Что лучше опель или киа

Опель Астра или Киа Рио — что лучше?

Ультрасовременный дизайн Киа Рио конкурирует с фирменной стильностью Опель Астра. Немец оснащен инновационным оборудованием, поэтому вполне достойный конкурент корейскому собрату. Рассмотрим соотношение показателей цены на качества для обеих вышеописанных моделей.

Опель Астра и Киа Рио: уникальные черты

Внешность Рио

При внешнем обзоре автомобиля нельзя не заметить его уникальные черты:

Хромированная решетка радиатора, обеспечивает авто спортивный вид и особые черты и обещает «долго жить» за счет отличных антикоррозийных свойств;
Передние фары выглядят солидно за счет больших габаритов, черной окантовки. Производитель обещает вечную службу галогенных ламп. Дополнением спортивного стиля являются противотуманные фары с прозрачным стеклом, которые совершенствуют современный облик авто;
Динамичность линий и простота форм позволяют Рио соответствовать современному стилю;
В общую дизайнерскую линию идеально вписывается большое лобовое стекло. Оно обеспечивает широкий угол обзора (74,7 градусов);
Динамичные формы, спортивный вид и возможность выбора одной из 9 расцветок делает стиль автомобиля уникальным и неподражаемым;
Дополнением фирменного дизайна Киа являются узкие задние фары с черной окантовкой бампера.

Опель Астра – уникальные особенности внешнего вида:

Обновленный стильный дизайн;
Инновационные системы помощи водителю;
Крупные передние фары с системой головного света;
Низкая и широкая хромированная решетка;
Пропорции близкие к купе.

Каждая модель имеет уникальные черты, поэтому выбрать среди них лучший вариант достаточно сложно. Привлекательный дизайн для бюджетного авто редкость. Разработчики Опель и Киа вышеописанных моделей оптимально решили этот вопрос.

Неповторимая корейская эстетика интерьера в сочетании с германской классикой.

В салоне Киа Рио чувствуется корейская эстетика. Спортивный щиток приборов, оптитронная подсветка и 3 колодца циферблатов расположены на передней панели. Удобные сидения оснащены боковыми валиками, которые под руками практически не чувствуются. Мелкие недостатки салона Рио:

Нет регулировки руля по вылету;
Кнопка бортового компьютера скрыта от взгляда водителя. Ее можно найти только на ощупь;
Узкие дверные подлокотники;
Антибликовое покрытие магнитолы в Рио, желает быть лучше, так как в солнечную погоду на экране сложно прочесть информацию.

Несмотря на дефекты у авто больше достоинств.

Чего только стоят складные задние сиденья, которые обеспечивают комфортность для размещения вещей.
Вместимости багажника в 500 литров достаточно для перевозки большей части семейных вещей.

Опель Астра порадует автолюбителя классическим продуманным подходом к организации салона. Сочетание германского шика с классическими формами создает комфорт не только при сидении за рулем, но и во время вождения. Колорит салону придают хромированные вставки, выполненные в стиле «техно».

При разработке автомобиля дизайнеры уделили внимание таким элементам, как удобная локализация элементов управления и вещевых отделений. Результатом разработки стал довольно эргономичный салон. Оpel Astra оснащен эргономичными сидениями. При езде на длительные расстояния у водителя и пассажиров не болит спина благодаря ортопедической конструкции сиденья, которое регулируется в 6 направлениях. Поясничный упор имеет 4 точки фиксации и идеально подходит не только для худых, но и для толстых водителей. Для обеспечения комфорта при фиксации ремнями безопасности создана авторегулировка в 6 направлениях. Сидение автомобиля одобрено медицинской ассоциацией «AGR».

Вывод: сложно выбрать более качественный вариант оформления салона среди рассматриваемых моделей Kia и Opel. Немецкая классика конкурирует с корейской эстетикой. Каждый из стилей оформления салона найдет своего почитателя.

Техническое оснащение Kia Rio и Opel Astra в сравнении

Техническое оснащение Киа Рио, не добавляет ничего особенного при сравнении с другой моделью корейца – Солярис. Единственной новинкой машины является кондиционер. Для базовой конфигурации такие изделия не характерны, но производитель пытается увести автомобиль из низкого сегмента с сохранением привлекательной цены. Даже с базовой конфигурацией человек будет чувствовать себя комфортно в жаркую летнюю погоду.

