегом вполне моно купить за 200 тысяч рублей — смешные по нынешним меркам деньги. Но заслуживают ли они внимания?
В большинстве своем, авто из Китая рассматривают как альтернативу отечественным моделям, которые у рядового автолюбителя ассоциирующихся с проблемами технического характера и низким качеством сборки. К слову, никаких иллюзий автомобилисты не испытывают и в отношении «китайцев», однако оправдывают свой выбор тем, что все же это иномарка, к тому же скопированная с других более именитых брендов.
Современный китайский автопром предлагает уже довольно качественный продукт, хоть и со своими тараканами. Но вот на вторичном рынке представлена масса кроссоверов из так называемой первой генерации: когда автопромышленность Китая только-только выходила на экспорт. Сегодня мы рассмотрим, какой из кроссоверов б/у, произведенных в Поднебесной, можно предпочесть при покупке.
Итак, возьмем самые популярные на подержанном рынке китайские кроссоверы и посмотрим на основе отзывов владельцев их основные минусы, недостатки и болячки. Не забудем и про плюсы.
Chery Tiggo T11 (2006-2015 г.в., пробег от 40 тыс километров, стоимость 100-500 тыс.рублей)
На «вторичке» считается наиболее распространенным китайским кроссовером. Внешне – это немного измененная копия «второго» RAV4 от Toyota, из-за чего модель и пользуется популярностью. На некоторых экземплярах порой даже логотипы переклеивают.
Гамма силовых агрегатов Чери Тигго Т11 представлена бензиновыми силовыми агрегатами – 2.4-, 2-, 1.8- и 1.6-литровыми. К разработке каждого из них в свое время приложили руку инженеры из Mitsubishi, поэтому моторы хоть и не очень надежные, но вполне ремонтопригодные.
Двигатели 2.4 и 1.8 литра – более ранние, из-за чего сегодня с ними проблем больше. Если заводские жидкости в них остались, их необходимо сменить как можно скорее. Повышенное внимание следует уделять резинкам и прокладкам, а также расходникам. Сальники лучше заменить импортными аналогами, поскольку качество родных низкое.
Почти все навесное оборудование выхаживает до 50 тыс километров. Цепной привод ГРМ, термостаты с помпами, катушки зажигания, воздушный расходомер, все датчики и генератор, меняем сразу на импортные, так как позже все равно придется столкнуться с их заменой.
Приоритетная трансмиссия – механическая. Купленный у французов «автомат» AL4 является проблемным, а как таковых отзывов по более современной вариаторной трансмиссии пока не много. Исполнения с полным приводом встречаются редко, но из-за проблемной муфты, редуктора и кардана, лучше их не выбирать.
Подвеска не беспокоит примерно до 70 тысяч километров пробега. В салоне преобладают дешевые пластики, поэтому изнашивается он быстро. Кузов нельзя назвать достаточно устойчивым к коррозии, поэтому такие машины часто уже полностью перекрашены.
Главный плюс – оптимальное сочетание ремонтопригодности, потребительских качеств и ездовых показателей. Главные недостатки Чери Тигго Т11 как отмечают владельцы в своих отзывах – плохая сборка и некачественные комплектующие. Следует учитывать, что китайских запчастей будет меньше в молодой машине, соответственно, прослужит она дольше. Хотя и в ней болячек достаточно.
Lifan X60 (2012-2017 г.в., пробег от 20 тыс километров, стоимость 250-700 тыс.рублей)
Также является основательно переработанным клоном второго поколения RAV4. Машина обладает просторным салоном, богатым оснащением уже в базе, массивным кузовом и высокой посадкой, что и прибавило ей популярности. При приобретении нового Лифан х60 мало кто интересовался стоимостью его обслуживания, гарантийными условиями и наличием необходимых запчастей, поскольку стоимость, сопоставимая с ценой за Logan, порой играла решающую роль. И пожалуй это его основной плюс.
Мотор один – тойотовский 128-сильный 1ZZ-FE (1.8 л), переделанный, в сочетании с «механикой» и передним приводом. Позже появились версии на вариаторе, но на его плохую настройку можно услышать много нареканий о болячках. Попробуем собрать все минусы лифан х60 на основе отзывов владельцев.
