Чистка, полировка и бронь фар
С этим автомобилем чистка производилась без разбора фар, но в некоторых случаях без разбора уже не обойтись. Поэтому рекомендация от нас, если вы стали замечать, что одна из фар или обе начали мутнеть, внутри стал появляться песок, не затягивайте с процессом понимания причины их разгерметизации, тем самым вы сэкономите приличную сумму решив проблему не разбирая фары. В противном случае убрать всю накопившуюся со временем статику (статические загрязнения) с линзы и внутренней стороны стекла без разбора будет не возможно.
Такими они к нам приехали.
Друзья, мы можем решить любую проблему по восстановлению ваших фар:
- полировка;
- вышкуривание (полное восстановление стекла фары);
- внутренняя чистка фар с разбором и без;
- полировка внутренней стороны стекла;
- замена герметика (в случае, если фары разбирались и теперь не герметичны);
- замена линз на новые;
- замена отражателей на новые;
- замена стекла на новое.
Все зависит от исходного состояния и поставленных задач. Во многих случаях достаточно чистки и полировки, которая стоит у нас в пределах 10тр. Думаем, что эта сумма не такая большая, для того, чтобы ваше передвижение по улицам ночного города было безопасно;)
Левая и правая фара детально.
После чистки, подготовка к полировке, обратите внимание на линзу.
Выгоняем остатки воды.
Дальше идет обрезка пленки. Делается это в два этапа (с этими фарами). Первый этап — снимаем нагрузку с пленки, обрезая пленку в край фары, этим мы избегаем возможные проблемы по дальнейшему ее отклеиванию. Второй — финальная обрезка с отступом от края фары.
Volvo XC90 II, замена левого стекла фары
Volvo XC90 II Full Led, трещина в стекле фары была причиной сильного запотевания. В данном случае владелец вовремя обратился за ремонтом и отделался минимальными затратами. Вместо замены полностью блок фары, заменили только стекло на новое.
— Разбор условно неразборных фар по заводскому шву
— Замена левого стекла фары на новое
— Чистка внутренних элементов от попадания воды
— Сборка на оригинальный бутиловый герметик Koito
— Бронирование фар защитной пленкой Ultravision PPF Ultimate Plus
Количество просмотров: 1102
XC90 I Как снять стекло фары на бегемоте
Приехали фары, с которых я намереваюсь переставить внутрянку. Изучение показало, что стекляшки вклеены на дубовый герметик, которым вклеивают лобовые стекла обычно. Посему вопрос в зал — кто как снимал стекла с фар? Просьба отвечать с подробностями, а не «грел и снимал» или «резал ножом». Если на новых я могу взять дремель и тупо выпилить стекла из корпуса (корпус колотый), то на старых хотелось бы сохранить и корпус и стекло, без этого и начинать нелепо.
little
Тех. специалист
RCM
Регистрация 20 декабря 2010 Сообщения 18,213 Модель Пешеход Регион Санкт-Петербург
Лобзиком, а потом сажаешь на такой же герметик. Сам не делал, у тюнингистов спрашивал
afl9305
0
RCM
Регистрация 26 декабря 2013 Сообщения 375 Марка машины Volvo Имя Максим
Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил. Потом внутри фары начал выпадать конденсат. так и продал машину с «сырой» фарой. facepalm
Последнее редактирование: 27 Сентябрь 2015
Alexey686
0
Регистрация 29 октября 2014 Сообщения 93 Марка машины Volvo Модель Volvo S60 I Регион Москва Имя Алексей
Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил.
Всё правильно сделал! только герметик нужно было использовать анаэробный — сам менял стёкла на фарах на своей год назад.
Maeglin
Шовинист
Техн. редактор
RCM
Регистрация 11 декабря 2006 Сообщения 32,162 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Модель V8 Город Тверь Регион Тверская область
Лобзиком, а потом сажаешь на такой же герметик. Сам не делал, у тюнингистов спрашивал
Я купил клей, которым аквариумы чинят. Но если вырезать лобзиком, то все равно же либо корпус либо стекло придется повредить, разве нет?
И есть еще одна проблема, походе внутрянка у фар отличается, крепление патрона очень неожиданно выглядит, как бы не пришлось колхозить.
Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил. Потом внутри фары начал выпадать конденсат. так и продал машину с «сырой» фарой. facepalm
У тойоты герметик при нагреве плывет, как и у всех, а у бегемота раньше фара поплывет, чем герметик.
volvo757
RCM
Регистрация 8 октября 2014 Сообщения 928 Возраст 52 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Модель гранта, раф лонг 09, FH-12, ЛуАЗик Регион Санкт-Петербург Имя Игорёк
Лобзиком, а потом сажаешь на такой же герметик. Сам не делал, у тюнингистов спрашивал
Это как?, лобзиком. да и потом на другой герметик(термо) сажать надо.
Гем-ой с этим герметиком хороший, фен ему не страшен. Тут химию надо подбирать.
