Какой фольксваген лучше купить бу

ТОП-10 лучших автомобилей по соотношению цены и качества 2021

Нынешние реалии на рынке автомобилей довольно суровы. Ценники на многие иномарки подскочили в связи с обвалом курса рубля. Огромный сегмент отхватили себе производители надежных кроссоверов. Особенно большую долю они занимают на российском рынке, а также в других странах СНГ. Все из-за большого спектра функциональности данного выбора. И хотя многие российские дороги уже были отреставрированы, автолюбители до сих пор ценят габаритные автомобили с емким багажником и высоким клиренсом.

Хотя, казалось бы, хорошим выбором является универсал. Но при неправильной эксплуатации или суровых условиях он быстро выходит из строя и требует немалый бюджет на ремонт и техническое обслуживание. По проходимости они явные лидеры, лучше только полноценные внедорожники. Но постепенно это критерий отходит на второй план, особенно в крупных городах.

Что касается седанов, то они стремительно теряют свою популярность, хотя осталось еще немало уважаемых и очень популярных моделей D и C класса. Более того, чаще их приобретают на вторичном рынке. Чего только стоит недавний взлет популярности Toyota Camry 3.5, а также других ее модификаций. Плотно держится за свое место и VAG клуб, например, Volkswagen Passat или Audi A4.

При выборе автомобилей учитывались такие критерии: максимальный ресурс двигателя, клиренс автомобиля, его поведение во врем езды в городе и по бездоржью, цена, внешний вид, отзывы пользователей, экспертные мнения, количество проблемных моментов, внутренние составляющие салона и дополнительные комплектации.

ТОП-10 лучших автомобилей по соотношению цены и качества

10 место — Volkswagen Tiguan II Рестайлинг

Сразу начнем с одного из самых популярных кроссоверов в России. Он уверено покоряет наш рынок и занимает 11-12 место по числу продаж за 2021 год. Цена находится в пределах от 2 до 3,5 миллионов рублей. Так полюбился он автолюбителями за свой просторный и современно выглядящий салон, объемный багажник на 615 литров, относительно хорошую проходимость, даже за городской чертой. Он построен на платформе MQB, которая известна своей управляемостью и долголетием. Однако, за хороший опыт вождения приходится расплачиваться жесткой подвеской, у переднеприводных версий просвет всего 191 мм, а у полноприводных — 201 мм. Самые популярные моторы на него — это 1.4 л. 125 л.с. двигатель, работающий вместе со 6-ступенчатой коробкой передач, переднеприводный; 1.4 л. 150 л.с. передний или полный привод с коробкой DQ 250; 2.0 л. 180/220 л.с. полный привод и коробка DQ 500. Для размеренной езды по городу рекомендуется первый вариант, так как он обладает большим ресурсом в 250 тысяч километров, несмотря на малый объем двигателя и большие габариты автомобиля, он отлично справляется со своей задачей. Мотор на 2,0 л. больше подойдет при частом использовании автомобиля на бездорожье, например, при поездках на дачу, тут вам и полный привод лишним не будет. Авто имеет ряд комплектаций, в дополнительные товары которых входят подушки безопасности фронтальные, круиз-контроль адаптивный, отделка салона из настоящей кожи, улучшенная оптика и другие.

9 место — Nissan Qashqai

У этого автомобиля существует аж 10 различных комплектаций. Наиболее полная — Le Top. Этот автомобиль является известным на весь мир компактным японским кроссовером. Его принято относить в сегмент SUV на российском рынке, в нем он входит тройку самых продаваемых автомобилей. Данный экземпляр пользуется большим спросом и в качестве бу варианта. Внешний вид довольно незаурядный, но он включает в себя прочную подвеску, способную переживать наши дороги. Всего выпускают на это авто два двигателя: 1.2 л. 115 л.с. DIG-T и 2.0 л. 144 л.с. Оба они имеют по 4 цилиндра. Первый идет в паре со 6-ступенчатой МКПП или же с вариатором. Средний его ресурс по отметкам пользователей — 180 тыс. км. Он слабо подходит для динамичной поездки. Крепкий и надежный вариант для умеренной езды по городу. Второй же, 2.0 л. объемом имеет в комплектации вариант АКПП на полном приводе. Разгон до 100 км/ч в среднем занимает 9,5-10 секунд. Не слишком быстро, зато хорошо держит уже набранную скорость. Габариты не слишком большие: длина — 4,39 м., ширина — 1,80 м., высота — 1,62 м. Клиренс 200 мм, что неплохо. Опциональные характеристики этого автомобиля очень важны, так как имеется множество комплектаций. За дополнительную плату можно установить: камеру заднего вида, которая имеет обзорность в 360°, а также обладает динамической разметкой, парктроники, климат-контроль 2-зонный.

8 место — Toyota Corolla 12 поколение

Сложно поверить, но этот автомобиль мировой известности выпускается уже в своем 12 поколении. Этот седан сумел завоевать любовь и признание автолюбителей на российском рынке. В первую очередь, благодаря своему спортивному внешнему виду. Он выпускается на платформе TNGA, на ней же устроены Camry и Pirus. Отличительной особенностью этого поколения является независимая задняя подвеска, что обеспечивает хорошую управляемость. А также улучшенную версию Toyota Safety Sense 2.0, которая увеличивает функционал и обеспечивает водителя дополнительной безопасностью. Как для седана, салон просторный, багажник на 470 литров объемом. Хорошая шумоизоляция, но без чудес. Для россиян доступен один лишь единственный двигатель атмосферный — 1.6 л. 122 л.с. Блок цилиндров сделан из алюминия, имеет чугунные гильзы, головка состоит из 16 клапанов. Ресурс двигателя по официальным заявлениям равен 200 тыс. км., но по отзывам пользователей, при должном техническом обслуживании может достигать и 300-350 тыс. км. В паре с мотором идут всего две коробки передач: шести ступенчатая механическая коробка, способная пережить двигатель и вариатор, который сильно страдает от динамической и агрессивной езды. В новом поколении исправили основные ошибки прошлых и теперь этот автомобиль стал по-настоящему надежным, редко можно увидеть его в сервисах.

