СТАРТОВАЛО РОССИЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО CHERY
ЗАО «Чери Автомобили Рус» информирует о запуске российского производства автомобилей Chery на мощностях завода «Дервейс» в Черкесске. В сентябре с конвейера завода сошло 300 товарных автомобилей — седанов Bonus 3 и кроссоверов Tiggo 5. Автомобили Chery российской сборки уже поступили в дилерскую сеть марки.
В июле 2014 года компания Chery объявила о старте проекта по производству автомобилей в России. На пресс-конференции Президент Chery Automobile Инь Туняо заявил, что выпуск первых товарных автомобилей запланирован на сентябрь.
В октябре планируется увеличить выпуск автомобилей Chery до 2400 штук (общая проектная мощность сборочного конвейера — 3000 автомобилей в месяц). Большая часть производства придется на быстро завоевавший популярность кроссовер Chery Tiggo 5. Спрос на этот автомобиль превзошел ожидания, количество заказов за два месяца, прошедшие с объявления о старте продаж, превысило 5000.
Chery Bonus 3 (заводской индекс A19) и Chery Tiggo 5 (T21) входят в линейку Ambition Line. Автомобили этой серии являются воплощением новой стратегии компании, направленной на внедрение инновационных решений, современных технологий, повышающих качество продукции, и обеспечивающих высокий уровень безопасности и комфорта. На новые модели действует гарантия 5 лет или 150 тыс. км пробега.
Выбор компании «Дервейс» в качестве партнера по сборке Chery Automobile объясняет высокими стандартами качества и культуры производства. «Дервейс» находится на лучшем этапе развития. Я уверен в выбранных партнёрах», — заявил в июле во время визита в Москву Президент Chery Automobile Инь Туняо.
В рамках сотрудничества компания Chery предоставила партнёру уникальное оборудование, необходимое для самой дорогостоящей части процесса сборки автомобилей — сварки кузовов. В перспективе Chery планирует довести уровень локализации производства ряда деталей, узлов и агрегатов до 50%, а также открыть совместный инженерный центр. Планируется, что в ближайший год собираемые в Черкесске автомобили будут обеспечивать потребности российского рынка. В перспективе возможно расширения географии продаж автомобилей Chery российской сборки на территорию Таможенного союза.
«С запуском собственного производства марка Chery выходит в России на качественно новый уровень своего развития. Этот шаг подтверждает, что Chery пришла на рынок всерьез и надолго. Компания рассматривает российский рынок в числе приоритетных. Мы строим качественную дилерскую сеть, стараемся более гибко реагировать на пожелания наших клиентов. В последние годы Chery много сделала для повышения качества продукции и стандартов обслуживания, развития дилерской сети, активно продвигая бренд на рынке. Запуск производства — логическое продолжение серьезной работы нашей команды. Мы верим в блестящее будущее марки Chery в России, какими бы нелегкими ни были текущие рыночные реалии», — заявил генеральный директор ЗАО «Чери Автомобили Рус» Геннадий Павлов.
В Узбекистане начнут продавать автомобили китайской компании Chery
27 октября в Ташкенте стартуют продажи автомобилей Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro и Tiggo 8 Pro Max марки Chery, сборка которых происходит на заводе ADM Jizzakh в Узбекистане.
В течение более 20 лет Chery Group делала ставки на инновационные технологии, открывая собственные центры исследований и разработок в Китае, США, Германии и Бразилии и теперь является одним из ведущих производителей автомобилей в КНР.
Представленные модели Tiggo — кроссоверы с современным дизайном, над которым работали дизайн-студии концерна в Китае, Германии и США, рассчитанные на комфортное вождение.
Автомобили оснащены панорамной крышей, тремя дисплеями, электронным селектором трансмиссии, системой кругового обзора (360°), кожаным салоном, в котором также имеется электрорегулировка сидений с подогревом, шумоизоляцией, бесключевым доступом и запуском двигателя, дистанционным прогревом и открытием багажника без помощи рук.
Tiggo 7 Pro
Интерьер Tiggo 7 Pro строится вокруг дисплеев: панели приборов, экрана мультимедиа и экрана на месте центрального тоннеля. Они синхронизированы между собой. Изображения с камер кругового обзора выводятся на большой экран во время парковки. Динамические линии показывают оптимальную траекторию движения.
Tiggo 7 Pro имеет прочный кузов, пассивные и активные системы безопасности. Более 60% деталей сделаны из высокопрочных сталей, а сам кузов усилен стальным каркасом.
Tiggo 8 Pro
Автомобиль имеет высокий рейтинг безопасности и проходил испытания по методике C-NCAP. Один из тестов — фронтальный удар с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч.
