Чем покрасить тормозные диски автомобиля

• неокрашенная или поврежденное покрытие на поверхности подвергается воздействию пыли, грязи, реагентов;
• поры на ней забиваются грязью, что снижает теплопроводность металла и, следовательно, его способность рассеивать тепло при торможении;
• частое воздействие влаги приводит к развитию коррозии.

Таким образом, покраска — способ защитить эти элементы от грязи и коррозии, предотвратить перегревание тормозов при активной езде. Вдобавок, грамотно подобранный цвет краски в совокупности с оригинальными дисками оживит дизайн автомобиля.

В какой цвет покрасить суппорта?

• синие тормоза отлично сочетаются с красным или белым кузовом/дисками;
• желтые — с коричневым, зеленым цветом;
• салатовые выглядят необычно и хорошо смотрятся с коричневыми, красными авто;
• лиловые подчеркнут яркость оранжевых, желтых машин;
• оранжевые подходят к зеленым, коричневым, голубым кузовам.

Как покрасить суппорта самому?

• Нужно снять колеса и защитить пленкой все элементы, которые нельзя красить (колодки, диски);
• очистить металлическую поверхность от старого покрытия, грязи, ржавчины с помощью дрели и насадки;
• тщательно отшлифовать металл 3-4 видами наждачной бумаги, переходя от крупного зерна к мелкому;
• обезжирить и загрунтовать поверхность;
• нанести краску в 3-4 слоя (применяют эмали в аэрозольных баллончиках).

При этом нет никакой гарантии, что покрасочные работы будут проведены по технологии, а материалы окажутся качественные и не отслоятся через год.

Технология порошковой покраски суппортов

• Перед тем как покрасить суппорта на машине, полностью удаляют грязь, ржавчину методом дробеструйной обработки. Поверхность получается чистой и гладкой.
• Затем проводят обезжиривание химическими средствами, фосфатирование и грунтовку — для максимально прочной адгезии краски с металлом и защиты от коррозии.
• Нанесение порошковых составов (это топовые краски DuPont, AkzoNobel, Primatek) проходит в специальной камере: порошок под действием электростатики напыляют на металл, а затем он проходит процесс полимеризации при +150 — +200 °С.

В результате поверхность — идеально гладкая, краска лежит абсолютно ровно и равномерно, суппорта надежно защищены от коррозии, а сама краска покрывает их прочным слоем. Такая технология позволяет компании NAYADA давать гарантию 3 года на покрытие. Но на деле оно служит в разы дольше.

Как видите, профессиональная покраска суппортов выгоднее и качественнее кустарной. Если остались вопросы — позвоните нам: +7 (495) 740-66-16 или оставьте заявку на сайте.

Как покрасить тормозные суппорта на машине? Нужно ли это?

Суппорт является одним из элементов тормозной системы машины. Его главной задачей является прижим колодок к колесному диску. Когда водитель нажимает на тормозную педаль, суппорты наполняются маслом под давлением. В результате поршни начинают перемещаться и прижимают тормозную колодку к диску, что и приводит к торможению авто. Покраска дисков является достаточно распространенным явлением среди автовладельцев.

Также многие автолюбители принимают решение покрасить и тормозные суппорта. Эти элементы конструкции можно легко рассмотреть через литые диски. В результате их покраска в яркие цвета рассматривается владельцами авто в качестве дизайнерского решения. При этом многие автолюбители даже не задумываются о практической пользе либо вреде данного шага. Сегодня мы выясним, как покрасить тормозные суппорта на машине и стоит ли это делать.

Стоит ли покрывать суппорта краской?

Покраска суппортов – не обязательная процедура. Однако эксперты считают ее полезной по ряду причин:

• краска предохраняет поверхность суппорта от загрязнения и коррозии;
• сохраняется высокий показатель теплопроводности материала суппортов, что позволяет быстрее рассеивать тепловую энергию в процессе торможения.

В результате можно говорить о том, что покраска суппортов способствует продлению срока их эксплуатации. Также не стоит забывать и об эстетическом аспекте проведения этой процедуры – оригинальные диски и окрашенные суппорта способны оживить дизайн вашего авто.

Как выбрать цвет?

Ответ на этот вопрос может дать только сам автовладелец. Если вы решили покрасить тормозные суппорта в своем авто, то ориентируйтесь на собственные желания. Многие пользователи отдают предпочтение спортивным дерзким цветам. Однако не стоит забывать, что существуют и другие отличные решения. При выборе цвета крайне важно ориентироваться на кузов и колесные диски.

Например, синий цвет суппортов будет хорошо смотреться в сочетании с красным или белым. Рассмотрим еще несколько интересных решений:

• желтый – хорошо совмещается с коричневым и зеленым;
• лиловый используйте совместно с желтым либо оранжевым;
• салатовый – отличный выбор для красных и коричневых элементов машины.