7 место — Kia Soul 3 поколение

Данный автомобиль по праву считается одним из лучших среди малолитражек на рынке. Некоторыми изданиями был избран, как лучший субкомпактный внедорожник 2021 года. Новое поколение все также имеет квадратный кузов и парящую крышу. Салон выполнен из бюджетных материалов, но выглядит дорого. Комплектации представлены от Classic до Premium+. В самую дорогую входит: люк на электроприводе; салон из кожи; передний, а также задний центральные подлокотники; подогрев сидений; новейшая система распознавания усталости водителя; экстренное торможение; контроль слепых зон; помощник выезда с парковки; круиз-контроль с интеллектуальным исполнением; автоматическое складывание зеркал; и даже система, которая контролирует езду в пределах одной полосы, а также многое другое. Всего доступно 3 мотора: 1.6 л. 123 л.с. с шести ступенчатой механической и автоматической коробкой, этот вариант долговечен и способен прослужить до 350 тыс. км.; 2.0 л. 150 л.с. атмосферный, бензиновый мотор уже помощнее, но с заметно меньшим ресурсом, до 250 тыс. км.; 1.6. л. 200 л.с. турбированный, бензиновый двигатель, предназначенный для динамичной езды, но долговечность еще хуже — до 200 тыс. км. Для размеренной езды по городу турбированный двигатель абсолютно не нужен, а при его наличии машину будет тяжелее продать, поэтому рекомендуется первый на 1.6 л. или на 2.0 л. тут уже зависит от ваших нужд и стиля вождения. Цена спокойно может доходить до 2-2,5 млн. рублей.

6 место — Hyundai Elantra

Один из самых хваленных автомобилей в 2021 году по соотношению цена/качество. Он подходит как в качестве личного, так и в качестве семейного авто. Многие автообзорщики окрестили его «футуристичным седаном». В новом дизайне он стал напоминать спортбэк, особенно при рассмотрении его сбоку. Имеется 2 разных мотора: G4FG 1.6 л 128 л/с. — не самый мощный выбор, но очень экономичен по расходу — 8 л в топе; двигатель серии Smart Stream 2.0 л. 150 л.с. — разгоняется до 100 км/ч за 9,8 секунды. Все они атмосферные, бензиновые. В паре с двигателем идет шести ступенчатая коробка автомат. Несмотря на свой внешний вид, данная машина не предназначена для динамичных поездок, а хорошо ведет себя в городских условиях. Салон также выглядит уж очень броско, напоминает автомобиль из будущего. Багажник на 470 литров, хотя пользователи отмечают, что он узковат. Внутри удобно и места хватает. В полной комплектации присутствуют уникальные опции, однако ценник сразу же взлетает до двух миллионов рублей. В новом году кузов сделали более низким и удлинили, теперь автомобиль больше похож на 4-х дверный купе. Единственная проблема — уж очень небольшой клиренс, всего 150 мм, нужно соблюдать аккуратность при приближении к высоким бордюрам.

5 место — Mitsubishi ASX

Несмотря на то, что этот автомобиль выпускается с 2010 года и за это время ни разу не обновлял поколение, его ценят не просто за внешний вид, а за то самое «императорское» качество, хорошую эргономику и четкую управляемость. За это время модель претерпела ряд изменений. Так как этот автомобиль является, по своей сути, кроссовером в самом привычном нам понимании, то снизу по всему периметру кузову на него установили черный пластик защитный. Его нелегко повредить, он помогает пробираться автомобилю через самые труднодоступные дороги к вашей даче за чертой города. Косметические изменения сильно повлияли на внешний вид автомобиля по сравнению с началом его выпуска. Самый популярный вариант мотора — это атмосферный двухлитровый движок 4B11 на 150 л.с. , который идет в паре с вариатором Jatco CVT8. Имеет полный привод. Внутренний интерьер с годами мало поменялся. За рулем сидеть удобно. Мультимедиа и приборная панель не отличается каким-либо изысками. Однако, очень удобные решения переключения многих функций кнопками на рулевом колесе. Так, можно переключать режимы вариатора. Пользователи отмечают хорошую динамику разгона даже в зимнее время года. Машина хорошо смотрится как в городском потоке, так и на бездорожье. Клиренс — 200 мм. Но не стоит считать его внедорожником и лезть в дебри, иначе придется втягивать машину трактором или откапывать. Цена 1,5-2 млн. рублей.

4 место — Toyota — RAV4 5 поколения

Является, пожалуй, самым популярным кроссовером марки. Построен он на платформе TNGA. Стоит от 2 до 3 миллионов рублей. Он имеет хороший уровень безопасности: передние и боковые подушки безопасности, шторки на передний и задний ряд сидений, электронная стабилизация, — и все это идет в базовой комплектации. Кузов оцинкован и устойчив к коррозии. Салон выглядит очень блекло, но на практике удобен и очень практичный. Но не хватает шумоизоляции. Багажник объемный — 580 литров. Клиренс не столь большой, как для современного кроссовера — 195 мм. Основных двигателя два: 2.0 л. 149 л.с. цепной бензиновый мотор M20A-FKS в паре с шести ступенчатой коробкой механической или вариатором, долговечный, до 350 тыс. км.; 2.5 л. 199 л.с. A25A-FKS в паре с восьми ступенчатой коробкой и полным приводом, при адекватном и своевременном обслуживании выступает настоящим долгожителем — 350-400 тыс. км. Дополнительных опций в более дорогих комплектациях хватает: климат двухзонный, теплые опции, парковочные датчики, бесключевой доступ, кожаный салон, популярная нынче система контроля усталости водителя, помощь при выезде с парковочного места.

3 место — Kia Seltos

Этот кроссовер буквально ворвался на российский рынок в 2020 году, раскидав всех конкурентов. В потоке машину видно издалека. Дизайн свежий и современный, причем сохранилась привычная «пасть тигра», данная модель стала еще более агрессивной на вид за счет угловатых и прищуренных фар. Некоторые владельцы заметили излишнюю жесткость пластика в салоне, но это не такой уж большой недостаток. Внутренний интерьер красив и спокоен. Несмотря на своих небольшие размеры, кроссовер предоставляет простор и уют на задних сидениях и спереди. Вариативность внутренней комплектации: доступно три двигателя, несколько типов привода и четыре коробки. Два привычных мотора по другим моделям концерна — 1.6, 2.0 л., а также новый 1.6-литровый с турбиной, 177 л.с. Разные режимы езды действительно отличаются по ощущениям во время езды. Всего их 3: эко-режим, нормальный и спортивный. Максимальный разгон до 100 км/ч за 8,4 с. Расход бензина в городе приятно удивляет, всего 11-12 литров. На бездорожье автомобиль чувствует себя не так комфортно, ибо клиренс всего 180-190 мм. Глубокая колея негативно скажется на подвеске. А вот в городе — как в своей тарелке. Зато ценник крайне привлекательный, в максимальной комплектации начинается от 1 754 000 рублей.

