«Крылья» и «кони». Как правильно произносить названия китайских авто
На отечественном рынке появилось много автомобилей с необычными значками и названиями. Это китайские машины, которые стали завоевывать рынок России после ухода европейских и корейских брендов. Как же они правильно произносятся?
FAW (First Automotive Works). В переводе означает «Первая автомобилестроительная корпорация». По-английски это название читается, как «Эф-Эй-Дабл-ю», однако компания называет себя по-русски просто «ФАВ».
Dongfeng Motor Corporation (DFM). Это одна из крупнейших автомобилестроительных корпораций Китая. Переводится как «Автомобильная компания Дунфэн». А слово «Дунфэн» означает «Восточный ветер».
SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) — Шанхайская автомобилестроительная корпорация. Это первая по обороту и объему выпуска транспортных средств корпорация в Китае. На английский манер необходимо произносить каждую латинскую букву в отдельности, по-русски компания просит именовать себя «САИК». Такое название указано в официальных документах.
BYD (Build Your Dreams). В переводе означает — «построй свои мечты». По-английски название читается, как «би уай ди», однако китайцы произносят его, как «Бияди».
Great Wall в переводе означает «Великая стена». По-английски это звучит, как «Грейт Уолл», хотя сами китайцы называют бренд «Чан Чэн», что тоже означает «Великая стена», но по-китайски.
Chery — это название родилось по созвучию с китайским «Чиури», то есть «удача». Именно так называется бренд в Китае. То есть это попытка записать звуки китайского языка латинскими буквами. Сами китайцы просят называть их по-русски «Чери».
Geely — это название тоже родилось по созвучию с китайской фразой «Цзи ли», что означает «сладкая жизнь». По-русски в документах это название пишется, как «Джили».
GAC (Guangzhou Automobile Group) — это корпорация из города Гуанчжоу. По-английски произносится, как «джи-эй-си» или по-русски «ГАК». Китайцы называют компанию «Гуан Ци», что означает «благополучие».
Haval — название происходит от англоязычной фразы «I Have All» («у меня есть все»). Китайцы просят называть компанию по-русски, как «Хэв’л», хотя у себя дома они по созвучию именуют марку как «Хафу» с ударением на первый слог или «Хаваль», что дословно переводится с китайского, как «свободный полет» или как «Всемогущий».
JAC (Jianghuai Automobile Co). По-русски просто «Джак». Эта компания находится в провинции Аньхой в городе Дзянхуай. Китайцы именуют компанию «Цзян Хуэй» по аналогии с названиями рек, которые текут в провинции Янцзы Цзян и Хуайхэ.
Xpeng — Сяопэн «гигантская птица Пэн». Составлено из имени председателя правления Хэ Сяопэна.
Wey — по-русски «Вэй». Это фамилия основателя компании Wey — Вэй Цзяньцзюня.
Tank означает ровно тоже самое, что и у нас, а именно «танк». Правда в Китае это слово и бренд произносят «Тан Кэ».
Hongqi — название этого премиального бренда нужно произносить, как «Хун Цы», что в переводе с китайского означает «Красное знамя».
Omoda — этот бренд создан Chery для продаж машин среднего класса. Название Omoda происходит от созвучия с китайским «Oу Мэнда», что в переводе значит «новая мода». По-русски читается, как «Омода».
Changan — название происходит от китайского слова «чанъань» или «чан ань», что означает «надежность, проверенная временем». По-русски бренд просят называть «Чанган».
Kaiyi — этот бренд по-русски зовется «Каи», хотя в китайском языке произносится нараспев «кай и-и», что по созвучию напоминает китайскую фразу «Триумфальные крылья».
Baojun — этот бренд тоже получил английское название по созвучию с китайской фразой «бао цзюнь» — «превосходный рысак».
Научиться произносить Hongqi
Ваш аудио Поздравляю! Вы заработали > points Попробуйте снова
Поскольку вы превысили свой лимит времени, ваша запись была остановлена. ОК
Вы можете произносить это слово лучше
или произносить в разных акцента ?
