Кто сдал на права с первого раза

Как сдать экзамен на права в ГИБДД с первого раза: инструкция

Как сдать экзамен в ГИБДД на получение водительских прав права с первой попытки удается сдать лишь 35% прошедших обучение в автошколе.

Фото: Shutterstock

• Как получить права
• Основные этапы
• Сдача экзамена
• Получение прав

Как получить водительское удостоверение

Получить водительское удостоверение (ВУ) или, как принято говорить, права можно после сдачи экзамена в ГИБДД, для чего сначала потребуется пройти обучение в автошколе.

Записаться в автошколу можно по достижении 16-летнего возраста. Для того, чтобы несовершеннолетний мог учиться в автошколе, а впоследствии сдавать экзамены в ГИБДД понадобится письменное согласие одного из родителей (законного представителя) за исключением случая объявления несовершеннолетнего полностью дееспособным (эмансипация) или вступления его в брак в порядке, установленном законодательством РФ.
Согласно федеральному закону № 196-ФЗ от 10.12.1995 (редакция от 29.11.2021) «О безопасности дорожного движения», к сдаче экзаменов на получение ВУ допускаются лица, достигшие:

• 16 лет. Права категории М (скутеры, мопеды, легкие квадрициклы с ДВС не более 50 см3) и подкатегории А1 (легкие мотоциклы с ДВС рабочим объемом не более 125 см3 и мощностью не более 11 кВт).
• 17 лет. Права категории В (легковые автомобили). Однако получить ВУ этой категории можно лишь по достижении 18-летнего возраста.
• 18 лет. Права категории А (мотоциклы)

Алгоритм действий для получения прав

Каковы основные этапы на пути к заветным правам? :

1. Пройдите водительскую медицинскую комиссию

Перед поступлением в автошколу необходимо пройти медицинскую комиссию, чтобы подтвердить отсутствие противопоказаний к управлению транспортным средством (ТС). Полный перечень противопоказаний содержится в постановлении правительства РФ № 1604 от 29.12.2014. С ним можно ознакомиться по ссылке.

Для получения прав категории А, В и М потребуется заключение:

1. Психиатра
2. Нарколога
3. Офтальмолога
4. Терапевта

Пройти нужных врачей можно следующими способами:

1. В автошколе. В ряде случаев школы приглашают к себе врачей для проведения медкомиссии за плату
2. В имеющей соответствующую лицензию частной клинике. Процедура платная, но требует минимум времени. Заключение психиатра и нарколога потребуется получить в соответствующих диспансерах по месту регистрации или месту пребывания
3. В государственных клиниках. Обойдется дешевле всего, но для обхода всех специалистов, возможно, придется прийти не один раз.
4. После прохождения медкомиссии выдается справка формы 003-В/у, подтверждающая отсутствие противопоказаний. Срок действия справки 12 месяцев со дня выдачи.

Фото: Autonews.ru

2. Подготовьте документы для автошколы

После прохождения медкомиссии для поступления в автошколу понадобятся следующие документы:

1. Паспорт
2. Медсправка по форме 003-В/у
3. 4 фотографии 3х4 см
4. Заявление

3. Выберите автошколу и пройдите в ней обучение

Для получения прав пройти обучение в автошколе должны даже умеющие водить. Наличие у автошколы лицензии на образовательную деятельность — обязательное условие допуска к экзаменам в ГИБДД. Список таких автошкол доступен на сайте ГИБДД по ссылке.

Выбирать автошколу стоит также с учетом:

1. Близости расположения учебных классов и площадки для обучения вождению к месту жительства или работы
2. К какому подразделению ГИБДД приписана автошкола. От этого зависит сложность экзаменационного маршрута
3. Отзывов о работе автошколы на сайтах-агрегаторах автошкол, например, по ссылке.

В соответствии с приказом министерства науки и образования РФ № 1408 от 26.12.2013 примерная программа профессиональной подготовки водителей ТС категории В включает:

• Теоретические занятия продолжительностью 84 часа
• Практические занятия продолжительностью 88 (86 на автомобилях с АКП) часов

Базовый цикл включает учебные предметы:

1. «Основы законодательства в сфере дорожного движения«
2. «Психофизиологические основы деятельности водителя«
3. «Основы управления ТС«
4. «Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии»

Специальный цикл включает учебные предметы:

1. «Устройство и техническое обслуживание ТС категории В как объектов управления«
2. «Основы управления ТС категории В
3. «Вождение ТС категории В (с механической трансмиссией / с автоматической трансмиссией)». В первом случае продолжительность практических занятий 56 часов, во втором — 54 часа. В крупных автошколах часть этого времени отводится на занятия на автотренажерах. Затем следуют занятия на площадке и в городе.

Стандартный курс обучения в автошколе рассчитан на 3 — 3,5 месяца или 1,5 — 2 месяца при экспресс-обучении с более плотным графиком.

После завершения курса обучения в автошколе проводятся квалификационные экзамены по теории и практике продолжительностью по 2 часа каждый. По результатам экзаменов выдается свидетельство о профессии водителя.

Фото: Autonews.ru

Средняя стоимость полного курса для допуска к экзаменам в ГИБДД на получение ВУ категории В (легковые автомобили) составляет порядка 40 000 руб. В ряде школ от 2000 до 5000 руб. можно сэкономить, выбрав прохождение теоретического курса в формате вэбинара (с возможностью обратной связи с преподавателем через чат) или онлайн-трансляции. Напротив, выбор автомобиля с коробкой-«автоматом» увеличивает стоимость практической части курса обучения на 1500 — 3000 руб. Во многих автошколах предлагается схема поэтапной оплаты.

4. Подготовьте документы для сдачи экзамена в ГИБДД

После успешной сдачи квалификационного экзамена в автошколе формируется пакет документов для прохождения курсантами экзамена уже в ГИБДД. Этот пакет включает:

1. Заявление о выдаче ВУ. Бланк заявления можно скачать по ссылке
2. Паспорт или иной документ, удостоверяющий личность
3. Медсправку по форме 003-В/у
4. Документ, подтверждающий прохождение обучения в автошколе (свидетельство о профессии водителя)
5. В/у, если у курсанта уже есть права другой категории
6. Документ, подтверждающий наличие льгот по уплате государственной пошлины

Пакет документов в подразделение ГИБДД, где будут проводиться экзамены, может подать как автошкола, так и кандидат в водители. В последнем случае, чтобы избежать стояния в очередях, записаться на подачу документов можно через портал Госуслуги.

