Private locking volvo что это

Итак, продолжим обзор Volvo XC70, и на этот раз поговорим о безопасности.

Все знают, что компания Volvo «законодатель моды» в этом плане. Окунемся в историю.

Достижения Вольво в области безопасности:

• 1944 Каркас безопасности

• 1944 Многослойное ветровое стекло

• 1959 Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях

• 1960 Панель приборов из мягких материалов

• 1964 В Volvo проведены испытания прототипа первого детского сиденья, устанавливаемого против направления движения

• 1966 Двухконтурная (на три колеса) резервная тормозная система

• 1966 Зоны деформации

• 1967 Ремни безопасности на задних сиденьях

• 1968 Подголовники на передних сиденьях

• 1969 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на передних сиденьях

• 1972 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на задних сиденьях

• 1972 Устанавливаемое против направления движения детское сиденье и замки, предотвращающие открытие дверей изнутри

• 1972 Экспериментальный автомобиль безопасности Volvo (VESC)

• 1973 Складывающаяся рулевая колонка

• 1974 Энергопоглощающие бамперы

• 1974 Защищенное от удара место установки топливного бака

• 1978 Дополнительная подушка для детей

• 1982 Система, не позволяющая пассажиру выскользнуть из-под ремня безопасности

• 1982 Боковые зеркала с широким углом обзора

• 1984 Антиблокировочная тормозная система (Anti-lock Braking System)

• 1986 Высоко расположенный стоп-сигнал

• 1986 Трехточечный ремень безопасности для центрального заднего сиденья

• 1987 Преднатяжители ремней безопасности

• 1987 Подушка безопасности для водителя

• 1990 Встроенная дополнительная подушка для детей

• 1991 Система защиты от боковых ударов SIPS

• 1991 Автоматическая регулировка по высоте ремней безопасности на передних сиденьях

• 1993 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком для всех сидений в стандарте

• 1994 Подушки безопасности системы SIPS (боковые подушки безопасности)

• 1997 Система защиты от опрокидывания ROPS для модели C70 с открытым верхом

• 1998 Система WHIPS (защита от плетевых травм)

• 1998 Надуваемый занавес для защиты от боковых ударов (IC)

• 1998 Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC

• 2000 Открытие Центра Безопасности Volvo Cars в Гетеборге, 29 марта

• 2000 Система креплений для детских сидений ISOFIX

• 2000 Двухпороговая подушка безопасности

• 2000 Система помощи на дорогах «Volvo On Call»

• 2001 Концептуальный автомобиль безопасности Volvo Safety Concept Car (SCC)

• 2002 Система предотвращения опрокидывания RSC

• 2002 Усовершенствованная система ROPS для внедорожников (модель XC90)

• 2002 Нижний поперечный элемент для обеспечения безопасности автомобилей с низкой посадкой

• 2002 Создание манекена беременной женщины

• 2003 Интеллектуальная система информирования водителя IDIS

• 2003 Новая запатентованная структура передней части для повышения защиты на случай фронтального столкновения

• 2003 Открытие Центра по исследованию ДТП в Бангкоке

• 2004 Система информирования о наличии автомобиля в «мертвой зоне» (BLIS)

• 2004 Устанавливаемый в дверях надуваемый занавес для кабриолетов (DMIC)

• 2005 Система поддержки водителя Volvo CoDriver

• 2005 Система Volvo MultiLock в сочетании с технологией Alcolock, блокиратором ремня и ключа для ограничения скорости движения (исследовательский проект)

• 2006 Адаптивный круиз-контроль ACC

• 2006 Персональный автомобильный коммуникатор

• 2006 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция поддержки торможения

• 2006 Активные би-ксеноновые фары

• 2007 Встроенная подушка для детей с регулировкой двух уровней

• 2007 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция автоматического торможения CWAB

• 2007 Система оповещения водителя

• 2007 Система предупреждения о сходе с полосы движения

• 2007 Система Alcoguard

• 2008 Система подготовки защитных устройств PRS

• 2008 Система City Safety для предотвращения столкновений на малой скорости

В прошлом году компания подтвердила свой особый статус в серии краш-тестов нового типа.

В моем Volvo стоят не все системы активной безопасности, но описать, думаю, стоит их все. Подробнее о каждой расскажет Google. Нет смысла засорять страницу отзыва тоннами информации.

На сегодняшний момент, в плане безопасности, касаемо Volvo XC70, шведы предлагают следующий набор:

• Легкий и прочный каркас безопасности с усилителями из высокопрочной стали

• Передняя часть с запатентованной конструкцией и большими зонами деформации из стали разных сортов

• SIPS — разработанная Volvo уникальная система безопасности, призванная защищать водителя и пассажиров при боковом столкновении.

