Как экономичнее заправлять машину: полный бак или по 10 литров?
Заправлять бензином свой автомобиль – это обязательный процесс для каждого хозяина транспортного средства. Цены на топливо растут с каждым месяцем, и поэтому каждый автолюбитель хочет на нем немного сэкономить. Многие ищут разные способы, чтобы ни переплачивать, к одним из них относиться заправка неполного бака.
Среди водителей автомобилей неоднократно возникают жаркие споры. Некоторые настаивают на том, что лучше заправляться до полного топливного бака. Другие же полагают, что эффективнее заправлять авто по 10–15 литров. Чтобы понять, кто прав, нужно подробнее разобраться в том, как технически устроен автомобиль.
Нужно ли осушать бак до конца? Нет, делать это категорически не рекомендуется. Технические особенности «железного коня» таковы, что на панели загорается красная лампочка, призванная обратить внимание водителя на необходимость заправки. Это верный сигнал, что нужно в срочном порядке отправиться на заправочную станцию.
Между тем, в топливной системе при таком подходе окажутся не только бензин, но и вредные присадки (по сути, являющиеся мусором). Мотор из-за этого начнет ломаться, а со временем и вовсе потребует ремонта или замены.
Заправка под завязку особенно вредна в теплое время года. Учтите, что летом давление выше, а топливная система с агрегатом излишне перегружены. Дополнительная нагрузка на них опять-таки может привести к плачевным последствиям для автомобиля.
Заправляться по 10–15 литров? Отнюдь. Это точно не приведет к экономии. Сами посудите: большинство АЗС предоставляют скидку или предлагают бонусы при покупке от 30 литров топлива. За 10–15 литров скидку топливные магнаты вам точно не предоставят.
Можно ли заправлять бак наполовину? И снова нет. Автомобильные специалисты в своем большинстве полагают, что лучше наполнять бак практически целиком, не доливая лишь 5, либо 10 литров бензина.
Пример: объем бака автомобиля – 50 литров, можно заправить его до 40. Риск возникновения поломок в топливной системе при этом снизится, а значит, ваш кошелек будет убережен от излишних трат на ремонт вашего железного коня.
Полный бак с переливом. Почему не следует заправлять автомобиль по максимуму?
Информация о том, что российские АЗС планируют запретить заправку автомобилей до полного бака, впервые появилась в Рунете в июне, и эти слухи начали тиражироваться в СМИ «не первого эшелона». В частности, издание Primpress сообщало со ссылкой на неназванные должностные лица, что «многие АЗС отказываются заправлять автомобили до максимума, ссылаясь при этом на различные причины, в том числе распоряжение руководства». При этом издание уточняло, что чиновники якобы радеют о техническом состоянии машин, мол, заправка «до отсечки» нарушает работу системы вентиляции автомобиля и может вызвать технические проблемы, вплоть до пожара.
Слухи о якобы готовящемся запрете в итоге опровергли как в Национальном союзе автомобилистов, так и в руководстве крупнейших сетевых АЗС. Но, как бы то ни было, разберемся, действительно ли опасна заправка «под крышку». И для этого поясним, что представляет из себя заправка по максимуму. Не секрет, что водители, отправляющиеся в дальние поездки, например, на южные курорты, стремятся влить в бак максимальное количество топлива. Для этого они осуществляют так называемую «трамбовку» горючего, когда уже после отсечки заправочного пистолета в горловину тонкой струйкой вливается еще несколько литров бензина или солярки. При этом ручку заправочного пистолета нажимают с минимальным усилием. Некоторые «экспериментаторы» еще и раскачивают кузов, чтобы больше вошло. Как правило, в бак легковушки удается путем таких ухищрений поместить дополнительно от 5 до 10 литров топлива.
При исправной системе вентиляции такой долив, скорее всего, не приведет к неприятным последствиям. Однако, если система неисправна, не исключено так называемое обратное выплескивание горючего, причем с достаточно большой силой. Иными словами, перестаравшись, любители ездить с переполненным баком рискуют забрызгать бензином или соляркой кузов и одежду. Топливо, продающееся на АЗС, как известно, агрессивно воздействует на краску и лак. Но еще хуже, что перезаправка может привести к попаданию топлива в патрубки и клапаны, предназначенные для выхода паров, что в ряде ситуаций действительно может вывести систему из строя.
