Сбил велосипедиста на пешеходном переходе — кто виноват
Ехал с установленной скоростью и сбил велосипедиста на пешеходном переходе. Кто виноват в этом случае и какая будет ответственность?
Ответ: в данном случае ключевое значение имеют обстоятельства случившегося.
Если велосипедист переходил переход пешком, ведя велосипед рядом, но вы совершили на него наезд – ответственность в подавляющем большинстве случаев ляжет на водителя.
Степень ответственности будет зависеть от тяжести последствий, которые будут причинены пострадавшему.
Если велосипедисту будет причинен легкий или средней тяжести вред здоровью, то водитель автомобиля будет привлечен к ответственности по ст. 12.24 ч. 1 или ч. 2 (скриншот 1) в зависимости от тяжести вреда.
При наступлении тяжких последствий, таких как гибель велосипедиста или же тяжкого вреда здоровью, водитель будет привлекаться уже в уголовном порядке по ст. 264 УК РФ. За совершение преступления в состоянии алкогольного опьянения ответственность будет более жесткой.
Тем не менее, в порядке исключения следует рассмотреть ситуации, когда водитель не мог видеть велосипедиста за стоящими транспортными средствами или же велосипедист, ведя велосипед рядом, внезапно выскочил на пешеходный переход, не убедившись в безопасности маневра.
Если велосипедист ехал по пешеходному переходу и попал под колеса, то у водителя есть весьма серьезные шансы доказать свою невиновность. Согласно положениям п. 24.8 ПДД, велосипедисты не имеют права пересекать дорогу через пешеходный переход, управляя велосипедом. При этом «велосипедистом», как следует из терминологического справочника ПДД (п. 1.2), является лицо, управляющее велосипедом.
Для защиты своих прав в случае наезда на велосипедиста на пешеходном переходе необходимо:
- Иметь по возможности видеорегистратор, который зарегистрирует нарушение правил велосипедистом.
- Найти очевидцев и попросить у них контактные номера телефонов, так как их показания будут иметь большое значение для дела.
Одним из решающих моментов будет скорость движения велосипеда, поскольку чем быстрее велосипедист пересекал пешеходный переход, тем меньше степень вины водителя – он просто не мог его видеть заранее.
При установлении невиновности водителя автомобиля, велосипедист может быть через суд обязан компенсировать причиненный автомобилю ущерб в результате ДТП.
ДТП с велосипедистом на пешеходном переходе ст. 12.24 КоАП
Владимир допустил наезд на велосипедиста, который пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, не сходя с велосипеда.
По данному факту сотрудниками ГИБДД было возбуждено дело об административном правонарушении предусмотренному статьей 12.24 КоАП РФ, поскольку в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия был причинен вред здоровью велосипедиста.
На консультации Владимир рассказал, что подъезжая к пешеходному переходу он убедился в отсутствии пешеходов и продолжил движение, как вдруг, наперерез его движению неожиданно выехал велосипедист, допустив наезд на его автомобиль.
Проанализировав обстоятельства дорожно-транспортного происшествия наши специалисты пришли к выводу, что в данной дорожной ситуации велосипедист не имел преимущественного права на движение в намеченном направлении, даже несмотря на то, что пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
Согласно пункту 14.1 Правил дорожного движения — водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Вместе с тем, пунктом 1.2 ПДД определено, что пешеходом признается лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге, либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные
В свою очередь велосипед отнесен Правилами дорожного движения к числу транспортных средств (кроме инвалидных колясок), которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25кВТ, автоматически отключающийся на скорости более 25 км\ч». А велосипедистом является — лицо управляющее велосипедом, то есть транспортным средством.
Вместе с этим, пункт 27.8 Правил дорожного движения запрещает велосипедистам пересекать дорогу по пешеходным переходам.
А поскольку в рассматриваемом ДТП велосипедист пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, не сходя с велосипеда, то у него не возникало и преимущества на движение перед автомобилем Владимира.
Указанные обстоятельства были мотивировано изложены нами в ходатайстве и представлены должностному лицу ГИБДД проводившему расследование по дорожно-транспортному происшествию.
