ПРАКТИЧЕН И ФУНКЦИОНАЛЕН ЗА ПРЕДЕЛАМИ ГОРОДА
Где бы вы не путешествовали, по городу или по удаленной местности, рама спроектирована так, чтобы легко переключаться при изменении рельефа, обеспечивая превосходную управляемость и производительность.
НИЗКИЙ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ
Энергосберегающий аккумулятор равномерно распределяет вес между колесами, закрепляя автомобиль на скорости и на поворотах.
ЧЕТЫРЕ МОТОРА
Четыре мотора способны передавать мгновенную мощность независимо на каждое колесо, максимизируя тягу в самых сложных условиях.
ИНТЕРЬЕР
Сочетание древесины из экологически чистых материалов с цветами и текстурами, вдохновленными природой.
ЦИФРОВАЯ ПАНЕЛЬ
Разработана для удобства навигации, связи и развлечений, когда это необходимо.
ИНДИКАТОР УРОВНЯ ЗАРЯДА
Дневные ходовые огни служат индикатором уровня заряда. Полная зеленая полоса означает «готов».
ФАРЫ
Специально разработанные фары потребляют меньше энергии и излучают широкий луч для лучшей видимости.
СОЗДАН ДЛЯ БОЛЬШЕГО
Больше места для друзей. Больше места для снаряжения. Больше функциональности там, где это важно.
ТРЕТИЙ РЯД
Дополнительный ряд сидений, который складывается для максимального хранения. (Обратите внимание, что эта опция недоступна с аккумулятором мощностью 180 кВтч.).
БАГАЖНИК
Багажник более 11 кубических футов запираемого хранилища, чтобы ваши вещи были в безопасности, надежно защищенные от стихий.
ГИБКАЯ СИСТЕМА CROSSBAR
Гибкая система CROSSBAR легко расширяется и складывается, так что вы можете без проблем смонтировать механизм на крыше.
Американский производитель электромобилей Rivian вынужден сократить 6 % персонала
Прошлый год молодая компания Rivian завершила выпуском чуть менее чем 25 000 электромобилей, и после повышения цен на свою продукцию в марте она пыталась поправить финансовое положение за счёт сокращения штата сотрудников в июле, но к январю была вынуждена признать, что пойдёт на непопулярные меры ещё раз, не затрагивая персонал производственной линии в Иллинойсе.
Источник изображения: Rivian
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на полученную от осведомлённых источников информацию, сейчас Rivian намеревается сократить примерно 800 из 14 000 сотрудников, что соответствует почти 6 % общей численности персонала. Рабочие, непосредственно участвующие в сборке электромобилей на предприятии в Иллинойсе, пострадать от сокращений не должны.
Статистика третьего квартала говорит о том, что выручка Rivian от реализации электромобилей оказалась в три раза ниже сопутствующих затрат. Разумеется, для молодой компании, наращивающей массовый выпуск электромобилей, такое экономическое положение является вполне нормальным, ведь даже Tesla на протяжении многих лет оставалась убыточной, но под нажимом акционеров руководство Rivian могло решиться на очередное сокращение персонала. По крайней мере, это позволит хоть как-то уменьшить расходы компании. Кстати, в конце третьего квартала прошлого года она располагала свободными денежными средствами в размере $13 млрд, так что рисков для финансовой устойчивости производителя пока нет.
Источник:
Производитель электромобилей Rivian первым выпустил электрический пикап
Американская компания Rivian стала первым автопроизводителем, который вывел электрический пикап на потребительский рынок. Она опередила Tesla, General Motors и другие компании, выпускающие электромобили
Производитель электромобилей Rivian первым вышел на потребительский рынок с электрическим пикапом. Он обогнал Tesla, General Motors и других, передает CNBC со ссылкой на генерального директора и основателя Rivian Арджа Скаринджа.
Он написал в Twitter, что первый пикап R1T компании сошел с конвейера на заводе в Нормале (штат Иллинойс). Он отметил, что выпуск электропикапа состоялся «после нескольких месяцев изготовления предсерийных электромобилей». «Коллективные усилия нашей команды сделали этот момент возможным. Не могу дождаться, когда они попадут в руки наших клиентов!» — написал глава компании.
After months of building pre-production vehicles, this morning our first customer vehicle drove off our production line in Normal! Our team’s collective efforts have made this moment possible. Can’t wait to get these into the hands of our customers! pic.twitter.com/8ZidwTaXRI
— RJ Scaringe (@RJScaringe) September 14, 2021
Фотографии, опубликованные Cкаринджем, продемонстрировали, как рабочие завода в Нормале приветствуют несколько R1T на сборочной линии. Представительница компании подтвердила, что производимые транспортные средства готовы к продаже. Она отказалась обсуждать планы по наращиванию производства, в том числе, уточнить, сколько грузовиков было произведено во вторник, 14 сентября, и кто будет первыми клиентами, получившими новые машины.
