Gac что за марка автомобиля
ГАК
Категория бренда Китайские автомобили Год основания: 0 Количество моделей: 4 Новостей на сайте: 23 перейти Наших тест-драйвов: 1 перейти
Вам нравится GAC?
Автомобили GAC
GN8
GS3
GS5
GS8
Все модели GAC
GAC GN8
2020 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Минивен Кузов минивэн Технические характеристики
GAC GS3
2022 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики
приблизительно 950 000 руб.
GAC GS5
2020 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики
приблизительно 1 500 000 руб.
GAC GS8
2020 — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
приблизительно 3 499 000 руб.
о компании
Компания GAC Motor (полное название — GAC Motor Co., Ltd.) основана 21 июля 2008 года и входит в группу Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. GAC Motor — высокотехнологичное предприятие, ориентированное на производство и продажу автомобилей мирового уровня, двигателей, запчастей и авто аксессуаров к ним, а также инженерные исследования в области автомобилестроения. Руководствуясь глобальным видением и придерживаясь международных стандартов, компания GAC создала и продолжает развивать систему инновационного производства, тесно интегрированную с научно-исследовательской деятельностью, глобальной сетью поставок и современным маркетинговым подходом.
Feng Xingya
Председатель компании
GAC Motor ставит перед собой цель построения бренда мирового уровня. Компания фокусирует свои усилия на достижении бескомпромиссного качества, разработке и внедрении инновационных технологий, демонстрируя высокую скорость развития и рост прибыли на уровне лучших предприятий Китая.
Член исполнительного комитета
Директор международного бизнес-подразделения
Компания GAC Motor (полное название — GAC Motor Co., Ltd.) основана 21 июля 2008 года и входит в группу Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. GAC Motor — высокотехнологичное предприятие, ориентированное на производство и продажу автомобилей мирового уровня, двигателей, запчастей и авто аксессуаров к ним, а также инженерные исследования в области автомобилестроения. Руководствуясь глобальным видением и придерживаясь международных стандартов, компания GAC создала и продолжает развивать систему инновационного производства, тесно интегрированную с научно-исследовательской деятельностью, глобальной сетью поставок и современным маркетинговым подходом.
GAC Motor ставит перед собой цель построения бренда мирового уровня. Компания фокусирует свои усилия на достижении бескомпромиссного качества, разработке и внедрении инновационных технологий, демонстрируя высокую скорость развития и рост прибыли на уровне лучших предприятий Китая.
Всё, что нужно знать о бренде GAC в России
Китайская компания GAC известна в России по одноимённому бренду. Но немногие знают, что это один из крупнейших автопроизводителей Китая, ведущий свою историю с 1940-х годов. Сейчас GAC – одна из передовых технических компаний, которая плотно сотрудничает с Toyota: она производит в Китае автомобили японских брендов, а на платформе GAC построен электромобиль Mitsubishi. Давайте познакомимся с GAC поближе.
Зарождение GAC
Компания GAC была официально основана во всемирно известном «сердце» лёгкой промышленности Китая городе Гуанчжоу в 1997 году. Под этим названием объединились в один холдинг три компании, появившиеся в Китае в 1940-х годах. Одна из них была производителем грузовиков, другая – автобусов, а третья – пассажирских автомобилей. Таким образом, эти корпорации идеально дополнили друг друга, объединившись в GAC – Guangzhou Automobile Group Corporation.
Долгое время упомянутые компании выпускали технику японского, европейского и американского производства – лицензированную и «не очень». Так, многие грузовики использовали платформы Isuzu, Hino и GMC. А фокусировавшаяся на производстве «легковушек» компания основала совместное предприятие с Peugeot. После появления концерна GAC все совместные предприятия сохранились, а многие из них продолжают существовать по сей день. Например, GAC-Hino.
Универсалы Peugeot — одни из первых автомобилей, которые собирал GAC в Китае
В течение 15 лет после основания GAC начал сотрудничество с такими брендами, как Honda, Toyota, Fiat Chrysler и Mitsubishi. А в 2008 году компания решила не только заниматься контрактной сборкой иномарок, но и производить автомобили со своим шильдиком. И спустя два года в Поднебесной появилась марка Trumpchi, первенцем которой стал седан GA5. Для них использовали платформы Alfa Romeo. За рубежом автомобили Trumpchi продаются под брендом GAC.
Завод GAC Toyota в Китае
На волне успеха продажи GAC Trumpchi росли ураганными темпами, к 2016 году приблизившись к 400 тысячам автомобилей в год. Поэтому совет директоров корпорации принял решение об открытии нового подразделения – электромобилей GAC. Оно было основано в 2017 году и долгое время было частью бренда Trumpchi. А в 2020 году оно всё же отделилось в марку Aion. Также GAC владеет брендом электромобилей Hycan, основанным совместно со стартапом Nio.
