Как заменить подушки двигателя на ваз 2110

Замена подушек двигателя на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Подушка – это элемент опоры двигателя, которая служит для крепления мотора к кузову автомобиля. Опора представляет собой резинометаллическую конструкцию, состоящую из стального корпуса и толстой каучуковой подушки.

Основная роль подушки заключается в гашении вибрации, идущей от мотора.

На автомобилях ВАЗ 2110 восьмиклапанные двигатели крепятся к кузову 3 опорами (двумя боковыми и задней), а шестнадцатиклапанные – 4-мя (двумя боковыми, нижней передней и верхней передней).

Неисправности подушек

Понять, что подушки пришли в негодность можно по величине вибрации двигателя. Если он работает в нормальном режиме, а кузов начинает дребезжать, передавая вибрацию на рулевую рейку, блок педалей, панель приборов, можете быть уверены, что причиной этому является именно износ подушек.

Наибольшая вибрация, обычно, наблюдается при старте двигателя, а также при его выключении. При полном износе резиновых подушек может появиться стук, вызванный соприкосновением элементов мотора и его опор.

Для большей убедительности запустите двигатель, откройте капот и визуально осмотрите опоры двигателя и сами подушки. Положив ладонь на мотор, почувствуйте, насколько сильно он вибрирует.

Причинами выхода из строя подушек двигателя могут быть:

• деформация вследствие отработанного ресурса, механического или температурного воздействия;
• утрата эластичности из-за «старения» резины и перепадов температур;
• расслаивание или растрескивание, вызванное воздействием химически активных жидкостей.

Нужно ли менять

Каких-либо рекомендаций по замене подушек в зависимости от их ресурса нет, но определив их неисправность, тянуть с заменой не стоит. Вибрационные процессы способны не только ухудшить комфорт водителя и пассажиров, но и привести к деструктивным процессам в самом двигателе или КПП.

Решив отремонтировать элементы крепления двигателя, нужно определиться с тем, будете ли вы менять сами подушки, или опоры в сборе. В принципе, если сама металлическая опора не повреждена, ее можно оставить, заменив лишь подушку.

Цена комплекта подушек для ВАЗ 2110 стоит в пределах 1300 рублей. Стоимость набора опор в сборе составляет около 2500 рублей.

За работу по замене опор или подушек двигателя на станции техобслуживания с вас возьмут не менее 300 рублей за каждую.

Замена

Для восьмиклапанников

1. Подготовьте автомобиль к ремонту: установите его на ровной поверхности, подложите под задние колеса упоры, снимите защиту двигателя.
2. Отверните болт натяжителя ремня генератора, и снимите ремень (ключ на 13).
3. Домкрат установите под двигатель, подложите под его верхнюю часть толстый деревянный брус или доску. Приподнимите двигатель так чтобы снять нагрузку на его опоры.
4. Открутите гайку центрального крепления правой подушки (ключ на 15).
   
5. Отверните болты фиксации подушки к кронштейну (ключ на 13).
6. Снизу со стороны правой арки открутите 3 болта крепления кронштейна к лонжерону (ключ на 17).
7. Снимите кронштейн и замените старую подушку на новую.
8. Монтаж произведите в обратном порядке.
9. Передвиньте домкрат под КПП, и приподнимите ее.
10. Отверните гайку центрального крепления левой подушки (ключ на 15).
11. Отверните два болта крепления опоры, и снимите ее (ключ на 13).
    
12. Замените ее и соберите конструкцию в обратном порядке.
13. Отверните две гайки на 17, крепящие подушку к кузову, а затем еще две гайки ее крепления к КПП (работы по снятию и замене задней опоры проводятся со стороны днища автомобиля).
14. Снимите заднюю опору.
15. Открутите гайку крепления подушки к кронштейну (ключ на 19). Снимите старую подушку, поставьте новую.
    
16. Установите заднюю опору в обратном порядке.

Для шестнадцатиклапанников

Снятие и замена боковых подушек производится так же, как и у 8-клапанных двигателях.

Работы по замене передней нижней подушки осуществляются исподнизу машины.

