BMW 7 series С удовольствием за рулем
BMW 7 series 2010, двигатель бензиновый 4.4 л, 408 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Pabloo1 Был больше месяца назад
Подписаться Сообщение
Отзыв владельца
Когда сел в 750li F02 не поверил, что машина может так вести себя на дороге: динамика, скорость, волнение за рулем, агрессивный стиль и миллион гаджетов, — это всего лишь малая часть из достоинств это машины! С уважением отношусь к каждой BMW, даже если она старая или еле-еле дышит! Звук у машины то что надо, а подруливание ЗАДНИХ колес делают чудеса на дороге: не важно, снег или лед, или мокрая дорога! Машина только кажется что большая, (за рулем этого не ощущаешь) такое ощущение, что ты за рулем porcshe 911 и сзади нечего нет! Засчет двигателя в 408 сил она выполняет самые сложные задачи и идеально корректирует ошибки водителя! Музыка в машине лучше чем в кинотеатре, люблю смотреть фильмы на заднем сиденье, которое удобней чем диван, а массаж не даст устать сидеть на месте! Если ты хочешь расслаблено ехать за рулем, то нажми на кнопку и появится «комфорт». Хочешь ехать быстро, включи спорт и машина будто трансформируется в
Спорт кар. Становится жесткая подвеска, точные тормоза, динамик драйв работает еще веселее, педаль газа так и поросится уйти в пол. Долго держит повышенные обороты. Это лишь малая часть всех прелестей, ну а если хочешь безбашенной езды( включи sport+) и машина будет полностью в твоем распоряжении. Только в самых опасных ситуациях она не даст тебе разбиться! Салон сделан из качественной кожи, а дерево дает богатый вид! О BMW можно говорить бесконечно, у меня безумно много эмоций, о которых я буду вам писать по мере возможности, дорогие любители BMW! Планы на Тюнинг! 1) все керамические вставки в салоне в замен алюминиевых ( УСТАНОВИЛ ) в БЖ!
2) выхлоп hamann + накладка под выхлоп от hamann, накладка на заднее стекло от AC SCHNITZER и накладка на крышку багажника также от AC SCHNITZER (в БЖ)
3) летние шины Pirelli R21 (купил) цена вопроса 99 000руб
4) керамические колодки и диски под них ( в процессе )
5) сделать полировку и дейлинг ( в процессе )
6) Накладки на педали газа, тормоза и для отдыха левой ноги от Hamann ( в процессе )
7) Полностью перешить потолок со всеми стойками в алькантара
8) вышить на подголовниках эмблему Hamann или BMW
Пока что все!
Паспортные данные
- Двигатель 4.4 бензиновый, 408 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2010 года выпуска, была куплена в 2012 году
- BMW 7 series (F01/02) выпускается с 2008 года
Описание изменено 7 лет назад
BMW 7-Series 2000 — отзыв владельца
Всем доброго времени суток!
Не буду писать отзыв с долгим лирическим вступлением, просто скажу, что всегда был приверженцем баварского автопрома. Как говорится, машина должна быть немецкой, а часы – швейцарскими. Даже после того, как в 2002 году вышла обновленная 7 серия. Думаю, поклонники марки меня поймут. Хотя, следующий автомобиль планируется именно в этом кузове после рестайлинга. Просто постараюсь передать впечатления от авто, а так же что-то полезное для тех, кто задумывается об этой машине и для тех, у кого она уже есть.
Купил этот аппарат сразу и не раздумывая, чего только стоит внешний вид с хромированными дисками и цвета бордо. Черный цвет изначально даже не рассматривал, серебро приелось, а тут такое необычное решение для 7-ой серии. Смотрится, конечно, здорово и очень обращает на себя внимание и восторженные взгляды даже среди более новых собратьев. Машинка оказалась в практически идеальном состоянии, предыдущий хозяин выезжал на ней только по выходным. Нигде не бита, не крашена, не смотря на года и пробег. Не мог нарадоваться, перепроверил на двух СТО и у мастеров по восстановлению кузова. Вердикт был один и тот же, по кузову ничего не делали. Движок тоже в идеале, нигде никаких течей, неровностей в работе. Ну обо всем по порядку…
Итак, ближе к делу. Машинка БМВ 728i, в легендарном 38-ом кузове, 2000 года выпуска с пробегом в 228 т.км. Комплектация максималка, за исключением люка. То есть: климат 2х зонный, кожа, круиз, подогрев-массаж передний сидений, TV, Navi, GPS, всевозможные электорегулировки, память сидений и т.д.
Отдельно скажу по некоторым опциям:
Телефон. Трубка в салоне, громкая связь плюс возможность набора номера на мониторе. Все здорово, все удобно. Только одно но … Когда купил машину, sim карты в телефоне не было. Купил новую, установил … и ничего, другой оператор, — та же фигня. Как оказалось (хвала интернету) в симках после 2002-03 годов выпуска что-то изменили, то ли количество памяти, то ли еще что, я не вникал. Суть в том, чтобы телефон увидел карту, она должна быть выпущена до 2002 года. Как ни странно, такая карта была в наличии и теперь все в ажуре.
Навигация. Сразу скажу, не пользуюсь принципиально. Закатать оригинальный диск с инета не проблема, но карты и сами опции навигации настолько убогие и простые, что предпочитаю использовать Навител со смартфона. Обновленные карты, плюс инфо о пробках, все удобно.
Телевизор. Нет звука. Вроде перебрал настройки, все стандарты, не помогает. Может, кто сталкивался, отпишитесь.
Климат-контроль. Вот здесь респект баварским инженерам, работает именно так, как и должен! Практически бесшумно и неощутимо. То есть, никаких холодных или горячих беспорядочных потоков воздуха по салону. Выставляешь температуру, режим auto и получаешь удовольствие.
Сиденья с массажем. Прикольная штука, но пользуюсь редко. Настроек море, вплоть до электро регулируемого подголовника, поясничной поддержки и изменения угла излома спинки.
Еще из приятных мелочей втяжка багажника, подсветка внешних дверных ручек, подсветка салона красным цветом на габаритах и тому подобное. Все описывать нет смысла, эту инфу можно найти в описании модели.
