Когда выгодно покупать автомобиль?
Считается, что выгоднее всего покупать машину в декабре, перед новогодними праздниками. Эксперты рассуждают так: через считаные дни машина постареет на год, и дилеры хотят скорее от нее избавиться, не жалея скидок и презентов. На деле все обстоит чуть иначе: последние несколько лет автомобильный рынок «штормит», и привычные механизмы перестают работать.
Мы изучили динамику цен на автомобили с 2018 по 2022 год и представляем вашему вниманию выводы, основанные исключительно на статистике ТТС.
В каком месяце ценник был ниже в среднем по году, а в каком – он резко взлетал?*
Новые автомобили
Самый привлекательный ценник приходится на апрель, самый высокий – зафиксирован в ноябре. При этом декабрьская цена выросла на 6% (почти на 50 000 рублей) по сравнению с январской.
Самая высокая цена на машины зафиксирована в декабре, самая демократичная – в марте: оттепель принесла нам снижение на 3%. Разница между ними достигает порядка 13%, то есть 100 000 рублей.
В январе 2019 средний чек «подешевел» на 50 тысяч по сравнению с декабрем 2018.
Самая низкая среднемесячная цена была в январе, самая высокая – в конце года, в декабре. Причем показатель взлетел более чем в 2 раза, почти на полмиллиона рублей.
В первый пандемийный год цены скакали: здорово взлетели к апрелю (на 80% по отношению к январю), но чуть сбавили обороты к июню – июлю (на 60% по сравнению с апрелем).
И снова самый доступный ценник отмечен в январе. К декабрю средний чек вырос более чем на 30% (почти на 600 000 рублей), тем не менее, самый высокий показатель зафиксирован в октябре (увеличился на 35% по сравнению с январем).
В декабре предыдущего года средняя стоимость была на 6% (на 110 000 рублей) выше, чем в январе 2021.
Пожалуй, это самый драматичный год для российского автобизнеса. Большинство брендов остановили поставки новых машин, плюс – оставшиеся производители были вынуждены поднять прайс из-за усложнившейся логистики.
Дешевле всего машины были в ноябре, дороже – в марте, причем разница превышает один миллион рублей.
В январе 2022 средний чек был на 6,5% (более чем на 150 000 рублей) дешевле, чем в декабре 2021.
Автомобили с пробегом
В целом, в течение всего года средние цены находились примерно на одном уровне – порядка 500 000 рублей. Самые низкие показатели приходятся на март, самые высокие – на ноябрь, разница между ними немногим превышает 60 000 рублей. Рост цены на уровне 14%.
Привлекательнее всего машины стоили в феврале, но к октябрю средний чек подорожал на 18%, то есть на 80 000 рублей.
Средняя цена в январе 2019 снизилась примерно на 6% (на 30 000 рублей) по сравнению с декабрем 2018.
Минимальная средняя стоимость приходится на январь, максимум зафиксирован в декабре. Чек вырос на 13%, более чем на 70 000 рублей.
Дешевле всего авто с пробегом можно было купить в январе. Максимальный чек установлен в декабре: средняя цена выросла на 57%, почти на 400 тысяч рублей.
По сравнению с декабрем 2020 в январе 2021 средний ценник увеличился на 9%, почти на 60 000 руб.
Ситуация на рынке новых авто – продолжающийся дефицит полупроводников (соответственно, и машин), уход многих автобрендов с рынка России, рост цен и сложности с поставками комплектующих – не могла не отразиться на «вторичке».
Наиболее демократичный ценник установился в январе, самый высокий – в марте. Разница достигает 400 00 рублей, рост составил 40%. По сравнению с мартом к декабрю среднемесячный чек опустился на 8,4%, на 150 000 рублей.
Какие выводы?