Содействовать режиме
Нажмите на кнопку записи, чтобы произнести К сожалению, этот браузер не поддерживает запись голоса К сожалению, это устройство не поддерживает запись голоса
Нажмите кнопку записи еще раз, чтобы закончить запись
Играть в Остановка Запись снова Делать вклад add use
Вы можете внести свой вклад в этот аудио произношение Hongqi до HowToPronounce словарь.
Делать вклад
Вы закончили запись?
Да Нет я хочу продолжения
Вы закончили запись?
Да Нет я хочу продолжения
Спасибо за участие Поздравляем! У вас правильное произношение Hongqi. Держать себя. К сожалению! Похоже, ваше произношение Hongqi не правильно. Вы можете попробовать еще раз.
Оригинальный аудио Ваш аудио Поздравляю! Вы заработали > points Попробуйте снова
Научиться произносить Hongqi
Ваш аудио Поздравляю! Вы заработали > points Попробуйте снова
Поскольку вы превысили свой лимит времени, ваша запись была остановлена. ОК
Вы можете произносить это слово лучше
или произносить в разных акцента ?
Содействовать режиме
Нажмите на кнопку записи, чтобы произнести К сожалению, этот браузер не поддерживает запись голоса К сожалению, это устройство не поддерживает запись голоса
Нажмите кнопку записи еще раз, чтобы закончить запись
Играть в Остановка Запись снова Делать вклад add use
Вы можете внести свой вклад в этот аудио произношение Hongqi до HowToPronounce словарь.
Делать вклад
Вы закончили запись?
Да Нет я хочу продолжения
Вы закончили запись?
Да Нет я хочу продолжения
Спасибо за участие Поздравляем! У вас правильное произношение Hongqi. Держать себя. К сожалению! Похоже, ваше произношение Hongqi не правильно. Вы можете попробовать еще раз.
Оригинальный аудио Ваш аудио Поздравляю! Вы заработали > points Попробуйте снова
Поскольку вы превысили свой лимит времени, ваша запись была остановлена. ОК
Значения для Hongqi
Hongqi is a Chinese luxury car marque owned by the automaker FAW Car Company and was founded in 1959.
Почти как у Си Цзиньпина: тест-драйв Hongqi H5 New
Ещё тысячи раз солнце встанет над речкой Хуанхэ, ещё не не один миллион палочек будет сточен в плошках риса, ещё сотни раз отцветут весной деревья гинкго, прежде чем мы поверим, что можно купить премиальный китайский автомобиль и стать счастливым. Не буду пытаться разбираться в причинах этого факта, но это так. Особенно это иронично на фоне появления на нашем рынке действительно премиального бренда из Поднебесной Hongqi – заявку он сделал сильную. Где-то на 224 лошадиные силы.
Переходящее красное знамя
Название бренда Hongqi произносится как «Хунцы», а в переводе на русский язык означает «Красное знамя». Иногда среди публики раздаются восклицания: «Что это за Хунцы такие? Не знаем мы таких!». Нельзя так, граждане! Особенно нам: мы 60 с лишним лет назад и помогли китайцам этот бренд организовать. Да-да, у первого автомобиля этой марки под именем Hongqi CA72 было подозрительно много общего с нашим ГАЗ-13, так что кому как не нам гордиться тем, что теперь машины пошли в обратную сторону – из КНР в Россию. Кроме того, сохранилась важная тенденция: в своё время мы помогли им сделать что-то навроде правительственной Чайки, а теперь они нам дают возможность купить не менее представительский Н5. Такая вот она – дружба народов.
Справедливости ради добавлю, что Hongqi в течение жизни не ГАЗом единым питался. В разное время там копировали и Audi 100, и Lincoln Town Car, и Toyota Crown. Да и предыдущее поколение Н5, дебютировавшее в 2017 году, тоже было построено на чужой платформе – в тот раз в основу взяли Mazda 6. «Красное знамя» получилось каким-то переходящим от одного производителя к другому, но в 2022 году китайцы показали новое поколение Н5 New и сказали, что теперь это не Мазда, а собственная разработка, в основе которой лежит платформа FAW (Hongqi – люксовый бренд FAW).