Пакетных опций в Рио нет. Производитель создал четыре отдельные комплектации: Premium Comfort Prestige и Luxe, чтобы автолюбитель выбрал правильную зависимость цены от качества. У некоторых моделей существует российская адаптация.

Техническое оснащение Opel Астра

Рассматривая техническое оснащение Астра, остается порадоваться инновационным технологиям авто.

Электропривод стояночного тормоза снимает необходимость прикладывать механическое усиление. Автоматика самостоятельно зафиксирует колеса при необходимости парковки. Дополнительные контролирующие системы («Hill Hold», «Hill Start Assist») предотвращают скатывание транспортного средства назад.
Климат-контроль Опель Астра двухзональный. На переднем сиденье водитель и пассажир могут выбрать разные температурные режимы, функционирующие независимо друг от друга. Рециркуляция воздуха позволяет обеспечить максимальное охлаждение и обогрев стекол.

Панорамный люк оснащен электроприводом, имеет прозрачный вид, поэтому создает ощущение открытого неба над головой. Тщательная проработка аэродинамики внешних форм машины позволяет минимизировать уровень шума за счет двухкамерной шумоизоляции и дефлектора.

О мультимедийных системах Оpel Астра

Производитель предусмотрел настройки по умолчанию для мультимедийных систем. Они самостоятельно подключаются к FM-станциям и позволяют получать информацию о пробках на дорогах России (для адаптированных моделей). Интегрированный МР-3 плейер дополнен сенсорной развлекательной системой.

В зависимости от стоимости модели потребителям предлагается CD-300, CD-400 или Navi 900. Последний вариант оснащен дисплеем на 7 дюймов и встроенным навигатором.

По организации мультимедиа Астра превосходит Рио. Аудиосистема «Infinity» создает кристальный звук. Она оснащена 7 каналами мощностью по 45 Вт и 8 современными динамиками большой степени мощности. Люди с музыкальным слухом высоко оценивают качество звучания.

Обзор багажного отделения Opel Astra

Отдельного внимания заслуживает багажное отделение машины. Оно достаточно вместительное за счет наличия системы «Flex Floor». Габариты отсека увеличиваются при сложении спинок заднего сидения. При этом размер багажника увеличивается до 1230 литров (обычный размер – 370 литров).

Система «Flex Floor» позволяет увеличить или уменьшить уровень пола, что дополнительно повышает объем багажника. Сложенные спинки сидений сзади расположены на одной горизонтальной линии с поверхностью отсека. Такая конструкция позволяет перевозить не только мелкие предметы. Астра является прекрасным транспортным средством для транспортировки семейного багажа и техники. В автомобиль вмещается холодильник, стиральная машина и другая техника, нужная в домашнем хозяйстве.

Для упаковки вещей в салоне авто можно найти 18 мест. Они расположены практично как со стороны водителя, так и для пассажиров. В обивках дверей удобно хранить бутылочки для кормления детей. Специальное отделение для размещения вещей водителя. Большой перчаточный ящик, подстаканники, задние и передние подлокотники – прекрасные объекты для хранения персональных вещей.

В нижней задней части автомобиля располагается удобное крепление для размещения велосипедов. Система носит название «FlexFix». Она выезжает из заднего бампера и является достаточно практичной.

О вместимости Киа Рио

У Киа Рио все достаточно просто – размер багажного отделения несколько больше, чем у астры – 500 литров.

Заключение: по организации мультимедийной системы и емкостям для размещения вещей астра существенно превосходит корейца. Тем не менее последнее транспортное средство имеет преимущества по «теплым опциям». Производитель предусмотрел, подогрев всевозможных объектов внутри салона, что действительно чрезвычайно полезно в условиях суровых российских зим. Теплый комплект доступен уже в базовой комплектации транспортного средства.

Обзор корейских и германских двигателей

Kia Рио предлагает 2 вида моторов объемом 1,6. Комплектация базовая и предназначена для использования в условиях города. Четкое переключение коробки, чувствительные педали – функций достаточно для движения по узким и «забитым пробками» городским дорогам.

