Отключение сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость программного отключения сажевого фильтра на Ford Trasit 2.2 TDCI — 10000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 _________________________________________________________________________________________________________
В нашу компанию приехал Форд Транзит с дизельным двигателем 2.2 TDCI (2012 год, 100 л.с.) после неудачного отключения сажевого фильтра в другом сервисе. Физически сажевый фильтр был отрезан, а вот программно отключить в другом сервисе не получилось. Процедура отключения сажевого фильтра может состоять только из двух этапов и никак по другому. Помимом удаления физически требуется отключить сажевый фильтр и программно, иначе автомобиль будет в аварийном режиме, будет очень высокая дымность и он просто не поедет.
Мы приступаем сразу к второму этапу удаления сажевого фильтра на Ford Trasit 2.2 CDTI — программному отключению: С автомобиля требуется снять блок управления двигателем, который расположен под капотом около левого крыла автомобиля. 
Отключаем питание автомобиля и снимаем проводку с блока управления двигателем.
На Ford Transit 2.2 TDCI 2012 года мощностью 100 лошадиных сил устанавливается блок управления марки Siemens (Continental) SID208.
Мы аккуратно открываем блок управления двигателем и при помощи специального оборудования считываем заводскую программу. Полученый файл мы оправляем нашим программистам, которое вносят корректировки и высылают готовую программу обратно.
Используя специальный герметик, который не вредит платам, мы герметично заклеиваем блок управления.
Блок управления двигателем установлен на место, тестовый запуск автомобиля, проверка на наличие ошибок при помощи диагностического оборудования и работа по удалению сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI окончена.
Стоимость удаления сажевого фильтра ТОЛЬКО программно на Ford Transit 2.2 TDCI 2012 года — 10000 руб.
Время в работе — 3 часа Стоимость удаления сажевого фильтра физически и программно на Ford Transit 2.2 TDCI 2012 года — 16000 руб. Время в работе — 4 часа
Гарантия на выполненные работы 1 год, без ограничения пробега. Дополнительно доступны такие модификации программы блока управления двигателем как (в стоимость удаления сажевого фильтра не входит): Программное отключение клапана EGR. Увеличение мощности (Чип тюнинг) Отключение вихревых заслонок впускного коллектора (FLAPS / EVAP) — Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2. — По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 — Время работы — 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ———————————————————————
Примеры других наших работ
Как это часто бывает с автомобилями оснащенными сажевым фильтром, настал момент, когда процесс регенерации и прожига накопившейся сажи перестал работать корректно. Это приводит к засорению сот сажевого фильтра и поломке автомобиля. Так произошло и с приехавшим к нам Ford Galaxy II 2.0.
Владелец Ford Transit 2.2d стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели высветилась ошибка по сажевому фильтру. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Форд Транзит 2.2 дизель.
Многие транспортные компании изпользуют Ford Transit New 2.2 TDCI в коммерческих целях. Кто-то возит грузы, кто-то использует машину как маршрутное такси или для перевозки сотрудников компании. Есть одна общая черта в этих автомобилях — большие пробеги и заправка некачественным.
Удаление сажевого фильтра на Ford Transit NEW 2.2 tdci
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit new 2.2 tdci — 16000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 _________________________________________________________________________________________________________ Многие транспортные компании изпользуют Ford Transit New 2.2 TDCI в коммерческих целях. Кто-то возит грузы, кто-то использует машину как маршрутное такси или для перевозки сотрудников компании. Есть одна общая черта в этих автомобилях — большие пробеги и заправка некачественным топливом. Все это приводит к выходу из строя сажевого фильтра. Симптомы поломки сажевого фильтра (FAP/DPF) на Ford Transit New 2.2 TDCI:
— постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
— повышение расхода топлива.
— нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
— повышенная дымность выхлопных газов.
— индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
В нашу мастерскую приехал один из таких автомобилей. Со слов водителя снизилась мощность и стал плохо заводиться автомобиль.
В такой ситуации есть два варианта решения проблемы:
— заменить сажевый фильтр на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы)
— удалить сажевый фильтр физически и отключить его программно. Корректное удаление сажевого фильтра решит проблему навсегда.
Было решено удалить сажевый фильтр на Форд Транзит 2.2 дизель. 
Сажевый фильтр на Ford Transit New 2.2 TDCI расположен в передней части выхлопной системы сразу после турбины. Мы снимаем корпус сажевого фильтра для дальнейше работы с ним. 
