Как проверить мотор колесо электросамоката

Как проверить мотор колесо электросамоката

У МК может быть два рода неисправностей ,
1 Обмотки
2 Холлы
При КЗ обмоток , это сразу заметно , колесо не провернуть рукой , оно очень сильно сопротивляется вращению , и двигается как бы рывками.
Обрыв можно выявить тестером , при вращении напруга между всеми тремя фазами, должна быть одинаковой.
Диагностика Холлов , чуть сложнее , нужно спаять индикатор из трех светодиодов и резисторов + батарейка на 4-5 В.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86200 04 лип 2019, 09:13

Власник електровелосипеда, член клубу

thunder_blade писав(ла):
Крутнуть мегаомметром на корпус для начала, осмотр перегрев не выявил? Или вы не вскрывали?

Не вскрывал. Типа гарантия от Вольты. Хочу хоть как- то проверить, а потом с ними общаться.
Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86201 04 лип 2019, 09:18

Власник електровелосипеда, член клубу

irde писав(ла):

У МК может быть два рода неисправностей ,
1 Обмотки
2 Холлы
При КЗ обмоток , это сразу заметно , колесо не провернуть рукой , оно очень сильно сопротивляется вращению , и двигается как бы рывками.
Обрыв можно выявить тестером , при вращении напруга между всеми тремя фазами, должна быть одинаковой.
Диагностика Холлов , чуть сложнее , нужно спаять индикатор из трех светодиодов и резисторов + батарейка на 4-5 В.

колесо вращается без рывков, можно поподробней про индикатор?
Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86203 04 лип 2019, 09:34

Власник електровелосипеда

Как обычный двигатель проверяется, замыкание на корпус, сопротивление обмоток, замыкание между обмотками. Может быть межвитковое замыкание.

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86204 04 лип 2019, 09:37

Власник електровелосипеда

собираете схемку , подключаете ,
медленно рукой прокручиваете МК и наблюдаете за свечением светиков.
Они должны зажигаться строго согласно графикам

Додаткові файли:

2019-07-04 10 33 35.jpg [ 40.29 КБ | Переглядів: 10720 ]

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86207 04 лип 2019, 10:11

Власник електровелосипеда, член клубу

Leon29 писав(ла):

Как обычный двигатель проверяется, замыкание на корпус, сопротивление обмоток, замыкание между обмотками. Может быть межвитковое замыкание.

Замыкания на корпус — нет. Знать бы сопротивление обмоток. можно было бы проверить или мерять чтобы разницы большой не было. Самое сложное — межвитковое замыкание.

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86211 04 лип 2019, 10:41

Власник електровелосипеда

Можно поэкспериментировать с переменкой пониженного напряжения через трансформатор. Запитывать обмотки поочерёдно, замерять параметры и сравнить между собой. Если контроллеры горят, то это должен быть большой косяк. Если конечно не случайное совпадение смерти контроллеров.

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86213 04 лип 2019, 10:59

Власник електровелосипеда, член клубу

Leon29 писав(ла):

Можно поэкспериментировать с переменкой пониженного напряжения через трансформатор. Запитывать обмотки поочерёдно, замерять параметры и сравнить между собой. Если контроллеры горят, то это должен быть большой косяк. Если конечно не случайное совпадение смерти контроллеров.

Было дело такого рода, что при установки данного МК , выключался автомат при езде больше половины вырученной ручки газа. Я подумал возросло потребление от батареи и поменял его на более мощный. В итоге келли сгорел через 2.5 месяца, а Yayang king через неделю. И после замены контроллера появился звук взлетающего самолёта ( думал из-за того, что контроллер не синусный) теперь в полной растерянности.