Драйв-тесты показывают недостаточность мотора мощностью в 107 лошадей при движении по трассам. «Вырваться» вперед с такими характеристиками достаточно сложно. Еще труднее обстоят дела, с обгоном после 120 км/час. Медленный разгон не позволяет быстро совершить маневр.

Более качественными характеристиками обладают моторы с автоматической коробкой передач. Конструкция позволяет более четко управлять газом и выиграть дополнительные 2 секунды на трассе при обгоне со скоростью 100 км/ч. Модель с автоматической коробкой разгоняется за 13,7 секунды до «сотни». Расход топлива на трассе – около 10 литров. Показатель несколько высоковат для двигателя с подобными характеристиками.

Kia Рио прекрасно выдержал тест на стабильность задней подвески. Чтобы не возникало «лишних движений», создатели модели заменили пружины на более жесткие. Дисковые тормоза работают надежно, а антипробуксовочная система не досаждает водителю колебанием педали тормоза.

Такие особенности бюджетного автомобиля впечатляют. Они выше «дешевых» свойств. Конечно, не все идеально и Rio имеет недостатки, но они окупаются бюджетностью модели.

Какие двигатели установлены на Опель Астра

«Германцы» наделены 3 моторами: 1,4 и 1,6 литра мощностью на 115, 140 и 170 лошадиных сил. Все варианты хороши как качеством работы, так и стартовым разгоном. Для Опелей характерно наличие технологии снижения уровня загрязнения окружающего воздуха. Уменьшение выброса углекислого газа достигается стандартом евро 4.

Идеальная точность езды обеспечивается плавностью управления, низким уровнем шума и вибрации. Широкая платформа создает устойчивость на дорогах. На неровных участках автомобиль ведет себя стабильно, за счет длинной колесной базы.

Очередная технологическая особенность машины – механизм «Уатта» задней подвески. Она представляет собой сочетание торсионной балки и технологии Уатта. Механизм до недавнего времени использовался в гоночных автомобилях. В исполнении он достаточно прост. Центральная часть балки располагается вертикально. К ней фиксируются 2 горизонтальные тяги. При движении вертикальный элемент поворачивается вдоль горизонтальной балки. Конечные части стабилизатора закрепляются за ступицы задних колес. Любой боковой толчок стабилизатор компенсирует противоположной стороной. Так повышается устойчивость конструкции. Основным достоинством технологии является создание плавности хода за счет устранения бокового движения колес.

Механизм Уатта включен производителем даже в базовый комплект и может сочетаться со всеми видами моторов.

Уникальные технологии Опель Астра

Уникальные конструктивные особенности Opel Астра:

Шасси «Flex Ride» позволяет изменять поведение автомобиля в зависимости от состояния путевого полотна. Одним нажатием кнопки автомобиль может вести себя, как спорткар, или семейное авто с максимальным удобством езды;
AFL – адаптивная технология головного освещения. В сегменте бюджетных авто она является одной из самых удобных и практичных. Технология автоматически подстраивается под внешние атмосферные условия и обеспечивает оптимальный уровень комфорта и пассивной безопасности. Адаптация освещения повышает видимость дороги при движении ночью;
Круиз-контроль и ограничитель скорости в одной связке показывают высокую практичность и удобство при движении не только на трассе, но и в городской среде;
Контроль «слепых зон» обеспечивается за счет датчиков, расположенных в боковых зеркалах. С помощью подобных конструкций машина самостоятельно отслеживает передвижение транспортных средств рядом и подает предупредительный сигнал если существуют преграды;
Интеллектуальная система парковки выдает на экран инструкции, позволяющие водителю выбрать правильное парковочное положение;
Камера заднего вида Опель Астра обеспечивает обзорность в 130 градусов;
Пассивная безопасность создается жестким каркасом, высокопрочной сталью, частей с вычисленными траекториями сминания. При движении на большой скорости вероятность повреждений сведена к минимуму;

Другие системы безопасности: предварительное натяжение ремней, аварийное отключение педального узла, шторки, сертифицированная охранная система.