Проанализировав приведенные нами доводы, должностное лицо ГИБДД пришло к выводу об их обоснованности и вынесло постановление о прекращении производства по делу в связи с отсутствием в действиях Владимира состава административного правонарушения предусмотренного статьей 12.24 Кодекса Российской Федерации об административном правонарушении.
Благодаря своевременному обращению Владимира за квалифицированной юридической помощью нам удалось разрешить данное дело на стадии административного расследования — непосредственно в ГИБДД, не доводя его до суда.
«Давить, что ли, можно?»: как разбирают ДТП с велосипедистами и кого чаще признают виновным
В России велотранспорт становится популярнее с каждым годом. Прямо пропорционально увеличивающемуся количеству велосипедов на дорогах Калининграда растет и число ДТП с их участием. Велосипедисты, с одной стороны, очень незащищенные участники движения по сравнению с автомобилистами, но с другой — нередко сами провоцируют аварии. Порой решать, кто прав, а кто виноват, приходится в суде. Одно из самых частых нарушений со стороны велосипедистов, которое наблюдается повсеместно, — пересечение пешеходного перехода без спешивания. «Новый Калининград» поинтересовался, каким образом разбираются случающиеся из-за этого происшествия и почему правила дорожного движения не дают однозначного решения.
Неудовлетворенные ходом расследования
Вечером 22 июня 2021 года в Калининграде 11-летняя Арина, занимающаяся велоспортом, спешила на тренировку. Когда девочка подъехала на велосипеде к светофору у Королевских ворот на Литовском валу, горел зеленый свет, пешеходы шли по зебре. Решив не спешиваться, Арина стала аккуратно съезжать с тротуара на переход — на записях с камер «Безопасного города» видно, что велосипедистка двигалась даже медленнее, чем идущие рядом с ней пешеходы. Девочка успела выехать на проезжую часть передним колесом, после чего в нее врезался «Рено Меган», поворачивавший направо с улицы Гагарина.
Велосипедистка упала на асфальт, машина проехала еще несколько метров вперед и остановилась у обочины. Из «Рено» вышла женщина и подбежала к девочке, которой уже помогали прохожие. Автомобилистка протянула ребенку салфетки, о чем-то с ней поговорила несколько минут и уехала. Арина немного отошла от шока и позвонила тренеру, чтобы рассказать о случившемся.
«Серьезных травм дочь не получила, но ехать не могла, поэтому просто перешла с велосипедом на сторону улицы Фрунзе. Позвонила тренеру, а та сразу набрала номер супруги. Жена побежала на место ДТП. Я был в другом городе, но позвонил в 112 — они вызвали скорую. Со мной тут же связался участковый — сказал дождаться медиков, а потом прийти в РОВД Ленинградского района. Медики диагностировали у дочери ушибы и ссадины — она легко отделалась», — рассказал «Новому Калининграду» отец пострадавшей девочки Алексей Кольцов (фамилия изменена — прим. «Нового Калининграда»).
Семья написала заявление в полицию, но материалы дела перенаправили в Госавтоинспекцию. «Вот там мы и узнали, что водитель, сбившая нашу дочь, — сотрудница ГИБДД. И оказывается, на дочь составлено определение, в котором написано, что это она наехала на автомобиль, нарушив правила дорожного движения, и нанесла кучу повреждений этому автомобилю. Причем саму Арину за все это время никто так и не опросил, — уверяет Кольцов. — Сотрудница ГИБДД оправдывалась, что она якобы не заметила ДТП, поэтому уехала. Она пишет, что увидела в зеркало, как упал пешеход, остановилась и решила помочь».
Кольцов говорит, что при оформлении ДТП госавтоинспекторы допустили большое количество нарушений и неточностей. Так, удивил калининградца тот факт, что в протоколе, составленном на водителя, не вписано имя потерпевшей — это лишало их семью возможности оперативно узнать, что дело направлено в суд, и присутствовать на заседании.
Неудовлетворенные ходом расследования происшествия Кольцовы отправили жалобы в прокуратуру и в Следственный комитет. Родители девочки опасаются, что если суд признает виновницей ДТП их несовершеннолетнюю дочь, то автомобилистка сможет после этого подать гражданский иск о возмещении ущерба. Тем более что спустя неделю после ДТП к семье домой, по словам Кольцова, приходил пожилой мужчина — по всей видимости, отец женщины — и, ссылаясь на то, что «Рено» по документам принадлежит ему, требовал компенсацию за повреждения.