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86214 04 лип 2019, 12:16

Власник електровелосипеда

подряд сжечь два разных контроллера , ?
Да у вас талант

Срочно проводите диагностику МК , иначе и третий контроллер окажется на помойке.
Надеюсь подключение делали правильно , контроллер проходил обучение , КЗ проводки ( холлы \ фазы ) не было ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86220 04 лип 2019, 13:11

Власник електровелосипеда, член клубу

irde писав(ла):

Надеюсь подключение делали правильно , контроллер проходил обучение , КЗ проводки ( холлы \ фазы ) не было ?

Подключение правильное проверил все не один раз, обучение проходил, КЗ проводки (холлы/фазы) надо проверить, визуально кабель от МК целый, а что внутри не знаю. Колесо гарантийное, вот думаю надо звонить на Вольта и общаться с сервисниками. Говорили мне не покупай у Вольты.

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86225 04 лип 2019, 14:51

Активіст форуму

Надо проверять проводку.
Если она цела, то отдай там где покупал и пусть они долбятся с ним (гарантия как никак). При наличии исправных обмоток колеса, ты б контроллеры не запалил ни в каком случае, хоть с холлами правильно-неправильно включенными, хоть без них (электроника в контроллерах алгоритм включения стоек отрабатывает да и ограничение тока тоже). Это или проводка, или в обмотках колеса КЗ, мегером мерять конечно тоже стремно, он то высоковольтный что там за изоляцию китайцы ставят неизвестно.

Заголовок повідомлення: Re: Как правильно проверить моторколесо?
#86230 04 лип 2019, 15:36

Власник електромобіля

Androntii писав(ла):
Leon29 писав(ла):

Можно поэкспериментировать с переменкой пониженного напряжения через трансформатор. Запитывать обмотки поочерёдно, замерять параметры и сравнить между собой. Если контроллеры горят, то это должен быть большой косяк. Если конечно не случайное совпадение смерти контроллеров.

И после замены контроллера появился звук взлетающего самолёта ( думал из-за того, что контроллер не синусный) теперь в полной растерянности.

Я в своей теме писал, при переборке всех вариантов подключения фазных и холов у меня было на этом контроллере два положения когда звук взлетающего самолёта, скорость на холостом ходу по приложению переваливала за 130км.ч и ток до 45а.. колесо сразу нагревалось. Одно положение вперёд и одно назад. Ехать я не рискнул.

Сторінка 1 із 2

[ Повідомлень: 17 ]

На сторінку 1 , 2 Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години

Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 46

Ви не можете створювати нові теми Ви не можете відповідати на повідомлення Ви не можете редагувати свої повідомлення Ви не можете видаляти свої повідомлення Ви не можете додавати додаткові файли

Как проверить мотор колесо электросамоката

Добрый день всем — помогите пожалуйста советом — как починить мотор-колесо.

Пару месяцев назад, я видимо «немного перегрузил» мотор-колесо (купил 30 кг арбузов в рюкзак, и поднимался на самокате на горку — общий вес — около 120 кг). Колесо перестало реагировать на рукоять газа и как бы не включалось. При этом, при прокручивании колеса рукой — такое ощущение что оно стало крутиться намного хуже (хотя нельзя было сказать что оно «подклинено»)

Вначале я проверил провода управления — с датчиков Холла сигналы, вроде, приходят (напряжение меняется, если рукой прокручивать колесо, проверил для всех сигнальных проводов).
На «силовые» провода контроллер напряжение вроде как тоже выдает.

Додаткові файли:
Коментарій до файлу: Мое мотор-колесо

MW_problem.png [ 2.66 МБ | Переглядів: 6592 ]

После этого я раскрутил мотор колесо — фото прилагаю. Я не знаю точно, как оно должно выглядеть, поэтому и нужна Ваша помощь. Когда я раскручивал — мне показалось что обод колеса касался сердечников катушек(но не уверен на 100%). И второе что меня насторожило — обод колеса и внешние части катушек покрыты какой-то липкой гадостью (такое впечатление что это равномерным слоем растекшийся герметик). Но, может это какая-то смазка, а я не разбираюсь.