1. Отверните болт, фиксирующий штангу передней нижней опоры к поперечине передней подвески (ключ на 15).
2. Отверните гайку болта фиксации опоры к кронштейну двигателя (2 ключа на 15). Извлеките болт.
3. Снимите опору, замените подушку или всю конструкцию.
4. Произведите монтаж в обратном порядке.
5. В моторном отсеке выкрутите болт крепления верхней передней опоры к кузову, придерживая его гайку рукой (ключ на 17).
6. Извлеките болт и гайку.
7. Открутите болт крепления передней верхней опоры к кронштейну двигателя (ключ на 15). Извлеките болт и гайку.
8. Снимите опору, замените подушку или всю конструкцию.
9. Произведите ее монтаж в обратном порядке.

Заключение

Заменив подушки, запустите двигатель. Обратите внимание на его работу и наличие вибрации. При правильно установленных опорах и хорошем креплении она должна быть минимальной или вообще отсутствовать.

Как поменять подушки двигателя на ВАЗ 2110: что нужно знать

Двигатель автомобиля, а также другие агрегаты (например, КПП) крепятся к кузову не напрямую, а при помощи специальных опор. Эти опоры больше известны под названием подушка крепления двигателя или просто подушка двигателя. Как правило, указанные опоры имеют достаточно большой срок службы, однако со временем все же могут выходить из строя.

Данная проблема приводит к тому, что вибрации от двигателя передаются на кузов и другие узлы, появляются стуки, шумы и т.п. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на что, что подушка двигателя ВАЗ 2110 неисправна, а также как меняется опора двигателя ВАЗ.

Когда и почему нужна замена подушек двигателя: на что обратить внимание

Прежде всего, следует отметить, что двигатель имеет несколько опор: правая подушка двигателя, верхняя подушка двигателя и задняя подушка. Сама опора — резинометаллическая деталь, состоящая из металлического корпуса и резиновой вставки (подушки).

Если просто, подушка отдаленно напоминает по конструкции сайлентблок. Основная задача такого решения заключается в гашении вибраций во время работы ДВС. Также отсутствие жесткого крепления силового агрегата к кузову позволяет увеличить срок службы некоторых кузовных элементов.

Например, при езде по неровностям, двигатель «раскачивается» на резиновых подушках, опора сглаживает колебания, в точках крепления ДВС нагрузки меньше. Если говорить о модели ВАЗ 2110, 8-и клапанные моторы на данном авто закреплены при помощи трех опор (две боковые подушки двигателя, а также задняя подушка). В свою очередь, 16-и клапанный двигатель имеет 4 подушки (две боковые опоры, нижняя передняя и верхняя передняя подушка).

• Чтобы определить, когда нужна замена подушек двигателя, достаточно оценить уровень вибраций во время работ двигателя. Как правило, при неисправности подушек-опор двигателя на кузов будут передаваться сильные вибрации. Более того, вибрации будут явно ощущаться на руле, на педальном узле, ручке КПП и т.д. В такой ситуации обычно «трясет» весь кузов, а причиной являются неисправные опоры силового агрегата.

Сильнее всего вибрация двигателя ощущается при запуске, а также в момент остановки ДВС. Еще, особенно при критическом износе подушек, может проявиться стук, кода двигатель соприкасается с опорой.

• Для определения состояния и необходимости замены подушек мотора, зачастую достаточно завести двигатель, после чего осмотреть опоры и подушки. Также нужно обратить внимание на силу вибраций двигателя на ХХ, приложив ладность к клапанной крышке.

На практике, если заметна деформация подушек, резина растрескалась/расслоилась и потеряла эластичность, в этом случае опоры двигателя пришла пора менять. Также можно выполнить дополнительную проверку. Для этого нужно знать, как проверить подушки двигателя. Если коротко, нужно «раскачать» двигатель в автомобиле рывками на первой или задней передаче, причем в этот момент помощник контролирует, как двигатель смещается в этот момент.