Главный недостаток Лифан х60 – низкокачественная черкесско-китайская сборка. Не редко зазоры по кузову имеют устрашающие значения, крупные и мелкие детали могут отваливаться, плохое качество у комплектующих и креплений. Фиксировались факты, когда дверные ручки, педали и зеркала отваливались прямо на ходу, сварные швы расходились, уже после месяца эксплуатации с порогов отваливалась краска, а на машине появлялись очаги ржавчины.
Силовой агрегат Лифан х60 можно назвать самым надежным узлом. Если использовать качественное масло и правильно обслуживать этот мотор, он пройдет порядка 150 тысяч километров, затем начинается «жор» масла. У «механики» наблюдаются проблемы с подшипниками, шумы от ее работы способны огорчить любого. Сколько пройдут другие детали, прогнозировать невозможно, ведь каждая из составляющих может выйти из строя в любой момент.
Владельцам приходится задумываться о замене коробки на японскую, подборе прошивок блоку управления, экспериментах с запчастями, перетягиванием электропроводки и доделывании других агрегатов.
Перечислять минусы, недостатки и болячки Лифан х60 можно бесконечно, но судя по отзывам владельцев, ситуация изменилась в 2015 году.
Если определенными техническими навыками вы не обладаете, лучше воздержаться от приобретения такого Лифана, выпущенного до 2015 года. После этого кроссовер подвергался двум рестайлингам, в рамках которых производитель улучшил качество сборки и ряд ездовых параметров, однако цены на такие экземпляры сопоставимы со стоимостью конкурента из Европы.
Great Wall Hover (2006-2010 г.в., пробег около 100 тыс километров, стоимость 260-460 тыс.рублей)
Не случайно в нашем материале этот внедорожник стоит на последнем месте. Как пишут владельцы в своих отзывах, у Ховер н5 минусов меньше, чем у рассмотренных автомобилей выше.
Лицензионная копия японского Axiom от Isuzu, использующего рамную конструкцию. По своей цене и возможностям внедорожник сопоставляли с УАЗом, обладающим большим комфортом, что и повысило интерес к нему.
В разные годы Ховер н5 комплектовался 2.8-, 2.4- и 2-литровыми моторами, также выполненными по лицензии от Mitsubishi, поэтому служат довольно долго. Двухлитровый силовой агрегат является базовым, его машине откровенно не хватает. Хвалят дизельный мотор, но их не много. Больше всего вариантов с 2.4-литровой бензиновым.
Сборка и качество всевозможных креплений, традиционно для «китайцев», хромает, болячек достаточно. По этой причине сразу после приобретения всю машину нужно перепроверить, заменить все технические жидкости, а особое внимание уделить болтам ГБЦ – бывало, они оказывались затянуты слабо. Не меньшего внимания требует привод ГРМ (ременной) – меняется обязательно на пробеге не более 60 тысяч километров, иначе уже к 70 тысячам ремень может оборваться, что приведет к серьезному ремонту.
В отзывах владельцы Ховер н5 жалуются на некорректную работу различных датчиков, в особенности при движении по бездорожью. Механическая трансмиссия – в минус, и уже к 70 тысячам пробега потребуется ее ремонт, дополненный заменой подшипников. Пробеги до замены у рулевого и подвески – среднестатические, но чем серьезнее авто эксплуатируется, тем чаще придется менять их элементы. Как и в двух других рассмотренных автомобилях, качество кузовного антикора здесь также слабое.
Вывод
Из всех рассмотренных машин, именно Ховер н5 будет самым надежным, согласно отзывам владельцев он имеет меньше минусов, недостатков и болячек чем Лифан х60 и Чери Тигго Т11. Ховер н5 является практически японской моделью, но плохо собранной и из низкокачественных комплектующих. Если за автомобилем следить, он проживет долго, ведь недаром встречается не много «китайцев» с пробегами, превышающими две сотни тысяч километров, и Hover здесь исключение.
В целом же, основной недостаток и минус, из-за которой китайские авто редко рекомендуют к приобретению – отсутствие качественных запчастей, включая кузовные элементы, а также слабый сервис. Новые машины обеспечивается более-менее нормальными гарантийными обязательствами на протяжении 12-24 месяцев, при этом ждать замены сломанного агрегата приходится месяцами, даже оригинальных данных по установке развала и схождения не всегда можно найти. К тому же, сегодня они не обладают и сколь-либо каким значимым ценовым преимуществом.
