Что такое phev в автомобиле

PHEV (подключаемый гибридный электромобиль)

Гибридный автомобиль способен гибко задействовать электрическую систему и двигатель в зависимости от условий движения.

Запуск режима подключаемого модуля гибридной системы

Нажмите [PHEV] на экране [Домашний].

Экран меню режима подключаемого модуля гибридной системы

Меню подключаемого модуля гибридной системы состоит их пяти разделов: [Запас EV], [Инфо об энергии], [Управление зарядкой], [Режим «ECO»], [Передача энергии].

1 [Запас EV]: отображение расстояния возможного вождения на карте.

2 [Инфо об энергии]: отображение информации о состоянии аккумулятора.

3 [Управление зарядкой]: переход в меню [Управление зарядкой].

4 [Режим «ECO»]: переход в меню [Режим «ECO»].

5 [Передача энергии]: переход в меню [Передача энергии].

Режим «ECO»

Здесь отображается информация об экономии топлива и предыдущая история вождения в зависимости от режима вождения автомобиля.

Отображение информации об экономии топлива в соответствии с вождением автомобиля.

Нажмите [PHEV] > [Режим «ECO»] > [Расход топлива].

1 [Расход топлива]: отображение информации об экономии топлива. (График обновляется каждые 2 минуты и 30 секунд.)

2 [Средний]: отображение средней экономии топлива в соответствии с вождением автомобиля.

3 [Сброс]: сброс информации на отображаемом графике экономии топлива.

График экономии топлива сбрасывается при выключении системы.

Здесь отображаются сведения о дате, расстоянии и экономии топлива из истории предыдущих поездок.

Нажмите [PHEV] > [Режим «ECO»] > [История].

• Для даты с максимальным уровнем экономии отображается значок в виде звездочки.
• Если вы хотите удалить историю предыдущих поездок, нажмите [Меню] > [Удалить историю].
• [Выбрать все]: отметить все пункты.
• [Снять все отметки]: снять отметку со всех пунктов.
• [Удалить]: удаление выбранных пунктов.

Инфо об энергии

Здесь отображается подробная информация об аккумуляторе.

Нажмите [PHEV] > [Инфо об энергии].

1 [Общий з.хода]: отображение расстояния возможного вождения с текущим уровнем бензина и аккумулятора.

2 [Электрич.]: отображение информации о возможном расстоянии вождения при текущем уровне оставшегося заряда аккумулятора.

3 [Бензин]: отображение информации о возможном расстоянии вождения при текущем уровне бензина.

4 [Αккумулятор]: отображение текущего уровня зарядки аккумулятора.

5 Отображение информации об ожидаемом времени зарядки при подключении кабеля для зарядки аккумулятора.

Когда кабель для зарядки аккумулятора подключен, отображается время, оставшееся до завершения полной зарядки.

Передача энергии

Отображение состояния электропитания для каждого компонента в соответствии с вождением автомобиля.

Нажмите [PHEV] > [Передача энергии].

1 Отображение состояния вождения для гибридного автомобиля.

2 Отображение потока передачи мощности между компонентами.

Состояние вождения гибридного автомобиля

Автомобиль в нерабочем режиме не потребляет энергии.

Мощность двигателя и мощность мотора используют для вождения автомобиля.

Мощность двигателя используется для вождения автомобиля.

Режим работы двигателя для подзарядки

Мощность двигателя используется для вождения автомобиля, при этом заряжается аккумулятор.

Подзарядка аккумулятора 1

Когда автомобиль находится в нерабочем режиме, мощность двигателя используется для подзарядки аккумулятора.

Подзарядка аккумулятора 2

Энергия замедления при использовании тормозов используется для подзарядки аккумулятора.

Мощность двигателя используется для замедления движения автомобиля.

Мощность аккумулятора используется для вращения мотора, который приводит автомобиль в движение. Мощность двигателя не используется.

Подзарядка в электрическом режиме

Основной двигатель используется для зарядки аккумулятора, а электродвигатель отвечает за перемещение автомобиля.

Подзарядка аккумулятора 3

Как мощность двигателя, так и энергия замедления от торможения используются для подзарядки аккумулятора.

Подзарядка при торможении двигателем

Мощность двигателя используется для замедления движения автомобиля, и одновременно энергия торможения используется для зарядки аккумулятора.