Окрашивание суппорта своими силами

Некоторые автовладельцы предпочитают выполнять работы по обслуживанию своей машины самостоятельно. Покраска тормозных суппортов является операцией, которая может быть выполнена своими силами без особых проблем. Данная процедура состоит из двух этапов.

Подготовка

Прежде чем приступить к покраске суппортов, их следует тщательно очистить от всех видов загрязнений. Алгоритм ваших действий на подготовительном этапе следующий:

• снимается колесо;
• с поверхности суппорта удаляются все типы загрязнений, включая ржавчину;
• суппорт обрабатывается мелкой наждачкой;
• поверхность обезжиривается с помощью уайт-спирита
• с помощью пленки либо бумаги укрываются все не окрашиваемые элементы конструкции.

Покраска

Многие автовладельцы предпочитают использовать баллоны с краской. Этот факт объясняется удобством их использования. Сначала на поверхность суппорта следует нанести грунтовку. После ее высыхания наносится два слоя краски из баллончика. При этом второй наносится только после того, как высохнет первый.

Окрашивание с помощью порошковой краски

Если у автовладельца нет времени или желания заниматься покраской тормозных суппортов самостоятельно, то он может обратиться в автосервис, например, в «Доктор Диск». Специализированные центры, занимающиеся ремонтом и обслуживанием авто, располагают специальным оборудованием и применяют для окрашивания суппортов порошковую краску ведущих брендов. Этот вид краски отличается большим сроком службы, а стоимость услуги невысока.

Покраска тормозных суппортов и дисков

После установки новых тормозных дисков старые ржавые суппорты совсем не давали покоя своим внешним видом. Поэтому решил их покрасить, а заодно и сам тормозной диск, а именно ту его часть, которая не задействована колодками (потому что они с завода были не крашены и со временем заржавели бы). Купил для этого специальную термостойкую серебристую эмаль и преобразователь ржавчины.

Снял разом все 4 колеса, машину расположил на кирпичиках. Грубой металлической щеткой зачистил суппорты, потом обработал преобразователем. После химической реакции все почернело, поверхность стала липкая. Увидев, что и на элементах подвески присутствует ржавчина, заодно обработал и их. Через час все обильно смыл водой. На следующий день все высохло. С помощью кисточки растворителем обработал тормозные диски, суппорты и элементы подвески. Диски и суппорты покрасил в 3 слоя (с выдержкой между слоями по 10 минут), ушло 2 баллончика краски. Эта краска сохнет очень быстро. Рабочую часть диска ничем не заклеивал, т.к. мне нужно было его прокручивать, чтобы торцы диска прокрасить, а с наклеенным малярным скотчем он не проворачивался. Резинки, на которые могла попасть краска, обмазал маслом. В инете одни пишут надо обязательно защищать от покраски или потом смывать краску в этом место, а другие пишут, что это не имеет значения, т.к. колодка все лишнее сама снимет сразу при торможении (тем более что некоторые диски с новья идут полностью покрашенные). В моем случае оказались правы вторые, потому что лишняя краска отлично счистилась тормозными колодками. Ничего не скрежетало, не горело, не воняло. Остатками краски покрасил видимую заднюю часть выхлопной трубы (а то она стала коричневая).

Элементы подвески красил в 2 слоя с помощью кисточки обычной бытовой черной эмалью Sniezka, которая долго сохнет, но очень стойкая. С рук ее оттирал очень долго и маслом, и уайтспиритом, и растворителем… так до конца и не оттер все.

Теперь все как новое))) Вроде и не сильно видно эти части машины, но это все скорее не для окружающих, а для себя)))

Как правильно покрасить суппорта

Колеса автомобиля работают в жестких условиях под постоянным воздействием грязи, воды, агрессивных веществ. Они подвергаются ударам и абразивному износу. Это отражается на состоянии колесных дисков, которые могут быстро потерять свой вид. Решением проблемы становится покраска дисков, которая не только восстанавливает экстерьер деталей, но делает его еще более красивым, выделяя автомобиль в транспортном потоке. При окрашивании создается покрытие, которое защищает металл от коррозии и агрессивных веществ, увеличивая срок его службы.

Большинство владельцев автомобилей для проведения покраски обращаются в специализированные сервисы. Некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно с целью экономии. Поэтому часто возникает вопрос, как покрасить диски, не снимая резину. Выполнить такую работу можно в гараже при наличии необходимых материалов и соответствующих навыков.

Подготовка

Перед покраской необходимо провести подготовительные работы. Они нужны, чтобы краситель лег равномерно и надолго.

