Показывает открытый капот А93
А93 GSM, через неделю после установки машина «заорала» на стоянке, показывая открытый капот. Открыл-закрыл машину, все нормально, индикация исчезла. Через 2 часа все повторилось,повторил отр-закр, снова все нормально, потом через час снова, и после этого и вовсе индикация капота не пропадала.
Концевик капота не ставили, на машине его нет.
Датчик температуры двигателя пробовали отключать (знаю, что при его поломке такое бывает), но даже с отключенным датчиком индикация открытого капота не пропала.
Помогло только снятие клеммы. Индикация исчезла. Прошли сутки ситуация повторилась.
Где искать проблему?
Vote 0 0 Undo Follow
В А93 датчик температуры не влияет на индикацию капота.
Надо проверить, что с проводом для концевика капота, может замыкает на массу.
Кроме того, надо убедиться, что блок не установлен на металле.
Ну и поставить концевик капота надо, конечно.
Посмотрел по схеме действительно на а93 датчик температуры не связван с концевиком — исключаем.
Провод концевика заизолирован хорошо, замыкание исключено — исключаем
Блок установлен на пластике, практически в упор к торпеде с внутренней стороны, под ним тоже пластик, с металлом не соприкасается, сидит плотноне болтается.
Концевик капота согласен, что нужен, почему сразу не поставили не понял, позвонил установщику сказали поставят если нужен.
Пока продолжаю наблюдать, будут ли еще срабатывания.
То есть провод концевика капота смотан рядом с блоком и не подключен? Точно-точно?
Дело в том, что если исключить влияние наводки от GSM, когда блок стоит на металле, то остаётся только этот провод. Он же наверняка к общему жгуту примотан, поэтому вытащите его из этого жгута и отведите в сторону.
Всё это слегка шаманство, но Вы там, я здесь, как всё сделано я не вижу, поэтому пока вот так.
Шлейф антенны тоже отведите в сторону, если он замотан в общий жгут.
Добрый день, земляк!
Где искать проблему?
С учетом А93 GSM, (главное я подчеркнул) и того, что показывая открытый капот. но при этом Концевик капота не ставили, на машине его нет. А так же с учетом того, что
В А93 датчик температуры не влияет на индикацию капота.
Вам следует прислушаться к предложениям Заскорузлого Ретрограда, особенно вот к этому надо убедиться, что блок не установлен на металле
Почему? Ответ ПРО ЛОЖНЫЕ СРАБОТКИ по датчикам, которых нет и в помине , но при условии, что сигнализация с GSM — вот ЗДЕСЬ .
Скорее всего потребуется перемонтаж сигнализации по правилам. Обратитесь по месту установки с рекламацией и нашими рекомендациями. В частности — и по установке концевика тоже. Под капотом много чего интересного для потенциальных угонщиков. А у Вас он не защищен даже от пионЭров.
Подключение штатного концевика капота к StarLine A93. Вопрос.
Спустя 3 года обнаружил что штатный концевик капота, который уже куда-то скоммутирован был с завода (видимо штатная система автозапуска) не опрашивается по CAN шине. Производитель StarLine говорит что в этом случае этот концевик надо подключать отдельной линией (которая в блоке сигнализации есть), но при этом не говорит как.
Вопрос как подключить линию капота от сигнализации к уже скоммутированному концевику капота, чтобы не было взаимного влияния штатной бортовой сети и сети сигнализации друг на друга?
Заранее спасибо за ответы.
P.S. Сигналку ставил у оф. дилера при покупке авто — и вот так — даже не предупредили.
установщик фирменного центра забыл поставить концевик капота
В результате придется ехать еще раз, тратить дополнительное время, отдавать на дополнительную разборку по не своей вине новый автомобиль. Какая-то компенсация от Старлайна в таких случаях предусмотрена? Моральная или лучше матеральная?
Replies 17
Пожалуйста, сообщите адрес установочного центра и дату обращения.