Tiggo 8 Pro представлен с семиместным салоном, который можно трансформировать во множество вариаций и легким движением складывать сиденья второго и третьего рядов.
Система контроля слепых зон использует микроволновой радар и предупреждает водителя о возможном столкновении световым или звуковым сигналом. Система работает даже при нулевой скорости.
Автомобиль подлежит пятилетней гарантии и имеет оцинкованный кузов. Уверенность в качестве позволяет компании Chery предоставлять гарантию на Tiggo пять лет или 150 тысяч км пробега. Оцинкованный кузов надежно противостоит коррозии и не требует дополнительной защиты.
Tiggo 8 Pro Max
Передняя часть автомобиля интерпретирует концепцию «жизнь в движении» и воплощает в себе уникальную форму и эстетику Китая на международном языке.
Новый двигатель 2.0 TGTI — надежный, мощный и экономичный. Благодаря новой системе изменения фаз газораспределения и прямому впрыску под высоким давлением максимальный крутящий момент составляет 375 Нм при 2000 оборотах в минуту. Гарантия семь лет или 200 тысяч км дает уверенность в надежности в течение всего срока эксплуатации.
Модели довольно экономичны: рациональный расход топлива обеспечивается благодаря адаптации двигателей под бензин марки АИ-92. Водитель может выбрать спортивный или экономичный режим работы, который сохраняется при следующем запуске двигателя.
Автомобили Chery будут представлены в торговых центрах:
- Chery Tiggo 7 Pro — «Депо Mall», Samarqand Darvoza;
- Chery Tiggo 8 Pro — Compass Mall, Samarqand Darvoza.
Автосалон Chery работает ежедневно с 9:00 до 19:00.
Записаться на бесплатный тест-драйв можно через Telegram-бот или по телефону: (+998) 71−276−55−55.
Подробная информация доступна на официальном сайте Chery.
На правах рекламы.
Chery Tiggo 8 Pro Max. Все о полноприводном китайском кроссовере
Renault ушла из России, большая часть других компаний поставила на паузу свою деятельность в нашей стране, в итоге только китайские бренды продолжают радовать россиян новинками. Tiggo 8 Pro Max — полноприводный кроссовер, продажи которого стартовали весной. Выделяем главные факты о самом дорогом Chery в России.
Пресс-служба Chery.
Хоть это всего лишь модификация уже представленного у нас Tiggo 8 Pro, изменений в экстерьере хватает. Новую версию можно отличить по хромированному обрамлению решетки радиатора спереди, а сзади — по дымчато-белым фонарям, двум сдвоенным патрубкам выхлопной системы и надписи AWD на пятой двери, указывающему на полный привод. Плюс в светодиодных фарах появились дополнительные линзы для подсветки поворотов.
Фото: Пресс-служба Chery.
Жаль только, что остался шильдик с цифрами 390, который показывает крутящий момент машин, продающихся в Китае. У российской версии он составляет 375 Нм, но табличку не убрали.
Фото: Пресс-служба Chery.
Таким интерьером владельцу Pro Max не грех и похвастаться. Здесь все по последнему писку моды: два экрана на передней панели (по 12,3 дюйма каждый) и восьмидюймовый тачскрин на центральной консоли (управление климат-контролем). При этом навигацию водитель может переносить с одного монитора на другой. Отрадно, что «физические» клавиши изменения температуры оставили — во время движения ими пользоваться все-таки удобнее.
Фото: Пресс-служба Chery.
Очень понравились передние кресла, которые отличаются усиленной боковой поддержкой, «авиационным» подголовником, удлиненной подушкой. У них есть не только обогрев, но и вентиляция. За время теста ничего не разболелось и не затекло — так что для дальних поездок Pro Max отлично подходит. Салон порадовал качеством используемых материалов. И классно, что в Chery не поскупились и поставили восемь динамиков Sony — звук отличный.
Вопросы лишь возникают к необычному рычагу трансмиссии с подсветкой. При переключении передач периодически коробка зависала в нейтрали. Вполне возможно, что нужно время, чтобы привыкнуть, но факт остается фактом.
Фото: Пресс-служба Chery.
Места как спереди, так и сзади достаточно, а на галерке (всего у «китайца» семь мест) вольготно смогут поместиться только дети. У пассажиров на втором ряду есть подлокотник, подогревы, регулировка обдува, отдельные воздуховоды и разъем USB. Что касается багажника, то в пятиместной конфигурации объем достигает 1179 литров — весьма солидный результат.
Полный привод
Фото: Пресс-служба Chery.
Самая главная «фишка» Pro Max. До этого в нынешнем модельном ряду Chery в России не было полноприводных машин, что, конечно, отпугивало определённую часть потенциальной аудитории. Теперь этот пробел был восполнен.
