Что будет с параллельным импортом машин

В РОАД нашли причины, почему параллельный импорт автомобилей снизится вдвое

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» считают, что в 2024 году объёмы параллельного импорта сократятся на половину, а частники, работающие по этой схеме в малых объёмах, могут столкнуться с дополнительными сложностями.

Максим Блинов / РИА Новости

Глава ассоциации Алексей Подщеколдин в беседе с «Газета.ru» объяснил возможное снижение объёмов «параимпорта» возросшими затратами на логистику, таможенное оформление и сложностями с обслуживанием ввезённых по этой схеме автомобилей.

«Несмотря на кажущуюся интересной коммерческую историю, многие крупные официальные дилеры прекратили историю с параллельным импортом. И большинство дилеров от нее откажутся. Количество автомобилей, которые будут ввезены параллельным импортом в 2024 году, снизится в два раза. Но спрос на этом рынке есть, клиенты готовы покупать Mercedes-Benz, BMW и Audi», — считает Подщеколдин.

Тем не менее, один из крупнейших дилерских холдингов в России анонсировал на 2024 год новинки Volkswagen.

По словам главы РОАД, дилерам приходится заниматься таможней, сертификацией, установкой «ЭРА-ГЛОНАСС», брать на себя гарантийные обязательства, но и это ещё не всё: в 2024 году история с параллельным импортом может стать коммерчески менее привлекательной, так как власти рассмотрят усиление барьеров на ввоз авто, что вполне оправданно с точки зрения развития производства продукции внутри страны.

«Автовзгляд» объяснил, почему РФ прощается с параллельным импортом автомобилей

Параллельный импорт машин был временным решением, сейчас же началась подготовка к структуризации авторынка, сообщает «Автовзгляд».

Александр Демьянчук/ТАСС

Из-за повышения утилизационного сбора, курса валют и ряда других обстоятельств параллельный импорт уже не так актуален. Поставки автомобилей по серым схемам перестали приносить дилерам прибыль.

У параллельного импорта, как отмечает издание, есть и еще один серьезный недостаток: гарантийное и техническое обслуживание. Владельцу приходилось самому искать мастеров и запчасти. Это особенно проблематично для коммерческого транспорта.

«Да, проблемы, вызванные санкциями и уходом импортных автокомпаний, сильнее всего ударили именно по коммерческому сегменту, однако отечественные производители грузовиков и спецтехники быстрее прочих развернули производство», — пишет портал.

Ранее стало известно, что два крупных дилера России отказались от параллельного ввоза иномарок из-за дорогих поставок, роста цен на машины и снижения спроса на них. Руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов рассказал «РГ» о том, что автопром более-менее восстановился, дилеры переориентировались на китайские марки, поэтому параллельный импорт, по всей видимости, начинают понемногу сворачивать.

По итогам октября в Россию было ввезено рекордное количество новых легковых автомобилей — 86,8 тыс. штук. За десять месяцев 2023 года поставки новых машин в нашу страну выросли в 4 раза и составили 546,8 тыс. единиц

В этом году самыми популярными ввезенными по параллельному импорту автомобилями стали модели Audi, BMW, Mercedes, Porsche.

В топ популярных моделей, на которые приходится треть от общего числа сделок, входят: Toyota Land Cruiser Prado, Land Cruiser 300, Mitsubishi Montero Sport, BMW X5, Toyota RAV4, Chevrolet Cobalt, Toyota Camry, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE-Class и G-Class.

Параллельный импорт автомобилей: что надо знать перед покупкой

Запасы новых иномарок европейских, американских, японских брендов у дилеров в России стремятся к нулю. Многие автомобили от официальных представительств и с полной гарантией уже не купить. Чтобы сохранить определенный уровень объема продаж, дилеры стали ввозить в Россию новые автомобили по программе параллельного импорта, одобренную Минпромторгом в апреле 2022 года. Схема работает так: физические и юридические лица покупают авто в другой стране не у производителя, а у посредников, а затем ввозят в Россию и растаможивают без разрешения владельца бренда. Благодаря программе параллельного импорта, заметная часть автомобилей и запчастей тех марок, которые приостановили производство в России, без проблем проходит таможню.

