Почему не надо менять цепь на VW Polo Sedan CFNA / CFNB 1.6
Часть Полоседанов у нас прошла по 300 тыс. км на родных цепях. Но на одном, а именно 2014 года, стал прослушиваться шум, отдаленно напоминающий звук цепи. От греха подальше, решил я все-таки поменять цепь. При том, что большинство владельцев по указке сервисменов меняют цепи на пробегах 100-150 тыс км. Купил цепь Dayco, натяжитель INA и направляющие цепи VAG, заодно сальник коленвала Viktor Reinz и герметик ABRO. Прокладки не менял.
Купил также набор фиксаторов валов за 1720, однако он не подошел, из него удалось использовать только держатель микрометра часового типа, который также был куплен за сумму в районе 1000 рублей. Также при разборке запорол 2 болта – один загнулся и на одном срезал шлиц, вследствие чего пришлось снимать помпу и пилить его болгаркой…
Поскольку фиксаторы валов не подошли, посчитал количество звеньев между звездами, сделал метки – так и поменял. Если бы менял звезды, то такой фокус бы не прошел. Натяжитель имеет общую длину 40,5 мм, перед разборкой он был выдвинут на 17 мм, после сборки стал выдвинут на 10 мм. Но сама цепь растянулась за 250 тысяч километров миллиметра на 2, максимум 3 – практически не отличима от новой! Выдвижение натяжителя произошло вследствие износа направляющих пластиковых башмаков! То есть по факту можно было ограничиться только их заменой!
И не верьте фотографиям, где провисает цепь между верхними звездами, что якобы говорит о ее растяжении! Если коленвалом натянуть цепь, то провисания не будет ни при какой степени растяжения! И наоборот, при новой цепи можно чуть провернуть назад левый распредвал – и появиться провисание!
А звук так и остался – очевидно, это болтаются поршня в цилиндрах. Причем на обеих машинах 2014 года, на 2015 уже такого нет и при более серьезных пробегах. Ну и ездят так.
И важная деталь )) поменял прокладку под масляной пробкой за 37 рублей, а то она уже давно потела! На другой машине для эксперимента просто перевернул ее кверх ногами – понаблюдаем.
Изначально заказывал цепь Borsehung за 2740 р, но отказали в поставке.
По ощущениям – поехала чуть бодрее, но, повторюсь, добиться этого можно было и просто заменой направляющих цепи…
Болт шкива коленвала откручивал, стопоря тормоза отвертками в диски и включая 5ю передачу.
Заодно поменял правый наружный ШРУС на Mapco (1926 р) и сальник МКПП (Corteco 240 р).
Запчасти:
03C109469K VAG НАПРАВЛЯЮЩАЯ (4) 1 571 р
03C109509P VAG НАПРАВЛЯЮЩАЯ 1 847 р
1113650202 JP ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОЙ КРЫШКИ 1 37 р
DAYCO TCH1001 Цепь ГРМ AUDI/VW 1.4TFSI 2008 => 130з. 1 2364.35 р
INA 551019410 Натяжитель цепи MB W203 3.2CDi/W211/W220 2.8CDi/3.2CDi/4.0CDi 00=> 1 1115.00 р
REINZ 81-24292-10 Сальник к.в. VAG 100/A4/6/8/OCTAVIA/GOLF/LT/TRANSPORTER 208 р.
Герметик – около 150 р.
PS. Масло – Mannol Extreme 5W40 каждые 10-12 тысяч км, работа по городу и пробкам под наездниками. Пробег возможно был тысяч на 50 скручен до покупки – брали машину на вторичке…
PSS. Крышка ГРМ снимается легко! Если не идет — где-то пропустили болт!
Замена цепи ГРМ на моторе 1.6 CFNA
Сегодня представляю вашему вниманию новый (для моего сайта) формат: видеоуроки.
Мотор CFNA устанавливался с с 2010 по 2018 год на VW, Skoda и даже SEAT. Показался себя хорошо, но имел фирменную «болячку» — стук поршней. Впрочем, в этом материале речь идёт о цепи ГРМ:
Как обычно, VAG не регламентирует её замену на каком-то конкретном пробеге. Но практика показывает, что после 100 000 км эксплуатации в городском цикле цепь уже точно вытягивается достаточно, чтобы обеспечить проблемы, как минимум в звуковом выражении (то есть посторонними шумами).