Никакой явной сезонности не наблюдается: цены, прежде всего, зависят от экономической и политической ситуации в России и мире. Можно сказать, что покупать новое авто или с пробегом все-таки выгоднее в январе – феврале, чем весной и осенью. Однако цены стабильно растут из года в год, а потенциальные скидки распределяются по всем месяцам, так что лучшее время для покупки машины – сейчас. Откладывать и рассчитывать на резкое падение цен не стоит, потому что сейчас даже эксперты затрудняются в прогнозах о будущем автомобильного рынка в России.
*материал имеет исключительно ознакомительный характер и основан на статистике в рамках компании ТрансТехСервис.
Почему покупать новую машину лучше в декабре или начале февраля
Разбираемся, когда выгоднее всего приобретать автомобиль в салоне
Не все знают, как устроен автомобильный рынок. Рынок новых автомобилей — в частности. Железное правило: максимально выгодно покупать машину в конце декабря или начале февраля. Знаете, почему?
План продаж горит
Дело в скидках, которые дают дилеры. Именно в декабре они максимально уступчивы, но не в честь Нового года и Рождества. Просто им надо закрывать план продаж. У всех дилеров есть план. Если выполнишь его, получишь от производителя/импортера солидный бонус. А не выполнишь — живи дальше как хочешь, хоть закрывайся.
Многие, кто работают на предприятиях, где тоже есть план, понимают, о чем я говорю. Есть поквартальные премии и бонусы, а есть годовые. Годовые — самые внушительные. Только дурак откажется от них по собственной воле. Потому выполнить план пытаются любыми способами.
Способов у дилеров на самом деле много, но самый простой — продавать машины с большими скидками и подарками. С подарками дилерам продавать выгоднее, потому что для них «подарки» стоят гораздо дешевле, чем для вас. А ещё в качестве подарка они могут предлагать аксессуары и допопции, за которые обычно дерут в 2−3 раза больше их рыночной стоимости.
Читайте также
Но мы сейчас не об этом. А о том, что часто дилер в конце года готов продать машину с такими большими скидками, что остается вообще без прибыли или даже в убытке. А все потому, что бонусы за выполненный годовой план продаж все окупят, и лояльность импортера сохранится.
Тут есть, конечно, нюансы. Не у всех дилеров план горит. Например, есть дилеры, которые торгуют ходовыми моделями — они не то что скидок не дают, а ещё допоборудования, от которого нельзя отказаться, накидывают на сотни тысяч. У таких брать ничего не надо. Надо искать тех, кому кровь из носу надо машину продать. Если не в своем городе, так в другом. Ни у одного дилера, так у другого. В конце концов, порой можно вместо бюджетной машины купить авто непопулярного бренда, но классом выше по той же цене.
Эффект «прошлогодней машины»
Есть ещё причина, по которой дилеры стараются слить машины до Нового года. Потому что в новом году это будет прошлогодняя машина. Она как бы новая, но её уже не продашь за те же деньги, что машину нового года выпуска. И если в декабре эффект «прошлогодней машины» работает еще не очень сильно, то в начале февраля от прошлогодних машин готовы избавляться себе в убыток.
Понятно, что если не продать машину сейчас, то шансы продать её в марте, апреле, мае вообще почти нулевые, так что дилеры идут на любые скидки. Особенно, если, как я уже сказал, модель, цвет или комплектация неходовые.
Конечно, машина найдет своего покупателя, но дилеру не нужен неликвид. Ему нужно высвободить деньги, которые он отдал за эту машину, чтобы купить на них другую, более ликвидную. Короче говоря, деньги должны работать. Чем больше сделок, даже с минимальной прибылью, тем лучше.
Более того, в начале года, как правило, все без исключений производители повышают цены на автомобили. С учетом слабеющего рубля можно ожидать повышения цен в начале 2021 года минимум на 5% — причем, даже на отечественные машины.
На прошлогодние машины повышение цен, естественно, не распространяется, потому что они куплены по старым ценам. Хотя некоторые дилеры и пытаются преподнести неповышение цен в качестве ещё одной скидки — но это блеф.