Двигатель и коробка. Сердце автомобиля! Рядный, 6-ти цилиндровый двигатель. Один из лучших движков БМВ, да и всего автомобилестроения. Поначалу переживал, что 2.8 может быть маловато для такой массы. Но, зря. Динамики и мощности хватает как для города, так и для трассы. Отдельно по коробке (Tip-tronic, 5-ти ступенчатая). Изначально настроена на комфортное и плавное передвижение. Поэтому когда в городском режиме на скорости 60 км нажимаешь педаль газа в пол (не считая срабатывания кик-дауна), то в принципе, ничего не происходит. Машинка продолжает так же вальяжно ехать, не спеша разгоняясь. Активный драйв начинается с 3 тыс. оборотов. Тогда машина реагирует даже на малейшее прикосновение к педали газа. Переводишь коробку в режим спорт и вперед … Либо кик-даун с переходом на пониженную передачу, эффект тот же. При включенном спорт-режиме обороты просто не падают ниже 3 тыс. Полезная штука, когда нужно обогнать караван фур на трассе с играми в шашки. А так, пользуюсь редко. Изменяются ли еще какие-либо настройки подвески или рулевого управления, лично я не заметил. Расход. Тут все зависит от стиля вождения и от того, насколько уже привык к машине. У меня сейчас в среднем по городу/трассе 12.5/8.5 литров. Если пробки или более активная езда, тогда 14.5/10.5 литров. Как для 7-ки, считаю, расход просто детский. Бак на 88 литров, хватает, чтобы заправляться только на определенных заправках. В коробке масло не менял, не считаю это нужным, по крайней мере, до 250-300 тыс. пробега. В целом, к коробке и движку вопросов никаких. Динамика, плавность хода, переключения передач, все на высоком уровне.
Ходовая, подвеска и управляемость. Что-что, а управляемость и спортивный характер, — это в крови у BMW, независимо от серии. Машинка рулится уверенно на любых скоростях. И конечно же жить и дышать по-настоящему она начинает на трассе. Звук мотора, — это вообще песня, не зря баварцы начинали с движков для самолетов. На скорости 110 км/час такое ощущение, что ты стоишь. При 180 км/час ощущаешь скорость только по количеству обгонов, которые приходиться совершать. И не смотря на 2.8, запас мощности еще чувствуется.
Отдельно хочу сказать по шумоизоляции. Внутри полная тишина на любой скорости, хоть шепотом разговаривай. Да и что в машине творится, не слышно абсолютно. Первый раз обратил внимание, когда вышел и оставил музыку достаточно громко. Захлопнул дверь … и тишина. Подумал, выключилась, а нет, играет так же. Еще по музыке. Система заводская, звучит неплохо. Меломанам, конечно, может и не хватить. Простой совет, слушайте оригинальные диски или, хотя бы, записывайте mp3 в правильном качестве. Чтобы ваши системы (не говоря уже о Bose & Mark Levinson), звучали не хуже, чем самоделки в такси у Равшана и Джумшуда.
В завершении, могу сказать, что машинкой этой очень доволен. Действительно получаешь удовольствие от каждой минуты, каждого мгновения за рулем. Большая и комфортабельная яхта, которая, при желании хозяина, может показать и свой спортивный характер. Драйв и настоящее наслаждение! BMW и только BMW!
Удачи на дорогах! Не гоняйте, берегите себя и окружающих!
Опубликован 10 лет назад
Водятлы
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Статус В этой теме нельзя размещать новые ответы.
nk_333
Активный участник
- BMW R 1200 GS Adv
На севере Финской Лапландии камер практически нет, полицаи появляются крайне редко. На первый взгляд кажется, что дорогу вообще не контролируют.) Жми не хочу, делай что хошь . однако все спокойно как и на юге, где камеры через каждые 10 км.
И я тебе отвечу, что камер-то там и правда мало, но машин с полицаями и камерами внутри никто не отменял, и ездят тихо потому, что штрафы конские, и права отбирают только в путь, причем быстро и без затей, и без «решения на месте».
Много «и», согласен, но работает именно так
Если у нас, оставив текущие штрафы, да что там, весь КОАПП оставить и не трогать, а просто методично начать их взимать тупо со всех (ну минус небольшая прослойка уважаемых людей ) — то все поменяется не поверишь как быстро.
Но для таких телодвижений нужна государственная воля, а она у нас известно где.
megs13
Модератор
Член Клуба BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200 GS Adv
- BMW R NineT
Может и не по теме. Сегодня еду по шоссе Энтузиастов. Впереди хонда новенькая, Пилот, упакованный задорого. На номере закрыты верхняя и нижняя цифры Георгиевской лентой. Лента проходит через весь номер, сверху вниз. Еду сзади в междурядье, жду когда он остановиться и я смогу оторвать ленту. Проворачиваю в голове свои маневры, если мотоциклист полезет спорить. Пробка вяло едет. Не получается остановиться. Думаю, хоть гада щас сфоткаю и повешу в интернете для позора. Метров через сто решаю не нагнетать ситуацию и все-таки его обогнать и объяснить, что он не прав. Так и делаю. Поравнявшись с хондой, вижу, что мотоциклисту под сорок. Стыжу его. Он соглашается и опускает глаза.
Злость на дороге порождает злость ответную. Меня когда подрежут, прощаю всегда, вдруг человек в больницу торопится. И он так занят своей проблемой, что даже не заметил меня. Бог с ним.
Лет десять-пятнадцать, лез драться в таких случаях. Сейчас реагирую только на прямую, Умышленную агрессию. А она чёто не встречается. Уважайте себя в первую очередь, уважайте окружение и будет вам спокойствие и гармония.
А вы «водятлы» говорите. Да все хороши(((((
бабушка Миша
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
Евгений,плюсанусь к вышесказанному.
SP
Завсегдатай
- BMW K 1300 S
Может и не по теме. Сегодня еду по шоссе Энтузиастов. Впереди хонда новенькая, Пилот, упакованный задорого. На номере закрыты верхняя и нижняя цифры Георгиевской лентой. Лента проходит через весь номер, сверху вниз. Еду сзади в междурядье, жду когда он остановиться и я смогу оторвать ленту.(
а вот это о чем и к чему.
решил человек закрыть номер и что?
