Какой расход на е400 2018

Коротко о расходе на Е400

Подумал многим будет интересно и полезно знать расход купе с 3л двигателем.

Обкатка была пройдена успешно и примерно с 3000км начал придавливать тапку. Сейчас пробег 4200, сбросил показания на приборке 1000 км назад.

Вот результат. В среднем 15л на 100км в пути. Езжу я только в городе, как только появляется возможность нажать тапку, я этим пользуюсь)

Заправляю только 100 бензин на Газпроме. Бака хватает на 400-450км пути. На заправке я — частый гость )

Mercedes-Benz E-class (W213) E 400 V6 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC технические характеристики и расход топлива автомобилей

Mercedes-Benz E-class (W213) E 400 V6 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC имеет комбинированный расход топлива 7.6-7.9 л/100 км. городской расход топлива 10.5-10.8 л/100 км. загородный цикл расход топлива 5.9-6.3 л/100 км. Mercedes-Benz E-class (W213) E 400 V6 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5.2 с.. Максимальная скорость 250 км/ч | 155 mph.

Mercedes-Benz E-class (W213) E 400 V6 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC Техническая информация

Нет отзывов. Будьте первым, кто оставит отзыв об этой машине.

★ 0.0 /0 Отзывы

Внешний вид

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Производительность

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Долговечность

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Стоимость обслуживания

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Внешний вид

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Комментарий (не требуется)

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Комментарий (не требуется)

Производительность

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Комментарий (не требуется)

Долговечность

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Comment(not required) — common problems

Стоимость обслуживания

5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star

Комментарий (не требуется)

Дополнительный комментарий (не требуется)

Drivers photos

Mercedes-Benz E-class (W213) E 400 V6 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC Фотогалерея

• E 400d (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC
• E 300e (320 Hp) G-TRONIC Plug-In Hybrid
• E 300 de (306 Hp) Plug-In Hybrid G-TRONIC
• AMG E 53 (435 Hp) EQ Boost 4MATIC+ TCT
• E 450 V6 (367 Hp) 4MATIC G-TRONIC
• E 350d (286 Hp) G-TRONIC
• E 350 (299 Hp) EQ Boost G-Tronic
• E 300 (258 Hp) EQ Boost G-TRONIC
• E 300 d (245 Hp) G-TRONIC
• AMG E 63 S V8 (612 Hp) 4MATIC+ MCT
• AMG E 63 V8 (571 Hp) 4MATIC+ MCT
• AMG E 43 (401 Hp) 4MATIC G-TRONIC
• E 350e (286 Hp) G-TRONIC Plug-In Hybrid
• E 350e (286 Hp) G-TRONIC Plug-In Hybrid
• E 300 (245 Hp) G-TRONIC
• E 250 (211 Hp) G-TRONIC
• E 220d (194 Hp) 4MATIC G-TRONIC
• E 200d (150 Hp) G-TRONIC
• E 200 (184 Hp) 4MATIC G-TRONIC
• E 200 (184 Hp)
• E 350d V6 (258 Hp) 4MATIC G-TRONIC
• E 350d V6 (258 Hp) G-TRONIC
• E 220d (195 Hp) G-TRONIC
• E 200 (184 Hp) G-TRONIC

• E-class (W212) (facelift 2013)
• E-class T-mod. (S212) (facelift 2013)
• E-class Cabrio (A207) (facelift 2013)
• E-class Coupe (C207) (facelift 2013)
• E-class Cabrio (A207)
• E-class T-mod. (S212)
• E-class (W212)
• E-class Coupe (C207)
• E-class (W211)
• E-class T-mod. (S211)
• E-class (W210)
• E-class T-mod. (S210)
• E-class (W124)
• E-class Cabrio (A124)
• E-class Coupe (C124)
• E-class T-mod. (S124)
• E-class (W213)
• E-class T-mod. (S213)
• E-class All-Terrain
• E-class Coupe (C238)
• E-class Cabrio (A238)
• E-class T-mod. (S238)
• E-class T-mod. (S211, facelift 2006)
• E-class (W211, facelift 2006)
• E-class (W213, facelift 2020)
• E-class T-mod (S213, facelift 2020)
• E-class Coupe (C238, facelift 2020)
• E-class Cabrio (A238, facelift 2020)
• E-class All-Terrain (facelift 2020)
• E-class T-modell (S210, facelift 1999)
• E-class (W210, facelift 1999)
• E-class Long (V213, facelift 2020)
• E-class (W214)
• E-class All-Terrain (S214)
• E-class T-modell (S214)

Mercedes-Benz E-Class расход топлива на 100 км. Все поколения

Mercedes-Benz E-Class – семейство автомобилей бизнес-класса, выпускаемых с 1993 года. Машина представляет собой премиальный четырехдверный седан, также известный в других кузовах – пятидверный универсал и двухдверное купе, которые обозначаются по-другому, но при этом имеют схожие конструктивные, дизайнерские и технические особенности. Ближайшими конкурентами Mercedes-Benz E-класса традиционно считаются Audi A6, BMW 5-Series и Volvo S80.

В 2016 году стартовали продажи Mercedes-Benz E-класса нового поколения. Помимо привычного седана, купе и универсала, есть еще мелкосерийная версия в кузове кабриолет.

Mercedes-Benz E-Class двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (W124, 1992-1997 г.)

• 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 11,3/6,6 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 11,4/7 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., механика, задний, расход – 11,7/6,6 л на 100 км
• 2,8, 193 л. с., механика, задний, расход – 14,6/7,9 л на 100 км
• 2,8, 193 л. с., механика, задний, расход – 14,5/11 л на 100 км
• 2,8, 197 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/8,5 л на 100 км
• 3,8, 180 л. с., автомат, полный, расход – 14,6/8,1 л на 100 км
• 3,2, 220 л. с., механика, задний, расход – 14,8/8,1 л на 100 км
• 4,2, 279 л. с., автомат, задний, расход – 15/9,4 л на 100 км
• 5,0, 320 л. с., автомат, задний, расход – 16,9 л на 100 км.

• 2,0, 75 л. с., механика, задний, расход – 7,9/5.3 л на 100 км
• 2,5, 113 л. с., автомат/механика, задний
• 2,5, 126 л. с., автомат/механика, задний
• 3,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 9,1/5,5 л на 100 км
• 3,0, 147 л. с., автомат, задний, расход – 9,3/5,6 л на 100 км.

Поколение 2 (W210, S210, 1995-1999 г.)