Обнаружив, что необходим ремонт, с заменой тянуть не стоит, так как вибрация активно разрушает кузов, ДВС, КПП, навесное оборудование и т.д. Также до начала работ важно понять, будет ли производиться замена опоры целиком или только подушек, так как в случае с ВАЗ 2110 и ряда других моделей возможна замена опор или подушек двигателя.

Кстати, специалисты рекомендуют менять опору целиком. С одной стороны, это дороже (если меняется только подушка двигателя ВАЗ, цена будет ниже), но можно рассчитывать на лучший результат, если купить опору двигателя хорошего качества в сборе.

Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 своими руками

Итак, определившись с тем, что замена подушек двигателя неизбежна (причем как одной, так и нескольких, например, замена задней подушки двигателя), необходимо подготовить автомобиль и инструменты для проведения ремонтных работ (загнать машину на яму или на подъемник, иметь под рукой набор ключей, домкраты и т.д.).

В случае с 8-и клапанным двигателем:

• Сначала ключом на 13 откручивается болт натяжителя ремня генератора, ремень снимается;
• Под двигатель ставится домкрат, на верхнюю часть домкрата кладется деревянный брус или толстая доска;
• Далее двигатель домкратом приподнимается так, чтобы разгрузить опору;
• После ключом на 15 откручивается центральная гайка крепления правой подушки;
• Затем ключом на 13 откручивают болты, крепящие подушку к кронштейну;
• Далее снизу в области правой арки ключом на 17 нужно открутить 3 болта (кронштейн прикреплен к лонжерону);
• Теперь кронштейн можно снять и заменить подушку двигателя, закрутив после установки обратно все болты.
• По окончании домкрат внизу передвигается под коробку, после чего приподнимается КПП;
• Теперь ключом на 15 откручивается центральная гайка крепления подушки слева;
• После можно откручивать 2 болта крепления опоры ключом на 13, сама опора снимается;
• Дальше выполняется установка новой опоры и осуществляется обратная сборка;
• Завершив этап, нужно спуститься под авто, далее откручиваются пару гаек на 17 (крепят подушку к кузову);
• После этого выкручивают еще две гайки, крепящие элемент к коробке передач и снимается задняя опора;
• Остается только ключом на 19 выкрутить гайку, которая крепит подушку к кронштейну, после чего снять старую подушку и поставить новый элемент;
• Завершает процесс обратная сборка, на этом замена подушек двигателя ВАЗ 2110 может считаться выполненной.

Еще добавим, что для двигателей ВАЗ 16-клапанов как процесс снятия, так и сама замена боковых подушек ничем не отличается от процесса, рассмотренного выше. Что касается замены передней нижней подушки, работать нужно снизу.

Сначала ключом на 15 откручивают болт, которым крепится штанга передней нижней опоры к поперечине передней подвески автомобиля. После откручивается гайка болта, которым опора прикреплена к кронштейну двигателя, сам болт вынимается.

Для откручивания болта потребуются два ключа на 15. Теперь опору можно снять, поменять только подушку или весь элемент целиком. Теперь можно переходить к обратной сборке.

Завершает общий процесс по замене подушек выкручивание крепежного болта верхней передней опоры к кузову ключом на 17. Гайку болта можно придержать рукой.

Затем болт с гайкой извлекаются, после чего ключом на 15 выкручивают болт крепления передней верхней опоры к кронштейну силового агрегата (болт и гайка также вынимаются). Далее опора снимается, меняется подушка или весь элемент в сборе, производится обратная сборка.

• Как видно, опора двигателя ВАЗ 2110 16 клапанов меняется практически точно так же, как и на 8-и клапанном ДВС. Единственное отличие, что самих опор больше, а также заднюю опору меняют снизу (в области днища). При этом особых сложностей при правильном подходе все равно не возникает, поменять подушки на данном типе ДВС вполне возможно своими руками в условиях обычного гаража.

Поставив новые подушки двигателя ВАЗ (подушки двигателя 2110, 2112 и других похожих моделей), следует завести двигатель для проверки. Если подушки или опоры качественные, а сама замена выполнена правильно, в норме вибрации практически отсутствуют.