«Конечно, мы хотим справедливости. Хотим, чтобы водителя привлекли к административной ответственности. Она не включила поворотник, нарушила пункт 13.1 ПДД, согласно которому при повороте водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть. Даже если если велосипедист не спешился, что его тогда, давить, что ли, можно?» — говорит Кольцов.
Иной участник дорожного движения
Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения (ПДД) велосипед — это транспортное средство. Соответственно, к нему на дороге должны применяться те же требования ПДД, что и к автомобилю. Если велосипедист спешился и ведет свой транспорт рядом, то он становится пешеходом. Однако велосипедисты все же выделены в ПДД в отдельное определение, поэтому с юридической точки зрения понятия «велосипедист» и «водитель» нетождественны. За нарушение ПДД велосипедистов привлекают к ответственности по статьям 12.29 КоАП РФ и 12.30 КоАП РФ, как «иного участника дорожного движения». Например, велосипедиста оштрафуют, если он не уступил кому-то дорогу или же не спешился перед пешеходным переходом.
По правилам велосипедисты должны передвигаться по велодорожкам. Однако соответствующая инфраструктура имеется далеко не везде, поэтому велосипедам, согласно ст. 24 ПДД, разрешено ездить по правому краю проезжей части, обочине или даже тротуару.
Фото: Виталий Невар / Новый Калининград
Если велосипедист шел пешком по переходу на разрешающий сигнал светофора и катил велосипед рядом, то в случае столкновения с автомобилем именно на водителя последнего будет возложена вся ответственность за ДТП. Автомобилиста могут лишить прав, назначить штраф, а также компенсацию пострадавшему. А вот если велосипедист в момент столкновения с машиной ехал, то тут ситуация сложнее — определять виновника, скорее всего, придется в суде, полагают эксперты.
В положениях п. 24.8 ПДД указано, что велосипедисты не имеют права пересекать дорогу по пешеходному переходу, управляя велосипедом. Однако согласно другому пункту этой же статьи ПДД спешиваться велосипедист должен только в случае, если его езда «подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц».
На практике только в случае пересечения дороги автомобилистом на красный запрещающий сигнал, вне зависимости от положения велосипедиста, вина в ДТП будет полностью возложена на него.
В случае же, если велосипедист пересекал дорогу на красный свет, не спешился на переходе или же еще как-то нарушил правила, чаще всего суд сочтет виновником ДТП именно его. Владельцу двухколесного транспорта придется заплатить штраф и возместить ущерб, причиненный автомобилю.
«Единственный вариант для „двухколесного“ переложить хотя бы часть вины за аварию на водителя — доказать, что тот имел возможность, но не стал предпринимать какие-либо действия для предотвращения ДТП. То есть убедить дознание, что шофер мог своевременно увидеть велосипедиста, но не затормозил», — пишет «Автовзгляд» в своем разборе. Издание отмечает, что сбитый на пешеходном переходе велосипедист также может через суд потребовать от водителя возместить ущерб здоровью и имуществу, даже если пострадавший сам виноват в аварии.
Стоит отметить, что, если велосипедиста сбили на переходе и его же признали виновником ДТП, это все равно не снимает ответственности с автомобилиста.
Если велосипедисту был причинен легкий или средней тяжести вред здоровью, водитель автомобиля будет привлечен к ответственности по ст. 12.24 ч. 1 или ч. 2. При наступлении тяжких последствий, таких как гибель велосипедиста или же тяжкий вред его здоровью, водитель будет привлекаться уже в уголовном порядке по ст. 264 УК РФ. При этом статья 1083 ГК РФ подразумевает, что размер компенсации уменьшается пропорционально доказанной «грубой неосторожности» потерпевшего.