Читайте также
Поэтому февраль для покупки автомобиля также выгоден. В январе, как правило, спад продаж. Все гуляют, длинные праздники, на подарки перед Новым годом все потратились — не до автомобилей. Да и сами менеджеры отдыхают — едят икру с маслом, на которую заработали в декабре, выполнив план. В общем, затишье.
А в феврале приходит осознание, что бонусные деньги кончились, очередей в автосалоны нет, потому что все, кто хотел купить, купили в декабре, а новые планы продаж, тем не менее, есть. Их надо как-то выполнять, а ещё конь не валялся. До конца квартала уже меньше двух месяцев, январь прошел практически впустую, надо наверстывать. Плюс, продавать прошлогодние неликвидные машины стимулирует директор, обещая повышенный процент с продажи.
Торгуйтесь до последнего
И главное, что надо запомнить: не бойтесь торговаться с менеджером в автосалоне. Не надо показывать, что вы сильно заинтересованы в покупке. Не надо испытывать чувство неудобства за то, что вы потратили время менеджера, что он о вас заботился, приносил кофе, и вы как бы обязаны теперь купить у него машину — нет! Это его работа, это маркетинг, это психология.
Идите и торгуйтесь. К одному дилеру, ко второму, к третьему — требуйте письменное коммерческое предложение от каждого, и делайте второй круг, показывая более выгодное предложение от конкурентов. Не стесняйтесь, борзейте, торгуйтесь, как на восточном базаре. Есть примеры, когда люди сбивали цену машины на 20% и даже больше. Сэкономил — считай, заработал. Не нужно кидаться деньгами и демонстрировать менеджеру, насколько ты крут — ему как раз это и нужно.
Ждать ли предновогодних скидок на автомобили в 2023 году?
Высокие цены стали основным тормозом для российского авторынка, на котором с расширением предложения обостряется конкуренция. Стоит ли в этих условиях ждать предновогодних распродаж и на какой дисконт можно рассчитывать? С этим вопросом мы обратились непосредственно к автомобильным дилерам.
Даниил Серебряков, руководитель отдела маркетинга, компания «Звезда Невы»:
— Большинство марок, с хорошей доступностью автомобилей, включая Honda, предлагают своим клиентам в декабре – январе хороший дисконт, что стимулирует спрос и позволяет дилеру войти в новый год с оптимальным стоком по количеству и модельному миксу.
В период с декабря по февраль – выгоды на максимуме, а автомобили предыдущего года в интересных комплектациях еще есть в наличии. На автомобили премиум-сегмента реальный дисконт может достигать 1 млн рублей при покупке с использованием кредитных программ и трейд-ин. На размер дисконта, предоставляемого конечному покупателю, существенно влияют уровень поддержки дилерских продаж со стороны дистрибьютора и потребность дилера в оптимизации склада. Традиционно максимальный дисконт предоставляется на марки/модели, выводимые из продаж, не пользующиеся спросом, либо стремящиеся занять максимальную долю рынка.
Больших скидок на автомобили ушедших брендов ждать не стоит, так как их складские остатки невелики, а спрос есть. Цены на автомобили ряда премиальных марок, поставленных по параллельному импорту, имеют тенденцию к снижению. Это происходит по мере пересадки потенциальных клиентов данных марок на китайские машины, либо, если партия автомобилей изначально предлагалась рынку по завышенной цене.
Традиционно нет скидок на дефицитные модели и комплектации. Не стоит ждать скидок на Zeekr, Foton, новинки от Changan и Chery.
Откладывать покупку автомобиля без веских причин однозначно не следует, так как цены и кредитные ставки регулярно растут. Резкого повышения цен в декабре – январе ждать не стоит. Ощутимые корректировки ожидаем в феврале и марте. При отсутствии глобальных изменений в геополитике и доступности автомобилей, рост цен на новые автомобили в первом квартале 2024 года вряд ли превысит 5%. В 2024 году цены на востребованные рынком марки/модели продолжат расти, так как дефицит новых автомобилей сохранится.
