Std на поршне что означает

К странице.

Страница 1 из 2

Абитуриент
Kia Rio 2015
Сообщений: 5
В клубе с 05.07.2021
05.07.2021 16:53

Всем доброго времени суток. Заранее извиняюсь, если такая тема уже была, не нашел. Вопрос таков — в чем отличия поршней STD A, B и C? Капитальный ремонт двигателя после гидроудара. Необходимо менять поршни. Здесь и встал этот вопрос. Какие заказывать? Кто-то говорит, что разницы никакой нет, кто-то утверждает, что разные развесовки. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? В сервисе сказали, что должна быть маркировка на старых поршнях. Её нет. Все старые поршни аккуратно почищены, ни на одном нет буквы.

Ответить

Меню пользователя bkmz2099

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bkmz2099

Найти все сообщения от bkmz2099

Администратор
Киа Рио 2018
Сообщений: 7,767

Получил 661 Отдал 973

В клубе с 17.11.2010
05.07.2021 17:30
Сообщение от bkmz2099
Вопрос таков — в чем отличия поршней STD A, B и C?

В диаметре.
Это код типоразмера диаметра поршня, который должен соответствовать коду типоразмера отверстия цилиндра на торцевой поверхности блока цилиндров.

Ответить

Меню пользователя аdmin

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные аdmin

Найти все сообщения от аdmin

Просмотр фото

Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 19

Получил

В клубе с 22.02.2012
06.07.2021 06:01

А — 76,97-76,98
В — 76,98-76,99
С — 76,99-77,0
Ставить нужно ту группу, которая была установлена. Если на поршнях не удается прочитать, то смотреть маркировку блока. Либо мерить цилиндры и подбирать по размеру.

Ответить

Меню пользователя Kotyara

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Kotyara

Найти все сообщения от Kotyara

Эту рекламу можно отключить.

Kia Rio 2014
Сообщений: 1,532

Получил 425 Отдал 130

В клубе с 27.06.2014
06.07.2021 14:55
Сообщение от bkmz2099
старые поршни аккуратно почищены
Судя по фото — поршни зачищалсись наждачкой. Интересно кто и зачем мог это делать
Ответить

Меню пользователя Artirm

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Artirm

Найти все сообщения от Artirm

Абитуриент
Kia Rio 2015
Сообщений: 5
В клубе с 05.07.2021
07.07.2021 11:55

Сообщение от Kotyara
А — 76,97-76,98
В — 76,98-76,99
С — 76,99-77,0
Ставить нужно ту группу, которая была установлена.

Вот маркировка с блока
Ответить

Меню пользователя bkmz2099

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bkmz2099

Найти все сообщения от bkmz2099

Младший научный сотрудник
Kia Rio 2017
Сообщений: 365

Получил 69 Отдал 56

В клубе с 12.04.2017
07.07.2021 21:50
Сообщение от bkmz2099
Вот маркировка с.

Только замер нутромером поможет!Собирать по маркировкам не лучший варик так как пробег уже изменил диаметры цилиндров. Повезло если например изначально была группа А и износ привел диаметр скажем к 76,94 тогда зазор в 0,05 идеален и группа С 76,99 как раз подойдет. Поршня разных групп продаются с разными артикулами.

Так что совет замерить или отвезти блок к тому кто замерит.Так же промерить постели колена на перпендикулярность относительно цилиндров, шатуны, прямолинейность оси колена если не замена его, если от гидроудара постель уплыла то 1000км и вкладыши кончились и шатун на колено намотало.Удачных ремонтов!

Ответить 1

Меню пользователя B.Dragon

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные B.Dragon

Найти все сообщения от B.Dragon

Pajero 4×4 Off-Road Club

История, в общем такая: на Montero III, 6G75, 3.8 л 2004 г.в. открутилась одна заслонка, винт который эту заслонку держит, попал в третий цилиндр.
Всё также как здесь описывалось:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 0%BE%D0%BA
Мотор разобрали, поршень третьего цилиндра изувечен, верхнее компрессионное кольцо плохо движется, сам цилиндр не задет. Вердикт: в 3 цилиндре надо менять поршень и кольца.
Программа показывает три типа стандартных поршней STD A, STD B, и STD C .
Картинку я видел

Но ни каких меток на блоке я не нашел, может, конечно, искал плохо.
Собственно у меня два вопроса:
1 где искать эту маркировку на блоке, по картинке не хрена не понятно ?
2 чем они отличаются STD A, STD B, STD C ?
Я разные версии слышал/читал. Полнотой, весом, чем ? Помогите разобраться, кто знает.