Последнее редактирование: 27 Сентябрь 2015
Andrey2000
0
RCM
Регистрация 6 июля 2011 Сообщения 1,198 Марка машины Volvo Регион Санкт-Петербург
На ютубе полно видео, как разобрать фару на полиуретановом герметике.
1. Можно греть в коробке феном. Температуру надо смотреть по пластику. На пластике маркировка, а дальше интернет. Можно просто греть феном борт фары.
2. Греют фару не для того чтобы размягчит герметик ! А чтобы пластик стал пластичным и не сломался когда будете резать герметик.
3. Герметик надо резать и снаружи и изнутри, для этого надо отгибать разогретый пластик и подсовывать отвертку.
4. Когда снимете стекло, пластик фары греют и придают изначальную форму, так же вырезают отстатки герметика.
У меня уходило около 15 минут на разборку фары.
Клеил стекла на бутиловую ленту или стекольный герметик.
Ненадо клеить стекла на обычный герметик, при высыхании он образует паутину на стекле и отражателях. Потом фару надо будет повторно разбирать.
Раньше я делал фары, но потом интерес пропал, так как было не выгодно. Может сейчас, когда запчасти подорожали, ремонт станет рентабельным
Замена стекла правой фары Volvo XC90 (2018)
Расскажем вам на данной странице о достаточно сложном, но интересном кейсе, посвященному автомобилю Volvo XC90 (2018), у которого сильно потела правая фара – на фотографиях видно, что в момент обращения она была полна конденсата. Чем это плохо? В первую очередь, даже минимальное запотевание снижает уровень головного света, во-вторых, обилие влаги рискует вылиться из фары аккурат на блок управления светом, расположенным сразу под фарой, а много влаги, чтобы выйти из строя, ему не нужно. От нас требовалось найти и устранить причину запотевания фары.
Исходное состояние фары в момент обращения.
Почему запотевают фары? Есть несколько причин: конструкционная ошибка, плохая вентиляция, рассохшийся герметик, а также физические повреждения корпуса или стекла фары. Порой, достаточно просто неудачно подпрыгнуть на лежачем полицейском, чтобы в штатном герметике появились бреши, в которые будет затекать влага и грязь. И мы рекомендуем при первых же симптомах запотевания не игнорировать данный факт, а сразу обращаться за диагностикой, чтобы по горячим следам купировать проблему и не позволить ситуации выйти из-под контроля.
Демонтаж фары и демонстрация трещины на стекле.
Ремонт запотевшей фары Вольво ХС90 начинался с ее демонтажа, далее требовалось произвести дефектовку, чтобы найти место разгерметизации. Дефектовка выполняется следующим образом: фара опрыскивается мыльной водой, после чего продувается воздухом под давлением – где пойдут пузыри, там и брешь. На первый взгляд мы не обнаружили никаких визуальных дефектов, но дефектовка показала, что трещина на самом видном месте – на стекле. Разумеется, в данном случае можно только поменять стекол на новое, и сразу отметим, что новые стекла фар конкретно на этот автомобиль найти очень сложно, практически невозможно, поэтому владелец был предупрежден, что мы будем искать донора на разборках. Было сложно, но мы нашли правую б/у фару Volvo XC90 (2018) в относительно хорошем состоянии.
Чистим стекло фары, герметизируем и возвращаем на машину.
Далее работа строилась по следующему сценарию: мы разобрали штатную фару, демонтированную нами ранее с автомобиля, к слову, она загерметизирована на стекольном герметике, поэтому на такие неразборные фары уходит около четырех часов. Следующим шагом разобрали фару-донора (тоже на стекольном герметике), нам от нее нужно было только стекло – его мы отчистили изнутри с помощью щелочного раствора, чтобы повысить пропускную способность стекла. После чего фара Volvo XC90 (2018) собирается на базе бутилового герметика со стеклом от фары-донора (старое треснувшее стекло нам, понятное дело, больше не нужно) и по мере схватывания герметика отремонтированная фара вернулась на автомобиль.
Итоговый вид фары после ремонта.
Авто после работы.
В самом конце мы регулируем свет от фар, чтобы они светили относительно друг друга, и работу можно считать завершенной. Фактически визуально нельзя сказать, что стекло правой фары Volvo XC90 (2018) было снято с б/ушной фары, зато мы можем гарантировать, что отремонтированная фара не будет запотевать – на это мы даем гарантию на 12 месяцев. Еще раз обозначим свою позицию: запотевание фар проще и дешевле устранить именно в зародыше, когда конденсата внутри фары всего ничего, но чем больше влаги внутри, тем большая угроза блоку управления головным светом.
Установленные продукты
Комплектующие Герметик для фар DIXEL PRO HOT (черный) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 —> 2 000 руб.
Записаться в установочный центр
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Список и стоимость
выполненных работ
- Замена 1-го стекла фары на твёрдом герметике + новый герметик (Премиум класс) 9000 ₽
- Очистка стекла 1-й фары (чистка хим. составами внутри стекла) 1500 ₽
- Арматурные работы 1500 ₽
- Дефектовка запотевания фары 3500 ₽