Обоюдная вина
Согласно статистике, главная причина дорожных происшествий с велосипедистами в России — несоблюдение очередности проезда перекрестков (38%). На втором месте — нарушение правил перестроения при движении по улицам и дорогам (10%). Третье место данного рейтинга (около 8%) — ДТП на пешеходных переходах (причем речь идет о случаях, когда велосипедист пересекает проезжую часть по пешеходному переходу, не спешиваясь). Примерно столько же случаев, окончившихся аварией, связано с игнорированием сигналов светофора.
За минувшие пять лет в Калининградской области в ДТП пострадали 438 велосипедистов. Только в 2020 году в регионе было зафиксировано 68 таких происшествий, причем шестеро пострадавших велосипедистов скончались. Это, конечно, далеко не самый большой показатель по России, но отнюдь и не самый благоприятный. По данным ГИБДД на апрель 2021 года, в регионе в 63% случаев виновным в ДТП признавался водитель автомобиля, в 34% — велосипедист, в 14,4% — устанавливается обоюдная вина. К сентябрю 2021 года Госавтоинспекция обновила данные: статистика изменилась не в пользу велосипедистов — водителей виновными стали признавать гораздо реже (48,8%).
Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года)
По данным на апрель 2021 года, примерно седьмая часть (15,5%) всех дорожных происшествий с велосипедистами происходили, когда те не спешившись пересекали пешеходный переход. При этом вина автомобилистов в ДТП с неправильным пересечением пешеходного перехода была установлена только в 7,8% случаев. В основном велосипедисты попадают в ДТП на внегородских автодорогах и перекрестках, а вот происшествия на пешеходных переходах — явление не самое частое.
Автор проекта «Велогород. online» Илья Абросимов полагает, что происшествия на пешеходных переходах с велосипедистами во многом обусловлены неразвитостью дорожной инфраструктуры для двухколесного транспорта в Калининградской области. «По большому счёту, чтобы проехать по пешеходному переходу, нужно оказаться на велосипеде на тротуаре. По правилам оказаться на тротуаре перед зеброй, если тебе больше 14 лет или если ты не сопровождаешь ребенка, достаточно сложно, за исключением плохо спроектированных велодорожек, вроде той, что на улице 9 Апреля», — говорит Абросимов.
Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года)
Однако он подчеркивает, что основная проблема здесь — банальное игнорирование калининградцами правил дорожного движения. «К любому правилу люди относятся приблизительно в одной пропорции: 10% — игнорируют, 10% исполняют всегда, а остальные 80% действуют по обстоятельствам. И российские, и европейские опросы показывают, что люди чувствуют себя безопаснее вне дорожного полотна, поэтому предпочитают нарушать и ездить по тротуарам. К тому же штрафы за езду по тротуару — большая редкость. Так что это как с превышением скорости на 19 км/ч — почему бы не нарушить, если тебе так удобнее и ничего за это не будет, — поясняет Абросимов. — Поэтому справедливо было бы предположить, что большая часть велосипедистов на пешеходных переходах не спешивалась и спешиваться не будет. Это хорошо видно на практике — большинство считает процесс перебрасывания ноги через раму утомительным и старается лишних действий не делать, к тому же срабатывает психология: «Зачем я взял велосипед, если не могу везде на нём проехать?».
Вице-президент Велотранспортного союза Станислав Худатов отмечает, что есть вариант решения проблемы с выделением на переходе отдельной полосы для велосипедов: «В 2015 году, когда готовились поправки в Правила дорожного движения, Минтранс обратился к нашему Велотранспортному союзу с просьбой дать свои предложения. И одно из них было как раз по поводу разрешения езды на вело по „зебре“. Увы, тогда эту идею отклонили. А ведь во многих западных странах узаконен процесс именно переезда, а не перехода улицы на велосипеде. Причем там для этого рядом с „зеброй“ размечена на асфальте специальная велополоса. Таким образом, велосипедисты не мешают движению пешеходов. У нас подобную разметку почти нигде не встретишь», — пояснял Худатов «Московскому Комсомольцу».
Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года)
Правила езды на велосипеде как по дороге, так и по пешеходным зонам стоит продумать более тщательно, считает заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин. «Причем при движении по автомобильной дороге велосипедист рискует в основном собой, поскольку в случае столкновения с автомобилем понесет более серьезный ущерб, а при езде, например, по паркам сам становится источником опасности для пешеходов. Особую опасность представляют столкновения с детьми. Это необходимо решать на уровне формулирования правильного и общественного неопасного поведения и поддержания порядка» — рассказывал Евсин «Известиям».
