Lexus ES (Лексус ЕС)
Абсолютно новый Lexus ES предстал перед мировой общественностью на подмостках международного весеннего пекинского автосалона в апреле 2018 года. По факту, это уже полноценное 7 поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Оно построено на платформе GA-K, получило модернизированные силовые агрегаты, потрясающий интерьер и элегантный внешний вид. В первую очередь, хочется отметить узкие угловатые фары головного освещения с L-образными секциями ходовых огней, маленькими фокусирующими элементами и полностью светодиодной начинкой. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, стиле и щеголяет логотипом производителя. Она обладает очертаниями веретена и занимает львиную долю переднего бампера. По бокам от нее можно увидеть парочку специальных углублений с черными пластмассовыми вставками. Корма также выдалась довольно интересной. В глаза бросаются стильные стоп-сигналы, небольшой спойлер на крышке багажника и два трапецеидальных патрубка выхлопной системы. В общем и целом, модель получила стремительный и утонченный облик в лучших традициях марки.
Размеры
Лексус Е-Эс- это премиальный четырехдверный седан E класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4980 мм, ширина 1865 мм, высота 1445 мм, а колесная база- 2870 мм. Клиренс у модели довольно маленький, всего 135 миллиметров. Благодаря такой посадке, седан может похвастаться неплохой управляемостью, устойчивостью на относительно высоких скоростях, однако, будет довольно требователен к состоянию дорожного полотна. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой и выполнена в довольно распространенном, для этого класса, ключе. Спереди- классические стойки McPherson, а сзади- многорычажка. Вкруг установлены стабилизаторы поперечной устойчивости и стальные винтовые пружины с амортизаторами.
Технические характеристики
Главным отличием седьмой генерации Lexus ES заключается в том, что отныне, он приобрел статус глобальной модели и будет продаваться даже на европейском рынке. Он будет оборудоваться четырьмя различными силовыми установками, вариатором и автоматическими коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря неплохому набору агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.
Базовые модели будут оборудоваться уже знакомой нам рядной двухлитровой атмосферной четверкой. Благодаря продвинутому газораспределительному механизму и фирменной системе изменения фаз, он выдает 150 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента, а также стыкуется с шестиступенчатым автоматом. Для любителей погорячее, предусмотрен более мощный вариант на 2,5 литра. Мотор обладает такой же компоновкой, однако, генерирует 203 лошади и 249 Нм. Для него предусмотрена более продвинутая восьмиступенчатая коробка. Самым мощным вариантом является атмосферный V6 на 3,5 литра. Он развивает 301 лс и 362 Нм. Версия 300h будет оснащаться гибридной установкой с 2,5-литровой рядной четверкой, вариатором и электродвигателем, суммарная отдача такой модели составит 218 лс.
Итог
ES нового поколения готовится выйти на новый для него рынок. У него стремительный и изящный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскошных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик в час-пик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана, находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и непревзойдённого японского качества. Lexus ES- комфортный и статусный автомобиль с довольно надёжными агрегатами.
Lexus ES
Лексус ЕС: технические характеристики, цена нового и комплектация. Обзоры всех поколений «ES» с фотографиями.
Lexus ES – переднеприводный люксовый седан бизнес-класса (сегмент «E» по европейским меркам) и единственный автомобиль «подобного формата» (с ведущими колесами передней оси) в модельной линейке этого люкс-бренда… Его основная целевая аудитория – состоятельные и чаще всего семейные мужчины средних лет, занимающие высокие руководящие должности или ведущие собственный бизнес, которые нуждаются в престижном, комфортабельном и богато оснащенном «транспортном средстве»…
Аббревиатура «ES» в названии модели означает «Executive Sedan», что переводится как «представительский седан».
С 1989 по 2015 года Лексус ЕС разошелся шестью поколениями общим тиражом свыше 2.4 миллиона экземпляров.
Этот трёхобъёмник является первой и единственной моделью в легковой линейке «Лексуса», оснащенной переднеприводной трансмиссией.
Базовая комплектация машины 6-го поколения оснащена 10-ю подушками безопасности, что является рекордным показателем для класса.
Седан 1-го поколения можно считать первым автомобилем бренда наряду с «LS» – премьера моделей прошла одновременно, в 1989 году.
Седьмое «издание» Lexus ES
Бизнес-седан премиум-класса седьмого поколения (индекс «XV70») дебютировал в апреле 2018 года – на Пекинском автосалоне. Тут всё традиционно: внушительная внешность, роскошный салон, прогрессивная техническая «начинка» и богатое оснащение.
Седан Lexus ES 6-го поколения
Шестое поколение премиального трехобъемника E-класса появилось в 2012 году, а в 2015-м машина пережила плановое обновление. В арсенале «японца» – солидная внешность, качественно исполненный интерьер, богатое базовое оснащение и мощные двигатели.