2 место — Hyundai Genesis G70

Шикарный пятиместный, четырехдверный седан с полным приводом D-класса. Модель крайне оптимальна с точки зрения цена/качество. Многие отмечают, что этот автомобиль лучшее, что можно купить в бизнес классе. Цена адекватная. От 2 370 000 рублей. Самый очевидный минус — это падение авто в цене со временем, причем довольно сильное. Основных силовых агрегата два: бензиновый, турбированный, четырехцилиндровый двигатель 2.0 л. 197 л.с. в паре с восьми ступенчатой АКПП, очень быстрый разгон, до 100 км/ч за 8,3 с., смешанный расход топлива на 100 км. — 9.3 л.; и его «брат» 2.0 л. 247 л.с. с той же АКПП, еще быстрее разгон за 7,5 с., расход +- тот же. Дорожный просвет — типичный седановский — 150 мм. Багажник небольшой по объему. Водитель в данном автомобиле сидит «по-королевски», настолько удобно, что не хочется покидать его. Салон невероятно эстетичен в белом исполнении, хоть и сильно пачкается. Хотя сама приборная панель выполнена просто. Авто идеально подойдет для динамичной езды по городу, даже по ночному, так как оптика заметно лучше по сравнению с конкурентами. В целом, внешность выглядит дорого. Автомобиль имеет полный привод. Хороший плюс — это задняя подвеска, которая имеет стабилизатор поперечной устойчивости, она многорычажная и пружинная.

1 место — Volkswagen Polo

Легендарный и истинно популярный в России седан. Его закупают в автопарки службы такси, каршеринговые службы и в качестве семейного автомобиля. Несмотря на свою «попсовость» и повсеместную распространенность, незаурядный внешний вид, этот автомобиль по праву лучший в соотношении цена/качество. Автомобиль выпускается с 2010 года и пережил один рестайлинг. В нем все доведено до абсолютной практичности за свою цену, поэтому не имеет смысла радикально менять его. Его очень легко найти на вторичном рынке, предложений очень много, также легко будет продать, зачастую, дороже, при определенном обслуживании. Дорожный просвет хорошо подходит для суровых дорог России. Седан имеет клиренс 163 мм. Еще одно отличительное качество — это хорошая эргономика и управляемость. Багажник на 460 литров. На рестайлингвых седанах устанавливаются 3 вида двигателя: 1.6 л. 90 л.с. с огромным ресурсом в 400-450 тыс. км.; 1.6 л. 110 л.с. в паре с пяти ступенчатой механикой или шести ступенчатым автоматом, в остальном такой же, как и первый; 1.4 л. 125 л.с. турбированный мотор с меньшим ресурсом 250-300 тыс. км. и шести ступенчатой механикой. Коробки также очень долговечны, даже при нечастой замене масла в 70 тыс. км. Подводя итог, можно сказать, что Volkswagen Polo — это надежный, проверенный временем, комфортный седан, который будет хорошим даже б/у. Средняя цена — 750-800 тыс. рублей.

Консультация и помощь в подборе и выборе авто

Выбрать лучшие автомобили с пробегом вам поможет компания Автодом. Это предприятие специализируется на поиске и подборе лучших поддержанных автомобилей уже длительное время и имеет обширный штат специалистов. Самостоятельно бороздить просторы интернета с целью отыскать самый оптимальный вариант — это неблагодарное дело, особенно, если вы новичок или водитель без особо длительного стажа. Сэкономить время может Автодом. Причем, организация предоставляет гарант качества на все подобранные автомобили. Вам не придется подолгу листать объявления с мыслью: «какой автомобиль лучше купить?». Преимущества компании заключаются в быстром достижении поставленной задачи и адекватной цене на предоставляемые услуги. Важно помнить, что большинство объявлений являются обманными, а Автодом запрашивает всю информацию по поводу конкретного автомобиля: от количества владельцев до участия авто в ДТП.

Заключение

Итак, лучшее авто цена/качество — это Volkswagen Polo. В статье мы старались указывать самые новые модели, но с первенством представленного мало кто будет спорить, несмотря на его возраст. Вы смело можете присматриваться ко всем местам из топа лучших автомобилей. Однако, всегда стоит учитывать субъективные ощущения по поводу того или иного авто. Также стоит принять во внимание, что с течением времени, цена может изменяться как в большую, так и в меньшую степень. Выбор пал на самые известные автомобили, так как общая выборка больше и можно проследить более тщательно изменение параметров автомобиля со временем.

Связаться с менеджером можно в Telegram или WhatsApp

ТОП 10 Б/У автомобилей до 1 млн рублей в 2021-2022 году

За 1 миллион рублей можно приобрести и новую неплохую машину, но достаточно много автолюбителей предпочитают иметь авто более высокого класса. Ради этого они готовы пожертвовать пробегом и вероятностью нарваться на битую, со скрученным пробегом, с юридическими проблемами. Автомобили из премиального сектора из-за роста цен действительно можно купить только в возрасте 7-10 лет и в изношенном состоянии. Но исходя из бюджета хочется приобрести что-то свежее и достаточно современное. Бюджет в 1 миллион не позволит тратить на ремонт и обслуживание 100-200 тысяч. Для выбора следует ориентироваться на качественные, проверенные временем авто возрастом не больше 5-8 лет и на одометре будет не более 150 тысяч км. Больший пробег заставит в ближайшем будущем серьезно заниматься с двигателем. Особенно это касается двигателей, оснащенных турбинами.

• Kia Ceed;
• Toyota Camry;
• Ford Kuga;
• Hyundai Tucson;
• Toyota RAV4;
• Volkswagen Tiguan;
• Kia Sportage;
• Volkswagen Jetta;
• Skoda Octavia;
• Toyota Corolla.

Kia Ceed

Южнокорейский кроссовер. Качество сборки этих авто подходит к японским, а цена на покупку и обслуживание гораздо ниже. Такой автомобиль можно купить за 1 миллион возрастом 4-5 лет и пробегом до 100 000 км.

• Хэтчбек – для 1-2 человек в городских условиях эксплуатации;
• Универсал;
• Фургон – для большой семьи с большим салоном и багажником.

Надежные и долгоживущие основные агрегаты. Комфортный салон с обогревом всего, что можно.

Двигатели бензиновые 1,4 л и 1,6 л почти одинаковые, разница в разных расстояниях хода поршней.

Не имеют серьезных недостатков и выхаживают до 300 000 км. После пробега в 100 000 км требуется обращать пристальное внимание на цепь ГРМ и катализатор.

1,4 литра чаще на хэчбеках, реже на универсалах. Но помните – универсал с 1,4 л двигателем это часто бывшее такси. Если смотреть такой автомобиль, то внимательно, а лучше переключиться на авто с двигателем 1,6 л. 1,4 л двигатель не справляется по производительности с активной ездой и у «лихих» водителей ему приходится перегреваться, что приводит к увеличенному расходу масла и проблеме с катализатором. Керамические частицы катализатора на высоких оборотах осыпаются в цилиндры и приводят к задирам. Двигатель с 1,6 л в этом отношении гораздо надежнее, но все равно при покупке проверяйте была ли замена катализатора.

Коробка может быть: как 6-ступенчатой механической и автоматической. Встречаются и турбированные 1,6GDI с преселективным роботом, но таких авто мало.

В целом при покупке:

• убедитесь удалил ли катализатор предыдущий владелец;
• пробег скручивается без следов и следите за косвенными признаками пробега;
• если есть возможность желательно сделать эндоскопию двигателя.