Корпус сажевого фильтра открывается и мы видим забитые керамические соты. Красные частицы в сотах сажевого фильтра — это сера, которая не прожигается и остается там навсегда. Сера — причина заправки некачественного топлива с большим количеством присадок. Принудительная регенерация и другие варианты прожига сажевого фильтра в данном случае не помогут. Только замена на новый сажевый фильтр или удаление. 
Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль. 
Корректная и единственно правильная процедура удаления сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI состоит из двух частей — физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Если не отключить сажевый фильтр программно, то автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.
Для программного отключения сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI требуется считать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки программистами. Блок управления расположен под капотом автомобиля. 
Наши специалисты снимают блок управления с автомобиля, аккуратно открывают его и считывают заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовый файл записывается обратно в блок управления. 
После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на Ford Transit New 2.2 TDCI окончена. 
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit new 2.2 tdci — 16000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2. — По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 — Время работы — 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ———————————————————————
Примеры других наших работ
Владелец Ford Transit 2.2d стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели высветилась ошибка по сажевому фильтру. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Форд Транзит 2.2 дизель.
На пробеге 90000 км владелец Ford Focus 3 2.0 TDCi начал ощущать потерю мощности и на приборной панели высветился индикатор ошибки. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит и регенерация (прожиг) не помогает решить эту проблем. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Форд.
В нашу компанию приехал Форд Транзит с дизельным двигателем 2.2 TDCI (2012 год, 100 л.с.) после неудачного отключения сажевого фильтра в другом сервисе. Физически сажевый фильтр был отрезан, а вот программно отключить в другом сервисе не получилось. Читайте подробнее о правильном.
Что будет, если забился сажевый фильтр?
Всем известен факт, что автомобиль с дизельным двигателем по сравнению с бензиновыми аналогами такого же объема, потребляет в среднем на 30 % меньше топлива. Поэтому дизельные модели завоевали значительную долю рынка легковых автомобилей и полностью доминируют на рынке грузовых автомобилей и автобусов. Однако с точки зрения сохранения экологии, дизельные двигатели существенно проигрывают бензиновым. В выхлопе дизеля большое содержание оксида азота и сажи. И чтобы дизельный двигатель соответствовал нормам вредных выбросов, его оборудовали окислительным нейтрализатором и сажевым фильтром. Но все же нередко владельцы дизельного транспорта сталкиваются с очень распространенной проблемой – забитый сажевый фильтр.
Почему много сажи в дизельных двигателях?
Особенность дизельного топлива такова, что даже при нормальном его сгорании неизбежно образование твердых частиц – сажи. А если перенести этот процесс в камеру сгорания двигателя, где времени на смешивание топлива и воздуха очень мало, то количество сажи будет образовываться больше. При том что дизельный двигатель работает на обедненной смеси, с заметным избытком воздуха, имеется локальная нехватка воздуха.
Если забился сажевый фильтр, необходимо предпринимать действия, которые помогут восстановить его работу. Требуется промыть сажевый фильтр.
Как быстро забивается фильтр сажей?
Точных данных по километражу пробега автомобиля до полного засорения фильтра нет. Усредненные значения пробега составляют порядка 120-200 тыс. км, на скорость заполнения влияют:
- эксплуатация только в городских условиях, езда на небольшое расстояние;
- агрессивная манера вождения, частое и резкое ускорение;
- неисправности в двигателе;
- большой интервал между обслуживаниями двигателя;
- некачественное горючее.
При работе дизельного двигателя, образуется много сажи, которая оседает в сажевом фильтре. Но так как сажа – это частицы несгоревшего топлива, то ее можно дожечь. За это отвечает система регенерации сажевого фильтра. При движении автомобиля на высокой скорости, газы выхлопа могут нагреться до 600 °C. Эта температура достаточная, чтобы произошло полное сгорание сажи. У некоторых автомобилей в выхлопную систему впрыскивается специальная жидкость-катализатор, которая снижает температуру воспламенения сажи. Это позволяет проводить регенерацию сажевого фильтра в условиях городского движения.
Казалось бы, сажа неизбежно образуется и успешно дожигается, почему же сажевый фильтр все равно забивается? Причина проста, в процессе сгорания сажи образуется зола, которая постепенно засоряет сажевый фильтр. К золе добавляется моторное масло, которое также неизбежно попадает в выхлопную систему. Получается, что в сажевом фильтре скапливается смесь из сажи, золы и моторного масла. Эту смесь ни одна система регенерации удалить не способна.