Не нужно забывать и о том, что в жару автомобиль, заправленный «под пробку», подвергается двойной опасности, поскольку горючая жидкость по законам физики, как известно, расширяется, а вакуум в бензобаке, который автопроизводитель предусмотрел как раз для таких случаев, заполнен горючим. В результате, если бензин или солярка залиты под крышку, капли горючего могут выдавливаться через вентиляционный клапан или через неплотно прикрытую крышку бензобака. Поэтому, если уж вы заправились по максимуму в жару, то следует сразу ехать. Однако следовать в таком случае можно лишь по относительно ровной дороге. На ухабах топливо может начать вытекать опять-таки через пробку или вентиляционный клапан. И если оно попадет на разогретые глушитель или элементы тормозной системы, не исключены печальные последствия.
Помните также, что если переливы стали не исключением, а правилом, а при открывании крышки топливного бака раздается характерный всасывающий звук, это может быть признаком неисправности системы выравнивания давления. Причин может быть несколько – от поломки клапана крышки заливной горловины до загрязнения топливопровода, проржавления корпуса и внутренней поверхности резервуара. И в этом случае – поторопитесь на сервис.
Добавим, что в жару не следует заправлять до максимума также и автомобильные канистры. Металлические они или пластиковые – неважно. И те и другие снабжены воздушным карманом на случай естественного расширения горючей жидкости. Однако в сильную жаркую погоду такой «аппендикс» не спасает. Емкость будет распирать, и в результате топливо может просочиться через крепление крышки или канистра лопнет по швам.
С другой стороны, если не заниматься вкачиванием горючего «по самое не хочу», но регулярно ездить с полным или почти полным баком, то для автомобиля так только полезнее. Дело в том, что езда с большим количеством топлива в баке способствует наилучшему охлаждению топливного насоса, который как раз таки и охлаждается бензином и соляркой. И наоборот – если ездить на топливных парах, можно в конце концов приговорить бензонасос, который на спусках, подъемах и ухабистых дорогах может начать «хлебать» воздух. Корпус электродвигателя в результате начнет перегреваться. Если такое случится раз-два в месяц, то ничего страшного, но регулярная езда с почти пустым баком может в результате вывести насос из строя.
array(14) < ["ID"]=>string(7) "1628056" ["CODE"]=> string(75) "polnyy-bak-s-perelivom-pochemu-ne-sleduet-zapravlyat-avtomobil-po-maksimumu" ["DATE"]=> string(19) "21.07.2022 13:07:37" ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> string(19) "21.07.2022 13:07:37" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(142) "Полный бак с переливом. Почему не следует заправлять автомобиль по максимуму?" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(373) "В российских СМИ муссируются слухи о том, что на АЗС в скором времени перестанут предлагать опцию заправки до полного бака. Между тем заправлять автомобиль по полной – не всегда хорошая идея, и вот почему" ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(55) "/upload/iblock/4d8/4d87c5c1c6a0774a6a2f0e14ec23fa25.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(9567) "В российских СМИ муссируются слухи о том, что на АЗС в скором времени перестанут предлагать опцию заправки до полного бака. Между тем заправлять автомобиль по полной – не всегда хорошая идея, и вот почему.
Информация о том, что российские АЗС планируют запретить заправку автомобилей до полного бака, впервые появилась в Рунете в июне, и эти слухи начали тиражироваться в СМИ «не первого эшелона». В частности, издание Primpress сообщало со ссылкой на неназванные должностные лица, что «многие АЗС отказываются заправлять автомобили до максимума, ссылаясь при этом на различные причины, в том числе распоряжение руководства». При этом издание уточняло, что чиновники якобы радеют о техническом состоянии машин, мол, заправка «до отсечки» нарушает работу системы вентиляции автомобиля и может вызвать технические проблемы, вплоть до пожара.
При исправной системе вентиляции такой долив, скорее всего, не приведет к неприятным последствиям. Однако, если система неисправна, не исключено так называемое обратное выплескивание горючего, причем с достаточно большой силой. Иными словами, перестаравшись, любители ездить с переполненным баком рискуют забрызгать бензином или соляркой кузов и одежду. Топливо, продающееся на АЗС, как известно, агрессивно воздействует на краску и лак. Но еще хуже, что перезаправка может привести к попаданию топлива в патрубки и клапаны, предназначенные для выхода паров, что в ряде ситуаций действительно может вывести систему из строя.