Toyota Camry

Авто очень популярен в своем сегменте. Он востребован благодаря выдающимся ходовым качествам, надежностью, хорошей ремонтопригодностью, низкими затратами на содержание.

Ставятся бензиновые двигатели 2,4 л и 3,5 л с надежной цепью ГРМ. Двигатели объемом 2,4 л боятся перегрева. Это приведет к уводу ГБЦ (она из алюминиевого сплава). Не рекомендуется экономить на замене масла. Это должна быть синтетика.

Двигатель 2,4 л поставлялся с 5-ступенчатой МКПП или с АКПП с тем же количеством ступеней. Обе коробки очень надежны.

Двигатель 3,5 л поставлялся с 6-ступенчатой АКПП. Срок службы коробки зависит от стиля езды водителя. В машине агрессивного владельца быстро изнашиваются фрикционы и продукты износа забивают каналы гидротрансформатора.

Ходовая очень прочная и не имеет слабых мест. Тормозная система также надежна, но от резких торможений часто коробятся передние диски. Салон стоек к коррозии, но ЛКП слабое и от частых моек тускнеет.

Трудно найти автомобиль, который лучше «Тойоты» по надежности и долговечности.

Ford Kuga

За 1 миллион рублей найти такой авто не проблема в России. Здесь большой набор электронных помощников, хорошее качество сборки, экономичные двигатели, практичный, не требует больших расходов на ремонт и обслуживание.

Качество отделочных материалов неплохое, но стареет достаточно быстро.

Комплектуется бензиновым двигателем с турбиной 2,5л от Volvo или дизель 2,5 л от PSA. Двигатели работают мягко, экономичные, с большим ресурсом. В России на них большой выбор запасных частей.

Механическая коробка вполне надежна. На бензиновые авто ставится гидромеханические АКПП, на дизельные «робот» 6DCT450.

Шасси надежное и относительно слабыми считаются ступичные подшипники, сайлент-блоки рычагов задней подвески.

В целом автомобиль надежный. Выносливым можно назвать только те у которых нет полного привода и «робота»

Hyundai Tucson

Автомобиль создали и выпускали для Америки, поэтому очень много машин из-за океана. Поэтому помните: американцы экономят на ТО, но масло и топливо у них отличное и они никогда не скручивают пробег – за это у них сажают в тюрьму. Если будет даже небольшое столкновение, то сразу меняют машину. При покупке лучше не экономить на диагностике чтобы не купить «утопленника» и сразу поменять все расходные жидкости.

Моторы бензиновые «Бета» 2,0 л и «Дельта» 2,7 и дизельный D4EA. Очень надежные и все возможные беды возникают только от некачественных ТО. Все моторы снабжены ременным приводом ГРМ, поэтому если Вам не известна откуда машина, то лучше поменять ремень и ролики сразу вместе с жидкостями.

Механические коробки очень надежны. АКПП также надежны и хорошо изучены нашими механиками, но это всего лишь кроссовер и тяжелые условия эксплуатация на бездорожье уничтожит любую коробку этого автомобиля.

Подвеска надежная и ее долговечность напрямую зависит от стиля езды хозяина и типа привода. Хуже всего на машинах с мощным двигателем или на переднеприводных версиях.

В целом машина очень надежная и если предыдущий владелец ездил аккуратно, то при условии своевременного и качественного ТО она будет служить еще долго.

Toyota RAV4

Среди автомобилей на вторичном рынке это японский кроссовер имеет самый высокий статус. Это стильный авто с выносливыми и живучими моторами, богатым оснащением даже базовых комплектаций, хорошая эргономика, обогрев всего, что можно.

В Россию они попадали с бензиновыми моторами 2,0л, и 2,5 л – надежные атмосферники, в которые только вовремя заливай масло и следи за ремнем ГРМ. В ответ они будут легко ходить 400-500 тысяч километров. Ставят и 2,0 литровый турбодизель, который также надежен и выхаживает выше 300 000 км.

Трансмиссии есть 6-ступенчатые МКПП, но они очень редко попадаются и уходят сразу.

6-ступенчатый автомат также часто вносят в рейтинг не убиваемых.

Вариатор слабоват и ресурс не превышает 150 000 км. Быстро изнашиваются элементы и не любит ездить по грунтовкам.

Из недостатков отмечают:

• Завышенная цена на продажу и обслуживание;
• Подвеска жесткая и не терпит плохой асфальт и грунтовку;
• Задний ряд коротковат для рослых россиян.
• Двигатели не любят плохой бензин.

Volkswagen Tiguan

Еще один представитель немецкого автопрома, который желают приобрести также часто, как и «Равчик». Визуально он выглядит более сдержанным и строгим. Кузов оцинкован и качество ЛКП на высоте как у тех что собирают в Германии, так и в России. Отличная эргономика, высокое качество исполнения всех деталей и отделки.

Бензиновые двигатели, которые ставились на авто турбированные, некоторые с двойным наддувом.

1,4 л и 2,0л Бензиновые и дизельные. В основном лучше показали себя именно двухлитровые дизельные. Эти двигатели неплохо показали себя в Европе с их мягкой зимой и качественной соляркой. В России все может привести к замене форсунок, ТНВД и всех фильтров после одной заправки.

Трансмиссия. Возможна комплектация:

• МКПП с достаточным ресурсом практически вечная.
• Гидромеханические АКПП, которую считают достаточно надежной. Но работает она в условиях жесткого перегрева. Это требует замены ATF каждые 40-60 тысяч км и установки «пакета для жарких стран» в виде отдельного радиатора и фильтра.
• DSG-6 и DSG-7 – преселективные АКПП. Предпочтительней 7-ступенчатые с «сухим» сцеплением.

Салон безупречен. Очень эргономичен, качественно собран из отличных материалов. Электроника надежна, но склонна к мелким глюкам.

Подвеска надежная и гарантировано пройдет 100-150 тысяч км. Потом придется менять ступичные подшипники, сайлент-блоки передних рычагов. Цены на ремонт и запчасти не запредельные даже на оригинальные.

В целом лучше избегать авто с 1,4 л двигателем. Лучше 2,0 л бензин или дизель обе надежные. С DSG лучше быть осторожным. 6-ступенчатые грелись в пробках. У семерок этого дефекта нет. Если все же не доверяете, то берите классическую. Она не подведет.

Kia Sportage

Часто этот автомобиль выбирают молодые. Авто не боится агрессивной езды и сам просится погонять, но только по хорошей дороге.

Металл кузова обработан, но надо следить так как ЛКП никогда не было сильной стороной корейцев.

Двигатели ставят как бензиновые, так и дизельные на 2,0 и 2,4 литра, как с турбиной, так и атмосферные, достаточно надежные и потенциально пройдут до 300 000 км. Естественно все авто требуют качественного обслуживания и хорошего топлива.

Коробки ставятся как механические, так и автоматические с гидротрансформатором. Приобретать за миллион рублей б/у «Sportage» только 4 поколения в котором уже искоренены детские болезни. Обязательно осмотреть:

• кузов на предмет сколов;
• состоянием катализатора в выхлопной трубе;
• провести диагностику электрической части.