01.10.2018 ИП Шаронова, г. Иваново, ул. Полка Нормандии Неман, 7
Кстати, что можно потребовать от установщика при приемке работы. Понятно, что показать в действии как работает сигнализация на каждом рубеже охраны, что можно присутствовать при монтаже сигнализации и смотреть за работами. А вот как силовые кабели паяют или монтируют зажимами, так как скрутка не допустима по стандартам? Так? Работники Старлайна, подскажите какие мы имеем права как потребители? Поскольку завтра у меня договоренность об устранении недостатков с менеджером. Кстати, я получаю от ивановского «Автограда» (и.п. Шаронова) так называемый гарантийный талон всего на 6 месяцев гарантии, а основной гарантийный талон не заполняется вообще. И тут вопрос: так все таки что такое «безусловная гарантия» на 3 года о которой написано на коробке сигнализации?
Извиняюсь за кучу вопросов, но когда не ставят «концевик», а потом ссылаются на то, что у меня в комплектации автомобиля он не был установлен, хотя он идет в комплекте с сигнализацией и выдают коробку уже с отсутствием концевика как такового, возникают вопросы о нехорошем умысле установщика официального сервиса Старлайна. И как мне потом доверять новый автомобиль такому «специалисту» без присмотра за тем, что он переделывает?
Штатный концевик капота отсутствует в вашем автомобиле?
Будет ли срабатывать тревога при открытии капота в режиме охраны?
Да, концевика, не было. Сигнализация не срабатывала при открытии капота, я проверял. Ставил на охрану, потом открывал капот. Сигнализация молчала, при открытом капоте значка «капот открыт» на брелке не было. Думал, может что по can- шине сработает. Менеджер честно лично сказал, что установщик забыл установить концевик.
с 1.15 — концевой выключатель.
Я бы не возмущался особо, но из-за не моей ошибки, мне будут разбирать опять пол салона, чтобы подсоединить единственный провод от блока к концевику. Кто поручится, что установщик с таким подходом половину защелок на «торпеде» не поломал, а потом взял их и приклеил «Моментом»? И до последнего терпел и ждал встречи с менеджером до тех пор, пока мне не позвонила девушка и вежливым голосом не поинтересовалась, как я оцениваю с 1 до 10 баллов качество работ по установке сигнализации. Естественно ответил: «А в минус мне можно уйти?».
Under review
Мы рассмотрим ваше обращение в течение непродолжительного времени.
Спасибо. И все-таки, нет ли возможности установки охраны капота «без концевика», т. к. программный модуль автомобиля показывает мне, что капот открыт и без концевого выключателя? Нет желания, чтобы лишний раз «курочили» приборную панель.
Возможность охраны капота без концевика может быть весьма условной — по датчику удара.
Да, до кучи скажу, что установщик забыл или ошибся при установке систему блокировки двигателя. Двигатель не блокировался при установке сигнализации в режим охраны.
Согласно нашей информации, вы обращались в фирменный центр.
Были ли решены ваши вопросы?
Кажется да. Был установлен концевик и по аналогу подключен к сигнализации. После этого по аналогу (почему не по can-шине не знаю), был установлено реле блокировки двигателя, я так понял с блока предохранителей. Пока все работает. Позавчера звонила начальник отдела доп. оборудования, извинилась за доставленные неудобства, сказала что установщик и мастер наказаны, в качестве компенсации морального вреда предложила купить оборудование со скидкой, либо установку GPS модуля бесплатно. Я попросил продать маяк М15 со скидкой, сказала, что бесплатно маяк получить не удастся (это и дураку понятно), сказала, что по цене определится, чтобы я ждал звонка, но по состоянию на сегодняшний день не позвонила. Если позвонит — отпишусь. Если не позвонит — тоже. )))
Спасибо за информацию.
