Трансмиссия Чери Тигго 7 Про
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Чери Тигго 7 Про выпускается со следующими типами трансмиссии: Вариатор.
А так ли страшен робот на Chery Tiggo 8 Pro Max
Всем привет!
Вот хочу поделиться наблюдением о роботе на Chery Tiggo 8 Pro Max.
Так получилось что я 21 год ездил на автомобилях с ручной коробкой передач, потом еще 16 лет, но уже на машинах с АКПП.
Отлично помню тот момент когда пересаживался с ручки на автомат, помню те страхи и байки про автомат 🙂
Наверняка и вы помните, кто пересаживался в 90-х 🙂
А ничего — проездили на автоматах достаточно долго и что то на ручку обратно не тянет в наших городских пробках 🙂
Это я к тому что выбирая машину последний год все исках автомобиль с автоматом и как-то недоверчиво относился к роботам.
Умом конечно понимал, что роботы уже пошли продвинутые, например, у тех же Audi или Volkswagen.
Но, к китайским роботам было какое то предубеждение, так пробовал на Haval ездить и не очень понравилось.
Если бы была возможность взять машину с автоматом, то взял бы не раздумывая, но нынешний рынок не предоставляет выбора за разумные деньги и пришлось идти на компромисс в виде допустимости робота в машине.
Так вот Chery Tiggo 8 Pro Max стал моим первым автомобилем с роботом.
Езжу на нем уже месяц и скажу что никаких негативных впечатлений нет.
Точнее я бы даже не понял что езжу на роботе, если бы не знал 🙂
Конечно переключается робот быстрее, что только в плюс.
А в остальном езжу и езжу и уже перестал думать, что у меня стоит робот вместо привычного автомата.
На проселок конечно еще не выезжал и не знаю пока удастся ли ездить на роботе в натяг по раскисшей грунтовке дозируя тягу.
Посмотрим со временем, но пока я вполне доволен.
Кстати, почему то мало информации в интернете про нашего робота!
Или тема не актуальна, так как народ ездит и лишних вопросов не задает.
Но, ничего кроме того что наш робот переваривает 375Нм и является преселективным роботом с двумя мокрыми сцеплениями я не нашел.
Интересует кто производитель? На каких машинах еще устанавливается наш робот? Какие есть косяки и особенности эксплуатации и обслуживания?
Большая просьба ко всем кто в теме — если есть инфа, поделитесь или ссылок набросайте для изучения.
P.S. В результате удалось выяснить что на нашем 8 Pro Max устанавливается коробка с индексом 738DHA. Такой же робот устанавливается на Exeed VX с 2.литровым двигателем.
Коробка 738DHA – роботизированная, 7-ступенчатая, типа DCT, с возможностью ручного переключения передач. Разработана китайцами как модификация аналогичных немецких коробок с внесением некоторых изменений в конструкцию.
Механическая часть довольно надежная, однако программное обеспечение плохо соответствует возможностям придушенного двигателя, в результате водителю приходится приспосабливаться к своеобразной логике КПП.
Но перепрошивка двигателя снимает большую часть проблем с поведением коробки, поскольку восстанавливаются параметры, под которые она изначально настраивалась.
Число передач вперед – 7, назад – 1, передаточные числа:
I – 3.643
II – 2.722
III – 1.808
IV – 1.047
V – 0.816
VI – 0.791
VII – 0.653
З.Х. – 2.833
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 520 км
9 апреля 2023 Метки: наблюдение
Chery Tiggo 8 PRO. За 8,9 секунды до «сотни»
— турбированным двигателем объемом 2.0 литра в паре с вариатором СVT9.
Двигатель 1.6TGDI относится к третьему поколению двигателей ACTECO, который разработан специалистами концерна CHERY и австрийской компанией AVL. Это первый в Китае двигатель, выполнивший жесткие экологические требования стандарта China VI. Будучи рядным четырехцилиндровым двигателем, имеет два распределительных вала, 16 клапанов, двойную систему изменения фаз газораспределения (DVVT) производства BorgWarner, прямой впрыск и турбину от Honeywell. Максимальная мощность двигателя составляет 136.5 кВт (186 л.с.) при 5500 об/мин, а максимум крутящего момента в 275 Нм мотор выдаёт в широком диапазоне — 2000-4000 об/мин. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа 730DHB от всемирно известного производителя GETRAG. В эксплуатации двигатель 1.6TGDI демонстрирует высокую топливную экономичность — расход топлива в смешанном режиме не превышает 7 литров на 100 км, в городском — 8.6, а в загородном — 6.2. Минимально допустимый производителем класс бензина АИ-92. Разгон от 0 до 100 км/ч у TIGGO 8 PRO c данным силовым агрегатом и трансмиссией займёт рекордные в своём классе 8.9 секунд!
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2.0 литра с распределенным впрыском топлива с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением относится ко второму поколению двигателей ACTECO. Мощность составляет 125 кВт (170 л.с.) и крутящим моментом в 250 Нм при 2000-4500 об/мин. Коробка передач — вариатор CVT9 — разработана специалистами концерна CHERY. Расход топлива на каждые 100 километров пути составляет: в загородном режиме 6,3 литров, в городском — 10,4 литров и в смешанном режиме — 8,2 литра. При этом инженеры CHERY сохранили настройки двигателя для работы на бензине с октановым числом 92. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон кроссовера CHERY TIGGO 8 PRO до 100 км/ч за 10 секунд.
Актуальные цены, акции и комплектации Chery Tiggo 8 PRO можно посмотреть здесь.
Посмотреть автомобили в наличии можно здесь.
Коробка переключения передач (АКПП DCT / 7-ступенчатый робот в сборе) 1.6TGDI T1A/T1E/T1D/M32T/T1C/M36T/M32TFL 121000006AA Chery Tiggo 7 Pro
Для осуществления возврата необходимо, чтоб: товар не был в употреблении, сохранен товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлычки, наклейки с артикулом и штрих кодом.
Автозапчасти принимаются на рекламацию только в случае предоставления заключения и документации от официальных дилеров или авторизованных СТО.
Перечень документов:
1. Заказ-наряд на проведённые работы с установкой детали. (Должен содержать километраж, перечень работ/материала)
2. Сертификат соответствия мастерской выполнившей работу.
3. Акт рекламации (содержащий километраж и VIN).
Предварительная запись по телефону 8 (926) 007-05-31