И надо сказать, внешне у них получилось совсем не плохо: не Bentley, конечно, но уже и не Haima. Впрочем, заслуга китайцев тут минимальна, потому что дизайн Н5 New повторяет дизайн более дорогой модели Н9, а эту машину рисовал бывший дизайнер Rolls-Royce и Jaguar Джайлс Тейлор, работающий ныне на FAW. Он же создал и облик Citroën Xsara, так что критические замечания разряда «все китайцы одинаковые и безликие» обращайте в адрес этого дитя Туманного Альбиона, а китайцев оставьте в покое – они ни в чём не виноваты. Ну а теперь посмотрим на машину внимательнее.
Много метров люкса
Что и говорить: габариты у Н5 действительно представительские – 4985х1865х1465 мм при колёсной базе 2920 мм. То есть, машина даже больше, чем, например, Mercedes-Benz E-Class W213, но немного не дотягивает до S-Class. И в любом случае экстерьер у Н5 внушающий: строгий, лаконичный и чертовски серьёзный. Немного странно выглядят отражатели на передних кромках передних дверей (есть какая-то отсылка к защитным накладкам дверей, которые до сих пор популярны среди владельцев «десяток» и Ланосов), но даже они не портят внешнего вида машины. А если посмотреть на машину сзади, то появляется чувство великого удовлетворения от того, что хромированные окантовки выпускной системы – это именно окантовки системы, а не вульгарная имитация, которую лепят на все повозки с моторами объёмом от литра до полутора с целью впарить покупателю спортивный болид со ста лошадками под капотом. Тут в этом отношении всё честно.
Радует и передняя часть Н5, которой позавидуют творцы из BMW, бездумно раздувающие ноздри своим детищам. У китайца они выглядят вполне гармонично и уместно, хотя и сверкают легкомысленным по меркам класса хромом. И сколько бы я ни ходил вокруг машины, не заметил ни одного недостатка на кузове: все зазоры ровные, покрашено прилично, выглядит серьёзно. А вот внутри ощущения немного другие.
С одной стороны, следует сказать «спасибо» создателям этого автомобиля за умеренность в подходе к созданию интерьера. Они явно держали себя в руках и не стали следовать китайской философии «если внутри машины ничего не моргает кислотными цветами и мерзко не пищит, это не машина». Салон Н5 радует глаз правильным порционным использованием хрома на дефлекторах и очень аккуратно вписанным вертикальным 12,6-дюймовым планшетом мультимедийной системы. Последнее вообще удивительно, потому что я пока не встречал гармонично расположенного планшета: что в Tesla Model S он выглядит как чумное пятно на трупе крестоносца, что в нашей Весте. Хотя, например, французы как-то умудрились вписать такие экраны в некоторые свои машины… Но на то они и французы – сочетать несочетаемое они умеют. Но теперь им на пятки наступили и китайцы.
Экран цифровой приборки, пожалуй, не так удачно вписан, но это если очень придираться. И главное, у него отличная графика и опять же без какой-то аляповатости. Тут, пожалуй, обойдусь без критики – смотрится весьма достойно. Но если сесть за руль…
Нихао, брат!
Если Джо Байден уйдёт на пенсию и переедет жить в деревню под Рязанью, я обалдею меньше, чем если китайцы смогут поставить руль точно напротив водительского кресла. Почему-то им это никак не удаётся, и баранка почти всегда получается смещённой влево. У Н5 такая особенность тоже есть, но она не так ярко выражена, как у некоторых других его земляков. Кроме того, ситуацию спасает неожиданно удобное кресло человеческих размеров, в котором я с ростом 180 см не чувствовал себя жирным великаном (а обычно я себя так в «китайцах» и чувствую). Подушка сиденья не заканчивается на половине длины ног, пространства вокруг навалом, подлокотники на своих местах. Но вот тактильные ощущения от салона немного смешанные. С одной стороны, кожа сидений нашей топовой комплектации натуральная (в более дешёвой версии использована «имитация кожи на сиденьях»), но она не кажется дорогой. А обшивки дверей и верхней части панели и вовсе вызывают тоску (хотя на ощупь панель мягкая). И ладно бы на ощупь (никто их трогать не будет), так и они и выглядят не так уж дорого, как положено в премиальном автомобиле. Но есть и плюсы. Например, все внутренние поверхности отделений боксов в обоих подлокотниках (переднем и на заднем диване) отделаны мягкой тканью. Туда можно положить хоть связку ключей, и ничего бренчать не будет.