• 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/7.5 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 10,8/6 л на 100 км
• 2,8, 186 л. с., механика, задний, расход – 13,8/7.6 л на 100 км
• 2,0, 192 л. с., механика, задний, расход – 10,6/6,4 л на 100 км
• 2,3, 150 л. с., автомат, задний, расход – 13,4/7.6 л на 100 км
• 2.3, 150 л. с., механика, задний, расход – 11,3/6,1 л на 100 км
• 2,4, 170 л. с., автомат, задний, расход – 14,8/7,6 л на 100 км
• 2,4, 170 л. с., механика, задний, расход – 14,8/7.3 л на 100 км
• 2,8, 193 л. с., автомат, задний
• 2,8, 204 л. с., автомат, полный, расход – 15,5/8.4 л на 100 км
• 2,8, 204 л. с., автомат, задний, расход – 15/7.4 л на 100 км
• 2,8, 204 л. с., механика, полный
• 2,8, 204 л. с., механика, задний, расход – 15,7/7,7 л на 100 км
• 3,2, 220 л. с., автомат, задний, расход – 12,9 л на 100 км
• 3,2, 224 л. с., автомат, задний, расход – 15,4/7.5 л на 100 км
• 3,2, 224 л. с., автомат, полный, расход – 15,9/8,3 л на 100 км
• 4,2, 279 л. с., автомат, задний, расход – 19/9,1 л на 100 км.

• 2,0, 88 л. с., механика, задний, расход – 10,1/6,1 л на 100 км
• 2,2, 102 л. с., автомат, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
• 2,2, 102 л. с., механика, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,9 л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., автомат, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
• 2,2, 75 л. с., механика, задний
• 2,2, 95 л. с., автомат, задний, расход – 10,3/6,2 л на 100 км
• 2,2, 95 л. с., механика, задний, расход – 9,5/5,6 л на 100 км
• 2,5, 113 л. с., автомат, задний
• 2,5, 113 л. с., механика, задний
• 2,5, 150 л. с., механика, задний, расход – 10,6/6,4 л на 100 км
• 2,9, 129 л. с., механика, задний, расход – 9,3/5,4 л на 100 км
• 2,9, 129 л. с., автомат, задний, расход – 9,9/5,8 л на 100 км
• 3,0, 136 л. с., автомат/механика, задний
• 3,0, 147 л. с., автомат, задний
• 3,0, 177 л. с., механика, задний, расход – 10,9/6,1 л на 100 км.

Поколение 2 (рестайлинг, W210, S210, 1999-2003 г.)

• 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 13,2/7 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/7.5 л на 100 км
• 2,0, 163 л. с., автомат, задний
• 2,0, 163 л. с., механика, задний, расход – 13,8/7,6 л на 100 км
• 2,8, 186 л. с., механика, задний, расход – 13,8/7.6 л на 100 км
• 2,0, 192 л. с., механика, задний, расход – 13,4/7.3 л на 100 км
• 2,4, 170 л. с., автомат, задний, расход – 14,8/7.6 л на 100 км
• 2,4, 170 л. с., механика, задний, расход – 15,8/7,8 л на 100 км
• 2,6, 170 л. с., механика, задний, расход – 15,9/7,9 л на 100 км
• 2,6, 177 л. с., механика, задний, расход – 14,8/7.6 л на 100 км
• 2,8, 204 л. с., механика, задний, расход – 15,8/7,9 л на 100 км
• 2,8, 204 л. с., автомат, полный, расход – 16,1/8.4 л на 100 км
• 2,8, 204 л. с., автомат, задний, расход – 15/7,4 л на 100 км
• 3,2. 224 л. с., автомат, задний, расход – 15,2/7.6 л на 100 км
• 3,2, 224 л. с., автомат, полный, расход – 15,9/8,3 л на 100 км
• 4,3, 279 л. с., автомат, задний, расход – 15,7/8 л на 100 км
• 4,3, 279 л. с., автомат, полный, расход – 17,6/9,2 л на 100 км
• 4,3, 279 л. с., автомат, задний, расход – 16,8/8,1 л на 100 км.

• 2,0, 88 л. с., механика, задний
• 2,1, 115 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,8 л на 100 км
• 2,1, 115 л. с., автомат, задний, расход – 9,1/5,3 л на 100 км
• 2,1, 143 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,8 л на 100 км
• 2,1, 143 л. с., автомат, задний, расход – 9,1/5,3 л на 100 км
• 2,2, 75 л. с., механика, задний
• 2,7, 170 л. с., механика, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
• 2,7, 170 л. с., автомат, задний, расход – 9,6/5,7 л на 100 км
• 3,0, 147 л. с., автомат, задний
• 3,2, 197 л. с., автомат, задний, расход – 11,1/5,9 л на 100 км.

Поколение 3 (W211, 2002-2006 г.)

• 1,8, 163 л. с., механика, задний, расход – 11,4/6.2 л на 100 км
• 1,8, 163 л. с., автомат, задний, расход – 12,8/6,4 л на 100 км
• 2,6, 177 л. с., механика, задний, расход – 15,4/7,4 л на 100 км
• 3,0, 231 л. с., механика, задний, расход – 13,4/6,9 л на 100 км
• 3,0, 231 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7 л на 100 км
• 3,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 14,2/8 л на 100 км
• 3,2, 224 л. с., автомат, задний/полный, расход – 14,4/7,5 л на 100 км
• 3,5, 272 л. с., автомат, задний, расход – 14/7.2 л на 100 км
• 3,5, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/8 л на 100 км
• 5,0, 306 л. с., автомат, задний, расход – 17,3/7.5 л на 100 км
• 5,0, 306 л. с., автомат, полный, расход – 17,7/8,8 л на 100 км.

• 2,1, 102 л. с., механика, задний
• 2,1, 122 л. с., механика, задний, расход – 8,5/5 л на 100 км
• 2,1, 122 л. с,. автомат, задний, расход – 8,7/5,1 л на 100 км
• 2,1, 150 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,8 л на 100 км
• 2,1, 150 л. с., автомат, задний, расход – 9,1/5,3 л на 100 км
• 2,7, 177 л. с., механика, автомат, задний, расход – 9,3/5,2 л на 100 км
• 2,7, 177 л. с., автомат, задний, расход – 9,8/5.3 л на 100 км
• 3,0, 224 л. с., автомат, полный, расход – 10,5/6,4 л на 100 км
• 3,0, 224 л. с., автомат, задний, расход – 10,3/5,6 л на 100 км
• 3,2, 177 л. с., автомат, задний, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
• 3,2, 204 л. с., автомат, задний, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
• 4,0, 260 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7,1 л на 100 км
• 4,0, 314 л. с., автомат, задний, расход – 13,2/7 л на 100 км.

Поколение 3 (рестайлинг, W211, 2006-2009 г.)

• 1,8, 184 л. с., механика, задний, расход – 11,7/6,3 л на 100 км
• 2,5, 204 л. с., механика, задний, расход – 13,9/7.3 л на 100 км
• 2,5, 204 л. с. автомат, задний, расход – 13,9/7.3 л на 100 км
• 3,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/7.6 л на 100 км
• 3,0, 231 л. с., механика, задний, расход – 13,4/6,9 л на 100 км
• 3,5, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/8 л на 100 км
• 3,5, 272 л. с., автомат, задний, расход – 14/7,2 л на 100 км
• 5,5, 388 л. с., автомат, полный, расход – 17,8/9,2 л на 100 км
• 5.5, 388 л. с., автомат, задний, расход – 16.9/8,2 л на 100 км

Поколение 4 (W212, S212, C207, 2009-2013 г.)