Кроссовер комплектуется семиступенчатой роботизированной коробкой Getrag с двумя «мокрыми» сцеплениями, полный привод — с муфтой BorgWarner на задней оси. Среди предлагаемых режимов движения есть «4х4», «Грунт» и «Снег». Клиренс — 190 мм, свесы довольно длинные.
Понятно, что семиместный кроссовер с такими данными изначально не подразумевает, что вы на нем отправитесь покорять серьезное бездорожье. Но в астраханских степях автомобиль показал себя очень неплохо: забраться на бархан, съехать с дороги с диагональным вывешиванием, уверенно промчаться по грунтовке — не проблема. А вот с песком нужно быть осторожным, если переусердствовать, то увязнуть в нем можно легко. И никакой полный привод не поможет.
Фото: Пресс-служба Chery.
Впрочем, сколько из будущих владельцев захотят экстремальных путешествий? Вряд ли их будет много. А для обычных водителей возможностей Pro Max вполне хватит. Выехать зимой после сильного снегопада из двора, уверенно чувствовать себя на скользком асфальте — все это полноприводный «китаец» предоставит без труда.
Фото: Пресс-служба Chery.
Под капотом кроссовера установлен 2,0 литровый турбомотор, который специально для нашего рынка дефорсирован с 254 л.с. до 197 л.с. (благодаря этому получится сэкономить на налоге). Особенности двигателя семейства Acteco третьего поколения — алюминиевый блок с гильзами цилиндров, турбина Honeywell и система управления фазами газораспределения BorgWarner.
Честно говоря, каких-то чудес от этого агрегата не ожидал, но мотор оставил приятные впечатления. Понятно, что с паспортными 8,5 секунды до «сотни» машина прекрасно себя чувствует в городе, но и на трассе даже после 100 км/ч Pro Max совсем не сникает. Поэтому практически любой обгон на этом Chery выполняется без всяких проблем. И никаких задержек на команды акселератора и турбоям!
Еще один большой плюс этого Acteco — возможность заливать в него бензин АИ-92, учитывая, что это все-таки турбомотор, китайцам хочется выразить большой респект. Россияне это точно оценят.
Фото: Пресс-служба Chery.
Кстати, 2,0 литровый движок отлично дружит с семиступенчатым «роботом». Переключения мягкие и аккуратные, а при переходе на пониженную передачу нет сильных «подвисаний». Так что эту коробку Getrag совсем не стоит бояться.
Фото: Пресс-служба Chery.
Знаю, что подвеска понравилась не всем журналистам. Некоторые коллеги говорили, что ей не хватает собранности и жесткости, в большинстве своем она заточена под городские циклы езды.
Как мы уже отмечали, конечно, Pro Max — это совсем не внедорожник, здесь никаких иллюзий быть не должно. Да, его естественная среда обитания — это мегаполисы. Но и на трассе, где дорожное полотно не везде было идеальным, какого-то существенного дискомфорта во время движения не возникало. Подвеска не допускает раскачки и вполне себе приемлема по энергоемкости.
Что в итоге
Фото: Пресс-служба Chery.
Если закрыть рукой шильдик на руле, то понять, что сидишь в Chery, смогут не все. Высмеивать сейчас китайские автомобили — это уже дурной тон. Все изменилось.
Качество машин из КНР теперь совсем на другом уровне, чем было, например, пять лет назад. А учитывая нынешнюю ситуацию, «китайцы» с каждым месяцем будут увеличивать свою долю на российском рынке. Chery — не исключение. На дороге все больше и больше машин этой марки. А с появлением в гамме полноприводного кроссовера, позиции бренда должны еще больше усилиться.
Tiggo 8 Pro Max предлагается в России в двух комплектациях: Dreamline и Ultimate. За первую просят 3 610 900 рублей, за вторую — 3 890 900 рублей. Если сравнивать с переднеприводным 8 Pro, то разница составит от 420 до 600 тысяч рублей. Так что за полный привод придется солидно доплатить. Конкуренты? Они есть, но их как бы и нет. Все зависит от того, что осталось у дилеров в вашем городе.
Chery tiggo 8 pro чье производство
Весной этого года китайский бренд Chery, набирающий популярность в России, презентовал новый кроссовер Tiggo 8 Pro. Некоторые эксперты утверждают, что, будучи дешевле обновленного Santa Fe почти на миллион, он может стать вполне достойным конкурентом корейскому кроссоверу. Так ли это, давайте разбираться.
Внешне оба автомобиля совершенно точно схожи между собой — и корейца, и китайца отличает массивный перед, пластиковый обвес в нижней части кузова и хромированные молдинги в зоне дверей.