бабушка Миша
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
а вот это о чем и к чему.
решил человек закрыть номер и что?
это к тому,что злость порождает ответную злость. не согласен?
———- Сообщение добавлено в 20:39 ———- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ———-
а вот это о чем и к чему.
решил человек закрыть номер и что?
а по поводу номера,так это,может лучше матушки покойной фоту приклеить,ай?
———- Сообщение добавлено в 20:40 ———- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ———-
ведь ленточки раздавали специально,чтобы мы ими номера заклеивали,ага!
megs13
Модератор
Член Клуба BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200 GS Adv
- BMW R NineT
а вот это о чем и к чему.
решил человек закрыть номер и что?
Сереж! Он закрыл номер Георгиевской лентой. Не скочем. Мой дед воевал и пришел с войны с такой наградой в том числе. Дошел до Берлина.
SP
Завсегдатай
- BMW K 1300 S
а по поводу номера,так это,может лучше матушки покойной фоту приклеить,ай?
ведь ленточки раздавали специально,чтобы мы ими номера заклеивали,ага!
Сереж! Он закрыл номер Георгиевской лентой. Не скочем. Мой дед воевал и пришел с войны с такой наградой в том числе. Дошел до Берлина.
парни, вы чего то не о том, теплое с мягким путаете.
ленточка повязана аккуратно и с любовью — какая разница на какой части мота она висит и что при этом закрывает.
у этого человека она номер закрывает у другого значек марки, у третьего название модели мапеда
если че меня больше взбесило то, что немецкие менты начали отвязывать повязанную нами ленточку на заборчике около рейхстага со словами — хотите свою ленту повязать, идите и привязывайте к русскому мемориалу
бабушка Миша
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
надо было их в полицию сдать
megs13
Модератор
Член Клуба BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200 GS Adv
- BMW R NineT
парни, вы чего то не о том, теплое с мягким путаете.
ленточка повязана аккуратно и с любовью — какая разница на какой части мота она висит и что при этом закрывает.
у этого человека она номер закрывает у другого значек марки, у третьего название модели мапеда
А коврик перед унитазом, в виде российского флага, положенный аккуратно и с любовью хозяйкой дома, смущать не будет? Тоже патриотично, согласись. В тяжелые моменты всегда с родиной.
А немцев за что казнить? Ведь при случае ленточкой можно и глушак к мото привязать, чтоб совсем не отвалился.
И последнее, я далеко не ангел. Ветер в голове еще есть. Но, закрывать номер, считаю не достойным для взрослого человека. Пацану еще можно простить. Но взрослому мужику, извольте. Стыдно господа.(((
SP
Завсегдатай
- BMW K 1300 S
А коврик перед унитазом, в виде российского флага, положенный аккуратно и с любовью хозяйкой дома, смущать не будет? Тоже патриотично, согласись. В тяжелые моменты всегда с родиной.
пять теплое и мягкое путаем
разговор не о том, кто какие коврики предпочитает, а о месте, куда человек повязал ленточку (не привязал ей раму, глушак и т.д.)
чем место ленточки на номере хуже чем на зеркале или на заднем дворнике или ручке багажника авто?
важно какой смысл вкладывает человек в эту ленточку
и важно то, что человек повязавший эту ленточку на свое транспортное средство, на то место, какое он посчитал нужным, вкладывая в этот символ победы именно этот смысл, имеет полное право настучать по голове любому, кто попытается сорвать этот символ
Andrey650
Участник
- Когда-то был
Просто мысль в слух: Интересно, можно ли икону поверх номера крепить. Будет ли в данном случае штраф от ГИБДД считаться актом оскорбления чувства верующих.
бабушка Миша
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
Просто мысль в слух: Интересно, можно ли икону поверх номера крепить. Будет ли в данном случае штраф от ГИБДД считаться актом оскорбления чувства верующих.
святотатствуешь,Андрюх.
megs13
Модератор
Член Клуба BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200 GS Adv
- BMW R NineT
пять теплое и мягкое путаем
разговор не о том, кто какие коврики предпочитает, а о месте, куда человек повязал ленточку (не привязал ей раму, глушак и т.д.)
чем место ленточки на номере хуже чем на зеркале или на заднем дворнике или ручке багажника авто?
важно какой смысл вкладывает человек в эту ленточку
и важно то, что человек повязавший эту ленточку на свое транспортное средство, на то место, какое он посчитал нужным, вкладывая в этот символ победы именно этот смысл, имеет полное право настучать по голове любому, кто попытается сорвать этот символ
Сереж, прошу прощения, может я не ясно выражал свои мысли. Человек СОЗНАТЕЛЬНО сделал НоМер НеЧиТаемым, ПриКлеив ГеОрГиевскую ЛенТу на ВерхНюю и Нижнюю цифры.
koptja
Завсегдатай
Даже в очевидной аварии Копти, есть нюансик: если знаешь это опасное место как свои пять пальцев — на фига двигаться в левом ряду.
А по Копте — ехала бы она не в левом ряду, неизвестно, как всё повернулось бы. Джип вылетал справа через 3 полосы. Ситуация могла бы измениться и в худшую сторону.
Могла и в лучшую. И с гораздо бОльшей вероятностью.
Это если напрячься чутка и логику включить.
P.S.
Больше всего меня веселит то, что никто не замечает нелогичности ситуации.))))
Если джип этот вылетел справа через три полосы, и в него не засадились попутные авто, а засадился мотоциклист, который ехал левее всех них, то какой можно из этого сделать вывод?
Можно предположить, что попутных машин не было вообще.
Но это не так.
Дальше я не буду. Не хочу.
. то, что мотоциклисту не повезло. Ровно так же, как не повезло бы в любой из полос, шансы одинаковые. Если чувак не увидел мотоцикл в левой полосе, то с какого хрена он увидел бы его в любой из соседних? Машины увидел, да. А мотик — нет. Вот и вся логика.
Вот такая позиция, позиция слабого — заведомо проигрышная, я в этом убежден!
«Все хотят меня убить!» (с), да? )))
Только ты тут не на фишки играешь, а немного на другое.
Не они тебя должны видеть, а ты их.
Разница понятна надеюсь?