Интересно, что велосипедисты нередко покидают место ДТП — так как велотранспорт не подлежит регистрации, то и административная ответственность за оставление места ДТП для него не предусмотрена. «Очень много велосипедистов сейчас катается в качестве развозчиков еды. Большинство из них находятся в России нелегально. Они довольно часто царапают машины и уезжают. Кроме того, нередко велосипедисты выезжают на дорогу и создают опасные ситуации, в результате которых автомобилисты вынуждены останавливаться друг в друга, чтобы спасти нерадивого велосипедиста. А сам виновник аварии уезжает», — уточнил юрист Алексей Гудас.
Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года)
«Резиновый пункт»
Судебное слушание по ДТП на Литовском валу в Калининграде уже прошло — сотрудницу Госавтоинпекции, сбившую велосипедистку, суд лишил водительских прав на год за оставление места ДТП. Автомобилистка подала апелляционную жалобу. Разбирательство продолжается: суду предстоит решить, виновна ли женщина в происшествии или нет. Назначена автотехническая экспертиза.
По мнению калининградского адвоката Павла Мандрыченко, даже при очевидности нарушений ПДД с обеих сторон суду предстоит установить, чьей степени вины больше. «С одной стороны, девочка, конечно, не спешилась. Но будет иметь значение и ее скорость движения, так же как и скорость движения автотранспорта. В уголовных делах такие вопросы ставят перед автотехническим экспертом, который устанавливает скорость движения, используя примерные параметры, утвержденные методиками для расчета времени реакции, времени торможения и так далее. Причинно-следственную связь с наступившими последствиями могут иметь как оба нарушения, так и одно из них», — поясняет Мандрыченко.
Он подчеркивает, что в ПДД существует «волшебный пункт» 10.1, согласно которому водитель автотранспортного средства обязан выбрать такой скоростной режим, который позволит ему четко и своевременно реагировать на изменяющиеся обстоятельства и обстановку дорожного движения.
«Допустим, девочка могла не спешиваться, но если бы водитель двигался медленнее, то ДТП бы не произошло. Такой вариант решения суда возможен. Есть и другой вариант: машина ехала с разрешенной скоростью, которая позволяла водителю среагировать, но будет установлено, что девочка очень быстро выезжала на пешеходный переход перед автомобилем и водитель просто не имел возможности предотвратить столкновение. Тут суд может сделать вывод, что негативные последствия в виде ДТП стали следствием нарушения правил дорожного движения велосипедисткой», — рассуждает Мандрыченко.
Скриншот статистики ГИБДД по ДТП с велосипедистами в Калининградской области (с 2015 года по сентябрь 2021 года)
Другой калининградский адвокат Дмитрий Матяж уточняет, что суду для определения виновного в ДТП предстоит исследовать все возможные материалы: записи с камер уличного наблюдения, свидетельские показания, выводы экспертизы о повреждениях транспортных средств и прочее. «Проанализировав все эти представленные доказательства, суд сделает вывод о виновности того или иного участника. Есть такие ситуации, когда на полной скорости кто-то пересекает дорогу и водитель физически не успевает это увидеть либо не понимает маневра — бывает, что велосипедист едет параллельно тротуару и резко поворачивает налево. Правда есть „резиновый“ пункт 10.1 ПДД, по которому автомобилист должен двигаться с той скоростью, которая позволяет ему принять все меры по экстренному торможению, чтобы избежать столкновения. Понятно, что это все сложно на практике», — говорит Матяж.
По словам Мандрыченко, если уже есть решение суда по административному делу, то при рассмотрении гражданского иска судья будет опираться именно на него. «То есть эти обстоятельства ДТП не будут подлежать повторной оценке. Суд по гражданскому делу будет обязан руководствоваться установленными обстоятельствами в суде ранее вступившего в законную силу решения по административному делу. И перепроверять их не будет. То есть он будет считать, что виновное лицо установлено», — пояснил адвокат.
