Свистит ремень грм что делать

Это не обязательно ремень: что свистит под капотом и что с этим делать?

Вроде бы про свист всё сказано: какой-то ремень проскальзывает. Просто? Почти, потому что виноват не всегда ремень, проскальзывает он не всегда просто так, а если пытаться сделать лучше, можно только навредить.

От простого к сложному

Начём всё-таки с ремней. Как ни крути, а чаще всего действительно свистят именно они. Конечно, ремень ГРМ свистеть не может – он зубчатый, а вот все остальные ремни допагрегатов (приводные или сервисные ремни – кому как нравится) свистеть могут очень громко.

Причина свиста может быть разной. Во-первых, может быть виновата слабая натяжка ремня. Это слишком очевидно и просто.

Во-вторых, сам ремень стареет. Со временем он «дубеет» – теряет эластичность. Такой ремень уже не может достаточно хорошо прилегать к шкиву и начинает проскальзывать, даже если с натяжением всё в порядке. А если плюс ко всему он ещё и «съеден» десятками тысяч километров, то свист появится обязательно.

В-третьих, ремень может быть просто грязным. Вот тут нужно разбираться, почему он грязный. Если на машине нет нормальной защиты снизу, то всё понятно: вода, песок, пыль – всё это оседает на ремне. И если вода быстро высыхает, то тот же самый песок высыхать не может, а вот выгрызать ручейки ремня – легко.

Бывает и так, что на ремень течёт что-то из машины: масло, антифриз или тормозная жидкость (последнее, конечно, маловероятно, но всё же). И если антифриз или тормозуха, скорее всего, большого вреда не принесут, то моторное масло – штука довольно агрессивная, разъедающая материал ремня. Если ремень в масле, его надо заменить. И, само собой, только после того, как найдётся и будет устранена причина его обрызгивания.

Так как свистеть может не только ремень, то заодно придётся убедиться, что виновник визга – именно он. Самый простой способ – это брызнуть на него водой. Если ремень просто задубел от возраста, то может немного помочь. А может и нет, потому что если он ослаб, то свистеть станет ещё сильнее. Но хотя бы понять по изменению звука, что с ремнём что-то не то, можно. Особенно это удобно, если приводной ремень не один: вода поможет выяснить, какой именно из ремней свистит. Ну а если не сработает, то ничего страшного не будет: вода просто высохнет. С модными ныне спреями для ремней ситуация сложнее.

Теоретически эти спреи призваны не столько диагностировать проблему, сколько её решать. В составе спрея обычно указан забавный ингредиент вроде смолы хвойных деревьев. Смола – это не что иное, как обычная канифоль, которая стоит раз в 20 дешевле спрея. Правда, наносить её на ремень сложно, но принцип действия точно такой же: усиление трения. Ещё в составе спрея есть спирт, который может немного размягчить ремень. Кажется, что рецепт идеальный: задубевший ремень обретает эластичность, а смола увеличивает трение. Но в жизни не всё так безоблачно.

Никто не знает, сколько протянет старый ремень после его обработки спиртом. Может, он порвётся через пару дней? Всякое бывает. Ну а канифоль – это ещё хуже. Да, прилипать ремень к шкиву будет намного лучше. Но спрей образует на внутренней поверхности ремня липкий слой, который притягивает не только шкив, но и всю дрянь с дороги: пыль, песок и всё прочее. Всё это тоже сильно сокращает срок его службы. В результате эффект от спрея есть, и иногда он действительно может выручить. Но брызгать им на ремень бесконечно не стоит. Поэтому я бы отнёс этот спрей в первую очередь к инструментам диагностики, а не ремонта. Если он помог, значит, нужно менять ремень (причём при этом нужно заодно очищать канавки шкива от смолы). Ремонтировать ремень этой химией – всё равно что приходить к статуе Свободы каждый день с букетом роз, надеясь, что она выкинет факел, примет цветы и поцелует в щёчку.

На ремень можно брызнуть и обычной «вэдэшкой». Если свист пропал, то свистит именно ремень, а не что-то другое.

Ремень, да не тот

Наиболее вероятная и одновременно сложная для диагностики причина свиста из-под капота – это проскальзывающий ремень генератора. Наиболее вероятная – потому что ремню генератор крутить очень сложно, особенно если включено большое количество потребителей. В этом случае вращению препятствует увеличенное сопротивление магнитного поля, так что если свист возникает при включении мощных потребителей (например, обогрева лобового стекла), то причина свиста – однозначно ремень генератора. Другой способ убедиться в свисте со стороны ремня генератора – резко нажать на газ и резко его отпустить. Если свистит именно под сброс газа – как правило, причина в ремне генератора. Конечно, этот способ имеет смысл использовать только на машинах с несколькими ремнями. Если ремень один, то он и свистит, тут всё ясно.