Если мотоциклист, двигаясь прямо. максимально левее в той части проспекта, которая, Внимание!, разворачивается. не увидел автомобиль, стартующий наперез потоку от обочины, то он с гораздо бОльшей вероятностью увидел бы его, двигаясь правее всех этих разворачивающихся полос.
Вот сравни твое и мое выделенном, выключи эррор и включи логику. И подумай, о чем я тут вообще сейчас.
P.S.
Я ни на кого не намекаю и никого не хочу критиковать.
Меня удивляет, что вместо того, чтобы ситуацию по полочкам разложить и выводы из нее сделать, для себя, почему то звучат нелепые заявления про «не повезло» (с).
Значит, ты запросто можешь стать кандидатом на такие же грабли. И потом скажешь «не повезло»(с).
Это если повезет и ты скажешь. А может и не повезти.
Зло наверное написал, зато от души.
Извините! (с)
Думается мне про недостаток опыта, везение тут вторично.
по первому — нет, ты вот сейчас какие-то прописные истины изложил
по второму — есть такой замечательный сервис — яндекс карты с панорамами. хоть я там и присутствовал на месте, ещё раз не поленился пересмотреть это место (что рекомендую и оппоненту, который приводит в качестве доводов шаблонные тезисы без поправок на конкретику). Слепой примыкающий выезд с Алабяна на ленинградку, 3 полосы ленинградки, 4-я самая левая — на разворот.
мотоциклист едет в самой правой полосе — в этом случае почти нет шансов успеть оттормозиться, так как выезд слепой, говорить что там безопаснее всего — как минимум, наивно, я ни за что на свете там не поеду никогда
мотоциклист едет по средней полосе — тут возможны варианты, есть больше времени на принятие решения. на самом деле средняя полоса имеет свои плюсы, так как водятлу, который выскакивает сразу в правую полосу, проще тебя увидеть
третья полоса — там где и ехала Коптя — может быть и спорно, но как раз оттуда безопаснее всего контролировать ситуацию, просто поворот пасти надо было внимательнее, тогда всё было бы нормально.
P.S. пока мы там стояли ждали окончания действий ДПС, наблюдали постоянные опасные сближения машин именно в первой и второй полосе, а не в третьей. Отсюда и был тезис «не повезло». Если не нравится трактовка — перечитай «не доглядела».
P.P.S. видимо я косноязычно изъясняюсь, ибо который раз вызываю приступы призывов к логике. Никогда не страдал её отсутствием, если что. Дабы не вызывать более праведного негодования, от темы отписался.
Я вижу, что ты все буквально понимаешь. Грустно )))
Посмотрел я те панорамы.
В левом ряду там на мото ехать -самое то, да ))))
П.С.
Продолжай и дальше ездить с верой, что тебе повезет. )
Cпасибо за разбор. Очень интересно и познавательно.
Для тех, кто только панорамы смотрел, объясняю с позиции человека, который ездит именно в этом месте 12лет за рулем: там 4 ряда. В месте столкновения 4ый уходит на разворот, но до этого момента именно по 4му и 3му ряду идет рабочее движение т/с, которые едут прямо с Ленинградки и Волоколамки. А 1ая и 2ая — полосы разгона с поворота и общественный транспорт (метро Сокол = узловая станция автобусов и троллейбусов в 70метрах впереди) + именно правые ряды из-за стройки в «жестком» качестве асфальта.
Я двигалась по правой колее 3ьего ряда, и выбрала этот ряд осознанно, поскольку с ул Алабяна поворачивало несколько машин, у которых есть 20-30метров на то, чтобы перестроиться со слепого поворота на 4 ряда.
Если бы двигалась по 2ому ряду, то машины бы пытались перестроиться передо мной и за мной (т.е. как на «лепестковых» развязках), даже если бы меня увидели и правильно рассчитали мою скорость. В ином случае — перестраивались бы в меня. Именно этой ситуации я избегала.
По поводу виновника аварии:
1) он не двигался, а стоял припаркованный;
2) он резко тронулся и быстро набрал скорость;
3) он появился в 2х метрах передо мной перпендикулярно, поэтому возможности уйти от столкновения в той ситуации не нашла;
4) лирику про то, что такой маневр в принципе запрещен, отсутствие поворотников, движение 90градусов поперек движению я опущу, ибо на адекватность остальных участников ДД не рассчитываю — потому считаю важными совокупность первых трех факторов.
Весь мой опус — попытка ответа на риторический вопрос «зачем Коптя ехала в 3ьм ряду?», хоть он и риторический.
ЗЫ Да, я согласна с Мегсом13 про недостаток опыта.
Нет, я пока не сделала для себя вывода, как наличие опыта мне помогло бы в этой конкретной ситуации.
Да, я буду впредь вдвойне внимательна к припаркованным автомобилям, но не считаю, что моя внимательность помогла бы мне в этой конкретной ситуации.
Да, я буду еще думать о том, как можно было бы избежать этой аварии.
ЗЗЫ Наличие опыта, если порыться в истории сообщений, все равно не спасает многих наших форумчан от аварий. Если что.
Включи ты как бмв 7 4 5
VIN:
Полная версия этой страницы: м30б30 продолжает чудить
28.11.2012, 20:35
просто судя по видио, ты включаеш зажигание, создается давление топлива и машина схватывает, потом давление падает и она уже не але!
Может правда насос не создает нужного давления и форсунки просто заливают топливо а не распыляют!
Acid_Project
28.11.2012, 20:35
нет , если попутать смотри мне бы через шланг лило, а не с самого РТД через обратку,
ладно остается свечи катуха. может и правда под давлением тухнет. тем более катуха с замкнутым сердечником или как там её по науке зовут, короче которая маленькая.
28.11.2012, 20:58
ты с обратки сливаешь бенз чтобы руки помыть?не знаю как у тебя но у всех с обратки бенз еле капает.что за фигня?эти волговские регуляторы полная херня.ДАВЛЕНИЕ МЕРЬ-как тебя убедить ещё.вот смотри,по идеи регулятор спускает топливо после 3 бар,идет маленький ручеёк по обратке.если ты говоришь с обратки аж руки моешь то может регулятор?уважаемый,дай нам цифры давления при запуске движка,и всё станет явным.вот ты сейчас рядом с машиной?