Запас EV

Здесь на карте отображается информация о возможном расстоянии поездки.

Нажмите [PHEV] > [Запас EV].

• Затененная зона: места, до которых доехать с текущим зарядом невозможно.

Управление зарядкой

Установка настроек зарядки

Эта функция автоматически задает, когда следует начать зарядку аккумулятора в выбранное вами запланированное время.

Настройки времени отправления

Установка запланированного времени выезда для графика зарядки.

1. Нажмите [PHEV] > [Управление зарядкой] > [Установка настроек зарядки] > [След. Отправление].
2. Нажмите [ ].

1 Если вы не желаете использовать эти настройки, нажмите эту кнопку.

2 Изменение настроек.

1. Данная функция при нажатии [OK] задает требуемое время выезда.

• [Повтор]: выбор дня недели для проведения зарядки.

При составлении графика зарядки можно настроить параметры периода со сниженными ставками на электроэнергию.

1. Нажмите [PHEV] > [Управление зарядкой] > [Установка настроек зарядки] > [Запланированная зарядка].
2. Нажмите [ ].

• [Приоритет внепикового времени]: Зарядка начинается с учетом расписания зарядки.
• [Только внепиковое время]: заряжается только в течение запланированного времени зарядки.

Можно выбирать требуемый ток зарядки при использовании зарядного устройства (ЗУ) переменного тока (станция) или ЗУ постоянного тока (портативного).

Нажмите [PHEV] > [Управление зарядкой] > [Зарядный ток].

В чем разница между гибридом, плагин-гибридом и электрокаром, и какой тип силовой установки выбрать

Гибридная силовая установка обычно состоит из двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электромотора. В нее также входит стартер-генератор.

Принцип работы гибридных авто достаточно прост. Электромотор помогает ДВС во время старта автомобиля, а также — при его разгоне. Энергия для электродвигателя поступает от аккумуляторной батареи, которая заряжается от ДВС и во время торможения. Именно поэтому, гибриды часто называют самозарядными. Гибриды могут передвигаться только на электромоторе, на бензиновом или дизельном двигателе или на комбинации электромотора и ДВС. Что подключать в каждом конкретном случае решает бортовой компьютер автомобиля.

Существуют также так называемые мягкие гибриды с маленьким электромотором небольшой мощности, помогающим ДВС при разгоне. В мягкие гибриды автопроизводители обычно превращают уже существующие модели.

Обычно, только на электричестве гибридный автомобиль может проехать 5-20 км. А комбинация электромотора и ДВС не только более дружелюбна к окружающей среде, чем обычный бензиновый или дизельный двигатель, но и обеспечивает дополнительный комфорт езды. А также — лучше ускорение и экономию топлива. За это, собственно, автопроизводители и берут дополнительные деньги. Гибриды немного дороже авто с ДВС, но дешевле плагин-гибридов и электрокаров.

Гибриды подходят практически для всех автомобилистов, которые любят комфортную езду. Но максимально эффективны они для городской езды. В частности, — движения в тянучках. Тем, кто любит активную и быструю езду, гибридные авто не сэкономят много топлива. Зато, имея гибрид вам не придется менять свои привычки и не “заморачиваться” с розетками, шнурами и зарядками. Кроме того, гибридных моделей в Украине предлагается достаточно много, и есть из чего выбрать.

Хорошими примерами удачных гибридов являются Toyota RAV4 Hybrid, Toyota Yaris Cross Hybrid, Honda CR-V. Корреспонденты AUTO-Consulting ездили на этих автомобилях, и вы можете прочесть о них подробно в наших тестах.

Плагин-гибриды
Плагин-гибриды (PHEV) — это подзаряжаемые или, как их еще называют, — подключаемые гибриды. Их основное отличие от обычных гибридов в том, что плагин-гибриды подзаряжаются не только от ДВС и от торможения. Их можно подзаряжать от обычной домашней розетки или — от специального зарядного устройства.

У плагин-гибридов более мощный (чем у обычных гибридов) электромотор и аккумуляторная батарея большей емкости. Соответственно, плагин-гибриды благодаря электромотору (или — электромоторам), делают модели с ДВС более динамичными и более мощными. А также — полноприводными.