• Ремни безопасности в преднатяжителями, и ограничителями нагрузки.

• Двухпороговые подушки безопасности для водителя и пассажира, сидящего на переднем сиденье.

• Боковые подушки безопасности

• Надуваемый занавес (IC). Надуваемые занавесы увеличены на 60 мм, что в сочетании с новыми двухуровневыми интегрированными детскими сиденьями и усиленными боковинами кузова обеспечивает эффективную защиту детей разного роста при боковом ударе.

• Складываемая рулевая колонка.

• Салон с энергопоглощающими элементами.

• Система защиты от плетевых травм (WHIPS).

• Подголовники на всех сиденьях.

• Защита от выскальзывания из под ремней безопасности.

• Защита других участников движения (энергопоглощающий капот).

• Нижняя поперечная балка. Для защиты людей, находящихся в других автомобилях с бамперами, расположенными на меньшей высоте, передняя часть Volvo XC70 оснащена нижней поперечной балкой.

• Интегрированные двухуровневые детские сиденья.

• Выключатель подушки безопасности для пассажира.

• Электроблокировка замков задних дверей.

• Ламинированные оконные стекла во всех окнах

• Сигнализация с дистанционным управлением, и датчиком наклона.

• Volvo On Call со встроенной функцией GPS и Bluuetooth®

• Водоотталкивающие передние боковые стекла.

• Активные фары Active Head Beam

• Активные поворачиваемые фары с технологией Dual Xenon

• Система мониторинга давления в шинах

• Антиблокировочная тормозная система с гидравлической функцией помощи при торможении (HBA), и функцией подготовки к экстренному торможению (RAB)

• Система динамический стабилизации и контроля тяги (DSTC)

• Информация о дорожных знаках (RSI)

• Функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения (LDW)

• Мониторинг поведения водителя (DAC)

• Функция предупреждения о столкновении с полным автоматическим торможением и обнаружением пешеходов (City Safety)

• Адаптивный круиз-контроль (ACC)

• Cистема мониторинга «слепых зон» (BLIS)

• AlcoGuard. Замок, реагирующий на алкоголь.

• Интеллектуальная система информирования водителя IDIS

Такой список функций и оборудования, вселяют надежду на благоприятный исход, в случае ДТП.

P.S. При покупке автомобиля- обращайте внимание на безопасность. От этого зависит Ваша жизнь.

Родственники покупали в 2011 году новую Короллу, и я был крайне удивлен отсутствием системы ESP даже в списке опций. Естественно, покупателей это не беспокоило. Но, как говорится, «бережёного Бог бережёт».

От недобрых глаз

Если доверять статистике, то число краж из салонов автомобилей с каждым годом неуклонно растет, и это на фоне того, что количество самих угонов за последнее время, наоборот, значительно сократилось. Нередко мелкие кражи происходят при посещении заправки, автосервиса или мойки, когда клиент оставляет машину открытой, забыв ценные вещи в центральном подлокотнике или бардачке.

Чтобы избежать подобных неприятностей, компания Mulliner разработала специальный отсек, позволяющий без каких-либо опасений оставить часы или документы внутри кроссовера Bentley Bentayga.

В литой алюминиевый бокс, расположенный на центральном тоннеле, был встроен специальный биометрический датчик, наподобие тех, что можно встретить в аэропорту или в современных смартфонах. Он позволяет считывать отпечатки пальцев, тем самым ограничивая доступ посторонних лиц. Для большего удобства биометрический датчик позволяет запомнить сразу несколько отпечатков, а внутри бокса имеются два USB-разъема для подключения гаджетов как внутри, так и снаружи отсека.

Переоборудованием бардачка в неприступную крепость занимались задолго до Bentley. Так, в восьмидесятые годы прошлого века выпускался необычный автомобиль Kugok 1000SEL, построенный на платформе Mercedes-Benz S-Class. Седан отличался эксклюзивной отделкой, а вместо бардачка у него был самый настоящий сейф.

До начала XXI века автомобили многих марок, продаваемых в США, имели в комплекте так называемый valet key. В отличие от основных ключей, он позволял лишь открыть машину и завести мотор. Чтобы попасть в бардачок или багажник, требовался основной ключ. Valet key позволял доверить автомобиль парковщику отеля, не опасаясь, что тот станет рыться в ваших вещах. Правда, сейчас подобная мера уже устарела.

Бардачок актуального Volvo XC90 открывается незаметной кнопкой на центральной панели. Помимо прочего, шведский кроссовер оборудован функцией Privat Locking, которая блокирует доступ в багажник и закрома бардачка до тех пор, пока не будет введен верный пин-код.

• Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №3 от 23.04.2018, стр. 14