Дмитрий Шмарай, руководитель отдела продаж новых автомобилей, «Автополе»:
— Рассчитывать на предновогодние скидки стоит. У дилеров и дистрибьюторов на складах достаточно автомобилей, чтобы перекрыть приостановку поставок на китайские праздники. Нужно понимать, что в большинстве своем на нашем рынке представлены крупные автомобильные компании с налаженной логистикой, которые предусматривают такие ситуации и недостатка автомобилей в начале года не будет. Важно обратить внимание на другой момент: к концу года все бренды и дилеры будут стремиться выполнить свой годовой план, и за счет этого будут делать скидки. Также есть смысл не затягивать с покупкой тем, кто хочет приобрести автомобиль в кредит. Для них начало декабря будет лучшим временем, так как в середине месяца ожидается повышение ставок по кредитам. В январе нас ждет ежегодная индексация цен, и при сохранении скидок на прежнем уровне приобретение автомобиля выйдет дороже.
Естественно, самые большие скидки можно получить при покупке в кредит и сдаче автомобиля в зачет. В таком варианте на некоторые бренды, официально продающиеся в России, дисконт может доходить до 1 млн рублей. На него можно рассчитывать при покупке флагманских моделей стоимостью от 5 млн рублей. На автомобили ценой до 3 млн рублей вполне реально получить скидку до 500 тыс. рублей. Важно понимать, что скидки будут давать только на автомобили, которые есть в запасе на складах. Если же модель дефицитная, например, как Changan Hunter, то на большие дисконты рассчитывать не стоит. То же самое с моделями ушедших брендов – из-за увеличения утилизационного сбора привезти такие автомобили сейчас гораздо дороже, следственно нет смысла давать большие скидки.
В этом году повышения цен, скорее всего, уже не будет, разве что может увеличиться процентная ставка по кредитам. Индексацию стоит ждать в январе – феврале в пределах 2 – 5% как стандартную процедуру. Факторов, которые влияют на цену автомобиля, очень много. Это курсы валют, ставка рефинансирования, таможенные и налоговые сборы, количество машин на складах и др. К сожалению, в нынешней ситуации прогнозировать что-то в перспективе более трех месяцев очень трудно. Но важно помнить, что за последние 10 лет автомобили только дорожали и, если вы нашли автомобиль, который вам нравится, то затягивать с покупкой не стоит, так как завтра он вполне вероятно станет дороже.
Михаил Подушко, директор по маркетингу, Wagner Auto:
— Сейчас слишком много противоречивых внешних факторов, оказывающих влияние на рынок. Что будет с ключевой ставкой, поставками автомобилей, валютным курсом – сложно спрогнозировать. Но уже сейчас у дилеров есть много выгодных предложений, поэтому для покупателей нет смысла откладывать покупку.
В целом по многим маркам дилеры готовы давать существенные скидки, продавать автомобили «в ноль», дарить подарки при покупке. Скорость поставок сейчас опережает продажи, все последние макрособытия (утильсбор, ключевая ставка) не стимулируют спрос.
Цены постоянно «ползут» вверх, ушли времена, когда новые прайсы приходили 1 – 2 раза в год в известные числа. По большому счету многое зависит от наличия у конкретного производителя цели по завоеванию рынка и готовности пожертвовать маржой ради доли. То, что с нового года цены вырастут у большинства марок, – это очевидно, а у некоторых цены поднимутся и в конце этого, и в начале следующего года.
