Где больше укачивает в машине сзади или спереди

У меня в Гетце пассажиров на заднем сидении укачивает.
(В том числе и меня самого, если я не за рулем, а сзади.)
При этом, на другой машине ТЕХ же самых пассажиров, с ТЕМ же водителем , на ТЕХ же дорогах НЕ укачивает НИКОГДА!
Т.е. проблема именно в Гетце. В связи с этим встал вопрос о замене Гетца на другое авто того же класса.
Но вот боюсь, что поменяю, а на новом авто будет еще сильнее укачивать.
Кто-нибудь сталкивался с проблемой укачивания на Гетце и его одноклассников?
Или что можно сделать с Гетцем, чтобы меньше укачивало?
(Пить драмину, смотреть вперед на дорогу, есть/не есть перед поездкой, и т. п. — это я все знаю,
но я создаю тему здесь, потому что хочу выяснить почему укачивает именно в Гетце?

27.6.2011, 14:30

очень странно что в гетце укачивает,т.к. он довольно жесткий и не располагает к укачиванию.на какой машине пассажиров НЕ укачивает в таком случае?

27.6.2011, 14:51

уровень звукового давления влияет и вентиляция. Так что попробуй сделать музыку погромче/потише, включить кондей, открыть окна

27.6.2011, 15:02
Цитата(Кайсар87 @ 27.6.2011, 15:30)

Не укачивает — на Матизе. Матиз более старый, и пробег на нем больше, и кондея на нем нет. Вот. Если бы было наоборот, я бы не удивлялся.
А так думаю: Гетц по-комфортнее Матиза будет, а укачивает больше, поменяю Гетц на что-то еще более комфортное, а ну как еще сильнее укачивать будет?

27.6.2011, 15:24

Тоже считаю, что странно! До того как купить Гетц, ездил на Опель ОмегаВ, мне нравилось-мягкая, но жену укачивало буквально через 30мин. поездки не зависимо спереди или сзади, а с покупкой Гетца мы забыли об этой проблеме, даже последняя поездка на Кавказ (1635км практически без остановок) прошла вообще без намеков на укачивание.

27.6.2011, 15:39
Цитата(MFor @ 27.6.2011, 15:51)

Музыка это не вариант: а если 1 ребенок в машине спит, а другого укачивает, я не могу музыку врубать на всю катушку. Да, и не заметил, чтобы громкость музыки как-то влияла на укачивание.
Кондей тут тоже не при чем, зимой тоже укачивает. Мне что, и зимой с кондеем ездить?
Открыть окна, когда стоишь в пробке сзади автобуса и рядом с камазом, — спасибо, пробывал.
Открыть окна, когда едешь со скоростью больше 80км/ч, — долбит по ушам , особенно пассажирам на заднем сидении,
а маленьких вообще с горшка сдувает. 🙂

А вопрос собственно не в том, как бороться с укачиванием вообче,
а в том, почему в одном автомобиле укачивает, а в другом — нет?
Вполне допускаю, что не все Гетцы одинаковы. Возможно, это только на моем Гетце такая проблема.
Но на сервисе я озвучивал, что вот мол чой-то укачивает пассажиров на саднем сидении, может там проблемы какие с подвеской или с амортизаторами?
Но сервисмены осмотрели, говорят: да вроде все в порядке, нет ничего такого.
Сервис был не гарантийный, так что если бы чего нашли — у них была бы дополнительная возможность заработать, так что отнекиваться у них резона не было.

27.6.2011, 16:21

так я и говорю 🙂 Меня тоже укачивает если я не за рулем. Заметил что низкие частоты на меня сильно влияют, а это шумы и вибрации от подвески в основном. Т.е. в одной машине шум и вибрация меньше, в другой больше.

27.6.2011, 16:46
Цитата(MFor @ 27.6.2011, 17:21)

так я и говорю 🙂 Меня тоже укачивает если я не за рулем. Заметил что низкие частоты на меня сильно влияют

С чего Вы взяли, что Вас укачивает от низких частот?
Цитата(MFor @ 27.6.2011, 17:21)
Т.е. в одной машине шум и вибрация меньше, в другой больше.