Pajero II, 1997 г. 3,5л 6G74 dohc,S.S. 3 дв.,BFG MT 32×11,5R15.
Pajero II, 1999 г. 3,5л 6G74 sohc, 5 дв, рестайл, ГП 4.900, 8-4 см body, 36 tsl radial, sw9500.
Montero III, 2004 г. 3.8л 6G75.
ВАЗ 21093 2002 г.

SG74

Коротыш Сообщения: 1295 Зарегистрирован: 15 дек 2008, 01:28 Двигатель:: 6G74 MPI Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited Откуда: Чебоксары Поблагодарили: 10 раз Контактная информация:

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение Коротыш » 13 авг 2014, 09:01

Ставь STD B
https://vk.com/motor382199 — Запчасти на иномарки в Чебоксарах и Новочебоксарске

Коротыш

SG74 Сообщения: 303 Зарегистрирован: 20 окт 2006, 18:22 Откуда: Москва Поблагодарили: 3 раза

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение SG74 » 13 авг 2014, 09:19

Коротыш писал(а): Ставь STD B
Почему именно В, обоснуй !?

SG74

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение Коротыш » 13 авг 2014, 09:33

Короче разницы грубо говоря никакой, просто STD B как правило легче привезти
https://vk.com/motor382199 — Запчасти на иномарки в Чебоксарах и Новочебоксарске

Коротыш

hc2hunter Сообщения: 6908 Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29 Двигатель:: 6G74 MPI Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001 Откуда: Смоленск Благодарил (а): 370 раз Поблагодарили: 427 раз

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение hc2hunter » 13 авг 2014, 09:59

По-моему, А ставится на заводе.
В-первый ремонтный комплект.
С-последний ремонтный комплект (потом двигатель на свалку).

Вроде и с кольцами так. А что привезти разницы никакой нет. Просто смотрите нормальных поставщиков и сроки по Автодоку или Экзисту.
А про разные размеры с завода — по-моему это чушь. Современные фрезеры делают с такой точностью, что поршня подбирать не надо, сразу все четко до сотки. Просто при ремонте делаются контрольные замеры и заказываются нужные поршни и кольца (которые отличаются обычно по 5 соток друг от друга).
Если не прав — поправьте.

Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)

hc2hunter

МДМ Сообщения: 2186 Зарегистрирован: 06 фев 2008, 18:39 Двигатель:: 6G72 (12 valve) Мой автомобиль(и):: Pajero-2, 1993г., МКПП, SS. Renault Kangoo, 2000г., дв. 1.9d (F8Q), МКПП Откуда: Пермь Откуда: г. Пермь Поблагодарили: 82 раза Контактная информация:

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение МДМ » 13 авг 2014, 11:02

SG74 писал(а): История, в общем такая: на Montero III, 6G75, 3.8 л 2004 г.в. открутилась одна заслонка, винт который эту заслонку держит, попал в третий цилиндр.
Всё также как здесь описывалось:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 0%BE%D0%BA
Мотор разобрали, поршень третьего цилиндра изувечен, верхнее компрессионное кольцо плохо движется, сам цилиндр не задет. Вердикт: в 3 цилиндре надо менять поршень и кольца.
Программа показывает три типа стандартных поршней STD A, STD B, и STD C .
Картинку я видел

маркировка на блоке.png

смотреть надо на блок снизу.
если 3-й цилиндр, то смотрите среднюю букву в нижнем ряду.
все 3 вида -это STD, никакие они не ремонтные. различаются в тысячных долях миллиметра.
просто при производстве блока не возможно сделать абсолютно одинаковыми все цилиндры, вот и подгоняют под них поршни. т.е., создали блок, замерили диаметры и отметили на блоке, потом на последующем этапе понятно куда какой поршень ставить.

MMC Pajero, 1993г., V43W, 6G72 (12valve), МКПП, ГБО 4-е поколение Digitronic
SG74 Сообщения: 303 Зарегистрирован: 20 окт 2006, 18:22 Откуда: Москва Поблагодарили: 3 раза

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение SG74 » 13 авг 2014, 11:24

hc2hunter писал(а): По-моему, А ставится на заводе.
В-первый ремонтный комплект.
С-последний ремонтный комплект (потом двигатель на свалку)

Нет, это не ремонтный размеры, это стандартные размеры которые ставятся на заводе на новый двигатель.Ремонтные это 0/size 0.25 и 0/size 0.50. Вот только почему STD разные и в чем разница, ни кто не знает. На блоке даже маркировка должна быть. Римские цифры. В каком цилиндре какой поршень STD A, STD B, или STD C. Я картинку в первом посте прикреплял, там нарисовано где эту маркировку искать. Только мы ее не нашли

МДМ писал(а): смотреть надо на блок снизу.