Полезные советы

Обратите внимание, при появлении вибраций двигателя не всегда следует сразу менять все опоры «по кругу». Бывает так, что даже на относительно «свежем» авто из строя выходит только один элемент, тогда как другие вполне пригодны для дальнейшей эксплуатации. Это происходит в результате попадания технических жидкостей на резиновую часть подушки и т.д.

Однако, что касается базовых рекомендаций, если авто с пробегом около 80-100 тыс. км. и больше, причем все подушки двигателя имеют одинаковый срок службы и начали выходить из строя, лучше сразу осуществлять замену всех таких опор.

Причина очевидна — если резина начала приходить в негодность от старости, после замены одного явно неисправного элемента через время следующая подушка также перестанет справляться со своей задачей.

Также важно для замены подбирать только оригинальные изделия или качественные аналоги, а также приобретать детали у проверенных продавцов. Дело в том, что на рынке для автомобилей ВАЗ представлено большое количество запасных частей, однако далеко не все отличаются высоким качеством. Более того, часто попадаются дешевые подделки под оригинал неизвестного происхождения.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что замена подушек/опор двигателя ВАЗ 2110 и ряда других моделей не является сложной процедурой. Однако перед выполнением работ нужно точно определить необходимость самой замены, а также какие именно подушки нужно менять.

Напоследок отметим, что эксплуатация автомобиля с неисправными опорами ДВС влияет не только на комфорт, но и на ресурс агрегатов автомобиля, а также кузова. По этой причине, если двигатель сильно вибрирует, это является основанием для проверки опор и полной/частичной замены опорных подушек силового агрегата.

Замена всех подушек двигателя на ВАЗ 2110

Подушка представляет собой один из элементов опоры, выполняющий функции крепления мотора к кузову вашего автомобиля. Это резинометаллическое изделие, состоящее из корпуса из стали и толстой подушки из каучука.

Главная функция подушек двигателя — это гашение вибраций, которые идут от двигателя.

Конструктивные особенности

Если у вас «десятка» с двигателем на 8 клапанов, тогда конструкцией предусматривается две боковые и одна задняя опора;

На 16 клапанных двигателя имеется две боковые опоры, одна нижняя и одна верхняя.

Важно заметить, что у 8 клапанных двигателей на десятке присутствует задняя подушка двигателя, в то время как на 16 клапанном ее нет. Зато такие моторы могут похвастаться наличием дополнительных опор.

Вне зависимости от конструкции, процедура замены выполняется аналогичным методом.

Неисправности

На самом деле обнаружить вышедшие из строя подушки достаточно просто, поскольку вибрации двигателя сразу же увеличатся.

Если силовой агрегат работает нормально, но кузов при этом трясет, вибрация ощущается на рулевой рейке, педалях, приборной панели, тогда сомневаться не приходится — износились подушки двигателя.

Пик вибраций происходит при старте мотора и при его отключении. Если резиновые элементы полностью износились, тогда начнет появляться стук. Он вызывается контактом элементов двигателя с опорами.

Чтобы убедиться в износе подушек, включите мотор, поднимите капот, визуально осмотрите опоры и подушки. Приложив руку на двигатель, вы тактильно ощутите усиление вибраций по сравнению с нормальным поведением автомобиля.

Причин возникновения неполадок может быть несколько.

Причины

Особенности

Деформация элементов может происходить при отработке ресурса подушек, при механических или температурных воздействиях

Резина не обладает большим запасом прочности, потому с течением времени она состаривание. Данный эффект усиливается при воздействии температурных перепадов

Расслаивание и растрескивание

Подушка может буквально разваливаться, расползаться при воздействии на нее химически агрессивных веществ

Требуется ли замена

Если вы обнаружили, что задняя или любая другая подушка начала изнашиваться, тянуть с ремонтными мероприятиями ни в коем случае нельзя.

Помимо дискомфорта водителя и пассажиров при движении автомобиля, вы рискуете дотянуть поломку до того момента, когда начнутся разрушительные процессы работе коробки передач и силового агрегата.