Этот тип автомобилей обычно дороже и авто с ДВС, и обычных гибридов. Зато, экономия топлива у плагин-гибридов еще больше, чем у обычных гибридов. А только на электричестве они могут проехать несколько десятков километров. Поэтому, если вы живете в 10-25 км от офиса, то зарядив свой плагин-гибридный автомобиль за ночь, имеете возможность ездить на работу и с работы только на электротяге. Но для того, чтобы иметь возможность такой практически бесплатной езды, у вас должна быть свободная розетка дома или в офисе. Хотя, на плагин-гибридах можно ездить и без их регулярной подзарядки. Без существенной экономии топлива, но получая удовольствие от качества езды и разгонной динамики автомобиля.

Яркие примеры современных подзаряжаемых гибридов – Mitsubishi Outlander PHEV, Peugeot 3008 Hybrid4 и DS 7 Crossback E-Tense.

Электромобили
В электромобилях — только электромотор или электромоторы и никаких ДВС, как в гибридах или плагин-гибридах, нет. Соответственно, электрокары имеют большую емкость аккумуляторной батареи. Благодаря ей, в зависимости от модели, можно на одной зарядке проехать от 120 до 700 км. Поэтому, перед покупкой электрокара желательно понимать, куда вы собираетесь на нем ездить, и каким будет средний ежедневный пробег.

При эксплуатации электромобиля надо учитывать, что его время зарядки намного больше, чем занимает заправка авто с ДВС. А от обычной домашней розетки электрокар вообще может полностью не зарядиться, особенно версии с большой емкостью батарей. Кроме того, в холодное время года, пробег электромобилей сокращается. Он становится меньше и тогда, когда в машине работает кондиционер, включен подогрев сидений и фары. Еще одно ограничение для электрокаров — плохо развитая инфраструктура зарядных станций. Последняя делает их городским или около городским видом транспорта. А также — создает необходимость иметь собственную зарядную станцию дома и/или на офисной парковке. Кроме того, электрокары, обычно дороже гибридных и плагин-гибридных моделей. Большую часть их стоимости составляет цена аккумулятора. Зато, вы получаете комфорт езды и практически полную тишину в салоне. Не говоря уже о дружелюбии к окружающей среде.

В нынешнем году к нам приехало новое поколение одного из самых популярных электромобилей в мире Nissan Leaf. Подробнее о нем можно прочесть в нашем тесте.

На данный момент в Украине наиболее беспроблемным и одновременно — экологичным вариантом являются гибридные и плагин-гибридные автомобили. Они — достойный переходной вариант к полностью электрическим моделям, которые имеют шанс стать массовым видом транспорта, когда в нашей стране получит должное развитие инфраструктура зарядных станций. Да и цены на электрокары к тому времени должны снизиться. Ведь АКБ с каждым годом становятся и дешевле, и легче, и меньше по размеру.

Все о технологиях, лежащих в основе гибридов plug-in

Зеленое топливо – это будущее автомобильного рынка. Теперь узнайте, что могут предложить PHEV (plug-in hybrids).

Что такое plug-in гибрид? Что означает PHEV?

PHEV – это подключаемый гибрид электромобиля. Это автомобиль, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания, который поддерживается электродвигателем. В настоящее время гибриды Plug-in можно найти у большинства известных поставщиков автомобилей, а на рынке PHEV постоянно появляются новые модели.

Ключевым отличием PHEV от стандартного гибридного автомобиля является наличие дополнительной батареи в первоначальном варианте такого автомобиля. Ее большая емкость позволяет автомобилю проехать десятки километров – точный диапазон зависит от параметров автомобиля и емкости аккумулятора. Основная идея гибридных решений заключается в восстановлении части кинетической мощности (например, от торможения) и преобразовании ее в энергию тяги. Этот процесс происходит как в классическом гибриде, так и в PHEV.

Многие водители рассматривают автомобили PHEV как своего рода знакомство с электромобилем, промежуточный шаг между электромобилем и бензиновым автомобилем. Здесь мы можем воспользоваться возможностями электромобиля, а также возможностью зарядки через настенную розетку или подходящее зарядное устройство. Модели со штепсельным соединением часто используются как дешевое, экологически чистое средство передвижения в городской среде, где достаточно расстояния в несколько десятков километров. Такое использование создает определенные перспективы того, что растущий спрос на гибридные автомобили будет сохраняться в течение некоторого времени. В последние годы на рынке появились не только компактные легковые автомобили этого типа, но и внедорожники и даже средства доставки.