Матяж в свою очередь полагает, что выводы о виновности участника ДТП в случае решения гражданско-правового спора о взыскании ущерба могут отличаться от выводов о виновности в административном правонарушении: «Конечно, выводы суда по административному делу будут основным аргументом, но это не значит, что суд взыщет ущерб в полном объеме, например, с признанного виновным в административном порядке в ДТП велосипедиста, так как автомобиль является источником повышенной опасности».
Текст: Екатерина Медведева
Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав Ctrl+Enter
ДТП с велосипедистом
ДТП с велосипедистом в 2024 году – довольно часто встречающийся на дорогах тип аварии. Кто виновен в происшествии зависит от конкретных обстоятельств. Практика показывает, виновником ДТП может оказаться, как водитель автомобиля, так и человек, управляющий велосипедом. Как распределяется ответственность за аварию между ее участниками, какие последствия ожидают виновного в ДТП и как избежать наказания, рассказывают юристы Европейской Юридической Службы.
Причины аварий с участием велосипедистов
- Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения. Когда человек пьян, его реакция замедляется. Кроме этого, пьяный с легкостью может уснуть за рулем.
- Общение за рулем. К этой группе можно отнести не только разговор по телефону во время езды на машине, но и ведение диалога с пассажирами.
- Плохое техническое состояние транспортного средства. Изношенность частей авто может привести к их поломке в любое время.
- Неисправность автомобиля. Помните, ПДД запрещает ездить на машине, если она имеет технические недостатки.
- Неудовлетворительное качество дорожного покрытия. Ямы на дороге, отсутствие разметки, неправильно расставленные указатели – все это и не только затрудняют управление ТС.
- Неблагоприятные погодные условия. Если на улице идет дождь, град или дорога покрыта льдом, водителю нужно быть крайне осторожным и учитывать при езде на авто данные внешние факторы.
Также, авария может случиться из-за плохого здоровья водителя. Например, если за рулем случится приступ, то он не сможет контролировать ситуацию.
Зачастую аварию провоцируют и сами велосипедисты, катаясь по проезжей части, не соблюдая ПДД. Для езды на велосипеде не нужно сдавать на права, а штрафы таким нарушителям выписывают достаточно редко. Вот и получается, что велосипедист, сам того не понимая, обрекает себя на риск попасть под машину.
Попали в ДТП, вас пытаются обвинить в аварии, но вы ехали по правилам – обращайтесь за помощью к нашим юристам по автомобильному праву. Мы детально разберем вашу ситуацию, проанализируем материалы дела и найдем решение вашей проблемы. Наш многолетний опыт работы в сфере автоправа позволяет выбрать безошибочную стратегию защиты. Положитесь на нас: мы найдем доказательства вашей невиновности, подскажем, как правильно вести себя при общении с представителями власти, а также защитим ваши интересы в государственных, судебных и иных органах.
Работаем
по всей России
0 + активных клиентов ЕЮС
0 лет на рынке
Получить консультацию
+ 250 юристов готовы помочь в решении вашей ситуации
Виды ДТП с участием велосипеда
Аварии при участии велосипедистов – далеко не редкость. Эксперты уверены, что чаще всего виной всему становится простая невнимательность того или иного участника дорожного движения, либо нарушение ПДД.
Велосипедисты не сдают на права и редко придерживаются установленных законодательством правил. Например, они могут ездить по проезжей части, когда рядом есть велосипедная или велопешеходная дорожка.
Виды ДТП при участии велосипеда классифицируют в зависимости от обстоятельств происшествия.
Фото: Какие бывают ДТП с участием велосипедиста
Аварии с участием велосипедистов исследуются ровно также, как и другие типы ДТП. Виновного в происшествии и степень вины каждого из участников определяется на основании результатов автотехнической, трасологической экспертизы, свидетельских показаний, сведений, полученных от пострадавших, видео с камер наблюдения, регистратора и других материалов.