Acid_Project
28.11.2012, 21:03
нет конечно, машина в другом конце города в боксе стоит.
я ж говорил с обратки на ХХ натекло минуты за 3-5 литров 5 бенза, когда первый раз запускал машину.
и мне кажеца насос не давит нормально, струя максимум на сантиметр от шланга поднимается.
28.11.2012, 21:09
я вчера мыл бак,так у меня с насоса напрямую за 5 минут вытекло около 4,5 литра,-ЭТО НА ПРЯМУЮ С НАСОСА.а у тебя 5 литров с регулятора вылилось что ли?
28.11.2012, 21:15
Цитата(Ram @ » post=)
я вчера мыл бак,так у меня с насоса напрямую за 5 минут вытекло около 4,5 литра,-ЭТО НА ПРЯМУЮ С НАСОСА
Не, эт ты что то не то говориш, за 30 секунд должно быть примерно литр, если меньше, насос умирает!
28.11.2012, 21:31
,825 грамм минимум за 30 секунд.это производительност.у меня меньше,знаю что мало.но при таких мизерах заводиться с полпина.а у него с обратки слышал нет-5 литров за 3-5минут,вот что ты скажешь. что это?
29.11.2012, 1:39
Посмотрел,послушал-грустно!! У меня вопрос: а есть ли в машине сигнализация? Моя первая е-23 так брыкалась, оказалось здохла Pantera. Мой диагноз: катушка, отсутствие давления в топливной рампе, ДПКВ.
29.11.2012, 6:00
Цитата(Ram @ » post=)
ты с обратки сливаешь бенз чтобы руки помыть?не знаю как у тебя но у всех с обратки бенз еле капает.что за фигня
не знаю как у всех, а я на этом же моторе с обратки(с РДТ) бенз сливаю на даче для бензопилы, поставив перемычку на релюху.
Цитата(Ram @ » post=)
825 грамм минимум за 30 секунд.это производительност.у меня меньше,знаю что мало.но при таких мизерах заводиться с полпина.а у него с обратки слышал нет-5 литров за 3-5минут,вот что ты скажешь. что это?
вообще средний насос дает давление 5-6, и продавив 3 РДТ так же бодро льет в обратку, и даже на работающей на холостом с расходом пусть 3л/ч(всего 50гр/мин) остальное льется в бак.. тут ничего удивительного не вижу.
по РХХ специально посмотрел у себя-закрывается при включении зажигания(видимо открывается в момент/после запуска)
блин, давно бы уже на галстуке дотащил до какого-нибудь драного сервиса, где за 500р и давление и компрессию бы померили. да и свечи уже давно пора было взять новые дешевые от любого таза по длине резьбы подходящие, тебе на завести калильное число не важно..
и просто интересно-она я так понял автомат была, т.е ДПДЗ автоматный-6-7 контактный( круглая фишка) ? ты писал что типа все проверял(если не секрет как проверял ДПДЗ), и вообще , чисто теоретически не может это быть связано, ведь ДПДЗ совсем другой и в отличии от того который с потенциометром он с мозгом по другому коннектит ?///
29.11.2012, 9:32
почему я удивился по поводу обратки?всё очень просто-ведь согласись,при такой струе с обратки чаще всего причина сдохший регулятор.редко у кого насос 6 бар,не у всех он новый.krivicom-это у тебя средние значения 5-6 бар?а максимальные наверное все 8-10?так вот максимальные показания для насоса 6 бар-это новый насос фирмы bosh. спешу поздравить,у тебя отличный насос.acid у тебя тоже новый насос фирмы бош?или может всё же у тебя регулятор сдох?
29.11.2012, 9:40
был такой трабл на м30б35 не заводилась, чихала, заливала свечи не по детски, короче перепробовали все что можно оказалось что съело звездочку на коленвале и цепь немного проскочила на пару зубьев, в итоге искра есть но не в такт соответственно заливает свечи!заменили цепь звезды верх и низ ,выставили по меткам завелась с пол оборота даже с сащими форсунками
Acid_Project
29.11.2012, 10:56
метки выставлены проверено с самого начала,
насос да ты прав новый бошевский, правда от волги.
ДПДЗ проверял так —
вот те 2 контакта которые на мозг идут с дпкв, один КЗ когда она полностью закрыта, второй КЗ — когда полностью открыта
29.11.2012, 11:54
Бошевский говоришь,волговский ещё?а ну это меняет дело,ещё и регулятор от волги,топливная ситема «ВОЛГА». класс.тебе поможет только удача и везение.идешь на рекорд-9 страниц.вернись на первые страницы,там тебе саветуют то что и на последних страницах написано.может хватит одно и тоже писать.тебе дали кучу информации,иди,звони,тести,замеряй,проверяй,управляй,прочищай,испытай,в конце концов заведи да и езди.а ты всё крутишь стартер,датчики звонишь,до рхх докопался.ты МОЖЕШЬ понять что у тебя давление может не быть вообще.заткни нах*й свою обратку на ртд и пробуй завести.пробуй,я думаю получиться.
Добавлено через 10 минут:
да и причем здесь датчик дроселя,я ради принципа щас пошёл свой отключил,завелась как и раньше,просто на газ хуже реагирует.
Acid_Project
29.11.2012, 12:41
какая разница что от волги, тебя производительность не устраивает волговского? давление такое же, производительность вроде та же.
во вторых я на ВАЗовском насосе от 10ки, на старой машине ездил какое то время, 200 с полным салоном разгонялась она,
та же е32 м30б30 на ручке. даже когда поставил родной насос по каталогу, разницы не ошутил, покраней мере в динамике.
давление замерю, как доберусь до магазина.
PS обратку пережимал, та же ерунда.
29.11.2012, 14:20
ты веть парень вроде сообразительный,не дурак,ну почему понять ты не хочешь-купил ты манометр за 100-150 р.,подсоединяешь к магистрали,выводишь на лобовое стекло свой манометр,пробуешь заводить и наблюдаешь.ВСЁ друг,ты только что сделал полнейшую диагностика подачи топлива в РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ,это откроет тебе столько возможностей,круг причин сузится примерно на 50%.всё что тебе нужно это МАНОМЕТР и ШЛАНГ метр длинной.я могу много чего тебе ещё подсказать,и не я один,но сделай как я говорю,не упрямся.ты понял как это сделать или подробней написать?
