LADA 4X4 теперь нужно заправлять только 95-м бензином
Ещё летом стало известно, что в базе Росстандарта произошло обновление — LADA 4×4 получила новое «Одобрение типа транспортного средства». Теперь новые «Нивы» придётся заправлять бензином с октановым числом не ниже 95-и.
Неожиданное обновление
О том, что теперь LADA 4×4 необходимо заправлять исключительно 95-м бензином, стало известно в конце сентября, когда появилась очередная редакция ОТТС на сайте Росстандарта. На данный момент в «Ниву» устанавливают двигатель ВАЗ-21214, который увидел свет в 1994 году — по сути, это инжекторный вариант карбюраторного мотора ВАЗ-2121 1970-х годов выпуска. Этот откровенно древний мотор прекрасно работал и работает на 92-м бензине, для которого и был спроектирован, но новые экологические нормы класса Евро-5 вынуждают переводить его на более дорогое топливо. Интересно, что они придумают, когда Россия официально перейдёт на стандарт Евро-6, который ещё строже?
Плохая новость для фанатов марки
Тем, кто ездит на этих машинах, новость об официальном переходе на 95-й бензин может показаться несущественной, они как заливали 92-й, так и будут это делать. Но тут есть одна очень большая проблема. ВАЗовские моторы не отличаются качеством, и покупатели достаточно часто обращаются к дилеру с претензиями к работе двигателя. Судя по всему, теперь дилеры будут в обязательном порядке проводить экспертизу топлива в баке, и если выяснят, что залит 92-й бензин, то откажут в бесплатном ремонте.
Что ещё изменилось в ОТТС?
Многие любители рыбной ловли с удовольствием узнают, что теперь на пятидверной LADA 4×4 официально разрешено таскать прицепы и лодки соответственно. «Длинная Нива», или ВАЗ-2131, представляет собой узаконенный распил. И чтобы автомобиль не порвался пополам, раньше буксировать прицепы на ней было запрещено. Теперь же, на 3- и 5-дверной LADA 4×4 можно законно таскать прицепы грузоподъёмностью до 600 кг, при условии, что этот прицеп оснащён тормозной системой.
Напомним, что в августе на выставке ММАС-2018 общественности показали прототип новой LADA 4×4, который построен на базе Renault Duster. Новинку встретили с большим интересом, машина очень понравилась, но пока неизвестно, когда она доберётся до конвейера.
Фото с интернет-ресурсов
Какой бензин заливать
Здравствуйте дорогие дромчане !
Вопрос такой, купил ладу нива 2017 года полностью стоковая, всё с завода двигатель 1.7 83 л.с. двигатель евро-5 в паспорте написано, что заливать бензин не ниже аи-95.
В интернете нормального ответа не нашёл, многие утверждают, что только аи-92 так как двигатель 8-клапанный и старого образца, но экологический класс стоит евро-5. Во многих отзывах , многие так же писали что если заливать аи-95 то есть вероятность что прогорят клапана.
Так вот мой вопрос, на каком бензине ездить, что бы машина служила дольше и не было детонации? Кто сталкивался раньше с таким выбором?
24.05.2017 егор 5641
3 ответа
Лучшие
Новокузнецк
Ответов: 732 Лучших: 391
можно кормить любым хорошим, 92, 95, не принципиально, проблем не будет. 95 в рекомендациях завода для соблюдения Евро5 и только.
по свечам дилер ничего не поймет.
расход на 92 и 95 может сильно отличаться и вообще даже от одного ОЧ с разных заправок, рекомендую контролировать расход (например поставив борткомп Multitronics) и выбрать свой вариант самостоятельно, т.к. бензин везде разный
Какой бензин заливать в ВАЗ 4×4 21214
Учитывая степень сжатия заводского мотора, для 4×4 (21214) рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Что будет если залить высокоактановый бензин (АИ-98/100)?
Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Что будет если залить бензин АИ-92?
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в 4×4 (21214). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Что будет если смешать 95 и 92 бензин в баке?