• 1,8, 184 л. с., автомат, задний, расход – 8,8/5,2 л на 100 км
• 1,8, 204 л. с., автомат, задний, расход – 8,9/5,3 л на 100 км
• 3,0, 231 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/6,7 л на 100 км
• 3,5, 292 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/6,3 л на 100 км
• 3,5, 252 л. с., автомат, задний, расход – 9,5/5.3 л на 100 км
• 3,5, 306 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
• 4,7, 408 л. с., автомат, полный, расход – 13/7,2 л на 100 км.

• 2,1, 170 л. с., автомат, задний, расход – 6,2/4,2 л на 100 км
• 2,1, 204 л. с., автомат, задний, расход – 8,1/4,7 л на 100 км.

Поколение 4 (рестайлинг, W212, 2013-2016 г.)

• 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 7,7/5,1 л на 100 км
• 2,0, 211 л. с., автомат, задний, расход – 7,7/5,1 л на 100 км
• 3,0, 333 л. с., автомат, полный, расход – 11,6/6,8 л на 100 км
• 3.5, 249 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/6 л на 100 км

• 2,1, 170 л. с., автомат, задний, расход – 5,6/4,1 л на 100 км
• 2,1, 204 л. с., автомат, полный, расход – 6,6/5 л на 100 км.

Поколение 5 (W213, с 2016 г.)

• 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 8/5,3 л на 100 км
• 2,0, 245 л. с., автомат, задний, расход – 8,8/5,8 л на 100 км
• 3,5, 333 л. с., автомат, полный, расход – 10,8/6.3 л на 100 км

• 2,0, 194 л. с., автомат, полный, расход – 5,3/4,5 л на 100 км

• 2,0, 211 л. с., автомат, задний.

Mercedes-Benz E-Class отзывы владельцев

• Дмитрий, Ставропольский край. Езжу на Е-классе с 2004 года. Машина в 211-м кузове, в базовой комплектации с автоматической коробкой. Бензиновый 1,8-литровый турбомотор на удивление тяговитый и быстро разгоняет тяжелый седан до 100 км/час – выходит в районе 10 секунд. Комфортная и энергоемкая подвеска, высокий уровень шумоизоляции, хорошая плавность хода и минимальные крены в поворотах. Машина потребляет в городе 12 литров, за городом получается 6 л/100 км.
• Кирилл, Москва. За два года я проехал на Е-классе 60 тысяч км, и уже можно делать некоторые выводы. Автомобиль 5-го поколения, в 213-м кузове. Покупал его в 2016-м. Машина оснащена двухлитровым мотором на 184 л. с. – комплектация Е200 Спорт. Разгон до 100 км/час за 8 секунд, а средний расход получается в районе 9 л/100 км.
• Сергей, Мурманск. Хорошая машина для повседневной езды, для загородных поездок и дальних путешествий. Я владелец Е-класса в средней комплектации с 2,3-литровым мотором на 150 лошадиных сил. Движок агрегатирован с механикой и потребляет 11 л/100 км по городу. На трассе получается 6 литров. У меня Е-класс 2-го поколения, кузов W210.
• Юрий, Ульяновск. Классный автомобиль, пятое поколение во многом лучше Е-класса 2003 года, на котором мне доводилось ездить. И это при почти одинаковых моторах – у меня версия с 2-литровым ДВС на 184 силы. Машина воспринимается совсем по-другому. Многое решают дизайн, качество материалов, улучшенная шумоизоляция, продвинутое оснащение, разгонная динамика и аэродинамика. Потребление бензина всего 9 л/100 км.
• Георгий, Тверская область. Проехал на Е-классе 160 тысяч км, я за рулем этой машины с 2005 года. Такой классический дизайн не спутать ни с каким другим авто. Мой автомобиль оснащен дизельным мотором 2,1 литра, мощность 150 лошадиных сил. С таким движком в городе можно давить газ в пол, не беспокоясь за перерасход топлива. Ведь в городе получиться не больше 9-10 л/100 км, а на трассе выйдет около 5 литров. Разгон до 100 км/час за 11 секунд. Похвалю машину за практичный и вместительный салон, классический «кнопочный» дизайн центральной консоли, к которой быстро привыкаешь, а также качественные отделочные материалы.
• Александр, Ленинградская область. Я машиной доволен, ведь у меня топовая комплектация E500 4Matic BlueEfficiency, с 4,7-литровым мотором на 408 лошадиных сил. Агрегат работает с автоматом и полным приводом, динамика просто великолепная – разгон до ста за 5 секунд, а расход топлива всего 13 литров. Для такой мощности это немного, поэтому есть на чем сэкономить. Машина 4-го поколения.
• Давид, Приморский край. Владею Мерседесом Е-класса с 2010 года, у меня версия в 211-м кузове, автомобиль третьего поколения. Я второй владелец. Машина оснащена 180-сильным 1,8-литровым мотором и механикой – самая базовая комплектация. Расход топлива не больше 10 л/100 км.
• Олег, Петрозаводск. На одометре моего Е-класса сейчас 180 тысяч км. Автомобиль 2007 года, в комплектации с топовым трехлитровым дизелем на 224 л. с. Машина с 211-м кузовом агрегатирована с автоматом и полным приводом. Проходимость на высоком уровне, как и четкость и избирательность коробки передач. Подвеска довольно жесткая, но все равно мягкая по сравнению с ближайшими конкурентами типа Audi. В городе Е-класс расходует 11 л на сотню, а на трассе получается 6 л. Автомобиль оборудован всеми благами, которых достойны VIP-пассажиры.
• Виталий, Красноярск. Проехал на Е-классе 120 тысяч км, у меня автомобиль первого поколения, машина 1994 года выпуска. Я третий владелец. У меня экземпляр с трехлитровым бензиновым мотором на 180 сил, автоматом и полным приводом. Поведение машины меня устраивает, а расход топлива подбирается к 15 л на 100 км.
• Ярослав, Белгород. Одометр моего E-класса сейчас показывает 88 тысяч км, машина в отличном состоянии. Езжу на одноименном седане 2011 года выпуска, с бензиновым мотором 3,5 литра, мощность под 300 лошадей. С таким движком всегда есть запас мощности, что очень важно для пересеченной местности, или легкого бездорожья, снежных сугробов и т. д. Расход топлива 13 л по городу и до 8 л в загородном цикле.
• Иван, Тверская область. Добротный и комфортный седан с универсальными возможностями. Мне понадобилась именно такая машина – от престижного бренда и с продвинутыми опциями. Так, я езжу на Е-классе четвертого поколения, машина в 212-м кузове. Бензиновый 204-сильный двигатель при объеме 1,8 литра идеально подходит этой машине. Он потребляет всего 9 л/100 км и разгоняет Е-класс за 8 сек до 100 км/час.
• Николай, Рязань. В 2017 году я стал владельцем Mercedes W124 1996 года. Машина с брутальным серебристым кузовом, с двухлитровым дизелем мощность 75 лошадиных сил. Работаю в такси. Такой движок как раз нужен для моей работы. Расход топлива – всего ничего, не больше 8 л по городу. Даже не понадобилось переходить на газ. А на трассе и вовсе можно уложиться в 5 литров. Правда, разгон до 100 км/час занимает аж 18 секунд…