Сдать экзамен на права можно в любом городе РФ независимо от места регистрации кандидата в водители, его фактического места жительства и места прохождения обучения в автошколе. Однако «чужакам» следует помнить, что для подтверждения факта выдачи им медсправки и документа об окончании автошколы потребуется отправить запрос, что увеличит время проверки документов в ГИБДД.

Дополнительно подготовьтесь к экзамену в ГИБДД

Подтянуть теорию можно, отвечая на экзаменационные билеты с использованием официального сайта:

Фото: скриншот с сайта pdd24.com

Для ознакомления с маршрутом, на котором будет проходить практическая часть экзамена в ГИБДД, имеет смысл взять дополнительные платные занятия. Это можно сделать:

• Официально в автошколе
• Напрямую договорившись с инструктором из автошколы, где проводилось обучение
• Через соответствующие разделы сайтов profi.ru/autoinstructor или youdo.com.

Средняя стоимость одного полуторачасового занятия 2000 руб. Итоговое количество занятий можно оговорить в процессе обучения.

Сдача экзамена на права в ГИБДД

Как и в автошколе, экзамен на права в ГИБДД состоит из двух частей:

1. Теоретическая. Продолжительность 20 мин. За это время необходимо ответить на 20 вопросов, разбитых на 4 тематических блока. В общей сложности допускается совершить 2 ошибки в двух различных блоках. Каждая ошибка считается исправленной, если в течение 5 мин даны правильные ответы на дополнительные 5 вопросов соответствующего блока. В случае успешной сдачи теории результат остается действительным в течение полугода.
2. Практическая. Проводится после успешной сдачи теории. Продолжительность (нахождение за рулем) не более получаса. Еще 20 мин отводится на подготовку и 10 мин. на получение результатов.

Экзамен по вождению для получения ВУ категории В проводится только в населенном пункте. Инспектор ГИБДД, принимающий экзамен, имеет право менять маршрут по ходу сдачи практической части. Количество вариаций маршрута может достигать 10-15.

В соответствии с правилами проведения экзаменов на право управления ТС и выдачи ВУ, утвержденными постановлением № 1097 правительства РФ от 24.10.2014 «О допуске к управлению транспортными средствами» практическая часть экзамена в ГИБДД на получение прав категории В включает выполнение следующих маневров:

• Постановка ТС на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов
• Постановка ТС на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом
• Разворот ТС в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом
• Остановка и начало движения на подъеме и на спуске
• Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии)
• Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии)
• Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог
• Левые и правые повороты
• Проезд железнодорожного переезда (при наличии)
• Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии)
• Обгон или опережение
• Движение с максимальной разрешенной скоростью
• Проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств
• Торможение и остановка при движении на различных скоростях
• Постановка ТС параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед

Фото: Autonews.ru

За допущенные ошибки начисляются 1, 2, 3, 5 штрафных баллов. Скачать таблицу с перечнем ошибок можно по ссылке.

Экзамен считается несданным при накоплении 5 штрафных баллов, но может быть прекращен немедленно за грубые ошибки, угрожающие безопасности участников дорожного движения.

Законодательство РФ не ограничивает число попыток пересдач. Пересдача начинается с заваленного этапа.

• Пересдачи теоретического экзамена проводятся не раньше, чем через 7 дней, и не позднее, чем через 30 дней
• Пересдачи практического экзамена проводятся не раньше, чем через 7 дней, и не позднее, чем через 60 дней. Тот, кто не смог сдать практику в течение полугода после успешной сдачи теоретической части, должен будет пересдавать последнюю.

Независимо от количества пересдач госпошлина за получение ВУ оплачивается один раз. Платить придется только за аренду специально оборудованного автомобиля автошколы, которая определяет размер тарифов.

Получение прав после сдачи экзамена в ГИБДД

Обращаться за получением прав надо в то подразделение ГИБДД, где кандидат в водители сдавал экзамен. Согласно пункту 24.1 приложения к приказу № 80 МВД РФ от 20.02.2021, права категорий A и M и подкатегорий A1, B1 выдают в течение 15 рабочих дней, а для ВУ категории B пункт 24.2 того же приложения устанавливает срок в 30 рабочих дней. На практике в большинстве случаев права выдают в день обращения.

Для получения ВУ потребуется предъявить паспорт или иной документ, удостоверяющий личность. Фото на права сделают в подразделении ГИБДД.

Перед визитом в ГИБДД необходимо уплатить госпошлину. Ее размер в соответствии с пунктом 43.1 статьи 333.33 налогового кодекса РФ составляет 2000 руб. При оплате через портал Госуслуги предоставляется скидка 30%, с учетом которой госпошлина составит 1400 руб.

ГИБДД не имеет права требовать подтверждения оплаты госпошлины. Сотрудники ведомства должны самостоятельно проверить наличие информации о вашем платеже в базе платежей. Информацию об оплате госпошлины банк передает в базу платежей в течение одного-двух рабочих дней. Вы можете предъявить квитанцию об оплате государственной пошлины, если информация об оплате не успела дойти до ведомства или проверка оплаты невозможна по техническим причинам.

Требование предоставить квитанцию об оплате госпошлины можно обжаловать на портале досудебного обжалования (do.gosuslugi.ru) или в прокуратуре. Чтобы подать жалобу в прокуратуру, попросите сотрудника ГИБДД дать письменный отказ с указанием причины и приложите его к жалобе. За отказ предоставить услугу из-за отсутствия квитанции об оплате госпошлины сотрудник ведомства может быть привлечен к ответственности по статье 5.63 КоАП.

Как я сдала на права с первого раза

До поступления в автошколу я не училась водить машину, плохо разбиралась в дорожных знаках, а ПДД знала только как пешеход. Ещё очень боялась машин — мне даже было страшно переходить дорогу на нерегулируемом переходе.

Рассказываю, что делала и как получилось сдать экзамены с первого раза на нужную категорию и получила водительское удостоверение.