Не нужно забывать и о том, что в жару автомобиль, заправленный «под пробку», подвергается двойной опасности, поскольку горючая жидкость по законам физики, как известно, расширяется, а вакуум в бензобаке, который автопроизводитель предусмотрел как раз для таких случаев, заполнен горючим. В результате, если бензин или солярка залиты под крышку, капли горючего могут выдавливаться через вентиляционный клапан или через неплотно прикрытую крышку бензобака. Поэтому, если уж вы заправились по максимуму в жару, то следует сразу ехать. Однако следовать в таком случае можно лишь по относительно ровной дороге. На ухабах топливо может начать вытекать опять-таки через пробку или вентиляционный клапан. И если оно попадет на разогретые глушитель или элементы тормозной системы, не исключены печальные последствия.
Помните также, что если переливы стали не исключением, а правилом, а при открывании крышки топливного бака раздается характерный всасывающий звук, это может быть признаком неисправности системы выравнивания давления. Причин может быть несколько – от поломки клапана крышки заливной горловины до загрязнения топливопровода, проржавления корпуса и внутренней поверхности резервуара. И в этом случае – поторопитесь на сервис.
Добавим, что в жару не следует заправлять до максимума также и автомобильные канистры. Металлические они или пластиковые – неважно. И те и другие снабжены воздушным карманом на случай естественного расширения горючей жидкости. Однако в сильную жаркую погоду такой «аппендикс» не спасает. Емкость будет распирать, и в результате топливо может просочиться через крепление крышки или канистра лопнет по швам.
С другой стороны, если не заниматься вкачиванием горючего «по самое не хочу», но регулярно ездить с полным или почти полным баком, то для автомобиля так только полезнее. Дело в том, что езда с большим количеством топлива в баке способствует наилучшему охлаждению топливного насоса, который как раз таки и охлаждается бензином и соляркой. И наоборот – если ездить на топливных парах, можно в конце концов приговорить бензонасос, который на спусках, подъемах и ухабистых дорогах может начать «хлебать» воздух. Корпус электродвигателя в результате начнет перегреваться. Если такое случится раз-два в месяц, то ничего страшного, но регулярная езда с почти пустым баком может в результате вывести насос из строя.
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "21.07.2022 13:16:49" ["ICON"]=> NULL ["BLOG"]=> string(4) "7876" ["NUM_COMMENTS"]=> string(1) "0" ["URL"]=> string(86) "/autonews/polnyy-bak-s-perelivom-pochemu-ne-sleduet-zapravlyat-avtomobil-po-maksimumu/" >
Комментарии
Хотите оставить отзыв?
Авторизуйтесь или войдите на сайт с помощью социальных сетей
Заправлять полный бак или по 10 литров, или Как сократить расходы на бензин
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте.
Отписаться можно в любой момент.
Кому-то удобнее заправлять полный бак, а кто-то ограничивается 10 литрами
Заправка машины — обязательный ритуал каждого автовладельца. Кто-то предпочитает «подкармливать» транспортное средство по 10 литров, а кто-то заливает полный бак. Есть ли разница в способах заправки и какие ошибки допускают водители в таком, на первый взгляд, простом деле? Давайте разбираться.
1. Как экономичнее заправлять машину?
Стоимость топлива увеличивается каждый год / Фото: reidsitaly.com
Цена автомобильного топлива неуклонно растет с каждым годом. Многих водителей попросту пугает отдавать за полный бак несколько тысяч рублей, ведь это немалые деньги. Поэтому зачастую автолюбители заправляются по 10 литров — и платить меньше, и кажется, что не так уж и дорого. В результате активным водителям приходится заезжать на АЗС чуть ли не каждый день. Это не совсем удобно, да и оставлять в бензобаке малое количество топлива — рискованное дело, способное привести к поломке авто.
2. Почему не следует заправляться по 10 литров?
Заправляясь каждый раз по 10 литров, вы во многом рискуете / Фото: cdn.fishki.net
1. Дополнительный расход топлива
Даже если заправка всегда под рукой, на нее нужно заехать, а это тоже расход бензина. Чем чаще вы ездите на АЗС, тем больше бензина тратите на дополнительные нужды.
2. Временные затраты
Плюс, на это тратится время, особенно, если заправиться нужно в час пик, где большая очередь.
Если заправляться по 10 литров, придется тратиться на починку бензонасоса / Фото: lifedriver.ru
3. Повышенная вероятность ДТП
Согласно статистике, на заправках довольно часто происходят мелкие дорожно-транспортные происшествия. Если заезжать на АЗС каждые несколько дней, вы увеличиваете шансы получить небольшие повреждения.
4. Дополнительные траты на ремонт авто
Во время заправки на 10 литров есть вероятность попадания в бак суррогата, что впоследствии может привести к внеплановой очистке топливной системы. Внутри бака находится бензонасос. Для корректной работы он должен быть покрыт топливом. Если заправляться на 10 литров, бензина будет недостаточно, чтобы охладить и смазать помпу. В результате бензонасос выходит из строя, а на его замену потребуется кругленькая сумма.