29.11.2012, 14:28
Цитата(Ram @ » post=)
а ну это меняет дело,ещё и регулятор от волги,топливная ситема «ВОЛГА». класс.тебе поможет только удача и везение.
это никак не влияет
29.11.2012, 15:14
KIFA,высказался,ответь почему.ты и я этого знать не можем,вляет или нет.мы не видели ту машину.но вдвоём мы понимаем одно,что оригинал есть оригинал.запчасти с русских авто новыми зачастую продаються совсем не качественными.блин,да чё тут спорить,я чё то не правильно говорю,может посоветуете просто по колесу попинать.пускай мерит.если не в давлении дело,то зато знать будем.а то весь форум гадает что у него,не зная есть ли у него компресия,или давление топлива.
29.11.2012, 15:17
Цитата(Ram @ » post=)
KIFA,высказался,ответь почему
после долгих плясок с бубнами я завелз м30 с катушкой от 8ки и насосом от 10ки. потом кинул какой то китайский насос взамен и благополочно тысяч 10 машина откатала пока катушку родную брат не вернул на место
Добавлено через минуту:
РДТ волговский стоял
29.11.2012, 16:01
по твоему если я поставлю на м30 новую систему от волги,то мне не нужно проверить давление?
Добавлено через 25 минут:
получаеться что так.ну пускай не мерит,можно будет отдельный форум создать по этой теме.компресию хотя бы померить посоветуешь?
29.11.2012, 16:12
Цитата(Ram @ » post=)
олучаеться что так.ну пускай не мерит,можно будет отдельный форум создать по этой теме.компресию хотя бы померить посоветуешь?
не не. я не про то. Мерить надо и топливное давление и компрессию. Я про то что если запчасти новые в принципе это не влияет насос от волги или родной бмв.
Acid_Project
29.11.2012, 16:23
мля ребят, вот причем тут компрессия? ясен хрен она есть и деваться ей не куда. что она то есть то нету что ли?
машина заводилась, работала, на газ отзывается, заливает свечи, не вижу тут симпотов что компрессии нету.
давление манометр взял, щас померяю, свечи новые взял правда кроме бошевских других не было в наличии,
катушку поставлю с 99ой карбюратора подойдет же? или там именно от 8ки надо?
29.11.2012, 17:06
по производительности соглошусь,а вот по сроку службы нет.я один день покупал беху,не на ходу.хозяева кричат что ртд меняли,насос меняли,свечи,форсы.домой прикатил,манометр кидаю-0,3 бара.с нового волговского ртд струя фигарит.я вот что и автору темы пытаюсь донести,что новое не значит 100%рабочее.нужна проверка.
Добавлено через 39 минут:
конечно подойдёт,я тебе говорил любую. хер с этой компресией.ждём
Acid_Project
29.11.2012, 20:47
ну что , поставил свечи новые правда 4 штуки, завелась в полпинка ! хотя на улице стояла и минус 15 у нас,
вобщем заводится хорошо, подтраивает правда немного, завтра докуплю 2 свечки.
правда ХХ нету. пробовал рхх отключать, открывать закрывать его, нету ХХ.
надо хоть немного тапку держать, буквально милиметр. если полностью отпускаю — глохнет.
пробовал спецально свечи заливать — заводится все равно
даже боком понаваливал на территории боксов, без лопастей не греется движок, но на щупе наверху есть пузырьки. првда литра 1.5 бенза в масле опять плавает. надо менять.
вот видео по работе, что подскажете насчет ХХ ? «http://www.youtube.com/watch?v=NRnTpczH3yI» вот на холодную пыталась как то держать, на чуть прогретую уже их нету. «http://www.youtube.com/watch?v=UXcaIVYTIYM&feature=youtu.be»
на прогретую хлопает иногда в глушак. и когда глушу слышно типа вздоха, подсос что ли.
29.11.2012, 20:55
Цитата(Ram @ 29.11.2012, 17:06)
по производительности соглошусь,а вот по сроку службы нет.я один день покупал беху,не на ходу.хозяева кричат что ртд меняли,насос меняли,свечи,форсы.домой прикатил,манометр кидаю-0,3 бара.с нового волговского ртд струя фигарит.я вот что и автору темы пытаюсь донести,что новое не значит 100%рабочее.нужна проверка.
Добавлено через 39 минут:
конечно подойдёт,я тебе говорил любую. хер с этой компресией.ждём
5-6 давит в упор любой рабочий топливный насос расчитанный на рабочее давление в рампе в 3-3.5, и не важно бош он или чукотский вентиляторный завод.
4-4.5-это прилично подуставший, раз ты периодически меряешь, то вроде должен это знать.
Про ДПДЗ, если внимательно почитать, было
1. теоритическое предположение, чем мы тут все девятую страницу занимаемся(так как у автора уже не ясно что за конструктор-с какими мозгами, коробкой и ДПДЗ, так как эти датчики бывают разные с абсолютно разным принципом работы-ХХ, газ(6конт., круглая фишка) и с потенциометром где плавное изменение параметров(основная масса е34) насколько я знаю на м30 разные стоят на автомате и ручке(могу ошибатся)
2. личный интерес, так как в свое время интересовался методой диагностики 6 конт. дпдз-никто не знал-вся инфа в основном по резистивным..
Да и вообще, что за нервы-маты уже пошли через сообщение, спокойней надо быть. ни читать ни тем более писать никто не заставляет, насколько слежу за темами автора-у него то постоянное состояние глобального ремонта и специфического подхода к его осуществлению.
29.11.2012, 20:57
поставь все свечи. потому вопросы задавай)))))))))))))))))))))))))))))
не ну это писец, ставить конченые свечи. и как их можно на столько кончить. )))))))))))))))))))))))))
29.11.2012, 20:58
Цитата(krivicom @ » post=)
да и свечи уже давно пора было взять новые дешевые от любого таза по длине резьбы подходящие, тебе на завести калильное число не важно..
Acid_Project
29.11.2012, 21:02
прикол в том что на этих свечах заводился в хлам убитый м30, в котлах которого антифриза было чуть ли не полный горшок,
+ с мотором пришел комплект свечей, и оба оказались кончеными. как так не понимаю)
порадовала печка, ташкент в салоне тьфу тьфу тьфу , на старое машинке такого не было.