Сегодня позвонила руководитель Касаткина И. А., вежливо и обстоятельно предложила услуги по вопросам обслуживания автомобиля. Об всем договорились. Все мои претензии считаю снятыми, т.к. непосредственно фирменный центр Старлайн имеет отличную репутацию, поэтому предпринял все возможные меры для устранения недочетов. Не смотря на досадное недоразумение, считаю, что уровень работы с кленами заслуживает самой высокой оценки! Спасибо руководству Старлайна. Оборудование работает отлично.
Ложное срабатывание концевика капота Starline A63
Прошу помощи в разъяснении действий по злощастной проблеме некоректной работы концевика капота в сырую и дождливую погоду. Концевик использовался из комплекта сигнализации. Срабатывала ложная сигнализация дважды за неделю и оба раза на зону капота, учитывая распространенность темы на другие причины не грешу. Перед заменой концевика хотел бы попробовать реанимировать и довести до ума существующий, ведь ему неделя всего сроку в работе. Находил на форумах выражения «заизолировать», «загерметизировать», «побрызгать WD-40 или жидким силиконом». Хотел бы узнать Ваше мнение об этих способах реанимирования и введения снова в строй концевика, прежде чем самому брызгать и герметизировать все подряд, что под руку попадется. Также по возможности, если Вы считаете, что данная операция может помочь и устранить проблему без замены или полного отключения концевика (зоны охраны), прошу описать поподробнее сам процес выполнения операции и рекомендуемые жидкости для устранения влаги/конденсата, герметизации и изоляции контактов. Думаю данное разъяснение официального производителя будет не лишним, т.к. проблема довольно частая. спасибо!
Vote 0 0 Undo Follow
Replies 11
Перед заменой концевика хотел бы попробовать реанимировать и довести до ума существующий, ведь ему неделя всего сроку в работе. Находил на форумах выражения «заизолировать», «загерметизировать», «побрызгать WD-40 или жидким силиконом». Хотел бы узнать Ваше мнение об этих способах реанимирования и введения снова в строй концевика, прежде чем самому брызгать и герметизировать все подряд, что под руку попадется.
1. Для начала надо убедиться, что дело именно в самом концевике, а не в сигнализации или в проводке до концевика — надо снять ВРЕМЕННО клемму с проводком с хвостика концевика и закрепить её под капотом так, чтобы она не касалась массы. Если пару-тройку дней пройдет без тревог, то переходить к п.2 Если тревоги останутся, то дело не в концевике.
2. Вернуть проводок на место, жамануть кн.3 на брелоке ЖК и убедиться, что мигающий капотик на экранчике появился, захлопнуть капот, жамануть на брелоке коротко кн.3 — мигающего капотика быть не должно. Теперь АККУРАТНО просовываем пальцы под кромку капота в зоне установки концевика и не менее аккуратно пробуем ПРИПОДНЯТЬ КАПОТ, увеличив ЗАЗОР. Добившись максимально возможного зазора — жамкаем кн.3 — КАПОТИК ПОЯВИЛСЯ на экране? Если ДА, то рано бежать за WD-40. Надо просто приподнять концевик повыше, подложив под него подкладку или подняв его по резьбе в зависимости — что за концевик установлен — он просто не достает до капота и коротит на массу, как будто капот не закрыт, а реально капот просто не нажимает на него, отодвигая контакты концевика друг от друга на такое расстояние, чтобы не допустить случайного касания от дуновения ветра или перепада температуры.
И только если все описанное выше не поможет, то после этого думать о каких-то WD или ВУДУ.
А лучше обратиться по месту установки с рекламацией — жалобой на ложные сработки по концевику капота.
Думаю данное разъяснение официального производителя будет не лишним, т.к. проблема довольно частая. спасибо!
Наиболее часто причина — в неудовлетворительном монтаже концевика, который касается капота еле-еле, не нажимаясь им как положено — на 3-5 мм. А если свободный ход капота больше этих величин (бывает и такое), то и выжим концевика надо обеспечить еще больше, чтобы при «хлябании» капота не происходило сработки концевика.
Спасибо большое, очень все подробно и доходчиво. Завтра приступлю к поэтапной проверке. Пока сам искал ответ, видел немало Ваших отзывов и объяснений, спасибо за помощь!