Сложность диагностики заключается в том, что иногда в проскальзывании виноват не столько сам ремень, сколько загустевшая смазка подшипников генератора. Особенно актуально это сейчас – зимой и в холод (у кого он в эту зиму уже есть). Так что если ремень на вид ещё хороший, срок его замены по регламенту не подошёл, а свист всё-таки есть, то придётся подумать о том, что причина всё-таки не в нём, а в генераторе. Впрочем, короткий свист после пуска в мороз – это некритично. Главное, чтобы он в течение нескольких секунд пропадал.

А если не ремень?

К сожалению, ремень – это меньшее из зол, которые умеют свистеть и визжать. Всё, что приводится в действие ремнём, крутится. А если крутится, то имеет подшипники. И вот тут есть сложность: определить, какой именно из подшипников свистит. Ролики (натяжные и паразитные), насос ГУРа, помпа, генератор, компрессор кондиционера… Много чего там может свистеть. Как найти?

Наиболее последовательные начинают с того, что сбрасывают приводной ремень. Если, например, свист или писк остался, то смотрим, что может «петь» от ремня ГРМ. Это могут быть ролики самого ремня, а может быть и помпа, если она приводится этим ремнём.

Если свист пропал, ремень хороший и не реагирует на его обрызгивание «вэдэшкой», водой или спреем, то ищем тот агрегат, который издаёт противный звук. Тут методы бывают разными. Самый простой – качать все все шкивы и ролики вручную, пытаясь обнаружить люфт. Иногда этот способ работает, но в этом случае износ подшипника должен быть уже очень большим. А может, его почти нет, а причина – опять же в загустевшей или отсутствующей смазке. Тогда этот способ ничего не даст.

Второй способ – использовать стетоскоп. Он есть не у каждого, но при желании его можно изготовить из старого медицинского фонендоскопа и куска подходящей толстой проволоки (гвоздя, электрода – любого металлического прута подходящего диаметра). Ну а если и это слишком сложно, то подойдёт универсальный диагностический прибор под названием деревянная палка. Прибор элементарный, но очень эффективный. Жаль только, что к нему надо приноровиться. Итак, берём любую деревянную палку (лучше из твёрдой и сухой древесины, подойдёт кусок деревянного плинтуса, черенок от лопаты – всё что угодно, но с одним заточенным краем), и приставляем один её конец к оси ролика, а второй, зажатый в кулаке, к уху. И слушаем.

Ошибиться с палкой невозможно, но есть два очень важных замечания: иногда ей трудно подлезть к нужному ролику (часто – вообще невозможно) и если тыкать палкой куда попало, можно засунуть её под ремень. В лучшем случае он порвётся, в худшем – успеет покалечить палкой того, кто её суёт не туда, куда надо. Так что пользоваться палкой нужно с умом. Метод очень гаражный и дедовский, подойдёт не каждому.

Что делать с роликами и подшипниками – каждый сам решает для себя. Иногда на самом деле достаточно обновить смазку, а иногда помогает только замена. Главное, сделать это вовремя. Представьте, если на вашей машине один ремень крутит и помпу, и какой-нибудь генератор. В случае обрыва ремня доехать до дома без зарядки можно и 50 километров, а вот без помпы ехать вообще не получится. Так что тут лучше перестраховаться.

Не навреди!

Не зря говорят, что лучшее – враг хорошего. Бывает, что в попытке устранить какую-то некритичную неисправность делают только хуже. Попытка натянуть ремень – одна из таких операций, которая может привести к некоторому коллапсу.

Натяжение ремня не берётся с потолка. Если ремень натянут слабее, чем надо, он проскальзывает. А если сильнее, то значительно сокращает ресурс роликов и подшипников агрегатов. Натяжение должно быть строго установленное заводом. Если ремень по виду похож на огрызок, то натягивать его не стоит. Скорее всего, он так и будет свистеть, но при этом с большой долей вероятности свернёт в сторону какой-нибудь ещё вполне рабочий подшипник.

Не стоит пытаться натягивать и старый ремень, срок регламентной службы которого подходит к концу. Внешне он может выглядеть ещё очень прилично, но его материал от старости уже теряет эластичность и не может хорошо обхватить шкив. В этом случае излишнее натяжение тоже только повредит.