машина с мозгами от автомата 178, дпдз 6 контактный.
кстати на предыдущем моторе ХХ тоже не было на этой же машине, надо было деражть хоть немного газ.
есть еще одни мозги 178 автоматные, может их попробовать мало ли . как показала практика чем черт не шутит.
какие подсказки насчет ХХ будут, куда лезть что ковырять?)
у меня не глобальный ремонт, просто надо было мозг не делать, а перекидывать мотор и коробку со старой машинки.
хотел как лучше. а получилось как обычно.
29.11.2012, 21:10
хх, смотри датчик положения дроссельной заслонки, при небольшом открытии есть щелчек?
Acid_Project
29.11.2012, 21:15
ХХ закрыт при подключении когда зажигание включаешь. жужжит.
если отключить хоть на половину открывай. хоть полностью хх нету.
щелчок да есть на дпдз
29.11.2012, 21:18
а вообще доставиш свечи и наверно все будет!
Acid_Project
29.11.2012, 21:21
не уверен, старая на 3 свечах ХХ держала машинка .
29.11.2012, 21:25
krivicom-ты сказал про средние показания 5-6,а это максимальные,то есть у новых.а я в свою очередь довольно часто мерию давление.ну так получилось.такие насосы попадались мне всегда.так вот средние показания 4-4,5 бар-с таким давлением насосы ещё и производительны-750-830 мл за 30 секунд.пока насос будет давить то давление которое нужно в рампе,то машина будет работать-это логично.но один минус-плохая производительность.про маты ты прав,исправлюсь.НУ СПЕШУ ПОЗДРАВИТЬ АВТОРА,красава acid,всё же допинал ты её.ты говоришь после остановки двигла что то шепит,похоже на подсос.и первый признак подсоса-на холодную всё ровно,на горячую стреляет,гуляют обороты либо не держит
29.11.2012, 21:27
то что стреляет, если у него в масле столько бензина, то в глушителе вообще около 5 литров наверно)))))))))))
Через денек хорошей езды стрелять перестанет!))))))
Acid_Project
29.11.2012, 21:31
да видишь там не определишь, дмрв тоже создает шум при работе, тем более я пока не одел фильтр воздушный, то есть дмрв у меня голый с той стороны с которой воздух хапает. завтра дособираю, свечи поставлю попробую. может мозги еще махну.
а чтоб темы не лопатить никто мне сразу не скажет что замкнуть надо чтоб селектор убрать?)) а то болтается рядом.
и БК показывает ересь, сначала расход мне на холостых 39.5 показал,
на месте стою скорость показал 4.5 км/ч, через время 1.7. потом на кнопку расхода жму 7.2 mpg
29.11.2012, 21:52
Цитата(Ram @ 29.11.2012, 21:25)
krivicom-ты сказал про средние показания 5-6,а это максимальные,то есть у новых.а я в свою очередь довольно часто мерию давление.ну так получилось.такие насосы попадались мне всегда.так вот средние показания 4-4,5 бар-с таким давлением насосы ещё и производительны-750-830 мл за 30 секунд.пока насос будет давить то давление которое нужно в рампе,то машина будет работать-это логично.но один минус-плохая производительность.про маты ты прав,исправлюсь.НУ СПЕШУ ПОЗДРАВИТЬ АВТОРА,красава acid,всё же допинал ты её.ты говоришь после остановки двигла что то шепит,похоже на подсос.и первый признак подсоса-на холодную всё ровно,на горячую стреляет,гуляют обороты либо не держит
5,6 или 4.5 я приводил в ответ на твои слова, о том , что у всех из обратки еле капает, то есть то, что при рабочем насосе-бош или таз-из обратки будет все таки литься-и можно и руки помыть и полторашку для пилы набрать.. вот и все, спор думаю закончен
по теме
раз в дпдз и рхх уверен(на различных вариантах открытости отключенного рхх толку нет) мои мысли
1. что то было написано про заглушенные вакуумные выводы коллектора-при этом на м30 от шланга идущего от клапанной крышки в гофру, идет тонкий шланг в коллектор, то есть доп. поступление воздуха в обход дросселя и рхх-расчитанное на переходные режимы при открытии/закрытии рхх-может как раз этого воздуха не хватает..если нет, то
2. расходомер-попробуй чуть надавить заслонку РАСХОДОМЕРА на «газ»на работающей с помошником, то есть прибавить бенза, то что ты добавляешь педалью поддерживая хх.
то есть раз общая прогазовка на обороты нормально, значит на хх чуть не хватает либо бенза либо воздуха
3.чистая теория-в мануалах по старым м30 попадалось что то про регулировку дросс.заслонки типа зазор на холостом-год я смотрю у тебя старый-не знаю настолько ли-повторюсь-чистая теория
4 ну и вакуумник на ДПДЗ надеюсь подключен.. при отключении должны чуть возрастать обороты..
Acid_Project
29.11.2012, 21:57
ты имел ввиду вакуумник на ртд может? да подключен.
попробую конечно тоненький шланг кинуть на вентиляцию картерных газов с крышки, но он же вроде как для вентиляции топливного бака насколько я помню.
29.11.2012, 22:02
Цитата(Acid_Project @ » post=)
у меня не глобальный ремонт, просто надо было мозг не делать, а перекидывать мотор и коробку со старой машинки.
не обижайся, я просто слежу за темами собратьев на 32 с м30, и насколько помню и с прошлой у тебя не особо радужные отношения были.
29.11.2012, 22:02
включи третью передачу,начинай плавно трогаться,будут падать обороты а потом сампроизвольно без твоего вмешательства должны обороты подскочить.другими словами при падении оборотов датчик рхх подымает их снова.если этого не происходит то смотри питание и сам рхх.
29.11.2012, 22:21
Цитата(Acid_Project @ » post=)
попробую конечно тоненький шланг кинуть на вентиляцию картерных газов с крышки, но он же вроде как для вентиляции топливного бака насколько я помню
тонкий шланг с вентиляции картерных газов идет в КОЛЛЕКТОР. такой же толщины выход из коллектора как и на вакуумник РДТ. на вентиляцию с адсорбера под коллектором есть третий выход по толще, четвертый это вакуумник тормозов, в зависимости от типа климата может быть еще один вывод проверяй все.