При этом подшипники, вроде как крутятся, хотя и не очень легко

Вопросы:
1. Подскажите пожалуйста, эту липкую гадость как-то нужно смывать? Или наоборот — если это «нужная» смазка — то какая, и куда/как ее наносить?
2. Как по Вашему, что случилось и сгорело, и как его починить?

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29663 13 лист 2016, 15:47

Site Admin

Подшипники должны крутиться легко. Можно снять аккуратно пыльник, и посмотреть, как там смазка и шарики выглядят.

А с мотором — скорей всего перегрев случился. Могли испортиться магниты, например, местами размагнититься, или даже полностью. Самый примитивный способ — проверить другим маленьким магнитом, подводя его к моторному магниту стороной на отталкивание. Где не отталкивается — там размагничено.

Контроллер хоть живой? Может он? Проверить можно светодиодами. По два встречно-параллельно плюс резистор (рассчитать, исходя из тока 2-5 мА), на каждую фазу.

_________________
То, что мы говорим/судим о других — мы говорим/судим о себе.

Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29667 13 лист 2016, 17:46
ДядяВася писав(ла):

Подшипники должны крутиться легко. Можно снять аккуратно пыльник, и посмотреть, как там смазка и шарики выглядят.

А с мотором — скорей всего перегрев случился. Могли испортиться магниты, например, частично размагнититься, целиком или местами. Самый примитивный способ — проверить другим маленьким магнитом, подводя его к моторному магниту стороной на отталкивание. Где отталкивание хуже — там размагничено.

Контроллер хоть живой? Может он? Проверить можно светодиодами. По два встречно-параллельно плюс резистор (рассчитать, исходя из тока 2-5 мА), на каждую фазу.

Спасибо — пока мотор разобран — проверил магнитом. На каждой нечетной обмотке отталкивается вроде сильнее чем противоположный знак на четной — это размагничивание? Его как-то можно «вылечить»?

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29668 13 лист 2016, 18:14

Творець електромобіля, член клубу

Не пугайте человека.Нужно проверить сначала питание.Есть ли выход с батареи и какое напряжение.Потом проверить контроллер. И за одно датчики холла в движке.Если нужна помощь и сами не можете все это сделать просите здесь на форуме у ребят.Мы народ дружелюбный, поможем.Может кто ближе к вам территориально.Могу посмотреть и я но нужно отправлять н.п.На расстоянии делать не возьмусь

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29669 13 лист 2016, 18:33
Grigoriy.k писав(ла):

Не пугайте человека.Нужно проверить сначала питание.Есть ли выход с батареи и какое напряжение.Потом проверить контроллер. И за одно датчики холла в движке.Если нужна помощь и сами не можете все это сделать просите здесь на форуме у ребят.Мы народ дружелюбный, поможем.Может кто ближе к вам территориально.Могу посмотреть и я но нужно отправлять н.п.На расстоянии делать не возьмусь

Спасибо. Сейчас я не могу проверить напряжение — колесо разобрано, но по памяти вроде датчики холла выдавали около 5 В, а на силовых проводах — видел напряжение батарей.
Ток попробую клещами замерить.

Скажите, а нужно отдирать липкую «субстанцию» с катушек и обода колеса?

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29678 13 лист 2016, 20:50

Творець електромобіля

Vitalone писав(ла):

Спасибо — пока мотор разобран — проверил магнитом. На каждой нечетной обмотке отталкивается вроде сильнее чем противоположный знак на четной — это размагничивание? Его как-то можно «вылечить»?