Гибриды с плаг-инами все еще хорошо работают.

Сектор PHEV постоянно развивается. Это связано не только с актуальными тенденциями, но и с прагматичным взглядом на покупку автомобилей. Многие потребители ожидают экологических решений, которые позволяют очень дешево путешествовать. В то же время, они требуют удобства, которое идет рука об руку с возможностью значительной экономии на расходе топлива. Вызов для гибридов plug-in заключается в поддержании интереса потребителей, несмотря на появление электромобилей с увеличивающейся продолжительностью действия и все более негативное восприятие двигателей, работающих на ископаемом топливе, со стороны законодательных органов и общественности.

По мнению потребителя, гибридный автомобиль в настоящее время не является полностью «зеленым» выбором – по определению, он представляет собой определенный компромисс. Поэтому правильное развитие гибридного сектора должно осуществляться параллельно с продвижением наиболее экологичных решений и их адаптацией к PHEV. Стоит помнить, что покупателей привлекают более экологически чистые, биоразлагаемые материалы, а также стоит продвигать соответствующее просвещение о том, что гибрид на самом деле является не компромиссом, а полноценной, функциональной альтернативой.

Подключаемый гибрид как альтернативный вид транспорта

Восприятие электромобилей в Европе быстро меняется. С одной стороны, мы имеем дело со все более жесткими требованиями к выбросам – города закрывают свои центры для неэкологичных автомобилей, а корпорации объявляют о дальнейших инвестициях в сектор гибридных плагинов и электромобилей. С другой стороны, покупателей по-прежнему интересуют бензиновые модели. Еще один спор – является ли гибридный или электромобиль лучшим выбором.

Доля PHEV на рынке находится под угрозой, но достаточно привлекательные предложения все же привлекут внимание тех, кто привержен идее «зеленого» образа жизни, в частности водителей из крупных городов, которые ценят удобство (возможность заправить автомобиль), а также экологию и низкие транспортные расходы (возможность ездить на электричестве).

Однако, чтобы обеспечить рост сектора гибридных плагинов, важно повысить осведомленность клиентов о преимуществах владения PHEV. Важен также простой посыл – что такое плагин-гибрид, как он работает и почему в определенных обстоятельствах он является удобным решением. Таким образом, для привлечения среднего потребителя необходимо проведение соответствующей образовательной кампании. Что касается потребительского сознания, то необходимо инвестировать в идеи, которые улучшают имидж данного решения и ставят его рядом с наиболее изысканными с точки зрения экологии и устойчивого развития.

Экологичные и эффективные решения Кнауф для сектора PHEV

Knauf Automotive – это компания, которая создает пластиковые компоненты для автомобилей. Потенциал сектора PHEV может быть использован в полной мере только в том случае, если его развитие ориентировано на такие ценности, как стремление к сокращению выбросов и инновации. Использование легких материалов в автомобилях способствует экологической устойчивости и снижению транспортных расходов. Электромобильные решения из EPP (вспененный полипропилен), такие как аккумуляторная батарея автомобиля EPP компании Knauf, могут представлять значительную добавленную стоимость в контексте PHEV.

Сепараторы, амортизаторы, изоляторы, кабельные направляющие и другие компоненты, поддерживающие конструкцию аккумуляторной батареи в EV или PHEV, обеспечивают отличную защиту от ударов. Кроме того, они снижают риск внутренних дефектов батареи, и вся система питания может быть построена намного быстрее. Стержнем решений Knauf Automotive, разработанных для аккумуляторов, является поглощение ударов, тепловая и электрическая изоляция, легкость и соответствующая поддержка.

См. наше предложение: АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Хотите получить более специализированные знания?