Техническое развитие GAC
Сейчас GAC – это огромная корпорация с соответствующей ресурсной базой. Например, валовая прибыль компании в 2022 году составила 514,6 миллиардов юаней (6,47 триллионов рублей), увеличившись на 19,7% в сравнении с 2021. А чистая прибыль GAC в 2022 достигла показателя в 8 миллиардов юаней (100,7 миллиардов рублей). И на данный момент компания вкладывает крупные суммы в развитие технологической базы.
В 2021 году GAC представила модульную архитектуру GPMA собственной разработки. Она легла в основу седана Empow и кроссовера Emkoo. А для более крупных кроссоверов и минивэнов предусмотрели платформу GPMA-L с большей колёсной базой. Она лежит в основе GAC GS8 нового поколения, а также ряда минивэнов. Кроме платформы GPMA, GAC разработал в сотрудничестве с Toyota и гибридную систему.
Модульная архитектура GAC GPMA
Ещё одной разработкой компании стала система автономного вождения ADiGO, реализующая уровень автономного вождения L2.5. А для электромобилей Aion компания подготовила сразу две архитектуры – «базовую» AEP 3.0 и премиальную EEA3.0 для спортивного подразделения Hyper. Их фишка – возможность быстрой зарядки от тока 900 Вт. В результате автомобиль можно зарядить с 30 до 80% всего за 10 минут. Разработки GAC в сфере электромобильности были столь привлекательны, что ими воспользовалась Mitsubishi. Её электрический кроссовер Airtrek построен на платформе кроссовера GAC Aion V Plus.
Модульная архитектура AEP 3.0
На венце технического развития GAC, линейке автомобилей Hyper, стоит остановиться подробнее. Не так давно компания представила электрический гиперкар Hyper SSR. Его оснастили четырьмя электромоторами общей мощностью 1225 л.с. С их помощью он разгоняется до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Выйти в продажу Hyper SSR должен в конце 2023 года по цене 1,7 млн юаней (21,4 млн рублей).
GAC в России
В России под брендом GAC продаются кроссоверы и минивэны марки Trumpchi. Появились они на нашем рынке в конце 2019 года, желая заполучить статус лидеров. Но компании помешали проблемы с логистикой и нагрянувший локдаун. В 2023 году компания намерена выйти на годовой уровень продаж в 5 тысяч автомобилей. А в следующем году этот показатель планируется лишь увеличивать, в том числе за счёт пополнения модельного ряда. А теперь давайте познакомимся с модельным рядом GAC, доступным на рынке России.
GAC GS5 – городской среднеразмерный кроссовер с ярким дизайном. Его всегда можно узнать в потоке по крупной хромированной решётке радиатора с горизонтальными ламелями, в которую удачно интегрирована передняя оптика. По габаритам GS5 сравним с китайским Chery Tiggo 8 Pro или чешским Škoda Koqiaq. Его точные размеры составляют 4695 х 1885 х 1726 мм. В движение GS5 приводит экономичный 1.5-литровый мотор мощностью 137 л.с. С ним в паре работает надёжный японский гидротрансформатор Aisin на 6 ступеней. А в салоне водителя и пассажиров встретят крупный сенсорный экран и универсальная панель приборов.
GAC GN8 – крупный минивэн, который подойдёт и в качестве семейного транспорта, и как бизнес-шаттл. Благодаря впечатляющим габаритам в 5066 х 1923 х 1822 мм и колёсной базе 3000 мм в его салоне без труда разместятся водитель и шесть взрослых пассажиров. В движение GN8 приводит 2-литровый мотор на 190 л.с. А в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат японского производителя Aisin. Его функциональное оснащение включает в себя адаптивный круиз-контроль, экраны для пассажиров второго ряда, DVD-проигрыватель и розетку 12В. А в следующем году GAC планирует вывести на рынок России GN8 нового поколения. Он построен на новой платформе и шокирует передовым дизайном.
GAC GS8 нового поколения – флагманский кроссовер бренда, недавно пришедший на смену первой генерации. Он построен на архитектуре GPMA-L, а его фишкой стал угловатый дизайн с крупной решёткой радиатора и узким профилем фар с элементами в форме цифры «8». По размерам GS8 сопоставим с такими автомобилями, как Exeed VX и Changan CS95. Его точные габариты составляют 4980 х 1950 х 1780 мм при колёсной базе 2920 мм. Он оснащается мощным 2-литровым мотором на 248 л.с., 8-ступенчатым гидротрансформатором Aisin и безальтернативным полным приводом. Разгоняется до первой сотни GS8 всего за 6,5 секунды, а в его салоне предусмотрены 7 мест.