Пожалуйста. Ждем отчета об обнаруженном и устраненном так или иначе.
Ну вот сегодня собственно и полез поковыряться под капотом. Оказалось на официальном сервисе моей марки установщики зажали себе концевик,который шел в комплекте с сигналкой. Оную же законектили на штатный концевик от штатной сигналки, который мало того что еле-еле торчит в сторону крышки капота (короткий очень, 07-1,0 см) так еще и так расположен, что. в общкм я читал на форумах своей машины, что для того, чтоб добраться до концевика, нужно разобрать полморды автомобиля, но я в это не верил. До сегодня. я не знаю как корейцы, точнее чем думали, но проверить на гермитичность и почистить да заизолировать контакты, обильно все залив герметиком так и не смог, не расположен был я как то разбирать авто перед поездкой, а по другому там концевик не вытянуть, там реально работы куча. Таким образом ограничился тем, что на крышку капота в месте стыковки с концевиком наклеил несколько слоев двухстороннего скотча, чтобы и добавилось 6-7 мм, которые будут нажимать на концевик, и чтоб не поломал его случайно — специально на мягкий скотч клеил, а не на монетки металлические. у нас погода установилась более-менее сухая, но скоро будут дожди. я все-таки на завтра для себя решил таки пару капель герметика залить хоть сверху в местах стыковки резиновой накладки и капота, но думаю вода больше попадала снизу на контакты, куда мне не достать. И контакты эти от времени могли конечно закислиться. Штатной сигналке было как то видимо не до этого и она не реагировала, а вот чуткая Старлайн видимо очень даже реагирует. в общем дополнительное давление на кнопку концевика создал. Посмотрю, как теперь на влагу будет реагировать, если не пройдет — тогда уже опять на сервис. обязательно отпишусь после.
штатный концевик походу не отрезали от штатной проводки в салоне и возможно наводки идут со штатных блоков.
Вот я и решил, что если не поможет скотч под капотом, то мучаться с разюоркой кормы авто не стану, повезу на сервис. Криворуко поставили — пусть исправляют. Там под капотом миримум 4 точки нашел, куда можно было концевик новый присобачить, не считая места штатного, а они схалтурили.
тут вы не правы.
нет ничего лучше штатного концевика .
просто надо уметь его правильно подключать.
у меня много таких машин ездит и всё у них нормально работает.
любой установленный отдельный концевик проработает максимум полгода а потом сгнивает 80%
в любом случае теперь жду время, которое все и покажет))
В общем не помогло это налепливание скотча под капотом для более глубокого нажатия на концевик, если кому интересно. Орала сигналка как порося. Притом я даже усовершенствовал ситему неклеек — наложил новые 5-6 словев толстого двухстороннего скотча, межну ними же еще и 3 монеты в прослойку. Сырая погода — и снова орет. Добраться самому до концевика можно (чтобы промыть, продуть, прочистить, смазать, забрызгать, заизолировать и т.д.), поимев кучу нервов, так уж у Корандо морда устроенна, но по опыту форумчан понял, что если сопли потекли, нужно лечить, а не залечивать — поехал на СТО и заменил полностью штатный концевик. Притом гарантии, что жизнь теперь во всем мире наладтся мне тоже не дали и намекнули, если через полгода будет опять орать — привозите пациента на удаление. Буду в этом случае вообще отключать концевик. Все равно он сейчас полубестолковый, снаружи какпот не откроешь без рычяжка слева под рулем. ну а если злой человек уже разобъет стекло или вскроет дверь для открытия капота — так сигналка итак заорет, без концевиков всяких. тут разве что замок капота еще ставить..
Используйте герконовые (магнитные) переключатели все изолированно не боится сырости и перепадов температур.
Спасибо, почитал за них, конечно как вариант можно рассмотреть, но пока надеюсь что новый концевик таки справится и головная боль уйдет))) снова выжидаю время, а там если что рассмотрю и этот вариант)