No related articles

ТОП-10 подключаемых гибридных автомобилей: сравнение цен и характеристик

Гибридные автомобили с возможностью подключения к электрической сети (PHEV) – это промежуточное звено между обычными бензиновыми и полностью электрическими автомобилями. Они позволяют экономить на топливе и не зависеть от инфраструктуры зарядных станций для дальних поездок. С развитием технологий некоторые модели PHEV стали доступнее. Мы подготовили список самых доступных и качественных моделей PHEV, включающий в себя седаны, внедорожники и хэтчбеки. Список составлен в порядке убывания цены, при этом качество и комфорт автомобилей остаются на высоком уровне.

10. Toyota RAV4 Prime

Стоимость: от 50 000 $ (3 757 000 ₽)

Первый автомобиль в нашем списке — подключаемый вариант популярного внедорожника RAV4 от Toyota, названный Prime. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с естественным всасыванием, который работает вместе с парой мощных электромоторов. Совокупная мощность системы составляет ошеломляющие 302 лошадиные силы, что превосходит показатели BMW, упомянутых ранее. RAV4 Prime также способен ускориться до 100 км/ч за 5,7 секунды, почти сравнявшись с 330e в гонке на прямой дороге.

Для подключаемого автомобиля RAV4 Prime весьма впечатляющий запас хода на электрическом двигателе — до 67,6 км на одной зарядке. Этот автомобиль полноприводный, но в отличие от традиционной системы полного привода, у RAV4 нет карданного вала. Вместо этого, задний электромотор используется для независимой подачи энергии на задние колеса, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой.

9. Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid

Стоимость: от 52 000 $ (3 820 000 ₽)

Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid — более крупный автомобиль, стоящий всего на несколько сотен долларов дешевле, чем Toyota RAV4 Prime. Он является самым большим автомобилем среди моделей PHEV, попавших в наш список. Система питания состоит из 1,6-литрового турбодвигателя и электромотора общей мощностью 261 л.с. Hyundai Santa Fe использует традиционную систему полного привода HTRAC AWD от Hyundai, в отличие от RAV4 Prime.

Hyundai PHEV доступен в двух комплектациях: SEL Convenience и Limited. Запас хода на электрическом двигателе составляет 30 миль на одной зарядке. Когда заряд батареи иссякнет, автомобиль все еще способен обеспечить средний комбинированный расход в 33 миль в галлоне.

Конвертация:

• 60 миль в час = 96,6 км/ч
• 42 мили = 67,6 км
• 30 миль = 48,3 км
• 33 мили в галлоне = 7,1 литров на 100 км

8. BMW 330e

Стоимость: от 55 000 $ (4 100 000 ₽)

Этот компактный седан немецкого производителя может быть оснащен подключаемой трансмиссией, включающей в себя 2,0-литровый турбированный двигатель и электромотор. Общая мощность системы составляет 288 л.с., а автомобиль может разогнаться от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды. Стандартная модель комплектуется задним приводом, но также доступна версия с полным приводом xDrive.

Согласно заявлению BMW, автомобиль может проехать до 35,4 км на одной зарядке. Но наиболее впечатляющим является то, что 330e сохраняет все превосходные характеристики управляемости и устойчивости на дороге, которые привлекают автолюбителей к модели 3-й серии.

7. Mitsubishi Outlander PHEV

Стоимость: от 46 000 $ (3 500 000 ₽)

Mitsubishi Outlander PHEV — уникальное предложение в списке самых доступных моделей PHEV. Несмотря на то, что это еще один компактный кроссовер, в нем могут разместиться до семи пассажиров даже в электрическом режиме. Outlander PHEV оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с парой электромоторов, которые генерируют 248 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Это ставит его примерно в середину класса по мощности.

На электрическом приводе Outlander способен проехать до 61 км на одной зарядке.

6. Ford Escape Plug-in Hybrid

Стоимость: от 48 000 $ (3 600 000 ₽)

Далее в списке самых дешевых моделей PHEV мы вернемся к компактным внедорожникам. Ford Escape Plug-in Hybrid стоит немного больше 40 000 долларов и развивает мощность 210 лошадиных сил. Для этого используются 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и электромотор, которые вместе обеспечивают привод и позволяют разогнаться до 65 км. в час, когда заканчивается запас хода на электротяге.

Новый Escape Plug-in Hybrid может проехать на одной зарядке до 60 км., что лучше, чем у большинства внедорожников в этом списке, но хуже, чем у Toyota RAV4 Prime или Mitsubishi Outlander PHEV. Важно отметить, что Escape Plug-in доступен только с передним приводом, в отличие от других внедорожников, которые могут быть оснащены полным приводом.