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак 4×4 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения ВАЗ 4×4
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
| Расход | Причина | Описание и Решение |
| ▼ 50% | Использование ГБО | Традиционный метод экономии расхода топлива это перевод автомобиля на работу на газе. Такое переоснащение позволит значительно сократить затраты на топливо. При этом заметно снизится уровень шума, выхлопа будут чище, а двигатель начнёт работать намного мягче. |
| ▼ 15% | Езда накатом | Ситуация когда машина катится сама по себе после разгона или с горки. При движении на передаче по инерции, бензин потребляют в минимальных количествах для поддержания холостых оборотов двигателя. Водителю при этом нужно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции. Двигатель при этом глушить ненужно, потому как слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу и дополнительному износу стартера и аккумулятора. |
| ▼ 10% | Движение за фурой | Неплохой способ экономии бензина при езде на трассе. Движение за большими автомобилями на расстоянии 3-5 метров, помогает машине не испытывать сопротивление воздуха, тем самым значительно снижается потребление бензина. При этом придётся подстраиваться под скорость фуры, важно двигаться плавно, что тоже положительно сказывается на расходе. |
| ▼ 10% | Лишний груз | Зачем возить в багажнике что-то ненужное. Лишний вес всегда приводит к повышенному расходу бензина. Очистив закрома в автомобиле, можно экономить до 10 процентов топлива. |
| ▼ 5% | Облегченные диски | Использование облегченных колес с дисками из прочной и легкой ковки можно добиться экономии расхода топлива. |
| ▼ 5% | Узкий протектор шин | Ширина протектора шин влияет на расход горючего. Чем уже протектор, тем меньше будет расход бензина. |
| ▼ 1% | Плавный старт | Плавное начало движения. Начинать движение с места надо спокойно и уверенно, избегая резкого разгона, так как при быстром ускорении однозначно будет увеличенный расход топлива. |
| ▼ 1% | Стоянка в гараже | Отогреть машину в холода нелегко, и пока она греется, горит драгоценный бензин. Отапливаемый гараж решает эту проблему, особенно заметно зимой. |
| ▲ 1% | 1 см радиуса диска | Езда на дисках большего радиуса увеличивает расход, например: R19 вместо R17. Увеличение происходит с шагом 1 см радиуса + 1% к расходу. |
| ▲ 1% | Оборудование в салоне | Использование электронного оборудования в салоне машины при ее движении. Любое навесное оборудование: магнитола, видеорегистратор, навигатор, зарядные устройства в прикуривателе — все это увеличивает нагрузку на генератор и повышает расход топлива. |
| ▲ 1% | Ближний свет фар | Движение машины при включенном ближним светом фар. |
| ▲ 5% | Дальний свет фар | Движение машины при включенном дальнем свете фар. Не используйте дальний свет фар без необходимости, следите за переключателем света в дневное время. |
| ▲ 5% | Длительная остановка | Работа двигателя более 5 минут после остановки увеличивает расход бензина. |
| ▲ 5% | Температура антифриза | Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход. Следите за качеством залитого антифриза и за его расходом. |
| ▲ 5% | Углы развала-схождения | Не отрегулированный сход развал при длительной эксплуатации. Периодически заезжать на сервис и корректировать развал схождение путем потягивания тяг и наконечников. Следить за износом резины, неравномерный износ может свидетельствовать о плохой настройке. Биение в руле на большой скорости также может указывать на это. |
| ▲ 5% | Встречный ветер | Езда в ветреную погоду, когда движение происходит против встречного ветра. |
| ▲ 5% | Низкое давление в шинах | Движение машины при пониженном давлении в шинах. (на каждые 0,5 кг/см2.). Следите за рекомендованным давлением в шинах на передних и задних шинах своей машины. Вовремя подкачивайте колеса насосом. |
| ▲ 5% | Не сезонные шины | Езда на машине с шинами не по сезону. Если автомобиль обут в зимнюю резину в мае-июне, то его прожорливость будет в разы выше, чем если водитель вовремя переобул его в летние шины. |