Блог

Мерседес Е-класс реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

• Автор записи: Prohor
• Запись опубликована: 02.04.2020
• Рубрика записи: Mercedes-Benz
• Комментарии к записи: 0 комментариев

Поколение 1 (1993)

Мерседес Е-класс – флагманский автомобиль компании Мерседес, выпускаемый с 1984 года. Изначально модель представляла собой седан и универсал в кузове W124. Переименование в Е-класс состоялось только в 1993 году. Модель образца 1984 года также была доступна в кузовах купе и кабриолет. Е-класс середины 1980-ых считается одним из самых популярных Мерседесов. Его производство завершилось в 1995 году.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Бензиновые:

• 2.0 136 л. с., АКПП, расход – 9,0 л (смешанный)
• 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 8.6 л (смешанный)
• 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 8,9 л (смешанный)
• 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 8,8 л (смешанный)
• 2.8 193 л. с., АКПП, расход – 10,4 л
• 2.8 193 л. с., МКПП, расход – 14,5/11,0/12,5 л
• 2.8 193 л. с., МКПП, расход – 11,5 л (смешанный)
• 3.0 180 л. с., АКПП, расход – 11,3 л
• 3.0 180 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11,3 л
• 3.2 320 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
• 3.2 220 л. с., МКПП, расход – 11,0 л (смешанный)
• 6.0 381 л. с., АКПП, расход – 11,9 л (смешанный)
• 4.2 279 л. с., АКПП, расход – 11,8 л (смешанный)
• 5.0 320 л. с., АКПП, расход – 13,0 л (смешанный)
• 6.0 381 л. с., АКПП, расход – 16,1/9,9/11,9 л

Дизельные:

• 2.0 75 л. с., АКПП, расход – 7,1 л (смешанный)
• 2.0 75 л. с., МКПП, расход – 6,7 л (смешанный)
• 2.5 113 л. с., АКПП, расход – 7,3 л (смешанный)
• 2.5 126 л. с., АКПП, расход – 7,7 л (смешанный)
• 2.5 113 л. с., МКПП, расход – 7,1 л (смешанный)
• 2.5 113 л. с., МКПП, расход – 8,0 л (смешанный)
• 2.5 126 л. с., МКПП, расход – 7.5 л (смешанный)
• 3.0 136 л. с., АКПП, расход – 7,6 л (смешанный)
• 3.0 147 л. с., АКПП, расход – 7,9 л (смешанный)
• 3.0 147 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,7 л(смешанный)
• 3.0 136 л. с., МКПП, расход – 7.4 л (смешанный)

Реальные отзывы

• Алексей, Иркутск. Пушка-автомобиль. Герой своих лет, я им очень доволен. Он подчеркивает статус владельца, и не важно насколько он старый. В России любой Мерседес ассоциируется с имиджевой вещью, кто бы что ни говорил. У меня Е-класс W124 1992 года выпуска, версия с двигателем 2.3 мощностью 132 л. с., автоматом и задним приводом. Большой черный седан неплохо едет по прямой и предсказуемо вписывается в поворот. В городе укладываюсь в 12-13 литров.
• Дарья, Михаил. У меня W124 1988 года выпуска, текущий пробег всего 117 тыс. км. Покупал его в 2018 году. Под капотом трехлитровый 188-сильный бензиновый двигатель, агрегатированный с АКПП. Ярко-красный седан лишен очагов коррозии на кузове и под днищем, да и салон тоже полностью отреставрирован. Реальный расход бензина составляет 15 литров на 100 км. В салоне достаточно просторно впятером и также радует хорошая шумоизоляция.
• Татьяна, Пермь. Езжу на Мерседесе Е-класса первого поколения. Модель в исполнении 230 с 2.3-литровым мотором мощностью 136 л. с., агрегатированным с МКПП. Седан 1992 года выпуска с пробегом 460 тыс. км достался мне за 150 тыс. рублей, но к счастью на полном ходу. Безусловно, машина постепенно требует вложений, но внеплановых ремонтов никогда не было, и эвакуатор в дальней дороге я никогда не вызывала. В городских условиях укладываюсь в 12 литров.
• Виталий, Новосибирск. Я владелец Е-класса 500-й версии, которая считалась топовой для этой модели. Машина 1992 года, нынешний пробег 270 тыс. км. Техническое состояние на твердую четверку, если можно так выразиться. Безусловно, версия с пятилитровым двигателем должна быть только в грозном черном кузове, лишенном каких-либо гламурных очертаний и без ненужного хрома. Автомат неплохо раскрывает потенциал двигателя, но много от этого старичка требовать не стоит. В городе машина потребляет под 20 литров.
• Андрей, Саранская область. У меня Мерседес W124 с пробегом 250 тыс. км. Машина 1987 года выпуска, с серебристым кузовом, который местами поцвел и требует незамедлительной реставрации. 72-сильный дизель объемом 2.0 литра идеально подходит для работы в такси. В городе большой и вместительный седан съедает всего 8-9 литров, что не может не радовать. Безусловно, нужны только качественные расходные материалы.
• Давид, Мурманск. У меня Е-класс 1998 года, оборудованный учетырехступенчатым автоматом и 130-сильным мотором объемом 2.3 литра. Привод – задний, реальный расход бензина по городу достигает 13 литров. Мотор хорошо слышно после средних оборотов, а вообще в городе в салоне тихо и комфортно. Интерьер староват и его возраст не скрыть никакой химчисткой или реставрацией, в которой нет никакого смысла – ведь все равно машину потом продавать.
• Таир, Тыва. Купил этот Мерседес в 2017 году за смешные 110 тыс. рублей. Машина красного цвета, классический заднеприводный седан с угловатыми формами – стильный и брутальный в общем, я люблю такие автомобили, включая квадратные Вольво 80-ых. Однако Мерседес более имиджевый и узнаваемый, да и стоит ненамного дороже. Его 2.3-литровый двигатель потребляет 13 литров по городу.
• Борис, Свердловск. У меня W124 Е230 с пробегом 85 тыс. км, что совсем ничего для такого зверя. Коробка передач – четырехступенчатая автоматическая, под капотом 130-сильный мотор объемом 2.3 литра. Коробка настроена на плавное переключение передач, а при резких разгонах или во время обгонов могут быть рывки и подергивания, поэтому этой машине ничего доказывать не нужно – достаточно придерживаться средних оборотов и не превышать разрешенную скорость. В этом случае можно сэкономить на бензине. В городе выйдет порядка 12 литров.