Что делать, если попал в ДТП
Если вы сбили велосипедиста на пешеходном переходе или в другом месте, либо человек на велосипеде наехал на вас во время движения, выполняйте все действия, положенные по ПДД:
- немедленно остановитесь и/или не трогайтесь с места;
- расставьте знаки аварийной остановки;
- включите аварийную сигнализацию;
- вызовите полицию, а если есть пострадавшие – еще и скорую;
- окажите первую помощь участникам, получившим травмы;
- если ситуация экстренная, отправьте пострадавших на попутном транспорте до ближайшей больницы или отвезите их туда самостоятельно, но обязательно возвращайтесь назад;
- найдите очевидцев, запишите их контакты, ФИО.
Ни в коем случае не трогайте, не перемещайте предметы, которые так или иначе относятся к ДТП, а по возможности, зафиксируйте их расположение на камеру.
Уезжать нельзя. За уезд с места аварии предусмотрена административная ответственность. Оформить европротоколом ДТП с участием велосипедиста тоже невозможно.
Обратите внимание! Если вы покинете место происшествия, недожавшись полиции, вас могут лишить водительских прав на срок от 1 до 1,5 лет ил арестовать до 15 суток.
Как понять, кто виноват в ДТП
Виновником ДТП могут признать, как водителя транспортного средства, так и велосипедиста. Обычно, в аварии обвиняют того, кто нарушил правила дорожного движения.
Допустим, велосипедист ехал по краю проезжей части в дневное время, когда на него наехал автомобиль. Выяснилось, что водитель просто не справился с управлением, так как превысил скоростной режим, в результате чего съехал с дороги. В таком случае виновным признают автолюбителя. Если же ТС ехало на допустимой скорости, а велосипедист резко начал переезжать дорогу в неположенном месте, водитель не успел отреагировать и наехал на него, то скорее всего виновником признают человека на велосипеде.
Вообще, при рассмотрении дела учитывают множество нюансов. Зачастую, по отношению к водителям применяют положения пункта 10.1 ПДД, которые гласят, что при выборе скорости движения водитель обязан учитывать интенсивность движения, состояние ТС, погодные условия, состояние дорожного полотна и другие факторы. Он должен двигаться с такой скоростью, при которой он смог бы обеспечить постоянный контроль за движением ТС.
Важно! На практике, водителя признают виновным в ДТП, если велосипедист не нарушал ПДД, а автомобиль ехал на предельной скорости. Но, такая ситуация вполне оспорима, помните это.
Сбил велосипедиста на проезжей части: ответственность
Если велосипедиста сбила машина, то виновного в происшествии водителя ожидает ответственность за нарушение ПДД, которое он совершил. Также, его накажут за причинение вреда пострадавшему.
Если человек получил повреждения небольшой или средней тяжести, то автовладельца, признанного виновным в ДТП, привлекут к административной ответственности по ст.12.24 КоАП РФ, если травмы тяжелые или велосипедист вообще умер, то тогда водителя ожидает уголовная ответственность по ст.264 УК РФ.
Степень повреждений
Штраф от 2500 до 5000 рублей или
Лишение в/у на срок от 1 до 1,5 лет
Травмы средней тяжести
Штраф в размере от 10 до 20 тыс. руб. или
Лишение прав от полутора до двух лет
Ограничение свободы – до 3-х лет;
Принудительные работы – до 2-х лет;
Арест – до 6 месяцев;
Лишение свободы – до 2 лет
(может применяться дополнительное наказание в виде лишения гражданина права занимать определенные должности или выполнять какую-либо деятельность)
Принудительные работы – до 4-х лет;
Лишение свободы – до 5-ти лет
(доп.наказание – лишение возможности заниматься определенной деятельностью или работать на конкретных должностях).
Если во время ДТП водитель управлял ТС пьяным, был лишен водительских прав или скрылся с места аварии, то наказание за причинение тяжкого вреда или смерть пострадавшего будет намного жестче.
Если в ДТП виновен автолюбитель, то пострадавший велосипедист может обратиться с заявлением в страховую компанию для получения выплаты. Если водителя нет полиса ОСАГО, то вы вправе потребовать компенсации вреда от него. Для этого направьте требование-претензию, а если он откажется платить – обратитесь в суд.
Ответственность для виновного велосипедиста
Если в ДТП признан виновным велосипедист, то его привлекут к ответственности по ст.12.29 КоАП РФ. Максимальное наказание для него – это штраф.