Но покупка такой машины несет определенные риски. В частности, на новое авто, привезенное по программе параллельного импорта, не распространяется официальная гарантия автопроизводителя. Некоторые крупные импортеры готовы взять на себя гарантийные обязательства сроком на 1–2 года (иногда за счет страховой компании). В случае покупки экзотической модели могут возникнуть проблемы с уникальными запчастями, потому что создавать в России склад деталей под авто с тиражом несколько сотен экземпляров нерентабельно.

Выбор уже довольно широк, хотя цены подчас астрономические. Например, купить Volkswagen Bora китайской сборки можно от 2,5 миллиона рублей. Для сравнения, цена соплатформенной ему Skoda Octavia IV в момент дебюта на отечественном авторынке два года назад была на миллион меньше.

Оформление документов при параллельном импорте транспорта

Когда ИП или юрлицо ввозит в Россию новую машину, с момента выпуска которой прошло не более трех лет, то достаточно получить заключение об оценке единичного транспортного средства (ЗОЕТС). Этот документ подтверждает, что авто имеет 5 экологический класс, прошло оценку соответствия и разрешено к эксплуатации на российских дорогах. На основании полученного ЗОЕТС оформляется электронный паспорт на транспортное средство, при этом на нем обязательно должна присутствовать кнопка вызова оперативных экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».

Для получения ЗОЕТС необходимо предоставить:

карточку организации, на юрлицо которой ввозится транспорт;
свидетельство ОГРН;
документ, подтверждающий право собственности;
руководство по эксплуатации или техническое описание ТС;
фотографии ТС и номерных идентификационных табличек.

Что такое СБКТС и почему надо быть внимательнее

Если машина старше трех лет и ее ввозит физическое лицо, то нужно оформить свидетельство безопасности (СБКТС). На основании этого документа выдается ПТС — паспорт технического средства, который закрепляет право собственности на транспорт. Без него машину нельзя зарегистрировать, получить номера, продать или купить, а также передвигаться по дорогам. ЗОЕТС можно оформить в удаленном формате, в то время как для получения СБКТС автомобиль необходимо предоставить в испытательную лабораторию. В нашей стране действует около десяти аккредитованных лабораторий, половина из которых — на Дальнем Востоке. Поэтому для большинства жителей страны их посещение требует длительного вояжа.

К вопросам оформления СБКТС нужно отнестись серьезно, потому что Росстандарт начал отзывать свидетельства, и скоро к этому процессу может присоединиться таможня. Причин для отзыва несколько. Например, были зафиксированы факты выдачи СБКТС без реальной проверки документов, а главное — несоответствие данных в документах и фактических параметров транспорта. В частности, занижают мощность, чтобы сэкономить на налогах и страховке.

Главная проблема новых машин, въезжающих через Казахстан или Кыргызстан, в том, что они не соответствуют экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5, а значит, не могут быть легализованы в РФ. Эксперты отмечают, что махинации с экологическим классом в Казахстане поставлены на поток. При этом, например в Москве есть автосалоны, которые продают транспорт с завышенным экологическим классом, и у купивших их владельцев могут возникнуть проблемы.

Владельцы ввезенного транспорта могут ощутить внимание таможенной службы, поскольку махинации с пошлинами также распространены. В прошлом году резко снизились сборы в бюджет, и причина очевидна — уменьшение официального импорта. В случае с автомобилями произошло частичное смещение баланса в пользу серого импорта с использованием схем, позволяющих сэкономить на сборах, например, за счет занижения таможенной стоимости. Логично, что таможенная служба обратит на это внимание.

Что делать, если отозвали ПТС из-за проблем с СБКТС? Скорее всего, смириться с убытками. Можно попробовать отменить сделку через суд и потребовать деньги с продавца. Но если это физлицо или фирма-однодневка, шансов мало. Легализовать такой транспорт практически невозможно. В случае с экологическим стандартом правила жесткие, никаких вариантов для пересмотра решения нет. В случае с махинациями с мощностью, возможно, получится снова пройти экспертизу и получить новый сертификат, но это очень долго и сложно.

Как проверить транспортное средство?

Можно ли как-то защититься и проверить транспорт до покупки? Проверка VIN-кода, скорее всего, ничего не даст, не во всех моделях прописан экологический класс. Единственный более-менее надежный способ — это покупка только у поставщика, который может показать таможенную декларацию, выданную именно Российской таможней, а также именно российский сертификат безопасности, полученный от лаборатории внутри страны.