Евгений Житнухин, руководитель дилерского направления, автомобильный маркетплейс FRESH:
— На сегодняшний день предпосылок для появления скидок в автосалонах нет в связи с сохраняющимся дефицитом новых машин в нескольких сегментах, таких как бюджетные седаны, автомобили со стоимостью от одного до двух миллионов рублей. Однако к концу года, когда дилерам необходимо будет выполнять план продаж, обозначенный производителями, возможно появление специальных предложений, например, выгодная покупка по системе трейд-ин. Наиболее вероятна возможность появления выгодных условий на приобретение автомобиля в ценовой категории от двух до трех миллионов рублей, так как в ней практически отсутствует дефицит. Стимулом для представителей авторитейла делать скидку потребителям станет факт снижения спроса на новые машины по причине роста цен на них и стоимости кредитов.
По прогнозам, уровень инфляции к концу 2023 года составит 7,5%, что негативно отразится на стоимости новых автомобилей в начале 2024 года. Поэтому если планируется покупка новой машины, ее не стоит откладывать. Так как китайские автоконцерны планируют в 2024 году отмечать Новый год с 9 по 15 февраля, который обычно празднуют 15 дней, и многие поставщики не работают 30 – 40 дней, то дилеры заранее позаботятся о заказе большей партии новых машин по сравнению с традиционными закупками в течении года. При этом не стоит забывать о тех моделях, которые производятся в России – на заводе Haval в Тульской области, предприятии «Автотор» в Калининграде, а также Geely под Минском (но поставки осуществляются и на российский рынок). Так что очевидного дефицита китайских автомобилей в начале 2024 года ждать не стоит.
Скидка при продаже машины всегда рассчитывается индивидуально, так как ее размер зависит от разных факторов. Прежде всего, это ликвидность автомобиля, его стоимость, уровень спроса на него и выполнение плана по продажам. На самые востребованные модели на рынке, учитывая и популярные иномарки 2022 года выпуска, вряд ли удастся получить скидку, а вот на модели прошлых поколений, например, на дорейстайлинговую версию Chery Tiggo 4, – вполне возможно. При этом существенного снижения цен в сегменте новых автомобилей ждать не стоит, потому как логистические издержки дилеров и производителей регулярно растут с ужесточением санкций в отношении РФ и стран, готовых к партнерству с Россией, а увеличение утилизационного сбора негативно повлияло на ценообразование у автопроизводителей. Инфляция и существующий дефицит предложения в сегменте новых машин тоже станут причинами роста стоимости автомобилей до конца 2023 года. При этом в начале следующего года вряд ли увеличение стоимости новых машин будет значительным, так как обычно ажиотажного спроса в первые месяцы года на автомобили нет.
Александр Шапринский, директор по развитию, сеть дилерских центров «Прагматика»:
— Наилучшая ситуация для покупки автомобиля уже наступила в ноябре, поскольку курс доллара стал ниже, машин у дилеров скопилось достаточно, чтобы продажи ускорились. Мы наблюдаем классический ноябрь – декабрь, когда у дилеров есть стоки, действуют бонусные программы дистрибьюторов и, конечно, традиционные распродажи автомобилей в связи со сменой модельного года.
На дисконтные программы и существенные выгоды могут рассчитывать потребители отечественных и китайских брендов. У тех брендов, где налажена полноценная работа и выстроены отношения между дистрибьюторами и дилерами в части поставок машин, бонусных программ и других опций, важных для клиента.
В текущей ситуации до конца года повышение стоимости автомобилей не предвидится. Основной фактор – текущий курс рубля по отношению к доллару и другим валютам. А некоторые производители, как мы видим, уже начинают снижать цены на отдельные модели и комплектации.
Андрей Ольховский, генеральный директор, ГК «Автодом»:
— Клиенты могут воспользоваться бонусными программами и привилегиями, не дожидаясь нового года. Уже в ноябре новые автомобили премиум-класса доступны на выгодных условиях. На покупку обновленного BMW X6 2023 года выпуска в комплектации М Sport действуют привилегии до полумиллиона рублей. Полноприводный электрический лифтбек Zeekr 001 мощностью 544 л.с. можно приобрести на 6% дешевле. Выгода при покупке рестайлинговой версии Volvo ХС90 составит 10%, а при приобретении Audi Q5 Sportback – 13%, Audi A6 V поколения – 15%. В декабре традиционно ожидаются новогодние предложения от брендов, такие как поддержка трейд-ин, а также более длительное гарантийное обслуживание.