Rivian стал первым среди автопроизводителей, кто выпустил электрический пикап на потребительский рынок. Ожидается, что General Motors выйдет на рынок с пикапом GMC Hummer EV осенью. В следующем году последует запуск EV Lordstown Motors от Ford. Tesla Илона Маска недавно перенесла начало массового производства своего Cybertruck на конец 2023 года.
Материал по теме
Выпуск электрических пикапов, который не раз откладывался, начался через несколько недель после того, как компания, среди инвесторов которой Amazon и Ford Motor, подала заявку на IPO. В ходе размещения Rivian рассчитывает на оценку примерно в $80 млрд, узнал Bloomberg. Эта цифра сделает ее выход на биржу одним из самых крупных дебютов этого года. В июле Rivian заявил, что в рамках раунда финансирования привлек $2,5 млрд, пишет Forbes USA. С 2017 года стартап привлек минимум $11,5 млрд. Его стоимость оценивается по меньшей мере в $70 млрд, отмечает издание.
Электромобили Rivian R1T и R1S: объявлены версии, цены и дальность хода
Кирилл Кадощук
Фото: фирма-производитель
Электрические пикап Rivian R1T и внедорожник R1S были представлены два года назад, но до конвейера пока так и не добрались. По плану запуск серийного производства должен был состояться в конце 2020-го, однако по ряду причин его пришлось отложить. Впрочем, Rivian все равно окажется в числе первых компаний, которые станут бороться за лидерство в зарождающемся сегменте внедорожных электромобилей — старт поставок серийных машин теперь намечен на июнь следующего года. В преддверии скорого начала продаж компания опубликовала прайс-лист на модели R1T и R1S, к которым позже присоединятся другие модификации, включая базовые и дорогие дальнобойные модели.
Первое время цены на пикапы будут начинаться с 67500 долларов — столько просят за Rivian R1T в исполнении Explore с крышкой над грузовой платформой, стандартной аудиосистемой, отделкой салона черного цвета и обитыми экокожей сиденьями с подогревом (водительское кресло — с поясничной регулировкой). Комплектация Adventure за 75 тысяч долларов включает усиленную защиту днища, передний бампер с буксировочными крюками и воздушным компрессором, электропривод жалюзи грузового отсека, салон с ясеневыми вставками и акцентами желтого цвета, перфорированную экокожу на руле, вентиляцию сидений, более дорогую аудиосистему и кресло переднего пассажира с поясничной регулировкой.
Электрические внедорожники Rivian R1S будут немного дороже родственных пикапов. Они предложены с аналогичным набором комплектаций, однако за стартовую версию Explore придется отдать уже 70 тысяч долларов. По уровню оснащения салона внедорожник ничем не отличается от пикапа, зато ему будет доступен третий ряд сидений. Доплата за исполнение Adventure составляет те же 7500 долларов, что и у пикапа R1T.
Впрочем, такие машины появятся только в январе 2022 года, а в июне 2021-го Rivian начнет поставки пикапов серии Launch Edition, посвященной старту продаж (аналогичные внедорожники подоспеют только в августе). Цены на них тоже стартуют с 75000 и 77500 долларов соответственно, однако при заказе таких электромобилей на выбор будут предложены легкосплавные колеса диаметром 20 дюймов с шинами для бездорожья и более крупные 22-дюймовые. Кроме того, палитра цветов для машин из приветственной серии включает специальный оттенок Launch Green (на фото ниже) — вкупе с отличительными шильдиками на кузове такие машины будет проще опознать в потоке.
Все три варианта исполнения поначалу будут доступны с безальтернативной тяговой батареей емкостью 135 кВт∙ч: ее заряда должно хватить на 480 км. Примерно через полгода после старта поставок компания начнет выпуск машин с увеличенным аккумулятором (180 кВт·ч), рассчитанным на 640 км без подзарядки, а затем к ним присоединятся электромобили с начальной батареей на 105 кВт∙ч — у таких модификаций пробег будет ограничен на отметке 400 км. Напомним, ранее представители фирмы заявляли, что базовый пикап будет стоить 61500 долларов, а внедорожник R1S — 65 тысяч долларов. Не исключено, что это обещание все-таки удастся сдержать, однако полный прайс-лист на электромобили Rivian, вероятно, будет обнародован только в следующем году.