Для замены цепи ГРМ нужен большой список комплектующих:
03C109158A — цепь ГРМ;
03C109509P — башмак натяжителя;
03C109507BA — натяжитель цепи;
03C109287G — прокладка передней крышки;
N 91048601 — болт коленвала;
N 90256202 — болт распредвала, нужно 2 штуки;
03C109293, резиновое кольцо для передней крышки, тоже 2 штуки;
03C115561H — масляный фильтр;
D 176600M1 — герметик для поддона;
03C105159H — втулка коленвала. По ней работает сальник;
038103085E — сальник коленвала;
N 90903201 — уплотнение для втулки вала;
03C109571F — шестерня распредвала, 2 штуки;
03C105209BE — шестерня коленвала.
А также специальный инструмент:
Особое внимание нужно уделить процессу выставления ВМТ, и сохранению фаз при замене шестерёнок распредвалов:
Менять цепь привода насоса не обязательно. Впрочем, оценить его состояние всё равно достаточно легко, так как для замены шестерни на коленвалу её (цепь насоса) придётся снимать:
Та же история с самими шестерёнками:
Видите следы износа? Значить менять!
Ну и, собственно, видеоурок по замене цепи ГРМ на моторе CFNA:
Ну и немаловажный момент: усилия затягивания болтов:
— болты распредвалов:50Nm + 90°
— болт коленвала:150Nm + 180°
— болты передней крышки:M6- 10 Nm / M10 — 50 Nm
— болты кронштейна опоры к блоку: 30 Н·м и довернуть на 90°
Когда менять цепь ГРМ на Поло Седан?
С цепью ГРМ нет такого понятия, когда менять, и определенные сроки пробега не прописываются. После 100 000 км пробега цепь проверяется — не растянулась ли она, и если растянулась, то меняют. Либо, когда есть симптомы растянутой цепи — посторонние шумы, бряканье, потеря мощности и так далее. Это про двигатель 1.6 105 CFNA, на новых моторах 1.6 90 и 110 сил CVWA стоит ремень ГРМ — он меняется после 150 000 км пробега.
1.6 CFNA цепь ГРМ
08.04.2019 в 11:02
Наш канал в Телеграме
Самые свежие материалы — статьи, фото, видео
Наша группа Вконтакте
Новости с фото и видео. Обсуждения
РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ИЛИ ЦЕПИ ГРМ НА АУДИ, ШКОДА, ФОЛЬКСВАГЕН ПО МОТОРАМ
Одним из самых часто задаваемых вопросов, которые мы слышим, при звонках в наш сервис и при беседах на приемке – как часто необходимо менять ремень (цепь) грм. Давайте рассмотрим периодичность замены привода грм, возможность диагностики и средние сроки службы для самых распространенных двигателей автомобилей группы VAG – Ауди, Шкода, Фольксваген и Сеат.
КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ НА 1.6 BSE, CWVA
Двигатели объемом 1.6 литра можно разделить на моторы с ременным приводом грм и цепным. Средний срок службы цепи, для двигателей cfna, bts ( ea111 ) составляет 100-120 тыс км.
Моторы с ременным приводом старого поколения ( bse, bsf ) требуют замены ремня привода грм каждые 60 тыс км, а моторы серии ea211 – CWVA — каждые 120 тыс. км. При столь болльшом интервале замены ремня грм для 1.6 cwva мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти при замене ремня грм.
Стоит отметить, что насос системы охлаждения ( помпа ) на двигателях серии ea211, конструктивно расположен с противоположной стороны от ремня привода ГРМ и не требует замены комплектом, при замене грм. Мы рекомендуем замену насоса, при наступлении проблем именно с этим узлом.