| ▲ 10% | 100 кг груза | Каждые 100 кг груза, помещенные в кузов или прицеп машины, увеличивают расход на 10%. Не перевозить лишний груз без необходимости. |
| ▲ 10% | Плохой накат | Перетянутые подшипники ступиц колес. При замене ступичных подшипников главное не перетянуть после их установки на ступицах. Лучше производить замену в хорошем сервисе где знаю о том с каким усилением необходимо затягивать крепления. |
| ▲ 10% | Зазор свечей | Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же использование старых свечей. Через 5-7000 километров выставленный ранее зазор между электродами свечи — увеличится (на 0.1мм.) В итоге, если своевременно не менять свечи или не проверять свечной зазор это приведет к выходу из строя системы зажигания и повысит расход топлива. |
| ▲ 10% | Проблемы сцепления | Изношенное сцепление или плохо работающий механизм сцепления в автомобиле. Проверить на сервисе, отрегулировать или заменить сцепление. |
| ▲ 10% | Плохой воздушный фильтр | Несвоевременная замена воздушного фильтра или неподходящий фильтр увеличивает расход бензина. |
| ▲ 15% | Езда на холодном двигателе | Начало движения на автомобиле с непрогретым двигателем. Всегда прогревайте двигатель, даже в теплый летний сезон. |
| ▲ 25% | Прицеп | Езда с пустым прицепом. |
| ▲ 30% | Багажник на крыше с грузом | Когда багажник размещенный на крыше автомобиля загружен максимально возможно. Загружать такой багажник необходимо по минимуму, если это возможно, экономичнее будет переложить часть вещей в задний багажник. |
Рекомендации
• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.
Обязательно ли заливать Аи-95?
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
многим моим знакомым ,купившим новые иномарки в сервисах при ТО и пр. мастера настоятельно рекомендовали не лить 95 бензин.Лично я на прошлой Нивке лил 95 и замучался менять свечи-машина дергалась,но лил принципиально.А сейчас 2131 прекрасно переваривает 92.Ни детонации ни преждевременной замены свечей-нет,
Когда я заливаю 95-й, то разница всё-таки есть. Машина как-то более по приёмистей. Но сейчас в моём городе морозы -30, а машина стоит в холодном гараже, так что заводить машину на 95 тяжеловато. На 92 заводится зимой лучше. А когда машина чуть-чуть поработает, так заводится хорошо на обих бензинах. Так что пока лью 92-й, а весной снова переду на 95-й.
Рег.: 23.05.2005
Тем / Сообщений: 3 / 276
Откуда: Москва, м. Алтуфьево
Возраст: 37
Авто: KIA Sorento
В последнее время чаще лил 92-ой и только на днях заметил, залив почти полный бак 95-го, что машинка едет намного лучше и расход стал меньше на 1,5 литра. Заправляюсь обычно где-придётся. Думаю что лучше лить 95-ый.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
В шестой движёк карбюратора 95 бенз ненужен. Аналогично по всем параметрам горит 92.
95 нужен только в девятошный двигатель — там и работа двигателя и расход меняются.
Проверял сам, оба бензина на обоих двигателях.
Езжу на 92.
ездил на 92, а у нас в Сочи горы, горки, горочки. детонация однако мучает. Если лью 95 то ее как и небывало, и машина лучше едет. мешаю 95 и 92.
К сожалению мы не знаем что реально льем! Даже официоз признает что в стране 60 прц бензина не соответсвует стандарту в том числе и по дет числу. Это карбовым хорошо — сразу по пальцам слышно что низкооктанку плеснули. А на инжах контроллер по ДД угол корректирует, самое страшное для катализатора и л-зонда это тетраэтил свинца в топливе, и хотя он запрещен и вместо него соли железа тем не менее все подпольщики добавляют тетраэтил. Ну а то что сейчас цистерны после тяжелых фракций топлива, а отстойники в них и подавно почти все не моют так это факт. Так что рискуем братцы. А по заводскому 95- 92, естественно на 95 мощность будет чуточку больше
Skychel
ездил на 92, а у нас в Сочи горы, горки, горочки. детонация однако мучает
Просто выстави октан корректор поменьше и всё ОК будет.
А лучше октан корректор поставить электронный тогда с водительского сиденья можно регулировать УОЗ.
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 32
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II
Однажды в инжектор залил 76,оооо машина ваще не тянет, но ехать можно.А так в основном на 92, 95 если перепадёт на халяву или почти.