Магниты размагничиваются от перегрева крайне редко, гораздо чаще горит обмотка, но, судя по цвету провода на фото, это не Ваш случай. При размагниченных магнитах растут обороты холостого хода и падает тяга, но двигатель крутится. Я бы посоветовал подключить вместо штатного контроллера заведомо исправный, желательно бездатчиковый, сразу все прояснится. А выход напряжения ручки газа от 0,5 до 4,5 вольт проверяли?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.
Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29682 13 лист 2016, 21:31

Site Admin

Про частично размагниченные магниты Батискаф может поведать. В свое время эта проблема ему мозг вынесла, пока не было обнаружено, что отдельные магниты по краям потеряли силу, и поэтому датчики давали ложную информацию.

А начинать поиск неисправности, действительно, надо с простого — провода, контакты. Ну и светодиоды параллельно обмоткам покажут, что туда приходит.

_________________
То, что мы говорим/судим о других — мы говорим/судим о себе.

Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29694 14 лист 2016, 01:37

Творець електромобіля, член клубу

Работы по диагностике этой проблемы для новичка на неделю.Для человека который на ты с электротранспортом примерно минут 10.Можно написать кучу постов.А проблема реально может быть в обрыве проводка или отказе холла.

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#29741 15 лист 2016, 07:24

Спасибо всем за ответы. Соберу обратно двигатель, проверю контакты. Заведомо рабочего контроллера под рукой нет, но посмотрю выдает ли токи / пусковые токи этот.
По результатам отпишусь

Заголовок повідомлення: Re: Не работает двигатель — помогите пожалуйста разобраться.
#30459 29 лист 2016, 20:30

Власник електровелосипеда, член клубу

Vitalone писав(ла):

Спасибо всем за ответы. Соберу обратно двигатель, проверю контакты. Заведомо рабочего контроллера под рукой нет, но посмотрю выдает ли токи / пусковые токи этот.
По результатам отпишусь

Ну что разобрался? Мне кажется для начала нужно определить сам элемент поломки а потом искать саму причину. Для начала отсоедини мотор от контроллера и проверь что-бы контакты проводов между собой не замыкали и покрути мотор, если есть рывки, ступени или вибрирование при прокрутке значит скорее всего от перегрузки словил межвитковое и для этого не обязательно провода должны быть обгоревшими. Горят они уже позже при дальнейшем пользовании с межвитковым замыканием. Если мотор вращается легко, то для уверенности проверь прибором наличие напряжений между фазами при прокручивании мотора( оно должно быть условно одинаковым) Если всё нормально то смотри контроллер на пробитые феты. И да в завершение скажу что датчики холла никак не могут повлиять на тяжесть вращения мотора.
Да ещё та липкая субстанция это китайский «нано-лак» который при нагреве стекает вниз и раскидывается магнитами по всему мотору

Как чистят мотор-колесо электросамоката

Очистка мотор-колеса электросамоката: причины и основные этапы

Мотор-колесом называется разновидность электродвигателей, применяемых на электрических самокатах. Представляет собой достаточно сложное устройство, объединяющее двигатель, колесо, силовую передачу и тормозную систему. Специального ухода за ним не требуется, но для того, чтобы повысить срок службы и эффективность электромотора, необходима периодическая очистка и смазка.

Причины очистки электродвигателя

Необходимость очищать мотор-колёса электрических самокатов возникает в таких ситуациях:

• внутрь устройства попала вода или грязь;
• на поверхности магнитов и металлических деталей появились следы окисления или ржавчины;
• старая смазка колеса засохла, что привело к снижению КПД электромотора.

Очищают электродвигатель и во время периодического техобслуживания самоката. Результатом правильно выполненной очистки становится увеличение мощности и тяги, снижение риска его остановки или выхода из строя. Однако из-за того, что старая смазка при очистке удаляется, этот расходный материал придётся обновить.