5. Kia Sportage Plug-in Hybrid

Стоимость: от 46 000 $ (3 450 000 ₽)

Среди компактных внедорожников, в нашем списке появляется первый из двух корейских автомобилей — Kia Sportage Plug-in Hybrid. Он занимает пятую строчку среди самых дешевых PHEV, доступных на рынке в настоящее время. Его запас хода на электротяге составляет 35 километров, что немного меньше, чем у многих конкурентов, но Sportage предлагает полный привод и трансмиссию мощностью 261 л.с.

Sportage имеет более премиальный и изысканный дизайн, чем многие из его основных конкурентов. Внутри салона вождение тихое, плавное и приятное. Большинство материалов на ощупь высшего качества, а дизайн интерьера продуман до мелочей.

4. Subaru Crosstrek Hybrid

Стоимость: от 46 500 $ (3 500 000 ₽)

Следующий в нашем списке самых доступных PHEV является Subaru Crosstrek Hybrid, который принадлежит к сегменту, объединяющему субкомпактные и компактные внедорожники. Он использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Boxer в сочетании с электромотором, общая мощность которых составляет 148 лошадиных сил. Мощность передается на ту же симметричную систему полного привода, что и на других Crosstrek, поэтому Hybrid сохраняет многие внедорожные качества Subaru, включая режим X-Mode.

Однако, запас хода Crosstrek на полностью электрической тяге не впечатляет — он составляет всего 27 км. После того, как заряд электромобиля закончится, гибридная система должна обеспечить приличный средний расход в 56 км/ч.

3. Hyundai Tucson Plug-in Hybrid

Стоимость: от 45 000 $ (3 350 000 ₽)

Hyundai разработали этот автомобиль, не только как подключаемый гибрид, но и как компактный внедорожник в целом. Tucson Plug-in Hybrid выглядит изысканно, премиально и просторно, что немногие бренды могут превзойти Hyundai в этом классе.

Как и его корпоративный брат Kia Sportage Plug-in Hybrid, Tucson Plug-in Hybrid оснащен двигателем мощностью 261 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, состоящим из 1,6-литрового турбонаддувного двигателя и электромотора. Tucson немного дешевле, чем Sportage, но имеет на одну милю меньший запас хода на электротяге, который оценивается в 33 км на одной зарядке.

2. Kia Niro Plug-in Hybrid

Стоимость: от 38 000 $ (2 850 000 ₽)

Автомобиль Kia Niro Plug-in Hybrid, похожий по размерам на Subaru Crosstrek Hybrid, обладает лучшим запасом хода на электротяге, но лишен полного привода и внедорожных возможностей. Переднеприводный Niro Plug-in может проехать на электрическом двигателе 53 километра, благодаря трансмиссии с мощностью 180 л.с. и крутящим моментом в 195 фунт-фут.

Второе поколение Niro, выпущенное в этом году, стало больше по размеру, с акцентом на увеличение пространства для задних пассажиров. Автомобиль также стал более стильным как снаружи, так и внутри, заимствовав некоторые черты у своего собрата EV6.

1. Toyota Prius Prime

Стоимость: от 34 000 $ (2 550 000 ₽)

На вершине списка самых дешевых подключаемых гибридов (PHEV) находится второй внедорожник. Технически модель 2022 года, Toyota Prius Prime, является единственным автомобилем, цена которого не превышает 3 млн.руб. Хотя совершенно новый и более мощный Prius Prime 2023 года уже скоро выйдет, но пока модель 2022 года остается самым доступным подключаемым автомобилем.

Мощность автомобиля находится на низком уровне, всего 121 л.с., но этого достаточно для него. Запас хода на электротяге составляет 25 миль на одной зарядке, что примерно равно 40 километрам. После того, как запас электроэнергии будет исчерпан, Prius Prime все еще может проехать около 54 миль в час в комбинированном режиме движения, что примерно равно 87 километрам в час.

Like Love Haha Wow Sad Angry

Telegram Понравилась статья?
Подпишись на нас в Facebook, ВКонтакте, Твиттере, а так же прочтите про — гибридные автомобили на автомобильном портале «Гиброид»!