Подготовка выполняется в следующей последовательности:

• Колеса демонтируют с автомобиля, чтобы избежать попадания краски элементы кузова.
• Выполняют мойку колес с использованием автомобильного шампуня. Тщательно очищается поверхность диска.
• Остатки старой краски и стойкие загрязнения удаляются крупнозернистой шкуркой.
• При наличии глубоких царапин или сколов поверхности колесного диска выравнивают шпаклевкой.
• Выполняют шлифовку мелкой шкуркой, добиваясь состояния идеально ровной и гладкой поверхности. После шлифовки проводят обеспыливание сжатым воздухом.
• Выполняют обезжиривание поверхности, чтобы не допустить отслоения красящего состава.
• Резину покрышек закрывают малярным скотчем или пакетами, чтобы предотвратить их окрашивание.

Перед тем как покрасить диск, не снимая резины, его поверхность обязательно покрывается грунтовкой. Грунт наносят тонким слоем. При грунтовании температура в помещении не должна быть ниже +10 °C. Важно нанести грунт равномерно. После его полного высыхания имеющиеся потеки и неровности удаляют мелкой шкуркой.

Окрашивание

Самостоятельное окрашивание автодисков в гаражных условиях часто выполняют аэрозольной краской. Это готовый к использованию состав, который отличается простотой нанесения и достаточно высокими качественными характеристиками. Распыление из баллона позволяет равномерно окрашивать изделия сложной конфигурации.

Аэрозоль распыляется из баллона с расстояния около 25 см от поверхности детали. При окрашивании важно соблюдать равномерность распределения состава. Краска наносится в несколько слоев до получения ровного и красивого покрытия. К нанесению каждого последующего слоя приступают не ранее, чем через 15 минут после выполнения предыдущего. Это необходимо, чтобы краска достаточно просохла.

Финишный слой красителя должен полностью высохнуть – на это требуется до 4 часов. После этого наносят защитный слой лака, а когда он полностью высохнет, диск рекомендуется отполировать. Завершающим этапом будет снятие с резины защитной пленки и установка колес на автомобиль.

Также для окрашивания колесных дисков в гаражах применяют обычную жидкую акриловую краску, которая наносится при помощи краскопульта. Это более доступный лакокрасочный материал, что делает его популярным в гаражном тюнинге. Однако добиться качественного результата с таким красителем сложнее. Необходимо подготовить состав требуемого уровня вязкости. Слишком густой краситель трудно наносится, а жидкий – оставляет потеки.

Автодиски окрашивают акриловым составом также после подготовительных работ и грунтования. Необходимо нанести не менее 3 слоев краски с интервалом не менее 30 минут. Чтобы ускорить высыхание, рекомендуется использовать строительный фен. Окрашенная деталь также покрывается лаком.

Безопасность

При покраске дисков приходится работать с токсичными лакокрасочными материалами. Поэтому работы нужно выполнять в проветриваемом и достаточно просторном помещении. Обязательно используются СИЗ и спецодежда:

• респиратор;
• специальные малярные очки;
• резиновые перчатки;
• резиновую обувь;
• комбинезон из плотной ткани с пропиткой.

Также важно соблюдать требования пожарной безопасности. Не допускается ведение работ вблизи нагревательных приборов или источников открытого огня.

Минусы самостоятельного окрашивания

Даже при самом аккуратном ведении работ, самостоятельное окрашивание не позволяет добиться результата, сопоставимого с профессиональной порошковой покраской дисков.

Даже при достаточной квалификации мастера, в гаражных условиях невозможно добиться создания ровного и гладкого покрытия, а его слой не будет стойким. Учитывая условия эксплуатации колесных дисков, такое покрытие может прийти в негодность уже через 5-6 месяцев. В результате детали придется перекрашивать снова. Этим сводится на нет единственный плюс самостоятельного исполнения, который заключается в экономии.

Порошковая покраска выполняется на профессиональном оборудовании. Полимеризация краски проводится под высокотемпературным воздействием. В результате образуется эстетичное и прочное покрытие с высокими защитными свойствами, рассчитанное на продолжительную эксплуатацию.

Поэтому не стоит тратить собственное время и силы на самостоятельное окрашивание дисков, подвергая риску здоровье и рискуя испортить резину краской. Лучше сразу обратиться в наш сервис.

Array ( [ID] => 14 [~ID] => 14 [IBLOCK_ID] => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Как правильно покрасить суппорта [~NAME] => Как правильно покрасить суппорта [PREVIEW_TEXT] =>

Покраска суппортов – сложный и ответственный момент. При несоблюдении технологии можно повредить тормозную систему автомобиля или получить некачественный результат. В нашей статье вы найдете советы по подготовке, окраске суппортов, а также минусы самостоятельного проведения процесса.

Покраска суппортов – сложный и ответственный момент. При несоблюдении технологии можно повредить тормозную систему автомобиля или получить некачественный результат. В нашей статье вы найдете советы по подготовке, окраске суппортов, а также минусы самостоятельного проведения процесса.

[PREVIEW_PICTURE] => 616 [~PREVIEW_PICTURE] => 616 [DATE_CREATE] => 07.09.2020 15:26:17 [~DATE_CREATE] => 07.09.2020 15:26:17 [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 13:15:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 13:15:00 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html )