Добавлено через 12 минут:
Цитата(Acid_Project @ » post=)
ты имел ввиду вакуумник на ртд может
да конечно, и посте с вариантами про расходомер добавил, что давить на заслонку расходомера..
Acid_Project
29.11.2012, 23:41
понял тебя, завтра похимичу, а то он болтом был заглушен и щас и на том моторе, может и правда не держит там совсем чутка,
достаточно просто педаль тронуть чтоб ХХ были.
ну предыдущая по пустякам мозг делала и по собственной глупости, я даже помню когда стояла.
1- раз не поменял цилиндр рбочий — сломал вилку задней
2- ехал злой осень, дождь, ночь, снес под корень поддон.
3- обломило болт задней стойки )
а ну и после покупки, заводил с толкача, без топлива, сжег насос и мозги но я тогда был молод xDD
30.11.2012, 0:00
если не пойдет то я бы все таки покопал в сторону ДПДЗ,и мозги автомат/ручка, все таки ДПДЗ на них разные, и как и куда и такой же ли приходит сигнал при закрытии ДЗ и команде на работу РХХ соответственно-я бы поизучал.
но это после подключения всех вакуумов по уму, игрой с заслонкой ДМРВ, и еше раз РХХ отключенный с разной степенью открытия заслонки(1/4,половина,3/4,полный) как то так..
И кстати так и не понял какие увеличивающиеся Омы ты вымерял на 6 контактном ДПДЗ в 21 сообщении, при том что там тупо два микрика на замыкание-ХХ и полный газ ? о чем впоследствии говорит приведенная тобой же схема ?
30.11.2012, 3:29
я давал ему замеры проверки дпдз,есть инфа на проверку датчиков путём измерения омов определёных контактов. но про разницу автомат либо ручная там сказано не было.возможно ты прав.
30.11.2012, 4:00
Цитата(Ram @ 30.11.2012, 3:29)
я давал ему замеры проверки дпдз,есть инфа на проверку датчиков путём измерения омов определёных контактов. но про разницу автомат либо ручная там сказано не было.возможно ты прав.
да нет он сам в 21 сообщении какие то омы намерил которые к тому же увеличивались, при том что омы имеют отношение к 3-контактному датчику с потенциометром, который работает по принципу лопаточного расходомера.
на автоматном же М30 стоит 6 контактный ДПДЗ с круглой фишкой работающий по принципу указанном на схеме на 9 стр. , то есть просто замыкание одних контактов, при закрытой ДЗ- т.е ХХ, и замыкание других при полный газ.
«простой(с двумя положениями 3-х контактный датчик
BMW 13 63 1 273 265 ставился на МКПП
7′ E32 Седан 730i M30
7′ E32 Седан 730iL M30
7′ E32 Седан 735i
7′ E32 Седан 735i
7′ E32 Седан 735iL
5′ E34 Седан 530i M30
5′ E34 Седан 535i
5′ E34 Седан 535i
такой же только 6-контактный
BMW 13 63 1 708 605 ставился на АКПП
7′ E32 Седан 730i M30
7′ E32 Седан 730iL M30
7′ E32 Седан 735i
7′ E32 Седан 735i
7′ E32 Седан 735iL
7′ E32 Седан 735iL
5′ E34 Седан 530i M30
5′ E34 Седан 535i
5′ E34 Седан 535i
на всем остальном стоит тот о котором ты говоришь с потенциометром, и соответственно с Омами, Вольтами и гемором по истиранию резистивного покрытия .
30.11.2012, 13:49
постоянная проблема этот 3 кон дпдз.такая противная вещь.нестабильная работа дпдз портит всю езду.
Acid_Project
30.11.2012, 19:04
вобщем, проверил как сказали дмрв если открыть заслонку наоборот глохнет,
подцепил шланг вентиляции, правда переходник сечением 4 только был,
вобщем хх есть в районе 600, но не уверенные, если резко газануть — отзывается на педаль все норм, но потом хх не держит.
вобщем есть они если поддерживать плавное снижение.
и еще, тут выплылаа проблема , бк показывает расход 33.5 литров на 100км на ХХ,
залил 15 проехал ну максимум 10 км и обсох.
залил 10 литров, бк показывает остаток хода 140 км, еду. и каждые метров 200 — на 1 км падает, и расход 33.5 показывает,
не может же она сожрать 15литров за 10 км, этож 150 на сотню.
подтеков нету, магистраль сухая, возле бака сухо, в багажнике сухо, ртд — рампа тоже сухо .
а судя по тому что БК берет показания по времени открытия форсунок — меня это напрягает, не может же она на ХХ 30 литров жрать в час.
30.11.2012, 19:57
вобщем получаеться что один фиг заливает.когда машина не движеться и на хх,расход будет зашкаливать.
Добавлено через 9 минут:
рас глохнет,значит топлива придастаточно.
Acid_Project
30.11.2012, 19:59
я расход по бк говорю , там обычно 2-3 литра в час бывает.
откуда он инфу берет? попробую дмрв махнуть.
на приборке расход 20+ литров показывает когда едешь на 3ей 40 км.ч,
реально 10 литров залил, проехал от дома до заправки и обратно. все нету. что за фигня.
показывает расход 49.5 на ХХ
хрен с показаниями, сужу по дальности хода, от завпраки до дому километра нет,
было 160 до дома доехал уже 80.
30.11.2012, 21:34
БК будет более менее правильно показывать после 100км пути, а так, даже не смотри на него!
Если такой расход реальный, то расходомер в помойку!
Acid_Project
30.11.2012, 21:39
да реальный, 15 литров залил, сьездил по трасе пару км туда обратно, по территории немного,
выезжал домой и обсох.
я сужу по остатку хода, он показывает после заправки допусти 180, и каждые метров 100 падает на 1 км =(
и стрелка в баке тоже. и рахсод на приборке ниже 20 не опускается.
а могут мозги помереть допустим?
росто расходу на приборке я доверяю
30.11.2012, 21:54
может давление большое в рампе и весь бензин просто навсего выдавливается из форсунок в камеру сгорания