Конечно, постепенно китайские автопроизводители ситуацию исправляют, однако на текущий момент не каждую новую машину, произведенную в Китае, можно порекомендовать к приобретению. Покупка же подержанной производится вообще на собственный риск и страх, ведь к врожденным болячкам добавляются и проблемы во время эксплуатации.
Отвечая на вопрос: стоит ли вместо Гранты, даже поддержанной взять китайца? Да, если только у вас уйма времени и инженерный склад ума. В противном случае средство передвижения превратится в камень на плечах.
Комментарии
0 3 #1 Игорь 26.07.2019 20:49
Странный обзор. Тот же атлас имеет очень качественный оцинкованный кузов, атмосферник 2.4 или турбированный 1.8 с кованными гильзами. Очень надежный, современный гидротрансформа тор.
Вообще, сейчас китайцы делают очень качественные и надежные современные авто. Тазы уже на десятилетия отстают, а качеством куда хуже китайцев.
-2 1 #2 Лёлик 12.08.2019 21:09
Цитирую Игорь:
Странный обзор. Тот же атлас имеет очень качественный оцинкованный кузов, атмосферник 2.4 или турбированный 1.8 с кованными гильзами. Очень надежный, современный гидротрансформатор.
Вообще, сейчас китайцы делают очень качественные и надежные современные авто. Тазы уже на десятилетия отстают, а качеством куда хуже китайцев.
Конечно кетай лучше. там лампочек больше и «мотор» от тоеты из г***а и палок.
Добавить комментарий
31.01.23 Покупаем подержанный автомобиль. Основы В наши дни машина — это настоящий помощник, который доставляет с комфортом до работы, а также развязывает руки при планировании поездок на отдых.
05.10.21 УАЗ готов начать продажи новой «буханки» Новые микроавтобусы прошли сертификацию и стали сугубо асфальтовыми автомобилями.
18.08.21 Удивительно, но АВТОВАЗ пошел навстречу: продолжение истории с заклинившим двигателем через 2 дня после покупки Весты Кросс Напомню, кто не читал: через 2 дня после покупки двигатель клинанул. Веста Кросс новая, покупалась у дилера.
20.07.21 Владелец сделал прицеп Нивы в стиле. самой Нивы. Видео Хоть и сам автомобиль доработан внешне, но прицеп получился очень оригинальным.
14.07.21 «Самые ржавые и кривые кузова отправляли к нам»: как собирали авто на ТагАЗе. Откровения работника Бывший сотрудник ТагАЗа рассказал, почему с конвейера сходили корейские и китайские автомобили качеством ниже, чем родного производства.
06.07.21 Англичане утопили Ниву. И очень удивились, когда она завелась В Британии любят подвергать автомобили экстремальным тестам.
29.06.21 «Творится Великий Хаос и беспредел на военном заводе»: как строят главный самолет России. Откровения работника Зато по телевизору у нас всё отлично на нашем суперзаводе с нашими суперсамолётами, рассказывает сотрудник.
16.06.21 Китайцы начали продажи своей Буханки: рама, жесткий полный привод, блокировка и понижайка А также турбодизель и 6-ти ступенчатая МКПП. Китайский внедорожный микроавтобус кратно комфортней УАЗа, правда и по цене он в 2-3 раза дороже «Буханки».
11.06.21 Владелец сгоревшей Весты отсудил у дилера двойную цену автомобиля Официальному дилеру Лада в Оренбуржье пришлось возместить жителю области более миллиона рублей.
- Вседорожный седан Лада Веста Кросс
- Вседорожный универсал Lada Vesta SW Cross
- Цены и комплектации
- Фото
- Видео обзор
- Технические характеристики
- Дата выхода
- Новости
- Седан Веста Кросс
- Цены и комплектации
- Фото
- Видео обзор
- Технические характеристики
- Дата выхода
- Новости
- Цена
- Комплектации
- Технические характеристики
- Фото
- Видео тест-драйвы
- Текстовые тест-драйвы
- Отзывы
- Цвета
- Руководство по эксплуатации
- Обзор
- Фото
- Видео
- Цена
- Комплектации
- Технические характеристики
- Фото
- Видео тест драйвы
- Цена
- Комплектации
- Технические характеристики
- Фото
- Начало продаж
- Универсал Лада Гранта Кросс
«Китайцы» с пробегом: кто лучше, Chery Tiggo 5 или Lifan X60?