Надеяться на интуицию лучше не стоит. Техническое обслуживание и ремонт достаточно дороги.

Volkswagen Jetta

Многие недооценивают этот автомобиль и часто зря. Это седан С-класса из Европы может стать очень выгодным вложением денег. Большой багажник, надежность, просторный и качественно отделанный салон.

Особенно это касается авто после рестайлинга 2018 года. На него ставили целую гамму двигателей, но самым удачным стал на 150 л. с.

Другими улучшениями стали:

• цепь ГРМ заменила ремень;
• изменили систему охлаждения.

В результате двигатель стал экономичнее, быстрее прогревается.

Двигатели, особенно атмосферные выхаживают до 300 000 км.

Трансмиссия представлена, как и все VAG-овские: МКПП, гидротрансформаторной АКПП, DSG с 6 и 7 ступенями. К механической коробке нет никаких претензий. Для АКПП с гидротранформатором умельцы научились ставить дополнительный контур охлаждения. Не рекомендуется покупать с DSG.

Для всех авто опасна агрессивная езда и длительные стоянки в пробках. Достоинствами автомобиля являются: шикарные кресла, просторный задний диван, отличная шумоизоляция, эластичные и напористые двигатели, прекрасная управляемость, классические линии контура.

Skoda Octavia

Автомобиль чешского производства один самых продаваемых автомобилей из этой страны. Очень часто работают в таксопарках. При покупке надо внимательно смотреть на вторичные признаки большого пробега так как не стоит доверять показанием одометра.

Автомобиль является аналогом Volkswagen Jetta. У них одинаковые двигатели и коробки передач. Оригинальные запчасти для этих автомобилей будут гораздо дешевле чем на немецкие и японские автомобили.

На авто ставятся двигатели:

• 1,6 л без наддува с распределенным впрыском, чугунными гильзами в алюминиевом блоке. Ременный ГРМ неприхотлив и нестабильные холостые обороты могут быть в результате появления грязи в распылителях форсунок или дроссельной заслонке;
• Турбомоторы 1,2 и 1,4л не имеют проблем с ременным ГРМ в отличие от цепного. Удачно сконструированы поршневые кольца не приводят к «масложору».
• Турбомоторы 1,8 с модернизированным механизмом цепи ГРМ. Проблемы с неудачными поршневыми кольцами нет, как и других детских болезней у ранних версий этого двигателя. Он достаточно надежен и не прожорлив.
• Турбодизель 2,0 л самый удачный на этих машинах. У него нет сажевого фильтра, который часто забивался. Но все-равно этот двигатель, как все немецкие критичны к качеству топлива. При выборе заправки помните, что замена форсунок и топливный насос высокого давления будет дорогой.

• Механической 6-ступенчатой очень надежная и долговечная;
• 5-ступенчатая АКПП;
• 6-ти и 7-ступенчатые

Подвеска «Октавии» не доставит больших хлопот так как практически не имеет слабых мест.

В целом машина надежная и выносливая. Оптимальным выбором будет турбодизель объемом 1,4 л, 1,8 л, и особенно 2,0 л с механической коробкой. При выборе обращайте внимание на вторичные признаки скрученного километража. Вас должно насторожить запись в ПТС юридических лиц. В такси «Октавии» работают чаще всего белого цвета.

Toyota Corolla

Эти автомобили стали эталоном надежности и качества сборки. За миллион невозможно купить авто последнего поколения. Ее не спешат продавать и в основном это будут проблемные, битые, залоговые автомобили.

11 Версия авто уже имеет современную оптику, в салоне комфорт и не тесно впереди и сзади. Багажник небольшой и не идеальный по форме без крючков, сеток, нишей и карманов.

Двигатели бензиновые атмосферники:

• 1,3л, 99 л. с. МКПП;
• 1,6 л, 122 л. с. МКПП/вариатор;
• 1,8 л, 140 л. с. вариатор.

Работают только на АИ-95.

Автомобиль имеет надежные узлы и агрегаты. При нормальной эксплуатации двигатели и коробки не доставляют проблем. Машину часто угоняют и поэтому полис КАСКО весьма дорогой.

Выбрать проверенный автосалон для покупки автомобиля с пробегом в вашем городе вы можете воспользовавшись нашим каталогом с адресами, телефонами и реальными отзывами клиентов. Главное проверять перед покупкой.

Какой автомобиль с пробегом лучше купить

Западные бизнес-консультанты не зря советуют совершать крупные покупки только в пасмурный день — чем меньше эмоций, тем точнее расчет. Магия нового автомобиля настолько велика, что ради обладания им люди готовы безропотно оплачивать имидж марки, наценку за бренд и прочие выдумки маркетологов.

Однако яркая мишура обманывает не всех — все больше людей предпочитают именно подержанные авто за лучший баланс цены, качества и потребительских характеристик. Добро пожаловать в клуб любителей истинных ценностей: представляем десять лучших автомобилей 2022 года на вторичном рынке!

Как правильно выбрать авто с пробегом

Бывалые автослесари знают, что неисправности у нового автомобиля — это обычное дело. «Детские болезни», усадка уплотнений, примеси со стенок труб в технических жидкостях проявляются множеством неполадок в первые месяцы эксплуатации.

Но по мере приработки деталей количество отказов резко падает — и остается минимальным до тех пор, пока ресурс агрегатов не подойдет к концу. Этот участок на графике отказов, который называют «ванной надежности», есть у каждого авто, но его протяженность сильно зависит от особенностей конкретной модели, а именно:

Общей технической проработки конструкции. Чем дольше эволюция модели, тем грамотнее спроектирован автомобиль, тем ближе к оптимальным условия работы систем — и тем реже их выход из строя.

Качества материалов, деталей и сборки.

Приспособленности к конкретным условиям эксплуатации. Ресурс одной и той же модели на скоростном шоссе, на разбитом проселке и в нервном городском трафике может быть абсолютно разным.

Простоте обслуживания — доступности сервисных центров, оригинальных запчастей, расходных материалов, а также возможности провести некоторые работы самостоятельно.

При таком подходе в топ рейтинга логично выходят распространенные модели известных брендов, которые за многолетнюю историю успешно избавились от спорных технических решений. Среди них мы и выберем топ-10 автомобилей, достойных вашего внимания.

Список десяти лучших автомобилей с пробегом в 2022 году

Конечно, в рамках одной статьи невозможно дать полную характеристику всех вошедших в рейтинг авто. Сосредоточимся на главном: кратком описании модели, ее преимуществах и недостатках. Кто предупрежден, тот вооружен.