Да смотрели, три человека смотрели. Я, моторист, ещё в инномотор возили, маркировку не нашли.
В иномоторе чего то там померили, и очень не внятно сказали, что вроде нужно std a. Похоже они точных размеров этих поршней просто не знают.

Да ещё я слышал, что это весовая маркировка. То есть к определённому шатуну подбирается соответствующий поршень, чтобы все 6 пар поршень\шатун весили одинаково

SG74

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение МДМ » 13 авг 2014, 11:59

к шатуну подбираются только вкладыши.
шатун имеет один оригинальный номер, а вот когда возьмешь в руки, то увидишь маркировку. по ней и меткам на к/в подбираются шатунные вкладыши.
поршни подбираются к блоку.
НО! все эти извращения имеют смысл для совершенно новых деталей.
для пробежных нет смысла заморачиваться с этим. брать дубликат, ставить, собирать, а потом ездить и радоваться.
по поводу конкретного здесь поршня совет такой: брать любой STD, какой понравится по соотношению цена/срок.

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение SG74 » 13 авг 2014, 12:26

МДМ писал(а): по поводу конкретного здесь поршня совет такой: брать любой STD, какой понравится по соотношению цена/срок.

Ну, похоже, так и придётся сделать.

SG74

megranny Сообщения: 6152 Зарегистрирован: 18 июл 2011, 00:22 Двигатель:: дизель 4M41 Мой автомобиль(и):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Откуда: ЦФО,76 Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 79 раз

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение megranny » 13 авг 2014, 12:36

А это не полнота?Ну типа межремонтные без проточки.Разные размеры.
I made in Japan

megranny

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение МДМ » 13 авг 2014, 12:51

megranny писал(а): А это не полнота?Ну типа межремонтные без проточки.Разные размеры.
это всё стандарт. отличаются друг от друга на столько, что невооруженным глазом и не заметишь.
MMC Pajero, 1993г., V43W, 6G72 (12valve), МКПП, ГБО 4-е поколение Digitronic
SG74 Сообщения: 303 Зарегистрирован: 20 окт 2006, 18:22 Откуда: Москва Поблагодарили: 3 раза

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение SG74 » 13 авг 2014, 12:52

Я же говорю, в первом посте, прилеплена картинка. На блоке(новом) должна быть маркировка, где указано в какой цилиндр, какой поршень ставить(три варианта стандартных размеров). Беда в том, что я этой маркировки, на своём блоке, найти не могу.

SG74

Unklown Сообщения: 2623 Зарегистрирован: 18 дек 2012, 04:48 Двигатель:: 6G74, SOHC бензин, газ Мой автомобиль(и):: MONTERO SPORT[K99W ] [GRXEL2M ] Откуда: Алтай Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 100 раз

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Сообщение Unklown » 13 авг 2014, 14:22

SG74 писал(а):
hc2hunter писал(а): Вот только почему STD разные и в чем разница, ни кто не знает.

от себя добавлю, в пожилой мотор лучче ставить поршни С , независимо от маркировки блока.

Std на поршне что означает

задумал перебрать двигатель , мастер сказал, что будут нужны стандартные поршня, но в магазине по каталогу один ремонтный (0.5) и три STD (стандартных как я понял) у них маркировка MARK 1 , MARK 2 и MARK 3 . что такое MARK и с чем его едят? продавцы только разводят руками.

Заголовок сообщения: Re: помогите определиться в поршнях стандартных
Добавлено: 16 июл 2010, 17:32

Профи

Jesus писал(а):
MARK 2 . что такое

Значит это поршни на МАРК II
Надо искать с МАРКировкой(опять слово «марк») VISTA
Заголовок сообщения:
Добавлено: 16 июл 2010, 18:38

Профи

Я так понимаю, надо снимать поршня и смотреть какой на них марк и такие же марки покупать.