В заключение хотелось бы заметить, что астра получила 16 наград по различным категориям за 4 месяца. Автомобиль по достоинству оценен как специалистами, так и простыми автолюбителями. Не следует «обижать» и Киа Рио. Машина для бюджетного сегмента слишком хороша. По стоимости она доступнее, чем Opel Astra.Каждый вариант найдет своего потребителя, так как модели являются разносторонними как по стилю, так и по ходовым свойствам.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

OPEL-ASTRA или KIA-CEED

Помогите с выбором OPEL-ASTRA или KIA-CEED с АКПП. Очень нравятся хэч.. Бюджет не более 500 р. Безопасность и низкая цены на обслуживание ставлю в первую очередь. За ранее всем большое спасибо!

Игорь Бабин
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
hohol rem 12 марта 2010 21:59
Ссылка Пожаловаться
ZoOmMeR 12 марта 2010 23:20
Ссылка Пожаловаться
Kirill L 12 марта 2010 23:49
Ссылка Пожаловаться
Евгений Чистенко 13 марта 2010 00:44
Сегодня все лаконичны. Я за Опель. Счет равный, 2:2
Ссылка Пожаловаться
Александр Голендухин 13 марта 2010 04:11
А в КИА СИИД будут еще и опции, которые в последствии будут доставлять массу удовольствий!
Ссылка Пожаловаться
Бахтияр Алиев 13 марта 2010 07:40
Зачем спросил? Возьми с собой в салон жену,какой она выберет — тот и бери,если сам в сомнении.
Ссылка Пожаловаться
Евгений Усов 13 марта 2010 12:16

А пятилетняя гарантия настолько привяжет к дилеру,что и захочешь,например, «повеситься»,а нельзя:шаг влево,шаг вправо-теряешь гарантию. Так что лучше выбирай» немца».Не пожалеешь!

Ссылка Пожаловаться
Максим Никитин 13 марта 2010 16:06

почему все так привязаны к гарантии. ну можно съездить на пару ТО и потом спокойно все делать самому. не думаю, Игорь, что такая уж большая разница по комфорту, эргономики, обслуге. выбирайте сами. от себя лично пожелаю: корейца, неприхотлив. надежен

Ссылка Пожаловаться
Kirill L 13 марта 2010 20:55

А к гарантии все так так привязаны именно потому, что при гарантийном случае всегда
есть кого кошмарить, т.е. официалов) А самому, любимому, надо заниматься собой, работой,
семьей и т.п. Сексом, наконец. Но только не с новым авто)))

Ссылка Пожаловаться
Михаил Отрешко 14 марта 2010 01:42

Машины из одной весовой категории. Если Астру то 1.8, если на ней денег не хватает то Сиид. нвнешняя Астра своё отжила, есть смысл ждать новую, Сиид уже новый. Я бы взял Астру, а так решайте сами, что больше понравится. Сказать что то однозначное про то что из них лучше — практически невозможно. Тут всё только на уровне нравится, не нравится, может решиться.

Ссылка Пожаловаться
Oleg k 16 марта 2010 18:06

Мне кажется подобные сравнения не умесны, я понимаю что в автоизданиях вынуждены за бабло подгонять корейцев до уровня немцев но в жизни это два не сравнимых автомобиля даже на мейле много отзывов об астрах с пробегом за 150 -300 тысяч и в жизни доводилось встречать астры с приличными пробегами в достойном состоянии, а вот корейцев не видел.

Ссылка Пожаловаться
Дмитрий Воронцов 16 марта 2010 19:36

Сходите на форумы этих марок и сразу примите решение самостоятельно. А здесь вам «ромашка»- люблю, не люблю.

Ссылка Пожаловаться
Павел Карибов 16 марта 2010 19:58

Астра — хороший агрегат. Только вот появится с месяца на месяц новая Астра и старую будут сливать с приличными скидками. Самое время будет брать. Только надо смотреть где собрана. У нас Астра седан вроде из Румынии идет, хэчбэк из Питера, а купе и универсалы есть родные, вот их и брал бы. Но возможно и хэтчи родные встречаются. седанов неметских точно не бывает.

