Нет искры
Раз все пробовал менять, то звони провода или попробуй купить проводку полностью новую, проводка подходит от альфы вполне, по схеме нет ничего сложного подключить там все папа-мама!
- kord73
- 17 марта 2015, 19:08
- 0
Звони провода с датчика хола на коммутатор и с коммутатора на катушку.Ну или совсем невероятное-не отлетел ли наплыв с ротора генератора.
- kord73
- 18 марта 2015, 02:05
- 0
Как вариант, может быть, еще не поступает питание на коммутатор с генератора.Звонить обмотку генератора и провода до коммутатора.Да и кнопку выключения зажигания не мешало бы проверить, может косяк в ней.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Песочница
Вопросы пользователей, топики, не несущие смысловой нагрузки, требующие дополнения или редактирования.
Открыт для всех желающих. Можно задавать вопросы про питбайки, публиковать статьи, наиболее полные и интересные будут перенесены в соответствующий блог.
Почему питбайк не заводится
Не заводится питбайк — что делать? Самые частые причины.
Нет искры.
Является достаточно распространённой поломкой, которую легко проверить. Для этого необходимо снять колпачок, вывернуть свечу и посмотреть, есть ли на ней искра. Если есть, то продолжаем искать причину. Если нет, то необходимо проверить всю сеть – коммутатор, бабину, чтобы понять, почему не происходит искрообразование.
Бензин не поступает в карбюратор.
Это может происходить в результате засорения крана или шланга, а также потому, что жиклёр не пропускает бензин в карбюраторе. Для проверки своих предположений, необходимо посмотреть течёт ли бензин из бака в краник, из краника по шлангу в карбюратор. Если напор потока хороший, то дело не в засоре. Идём дальше.
Электрика, проводка.
Необходимо проверить целостность всех проводов, благо, что на питбайке их минимум, во всяком случае, на большинстве моделей. Если и здесь всё в порядке, то смотрим далее.
Коммутатор, бобина.
Эти два элемента на питбайке не сильно защищены, поэтому могут выйти из строя в результате окисления контактов, если проехать по лужам или грязи.
Отсутствие компрессии.
Такая проблема особенно часто наблюдается в китайских моторах объёмом свыше 125 куб.см. В результате низкой компрессии, всасываемость очень плохая, и бензин из карбюратора просто не может попасть в цилиндр.
Засорение карбюратора и повреждение поплавков.
Проблемы с этими элементами приводят к переливу. Визуально проблема выглядит так: вы открываете краник, и из поплавковой камеры начинает течь бензин. Также течёт из специального шланга, который идёт под поршневой. Для устранения неполадок необходимо снять карбюратор, почистить его, продуть сжатым воздухом, отрегулировать уровень поплавков, проверить их целостность, удостовериться, что внутри них нет бензина.
Причины, вызванные неумелым обращением.
Иногда, пытаясь понять, почему питбайк не заводится, владельцы применяют меры, только ухудшающие ситуацию.
Из наиболее часто встречающихся:
Неверно выставленные метки ГРМ.
Проявляется это сильной отдачей по кик-стартеру, т.е. питбайк начинает «брыкаться» и не давать заводить двигатель. Для решения проблемы нужно проверить – совпадают ли метки на звёздочке и на головке цилиндра.
Не настроенные зазоры клапанов.
Сбой может произойти, если по открытым клапанам постучать молотком. Для настройки необходимо взять документацию на питбайк или поискать информацию в Интернете, т.к. для каждого двигателя свои параметры.
Также одной из причин, по которой питбайк может отказываться ехать, является низкое качество топлива или, как бы это комично не звучало, отсутствие оного в бензобаке. В первом случае нужно переходить на более качественный бензин, например, 95, а во втором – банально заправиться.
Надеемся, статья была вам полезной, и вы теперь знаете, основные виды поломок техники, причины, к ним приводящии, и что делать, если не заводится питбайк.