Этапы очистки мотор-колеса

Процесс удаления загрязнений с двигателей электрических самокатов состоит из следующих этапов:

1. Проверка электросамоката с помощью испытательного стенда – для оценки состояния и поиска неисправностей, которые можно устранить одновременно с очисткой мотора.
2. Разборка электросамоката – снятие колёс и демонтаж датчиков. Процесс не отличается высокой сложностью, но может потребовать специальных шестигранников и гаечных ключей.
3. Разборка мотора, детали от которого аккуратно снимаются и осматриваются. Комплектующие, на которых обнаружены следы окисления или ржавчина, протираются специальными средствами, зачищаются и шлифуются.
4. Удаление следов старой смазки, особенно засохших.
5. Повторный осмотр внутренних деталей и нанесение на их поверхности нового масла.
6. Проверка других деталей колеса, включая датчики, ось, проводку и крепёж. Неисправные комплектующие заменяются новыми.

Электрически самокат собирается и включается. После сборки проверяется работоспособность электродвигателя и транспортного средства в целом. Иногда, для повышения срока службы подверженных влиянию влаги деталей, выполняется гидроизоляция мотор-колеса.

Кому доверить очистку

Процесс удаления загрязнений и старой смазки на моторе электрического самоката следует доверять только профессионалам. Самостоятельно таким облуживанием заниматься не стоит, чтобы случайно не повредить оборудование. Тем более что, самостоятельно вскрыв корпус электромотора, владелец уже не сможет воспользоваться гарантией. И если ваш электросамокат нуждается в такой очистке, её всегда готовы выполнить специалисты Ленремонта, недорого, быстро и качественно. Диспетчеры принимают заявки круглосуточно, а вызвать мастера можно как по телефону, так и оставив заявку на нашем сайте.

Когда датчик Холла уже не датчик

Выход из строя датчика Холла – наиболее распространенная поломка, приводящая к неисправности hub-мотора электровелосипеда. Датчик магнитного поля, работа которого основана на эффекте Холла, позволяет организовать слежение за положением ротора двигателя и контроль частоты вращения электромотора велогибрида, передавая информацию на контроллер электровелосипеда. Располагая данными о положении ротора, управляющее устройство выдает импульсы напряжения в обмотки статора электродвигателя, тем самым обеспечивая правильное чередование фаз и вращение мотор-колеса.

Причинами выхода из строя сенсоров Холла hub-мотора могут быть повреждения механического характера, превышение номинальных рабочих параметров напряжения и тока, короткое замыкание вследствие попадания влаги, а также перегрев электродвигателя. Внешние признаки неисправности – отсутствие вращения колеса, подергивание или вибрация.

Как проверить работоспособность датчиков Холла, не разбирая мотор-колесо? Точно локализовать поломку можно при помощи вольтметра. Сначала следует убедиться в наличии питающего напряжения (~5V). После чего можно проверить работоспособность датчиков, подключая вольтметр поочередно к одному из контактов соответствующего разъема – при медленном вращении колеса рукой, напряжение будет изменяться в пределах от 0 до 5 Вольт (если элемент исправен).

Если повышения напряжения не наблюдается – вам придется разбирать hub-мотор для замены вышедших из строя деталей на заведомо исправные. Сенсоры жестко фиксируются в пазах статора мотор-колеса и при демонтаже просто выламываются из гнезд. Новые элементы также фиксируют на клей, припаивают и изолируют контакты. В современных hub-моторах чаще всего находят применение цифровые элементы типа SS41. Данные датчики обеспечивают высокую точность измерений и отличаются широким диапазоном напряжения питания (4,5-24V) и рабочих температур (от -40 до +150°С).

Существует простой способ обойтись без хлопот ремонта и замены неисправных датчиков Холла. Но такой способ устранения поломки будет стоить несколько дороже. Можно оставить в покое мотор-колесо (при том условии, что работа обмоток статора не вызывает нареканий) и просто заменить штатное устройство управления универсальным контроллером, способным полноценно работать без датчиков Холла. Существенное преимущество этого варианта в том, что замена контроллера займет гораздо меньше времени и усилий, нежели восстановление полной работоспособности мотор-колеса – ваш велогибрид снова на ходу и готов к покорению новых дорог!