С 01.10.2023 параллельный импорт авто будет ограничен

С 01.10.2023 изменится порядок ввоза автомобилей параллельным импортом. Многие высказывают мнение, что новые правила могут ограничить или даже остановить параллельный импорт авто. Это мнение верно только отчасти. Право запретить параллельный импорт даётся брендам, которые не останавливали поставки авто в Россию. Автомобили этих брендов, завезённых параллельным импортом, стоят значительно дешевле, чем у официальных дилеров. Сегодня можно ввозить автомобили, оформив:

СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). Этот документ подтверждает, что на авто можно безопасно ездить по дорогам страны. СБКТС нужно оформлять физическим лицам для ввоза в Россию одного конкретного автомобиля. 1 раз в году физическим лицам разрешено ввезти и растаможить в России купленный за рубежом автомобиль, предназначенный для личных целей, оплатив утилизационный сбор по льготной ставке. Если физлицо ввозит автомобиль чаще, то в этом случае льготная ставка утильсбора действовать не будет и придётся платить гораздо больше.
ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Этот документ нужно оформлять юридическим лицам при ввозе партии автомобилей.
ЗОЕТС (Заключение о безопасности единичного транспортного средства), его ещё называют: «Заключение НАМИ». ЗОЕТС позволяет юридическим лицам ввезти в Россию единичный автособиль. Этот документ был введён в 2022 году специально для параллельного импорта автомобилей юридическими лицами. Получать разрешение от правообладателя на ввоз автомобиля не нужно. Ввезённый и растаможенный автомобиль с оформленным на него ЗОЕТС можно выставлять на продажу.

Новый порядок параллельного импорта

С 01.10.2023 ЗОЕТС будут выдавать только на автомобили брендов, которые из России ушли. На бренды автомобилей, оставшихся в России и продолжающих поставки, будут выдавать ОТТС. Физлица на ввозимые авто по-прежнему могут оформлять СБКТС.

Параллельный импорт каких авто будет ограничен

Принято считать, что параллельный импорт затрагивает только американские, корейские, европейские, японские авто. Но сейчас в Россию ввозится огромное количество китайских автомобилей. Многообразие и стремительное обновление китайских моделей позволяет думать, что параллельный импорт и поставки официальных дилеров не пересекаются. Но уже выявился сегмент, в котором официальные дилеры параллельный импорт хотели бы ограничить. Это премиальные автомобили, например: Geely Monjaro, Voyah, Hongqi. Ввезённые параллельным импортом, они стоят дешевле даже с учётом гарантии в форме страховки от поломок, чем в автосалонах официальных дилеров. Так, купить кроссовер E-HS9 у дилера можно за 9,49 миллиона рублей, а ввезённый параллельным импортом, включая гарантию, можно купить на 1 миллион дешевле.

Особенности ограничения параллельного импорта

Ограничения параллельного импорта направлены на поддержку брендов, не покинувших страну. Но с этим не всё просто: как точно определить ушедшие бренды? Есть официальные дилеры корейских авто, которые из России не ушли, но продажи прекратили. Официальные дилеры должны сами выступать инициаторами ограничения. Мгновенно ввести ограничения будет затруднительно.

Когда могут отменить параллельный импорт авто

Параллельный импорт автомобилей был разрешён в России до 01.02.2024. До окончания срока осталось меньше года и если его не продлят, то он будет не просто ограничен, а полностью остановлен.

Оформление СБКТС на транспортное средство
Заключение НАМИ или ЗОЕТС на автомобиль, ввозимый юридическим лицом или ИП
Таможенное оформление параллельного импорта
Параллельный импорт в России
Растаможка авто в России
Растаможка авто из Китая в России
Таможенное оформление товаров и грузов
Международные перевозки — доставка грузов и товаров любым транспортом
Международные автомобильные перевозки грузов и товаров
Таможенный декларант товаров. Помощь и услуги ВЭД декларанта таможенного представителя (брокера)
Таможенный представитель — услуги таможенного представителя в любых таможнях
Таможенные услуги — подробно о таможенных услугах в любой таможне РФ