Выбрала время года для учёбы в автошколе

Мне казалось, что нужно поступать в автошколу летом, когда частые дожди или снегопад не помешают учиться водить. Посоветовавшись с опытными водителями и знакомыми, которые недавно получили права, я решила учиться зимой. Причины были такими:

• практические занятия будут проходить в гололёд, снег, плохую видимость. Учиться будет тяжелее, но рядом будет инструктор, а я получу опыт вождения в плохих погодных условиях;
• если сдам экзамены с первой попытки, то получу права весной. До того как наступит зима, у меня будет время до сдачи попрактиковаться в вождении уже без инструктора.

Выбрала автошколу

При выборе автошколы мне было важно, чтобы:

• люди оставляли хорошие отзывы об учёбе. Я обращала внимание на общее мнение об автошколе, на отзывы о преподавателях теории и инструкторах;
• был высокий процент сдачи экзаменов и низкий процент пересдач;
• было комфортно добираться до автошколы;
• было удобное время теоретических занятий, чтобы успевала приехать после работы и не слишком поздно возвращалась домой.

Информацию об автошколах искала в городской группе социальной сети. Несколько школ, которые меня заинтересовали, я отметила. Дополнительно в соцсети связалась с людьми, которые оставляли отзывы об этих автошколах. Я написала, что собираюсь учиться, и попросила ответить на несколько вопросов. Все, кому писала, ответили на мои вопросы, а многие ещё посоветовали преподавателей теории и инструкторов вождения, к которым лучше пойти, чтобы улучшить водительские навыки.

Я остановила выбор на двух автошколах и решила съездить к ним — пообщаться с администрацией, посмотреть кабинеты. После визита в первую школу во вторую уже не поехала — меня всё устроило.

При общении с администрацией автошколы дополнительно уточнила такие моменты:

• на каких машинах мы первый раз будем сдавать практический экзамен в отделении ГИБДД. Я слышала, что иногда учатся на одних машинах, а сдают на других. Мне хотелось сдавать экзамен на той машине, к которой привыкну на уроках вождения;
• где нужно будет встречаться с инструкторами для практических занятий. У некоторых автошкол моего города автодром находился далеко от места, где проводятся теоретические занятия. Ещё иногда инструкторы назначали ученикам встречу для практических занятий в другой части города, куда не всем было удобно добираться.

Отучилась в автошколе

Теория

При записи в автошколу я уточнила, какие преподаватели набирают группу, и попросилась к тому, которого хвалили бывшие ученики.

Я решила, что не буду пропускать занятия, хотя некоторые ученики моей группы приходили не каждый раз. Мне было важно получить максимум знаний и не попасть на пересдачу: собиралась купить машину и сесть за руль сразу, как получу права.

На занятиях мы разбирали разделы ПДД, преподаватель приводил примеры из своей водительской практики. Дополнительно он рассказывал, какие вопросы могут быть по этой теме в тестах, в чём может быть сложность. Если что-то было не понятно, задавала дополнительные вопросы.

В последние недели изучения теории нас несколько раз сажали проходить пробное тестирование. Несмотря на то что я учила ПДД, сначала в ответах на тесты ошибалась. Причина была в том, что неверно понимала вопрос или не могла применить выученные правила к ситуации, которая описывается в вопросе. Забегая вперёд, хочу сказать, что пробные тестирования помогли мне сдать теоретическую часть экзамена в ГИБДД без ошибок.

Практика

Выбрать инструктора у меня не получилось, но в итоге была довольна тем, к кому попала. Мой инструктор не кричал, не делал ничего вместо меня и если что-то не получалось, терпеливо объяснял, в чём ошибка, давал советы по управлению.

На первом занятии каталась только на автодроме. Глохла очень часто, потому что мне было тяжело понять, насколько быстро нужно отпускать педаль сцепления и когда начинать давить на педаль газа. Второе занятие по вождению тоже прошло на автодроме — я начала учиться объезжать препятствия и отрабатывать экзаменационные упражнения. На третьем занятии мы с инструктором выехали в город.

На практических занятиях столкнулась с такими трудностями:

• на первых занятиях температура воздуха была около нуля и я приходила в обуви с тонкой подошвой. Потом похолодало — я пришла в зимней обуви с толстой подошвой, и мне тяжело было чувствовать педали, из-за чего машина часто глохла. После этого в морозы приносила с собой осенние сапоги и переобувалась на практические занятия;
• первое вождение в городе пришлось на солнечный день. Солнце светило мне в глаза — не замечала дорожных знаков, не видела сигналов светофора. После этого стала носить с собой солнцезащитные очки;
• я боялась перестраиваться в другую полосу — мне казалось, что машины, которые едут по соседней полосе, врежутся в меня. Безопасную дистанцию стала чувствовать только с часами практики. Ещё страх стал меньше, когда поняла, что водители замечают знаки учебной машины и стараются пропускать меня.

Стоить помнить о том, сколько будет длиться практический экзамен на площадке: после выполнения элементов на площадке экзаменуемый по новым правилам сразу выезжает в город.

Сдала внутренний экзамен в автошколе

Тестирование проходила вся группа сразу, практику некоторые ученики пересдавали, но сдали все.

Практику сдала с первого раза, но за рулём чувствовала себя неуверенно.

У меня плохо получалось:

• трогаться на подъёме;
• заезжать в бокс задним ходом;
• выполнять упражнение «параллельная парковка».

Ещё мне хотелось дополнительно проехать по возможному маршруту сдачи экзамена инспектору МРЭО в городе — там ездила за рулём всего два раза. Я оплатила несколько дополнительных часов практических занятий и договорилась с инструктором, что будем заниматься вождением именно на площадке отделения ГИБДД и по дорогам, на которых принимают экзамен.

Пришла на сдачу экзамена в МРЭО

Тестирование

На тестировании мне было легко, я не боялась сдачи экзамена в ГИБДД. Кроме тренировок, в прохождении тестов мне помогло то, что преподаватель разбирал с нами возможные вопросы, которые не всегда понимают верно.

Практическая часть экзамена на автодроме

Когда я заканчивала автошколу, ещё нужно было сдавать экзамен на автодроме.