Мы в редакции стараемся одинаково объективно смотреть на все автомобили. И вполне разделяем тренд, набирающий обороты: Китай уже не тот! Но каким он был пять или шесть лет назад? А если точнее, что происходит с кроссоверами из Китая после нескольких лет эксплуатации?
В один из февральских дней с этим разбирался Алексей Епищенко, взяв для сравнения на площадках автоброкеров Chery Tiggo 5 и Lifan X60. На одометрах машин уже приличные цифры, годы дают о себе знать традиционными болячками… Поехали?!
Купить Lifan с пробегом
Купить Chery с пробегом
Виталий Архиреев 28 февраля 2020 00:01
Chery Tiggo 8 Pro, 2021 2599900
- 60574
- 1.6 л (186 л.с.)
- Автомат
- Универсал
- Передний
- Левый
- Бензин
- Белый
Самара, Антонова-Овсеенко, 51Ж
Chery Tiggo (T11), 2014 762900
- 148000
- 1.6 л (126 л.с.)
- Механика
- Универсал
- Передний
- Левый
- Бензин
- Белый
Самара, Дыбенко, 101
LIFAN X50, 2016 580000
- 211473
- 1.5 л (103 л.с.)
- Механика
- Хетчбэк
- Передний
- Левый
- Бензин
- Белый
Самара, Антонова-Овсеенко, 51Ж
Что лучше: Chery Tiggo (T11) или Lifan X60?
Chery Tiggo (T11) I Рестайлинг (FL) 2011 — 2016, Внедорожник 5 дв.
1.9 MT, Бензин, 132 л.с., Передний, Механика
1.6 CVT, Бензин, 126 л.с., Передний, Вариатор
1.6 MT, Бензин, 126 л.с., Передний, Механика
1.9 AMT, Бензин, 132 л.с., Передний, Робот
1.9 MT, Бензин, 132 л.с., Передний, Механика
2.0 MT, Бензин, 136 л.с., Полный, Механика
Тип двигателя
1 с пробегом 24 150 BYN
Lifan X60 I Рестайлинг 2015 — 2016, Внедорожник 5 дв.
1.8 MT, Бензин, 128 л.с., Передний, Механика
1.8 CVT, Бензин, 128 л.с., Передний, Вариатор
1.8 MT, Бензин, 128 л.с., Передний, Механика
Тип двигателя
Chery Tiggo (T11)
Показать только отличия
Характеристики
Общая информация
Количество дверей 5
Страна Китай
Класс автомобиля C
Количество мест 5
Расположение руля Левый
Объем и масса
Объем багажника, л 520
Объём топливного бака, л 57
Снаряженная масса, кг 1390
Полная масса, кг 1765
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1705
Колесная база, мм 2510
Клиренс, мм 190
Ширина передней колеи, мм 1500
Ширина задней колеи, мм 1495
Ширина профиля шин, мм 215/235
Высота профиля шин, мм 60/60
Диаметр колесного диска, дюймов 17/16
Трансмиссия
Тип привода Передний
Коробка передач Механика
Количество передач 5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески Независимая, пружинная
Независимая, пружинная
Тип задней подвески Независимая, пружинная
Независимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч, с 14.0
Расход топлива смешанный, л 8.5
Максимальная скорость, км/ч 175
Расход топлива по городу, л 11.4
Расход топлива по трассе, л 6.9
Марка топлива АИ-95
Экологический класс Euro 4
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя, см³ 1845
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Переднее, поперечное
Тип наддува Нет
Максимальная мощность, л.с. 132
Максимальный крутящий момент, Н*м 170 Н*м при 4500
162 Н*м при 4200
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя Распределенный впрыск (многоточечный)
Распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81.0×89.5
Похожие сравнения
Автодилеры
Спецразмещение Как сюда попасть?
Минск
Минск
Минск
Минск