RANGE ROVER M57 — правильная нива:)
Рег.: 28.05.2006
Тем / Сообщений: 2 / 332
Откуда: Иркутск
Возраст: 42
Авто: TERRANO II 1997, TD27ETI, 5см бодик, KUMHO KL71 MT 32×11.5 R15, лебедь KINGONE 10000, передний силовик.
Немного не в тему. А можно постояннго на карбюраторной 2121 без проблем заправляться 95 бензином?
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Вот уже год езжу на 95 (2121-карб) — и приемистее и детонации практически нет. Свечи в норме.
John Silver
Рег.: 02.07.2006
Сообщений: 126
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: Нива урбан 2018
Лью в последнее время 95-й бенз вместо 92-го ,которым и шниву прошлую заправлял. Потому что на 95-й брат карточку дает, он получается в 16 р. за литр с лукойловской заправки, а если 92-й лью сейчас, то на башнефти по 19 р. за литр. Короче в моей ситуации дешевше просто 95-й, вот и лью. Разницы не чувствую в динамике (правда трудно сказать, на котором лучше в мороз заводится, в теплом гараже машина ночует). По расходу тоже нету разницы. Хотя пробовал 92-й с дешевых заправок несколько раз лить- сразу больше жрала. А так, если на хорошей заправке заправлять, то разница мизерная в расходе и во всем прочем, имхо. Да, в инструкции на мою ниву написан тока 95-й. И в шеви был 95-й прописан. И кстати экономичнее машина с этим новым контроллером, М7.9.7, у меня 10 в нормальных условиях по городу выходит, по трассе столько же или чуть больше (потому что давлю 110 — 120). Шнива жрала граммов на семьсот — на литр поболее в абсолютно тех же условиях. Шнива была 04-го года, и не думаю, что в городском цикле на разницу в расходе повлияет разница массы между нивой и шнивой. Действительно на новом контрооллере маленько экономичнее нивки (и шнивки). Хотя по трассе шнива была экономичнее, но тут дело в аэродинамике.
Да, а катализатор под днищем у меня. Машина евро 2. Вроде есть нивы евро 3, но они на экспорт идут (хотя точно не уверен, что есть, где-то слышал). Но если евротри будет — будет катколлектор, который на выпуске в моторном отсеке стоит. евродва от евротри помоему и отличается временем от момента пуска, через которое двиг должен все выбросы правильно делать. Поэтому для более быстрого прогрева катализатора его под капот и засунули. Двенаха у брата начала 05-го года выпуска, на ней евротри и катколлектор. Такие с 04-го года пошли. Когда брату машину брали, я сам по заводу рыскал, хотел найти евродва -не было нигде среди тысячи машин.
А вот на фокусе у меня евро четыре. Там засада основная с этой электронной педалью газа, иногда бывает, напрягает реально. И кстати на фокусе чувствуется сильнее, если хреновый бенз заливаешь — машина очень сильно тупеет. Я как-то 92-й в фокуса пробовал заливать — полный аллес. Лучше всего едет на 98-м А вот ниве пофигу, лишь бы не 76-й был бенз (ну и 98-й низзя, клапаны прогорят)
ЗЫ свечи одинаково нормальные и без нагаров да красных налетов что на ниве, что на фокусе. Просто заправки наверно правильные выбирать нужно.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Езжу на 95-м,хотя в инструкции сказано,что запрещен только этилированный бензин и конкретной марки не рекомендуют.У меня МР 7,0,Не знаю есть ли экономия от 95-го-укладываюсь в 10-10,5 литров,причем независимо от маршрута трасса-город.Карбовый Фермер даже в 9,0 может уложиться на 92-м.Только после езды на 92-м — свечи красные.Сначала грешил на свинец(соли свинца имеют ярко красный цвет),оказалось — железо.По ящику показывали в 92-й и ниже добавляют вещество Ферроцен,которое во всем мире запрещено,кроме наверное нас.А после 95-го свечи белые,какую-нибудь другую рвань добавляют,т.к.(опять ссылаюсь на ящик)у нас 95-го производится всего лишь 5% от общего количества бенза,а продают его едва ли не больше,чем 92-го.Вот и думаешь,на чем же я езжу,но старое советское правило — дороже значит лучше,убеждает меня лить в инжектор 95-й.