Ученики моей группы, которые сдавали практику вместе со мной, допускали такие ошибки:

• не пристёгивали ремень безопасности;
• забывали снять ручник;
• слишком быстро ехали, стараясь показать свои навыки. Из-за этого ошибались даже те, кто до учёбы в автошколе учился водить машину и чувствовал себя уверенно за рулём.

На автодроме допустила одну незначительную ошибку при параллельной парковке, которая не помешала сдать первый этап практического экзамена.

Практическая часть экзамена в городских условиях

В машину сдавать села я, инструктор, инспектор ГИБДД и ещё один из учеников нашей автошколы. Перед тем как трогаться, поправила боковые зеркала и зеркало заднего вида.

Инспектор сказал, что на определённом этапе он попросит меня поменяться с другим учеником местами: я передам управление и пересяду на заднее сиденье. Примерно на середине пути он попросил остановиться «примерно в районе вон той остановки». Я ответила, что остановлю, только проеду 15 метров, как и положено.

Инспекторы иногда дают провокационные задания, например, просят развернуться «где-нибудь тут», когда нужно ещё немного проехать, чтобы не пересечь двойную сплошную, «притормозить где-то возле моста», чтобы проверить знание правил.

В последней части экзамена у меня не было ошибок, и инспектор сказал, что всё сдала и могу приходить за водительским удостоверением.

Мои советы тем, кто первый раз собирается сдавать на права

1. При выборе автошколы находить отзывы о ней и узнавать, насколько успешно ученики сдают экзамены.
2. Не пропускать занятия в автошколе.
3. Тренироваться сдавать тесты.
4. По возможности просить тренироваться в управлении автомобилем на дорогах, где могут принимать практическую часть экзамена.
5. Брать дополнительные часы практики в автошколе, если что-то не получается.
6. При сдаче практического экзамена в ГИБДД уделять внимание деталям, например пристёгивать ремень безопасности, включать поворотник при начале движения и перед остановкой. Это сильно снизить вероятность пересдачи.
7. Не забывать о местах, где запрещена остановка, разворот, стоянка, когда инспектор попросит остановить машину, развернуться.

Jetter

В данной статье я хочу рассказать вам о том, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. В действительности, здесь нет никаких сложностей, необходимо знать некие очевидные правила и тонкости и хитрости, которые позволят вам сдать на права без проблем.

В данной статье я хочу рассказать вам о том, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. В действительности, здесь нет никаких сложностей, необходимо знать некие очевидные правила и тонкости и хитрости, которые позволят вам сдать на права без проблем.

Экзамен в ГАИ состоит из трех частей: теория, автодром, город.
Для того чтобы сдать теорию нужно просто выучить билеты и решить их без ошибок. Это довольно просто, так как вопросы в билетах хорошо запоминаются. В принципе, с теорией обычно проблем не возникает.

Дам вам несколько советов по сдаче теории:
1. Будьте предельно внимательны, работайте правильно с кнопками компьютера;
2. Не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
3. Не нужно злить своими действиями экзаменаторов (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.).

Важно! Не пейте успокоительные. Может быть, на теории они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные затормаживают реакцию человека, а на экзамене требуется быстрота принятия решений. Лучше немного понервничать.

Чтобы сдать экзамен на автодроме необходимо умение выполнять все упражнения.
Отдельные трудности обычно возникают при сдаче города, так как вы никогда не узнаете, какой именно участок вам достанется, какой инспектор будет принимать экзамен. Но, если вы дочитаете данную статью до конца, то вы будете подготовлены для сдачи экзамена.

Давайте рассмотрим все по порядку.
1. Одежда и обувь. Необходимо выбирать удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой вы уже ездили раньше.
2. ПДД. Выучите особенно тщательно правила дорожного движения. Только не ответы к билетам, а именно правила. Они очень хорошо могут помочь вам при сдаче.
3. Постарайтесь сдать экзамен одним из первых. На практике, в большинстве случаев все сдают именно вначале. Потом инспектор понимает, что слишком много народу сдало экзамен, и люди перестают сдавать.
4. Не нужно брать с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую такую вещь вы можете видеть последний раз. Берите самый минимум, чтобы уместилось в карманах. Может быть, потом вы и найдете свои вещи в автошколе, но все-таки сам процесс поисков неприятен.
Ну, вот мы и рассмотрели все подготовительные этапы, теперь о главном, что нужно делать, когда вы уже в машине.
5. Регулировка сидения. Вам будет очень неудобно ездить, если сиденье вы отрегулировали неправильно. Вы можете элементарно не дотянуться до педалей, наехать на бордюр и не сдать экзамен.
6. Ремень. Необходимо обязательно пристегнуть ремень безопасности.
7. Ручник. Если вы стоите не на подъеме, необходимо обязательно перед началом движения снять машину с ручного тормоза. А вот если вы стоите на подъеме таким образом, что если опустить ручник, машина поедет назад, то трогаться нужно с использованием ручного тормоза.
8. Начало движения. Машина завелась, сиденье вы отрегулировали, ремень пристегнули, ручник опустили, пора уже и начать двигаться. Необходимо включить левый поворотник, посмотреть в левое зеркало и, если вы не создаете помех, тронуться. Если создаете помеху – уступите дорогу. Как только вы начали движение, выключите поворотник. Инспектор должен увидеть, что вы посмотрели в зеркало, для убедительности вы можете еще повернуться налево.
9. Движение. При езде необходимо выполнять ПДД. Рассмотрим главные моменты, из-за которых вы можете не сдать экзамен:
• Не уступил дорогу пешеходу;
• Превышение скорости;
• Нарушение правил выполнения разворота и/или поворота;
• Не уступил дорогу другим транспортным средствам;
• Пересечение сплошной линии разметки.
Также можно и «завалить» экзамен, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать сзади него и останавливаться вместе на остановках. Нужно обгонять маршрутные транспортные средства.
Обязательно необходимо показать, что вы умеете ездить, переключайте передачи (если возможно, дойдите до четвертой передачи). Если вдруг вы остановились на уклоне (пробка, светофор и т.п.), то нужно трогаться с ручника, не давите на тормоз, при этом отпуская сцепление.
10. Остановка. Когда инспектор просит вас остановиться, необходимо следить за знаками, для того чтобы выбрать правильное место для остановки. Чтобы остановиться включаем правый поворотник, если необходимо, уступаем дорогу, останавливаемся, отключаем поворотник, ставим машину на ручной тормоз, отстегиваем ремень безопасности. Все. Инспектор говорит, что вы сдали, расписываемся в специальном документе и идем отмечать.