Renault Logan

Именно этот бюджетный городской седан триумфально вывез марку Renault в лидеры продаж мирового автопрома. Неладно скроенный, но крепко сшитый автомобиль быстро оценили самые строгие отделы ОТК (таксопарки) за ряд серьезных достоинств:

беспроблемные, высокоресурсные и грамотно сконструированные двигатели серии К объемом 1,4-1,6 л;

• простую надежную подвеску с невиданным ранее запасом прочности;
• внушительный дорожный просвет — от 155 до 172 мм, который позволяет уверенно чувствовать себя даже на ухабистой грунтовке;
• огромный багажник объемом 510 л;
• неприхотливость и простоту в обслуживании.

Среди недостатков французской модели:

• невзыскательный дизайн;
• невысокая мощность двигателей — 84-103 л. с.;
• скудное оснащение даже в топовой комплектации;
• сомнительная безопасность — три из пяти звезд по результатам краш-тестов.

Основная проблема при покупке — богатое разъездное прошлое большинства экземпляров, особенно первого поколения модели. Лучше выбрать машину второго поколения либо брата-близнеца — хетчбэк Sandero, которые таксисты покупали значительно реже.

Volkswagen Polo

А вот и причина такой смены приоритетов: автомобиль, который Фольксваген выпустил специально для российского рынка, вместе со славным именем перенял основные преимущества немецких авто, но по более гуманной цене:

• стильная внешность, грамотная эргономика и просторный салон;
• разнообразие модификаций и комплектаций: трех- и пятидверные седаны и хетчбэки оснащали турбированными и атмосферными двигателями мощностью от 60 до 125 л. с. с МКПП, «роботом» или «автоматом»;
• отличная динамика и управляемость;
• добротная калужская сборка;
• доступность деталей.

В числе минусов авто:

• дорожный просвет от 150 мм, который становится еще ниже при полной загрузке;
• скромный объем багажника — 280 л;
• невысокая комфортность хода за счет жесткой подвески;
• твердый пластик в салоне;
• плохая звукоизоляция.

Выбор — на любой вкус и кошелек: шестое поколение Поло выпускается до сих пор, но уже в кузове лифтбек. Стоит лишь проверить авто на клиентоориентированное прошлое и настороженно отнестись к 1,4 л турбодвигателю с роботизированной трансмиссией: атмосферные версии с АКПП или «механикой» более надежны.

Skoda Rapid

«Второе я» Volkswagen Polo с чешским шильдиком на радиаторе собирают на той же платформе, оснащают теми же двигателями и КПП, поэтому по техническим характеристикам модели идентичны. Однако по ряду параметров Rapid может дать неожиданную фору соплатформеннику:

• более яркий и даже агрессивный дизайн;
• отличная организация багажного отсека: задняя дверь поднимается вместе со стеклом;
• шире выбор опций оснащения, богаче базовая комплектация;
• острее управляемость;
• выше безопасность.

Однако есть и недоработки:

• излишне жесткая подвеска;
• ряд досадных огрехов в эргономике салона: неудачный профиль кресел, подлокотник, перекрывающий рычаг стояночного тормоза, и т. д.;
• невразумительная прошивка блока управления двигателем у версий с АКПП: трансмиссия без видимых причин может «зависнуть» на второй передаче;

склонность к перегреву подкапотного пространства, из-за которого автомобиль не очень подходит для южных районов.

Интересный нюанс: Rapid не слишком ценится у «уличных гонщиков», так что экземпляров в достойном состоянии на рынке хватает. Если машина не ездила в такси — можно брать!

Kia Rio

Компактный седан неспроста так часто встречается в городском трафике. Одна из самых ярких моделей корейского концерна исповедует философию «много автомобиля по небольшой цене» и удачно совместила целый ряд преимуществ:

• модный дизайн со спортивными нотками;
• проверенные двигатели на 1,4 и 1,6 л. с. в паре с механической или автоматической трансмиссией: машина получилась резвой и предсказуемой;
• неплохой набор систем комфорта и безопасности;
• высокая распространенность и российская сборка: никаких проблем с запчастями;
• бюджетные цены на автомобиль и его обслуживание: многое можно сделать своими руками.

• тесный салон;
• невысокое качество материалов отделки: обивка кресел быстро растягивается, а жесткий пластик покрывается царапинами;
• нежное лакокрасочное покрытие;

слабоватая подвеска: несмотря на клиренс 160 мм, агрессивная езда по плохим дорогам быстро приводит к выходу узлов из строя.

Среди первых владельцев таких авто особенно много как таксистов, так и молодых азартных водителей — при покупке модели на вторичном рынке следует быть крайне внимательным.

Hyundai Solaris

Так назвали четвертую генерацию Hyundai Accent — что уже говорит о многом. Модель традиционно стоит в иерархии концерна чуть выше Rio. Отсюда набор ее достоинств:

• благородный сдержанный образ, который подошел бы и более дорогому авто;
• отличная динамика для своего класса;
• пожалуй, лучшее на рынке соотношение цены и качества;
• исключительная надежность и ремонтопригодность;
• нетребовательность, дешевизна запчастей и расходных материалов.

Среди отрицательных качеств отметим:

• откровенный недостаток пространства в салоне, особенно на заднем ряду;
• невысокий ездовой комфорт: шум, вибрация, раскачка на ямах — это у Соляриса наследственное;
• низкая проходимость. Номинальный клиренс 160 мм уменьшает полная загрузка и защита картера — в проселочной колее машине не место;
• популярность авто в такси, корпоративных автопарках и службах каршеринга.

Наиболее востребованы на вторичном рынке авто с мотором 1,6 л — такой двигатель лучше справляется с нагрузкой и в заботливых руках отличается завидной живучестью.

Ford Focus

Натурализованный во Всеволожске элегантный американский седан (как вариант — хетчбэк) до сих пор пользуется в России народной любовью. Неудивительно — модель есть за что ценить:

• представительная внешность и авторитет марки;
• отточенная техническая составляющая: общая платформа с Volvo S40 и Mazda 3, слаженный ансамбль двигателей до 1,8 л/150 л. с. и беспроблемных трансмиссий, виртуозная рулежка — такой автомобиль нельзя не любить;
• роскошная эргономика, добротные и долговечные материалы салона;
• крайняя надежность и устойчивость к крупным отказам.

Из минусов модели:

• постоянная необходимость мелкого ремонта — некритичного, но раздражающего;
• неоднозначные конструкторские решения, затрудняющие обслуживание и регламентные работы;
• капризная электрика и система охлаждения;
• дороговизна оригинальных запчастей.

Проблема запчастей встала особенно остро после того, как легковое отделение Ford ушло из России. Однако с учетом распространенности аналогов, нестареющей внешности и широкого выбора на вторичном рынке, присмотреться к машине стоит.