СРОКИ ЗАМЕНЫ ГРМ ДЛЯ 1.2-1.4 TSI EA211
Двигатели с буквенным обозначением CJZA, CXSA, CHPA, CMBA — относят к двигателям серии ea211. Это современные двигатели, устанавливаемые на популярные Ауди А3, Гольф 7 , Октавия А7 и др. Конструктивная особенность этих моторов, при которой максимально сняты нагрузки с ремня привода грм, позволяет менять грм каждые 120-130 тыс км.
Как и для двигателей 1.6 cwva , помпу охлаждения не меняем вместе с грм, а проводим замену при наличии проблем именно с этим узлом.
Обратите внимание, ремни грм для турбированных двигателей и для 1.6 cwva — разные. Не смотря на то, что ремни имеют одинаковые размеры и количество зубцов, у них разные каталожные номера, разный внешний вид и разная расчетная нагрузка. Мы настоятельно не рекомендуем использовать относительно дешевый вариант ремня с двигателя 1.6 на турбо моторах.
ЗАМЕНА ЦЕПИ НА 1.2 TSI CBZB И 1.4 TSI CAXA CAVA EA111
Для двигателей серии ea211 нет способов оценить растяжение цепи, не сопряженных с действиями, все равно подразумеващими её замену при диагностике. Пракика показывает, что средний срок службы цепи для данных моторов — 90-110 тыс км.
Одними из симптомов, указывающих на то, что цепь пора заменыить, являются посторонние звуки со стороны картера цепи привода грм, при первом пуске авто. Так же, при наличии ошибок по синхронизации меток распредвала и коленчатого вала, в блоке эбу двс, цепь необходимо заменить.
РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ 1.8-2.0 TSI EA888
Средний срок службы цепи для двигателей ea888 1.8 и 2.0 tsi, таких как CDAB, CCZA, CAWA — составляет 90-120 тыс км. При чем, для двигателей третьего поколения CJSA — первая замена почти на 150 тыс. км. На данных моторах сущетвует возможность диагностики растяжения цепи, путем оценки выхода штока натяжителя цепи из корпуса натяжителя.
Данные цифры справедливы, при использовании оригинальных запасных частей, при замене цепи грм. Практика показала, что срок службы поддельных либо просто китайских цепей составляет 15-20 тыс.км.
Двигатели 1.8 и 2.0 tsi, не смотря на возможност диагностики и своевременной замены цепи грм, являются одними из самых частых гостей, на ремонт после перескока цепи. Многие просто не знают о необходимости замены либо уверены в более долгих сроках эксплуатации, однако, цепи старых ревизий, зачастую требовали замены уже на 80 тыс.км. В 21 году, мы очен редко встречаем натяжители старого образца и цепи первых ревизий, однако, в любом случае, рекомендуем проводить осмотр цепи через смотровое окно, не реже чем раз в 30 тыс.км.
Замена ГРМ 2.0 дизель Кодиак, Тигуан 2
Замена грм для дизельных двигателей, объемом 2 литра, предусмотрена на пробегах от 90 до 120 тыс.км. Для свежих моторов — 120-130 тыс.км.
VAG Сервис — Онлишкода 
Все скидки и акции доступны для подписчиков нашего канала в Телеграм. Более ни каких дисконтных программ на данный момент нет. Присоединяйтесь к нашему каналу, седите, публикуем последние новости, а также акционые преложения регулярно.
📢 Цены на работы, указанные на данном сайте, указаны с учетом 20% скидки при условии использования запасных частей, расходных материалов и технических жидкостей автосервиса.
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). СТО Онлишкода — не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Цены, спецпредложения, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
СТО ПАРНАС
994-78-38
3 Верхний пер. 9к4
Пн-Пт 10:30-20:00 || Сб-Вс 10:30-17:00
CВЯЗАТЬСЯ В МЕСЕНДЖЕРЕ
СТО ПИСКАРЕВСКИЙ
997-78-38
Шафировский пр. 21А
Пн-Пт 10:30-20:00 || Сб-Вс 10:30-17:00
CВЯЗАТЬСЯ В МЕСЕНДЖЕРЕ
СТО ЦЕНТР
996-78-38
Боровая ул. 55к2
CВЯЗАТЬСЯ В МЕСЕНДЖЕРЕ
СТО ПРИМОРСКИЙ
998-78-38
Полевая сабировская ул. 37