Принимаясь за ремонт креплений мотора, следует подумать над тем, стоит ли менять отдельно подушки, либо заменить опоры в сборе.

Если опора не повреждена, менять ее не обязательно. То есть в таких ситуациях достаточно просто заменить подушку. Комплект новых подушек для ВАЗ 2110 сегодня стоит около 1,3 тысячи рублей. Набор опор обойдется вам в 2,5 тысячи рублей.

Выполнять работу самостоятельно или обращаться на СТО — ваш выбор. Но следует знать, что за замену одной подушки с вас возьмут минимум 300 рублей.

Проверка работоспособности

Прежде чем приступать к замене подушек, рекомендуется проверить, действительно ли они утратили свою работоспособность. Вполне вероятно, что вибрации могут возникать и по другим причинам.

Для проверки вам нужно проделать следующие операции:

• Установите автомобиль на подпорки;
• Под поддон картера поставьте домкрат, подложив при этом брусок или доску;
• Поднимите двигатель до тех пор, пока подушки не снимут с себя вес двигателя;
• Проверьте подушки;
• Проинспектируйте их на предмет наличия трещин;
• Проверьте, легко ли они отделяются от металлической подложки;
• Сохранилась ли изначальная твердость материала, либо он стал слишком эластичным;
• Если визуальных дефектов не обнаружено, проверьте люфт между пластинами и рамой;
• Обработайте подушки защитными составами, верните на место двигатель;
• Порой для возврата нормальной работоспособности опор с подушками достаточно подтянуть крепежные гайки.

Если проверка показала, что подушки уже отработали свое, тогда единственным правильным решением будет их замена. Реставрации эти элементы не подлежат.

Замена

Процедура замены не должна вызывать больших сложностей у тех, кто уже не раз самостоятельно занимался ремонтов своей машины, особенно подвеской, ходовой частью.

Если же опыта нет, тогда рекомендуем обращаться на СТО. Только проверенные и надежные.

Демонтажные работы

Замена имеет свои нюансы в зависимости от того, о подушках для каждого двигателя идет речь. Мы отдельно расскажем про ремонт 8 и 16 клапанных двигателей.

8 клапанные моторы

1. Выберите ровную поверхность для ремонта, подложите упоры под задние колеса, включите ручки.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Открутите болты натяжителя генераторного ремня, после чего этот ремень нужно снять. Вам понадобится ключ на 13 миллиметров.
4. Подставьте под машину домкрат, сверху положите деревянную прочную доску и поднимите двигатель до тех пор, пока он не сбросит нагрузку с опор.
5. Ключом на 15 откручивается центральная крепежная гайка изношенной подушки.
6. Теперь ключом на 13 выкручиваются фиксирующие болты подушки, установленные на кронштейне.
7. Снизу возле правой арки выкручиваются еще 3 болта. Они отвечают за соединение кронштейна с лонжероном. Нужен ключ на 17 миллиметров.
8. Кронштейн снимается, извлекается подушка и меняется на новую.
9. Далее сборку выполняйте в обратной последовательности.
10. Пододвиньте домкрат под коробку передач, после чего поднимите ее.
11. С помощью ключа на 15 откручивается гайка центрального крепежа левой подушки.
12. Ключом на 13 выкручивается пара болтов фиксации опоры, после чего она снимается.
13. Выполните замену поврежденного элемента, после чего проведите процедуру обратной сборки.
14. Демонтируйте пару гаек ключом на 17. Они фиксируют подушку к кузову. Затем откручивается еще пара гаек соединения подушки с коробкой передач.
15. Снимите заднюю опору.
16. Ключом на 17 демонтируется крепежная гайка, соединяющая кронштейн с подушкой. Вместо старого элемента устанавливается новая резиновая деталь.
17. Задняя опора возвращается в изначальное состояние путем обратной сборки.

16 клапанный мотор

Если у вас под капотом имеется 16 клапанный двигатель, то здесь есть свои нюансы по замене.

На 8 и 16 клапанных моторах демонтаж и замена боковых подушек проводятся в аналогичном порядке, разницы нет. А передние нижние меняются иначе.