3. Надо ли заправляться до отказа?
Как только видите предупреждение, скорее заправляйтесь / Фото: a.d-cd.net
Некоторые автовладельцы любят бросаться из крайностей в крайности и заполняют бак по самую горловину. Однако так делать тоже нельзя, особенно летом. В жаркое время года топливо расширяется, что может привести к повышению давления и даже разрыву бензобака. Например, если ваш бак рассчитан на 50 литров, заливайте в него не более 40-45 литров. Оставшегося пространства будет достаточно, чтобы бензин расширился без каких-либо проблем. Так вы будете уверены, что топлива хватит надолго, но нет риска ни для бака, ни для бензонасоса.
Также старайтесь не допускать нахождения в баке минимального количества горючего. Специалисты дают следующий совет: как только вы увидели на приборное панели предупреждение о нехватке бензина, сразу же заправьтесь на 90-95% от общего объема вашего бака.
4. Как сэкономить на бензине?
Запоминайте лайфхаки, которые помогут сэкономить топливо / Фото: urallab.com
Предлагаем небольшие хитрости, которые помогут снизить расход бензина. Мелочь, а приятно!
1. Регулярно проверяйте состояние автомобиля
Регулярно проверяйте состояние воздушных фильтров, чтобы машина не потребляла больше бензина / Фото: goverla.biz.ua
В машине все взаимосвязано. Одной из причин большого расхода топлива может быть поломка воздушного фильтра. За счет этого в двигатель попадает меньше воздуха, что сказывается на расходе бензина. Определить повреждение довольно просто: поднимите фильтр на просвет. Если свет не проходит, то устройство нужно заменить.
2. Снизьте массу авто
Уберите из багажника все лишнее, чтобы снизить вес авто / Фото: a.d-cd.net
Чем меньше масса автомобиля, тем меньше расход топлива. Проверьте, не возите ли вы с собой ненужные вещи, инструменты и т.д. Подумайте несколько раз, прежде чем добавить в авто новую опцию. Например, вы захотели установить дополнительную шумоизоляцию. Она способна увеличить массу машины на 50-100 кг. В результате потребление бензина станет больше на 0,4-0,7 литров.
3. Правильно подбирайте масло
Качественное моторное масло смажет все детали и убережет от излишнего расхода топлива / Фото: avtomoto-best.ru
Моторное масло также влияет на расход бензина. Вещество смазывает все движущиеся части авто. Если детали двигаются плавно, то тратится меньше энергии, соответственно, расход горючего снижается.
4. Контролируйте скорость езды
60 км/ч — оптимальная скорость для экономичного расхода топлива / Фото: a.d-cd.net
Сэкономить бензин поможет и соблюдение ПДД. Старайтесь ездить медленно и плавно. Чем быстрее движется автомобиль, тем больше оборотов совершает двигатель. Соответственно, расход топлива существенно увеличивается.
5. Следите за манерой вождения
Старайтесь избегать пробок и часов-пик / Фото: pactoglobal.cl
Резкие старты и торможения негативно сказываются на расходе топлива. Если едете на небольшой скорости, старайтесь не переключаться на повышенные передачи и наоборот. По возможности избегайте пробок и пиковых часов, поскольку придется часто трогаться и тормозить.
Лайфхак: приближаясь к светофору, тормозите медленно и как можно раньше. Так вы плавно подъедете к зеленому сигналу и продолжите путь без остановок.
6. Откажитесь от тюнинга
Колеса с большим радиусом увеличивают аэродинамическое сопротивление / Фото: 1gai.ru
Многим автовладельцам хочется прокачать авто, чтобы оно выглядело солиднее. Чаще всего преобразования начинают с колес — выбирают изделия с большим радиусом (например, R16 вместо R14). Да, такая машина выглядит «круче», но за это придется заплатить бензином. Широкие диски повышают аэродинамическое сопротивление, что непосредственно влияет на увеличение расхода топлива.
7. Не открывайте окна
Из-за открытых окон увеличивается расход топлива / Фото: aczpix.b-cdn.net
Летом во время быстрой езды так и хочется открыть окна, чтобы прокатиться с ветерком. Однако попадающие в салон воздушные потоки создают сопротивление. В результате для поддержания скорости двигателю требуется дополнительная энергия, т. е. увеличивается расход горючего.