Это теоретически. А на практике: Матиз у меня старше, и битый неоднократно,
моторчик там — трехцилиндровый, и спинка переднего пассажирского сидения на холостом ходу заметно вибрирует .
На матизе шум и вибрация больше, НО — НЕ укачивает! А на гетце шум и вибрация меньше, НО укачивает!
Я хочу продать матиз, а вся семья против: Продай лучше гетц, уж мы лучше в матизе потеснимся, зато там не тошнит!

27.6.2011, 16:56
Цитата(Герц @ 27.6.2011, 17:46)
С чего Вы взяли, что Вас укачивает от низких частот?
27.6.2011, 17:48
Цитата(MFor @ 27.6.2011, 17:56)
Экспериментальным путем.

Я имею в виду в чем это выражается? Низкие частоты чего способствуют укачиванию?

Типа, если во время езды, слушаю тяжелый рок или Профессора Лебединского, то укачивает,
а если слушаю детский хор имени Пятницкого, то не укачивает. Так что ли?

Если Вы имеете в виду, частоту раскачивания пассажиров, то это не у Вас, это у всех — так.
На мелких кочках — трясет, но не укачивает,
а по горам — вверх-вниз-вверх-вниз или по пробкам — разгон-остановка-разгон-остановка — укачивает.

10.10.2011, 18:28

А мне кажется, от марки машины степень укачивания не слишком зависит! Тут как посмотреть кого укачивает! Если это ребенок, то детей всегда укачивает, слабый вестибулярный аппарат, если женщина, то может быть укачивает временно))) Возможно ошибаюсь, но мне думается, что все зависит от водителя, от того как он ведет машину, тормозит резко, едет рывками, разгоняется и тормозит… тут мне кажется, кого угодно укачает! Ну и конечно, надо укреплять вестибулярный аппарат , это точно поможет

17.10.2011, 22:27

Покупай любую японку или корейку(кроме топовых линеек) и у качивать не будет, они все жесткие!
А вообще, может и правда все дело в манере вождения этого водителя, именно на гетце

17.10.2011, 23:10

В Бэнтли континентале укачивает, если подруга за рулем Тормозит резко, а тормоза там мощные
В Геше укачивает, когда мама за рулем по той же причине, хотя тормоза немощные. Причем всех пассажиров.
Так что все от водителя зависит

19.10.2011, 21:17

С вероятностью 90% думаю, что это из-за амортизаторов.
У меня амортизаторы не текли и «вроде» работали нормально. Но только на пустой машине. Если сзади кто то садился начинались «козления» и прочие избыточные раскачки задка. Мастер в сервисе это назвал: «амортизаторной слабостью». И действительно — после установки сзади каябы поведение изменилось более чем заметно. Ни «козлений» ни раскачек, зад едет как приклеенный, стало намного комфортнее.
Я думаю и вам стоит поменять задние амортизаторы на что то по приличнее (бильштайн, каяба). Во всяком случае, это проще чем менять весь автомобиль.

Шесть способов справиться с укачиванием в машине

Приступы тошноты в автотранспорте знакомы и взрослым и детям: зачастую из-за этого люди вообще отказываются от любых поездок. Есть несколько способов облегчить укачивание.

Для начала нужно занять правильное место в автобусе или в машине. Пассажиры на заднем сиденье подвергаются большей амплитуде колебаний, нежели на переднем. В автобусах лучше выбирать места посередине, поскольку концы его качает одинаково сильно.

Это связано с расположением центра тяжести: в заднеприводном автомобиле он находится между водителем и передним пассажиром, в переднеприводном — смещен в сторону селектора коробки передач.

Первый способ облегчить укачивание связан именно с этим. Нужно попытаться максимально приблизить пассажира к центру тяжести. Переднее пассажирское кресло можно попытаться опустить как можно ниже, поскольку чем дальше от центра масс, тем больше амплитуда укачивания.

Вторая рекомендация — отказаться от гаджетов и книг. Дело в том, что сфокусированный на близком расстоянии взгляд увеличивает чувствительность к колебаниям, картинка прыгает перед глазами, а мозг утомляется гораздо быстрее. Стоит отдать предпочтение аудиокнигам, а взгляд перевести на удаленные объекты за окном. Именно поэтому морским путешественникам во время качки рекомендуют не смотреть на палубу, а зацепиться глазами за статичный горизонт, пишет aif.ru.