Вложения:

123.jpg [ 150.83 КБ | Просмотров: 6014 ]

Заголовок сообщения:
Добавлено: 17 июл 2010, 00:38

Специалист

вот я лошара. про книжку совсем забыл. спасибо zero648.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 июл 2010, 01:17

Специалист

спасибо еще раз,почитал книжку . но возникла другая непонятка: эт получается, что не добравшись до старого поршня не узнаешь какой мне нужен и в разные 3s fse ставят разные поршня . или по мере износа цилиндра переходить на следующий «марк» ? а может не парится и взять средний ( марк2 ) ? кто нибудь так делал? какие возможны последствия (и как скоро) данной спешки?
PS ардешку продавать еще долго не собираюсь, поэтому ремонт нужен для себя.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 июл 2010, 20:20

Профи

А если уже стоит марк3 в каком нибудь из цилиндров, будешь ставить поршень меньшего диаметра чтоли? Я бы не стал так делать, хочу просто поменять пальцы, ну и что по ходу разборки понадобится.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 июл 2010, 20:39

Профи

zero648 писал(а):

Мы не гидрометцентр, чтобы гадать какой стоит поршень, а какой надо поставить. Есть стандартная процедура измерения и замены. что вам тут то не понятно? Или все пытаетесь катать бревна лежа?

_________________
Ardeo-99 3S-FSE
«Каждый мнит себя стратегoм видя бой со стороны!» К.Прутьков

Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 июл 2010, 00:05

Гуру

zero648 писал(а):
А если уже стоит марк3 в каком нибудь из цилиндров, будешь ставить поршень меньшего диаметра чтоли?

Маркировка — это градация не по диаметру, а по весу! для балансировки.
Это у стандартных поршней, а ремонтные вот уже по увеличенному диаметру.

_________________
Ardeo (рестал 2000г.в., D4, диван, тв, мультик, shift matik. ) + Ноах (2000г.в.) + Corolla (АЕ100)

Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 июл 2010, 00:07

Гуру

На фото видна маркировка поршня 2.
Маркировка — это градация не по диаметру, а по весу! для балансировки.
Это у стандартных поршней, а ремонтные вот уже по увеличенному диаметру.

_________________
Ardeo (рестал 2000г.в., D4, диван, тв, мультик, shift matik. ) + Ноах (2000г.в.) + Corolla (АЕ100)

Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 июл 2010, 01:43

Профи

Да вы че человека путаете, чушь полная, при чем тут гидромицентр, мы чтоли прогнозируем маркировку поршней, какие заранее купить, интересно как это вы представляете.
При чем тут вес вообще, маркировка идет именно по диаметру поршня, а ремонтный идет один размер под расточку, на 5 десяток больше, чем стандартный марк1, камасутру читайте. В моем посте выше, на картинке, читайте чё написано.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 июл 2010, 01:53

Профи

groman писал(а):

Где в камасутре написано, какой вес должен иметь поршень с маркой 2 или 3 или 1. Ему придется взвешивать каждый поршень и идти со своими измерениями в магазин?, а они потом должны ему подбирать поршни на весах? Бред полнейший .

Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 июл 2010, 15:42

Любитель

вес нужно мерить перед установкой в блок (мерить вес без колец. ) ,для того что бы вибрации потом небыло, на больших оборотах почуствуется.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 июл 2010, 16:04

Гуру

zero648 писал(а):
groman писал(а):

Для того, чтоб самим не взвешивать на кривых весах и придумана маркировка. Потребителю совсеем не нужно знать вес в граммах — есть марк1, 2, 3. Смотришь и берешь такойже.
Если я неправ — то подскажите какой диаметр поршней на маре 1, 2, 3? до сотых миллиметра, на сколько отличаются?

_________________
Ardeo (рестал 2000г.в., D4, диван, тв, мультик, shift matik. ) + Ноах (2000г.в.) + Corolla (АЕ100)

Std на поршне что означает

приветствую!
поставил муренка на перебор двигла
собсна вопрос, как определить размер ремонтного поршня в экзисте?

__________________
. купил ниссан, е..ся сам!
Настоящее имя: Тоха
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: march K12`02, murano SL`04, Juke`12 бешеный
Сообщений: 88
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: тойота
#2 18.09.2012, 09:02
Определяться с наличием и закупкой запчастей должны там,куда поставили муренка на перебор двигла.
__________________
Тел. для справок 8 916 4367756.
Настоящее имя: сергей
Регистрация: 25.04.2012
Адрес: москва
Автомобиль: тойота
Сообщений: 140
Клаббер-завсегдатай
Откуда: область; Авто: murano
#3 18.09.2012, 10:46
Сообщение от ko3rbka

приветствую!
поставил муренка на перебор двигла
собсна вопрос, как определить размер ремонтного поршня в экзисте?