Обновленный Santa Fe получил увеличенную в размерах радиаторную решетку с крупноячеистым рисунком, максимально зауженные фары, расположенные теперь выше дорестайлинговых и полностью диодную оптику. Tiggo 8 Pro отвечает аналогично массивной решеткой радиатора в хромированной окантовке и укрупненными светодиодными фарами оригинальной формы.
При этом поворотники у китайца в виде бегущей строки, а мигающие поворотники корейца вынесены из блока фары и визуально разделены на две части. Рельеф Tiggo 8 Pro ярче всего реализован в зоне капота, который, к слову, вырос на 22 мм в сравнении с предыдущей версией кроссовера без приставки Pro.
Рельефность Hyundai Santa Fe выражается в выштамповках на боковых дверях, крыльях и массивных колесных арках. Подтверждение тому — колесные диски в размере R19 — которые могут быть установлены на автомобиль за доплату. Максимальная штатная величина колес для Tiggo 8 Pro — R18.
Теперь поговорим о размерах. В длину китайский кроссовер равен 4722 мм, корейский автомобиль чуть длиннее — 4785 мм, но разница эта столь незначительна, что визуально не чувствуется. Однако, если оценивать две модели сзади, становится очевидно, что Santa Fe шире своего конкурента — 1900 мм против 1860 мм. В высоту Tiggo 8 Pro составляет 1705 мм, Santa Fe — 1685 мм. Что касается дорожного просвета, то у китайского кроссовера он составляет довольно внушительные 190 мм, а в Santa Fe он чуть меньше — 185 мм, но с учетом полного привода это не может быть засчитано в минус.
Что касается силовых установок, то для китайца предлагается два варианта — бензиновый турбомотор объемом 1,6 л (186 л.с.) и 2,0-литровый атмосферник (125 л.с.). Оба двигателя работают в паре с 7-диапазонной автоматизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Расход топлива экономичный — от 7,0 л до 10,4 л на 100 км пути. В качестве бонуса на двигатель предоставляется 7-летняя гарантия (или 200 000 км пробега). В свою очередь Santa Fe дает возможность выбора из трех вариантов:
- дизельный мотор объемом 2,2 л (199 л.с.)
- бензиновый двигатель объемом 2,5 л (180 л.с.)
- атмосферник объемом 3,5 л (249 л.с.)
Данные силовые установки работают в паре с 6-ступенчатой или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также с 8-диапазонной роботизированной трансмиссией с двумя мокрыми сцеплениями. В зависимости от выбранного двигателя, расход топлива на 100 км пути варьируется от 6,1 л до 10,5 л. Отсюда следует вывод — китайский кроссовер больше подойдет для любителей спокойной городской езды, а вот при выборе корейского кроссовера можно будет рассчитывать на более активную модель движения. Но при всем при этом оба двигателя равнозначно надежны, с акцентом на бережное отношение к вариатору, который предлагается в линейке Tiggo 8 Pro в качестве безальтернативного варианта.
В салоне обеих новинок могут находиться от 5-ти до 7-ми пассажиров. Отделка материалов и там, и там вполне достойная — китаец предлагается исключительно в одноцветном варианте, тогда как Santa Fe имеет визуальный бонус — двухцветное исполнение. Акцентом в интерьере нового Chery Tiggo 8 Pro можно назвать три сенсорных монитора, установленных в центральной части — 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель, 8-дюймовый тачскрин системы климат-контроля и 12,3-дйюмовый тачскрин мультимедиа.
Стартовая комплектация включает в себя кожаный салон, контурную подсветку, беспроводную зарядку для смартфона, передний парктроник. При покупке пакета Dreamline (+350 000 руб.) добавляется панорамная крыша Sky Lounge, система запуска двигателя Start/Stop, наружная подсветка и пр. Стартовая стоимость кроссовера — от 1 849 900 руб. Максимально возможная комплектация обойдется в 2 199 900 руб.
Hyundai Santa Fe предлагает в ответ виртуальную приборную панель, 8-дюймовый тачскрин мультимедиа премиального качества в базе и 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедиа в топовом исполнении. Функция беспроводной зарядки заявлена только в дорогом исполнении, как и кожаная отделка салона.
Панорамный люк и вовсе может быть добавлен исключительно за доплату. Стоимость автомобиля в базовой версии — от 2 569 000 руб.
Таким образом, можно сделать вывод, что версия китайского кроссовера Dreamline может быть равноценна по опционалу одной из топовых комплектации Santa Fe, но при этом разница в стоимости составит от 600 000 руб. до 1 000 000 руб. Стоит ли переплачивать? На этот вопрос нельзя ответить однозначно, так как надежность корейского производителя доказана годами, а китайский бренд только начинает завоевывать российский рынок, хотя и делает это достаточно смело и конкурентоспособно.