Поколение 2 (1997)

Мерседес Е-класс W210 – второе поколение автомобиля бизнес-класса, представленное в 1995 году. Производство этой модели осуществлялось до 2002 года. Одноименные седан, универсал и купе на базе Е-класса имели моторную гамму из 20 бензиновых и дизельных двигателей. Привод мог быть задним или полным в зависимости от модификации.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Бензиновые:

• 1.8 163 л. с., МКПП, расход – 13,8/7.6 л
• 2.0 136 л. с., АКПП, расход – 13,3/7,5/9.6 л
• 2.0 186 л. с., АКПП, расход – 9.6 л (смешанный)
• 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 12,8/6,9/8.2 л
• 2.0 186 л. с., МКПП, расход – 13,8/7.6/10,5 л
• 2.3 150 л. с., АКПП, расход – 13,4/7,6/9,7 л
• 2.3 150 л. с., МКПП, расход – 12,9/7,0/9,2 л
• 2.4 170 л. с., АКПП, расход – 14,8/7,6/10.3 л
• 2.6 177 л. с., МКПП, расход – 14,8/7.6/10.3 л
• 2.8 193 л. с., АКПП, расход – 10,0 л (смешанный)
• 2.8 204 л. с., АКПП, расход – 15,0/7.4/10,2 л
• 2.8 204 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,5/8,4/11,0 л
• 2.8 193 л. с., МКПП, расход – 10.4 л (смешанный)
• 2.8 204 л. с., МКПП, расход – 15,7/7,7/10,6 л
• 3.2 220 л. с., АКПП, расход – 10,4 л (смешанный)
• 3.2 224 л. с., АКПП, расход – 15,4/7.5/10.3 л
• 3.2 224 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,9/8.3/11,1 л
• 4.2 279 л. с., АКПП, расход – 10,7 л (смешанный)
• 4.3 279 л. с., АКПП, расход – 10,8 л (смешанный)
• 4.3 279 л. с., АКПП, расход – 16,8/8.1/11,3 л
• 4.3 279 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,3 л (смешанный)
• 5.0 347 л. с., АКПП, расход – 12,0 л (смешанный)
• 5.4 354 л. с., АКПП, расход – 17,8/8,9/12,1 л
• 5.4 354 л. с., АКПП, полный привод, расход – 18,2/9,3/12,5 л

Дизельные:

• 2.2 102 л. с., АКПП, расход – 9.4/5,4/6,9 л
• 2.2 115 л. с., АКПП, расход – 9,1/5,3/6,7 л
• 2.2 102 л. с., МКПП, расход – 8,5/4,9/6,5 л
• 2.2 115 л. с., МКПП, расход – 8,5/4,8/6,2 л
• 2.2 125 л. с., АКПП, расход – 9,4/5,4/6,9 л
• 2.2 143 л. с., АКПП, расход – 9,1/5,3/6,7 л
• 2.2 95 л. с., АКПП, расход – 10,3/6,2/7,7 л
• 2.2 125 л. с., МКПП, расход – 8,2/5,1/6,5 л
• 2.2 143 л. с., МКПП, расход – 8,5/4,8/6,2 л
• 2.2 95 л. с., МКПП, расход – 9,5/5,6/7,1 л
• 2.7 170 л. с., АКПП, расход – 9,6/5,7/7.2 л
• 2.7 170 л. с., МКПП, расход – 9,4/5,4/6,9 л
• 2.9 129 л. с., АКПП, расход – 9,9/5,8/7.3 л
• 2.9 129 л. с., МКПП, расход – 9,3/5,4/6,8 л
• 3.0 136 л. с., АКПП, расход – 7,5 л (смешанный)
• 3.0 147 л. с., АКПП, расход – 7,9 л (смешанный)
• 3.0 177 л. с., АКПП, расход – 10,9/6,1/8,5 л
• 3.0 136 л. с., МКПП, расход – 7,4 л (смешанный)
• 3.0 177 л. с., МКПП, расход – 10,9/6,1/8.5 л
• 3.2 197 л. с., АКПП, расход – 11,1/5,9/7.8 л

Другие автомобили: Мерседес W205 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Реальные отзывы

• Владимир, Воркута. У меня Е-класс второго поколения. Машина бензиновым двигателем 2.0 мощностью 136 лошадиных сил. Комплектация с задним приводом и пятиступенчатой механикой. По сути, это базовая версия Е-класса 1997 года выпуска, досталась мне в 2017 г. с пробегом 370 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии для своих лет. Естественно, надежностью машина не блещет, но при должном уходе раздражать поломками часто не будет. Реальный расход бензина 12 литров.
• Александр, Нижегородская область. Я владелец Е-класса 1997 года, текущий пробег 420 тыс. км. Стильный серебристый седан в исполнении Е200, в которое входит двухлитровый бензиновый ДВС с мощностью 136 л. с., работающий с МКПП-5. В салоне веет духом времени, это ощущается и по запаху. На машине работали в такси, я купил для семейных и хозяйственных нужд. У седана энергоемкая подвеска и мощный мотор, который потребляет 12 литров.
• Михаил, Томск. У меня Е-класс W210 1999 года выпуска, на данный момент одометр показывает 320 тыс. км. Версия с двухлитровым 136-сильным мотором и четырехступенчатым «автоматом». Черный заднеприводный седан неплохо рулится и хорошо держит прямую, боковая раскачка кузова отсутствует, подруливать на высоких скоростях не приходиться – во многом благодаря жесткой подвеске с упругими амортизаторами. Реальный расход бензина достигает 12-13 литров.
• Григорий, Петропавловск. Я третий владелец данного Е-класса, сейчас у него порядка 300 тыс. км. Тем не менее, автомобиль выглядит свежо и актуально. Конечно, дизайн можно считать устаревшим из-за угловатой передней части кузова, особенно по бокам в области фар. Но меня экстерьер мало волнует. К счастью, все опции и электрика работоспособны, за надежность в дальней дороге можно не беспокоиться. 2.4-литровый 170-сильный мотор потребляет 14 литров на 100 км.
• Валерий, Ульяновск. Я хозяин Мерседеса W210 стоимостью 180 тыс. рублей. Покупал этот автомобиль в 2016 году. Предыдущий хозяин подарил комплект зимних шин, с которыми немного меньше расход топлива. 150-сильный 2.3-литровый мотор, агрегатированный с автоматической КПП, в городском цикле потребляет 13 литров, если конечно никуда не спешить. В салоне места предостаточно для того, чтобы таксовать без воплей задних пассажиров по поводу тесного салона. И багажник большой.
• Петр, Ставропольский край. Являюсь владельцем Е-класса второго поколения. У меня рестайлинговая версия 1999 года выпуска, текущий пробег 340 тыс. кум. Покупал автомобиль в 2019 году, машиной в целом доволен – берегу ее и чуть ли не пылинки с нее сдуваю. При должном уходе автомобиль раскрывает все свои достоинства, и не важно какого качества дорога под колесами. Реальный расход Аи-95 достигает 14 литров. Под капотом 170-сильный мотор 2.4 литра.
• Максим, Приозерск. Езжу на Е-классе 1998 года выпуска, комплектация с механикой и 170-сильным мотором. Машина в довольно редком кузове фиолетового окраса. Смотрится очень необычно и добавляет «очков» угловатому дизайну. Реальный расход топлива в городе составляет 13-14 литров, а на шоссе укладываюсь в 10 литров/100 км. У Е-класса энергоемкая и мягкая подвеска, которая в отличие от БМВ и Ауди тех лет уверенно проглатывает дорожные неровности.
• Давид, Рязань. У меня второе поколение Е-класса в предтоповом исполнении Е320 образца 1998 года. На одометре относительно небольшой пробег в 150 тыс. км, что можно считать находкой. Машину нашел и купил в 2017 году за 450 тыс. рублей – вполне адекватная цена для автомобиля в таком состоянии, да еще и с 3.2-литровым V6 мощностью 224 л. с. Машина оснащена автоматом, который конечно сильно увеличивает расход вплоть до 16 литров.