То же самое относится и к аналогам всевозможной паршивости. Понятно, что отдавать за какой-нибудь оригинальный ремень три тысячи вместо пятисот рублей за аналог – это наступать себе на горло. Но в этом случае нужно быть готовым к тому, что служить он тоже может меньше. Не всегда, конечно, но довольно часто.

И ещё одна причина появления свиста – это шкивы непонятного происхождения. Меняют их редко, но иногда не слишком метко. Ошибок обычно две: немного не угадали с диаметром или – что тоже бывает – с количеством ручейков. Диаметр – это не только натяжение, но и изменённое передаточное число, с которым ремень может не справляться и проскакивать. А вот шкив на пять ручейков вместо шкива на четыре – это обычно признак гаражного колхозинга. Тут не только может измениться нагрузка на подшипник, но может и перекосить ремень при установке. В этом случае свистеть будет весьма настойчиво.

Ну и, наконец, последнее. Посторонний звук из-под капота может появиться не только по механической причине – из-за ремней, роликов или подшипников. «Петь» свои песни может и диодный мост генератора. Иногда свистит прогоревшая прокладка выпускного коллектора. На раннем этапе звук будет тоже свистящим.

В общем, если есть желание тренировать слух – слушайте внимательно. А если ничего не получается, то езжайте в сервис. Когда этот «хороший» звук выйдет наружу сам, может быть уже поздно.

Свист ремня грм

Всех приветствую, вобщем история такая, свистит ремень ГРМ. Сами ремни с роликами и натяжителем поменяны недавно. Натяжка нормальная. Когда скрип напрягает, брызгаю силиконовым спреем. Хватает на месяц и опять начинается.

Цена вопроса: 250 ₽ Пробег: 70 700 км
26 февраля 2019 Метки: наблюдение
Поделиться:

Skoda Fabia 2012, двигатель бензиновый 1.4 л, 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Екатеринбург

Skoda Fabia, 2013

Борисоглебск

Skoda Fabia, 2011

Skoda Fabia, 2010

Skoda Fabia, 2013

Комментарии 16

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Такая же ерунда.

Не стоит покупать контитек уже столько негативных отзывов было на их комплекты, у самого была такая же проблема, решается заменой роликов на ина, комплект кстати был made in China.
www.drive2.ru/l/507029067984274574/

Да, теперь понял, свист один в один, а как ролик менять? Проблема? Просто на замену ГРМ отгонял на сто, теперь вот если заказать Ina, самому поменять возможно?

Аналогичный звук был. Заменил комплектный ролик контитеч на Ина и тишина.

Ролик нужно менять один? Или все? Можно номера ?

Да, только один ролик. И проблема со свистом уйдёт 99%. Все жалуются на качество этого ролика. артикул 531033910

Спасибо. Менять сложно?

Не могу сказать. Меняли друзья в сервисе.

У меня такая же херня была с данным комплектом ГРМ. Жаба душила купить подшипники INA (они стоят в оригинале) Свист достал конкретно. В комплекте натяжной ролик малого ремня херня полная, он кривой и смещает ремень. После замены натяжного на INA проблема исчезла. Ну не делает контитейч подшипников. У них можно покупать только ремни но не комплект. Кстати в старых партиях лежали подшипники INA, что сейчас не известно

Без машины

Не могу видео прикрепить…Если будет нужно, скину отдельно где удобно

Свистит ремень генератора – почему и что делать?

Даже у самого аккуратного водителя автомобиль может капризничать. Иногда у него что-то скрипит, иногда постукивает, а временами даже свистит. Последний звук может доноситься из генератора. Если вы не знаете, почему свистит ремень генератора, то самое время взяться за прочтение этой недлинной статьи. Свист иногда раздается лишь при запуске моторе и его прогреве, но бывает и так, что машина постоянно движется со свистом или он возникает в дороге периодически. Ремень генератора – это ременная передача от коленвала к генератору, заряжающему аккумулятор, а также питающему электрооборудование машины при движении. Иногда ремень генератора обслуживает еще и водяной насос. В двигателях разной конструкции можно встретить довольно сложные кинематические схемы ременной передачи, в связи с чем причины свиста ремня могут оказаться следующими:

1. Ремень банально износился – здесь нужна замена ремня генератора на СТО ПроСтарт в Краснодаре, и точка.
2. Ремень потрескался от попадания на резину агрессивных жидкостей типа масла.
3. Ремень пробуксовывает при попадании масла и других жидкостей на его рабочую поверхность. Это снижает силу трения между ним и шкивами.
4. Заклинили ролики механизма ременной передачи или механизм сместился.
5. Механизм натяжения ремня разрегулировался.
6. Помпа засвистела.