«Вспоминаю с содроганием»: 8 историй о сдаче экзамена на права

Кто-то смело идет к своей цели, кто-то борется с волнением, а кто-то попадает в забавные ситуации. Читатели Тинькофф Журнала рассказали, как проходил экзамен в ГИБДД. Собрали в этом материале их истории.

А если вам все это еще только предстоит, рекомендуем воспользоваться советами из бесплатного курса Учебника Тинькофф Журнала «Как получить водительские права и не сойти с ума».

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции

История № 1

О том, как не побоялся экзаменатора

ответил на придирки

В автошколе без проблем все сразу сдал, в ГИБДД — теорию с первого раза, а площадку и город после нескольких попыток. Но очень хорошо запомнил последнюю сдачу, когда получил права.

Процесс сдачи наложился на переезд, из-за этого я поехал сдавать экзамен в городе в последнюю неделю перед обнулением срока предыдущих результатов — теории и площадки. Сдавали на машинах инструкторов, я договорился с бывшим гаишником, работающим инструктором, чтобы сдавать на его старом Гольфе и предварительно немного прокатиться на нем.

Ну и вот, суббота после обеда, в машине я, другой сдающий и проверяющий — предпенсионер такой с усами. Я сдаю вторым. Первый сдающий сразу создал аварийную ситуацию и не сдал.

Сажусь, пристегиваюсь, настраиваю зеркало и аккуратно трогаюсь. Еду, никаких проблем, сворачиваем на улицу, где каждые 50 метров лежачие полицейские. Притормаживаю до 20 км/ ч , проезжаю, Гольф ни черта не разгоняется, то есть он к следующему лежачему скорость 30 км/ ч еле набирает. Проехали так штуки четыре лежачих, и проверяющий начинает на ухо: «Каждому лежачему кланяться будешь?» Я в ответ: «А что не так? Все же по правилам».

Едем дальше, останавливаемся перед перекрестком на поворот, пропускаю встречную машину, а она в последний момент поворотник включает. В итоге не успели проехать и стоим на красный. И тут он опять: «Я че, тут должен весь день потратить?» Я: «В чем вопрос, собственно?»

Замолчал. Поехали. И тут он начинает верещать: «Суббота, конец рабочего дня, а мы тут возимся. Поворачивай на следующем». Я перестраиваюсь, отвлекшись на его треп, проезжая мимо выезда из двора, и он говорит: «Вот, нельзя, на перекрестке не перестраиваются». Я говорю, что не надо на ухо верещать. «Перед перекрестком следующим остановись».

Перед перекрестком я начинаю притормаживать плавно, и тут он резко нажимает на тормоз. Тут я закипел и говорю, мол, что за фигня. Он начинает: «До какого расстояния можно остановиться перед перекрестком?» Я в ответ: «15 метров, а тут все 35, резко тормозить не нужно».

Все это на повышенных тонах. Он мне кидает: «Выходи из машины». Я вылетаю, подбегаю к его двери, открываю ее и говорю: «Что тебе надо?» Он начинает: « Я бы тебе сказал, если бы не на работе был». Я уже криком: «Давай, выходи и скажи! Работу свою делай, а не хочешь делать — выходи и расскажи, что ты там хотел!»

И тут он резко угомонился, тихо промямлил, что я сдал, права через три дня готовы будут, но назад он меня не повезет. Быстро закрыл дверь и рванул 🙂 В общем, думаю, если бы не камера в салоне, он завалил бы меня, но, так как я проехал без нарушений и было видео, предъявить мне было нечего.

Но то, как он резко стартанул от меня на машине тогда, до сих пор меня веселит, когда вспоминаю.

История № 2

О том, как сдала на права неожиданно для самой себя

все равно не водит машину

Теорию особо не готовила. Несколько раз тыкала кнопочки в приложении. Сдала ее с первого раза, но с 25 вопросами, так как в первых 20 один раз ошиблась.

Площадку тоже сдала с первого раза, хотя парковку в три движения сделала просто отвратно. Движения-то три, но стояла я в итоге под углом немного. Но разметку не пересекла, поэтому инспектор, подумав секунд десять, кивнул, типа сойдет.

Город в первый раз сдавать не собиралась, пошла за компанию. В итоге даже не тронулась, запуталась в ремне безопасности 🙂

Во второй раз не сдала в самом конце перед разворотом. Пыталась перестроиться в левый ряд, а маршрутка меня подрезала.

Молодой инспектор сказал: «Ну что ж ты так, в самом конце ошиблась».

В третий раз мой инструктор написал в ночь перед экзаменом, что его не будет. И машины его тоже не будет. Но он договорился с другим инструктором. В результате училась я водить на Шкоде, а сдавала в третий раз на Ладе. У нее даже задний ход включался по-другому . Об этом мне быстренько сказали утром, когда разрешили потрогать машину пять минут, чтобы было не совсем непонятно.

Катались мы с инспектором недолго, повернули пару раз, развернулись, разогнались, замедлились — и все молча. Потом инспектор говорит: «Двигайся к обочине». Припарковалась, поворачиваюсь к инспектору, открываю рот, чтобы спросить, когда пересдавать, а инспектор с заднего сидения говорит: «Поздравляю с правами».

Ни разу с тех пор не водила 🙂

История № 3

О том, как получила травмирующий опыт на экзамене

не садится за руль

Сдала с седьмой попытки, считая две с теорией, и до сих пор вспоминаю с содроганием.

Во-первых , ГИБДД, где я сдавала экзамены, находилась на другом конце города от моего дома. А ехать туда нужно было к 07:30 зимой.

Во-вторых , в ГИБДД всегда нужно было очень долго ждать своей очереди. Мой рекорд: приехала к 07:30 , села за руль в 16:30 .