Поколение 3 (2002)

Mercedes E-Class W211 – третье поколение седана бизнес-класса, также доступного в кузове универсал. Машина сохранила «глазастый» стиль предшественника, выполненный в более обтекаемом стиле без угловатых форм. Базовая версия модели образца 2002 года имела под капотом двухлитровый дизель с мощностью 136 л. с., а самую мощную версию E63 AMG оснастили 6.2-литровым V8 с мощностью 507 «лошадей».

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Бензиновые:

• 1.8 163 л. с., АКПП, расход – 12,8/6,4/8,7 л
• 1.8 163 л. с., АКПП, расход – 9,6/4,7/6,5 л
• 1.8 184 л. с., АКПП, расход – 12,1/6,5/8,5 л
• 1.8 163 л. с., МКПП, расход — 11,6/6,1/8.4 л
• 1.8 184 л. с., МКПП, расход – 11,7/6,3/8.2 л
• 2.5 204 л. с., АКПП, расход – 13,3/7.3/9.4 л
• 2.5 204 л. с., МКПП, расход – 13,3/6,9/9.2 л
• 2.6 177 л. с., АКПП, расход – 14,8/7,8/10.3 л
• 2.6 177 л. с., МКПП, расход – 15,9/7,6/10,8 л
• 3.0 231 л. с., АКПП, расход – 13,5/7,0/9,4 л
• 3.0 231 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,9/7.6/10.2 л
• 3.0 231 л. с., МКПП, расход – 13,4/6,9/9,3 л
• 3.0 231 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13,5/7,0/9,4 л
• 3.0 231 л. с., АКПП-7, расход – 13,5/7,0/9,4 л
• 3.0 211 л. с., АКПП, расход – 10,1/5,9/7.5 л
• 3.2 224 л. с., АКПП, расход – 14,4/7,5/9,9 л
• 3.2 224 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,4/7,5/10.3 л
• 3.5 272 л. с., АКПП, расход – 14,0/7.2/9,7 л
• 3.5 272 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,5/8,0/10.4 л
• 5.0 306 л. с., АКПП, расход – 17,3/7,5/11,1 л
• 5.0 306 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17.3/7,5/11,1
• 5.5 388 л. с., АКПП, расход – 16,9/8.2/11,5 л
• 5.5 388 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17,7/8,8/11,9 л
• 5.4 476 л. с., АКПП, расход – 19,1/9.3/14 л
• 6.2 514 л. с., АКПП, расход – 22,3/9,8/14,3 л

Дизельные:

• 2.2 122 л. с., АКПП, расход – 8,7/5,1/6,4 л
• 2.2 136 л. с., АКПП, расход – 9,0/5,2/6,5 л
• 2.2 170 л. с., АКПП, расход – 9,1/5,4/6,7 л
• 2.2 122 л. с., МКПП, расход – 8,8/5,0/6,3 л
• 2.2 136 л. с., МКПП, расход – 8,6/5,0/6.3 л
• 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 9,6/5,1/6,7 л
• 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 8,8/5,0/6.3 л
• 2.2 170 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,0/6,1 л
• 2.7 177 л. с., АКПП, расход – 10,1/5,4/7.1 л
• 2.7 177 л. с., МКПП, расход – 9.3/5,1/6,7 л
• 3.0 190 л. с., АКПП, расход – 10,1/5,6/7.2 л
• 3.0 224 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,4/6,3/7,9 л
• 3.0 190 л. с., МКПП, расход – 9,5/5,4/6,9 л
• 3.0 211 л. с., АКПП, расход – 10,1/5,9/7,5 л
• 3.0 224 л. с., АКПП, расход – 10,3/5,6/7.3 л
• 3.0 224 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,5/6,4/7,9 л
• 3.2 204 л. с., АКПП, расход – 9,4/5,4/6,9 л
• 4.0 260 л. с., АКПП, расход – 13,5/7,1/9.4 л
• 4.0 314 л. с., АКПП, расход – 13,2/7,0/9.3 л

Реальные отзывы

• Светлана, Казань. Я обладатель Е-класса третьего поколения. На мой взгляд машина до сих пор актуальна, особенно в сравнении с еще более угловатым предшественником. Молодцы дизайнеры Мерседес, что несколько сгладили углы в боковинах в области фар – теперь пропорции кузова воспринимаются гармонично и спереди, и сзади, и в профиль. Машина 2007 года выпуска, с двигателем 2.2 мощностью 170 л. с. Дизель агрегатирован с автоматом. В городе укладываюсь в 10 литров.
• Василий, Челябинск. Езжу на заднеприводном Мерседесе W211 в послерестайлинговом исполнении образца 2007 года. Модификация Е280 с двигателем 3.0 мощностью 230 л. с. Впечатляет плавная работа автомата, который, с другой стороны, не настроен на быстрое переключение передач при резких стартах и во время обгонов. В городском цикле машина потребляет 15 литров на 100 км. на шоссе укладываюсь в 11 литров.
• Артур, Севастополь. Машина приобретена в 2019 году с пробегом 200 тыс. км. Этот черный заднеприводный седан обошелся мне в 480 тыс. рублей. Под капотом тарахтит 150-сильный дизель 2.2 литра, агрегатированный с автоматом. В принципе, ничего необычного, это базовая комплектация Е-класса с дизелем. Экономичный – едва ли не главный козырь данного авто, если конечно не считать уважение на российских дорогах. В городе седан потребляет в районе 9-10 литров.
• Виталий, Владивосток. У меня Е-класс 2003 года, оснащенный шестеркой 3.2 мощностью 224 лошадиные силы. Автомобиль обошелся мне в круглую сумму, я же покупал через посредника, который сделал предпродажную подготовку. Машина досталась мне с пробегом 245 тыс. км, но в хорошем состоянии. По крайней мере, кузов и ходовую восстанавливать не пришлось. Были косяки по салону, но их удалось быстро устранить без больших затрат. Реальный расход составляет 15 литров.
• Инна, Приморский край. Е-класс третьего поколения, рестайлинговая версия Е200 2008 года с пробегом 235 тыс. км. У меня базовая комплектация с мотором 1.8 мощностью 184 лошадиные силы, автоматом и задним приводом. Двигатель 1.8 потребляет в районе 11 литров в городском режиме езды, что не может не радовать. В шоссейном режиме укладываюсь и вовсе в 7 литров. Автомобиль понравился с точки зрения комфорта и управляемости. Рулится предсказуемо, не заносит т. к. система стабилизации работает четко, и ее можно отключить при необходимости.
• Людмила, Пенза. Три месяца назад я стала обладателем черного седана Е-класса в идеальном состоянии для своих лет, хотя на одометре уже было почти 260 тыс. км. Отпраздновала Новый год что называется. Машина обошлась мне в 500 тыс. рублей. Двигатель 3.2 исправно выдает 224 л. с. и не перегревается. Благодаря чистой синтетике можно не переживать за проблемы с запуском зимой. Расход топлива достигает 14-16 литров в зависимости от динамики.
• Алена, Ростов. У меня дизельный Е-класс с 2.7-литровым мотором мощностью 177 лошадиных сил. Мотор работает с автоматической КПП. Машина 2002 года выпуска, текущий пробег 350 тыс. км. До меня было три владельца, и все они работали в такси, потому и такой пробег. Несмотря на это, Е-класс оказался довольно крепким и выносливым. В городе машина потребляет до 10 литров на 100 км, что обычно бывает летом. Зимой может доходить до 11 л.
• Сергей, Харьков. У меня отреставрированный Е-класс третьего поколения, купленный в 2018-м с пробегом 315 тыс. км. Стоимость модели Е280 составила 900 тыс. рублей, т. е. тридцатку мне уступили (всего было 930). Трехлитровый V6 уверенно тянет с места, а благодаря 230-силам можно без усилий трогаться в горку или на второй передаче при включенном ручном режиме езды. Мотор переваривает наш отечественный бензин и потребляет полусинтетику, с которой зимой запускается без сюрпризов. В городе укладываюсь в 15 литров.