вы собрались хонинговать(протачивать)цилиндры под ремонтный размер поршней?
Настоящее имя: Михаил
Регистрация: 24.05.2012
Адрес: область
Автомобиль: murano
Сообщений: 568
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Мурано 2003 г.в.
#4 18.09.2012, 12:41

Если у Вас блоке не точился ранее, тогда он растачивается под ПЕРЫЙ ремонтный размер, соответсвенно поршня и кольца нужны соответствующие! Если цилиндры не задраты и присутствует хон, тогда тупо берешь номинальные поршневые кольца, мастера КАЧЕСТВЕННО вычищают посадочные отверстия под них и УСЕ.

Настоящее имя: Евгений
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: Ниссан Мурано 2003 г.в.
Сообщений: 14
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: march K12`02, murano SL`04, Juke`12 бешеный
#5 18.09.2012, 14:51

Shem007 я понял, благодарю

STD GRADE 1
STD GRADE 2
STD GRADE 3
OS=0.20
OS=0.20

я так понял первые три абревиатуры в экзисте — это стадии ремонта,
а еще две?

__________________
. купил ниссан, е..ся сам!
Последний раз редактировалось ko3rbka, 18.09.2012 в 15:04 .
Настоящее имя: Тоха
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: march K12`02, murano SL`04, Juke`12 бешеный
Сообщений: 88
Начинающий клаббер
Откуда: Томск; Авто: мурано
#6 18.09.2012, 14:58

ремонтные поршни есть только одного размера
соответственно они имеют свой код запчасти
прежде чем чтолибо делать нужно промерить блок
у меня кстати есть отличнейший блок двиги под расточку

Настоящее имя: алексей
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Томск
Автомобиль: мурано
Сообщений: 37
Клаббер-завсегдатай
Откуда: область; Авто: murano
#7 18.09.2012, 15:29
Сообщение от ko3rbka

STD GRADE 1
STD GRADE 2
STD GRADE 3
OS=0.20
OS=0.20

я так понял первые три абревиатуры в экзисте — это стадии ремонта,
а еще две?

STD это стандарт т.е номинал, os=20 это ремонтный поршень первого размера,судя по каталогу других нет.думаю всё же хонинговать цилиндры не нужно, чаще всего когда на стенках ещё виден хон кольца уже вполовину сношены,т.е заменой колец и маслосьёмных колпачков можно ограничится.когда разберут всё видно будет,если стенки цилиндров сильно сношены они приобретают характерную форму эллипса,микрометром всё промеряют.

Настоящее имя: Михаил
Регистрация: 24.05.2012
Адрес: область
Автомобиль: murano
Сообщений: 568
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Мурано 2003 г.в.
#8 18.09.2012, 15:39

Очень мало данных, а именно по какой причине капиталится мотор. Если жор масла то это сто процентов залегшие маслосъемные кольца! Даже если есть небольшой элипс на цилиндрах, можно ограничится только заменой комплекта колец, элипс уменьшит компрессию в цилиндре максимум на 0,5 очка. Ну и для собственного успокоения и раз уж все разобрано, необходимо и заменить маслосъемные колпачки.

А вообще странно, что Вам это специалисты ремонтирующие мотор не рассказали!

STD это стандарт т.е номинал, os=20 это ремонтный поршень первого размера,судя по каталогу других нет.думаю всё же хонинговать цилиндры не нужно, чаще всего когда на стенках ещё виден хон кольца уже вполовину сношены,т.е заменой колец и маслосьёмных колпачков можно ограничится.когда разберут всё видно будет,если стенки цилиндров сильно сношены они приобретают характерную форму эллипса,микрометром всё промеряют.

мерси, я понял
завтра вскрытие отпишусь

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shem007

Очень мало данных, а именно по какой причине капиталится мотор. Если жор масла то это сто процентов залегшие маслосъемные кольца! Даже если есть небольшой элипс на цилиндрах, можно ограничится только заменой комплекта колец, элипс уменьшит компрессию в цилиндре максимум на 0,5 очка. Ну и для собственного успокоения и раз уж все разобрано, необходимо и заменить маслосъемные колпачки.

А вообще странно, что Вам это специалисты ремонтирующие мотор не рассказали!

Std на поршне что означает

Std на поршне что означает

Pajero 4×4 Off-Road Club

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Re: Чем отличаются поршня STD A, STD B, STD C ?

Std на поршне что означает

Std на поршне что означает

Добавить комментарий Отменить ответ