8. Меньше ездите
Старайтесь больше ходить пешком, а не ездить за рулем / Фото: tripsavvy.com
Парадоксально, но это так. Многие люди после приобретения личного автомобиля меньше ходят. Даже 200 метров лучше проехать, чем преодолеть на своих двух. Количество часов в положении сидя увеличивается, что негативно сказывается на состоянии здоровья. Старайтесь больше ходить, а за руль садиться только для длительных поездок. Так вы и здоровье убережете, и бензина меньше потратите.
9. Обращайте внимание на характеристики авто
Автоматическая и механическая коробки передач / Фото: a.d-cd.net
Перед покупкой машины учитывайте, какой у нее расход бензина и сколько вам придется платить за ее содержание. Например, коробка автомат «съедает» на 10-15% топлива больше, нежели механика. А чем больше объем двигателя и количество лошадей под капотом, тем «прожорливее» будет автомобиль.
Немалую роль играет и само горючее. Некачественное топливо тает буквально на глазах. Узнайте, какие есть 5 красноречивых признаков, указывающих на плохой бензин, залитый на АЗС.
Как заправиться до полного бака на заправке ?
Есть две основных категории автовладельцев. Те, кто предпочитает заправиться на тысячу или другую определенную сумму. И те, кто признает только полный бак. Свои аргументы есть и у тех, и у других. С одной стороны, в городе нет большого смысла постоянно ездить с полным баком, утяжеляя авто. С другой — 5-10 литров бензина не станут лишними в дальней поездке.
Сколько бензина может вместить автомобильный бак?
Ответ на этот вопрос обычно содержится в технической документации на машину. Правда, цифры обычно приводятся с небольшим запасом в 5%, 10%, а то и 15% — в зависимости от производителя. Сделано это во избежание выработки топлива до сухого бака. После того, как электроника предупреждает, что горючее закончилось, в запасе еще остается 3-5 литров, чего хватит, чтобы доехать до ближайшей заправки. Другое дело, что проверить, сколько топлива реально помещается в баке, практически невозможно. Ведь при заправке на самом дне бака еще что-то остается. Да и залить топливо, что называется «под завязку» не получится — не позволит автоматика заправочного пистолета. Хотя, тут есть определенные хитрости.
Техника заправки «до полного»
Колонки на всех современных АЗС оборудованы «пистолетами», которые при заправке автоматически прекращают подачу топлива, когда бензобак заполнится. Чтобы заправиться «до полного», необходимо вставить пистолет в горловину (если специального работника на заправке нет) и обратиться в кассу, оставив там аванс. Когда машина будет полностью заправлена, автоматика пистолета среагирует на пену от топлива и «отщелкнется». Подача горючего прекратится. Бак будет полон — во всяком случае настолько, насколько это предусмотрено производителем авто.
Чтобы обмануть автоматику и заполнить бензином пространство между непосредственно баком и горловиной, надо чуть приподнять и вытащить пистолет. Тогда можно будет залить еще несколько литров топлива «в ручном режиме». Главное, не забудьте вовремя отключить подачу, чтобы жидкость не полилась через край. Еще проще залить горючее сначала в канистру, а потом из нее — в машину. Правда, не на всех заправках сейчас можно залить топливо в тару. Впрочем, там, где это запрещено, существует большая вероятность того, что клиентов обманывают методом недолива.
Стоит ли заправлять полный бак?
Как залить в машину горючего под завязку, мы разобрались. Другой вопрос: стоит ли это делать? Ведь бензобак представляет собой не просто канистру, спрятанную в корпус автомобиля. У него гораздо более сложное устройство. В верхней части — вблизи горловины — предусмотрена система вентиляции. Она необходима для компенсации внутреннего разрежения, вызванного расходом горючего. Кроме того, в верхней части горловины есть еще несколько клапанов, предотвращающих выплескивание и разлив топлива при наклоне или переворачивании автомобиля. При заправке «под горлышко» все эти системы просто перестанут работать, что отразится на комфорте и безопасности езды. Кроме того, излишнее давление, создаваемое столбом жидкости в горловине, может привести к тому, что в двигатель будет попадать больше горючего, чем надо. Результатом этого будут залитые свечи, которым почти наверняка потребуется замена.
Конечно говорить о том, что машина приобретет в весе и потеряет в динамике из-за наполненного бензобака, не стоит — вес горючего небольшой. Но что действительно важно — в случае некачественного топлива понадобится больше времени, чтобы его выработать. Так что на несетевых АЗС, где могут быть проблемы с качеством ГСМ, лучше ограничиться 10-15 литрами, чтобы хватило до следующей проверенной заправочной станции.