Другие автомобили: Мерседес Т1 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Поколение 4 (2010)

Mercedes E-Class W212 – четвертое поколение популярного автомобиля, ведущего свою родословную с 1984 года. Машина поступила в производство в 2009 году. Изначально был доступен седан, а потом начался выпуск универсала, купе и кабриолета. Двигатели – атмосферные и турбированные, работающие на бензине и дизеле. «Заряженная» модификация E63 AMG имела под капотом 5.5-литровый V8 с мощностью 525-585 л. с. Коробки передач – механическая и автоматическая. Привод – задний или полный.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Бензиновые:

• 1.8 184 л. с., АКПП, расход – 8,8/5,2/6,5 л
• 1.8 184 л. с., МКПП, расход – 9,8/5,6/7.1 л
• 1.8 204 л. с., АКПП, расход – 8,9/5,3/6,3 л
• 3.0 231 л. с., АКПП, расход – 13,1/6,7/9,1 л
• 3.0 245 л. с., АКПП, расход – 9,3 л (смешанный)
• 3.5 252 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,3/6,8 л
• 3.5 252 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,5/5,3/6,8 л
• 3.5 272 л. с., АКПП, расход – 13,4/6,9/9,7 л
• 3.5 272 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,6/7.3/9,7 л
• 3.5 292 л. с., АКПП, расход – 12,5/6,6/8,8 л
• 3.5 292 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,5/6,6/9,7 л
• 3.5 306 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,3/7,0 л
• 3.5 306 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,9/5,9/7.4 л
• 5.5 388 л. с., АКПП, расход – 16,2/7,7/10,8 л
• 5.5 388 л. с., АКПП, полный привод, расход – 16,3/8,0/11,4 л
• 6.2 525 л. с., АКПП, расход – 18.2/9,5/12,6 л

Дизельные:

• 2.2 136 л. с., АКПП, расход – 7,0/4,6/5,5 л
• 2.2 136 л. с., МКПП, расход – 6,6/4,4/5.3 л
• 2.1 170 л. с., АКПП, расход – 8,1/4,7/6,0 л
• 2.1 170 л. с., МКПП, расход – 6,9/4,4/5,3 л
• 2.1 204 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,1/4,7/6,0 л
• 2.1 204 л. с., МКПП, расход – 6,9/4,4/5,3 л
• 3.0 211 л. с., АКПП, расход – 7,0 л (смешанный)
• 3.0 231 л. с., АКПП, расход – 9,4/5,8/7,1 л
• 3.0 231 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7.2 л (смешанный)
• 3.0 265 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8.3/5,6/6,7 л

Реальные отзывы

• Виктор, Смоленск. Добротный седан. угловатый дизайн соответствует статусу. Двойная передняя оптика выполнена в стиле предшественника. У меня комплектация с 1.8-литровым 184-сильным ДВС, который тоже достался от предыдущей версии Е-класса. По сути это базовое исполнение, в котором нет ничего лишнего – как раз для работы в такси. Реальный расход бензина в городе не превышает 11 литров, что для 184 л. с. вообще отлично.
• Богдан, Кировоградская область. У меня Е-класс в исполнении Е300. Машина в кузова W212 – четвертого поколения, с бензиновым мотором 3.5 мощностью 249 лошадиных сил, который адаптирован под российские налоговые нормы. Седан 2013 года выпуска преодолел на своем пути под 200 тыс. км – полет нормальный, можно обходиться без серьезных финансовых вложений. У седан большой клиренс и высокие углы въезда/выезда, так что высоких бордюров можно не опасаться. В городе укладываюсь в 14-15 литров в зависимости от динамики.
• Марина, Нижегородская область. Я первый владелец Е-класса, покупала его в 2015 году. С тех пор проехала 140 тыс. км. У меня комплектация с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 184 л. с., агрегатированным с автоматической КПП. Роскошный заднеприводный седан до сих пор выглядит стильно и актуально на сегодняшний день, кто бы чего не говорил. Двигатель летом не перегревается, а зимой синтетика делает свое дело – запуск дается без перебоев. Реальный расход достигает 12 литров максимум.
• Алексей, Санкт-Петербург. У меня четвертое поколение седана Е-класса. Машина с экономичным дизельным мотором 2.1 мощностью 204 л. с., который хорошо себя зарекомендовал на других моделях немецкого бренда – мощный, тяговитый и надежный, с большим заделом на будущее. Ведь сейчас производители стремятся делать все более экономичные ДВС, так что в этом плане мой Е-класс 2013 года еще не устарел. Его мотор съедает всего 9 литров.
• Леонид, Калужская область. Я обладатель Е200 2015 года выпуска, текущий пробег 81 тыс. км. Версия с двухлитровым мотором и автоматом потребляет 12 литров по городу и 8 литров в загородном режиме езды. Автомобиль весьма хорош на городских дорогах, по дачным проселкам и на загородном шоссе. В общем, универсальный седан со всеядной подвеской и минимальными кренами, даже несмотря на большой клиренс.
• Ринат, Минск. Машина досталась мне за полтора миллиона рублей, покупал в 2019 году седан Е200 2015 года, с пробегом 66 тыс. км. Автомобиль в отличном состоянии. Кузов белого цвета, наделен стильными аэродинамичными обвесами со всех ракурсов. Такой аккуратный внешний вид как раз подчеркивает статус владельца. И с практичностью все в порядке – в спортивном плане немцы не перемудрили. реальный расход бензина у двухлитрового 184-сильного мотора достигает 12 литров.
• Рустам, Ялта. У меня бензиновый Е-класс 1.8 с мощностью 184 л. с. Машина с задним приводом и автоматической трансмиссией. Модель 2011 года выпуска, в хорошем состоянии, хотя пробег под 200 тыс. км. Тем не менее, коробка передач работает без рывков и подергиваний, двигатель не троит и летом не перегревается. До сих пор можно заливать синтетическое масло – явный признак того, что в моторе нет микротрещин. Средний расход бензина составляет 6-7 литров, а максимальный 13 литров по городу.
• Карина, Приозерск. Я первый хозяин Е-класса, который достался мне в 2014 году. С тех пор на одометре набежало 130 тыс. км. Автомобиль хорошо сохранился благодаря своевременным техническим процедурам – я не пропускал ни одного ТО. Несмотря на отсутствие гарантии, автомобиль можно и дальше эксплуатировать и не продавать. К тому же, я привык к его управляемости, знаю чего от него ожидать. ESP срабатывает ненавязчиво, можно даже самому контролировать седан в заносах. двигатель объемом 1.8 потребляет 10 литров на 100 км как минимум, а максимум может выходить зимой в районе 12 литров. На шоссе реальный расход достигает 8 л.