Почему нету искры на питбайке
Проект продается, 60 000 USD bikepost.ru@gmail.com
сейчас на сайте 371 человек
Пропала искра, помогите найти)
Владею 150 кубовым китиайчиком, на днях начал заводить и пропала вся подсветка спидометра, потухли фары, стартер на кнопку не реагировал, лишь изредка цокал, стандартный вольтметр показывал при нажатии минимальное количество вольт.Решил подсоединить для проверки автомобильный акум.Стартер начал круть, но не заводится.Проверил искру, искры нет.Полез проверять ток который приходит на катушку когда кручу стартером, показывал в районе 0.40v.Решил проверить ток который приходит к коммутатору, все при том же крутящимся стартере, показал в том же диапазоне.потом решил проверить ток который приходит к генератору от реле регулятора, показал в том же диапазоне.Потом пришла пора проверить ток который приходит на реле регулятор, показал 12v.Казалось бы ответ найден.Поменяй реле регулятор да катайся и наслаждайся яркой ослепляющий как молния искрой, но не тут то было.Русский человек горазд на эксперименты.Решили обойти реле регулятор и подать ток 12v сразу на генератор, но все та же проблема, из генератора выходит ток даже при подаче более высокого напряжения в диапазоне 0.40V.Так вот кто что думает по этому поводу, стоит ли менять генератор, или попробовать заменить реле-регулятор.Писал как мог, так как в электрике шарю не сильно.Извиняюсь за ошибки, прислушаюсь к любому мнению.Заранее спасибо)
Ответы ( 5 )
Для проверки того что приходит на катушку нужен не вольтметр, а осциллограф.
Проверь для начала ДПКВ, а затем то напряжение что приходит на коммутатор.
Если ДПКВ жив и коммутатор питание получает то остаются катушка и сам коммутатор.
Катушку можно просто прозвонить и исключить.Останутся сами мозги.
Ну это если исключить плохие контакты в проводке, с проверки которых я бы и начал.
Нет искры на новом питбайке.
Здравствуйте! У меня такая ситуация заказал абсолютно новый питбайк с коробки, сам собрал (вся проводка была сразу подключена, перепроверил все правильно подключено) залил бензин92 сменил масло, заважу (тык 100 сделал) не заводиться. Оказывается нет искры, на новом питьайке я был в шоке но не суть. У меня такой вопрос что скорее всего не исправно (свеча точно работает, искры нет даже в брони проводе) может кто знает что скорее всего сломанно в новом питьайке, и с чего нужно начать все прозванивать заранее спасибо!
Лучший ответ
Знать бы ещё что за система зажигания. Но по крайней мере проверить нужно подходит на катушку зажигания напряжение . если подходит то проверить работу датчика хола или что там у вас подаёт сигнал на коммутатор ,?У вас магнето или аккумулятор
слава дановЗнаток (495) 3 года назад
Да, датчик хола (катушка генератора), как мне говорили скорее всего катушка генератора не исправно, не знаете возможно такое или нет?
Так про звони этот датчик, а также проверь в каком положении выключатель стоп двигатель, справа на руле, на моей хонде, этот переключатель красного цвета.
слава дановЗнаток (495) 3 года назад
Акамулятор
Ev FedОракул (58099) 3 года назад
Тогда проверь есть напряжение на катушке . Если нет то ищи где то что то не туда подсоеденил, там должно придти от замка зажигания . если есть то проверь датчик хола, разсепив его соеденинение, ОМ метром в нём должно быть где то 150 ом, хотя могу ошибатся, но можешь его данные найти в инернете именно твоего, если это всё в норме то проверяй камутатор .и катушку, КАтушку если на неё подходит напряжение, то подкинь высоковольтный провод с свечёй опусти её на массу и прирывисто подай массу на другой провод катушки если не будет искры катушка не исправна, Если у вас Аккумулятор то катушка на генераторе не сыграет роли на искру, просто не будет зарядки, и всё ,но искра будет, Проверте комутатор зажигания .вполне он не исправен.