Надо реально подходить к этой проблеме. Если нет опыта по запаху определить состав присадок и качество топлив лучше уже лить то что рекомендовано.
Часто бывает так, топливо кончается, на выбор остаётся две или три колонки.
Вот пара советов. На крупных раскрученных колонках топливо всегда имеет нормальную плотность но иногда 92 бензин там содержит малую долю дизельного топлива или прямогонного бензина. Такое топливо никаой регулировкой не исправить, его просто не стоит заливать. Определить это легко нюхнув из понравившегося заправочного пистолета. Если после занюхивания прошло более двух минут, а запах соляры или прямогонки остался такое топливо лить не стоит. Если преобладает запах нафталина и нет примеси прямогонки и дизеля, этот дешовый сурогат лить можно только в карбюраторные машины.
Если бензин не пахнет бензином, а пахнет им слабо или пребивается запахом спирта или сладковатым запахом газового конденсата, таке топливо подойдёт только для инжекторных машин, да и то если вы спалите его быстро за 6-8 часов. В сильную жару на таком топливе ездить очень неэкономично и даже опасно оно сильно испаряется создавая газовые пробки и повышенное давление в системе питания, а низкая плотность и пузыри сбивают с толку инжекторные мозги, возможны дёргания и потеря мощности.
Качественные топлива не оставляют более 3х минутного запахового следа. Причём чем топливо плотней и качественнее тем короче время жизни этого послевкусия.
Конечно есть ещё куча запаховых нюансов по которым можно судить о составе пакета «присадок» в данном топливе. Так можно определить и ТЭС и FeMh и MTBF и различные эфиры со спиртами, но научиться этому кроме как факультативно не представляется возможным.
Многие судят о правильности настройки карбюратора по цвету нагара на свечах зажигания.
Так вот в случае применения таких творческих видов топлива этот метод оказывается малопригодным, по причине того что если исправный двигатель с правильно настроенной системой питания кормить разбодяженным прямогонкой или дизелем бензином нагар будет тем чернее чем больше последних и нагрузка на двигатель.
При использовании малоплотных топлив с карбюраторными двигателями расклад будет таким же.
Скажется передозировка и перелив топлива, а также его высокая испаряемость и низкая температура горения.
Так что подобная диагностика хороша только при езде на правильном 92 бензине залитом например на крупной фирменной заправке, если это конечно не BP.
Про этилированный бензин, который давно не выпускают и который убивает нейтрализаторы и датчики остаточного кислорода знают все. а ПРО КОЛИЧЕСТВО СВИНЦА ВБЛИЗИ АВТОДОРОГ ЗНАЮТ НЕ ВСЕ. Так вот скорость загаживания соединениями свинца в 2006 году в 24 раза выше чем в 1972 году, когда начали с ним бороться. Это при том что его просто не должно быть, а нас каждый год пытаются заставить устанавить нейтрализаторы при таком качестве топлива. Хотят чтобы мы своими руками придушили свои моторы на 6 л.с., а это по сути сумарный прирост от применения тюннингового распредвала. Просто антидетонатора лучше и дешевле ТЭС до сих пор так и нет. Если по пути следования бензовоза с 6 тонами 80 бензина его встретит товарисчь с 36 литровой канистрой ТЭС и новыми документами на 6 тонн 95 бензина такая метаморфоза сулит не малую экономическую выгоду. Хотя владельцы колонок и юморысничают по поводу таких фокусов, мол бензовозы опечатаны, знак качества висит, контроль постоянный. Мы то с вами знаем что нет ничего чего бы не смогли подделать и преевреить отечественные топливопродавцы. Если даже недолив в колонках регулируется дистанционно и составляет иногда по 8 литров на одну заправку. То есть заливая 10 литров вы получите только 2. А по требованию проверить мерной колбой получается даже перелив. На таких правда иногда пишут что в канистры бензин не наливают, чтобы потом не тыкали в нос почти пустую канистру в ответ на демонстрацию переполненной мерной колбы.
Рег.: 27.11.2006
Сообщений: 719
Откуда: Железнодорожный
Возраст: 50
Авто: Пузотерка и Патриот 2011г.