Другие автомобили: Мерседес GL 500 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Поколение 5 (2016)

Мерседес E-Class W213 – пятое поколение автомобиля премиум-класса, представленное на рынке с 2016 года. На российском рынке машина доступна с задним или полным приводом, а также автоматической коробкой передач. Двигатели – бензиновые, объемом 2.0 (184 и 245 л. с.) и 3.0 л (333 и 401 л. с.), а также 4.0 л (571 л. с.). Еще есть гибридный вариант с двухлитровым мотором и электромотором общей мощностью 293 л. с. Также есть два дизеля объемом 2.0 (150 и 184 л. с.). Универсал доступен только с бензиновым мотором 2.0 мощностью 184 л. с.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Бензиновые:

• 2.0 211 л. с., АКПП, гибрид, расход – 2,5 л
• 2.0 184 л. с., АКПП, расход – 5,9 л
• 2.0 245 л. с., АКПП, расход – 6,9 л
• 2.0 197 л. с., АКПП, расход – 7,0 л
• 2.0 184 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7,3 л
• 2.0 197 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,1 л
• 3.5 333 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8.2 л
• 3.0 401 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,4 л
• 3.0 435 л. с., АКПП, полный привод, гибрид, расход – 8,6 л
• 3.0 367 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,6 л
• 4.0 612 л. с., робот, полный привод, расход – 9,1 л
• 4.0 571 л. с., робот, полный привод, расход – 9.1 л.

Дизельные:

• 2.0 195 л. с., АКПП, расход – 4.3 л
• 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 4,3 л
• 2.0 194 л. с., АКПП, полный привод, расход – 4,8 л
• 2.9 340 л. с., АКПП, полный привод, расход – 5,7 л

Реальные отзывы

• Валентин, Петрозаводск. Пересел на Е-класс пятого поколения после того, как продал своей старенький Е-класс 2002 года. Он прослужил в такси мне верой и правдой, теперь настал черед этого красавца. Естественно, я купил б/у версию 2016 года, с пробегом 75 тыс. км. Дело было в 2019 году. В эксплуатации около 8 месяцев. Комплектация Е200 с двухлитровым 184-сильным мотором и автоматом. Заднеприводный седан в городе укладывается в 10 литров.
• Александр, Томск. У меня пятое поколение Е-класса с мотором 3.0 мощностью 367 лошадиных сил. Модель 2019 года выпуска, текущий пробег совсем ничего, но обкатка можно сказать уже пройдена. Версия Е450 оборудована по высшему разряду. Понравилась четкость и скорость переключений передач – можно даже не переходить в ручной режим. У коробки как будто свой искусственный интеллект – она как бы подстраивается под ваш стиль вождения. В городе укладываюсь в 15-16 литров.
• Надежда, Брянск. Стильный и динамичный седан для ежедневных поездок по городу, а также дальних путешествий. У меня сейчас работа в такси в пределах города. Двухлитрового мотора мощностью 184 л. с. хватает с головой. Разгонный потенциал у Е-класса такой, что вовсе не обязательно гнать со светофора с выжатым в пол акселератором – даже желания нет, если только в этом нет необходимости. Е-класс призван дарить в первую очередь комфорт и удобство вождения. Потребляет всего 10-11 литров.
• Константин, Свердловск. Я владелец Е-класса пятого поколения. Модель 2017 года, текущий пробег 21 тыс. км. Я первый владелец. Автомобиль оснащен двухлитровым бензиновым ДВС, задним приводом и автоматом. В городе укладываюсь в 11 литров, а на шоссе получается 7-8 литров на 100 км. Машина в целом понравилась, это одно из лучших предложений в классе с точки зрения дизайна, комфорта и управляемости – даже на фоне самых последних моделей БМВ и Ауди, которые слишком жесткие для наших дорог.
• Ярослав, Новосибирск. Новенький Е-класс в исполнении Е200 в 2019 году обошелся мне в 2.3 млн рублей. 2016-й модельный год, текущий пробег всего 48 тыс. км. Машина редкого зеленого окраса, с задним приводом и проверенным двигателем мощностью 184 л. с. Ведь этот агрегат неоднократно ставили и до сих пор устанавливают на многие Мерседесы, что говорит о многом. Поэтому я и решил взять самую проверенную мощностью, но для этого пришлось ограничиться с точки зрения динамики. В городе машина потребляет 12 л, а на шоссе укладываюсь в 7-8 л.
• Максим, Ульяновск. Реальный расход бензина у моего Е-класса составляет 10 литров летом и 11 литров зимой. Модель 2018 года выпуска, пробег 80 тыс. км, комплектация 220d с дизелем 2.0 мощностью 194 лошадиные силы. Двигатель агрегатирован с автоматической КПП. На шоссе можно уложиться и вовсе в 6-7 литров. Очень экономичная машина, тарахтения дизеля в салоне практически не слышно – ну разве что только на холостом ходу.
• Тимур, Липецкая область. Е-класс пятого поколения в 2019 году мне обошелся мне в 4.4 млн рублей. На тот момент пробег составлял 20 тыс. км. Ездила девушка — сказала, что не привыкла к габаритам автомобиля, да и по мощности вышел перебор, мягко говоря. Ведь это модификация Е400 – как раз для меня! Турбированный трехлитровый мотор исправно выдает свои паспортные 333 силы и съедает 15-16 литров в городском цикле, что весьма неплохо для такой производительности. Динамика вообще огонь, однако управляемость по-прежнему чисто «мерседесовская» — руль не слишком резвый, и ощущаются микро-запаздывания перед поворотами. Но это только добавляет ощущения, что сидишь за рулем большого и тяжелого премиум-седана.
• Вениамин, Томск. У меня Мерседес Е200 с полным приводом, автоматом и двухлитровым мотором с мощностью 197 лошадиных сил. Двигатель потребляет от 10 до 12 литров в зависимости от динамики. Он достаточно экономичный и тихий почти во всем диапазоне оборотов – в отличие от дизельной версии, на которой мне доводилось проходить тест-драйв. В итоге взял бензиновый Е-класс. Уже проехал 30 тыс. км. Машина в эксплуатации с 2016 года. Полный привод – полезная штука, но только с точки зрения управляемости, а не проходимости. Ведь пневмоподвеска все равно отсутствует, так что на легкое бездорожье лучше не соваться.

Вам также может понравиться

Мерседес W126 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

01.04.2020

Мерседес W205 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

01.04.2020