Последствия засорения сажевого фильтра
Если забит сажевый фильтр, то каждый автовладелец это ощутит сразу. Поскольку засоренный сажевый фильтр, как и любая неисправность в автомобиле имеет свои признаки:
- снижение тяги двигателя при увеличении расхода топлива;
- выхлоп становится заметнее и имеет неприятный запах;
- увеличение уровня масла в двигателе;
- повышенный уровень дыма в выхлопе;
- появление шипящих звуков, сопровождающих работу двигателя;
- на приборной панели появляется сигнал о неисправности сажевого фильтра.
Забился сажевый фильтр – что делать?
Если на приборной панели загорелся индикатор забитого сажевого фильтра, в первую очередь нужно провести принудительную регенерацию.
Запускается этот процесс чаще всего с помощью диагностического оборудования. На некоторых автомобилях присутствует специальная кнопка для запуска принудительного прожига. Процесс прожига происходит на неподвижном автомобиле в полностью автоматическом режиме и обычно занимает 20 – 30 мин.
Когда сажевый фильтр засорен по большей части золой, то принудительная регенерация будет бесполезной. В этом случае остается два решения: замена фильтра на новый или его промывка на специальном оборудовании.
Промывка сажевого фильтра – это выгодная альтернатива замене на новый, поскольку данная процедура восстанавливает рабочее состояние фильтра, при этом обойдется значительно дешевле. Для промывки сажевых фильтров MSG Equipment предлагает стенд MS900. В данном стенде применена новая технология мойки. Промывка осуществляется потоком теплой воды с ударными импульсами сжатым воздухом попеременно то в одном, то в другом направлении, что обеспечивает эффективное удаление твердых частиц из фильтра.
Узнать больше о возможностях профессионального оборудования для промывки сажевых фильтров можно на сайте или связавшись с менеджерами компании.
- Ремонт амортизатора как способ обеспечить безопасность и комфорт дек 25, 2023
- Быстрая и эффективная очистка сажевых фильтров в условиях СТО дек 04, 2023
- Как проверить генератор на автомобиле? ноя 30, 2023
- Типовые неисправности ЭУР и их диагностика ноя 16, 2023
- Перспективы и особенности ремонта высоковольтных батарей электромобилей и гибридных авто окт 27, 2023
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Статическая регенерация сажевого фильтра на Ford Transit
- Автор темы Den
- Дата начала 28.03.2021
Den
Участник форума
Регистрация 26.03.21 Сообщения 8 Реакции 2
Доброго времени суток!
На Ford Transit Turbo Diesel 2.2L 2016г. нужно сделать статическую регенерацию сажевого фильтра. Процедура не проходит, т.к. не соблюдены изначальные условия для запуска процедуры. Низкая температура ОЖ или отработанных газов. Для ОЖ условия соблюдаются (>80′), а вот порог по температуре отработанных газов неизвестен. Подскажите, сколько должна быть температура выхлопных газов, чтоб началась процедура регенерации?
Vitdia
Certified
Регистрация 26.03.21 Сообщения 456 Реакции 542
температуры выхлопных от 130гр, но я что-то не припоминаю привязку к температуры выхлопных газов.
Den
Участник форума
Регистрация 26.03.21 Сообщения 8 Реакции 2
Блин, жалко не сфоткал параметры. Выхлоп прогревался больше 130 это точно. Но FORScan почему то не устраивало. Пишет, что не соблюдаются условия, причем по ОЖ написано условие, а по выхлопу нет. FORScan v2.4.3
ECUCrack
Reverse engineer
Команда форума
Калибровщик
Регистрация 26.03.21 Сообщения 374 Реакции 365
при статической регенерации температура поднимается выше 500 градусов.. после предката и до сажевого. если нет 200 — не запустит. потому что сначала прогрев, потом прожиг, потом продувка.
часто проблема в егр(не закрывается) перепускной заслонке(что мимо интеркуллера) или большом перепаде на входе выходе сажевого.
но однажды было что не запускала из-за малой нагрузки на мотор.
почисти егр, проверь заслонку перепуска (если есть.. я просто не помню конкретно по этой машине).. вруби свет, подогрев стёкол.. и в бой..
Den
Участник форума
Регистрация 26.03.21 Сообщения 8 Реакции 2
Спасибо за информацию, проверю, попробую. Беда еще в том, что нагрузку на мотор не дать, пробовал включать свет, обогревы и газовать — особо не помогло. Автомобиль предназначен для перевозки школьников. На нем ограничение в 55 км в час. А сейчас еще и принудительно ограничена мощность из за забитого сажевого. Предпусковой подогреватель также не работал. Сейчас разобран, ждем запчастей. Автомобиль пригонят снова после сборки подогревателя, для его установки. После этого будем дальше пробовать произвести статическую регенерацию.