Opel Astra

Модели Opel — нечастые гости рейтингов, но мимо этой пройти нельзя. Уж очень разнохарактерной она получилась — от отчаянных сорвиголов до степенных отцов семейств, от вечно спешащих менеджеров до хлопотливых домохозяек, каждый находил в машине что-то свое:

• разнообразие воплощений — седан, трех- и пятидверный хетчбэк, универсал и даже кабриолет;
• большой выбор двигателей и трансмиссий: атмосферные и турбомоторы от 90 до 180 л. с., на бензине и дизтопливе, с «механикой» и «автоматом» — на любой вкус!
• надежный кузов и прочная подвеска;
• богатство оснащения и достойный салон.

• нежные трансмиссии, которые плохо переносят агрессивную езду;
• быстрая коррозия днища;
• слабое ЛКП, подверженное царапинам;
• частые сбои бортовой электроники.

Ресурс основных агрегатов при хорошем обслуживании доходит до 400 000 км. Однако обслуживание машины и оригинальные запчасти бюджетными не назовешь. Тщательная проверка Opel Astra на стенде перед покупкой — обязательна.

Volkswagen Golf

Вряд ли стоит представлять автомобиль, который дал название целому классу и установил рекорд продаж концерна Volkswagen. В России Гольф пользовался не меньшей популярностью за целый букет характеристик:

• отличные ездовые свойства и управляемость для всех вариантов кузовов — от кабриолета до универсала;
• широкая линейка двигателей и трансмиссий, доступность версий с передним и полным приводом;
• добротные материалы и сборка, полная оцинковка кузовных панелей, прочное ЛКП;
• повышенная долговечность: ресурс основных агрегатов — до 500 000 км;
• комфорт в салоне и проработанный интерьер.

• скромная внешность;
• небольшое внутреннее пространство: объем багажника хетчбэка всего 305 л;
• требовательность к качеству расходных материалов, полноте и соблюдению сроков регламентных работ;
• высокая цена.

Главная проблема при покупке — найти Golf в хорошем техническом состоянии: как правило, ездили на них «на все деньги». Особого внимания требуют экземпляры с роботизированной трансмиссией DSG из-за конструктивных недоработок в начальных версиях КПП.

Nissan Qashqai

Компактный японский кроссовер в свое время произвел переворот в перенасыщенном сегменте вседорожников — противопоставить ему конкурентам было нечего. Автомобиль завоевал сердца и кошельки владельцев сочетанием ранее несочетаемых качеств:

• сбалансированный дизайн, соединивший практичность, обзорность и красоту без намека на агрессию;
• солидный внутренний объем при небольших габаритах;
• почти легковая динамика и управляемость;
• неплохая внедорожная подготовка: полный привод, пластиковая защита кузова и клиренс 200 мм;
• традиционная японская надежность и недорогие запчасти.

• недостаточная шумоизоляция — работа двигателя и подвески создает назойливый звуковой фон, громкость которого растет с ростом скорости;
• дешевизна материалов отделки — салон выглядит старше истинного возраста авто;
• неудачное исполнение внутреннего пространства — сверчки, скрипы, склонность к накоплению воды и грязи под обивкой;
• долгий прогрев салона зимой.

К тому же многие владельцы штурмовали на нем бездорожье, сильно нагружая двигатель, трансмиссию и ходовую часть. При покупке эти системы следует проверить в первую очередь.

Toyota RAV 4

Родоначальник сегмента кроссоверов с момента выпуска в 1994 году сменил уже пять поколений, с каждым из которых число приверженцев модели лишь росло. Причин тому множество:

• общая надежность автомобиля: продуманная конструкция, добросовестная сборка, высококачественные материалы;
• уверенность на дороге и вне ее за счет полного привода, клиренса 200 мм и тяговитых двигателей;
• комфорт в салоне;
• богатство оснащения;
• высокая безопасность — пять звезд в краш-тестах EuroNCAP.

Негативные качества машины:

• вяловатый темперамент, который плохо подходит для азартной езды;
• небольшой для кроссовера багажник — не более 580 л;
• сочетание жесткой подвески со склонностью к кренам в поворотах;
• завышенная цена.

Кроме того, RAV 4 — вечный завсегдатай в списке самых угоняемых моделей. Неизбежные расходы после покупки — хороший противоугонный комплекс, охраняемая стоянка или гараж.

Мы познакомились лишь с некоторыми из моделей, достойно выдержавших испытание временем. Но даже этого краткого знакомства достаточно, чтобы с уверенностью утверждать: найти хороший подержанный автомобиль вполне реально. Выбирайте авто, пользуясь советами из нашей статьи, — и пусть ваш совместный путь будет долгим и гладким!

С этими б/у машинами вы точно намучаетесь. 10 самых проблемных авто

В России продолжается рост продаж автомобилей на вторичном рынке. Однако подобрать надежный б/у автомобиль нередко бывает достаточно сложной задачей, особенно для новичка. Помочь водителям с нелегким выбором решили издание Whatcar.com и страховая компания MotorEasy. Для этого они провели исследование, в котором приняли участие 25 тыс. владельцев машин бюджетных сегментов в Великобритании.

Автомобилистам требовалось ответить на вопрос, какие неполадки они обнаружили в машинах за последние два года. На этом основании был составлен рейтинг автомобилей, которые ломаются чаще всего. Все эти машины без проблем сейчас можно купить и в России, более того, некоторые из них пользуются очень высоким спросом на нашей вторичке.

Volkswagen Golf (2003–2009)

Volkswagen Golf (Фото: Volkswagen)

Самым ненадежным хетчбэком по итогам исследования был признан Volkswagen Golf с дизельным мотором. В ходе опроса было установлено, что с поломками в машине столкнулись больше половины владельцев (53%). Самая частая жалоба — неисправности в подвеске (27%). Также у водителей возникали проблемы с кузовом, тормозами и топливной системой.

Единственный плюс — сроки ремонта. В большинстве случаев неисправные машины провели в сервисе менее одной недели. Средний чек за работу — £300 (34 086 руб. по нынешнему курсу). Правда, некоторым автомобилистам (14%) пришлось заплатить в сервисе до £500 (56 810 руб.). В России на вторичном рынке можно без проблем найти дизельный Golf. Цена на модель 2004 года составит около 520 000 руб. Более свежие машины обойдутся примерно в 850 000 руб.

Peugeot 308 (2013–2021)

Peugeot 308 (Фото: Peugeot)

Как отмечается в исследовании, на вторичном рынке Великобритании Peugeot 308 с дизельным двигателем пользуется высоким спросом. В качестве основных преимуществ указываются стильный дизайн и невысокие цены на машину с пробегом. Впрочем, эксперты советуют потенциальным клиентам серьезно подумать, прежде чем покупать этот французский автомобиль на вторичке. Дело в том, что около 44% владельцев хетчбэка за недавнее время были вынуждены обратиться в сервисные центры из-за различных проблем с машиной. Как заявил 71% опрошенных, работы над автомобилем длились в итоге менее одного дня. Большинство водителей были вынуждены заплатить мастерам от £51 до £500 (от 5794 до 56 810 руб.).