Ссылка Пожаловаться
Константин Батырев 18 апреля 2010 00:56

Однозначно ASTRA.
2 года являлся счастливым обладателем СИДа (1,6АКПП), после чего машину благополучно разбил. Жена хотела взять такую же, но я сказал, что на одни грабли 2 раза не наступлю. В итоге купил ASTRA cedan (1,6МКППА-робот) и не чуть об этом не жалею.
На СИДе ездил как на табуретке, уж больно жесткая подвеска, ощущаются все неровности дороги. ASTRA намного мягче, сиденья удобней, до Москвы и даже желание не возникает выйти ноги размять.
Управляется СИД лучше, машина устойчива, но только до определенного предела, после чего резко срывается в занос (так ее и разбил в итоге на ровной дороге). ASTRA управляется более мягко и о потере управляемости машина предупреждает заранее.
В плане надежности на СИДЕ за 2 года не одной поломки, правда после пегвого года появились стуки в хваленой многорычажной задней подвеске, но причину выяснить не успел. ASTRA уже тоже 2 года (брал немного б/у) из поломок — только заменили по гарантии замок багажника, а так никаких стуков, скрипов и сверчков.

Ссылка Пожаловаться
Константин Батырев 18 апреля 2010 01:27

Еще забыл сказать про проходимость. Просвет у ASTRA на 15 мм больше, в результате без проблем проезжаю там, где на СИДе брюхом дорогу выравнивал, проходимость по снегу и сугроба отличная, да если и застрял, то выбраться на роботизированной коробке намного проще, чем на автомате.
По субъективным впечатлениям не вижу никакой разницы в вождении с роботом и автоматом, робот даже половчей будет, ведь он адаптивный, к тому же есть режимы спорт и зимний. А у СИДа автомат самый примитивный, на обгоне машина реально тупит. Немцы молодцы, решили проблему с откатыванием автомобиля при трогании. Там есть специальный режим, который растормаживает колеса только через 2 секунды после отпускания педали тормоза, в результате даже новичок на ручной коробке может тронуться в горку без откатывания. Да и проблем с парковкой не возникает: режим парковка на автомате с успехом заменяется остановкой двигателя с включенной передачей (при заводке двигателя автомат сам переключит ее на 1 скорость или на 2 в зимнем режиме).
А кнопка СПОРТ просто творит чудеса — на каждой передаче двигатель раскручивается практически до максимальных оборотов, старт со светофора первым гарантирован, даже в крутую гору.
Да и с буксировкой машины на МКППА нет никаких проблем, в отличии от АКПП.

Kia Rio 3 или Opel Astra J — что выбрать?

Ребят, приветствую) есть 450 тысяч рублей на покупку автомобиля, нравится Рио и Астра, скажите, какой из этих автомобилей лучше, выгоднее в плане обслуживания и ремонта и эксплуатации в целом? заранее спасибо

Ответы (4)

Следить за ответамина этот вопрос

Я владел и проездил на мало километров, как на Астре J, так и на Kia Rio 3. Скажу свое наблюдение. 1) Астра — автомобиль C-класса, он больше, чем Рио. Соответственно, в салоне места больше, просторнее. 2) Металл Astra толще, лакокрасочное покрытие качественнее и глубже, оцинковка имеется, поэтому бояться ржавчины не стоит. Двери в астре тяжелые, некоторая дороговизна в этом присутствует. 3) В салоне Астры — мягкий пластик, в то время, как на Рио — он жесткий. Также дизайн передней панели интереснее, а сверху панели стоит аудиколонка, что говорит снова о том, что машина небюджетная. 4) За 450 тысяч, по моим наблюдениям, Астру можно взять в неплохой комплектации с климат-контролем, подогревом сидений и прочее. в Рио наверняка будет кондиционер. 5) Шумоизоляция в Рио попросту нет. Арки колес и двери надо дополнительно шумоизолировать. у Астры с этим все в порядке — шумка неплохая уже с завода. 6) Управляемость на Астре — точнее, дорогу держит намного лучше, на скорости 130-140 км/ч не чувствуется скорость. Вообщем, по качеству, комфорту и Astra опережает Rio. Теперь, все-же перечислю плюсы корейца перед немцем: 1) расход топлива ниже, на Астре с мотором 1.6 115 сил на механике городской расход был не меньше 10-11 литров, когда на РИо мог опускаться до 8-9 л. Ну и зависит от стиля вождения. 2) Rio на вторичном рынке легче продается в виду того, что корейцы хорошо себя зарекомендовали себя, как надежные автомобили. 3) Дилеры Kia присутствуют практически в каждом городе России, а Opel и вовсе ушел с рынка, а на это покупатели также обращают внимание. так что выбирайте то, что вам больше понравится

моя Астра 1.6 мкпп