Фото: Штраф для велосипедиста за нарушение ПДД
Правда от гражданской ответственности его никто не освободит. Водитель автомобиля может потребовать компенсации затрат на ремонт поврежденного транспортного средства.
Если велосипедист не выполнит требования о возмещении расходов, то водитель ТС вправе обратиться для взыскания денежных средств в суд.
Отметим, что в отличие от автомобилиста, автогражданская ответственность велосипедиста не застрахована, поэтому рассчитываться с водителем ему придется из своего кармана.
Как избежать ответственности за аварию
Если водитель сбил человека на велосипеде, то ответственности можно будет избежать только в том случае, если его не признают виновным в происшествии. В любом случае, сразу после аварии вам нужно выполнить все действия, предусмотренные Правилами дорожного движения.
От ДТП никто не застрахован. Как показывает практика, в аварии попадают даже самые аккуратные водители. Если вас обвиняют в происшествии, но вы уверены в том, что не виноваты в ней, рекомендуем подготовиться к разбирательству и заручиться юридической поддержкой.
Внимательно следите за делом, знакомьтесь с материалами. У вас есть на это право. Если на этапе расследования автотехническая и трасологическая экспертиза не проводились, настаивайте на их назначении. Результаты экспертизы помогут установить причинно-следственную связь. Чем раньше проведут анализ, тем больше шансов установить конкретные обстоятельства происшествия.
Подготовьте как-можно больше доказательств. Вы можете защищать себя любыми способами, не противоречащим законом. Найдите записи с камер видеонаблюдения, видеорегистратора, отыщите свидетелей ДТП и пр.
Юристы ЕЮС помогут отстоять ваши права, подготовят влиятельную правовую базу, неопровержимые доказательства вашей невиновности, выступят в вашу защиту на этапе следствия и в процессе судебного разбирательства.
Мы поможем вам оспорить административное наказание за нарушение ПДД, составим жалобу и обратимся от вашего имени в ГИБДД, либо в суд. Большой практический опыт наших автоюристов позволит сделать все без единой ошибки.
Образец заявления
Образец жалобы в суд на постановление о привлечении гражданина к административной ответственности в 2024 году
Судебная практика
Практика показывает, в большинстве случаев виновным в ДТП с велосипедистом признают именно водителя, а не второго участника происшествия, но не всегда.
Так, гр-на Колпакова признали виновным в аварии и причинении легких телесных повреждений потерпевшему. Известно, что водитель ехал по дворовой территории, и, не пропустив велосипедиста, когда тот обладал преимущественным правом, сбил его.
На суде Колпаков своей вины не признал. Обвиняемый считал, что в происшествии виновен велосипедист, ведь это именно он неожиданно выехал из-за припаркованных ТС. Мужчина пытался затормозить, но избежать столкновения не удалось.
Суд же признал Колпакова виновным в ДТП и назначил ему наказание в виде штрафа.
Частые вопросы
Кто виноват, если водитель совершил наезд на пьяного велосипедиста?
Если велосипедист ехал по правилам, то виновным в ДТП скорее всего признают водителя, даже если пострадавший был пьян. В любом случае, степень виновности каждого из участников зависит от обстоятельств.
Обязательно ли вызывать полицию, если велосипедист наехал на припаркованный автомобиль?
Да, в данной ситуации все равно нужно вызыать сотрудников полиции.
Могут ли в ДТП признать виновным и водителя авто и велосипедиста?
Могут, если оба участника нарушили ПДД. Степень ответственности каждого из них определят в ходе разбирательства.
Заключение эксперта
Если вы попали в ДТП с велосипедистом в 2024 году, в обязательном порядке следуйте установленным действующим российским законодательствам правилам. Ни в коем случае не уезжайте, даже если второй участник не имеет к вам претензий. Если выяснится, что вы покинули место происшествия, вам грозит административная ответственность.
Публикуем только проверенную информацию
Автор статьи
Мацала Орест Александрович Юрист по автотематике
Стаж 11 лет
Консультаций 23000
Эксперт в области автотематики и административного права. Говорит на одном языке с государственными органами и должностными лицами, он помогает клиентам с лёгкостью маневрировать в мире административных процессов.