В России покупка дизельного Peugeot 308 с пробегом 2018 года выпуска обойдется в среднем в 1 200 000 руб.

Opel Astra (2009–2015)

Opel Astra (Фото: Opel)

Противоположная ситуация сложилась с хетчбэком Opel Astra. У этого автомобиля бензиновая версия оказалась не такой надежной, как дизельный вариант модели. Так, более 40% владельцев немецкой машины с бензиновым мотором заявили о посещении сервисных центров за минувшие два года. Самые распространенные проблемы в автомобиле были связаны с тормозами, кондиционером и двигателем. Несмотря на эти неполадки, хетчбэки оставались на ходу и могли доехать до сервиса самостоятельно, без помощи эвакуатора. В 70% случаев ремонт Opel Astra обходился владельцам в £300 (34 086 руб.). Все работы заняли у мастеров не больше недели.

На нашем вторичном рынке можно встретить множество предложений по продаже б/у Opel Astra. В среднем автомобиль 2011–2012 года выпуска обойдется в 600 000 руб.

Audi A3

Audi A3 (Фото: Audi)

Сразу 39% владельцев хетчбэков Audi A3, которые были произведены с 2003 по 2013 год, пожаловались на проблемы со своими автомобилями. Чаще всего в сервис владельцы немецких моделей были вынуждены обращаться из-за неисправностей, связанных с подвеской и электрикой. В 40% случаев ремонт машины продлился один день. Средний чек — £300 (34 086 руб.).

В нашей стране б/у Audi A3 2011–2012 года выпуска в среднем обойдется от 680 000 до 950 000 руб. Проблем с поиском таких машин на рынке подержанных авто возникнуть у клиентов не должно.

Renault Megane (2008–2016)

Renault Megane (Фото: Renault)

Renault Megane традиционно считают в Великобритании самой популярной машиной среди водителей-новичков. Теперь к этому неофициальному званию прибавился титул одной из самых ненадежных бюджетных машин. Претензии к этому хетчбэку возникли у 39% владельцев. Главные нарекания — частые неполадки с тормозами, топливной системой, коробкой передач и подвеской.

Причем только для 20% водителей ремонт был бесплатным. Остальные автомобилисты были вынуждены заплатить за работу от £500 до £1500 (от 56 810 до 170 430 руб.).

Еще один минус — 60% машин простояли в сервисе больше недели. В России Renault Megane не пользуется такой высокой популярностью, как в Великобритании, однако количество предложений на вторичке все равно весьма высоко. За машину 2012–2013 года выпуска придется заплатить чуть меньше 700 тыс. руб.

Skoda Octavia (2004–2013)

Skoda Octavia (Фото: Skoda)

Лифтбек Skoda Octavia пользуется популярностью на российском рынке подержанных авто. Однако относительно надежности автомобиля у британских экспертов возникли вопросы. Причем речь идет как о бензиновой, так и о дизельной версиях машины. В результате опроса выяснилось, что за последние два года проблемы со Skoda Octavia возникли у 33,3% водителей. Большая часть жалоб пришлась на работу кондиционера и аккумулятора. Другие автомобилисты рассказали о проблемах с тормозной системой и электрикой.

Для 4% владельцев чешского лифтбека ремонт машины был бесплатным (по гарантии). Остальные автомобилисты были вынуждены заплатить от £300 до £510 (от 34 086 до 57 946 руб.). Больше половины машин (60%) провели в сервисе всего один день. Однако для 20% водителей ремонт машины затянулся больше чем на неделю.

В России цены на чешский автомобиль сейчас сильно разнятся в зависимости от года выпуска, комплектации и пробега. Например, лифтбек 2011года выпуска обойдется примерно в 750 000 руб. Более свежие машины стоят больше 1 000 000 руб.

Ford Focus

Ford Focus (Фото: Ford)

Хетчбэк Ford Focus является одним из самых популярных автомобилей на рынке подержанных машин в России. Однако эта модель также попала в британский антирейтинг самых ненадежных авто. Так, 34% опрощенных владельцев этой модели пожаловались на многочисленные проблемы с машиной. Основные нарекания водителей связаны с работой подвески. Впрочем, автомобилисты также жаловались на ненадежные, по их мнению, аккумуляторы, двигатели и тормоза.

При этом 6% владельцев такой модели признались, что их автомобиль дилеры починили бесплатно, по гарантии. Для других водителей ремонт обошелся менее чем в £200 (22 724 руб.).

Volvo V40 (2012–2019)

Volvo V40 (Фото: Volvo)

Не лучшим образом обстоят дела и с хетчбэком Volvo V40. Причем в исследовании указывается, что речь идет прежде всего о дизельной версии этой модели. Чаще всего владельцы этих машин сталкивались с неработающей электроникой, проблемами с двигателем, а также с неисправностями подвески. Что касается ремонта машины, то для 27% владельцев Volvo V40 он длился более недели. Большинство водителей были вынуждены заплатить в сервисе около £500 (56 810 руб.).

При желании шведский хетчбэк можно без лишних сложностей отыскать на большинстве площадок по продаже подержанных машин. За автомобиль 2019 года выпуска с небольшим пробегом придется заплатить около 1,8 млн руб.

Mazda3 (2014–2019)

Mazda3 (Фото: Mazda)

Ремонт хетчбэка Mazda3 с дизельным двигателем может сильно ударить по семейному бюджету владельцев машины. Дело в том, что на бесплатные работы смогли рассчитывать только 17% автомобилистов. В свою очередь, 34% водителей заявили, что были вынуждены заплатить за ремонт поломок своей Mazda3 £750 (85 215 руб.), а некоторые автомобилисты были вынуждены оставить в сервисе и вовсе £1500 (170 430 руб.). Все необходимые работы в половине случаев были выполнены в течение семи дней. Еще 50% водителей прождали свои машины больше недели. Самые частые неполадки — электроника, двигатель, аккумуляторы.

В России дизельный хетчбэк Mazda 3 сложно назвать популярным автомобилем. Гораздо большим спросом пользуются бензиновые версии этой модели. Причем к такой модификации у авторов опроса вопросов относительно надежности нет.

Toyota Corolla

Toyota Corolla (Фото: Toyota)

Несмотря на солидный возраст, Toyota Corolla продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке Великобритании. Впрочем, в России также хватает объявлений о продаже таких машин. При этом нынешние владельцы этого автомобиля (27%) оказались не слишком довольны надежностью модели. Так, водители обратили внимание на неполадки с коробкой передач. Также автомобилисты отметили проблемы с кузовом и кондиционером машины.

При этом все респонденты рассказали, что неисправности не были критическими и их машины оставались на ходу. Разумеется, из-за возраста машины никто из владельцев на ремонт по гарантии не рассчитывал. Впрочем, все работы не сильно ударили по кошельку водителей. В среднем за ремонт владельцы Toyota Corolla заплатили около £50 (5 681 руб.). Большинство машин (71%) при этом покинули сервис в день обращения.