В-третьих , сотрудники, принимающие экзамены, не отличаются ни вежливостью, ни даже намеком на эмпатию: тяжело вздыхают, закатывают глаза, повышают голос и всем своим видом показывают, как недовольны экзаменуемыми. А те, в свою очередь, на нервах делают кучу глупостей, которых не совершили бы в спокойной обстановке. Я не исключение, конечно. Не говоря уже о том, что на экзамене садишься за руль незнакомого автомобиля, а на механике для новичка это принципиальный вопрос.

В общем, после стольких неудачных попыток и десятков потраченных впустую часов вождение стало прочно ассоциироваться со стрессом — после получения водительских прав я за руль не садилась.

История № 4

О том, как благодаря шутке перестала нервничать

побывала на «девичнике»

Давно это было, 17 лет назад. Сдавали сразу в ГИБДД, экзамен в автошколе был формальным: кто ходил, всем зачет. Теорию на терминалах сдавали. Три попытки — результат сразу. Я сдала с первой. Пять минут потыкать кнопки, и экзамен сдан. Даже испугаться не успела.

Сразу после теории нас отправили на другой конец города сдавать практику.

Стоим мы в точке сбора. Ждем инспекторов. Осень, промозгло, ожидание затягивается. Начинают сдавать нервы.

И тут одна дама из нашей группы говорит: «Так, девки, хватит себя накручивать. Смотрите, что у нас тут рядом — баня. То есть мы стоим у бани и ждем мальчиков в форме, которые приедут и нас попарят. Это прямо девичник, а не экзамен. Так что расслабляемся».

И шутка помогла. Все посмеялись. Напряжение спало. И вот так на позитиве, без нервов с первого раза город был сдан. И в тот же день получила права.

История № 5

О том, как из-за волнения не сразу поняла, что сдала экзамен

Считаю, что мне просто повезло со временем, сейчас сильно ужесточили. В автошколу пошла в 2008 году, когда еще училась в университете и работала. Теорию гоняла на компьютере ночью после смены, практику брала и рано утром, и после учебы. Иногда отпрашивалась с работы, предварительно договаривалась, что инструктор приедет ко мне и выйду я там же . Время на дорогу он отнимал от вождения.

Теорию сдала без ошибок, автодром тоже. После обеда уже начался город. В то время все сдающие ездили друг за другом: когда одна машина сдалась, инспектор пересаживался в следующую и маршрут продолжался.

В каждой машине по три кандидата на права. Я была в третьей машине, и все, кто был передо мной, завалились. А проехали мы буквально километр, что, мягко говоря, добавило стресса. Хотя большая часть допустила глупейшие ошибки: забыли включить поворотник в начале и конце пути.

Я проехала два кольца и, по сути, наверное, немного больше километра, получила три раза по одному штрафному баллу за «неуверенное вождение» и вышла.

Курьезный момент: я совершенно прослушала, что мне говорил инспектор. Настолько было страшно. Потом позвонила своему инструктору, он посмеялся и сказал, чтобы на следующий день явилась в ГИБДД для получения прав.

История № 6

О том, как еле получил права в России, хотя были международные

водит машину больше 30 лет

Сдавал на права РФ, имея стаж вождения 37 лет. В том числе примерно 15 лет по России на основании международных прав. Сразу предупредили, что не сдам. На теории пять вопросов ответил, и выключился свет. Когда включили, время истекло.

Со второй попытки через две недели сдал теорию. Практику сдавал полгода. Сидят инструктор с инспектором на пару и говорят: «Поворот не включил». Я говорю: «А это что? Он включен, и на панели сигнал мигает». А они в голос: «Не включил!» И тому подобное.

Надо отметить, что на экзамены я ездил за рулем своей машины, на основании международных прав, как и все годы до этого — без нарушений.

История № 7

О том, как получил права без участия автошколы

сдал экзамен с четвертой попытки

Водить машину я умел еще до того, как пришел в автошколу: отец научил еще в 16 лет. Обучение в автошколе особого труда не представляло, внутренний экзамен — тоже. Теорию и площадку в ГИБДД сдал сразу. А вот с городом все было не так гладко. Волновался и делал глупые ошибки.

На первой попытке перестроился не в тот ряд на загруженном кольце, инспектор сказал, что теперь я не смогу выполнить нужный маневр, и отправил меня восвояси. Вторую попытку завалил там же , но на этот раз, двигаясь по кольцу, не уступил приближающейся справа машине. На третьей попытке кольцо миновал успешно, но дважды не включил поворотник.

После третьей попытки психанул, забрал документы из автошколы и отложил вопрос сдачи экзамена.

Через восемь-девять месяцев решил к нему вернуться. Поскольку прошло более полугода, у меня сгорели теория и площадка, но я пересдал их без проблем. Город на четвертый раз мне покорился, экзамен был успешно сдан. Правда, по разговорам с другими, успешно сдавшими экзамен в тот день, я понял, что принимающий инспектор гонял всех по одному и тому же простому маршруту и закрывал глаза на мелкие ошибки.

Заставил задуматься факт, что, пока я ходил от автошколы, экзамен я не сдавал, а как только пришел сам по себе — сразу же сдал.

История № 8

О том, как сдала экзамен на машине с автоматической коробкой

ездит на механике

Теорию и автодром сдала с первого раза. Поехала сдавать город. Оказалась практически в конце списка. Очередь подошла ближе к вечеру. К тому моменту вести с полей приходили неутешительные: сдавали единицы, остальные валились кто на чем.

В итоге, когда я села за руль, уже была на взводе от волнения. Тронулась, поехала. При перестроении пришлось тормознуть, потом стала трогаться и дважды заглохла. Экзаменатор не выдержал и бросил мне соломинку фразой: « Долго ли вы собираетесь трогаться со второй передачи?»

Намек поняла и включила первую. Тронулась благополучно, поехала. Но накосячила еще разок. Что именно вытворила, уже не помню. В итоге меня высадили. Предстояла пересдача.

Решила не страдать фигней и сдать на коробке автомат. Тогда еще было можно получить права без отметки «АТ». Сдала благополучно, так как не нужно было отвлекаться на переключение передач, все внимание я уделяла требованиям инспектора и соблюдению ПДД.

По факту уже девять лет за рулем на механике. На автомат не хочу пересаживаться.