Чтобы поменять переднюю нижнюю подушку на 16 клапанном двигателем, вам нужно:

• Открутить фиксирующие болты штанги передней нижней опоры по отношению к поперечине передней подвески. Для этих целей вооружитесь ключом на 15;
• Открутить крепежную гайку, которая удерживает опору на кронштейне двигателя. Потребуется сразу пара ключей и оба на 15. Болт извлекается;
• Снимите опору, поменяйте на ней подушку или выполните замену всего узла в сборе;
• Выполните обратную сборку;
• В подкапотном пространстве открутите крепежный болт верхней передней опоры к кузову автомобиля, придерживая при этом его гайку вручную. Здесь пригодится ключ на 17;
• Достаньте болт вместе с гайкой;
• Демонтируйте крепежный болт передней верхней опоры по отношению к кронштейну силового агрегата ключам на 15. Болт и гайка извлекаются;
• Опору теперь можно снять, заменить подушку или весь узел;
• Сборка выполняется в обратной последовательности.

Сборка узла

Дополнительная опора

Чтобы перемещения в продольном направлении были меньше, можно установить дополнительную опору. Ее также называют штангой подвески. Преимущественно их можно отыскать на просторах Интернет-магазинов.

Дополнительная опора

Чтобы монтировать дополнительную опору на 8 клапанный силовой агрегат, установленный под капотом вашего ВАЗ 2110, надо будет приобрести специальный кронштейн, служащий для переноса модуля зажигания.

Отзывы тех, кто выполнял подобные операции утверждают, что при трогании автомобиль не дергает, двигатель не разбалтывается, что положительно сказывается на износе подушек.

Важным полезным свойством доработки путем установки дополнительной опоры является предотвращение срыва нижнего патрубка с радиатора, чем десятки серьезно страдают.

Мнений относительно уменьшения вибраций достаточно много. Одни считают это бесполезным занятием, другие напротив, отмечают существенные улучшения в поведении автомобиля.

Меры профилактики

Чтобы предупредить поломку, лучше всего проводить периодическую профилактику. Так вы затратите намного меньше сил и времени на ремонт.

К профилактическим мерам можно отнести:

• Периодическая проверка затяжки болтов;
• Удаление сухой ветошью загрязнений и следов масла с резиновых элементов опор двигателя;
• Регулярное повторение этих мероприятий раз в 4 месяца.

На практике даже у относительного новичка в области самостоятельного ремонта на замену подушек двигателя уходит не более 5 часов. Но это позволяет развить собственные навыки, а также сэкономить приличную сумму денег на услугах станций технического обслуживания.

Замена подушек двигателя

При осмотре машины во время заметили что сильно проминается левая подушка, в районе аккумулятора.
Правую сказал хозяин авто что заменил, по ней видно что она относительно новая.

Появилось свободное время и решил заменить подушку.
Купил какая была в магазине.

Приехав в гараж начал снимать защиту и тут первая печаль, приржавела гайка крепления защиты.
На хомуте уже одну гайку до меня оторвали я оторвал 2-ю. хотя «откручивалась» без особого усилия.

Сняв защиту не долго думая, на улице уже не лето! начинаем поддомкрачивать коробку и откручивать подушку.

гайка которой прикручена подушка сверху оказалась на 18, хорошо была головка в чудо наборе из гипермаркета «Лента»

Сняли и поставили новую подушку без проблем, фото нет так как холодно.
…
Когда полез в яму убирать домкрат посветил на подушку коробки и опечалился, он тоже пришла в негодность((
Поехали за подушкой коробки, забрали последнюю с витрины.

Хотел просто резинку купить, сказали только так продаются. Нафига мне железная пластина крепление, моя хорошая, ведь можно же просто поменять саму резинку.
Снятие и установка простая откручиваем и прикручиваем. во время замены подушки двигателя домкрат подпирал коробку.

После замены подушек при резком нажатии на педаль газа подушки не проминаются практически и в салоне нет вибрации.

PS: надеюсь подушки хорошего качества.