«Шестой» гибридный Lexus ES 300h
Гибридный вариант автомобиля дебютировал в 2012 году, а спустя три года наряду с бензиновыми собратьями подвергся модернизации. В арсенале этой люкс-четырехдверки гибридная силовая установка (объединяющая бензиновый агрегат и электромотор).
«Пятый» Lexus ES 350
Премиум-седан среднего класса пятого поколения дебютировал в 2006 году, а выпускался до 2012-го. Именно эта генерация автомобиля с 2010 года впервые начала официально продаваться в России с 277-сильным мотором и богатым списком базового оборудования.
Седаны Lexus ES 4-го поколения
Автомобиль четвертого поколения появился на рынке в 2001 году, а покинул его в 2006-м. Премиальная четырехдверка отличается мощной технической начинкой, высококлассным интерьером и богатым базовым оснащением.
Седан Lexus ES 3-го поколения
Третье поколение премиальной четырехдверки держалось на конвейере с 1997-го по 2011 года. Презентабельный внешне «японец» имеет в своих закромах мощный двигатель, комфортабельную подвеску и качественно исполненный интерьер.
Lexus ES
Lexus ES — крупный переднеприводный седан класса Е, продающийся с момента основания компании — с 1989 года. В Японии, до 2012 года, этот авто продавался под именем Toyota Windom. В основе автомобиля лежит платформа Toyota K, известная по следующим автомобилям: Toyota Camry, Avalon, Highlander, Sienna, Venza, Lexus RX и др. В гамме Лексус, модель ES занимает положение между среднеразмерным IS и более дорогой заднеприводной моделью GS.
Основные конкуренты Lexus ES: Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class, Cadillac CTS, Chrysler 300C, Infiniti G37/Q50, Honda Legend, Acura TLX, Jaguar XF, Nissan Teana, Volvo S80 и другие авто.
Двигатели Лексус ЕС в основном имеют конфигурацию V6, упрощенные версии оснащались рядными четверками, рабочим объемом 2.4 л и 2.5 л. Дизельных версий ES нет. Начиная с поколения XV60, Lexus ES получил гибридный двигатель — рядная четверка + электромотор.
Нижеприведенная информация ознакомит вас с техническими характеристиками моторов Lexus ES, их проблемами, болезнями и способами решения данных неисправностей. Кроме того, вы узнаете, какое масло лить в двигатель, каков его объем и интервал замены. Немало внимания уделено тюнингу двигателей, простым и эффективным способам увеличить мощность.
Модель Lexus ES:
1 поколение, V20 (1989 — 1991):
Lexus ES 250 (156 л.с.) — 2.5 л.
2 поколение, XV10 (1991 — 1996):
Lexus ES 250 (172 л.с.) — 2.5 л.
Lexus ES 300 (185 л.с.) — 3.0 л.
Lexus ES 300 (188 л.с.) — 3.0 л.
4 поколение, XV30 (2001 — 2006):
Lexus ES 300 (213 л.с.) — 3.0 л.
Lexus ES 330 (228 л.с.) — 3.3 л.
Автомобили Lexus ES
Седан класса люкс Lexus ES производится с 1989 года. В Россию поставляется с 2010 года в виде модели с двигателем V6 в двух комплектациях:
- Comfort ;
- Luxury.
Ниже представлены технические характеристики, описания, фото и отзывы на модели разных поколений Lexus ES. Удобное сравнение характеристик любого количества моделей. Для удобного просмотра все характеристики разделены на группы. У нас на складах в Москве более 3000 наименований запчастей и аксессуаров для автомобилей Лексус ES. Выберите модель Lexus для получения более подробной информации.
Технические характеристики моделей
Описание
Lexus ES — автомобиль, предлагающий множество инновационных решений и устанавливающий новые стандарты комфорта, безопасности и качества в сегменте седанов класса «люкс». Созданный на платформе марки Toyota Camry, он унаследовал от нее элегантность форм и ощущение простора в салоне, между тем, приобрел свой собственный, неповторимый шарм, присущий всем автомобилям Lexus благодаря фирменной колесной базе, длинному кузову и уникальной безрамной конструкции.
Новейший Lexus ES 350 похож на классический спорткар, при этом совершенно не теряет штрихи современного престижного дизайна. Применение модернизированного двигателя V6 позволило автомобилю улучшить динамику разгона и развивать высокие скорости в считанные секунды, при этом потребление бензина в городской черте составляет всего 7,4 л. на 100 км.
Все запчасти Лексус ES оригинального производства можно приобрести в России. Также автомобильный рынок предлагает альтернативные запчасти Lexus ES, являющиеся достойной заменой изношенных заводских деталей.