Сдали на права и купили свой автомобиль? Расскажите, как вы его выбирали, и станьте героем следующего материала

Эдуард Солодин
А как прошел ваш экзамен на получение водительских прав?

Решила пройтись до места сдачи экзамена пешком и по пути за мной увязался бомж. Просил денег, обзывался и матерился. Со времён учебы помню примету, что нужно ругать студента перед экзаменом, поэтому матерящийся бомж пришелся весьма кстати. Так и дошли мы до ГИБДД — я в белой шубе и бомж. Дальше проходной бомжа не пустили, а я пошла сдавать экзамен. Записалась я стратегически выгодно -сразу после обеда. Во-первых, получается, что ты точно пойдешь в свое время, а во-вторых, после обеда все добрее) Сдала без единой ошибки. И где-то глубоко в подсознании теперь благодарю бомжа и сытный обед инспектора))) А до этого были три попытки сдать на права.

Алёна, сколько этих споров про «сам-не сам» — не счесть)
А по факту сам инструктор в автошколе говорит, что на экзамене валят, и даже если планируешь занести денег, все равно могут только со второй попытки зачесть. Чтобы не было палевно, что все сдают с первого раза, потому что не бывает такого. Но видимо от региона еще зависит, загруженности и тд

Анна, по факту все этапы экзамена сдаются под камерой, если нет ошибок — проще поставить зачёт, чем натягивать на пересдачу и потом судиться. ��
Большинство заминусивших мой коммент, видимо сами купили права и не хотят верить, что можно по другому. Ну, или в доле с откатов.����

Анна, единственное, почему так говорят инструктора, так это за тем, чтобы кандидат на ВУ не успел голову включить, а сразу денег занëс.

Анна, зависит от региона. Мне было принципиально важно сдать самой, я ужасно переживала, что меня будут валить и вымогать взятку. Спросила у инструктора перед экзаменом, бывает ли такое. Он ответил, что есть те, кто денег заносит, но у них нет гарантии, что сдадут. В машине столько камер, а контроль за ГИБДД и автошколами такой жёсткий, что валить нет смысла. По опыту: инспекторы доброжелательные и сочувствующие. Даже в соседнем городе-спутнике так же, там подруга сейчас сдаёт.

Анна, сейчас еще хуже стало, когда фактически объединили город и площадку. В разы сложнее сдать

Отредактировано

На днях была первая неудачная попытка — меня с другими девушками катали за экзаменационным автомобилем, его маршрут был крайне простой, никаких подковырок вроде пешеходных переходов с подставными бабушками или знаков, которые можно не заметить. У меня после того, как увидела, что все просто, напряжение спало, и я уж было подумала, что уж точно справлюсь, так как я довольно долго занималась с частным инструктором, и все элементы делаю хорошо. Как приходит время начинать экзамен, я уверенно начинаю движение, через 100 метров мне дают команду развернуться без применения прилегающей территории, я начинаю делать разворот, быстро кручу руль до упора и по ошибке рефлекторно тяну ногу к педали газа, как обычно делаю на перекрестках, чтобы не задерживаться на них. Только это был не перекресток) В итоге за доли секунды мы с инспектором эффектно подпрыгиваем, потому что нас занесло на бордюр :)) Полоса была одна-единственная, + стоянка, поэтому при всем желании на той скорости я бы не вписалась никуда. Ну он нервничать не стал, спросил только, чего я руль не крутила — не понял даже сначала, что не в нем проблема была, куда-то завтыкал. А мне жуть как стыдно перед самой собой, так как уже давно занимаюсь и такая нелепая лажа. Грусти добавил тот факт, что девчонки передо мной нормально все сделали, хотя все трое не знали, как делать парковку под 45 градусов, в школе их именно такой не научили, пришлось им объяснять как ее делать 😀
Тут я поняла, что из состояния страха перед экзаменом я перешла в состояние уверенности, когда увидела простой повторяющийся маршрут, которая меня и подставила)

Как и одна из героинь материала, сдала с седьмого раза.
Автошкола небольшая, сдавали мы всегда утром, со мной сдавали ещё 4 человека. Двое сдававших передо мной даже не выехали с территории ГИБДД — не смогли выполнить парковку. Я тоже чуть не засыпалась на ней, но собралась и со второго раза заехала. Дальше все уже было несложно, маршрут знакомый, без сюрпризов, получила штрафной балл только за невключенный поворотник.
Хочу отметить, что меня никто ни разу не пытался завалить, все ошибки я делала сама из-за стресса.