То есть, свист ремня вовсе не всегда означает его износ и кончину. Порой генератор и его ременная передача вовсе не причем. Так что для устранения свиста надо тщательно исследовать все элементы. Надо понимать, что свист ремня генератора возникает, когда поверхность из резины трется о металл. Это и рождает высокочастотные звуковые колебания.

Свист предупреждает, что с ременной передачей явно не все в порядке. Он неприятен водителю и всем окружающим людям, так что волей-неволей приходится поскорее устранять неисправность. Если вы полагаете, что после исчезновения свиста по мере прогрева мотора можно перестать волноваться, то вы сильно ошибаетесь. Надо пугаться еще сильнее. Свист, оказывается, не исчезает, а попросту становится ультразвуком, а мы его не слышим. Но такой диапазон разрушительно сказывается на деталях силового агрегата.

Если одно время был свист ремня генератора, но потом он прекратился, это признак скорого разрыва.

При устранении свиста ремня генератора последовательность действия обычно такова:

1. Проверка натяжения ремня и регулировка при необходимости.
2. Осмотр поверхности – разыскиваются повреждения, следы масла и т.п.
3. Ремень, а также ролики со шкивами очищаются от имеющихся загрязнений. Для этого применяются растворители неагрессивного типа.
4. Ролики с генератором, а также помпа проверяются на люфты и заклинивания.

При появлении свиста ремня генератора эксплуатацию машины следует прекратить!

АО «ТРК «Новый ракурс»
+7(861) 274-45-95

ул. Красноармейская , 68 оф. 203 350000 Россия, г.Краснодар
Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Пробки в Краснодаре

18:19, 9 декабря 2021г.
Что нового на рынке автомобилей с пробегом на Кубани: подводим итоги 2021
18:41, 8 ноября 2021г.
Обновленный Volkswagen Teramont

07:52, 28 октября 2021г.
Общественники и специалисты обсудили основные проблемы транспорта и дорог в Краснодаре