Справиться с укачиванием помогают леденцы и вода. В том числе поэтому перед взлетом самолета стюардессы предлагают пассажирам сосательные конфеты. Организм отвлекается от неудобств, связанных с укачиванием, и переключается в привычный режим потребления пищи. Также в дороге могут помочь цитрусовые фрукты.

Еще одна рекомендация — включить кондиционер. Во-первых, это хорошо для внимания водителя: чем прохладнее в салоне, тем легче ему будет сконцентрироваться на дороге. Оптимальной является температура 19 градусом. Поможет это и пассажирам, страдающим от укачивания. Поток прохладного воздуха лучше направить на ноги, так организм быстрее взбодрится.

И последний совет — выработать правильный режим поездки. Если вы везете в машине детей, то хорошо будет делать 15-минутную остановку с активными играми каждые 45 минут. Это позволит отвлечь их от неприятных ощущений и сконцентрироваться на предстоящем веселье. Для водителя важно делать остановку через каждые 4,5 часа вождения. Ну а в течение суток за рулем можно быть не более 12 часов.

Тошнит от путешествий. Шесть способов справиться с укачиванием в дороге

Приступы морской болезни могут возникать у человек не только на морских судах во время качки. Чаще всего простая поездка на междугороднем автобусе или на автомобиле приводит к потере хорошего самочувствия. Организм реагирует на тряску, вибрации и продольные перемещения кузова, отчего и наступает тошнота с головной болью, организм требует немедленного прекращения поездки, однако не всегда это возможно. Как победить плохое самочувствие?

Самым эффективным способом против морской болезни является правильный выбор места. На корабле это середина корпуса судна, которая испытывает меньше всего колебаний. Там расположен центр масс корабля, вокруг которого движутся нос и корма. Именно спереди и сзади наблюдается максимальная амплитуда колебаний.

Вопрос-ответ

В автомобиле центр масс находится в базе, то есть примерно посередине корпуса. В заднеприводных машинах, таких как BMW или Mercedes, центр тяжести расположен между передним пассажиром и водителем. На переднеприводных автомобилях он немного смещен вперед и расположен в районе селектора коробки передач.

Задние пассажиры в обоих случаях сидят на небольшом удалении от центра масс и испытывают сложности от повышенной амплитуды колебаний. Поэтому их укачивает больше, чем людей спереди.

Эффект сильнее чувствуется в автобусах. Передние и задние места наиболее подвержены колебаниям.

В лимузинах с длинной базой инженеры стараются расположить пассажирские кресла заднего ряда ближе к центру масс машины, благодаря чему добиваются для важных пассажиров более высокого комфорта. Укачивает там уже водителя.

В общем, если кого-то укачало в машине во время движения по неровной волнистой дороге, то можно на некоторое время пересадить страдальца на переднее кресло рядом с водителем. Возможно, благодаря смене места ему станет лучше.

Установите кресло в нижнее положение

Еще одним способом борьбы с укачиванием является выбор правильной высоты кресла. Касается это водителя и переднего пассажира, в сиденьях которых устанавливают микролифт, позволяющий поднимать или опускать кресло. Чем ниже сидит водитель и пассажир, тем ближе они к центру масс машины, который находится на уровне тяжелых технических узлов в моторном отсеке и в заднем мосте, то есть примерно на уровне пола.

Другими словами, снизу кузов колеблется меньше, чем у крыши, а значит вторичные перемещения сидящего на полу человека будут минимальные.

Держать в зубах спичку или в руках - магнит? Как бороться с укачиванием

Статья по теме

Откажитесь от использования гаджетов и чтения в дороге

Если фокусировать взгляд на книге или на экране мобильного устройства, то колебания становятся более заметны. Картинка прыгает перед глазами, внимание притупляется и наступает утомленность. Лучше в дороге слушать аудиокниги, а взгляд фокусировать на удаленных предметах за окном. Тогда эффект укачивания снизится.

На морских кораблях путешественникам советуют никогда не смотреть под ноги на палубу, а любоваться статичным горизонтом. Тогда человек психологически ощущает точку опоры и его организм приспосабливается к качке.