Отредактировано

Записалась в автошколу в конце января 2000 года — как раз подсчитала, что три месяца обучения, значит сдавать на права буду в начале мая: будет тепло, светло (чтоб не мёрзнуть в ожидании своей очереди на улице) и без гололеда.
Теорию сдала с первого раза. Особо за вождение не переживала, потому что инструктор меня хвалил за уверенную езду. Экзамен в самой автошколе прошла успешно.
Настал момент сдачи в ГАИ. Сдавать можно было трижды (три недели подряд по субботам) на той же машине, на которой обучалась в автошколе (вроде, это была «девятка» — я в автомобилях не разбираюсь от слова «ваабще»). Я была спокойна, и вот эта самоуверенность сыграла со мной злую шутку. Первый раз «завалилась» на какой-то мелочи (даже не помню уже, на чем именно). Сдаю второй раз: садимся в машину вчетвером (гаишник, первый сдающий — за рулём, трое остальных претендентов — на заднем сидении). Я была третьей (и все трое мы «завалились», не сдвинувшись с места: первый что-то ошибся с зеркалом, и вышел, оставив рычаг переключения скорости не в нейтральном положении, а на первой скорости ������ и вот мы следующие, второй парень и я, делаем одинаковую ошибку — не проверяем положение рычага, и машина с ходу начинает скакать на месте, как только мы заводим мотор — ну, я конечно же помню из десяти уроков вождения, что перед началом движения нужно убедиться, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении; только я это сделала визуально, а не рукой — мне показалось, что рычаг стоял рядом с указателем N).
Я пришла в автошколу перед сдачей экзамена в третий раз (и последний из «халявных», потому что после третьей «несдачи» нужно было принести в ГАИ справку о «доп.накатах»: 20 дополнительных часов уроков вождения, которые уже за отдельную плату сдавали, и это в общей сумме выходило, как ещё одно обучение автошколе). Сижу с секретаршей, болтаем — я говорю ей, что очень волнуюсь. А та мне советует: «Выпей валерьянки перед экзаменом». ��Сказано — сделано. Муж мне («от всей души») помог: как *уйкнул валерьянки в стакан с водой — раза в три больше, чем мне советовала секретарша. Я возмущаюсь, он мне «Пей всё, спокойней будешь». Я выпиваю это всё, и иду на экзамен (там минут 10 идти). Пришла, жду своей очереди, и понимаю, что я не совсем в адеквате (глаза — в кучу, и мне пофиг). Сажусь в машину, еду по городу: пятьсот метров — «полет нормальный», потом гаишник мне говорит повернуть налево. Я все делаю по правилам (поворотник — включила, головой налево-направо посмотрела: убедилась, что там никого) , и начинаю поворот. Тут гаишник по тормозам! Я (этак заторможенно): «А что случилось?» Инспектор: «А Вы прямо не посмотрели, что там по встречной машина едет, которая помехой будет». А я ведь смотрела прямо, а не увидела машину, потому что: а) с той стороны был пригорок, и встречные машины снизу вверх поднимались к перекрестку, и на подъезде к перекрестку видна только половина верхней части автомобиля, б) у меня очки сползли с переносицы, а поправить нечем — обе ладони крепко вцепились в баранку. И машина оказалась в «зоне видимости» моей оправы очков (я ж не знала о таких нюансах этого перекрёстка — я там вообще не хожу). �� Так глупо попасть!
����Муж злился, ругался, обзывал дурой тупой. Я говорю, что и фиг с ним, и не получила, и не надо мне ваших прав! «Ну уж нет, столько времени и денег потрачено — будешь пересдавать» — сказал мне муж.
Иду в автошколу — мне пошли навстречу: секретарша сказала, что даст мне справку о доп.накате часов: «Если не хочешь, то можешь не ездить, справку напишу». А сдавать в четвёртый и последующие разы уже нужно на машине ГАИ, и это» шестерка» (а насколько мне объяснили, что «девятка» от «шестёрки» немного отличается тяжёлым ходом и переключением
скоростей). Так что я решила взять два-три урока дополнительно на «шестерке».
Через месяц (раньше нельзя было сдавать, по правилам — видимо, чтобы за месяц доп.часы накатать можно было) иду опять. И не сдаю — инспектор попался тот же, что и в предыдущий третий раз принимал. Тут уже он меня специально «завалил» — я проехала без ошибок весь путь, потом инспектор указал, где я должна остановиться, чтобы передать очередь следующему пересдающему. Я подъезжаю к поребрику, выруливаюсь, чтобы встать строго параллельно тротуару (нас в автошколе предупредили, что гаишники к этому относятся очень строго — не дай бог немного не параллельно, и ты не сдал). Паркуюсь позади машины какой-то. Смотрю на инспектора, довольная. А он мне: «На пересдачу!» «Но почему? Ведь замечаний не было!» «А потому, что я чуть на тормоз не нажал, потому что Вы близко позади автомобиля припарковались, и чуть не врезались в него». Я спрашиваю: «Мы стоим вплотную к впереди-стоящей машине?» «Нет, но на пересдачу придете» ������
В пятый раз иду сдавать! Пришла на место, вижу этого инспектора, и говорю (себе и тем, кто в очереди стоит), что сдавать принципиально буду именно ему! Решила, что я его «достану»! ��
Продолжение в комментарии к этому комментарию (почему-то весь текст не поместился).

Отредактировано

Юлия, пишу тут продолжение, ибо весь текст не поместился (почему-то) в едином комментарии
В пятый раз иду сдавать! Пришла на место, вижу этого инспектора, и говорю (себе и тем, кто в очереди стоит), что сдавать принципиально буду именно ему! Решила, что я его «достану»! ��
Села, едем — суббота, начало лета уже, погода замечательная, через квартал рядом городской рынок (машин много вокруг, людей тоже много). Подъезжаю к рынку, равнозначный перекрёсток (хорошо, что хоть без пешеходных знаков). И тут вижу, что едущая впереди меня машина, в которой тоже сидят сдающие на права несчастные, и эта машина начинает вилять, а потом вдруг дернулась и колесом через поребрик переехала. А это сразу же после перекрёстка происходит. Дорога узкая, двухполосная. Обычный водитель по встречке объезжает этого придурка, который дёргает машину вперёд-назад, пытаясь колесо с поребрика стащить. А тут я подъезжаю. Мне же нельзя никак правила нарушать (инспектор рядом сидит), да и опыта ещё никакого. Вот стою и жду, когда тот олух царя небесного закончит свои маневры (а он все так и раскачивается взад-вперёд). Я — жду, меня позади-идущие обезжают, а я стою. Ждём минуту, полторы. Инспектор: «Ну, и долго мы так стоять будем?» Я: «А что Вы предлагаете? Выйти и пешком идти? Вы же видите, что этот на машине занял по диагонали всю полосу, да ещё выполняет маневры — это опасно, я не могу ехать». Сидим молча. Через пару минут из той машины вышел сдающий (судя по моему опыту, не сдавший), на его место сел инспектор,» выправил» машину, посадили следующего, и освободили дорогу. Я спокойно проехала, притормозив ещё, пропуская пару машины, имеющие приоритет. Инспектор опять спросил: «Ну а сейчас чего тормозить?» Я: «Равнозначный перекрёсток, у них приоритет, обязана пропустить». Вот так проехали ещё квартал, завернули, припарковалась в указанном месте (все как любят инспекторы — параллельно поребрику). Заглушила двигатель, поставила рычаг на нейтралку. Ремень безопасности не снимаю, жду команды — передать место следующему. Смотрю на инспектора, он молчит — сдала или нет? «Сдали-сдали, можете идти» Я: «Я же говорила, что достану Вас» �� вот такое у него было лицо, потом он понял — улыбнулся.
Я только один раз после этого ездила на машине (час туда, час обратно) до дачи. И на этом все! Больше ни-ни!