18:04, 28 сентября 2021г.
Volkswagen Touareg
Самое читаемое

Темы

• Audi АЦ Новороссийск.
• SEAT Тринити Краснодар.
• Volkswagen Гедон-Авто Краснодар.
• Nissan Модус Армавир.
• Bentley КЛЮЧАВТО Краснодар.
• Тойота Центр Новороссийск.
• LADA Трансфор- Краснодар.
• Ford Модус Новороссийск.
• KIA РВ Сервис Краснодар.
• FAW Дар-Авто Кропоткин.
• Renault К-Ралли Новороссийск.
• DAEWOO Авто-Кубань Краснодар.
• Дилер УАЗ в Краснодаре.
• Автосалон Тринити.
• DM-авто Краснодар.
• BMW Модус Сочи.
• DM-авто Центр
• Fiat Professional Краснодар.
• ŠKODA АТО Моторс Сочи.
• Дилерский центр «Nissan КЛЮЧАВТО».
• Дилер Land Rover и Jaguar в Краснодаре.
• Ауди Центр Кубань.
• Авто-Цель Краснодар.
• Дилерский центр MINI Краснодар.
• Volvo Ферронордик Машины Армавир.
• Порше Центр Краснодар.
• Дилерский центр ЮРТО.
• Audi Центр Сочи.
• Авто-Юнион Новороссийск.
• Дилерский центр LADA Юг-Авто.
• ŠKODA Юг-Авто Майкоп.
• Volkswagen Юг-Авто Новороссийск.
• LADA Адыгея Майкоп.
• Chevrolet НОВОКАР Новороссийск.
• Porsche Центр Сочи.
• Нефтетранссервис Славянск-на-Кубани.
• Mitsubishi НОВОКАР Новороссийск.
• LADA Автоцентр Плюс Армавир.
• Автоцентр Орбита NISSAN.
• Рено Центр Краснодар
• Volkswagen Юг-Авто Майкоп.
• KIA Новокар Новороссийск.
• Субару Центр Краснодар.
• Авангард-Авто Краснодар.
• LADA ТРАНСАВТО Сочи.
• LADA НовАвто Новороссийск.
• Дилер Hyundai Модус Краснодар.
• Opel Chevrolet Лаура Сочи.
• Hyundai КЛЮЧАВТО Сочи.
• АБС Авто Сочи.
• Nissan Модус Сочи.
• BMW Бакра Краснодар.
• Nissan Орбита-Юг Новороссийск.
• Дилерский центр Peugeot в Краснодаре.
• Нефтетранссервис Лада Славянск-на-Кубани.
• LADA Кубань Дагомыс.
• Lexus Сочи.
• Opel Авто-Комплекс Краснодар.
• Лексус Новороссийск.
• ЮРТО TRUCKS Краснодар.
• BMW Модус Краснодар.
• SsangYong Темп Авто Краснодар.
• УАЗ Темп Авто Краснодар.
• Дилерский центр ЮГ-АВТО HYUNDAI
• ГАЗ Автоцентр Сочи.
• Дилерский центр Chevrolet Юг-Авто.
• SKODA КЛЮЧАВТО Краснодар.
• Дилер Лада Темп Авто.
• Дилерский центр JAGUAR и LAND ROVER.
• Тойота Центр Краснодар.
• Chery ТСС Авто Краснодар.
• Mercedes-Benz Грузовые Горячий Ключ.
• Тойота Центр Краснодар Север.
• BMW Модус Новороссийск.
• Geely Модус Краснодар.
• Тойота Центр Сочи.
• Land Rover Модус Сочи.
• Hyundai Юг-Авто Новороссийск.
• Дилер Лига Авто.
• Daewoo КрасКар Краснодар.
• Автоцентр Mazda компании ААА моторс.
• КРАСНОДАР Harley-Davidson.
• Дилер Renault АвтоСалют.
• ГАЗ Темп Авто Краснодар.
• Ssang Yong АВТОГРАД Сочи.
• Oфициальный дилер Mitsubishi КЛЮЧАВТО.
• HINO Грузовые Горячий Ключ.
• Renault Автохолдинг Краснодар.
• LADA Экспресс-авто Кропоткин.
• Дилер Citroёn в Краснодаре.
• Datsun КЛЮЧАВТО Краснодар.
• Хендэ Центр Краснодар
• Экомоторс Сочи.
• Дилерский центр ŠKODA Юг-Авто
• К-Ралли Новороссийск.
• Дилерский центр Opel Юг-Авто.
• УАЗ К-Ралли Новороссийск.
• Mitsubishi АТО Моторс Сочи.
• ГАЗ ЛИС Новороссийск.
• Geely Темп Авто Краснодар.
• Лексус-Краснодар.
• Mazda Модус Новороссийск.
• Автомобильный холдинг Темп-авто.
• KIA Автохолдинг Краснодар.
• Volkswagen КЛЮЧАВТО Сочи.
• Opel Новокар Новороссийск.
• Ауди Центр Краснодар.
• SsangYong К-Ралли Новороссийск.
• Suzuki Модус Краснодар.
• Mercedec-Benz КЛЮЧАВТО Краснодар Аэропорт.
• Юг-авто Дилер Hyundai в Краснодаре
• Peugeot Юг-Авто Краснодар.
• LADA Авто-Комплекс Краснодар.
• Mercedes-Benz Р-МОТОРС Новороссийск.
• Первый Лада центр.
• Автосалон Авто для Вас Краснодар.
• Автосалон Юг Автокомплект
• LADA Курганинск.
• Ford Темп Авто Сочи.
• Дилер INFINITI «Фреш Авто» Краснодар
• DAF АВТ ТРАКС Краснодар.
• ŠKODA НОВОКАР Новороссийск.
• Chevrolet Авто-Комплекс Краснодар.
• Chevrolet NIVA ТЕМП АВТО Краснодар.
• Jaguar Модус Сочи.
• KIA АТО Моторс Сочи.
• Дилерский центр Cadillac Юг-Авто.
• Дилер Mercedec-Benz Краснодар КЛЮЧАВТО.
• Тойота Центр Кубань.
• Datsun Орбита Краснодар.
• Дилер Volkswagen Ключавто Краснодар.
• Hyundai Модус Новороссийск.
• SsangYong Модус Краснодар.
• Дилер KIA Краснодар.
• LADA РВ Сервис Кубань Краснодар.
• Renault Модус Армавир.
• Renault Модус Краснодар.
• Фольксваген Центр Юг-Авто
• Geely Модус Новороссийск.

24 ноября 2023г.

AITO M5

28 августа 2023г.

Hongqi E-HS9

24 августа 2023г.

Hongqi HS5

19 января 2024г.