Ценообразование на российском автомобильном рынке зависит от множества внешних факторов. Цены 2023 года на китайские автомобили сформировались в 2022 году, когда курс юаня поднимался до 18 рублей. С тех пор курс понизился, но после поднятия цен производители не снижали их вслед за курсом. При этом появилась возможность корректировки стоимость автомобилей программами поддержки продаж, в зависимости от того, какими инструментами пользуется покупатель. Новогодние привилегии распространяются и на автомобили китайских брендов. Уже сейчас модели премиального бренда Aito предлагаются со скидкой до 6%, такие же привилегии распространяются на автомобили представительского класса Hongqi E-HS9.
На практике специальные предложения на автомобили, поставленные по параллельному импорту, действуют уже сейчас и обеспечивают выгоду до 15%. Объем привилегий зависит от многих факторов, в том числе от интереса покупателей. На модели с устойчивым спросом предновогоднее снижение всегда минимально.
В автобизнесе существует коэффициент покрытия склада продаж. Еще недавно мы ориентировались на 2,5. Когда для продажи 100 автомобилей в месяц их запас на складе должен составить не менее 250-ти. Сегодня этот показатель меньше единицы. Оборачиваемость значительно выросла. В том числе и благодаря изменению в поведении клиентов. Сегодня никто не посещает дилерский центр по несколько раз. Клиенты приходят, договариваются и приезжают второй раз на выдачу автомобиля. Никаких запасов машин 2022, а тем более 2021 года выпуска, которые могли бы стать основой для большой новогодней распродажи, в дилерских центрах нет.
Кроме текущих курсов валют на ценовую политику производителей влияют логистические издержки на доставку автомобилей, возросшие расходы на утилизационный сбор, инфляционные ожидания. Совокупность этих факторов станет причиной роста цен в начале 2024 года в целом, а конкретную величину роста будет определять каждый производитель в отдельности. С начала 2024 года повышение стоимости автомобилей ожидается почти у всех брендов. В среднем цены на автомобили могут увеличить до 15%. Многие производители готовы были сделать это уже вчера, но не желают делать это первыми и оставаться какое-то время единственным производителем с повышенной ценой. В итоге все стараются дождаться нового года, чтобы сбалансировать курс валюты и стоимость автомобилей.
4 способа купить новую машину у дилера с максимальной скидкой
Как сбить цену в автосалоне на машину «с нуля»: приемы, о которых мало кто знает
Каждый, кто покупает машину, хочет купить её подешевле, выбить максимальную скидку. Менеджер и рад бы продать машину подешевле, но ему тоже надо кормить семью, и если он «прогнется», то ничего не получит себе в карман. И вот вы начинаете торговаться. Это дело хорошее, нисколько не стыдное и не унизительное, как многие думают. Торговаться как раз-таки нормально, не нормально — не торговаться. А теперь перейдем к так называемым «секретам».
Ищите стажера
Почти всегда в автосалоне есть менеджер-стажер. Если хотите максимальную скидку, то лучше всего вычислить в автосалоне его и покупать машину у него. Менеджер со стажем — это кремень. Иногда ему выгодней не продать вам машину вообще, чем продать её с минимальной наценкой или вообще без неё, так что он сделает всё, чтобы не «прогнуться» под ваши условия. Он задарит подарками, предложит выгодный сервисный контракт, но прямую скидку в деньгах на машину не даст.
А менеджер-стажер часто совершает продажи ради продаж. Набивает руку, так сказать, набирается опыта. Его-то как раз и можно продавить на максимальную скидку. Остается только, как я уже сказал, найти такого человека среди менеджеров автосалона. Имеет смысл приходить несколько дней подряд, чтобы поменялись смены или съездить в несколько автосалонов.