Какой из автомобилей GAC больше всего подходит именно вам? Узнать это можно, познакомившись с модельной линейкой бренда лично. Это можно сделать в автосалоне GAC EXPOCAR в Санкт-Петербурге. Вся модельная линейка автомобилей GAC доступна для тест-драйва. Покупатели получат наиболее выгодные условия, гарантию и другие бонусы от дилерского центра EXPOCAR. Он расположен по адресу: Коломяжский проспект, 18д.
Китайский новый G: все о компании GAC, которая очень хочет в Россию
В начале 2017 г. самым популярным местом для селфи на автосалоне в Детройте был стенд китайской компании GAC Motor, которая привезла автомобили в Мичиган для демонстрации серьезных намерений относительно США. Впрочем, публику привели в восторг не столько сами машины, сколько шильдики на их задних дверях. Камеры смартфонов фокусировались на замысловатом названии марки из КНР — Trumpchi.
Не рады были только недоумевающие китайцы. Вскоре они признались, что, несмотря на грандиозную вирусную рекламу, руководство автопроизводителя всерьез задумалось о переименовании бренда, стремящегося на западные рынки. Обещание было сдержано: в конце лета 2018 г. GAC привез свои автомобили на Московский автосалон и логотипа Trumpchi на них уже не было. Осталась только литера G на радиаторной решетке.
Некитайский китаец
«Great Wall — хорошая компания с большим оборотом. Они продают очень много автомобилей, особенно в деревнях», — съязвил один из менеджеров GAC, которому рассказали об относительной популярности «Хавейлов» и «Ховеров» в России.
Сама же «ДжиЭйСи» базируется в огромном Гуанчжоу — культурном, экономическом и промышленном центре всего южного Китая, который уступает по размерам лишь Шанхаю и Пекину.
В качестве самостоятельной марки «ДжиЭйСи» существует всего десять лет. При этом совместные проекты с крупнейшими мировыми производителями были запущены гораздо раньше: так, еще в 1985 г. было создано СП с французской Peugeot, просуществовавшее до 1997 года. Впоследствии китайцы организовали совместные предприятия с компаниями Mitsubishi, Honda и Toyota, а также с «Фиатом» (сейчас — Fiat Chrysler Automobiles). У последних, кстати, была закуплена платформа от Alfa Romeo 166, которую модернизировали и сделали основой для собственных легковушек. Именно эти автомобили и будут поставляться в РФ.
Представители GAC называют себя «самой некитайской китайской компанией», которая запустилась лишь после того, как был получен огромный международный опыт. И ставят себя на ступеньку выше своих соотечественников. Мол, остальные местные фирмы начинали полностью с нуля — без опыта и технологий, поэтому и снискали такую неубедительную репутацию. В это же время GAC воспитал целое поколение собственных дизайнеров, инженеров и других специалистов.
На данный момент GAC Motor — наиболее стремительно развивающийся китайский производитель. Скажем, в 2011 г. GAC Motor продал под собственным брендом всего 17 тыс. машин, тогда как в 2017 г. продажи перевалили за полмиллиона единиц. Сейчас он имеет четыре сборочных площадки в КНР, R&D-центры в разных уголках планеты и продает автомобили уже в 16 странах мира. В августе следующего года их список должна пополнить и Россия.
Большой кроссовер для России
В РФ в первую очередь китайцы собираются сделать ставку на вседорожную линейку. Это стало понятно по площадке GAC Motor на ММАС-2018, практически полностью состоявшей из SUV. Первым до России должен добраться большой кроссовер GAC GS8, позиционируемый китайцами в качестве конкурента Toyota Highlander. Модель построена на модульном шасси CPMA (Cross Platform Modular Architecture), которое является доработанной архитектурой от Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis.
Длина семиместного GAC GS8 составляет 4810 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1770 мм, а размер колесной базы равен 2800 миллиметрам. Кроссовер комплектуется единственным бензиновым двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором, выдающим 201 л. с. и 300 Н·м крутящего момента, работающим в паре с шестиступенчатым «автоматом» от Aisin. Постоянный привод передается на передние колеса, тогда как задняя ось подключается через многодисковую муфту Borg Warner.
В арсенале у GAC GS8 есть десять подушек безопасности, светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, парктроники, панорамная крыша, кожаный салон с декоративными вставками «под дерево», а также мультимедийный комплекс с десятидюймовым сенсорным дисплеем.