Купите леденцы и побольше воды

Употребление напитков, воды и сосательных конфет помогает забыть об укачивании. Стюардессы в самолетах перед взлетом не зря предлагают пассажирам карамельки. Сосательные конфеты запускают в организме рефлексы потребления пищи, которые вытесняют чувство неудобства, вызванного качкой. Еще можно есть фрукты, в особенности цитрусовые. Они полны антиоксидантов, улучшающих насыщение организма кислородом и повышающих общее самочувствие человека.

Кроме того, важно больше употреблять воды.

Включите кондиционер

Чем ниже температура в салоне, тем более внимательным будет водитель. Считается, что самыми оптимальными для вождения являются 19 градусов. Кроме того, можно включить кондиционер на полную мощность и направить поток воздуха в ноги. Небольшой холод тонизирует и помогает взбодриться. Поэтому в дороге кондиционер должен быть включен.

Выработайте режим поездки

Хорошим способом борьбы с укачиванием является режим движения. Если после каждых 45 минут делать 15-минутные остановки с активными прогулками, то дети быстро привыкнет к такому ритму. Они перестанут чувствовать себя запертыми в ограниченном пространстве и будут знать, что после непродолжительного ожидания их ждут веселые игры на природе.

Водителю также необходимо делать часовые остановки после каждых 4,5 часов вождения. Это требование даже содержится в приказе Минтранса и опирается на исследования медиков. В целом, в течение суток водитель не должен проводить за рулем более 12 часов.

Что делать если укачивает в машине?

Чтобы вас меньше тошнило в автомобиле нужно знать, почему происходит это неприятное явление. Сейчас мы расскажем из-за чего укачивает, виноват ли водитель и какие очки можно купить, чтобы не укачивало.

Depositphotos

Явление укачивания при поездке на транспорте известно давно. Оно имеет даже научное название – кинестоз (произошло от греческого kynisis, что переводится как движение). Уже по названию понятно, что проблема плохого самочувствия вызвана именно фактом движения. Врачи уверены, что 30% населения в той или иной мере могут страдать от укачивания при поездке на автомобиле. Просто у одних это проявляется усталостью и легкой головной болью, а у других все серьезней. И это речь только про машины, а на кораблях укачивать может всех (исключения бывают, но во время сильных штормов тошнить может и бывалых моряков).

Почему укачивает в автомобиле?

На данный момент врачи считают, что проблема укачивания связана с несовершенством нашего мозга, ведь матушка-природа изначально не предполагала, что человек будет ездить на машине. Например, наш вестибулярный аппарат подает сигнал в мозг при малейшем изменении нашего тела вне зависимости от того, в автомобиле мы сидим или идем по улице. Эта информация полезная: благодаря ей мозг понимает куда мы идем, сильно ли мы наклонились, есть ли риск падения и так далее.

Однако помимо вестибулярного аппарата у нас есть и зрение, которое тоже дает массу информации о положении тела в пространстве. И бывают ситуации, что мозг получает прямо противоположную информацию. С одной стороны, глаза говорят, что мы куда-то движемся, причем на очень большой скорости. Но вестибулярный аппарат посылает сигнал, что тело находится в состоянии полного покоя. Непорядок!

В большинстве случаев организм справляется с этой противоречивой информацией. Однако иногда возникают проблемы: начинается головная боль, тошнота, может подскочить давление.

Почему водителя не укачивает?

Обычно проблема укачивается возникает лишь у пассажиров, а водитель переносит поездку отлично. Это связано опять же с мозгом – во время управления автомобилем мы находимся в активном процессе. Мы рулим, тормозим и так далее. То есть водитель является активным участником процесса поездки. Кроме того, водитель гораздо чаще пассажиров смотрит вперед на дальние объекты. Именно поэтому его и не укачивает.

Почему на переднем сиденье укачивает меньше?

Чаще укачивает пассажиров второго ряда кресел. Причина – недостаточный обзор. Пассажир на переднем кресле обычно смотрит вперед и видит, что происходит на дороге. В результате его мозг понимает, что автомобиль едет вперед, поворачивает и тормозит. А пассажир второго ряда серьезно ограничен в получении этой информации: у него перед глазами лишь спинка кресел, поэтому он чаще смотрит в сторону. Где видит, как мимо стремительно проносятся дома и деревья (но при этом вестибулярный аппарат говорит о том, что мы сидим на кресле).

Где больше укачивает в машине сзади или спереди