Читайте также
Сталкивайте дилеров лбами
Вообще, езда по разным дилерским центрам одной и той же марки — это дело хорошее. Чтоб вы понимали, у каждого дилера свои планы по продажам, своя система вознаграждений для менеджеров. Где-то готовы давать большие скидки, где-то не готовы. Лучший вариант — это получить письменное предложение от одного дилера и поехать с ним к другому со словами: «перебьете предложение ваших конкурентов — возьму машину у вас». Это, пожалуй, самый действенный способ. Не все дилеры готовы «играть» в эту игру, но попробовать определенно стоит. Это очень хорошо работает.
Выбирайте период, когда дилер бьется за жирный бонус
Дальше ещё интересней. У всех дилерских центров есть план по продажам, согласованный с представительством марки в России. Если этот план выполняется, дилер получает большой бонус, который часто превосходит маржу автосалона с продажи машин за отчетный период.
Но бывает, что дилер не успевает продать нужное количество машин к отчетному периоду (ежемесячные или ежеквартальные отчеты). Что делать? Не лишаться же жирного бонуса в самом деле. Тут два варианта развития событий.
-
Дилер (обычно крупная дилерская сеть, у которой много «свободных» денег)
выкупает ПТС (выкупленный ПТС = продажа машины) на недостающее для закрытия плана количество машин, включает их в отчетный период и рапортует в представительство о выполнении плана (бонус получен и все рады).
Но потом эти машины надо продать, иначе в следующем отчетном периоде будет завал и невыполнение плана. Так что машины продают с большими скидками, менеджеры становятся более сговорчивыми. Если покупать машину в этот период, можно урвать очень хорошую скидку.
- Дилер будет «сливать» непроданные машины, которые стоят на складе, по супервыгодным для покупателя ценам не после, а до конца отчетного периода.
Понятно, что вам как человеку с улицы не известно, какой салон уже выполнил план, а какой — нет. И если нет, то какой способ закрытия плана он выберет. Именно поэтому имеет смысл ездить по разным дилерским центрам. У кого-то уже все в шоколаде, и они не дают больших скидок, а кому-то кровь из носа надо закрывать план и они могут продать машину даже без прибыли для себя, лишь бы получить бонус (он, как я уже сказал, часто с лихвой перекрывает все скидки покупателям).
Читайте также
Покупайте «неликвид»
Есть ещё один вариант купить машину с огромной скидкой — это купить «неликвид». Не секрет, что у каждого производителя есть суперпопулярные модели, которые разлетаются, моментально, за которыми люди могут стоять в очереди по полгода, а есть машины, которые продаются очень слабо.
Более того, в пределах одной модели есть ходовые комплектации, а есть те, которыми интересуются крайне редко. Есть ещё машины с редкими опциями, от которых покупатели отказались в последний момент и теперь эти машин висят у дилера мертвым грузом. Как правило, на них дилер дает огромные скидки, а менеджер за продажу неликвида получает бонус в 3−6 раз больше, чем за продажу ходовой модели, так может подвинуться в цене ещё и за свой счет.
К неликвиду так же относятся машины прошлого года выпуска. Именно поэтому перед Новым годом дилеры довольно щедры на скидки. Пытаются распродать остатки машины с ПТС этого года. На это ещё может накладываться желание выполнить план, если он не был выполнен заранее, то есть скидки могут быть очень большими. Поэтому многие и предпочитают покупать машину в декабре.
Однако ещё более выгодным месяцем в плане покупки машины может быть январь и февраль (подчеркиваю — может быть, а может и не быть). Дело в том, что не все машины прошлого года выпуска могут быть распроданы в декабре. А может быть, что все, кто хотел, купили машину в декабре, а в январе-феврале спад спроса, но выполнять план как-то надо, поэтому снова скидки.
Ну а вообще говоря, надо комбинировать все четыре «секрета» и тогда получится максимальная скидка.