Карлос Сайнс-старший выиграл «Дакар 2024», Audi одержала первую победу

19 января 2024г.

СМИ: Производство Aurus могут запустить на бывшем заводе Toyota в Питере

18 января 2024г.

«Дакар 2024»: Шишери и Лопрайс выиграли одиннадцатый этап

• СТО Мастер Сервис в Краснодаре
• Vianor Болотникова
• Автосервис Автотема-Юг.
• Шинный центр ПИН-авто Майкоп.
• Торгово-сервисный центр VIRBACauto Суворово
• ПИН-авто Ставропольская Краснодар.
• СТО Ходовик
• Сто Дорог Краснодар.
• Шинный центр ПИН-авто Каневская.
• Мобискар Краснодар.
• СТО 24 Краснодар.
• Шинный центр ПИН-авто Белореченск.

Автомобильный портал Краснодарского края «За рулем Кубань»

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-59406 от 22.09.2014 г. 18+
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) .
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено.
При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Код для вставки в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.

что делать, свистит ремень генератора

Подскажите что делать: свистит ремень ГРМ. Машина на гарантии, в салоне сказали-пусть свистит, ремень заглянцевался или менять за свой счет, т.к. резина.

елена светикова
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Sasha Ivanov 12 сентября 2011 09:48

Что значит сказали пусть свистит, у меня колодки свистят, так мне уже 2-ой раз меняют, не припух Ваш дилер то?

Ссылка Пожаловаться
Андрей Потапенко 12 сентября 2011 09:49

Чёт они гонят. А вообще силиконовым кондиционером для ремней побрызгать. Ну или дедовским методом, сыпануть дорожной пыли на ремень.

Ссылка Пожаловаться
елена светикова 12 сентября 2011 09:56
так и на колодки говорят гарантия не распростроняется, как убедить в обратном
Ссылка Пожаловаться
Sasha Ivanov В ответ на елена светикова 12 сентября 2011 10:31
елена светикова 12 сентября 2011 09:56
так и на колодки говорят гарантия не распростроняется, как убедить в обратном
Ссылка Пожаловаться
А зачем убеждать, есть посторонний звук, устраняйте, а как это не мои сложности.
Ссылка Пожаловаться
alex krot 12 сентября 2011 10:22

Возможно нужно просто подтянуть ремень,но скорее всего нужно смотреть генератор или кондиционер,если машина на гарантии ,а дилер не хочет исправлять причину,обращайся в выше,кто стоит над ними и обращайся письменно ,а если и тогда не захотят исправить,иди в суд, нужно уже учить этих уродов реагировать на всё ,как и положенно.Ты им платишь деньги,а значит и они должны выполнять свои обязанности.Свист ремня может быть реальной причиной поломки.

Ссылка Пожаловаться
Michael В ответ на alex krot 12 сентября 2011 11:03
alex krot 12 сентября 2011 10:22

Возможно нужно просто подтянуть ремень,но скорее всего нужно смотреть генератор или кондиционер,если машина на гарантии ,а дилер не хочет исправлять причину,обращайся в выше,кто стоит над ними и обращайся письменно ,а если и тогда не захотят исправить,иди в суд, нужно уже учить этих уродов реагировать на всё ,как и положенно.Ты им платишь деньги,а значит и они должны выполнять свои обязанности.Свист ремня может быть реальной причиной поломки.

Ссылка Пожаловаться

И что? Машина стоит годами, пока суд да дело. Не проще ли найти самому проблему или вдругой сервис обратиться. А если уж невмоготу — сменить страну. У меня ролики (подшипники в них) посвистывают. Лень сменить )))) Изредка WD40 брызгаю — не свистит какое то время. А уж ремень генератора, ну такие ремни попадаются. Ставишь другой фирмы — и нет проблемы.

Ссылка Пожаловаться
Александр 12 сентября 2011 12:34

Если с натяжкой ремня нормально то попросите любого электрика с внутренней стороны ремня на работающем двигателе прислонить кусочек канифоли и забудите про своего соловья

Ссылка Пожаловаться
Виталий Васильев 12 сентября 2011 12:50

Навряд ли это ремень свистит, скорее всего или подшипники или ролики, так как такой ремень не свистит AE5PK1165, а у Вас стоит именно такой , а не как у жигулей и москвичей которые свистят.

Ссылка Пожаловаться
Евгений Мещеряков 12 сентября 2011 14:01

если машина на гарантии, то сервис от автосалона обязан устранить все неполадки. судом угрожайте, мастера сервиса, администратора автосалона и т.д.