Что еще привезет GAC
Вслед за флагманским GS8 китайцы планирует поставлять в Россию пару кроссоверов поменьше — модель GS4 размером примерно с Hyundai Tucson, а также вседорожник GS5, близкий по габаритам к Kia Sorento. У последнего, к слову, уже есть опыт езды по российским дорогам — в 2014 г. несколько GS5 приняли участие в автопробеге из Гуанчжоу в Париж, большая часть которого прошла по территории РФ. Кстати, китайцы очень гордятся тем, как показали себя «пятерки» на фоне «постоянно ломавшихся Land Rover», тоже принимавших участие в марафоне.
До нас, по всей видимости, доберется уже второе поколения кроссовера, премьера которого состоялась в октябре 2018 г. на Парижском автосалоне. Переднеприводный SUV длиной 4,7 м комплектуется 1,5-литровыми наддувными бензиновыми «четверками» мощностью 152 и 169 лошадиных сил. Среди доступных трансмиссий — пятиступенчатая «механика», все тот же «автомат» от Aisin, а также семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями.
Наконец, GAC планирует предлагать в России большой семиместный минивэн GM8, который тоже присутствовал на стенде компании Московского автосалона. Роскошный семиместный однообъемник с посадочной формулой «2+2+3» имеет раздельные «самолетные» кресла в среднем ряду с электрическими регулировками и подставками для ног, кожаный салон и трехзонный климат контроль. Основные узлы и агрегаты те же, что и у флагманского кроссовера GS8: доработанное «альфавское» шасси и 201-сильная бензиновая «турбочетверка».
Помимо кроссоверов и минивэнов, у «ДжиЭйСи» есть линейка седанов: GA4, GA6 и GA8, однако говорить о перспективах их появления в России китайцы пока не торопятся. Сначала они намерены посмотреть, насколько удачными окажутся их вседорожники.
Сколько будут стоить автомобили
Представители компании говорят о намерении выйти к 2023 г. на показатель в 50–100 тыс. реализованных машин ежегодно. Это, безусловно, невероятно амбициозные планы. Так, по итогам 2017 г. продажи новых автомобилей в диапазоне от 50 до 100 тыс. в РФ были у компаний Toyota (94,2 тыс. машин), Volkswagen (89,4 тыс.), Nissan (76 тыс.) и Skoda (62,3 тыс.). Что касается самого популярного китайского бренда на российском рынке в лице Lifan, то он в 2017 г. реализовал 17 тыс. автомобилей.
О стоимости своих машин в России представители GAC говорят пока неохотно — ценовая политика фирмы сейчас находится на зачаточной стадии. В Китае цены на флагманский GS8 варьируются в диапазоне от 164 до 260 тыс. юаней, что по актуальному курсу эквивалентно приблизительно 1,6–2,5 млн рублей. К примеру, соразмерный Haval H9 обойдется в России минимум в 2 489 900 руб., а цена на «главного конкурента» в лице Toyota Highlander стартует с отметки 3 378 000 рублей.
Впрочем, рассматривать китайский прайс-лист на данный момент не очень корректно — необходимо дождаться следующего августа-сентября. Тем более что GAC не исключает возможности в дальнейшем наладить производство машин в РФ.
Первые слухи о том, что GAC Motor может построить собственный автомобильный завод в России, появились еще четыре года назад. Впоследствии сообщалось о переговорах компании с руководством Ленинградской и Тульской областей, которые, впрочем, пока так ни к чему и не привели. Сейчас китайцы приняли выжидательную стратегию — сначала GAC Motor намерен запустить продажи, а уже потом начнет думать о производстве на российской территории.
Глобальное наступление
GAC Motor уже закрепился на Ближнем Востоке и продает машины в Объединенных Арабских Эмиратах и Йемене. В этом году бренд вышел на филиппинский рынок, где собирается подвинуть позиции местного гегемона в лице все той же «Тойоты». Компания имеет большие научно-исследовательские центры в Лос-Анджелесе и Кремниевой долине, где активно работают над технологиями в области автоматического управления.
В следующем году в Гуанчжоу откроется новый автомобильный завод с проектной мощностью до 200 тыс. машин в год, где начнут выпускать электрокары, позиционируемые в качестве доступной альтернативы продукции фирмы Tesla. Наконец, GAC Motor последние несколько лет активно участвует в крупнейших автомобильных выставках мира.
На американский рынок у «ДжиЭйСи» выйти пока не получилось. В том числе в связи с огромными пошлинами на товары из КНР, введенными Дональдом Трампом. Впрочем, китайцы не отказались от намерений достичь США и Европы со стартовой площадкой в России.