В России появился кроссовер Volkswagen Jetta VS5 китайской сборки
На российском авторынке появился кроссовер Volkswagen Jetta VS5, сделанный для китайского рынка. Автомобиль в комплектации Agressive предлагают в РФ за почти 2,4 млн рублей, рассказал 17 января портал Autonews.
Поддержи мою «Ниву»: как будут работать льготные кредиты и лизинг
Какие новые модели могут подпасть под госпрограммы поддержки спроса на автомобили
В России авто появилось по системе параллельного импорта. Под маркой Jetta концерн Volkswagen предлагает в Китае автомобили, близкие по конструкции к европейским моделям Skoda и SEAT. Так, модель VS5 представляет из себя копию кроссовера Skoda Karoq. Принципиальным отличием Jetta VS5 от Skoda Karoq является наличие у китайского варианта классического гидромеханического шестиступенчатого автомата, в то время как кроссовер чешского бренда комплектуют восьмиступенчатым роботом.
Автомобиль Jetta VS5 выпускают на совместном предприятии FAW-Volkswagen. 13 января стало известно, что одна из крупных российских дилерских сетей стала предлагать отечественным автомобилистам большой кроссовер Volkswagen Talagon. Машина доступна в комплектации Base стоимостью 5 290 000 рублей. Полноприводный кроссовер, производство которого налажено в Китае на заводе FAW-Volkswagen, предлагается только с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 220 л.с. Двигатель работает с семиступенчатым роботом DSG. Машина была впервые представлена в Китае в апреле 2021 года и попадает в РФ по системе параллельного импорта.
В Россию привезли кроссовер Volkswagen китайской сборки
У российских дилеров Volkswagen появились первые кроссоверы Jetta VS5, которые выпускают в Китае на совместном предприятии VW и концерна FAW для рынка КНР. Это выяснил корреспондент Autonews.ru, обратившись в салон под видом потенциального покупателя. В частности, один из дилерских центров Московской области предлагает такую машину в комплектации Agressive за 2,379 млн руб.
Как рассказал менеджер автосалона, в ближайшее время ожидается прибытие очередного автовоза из Китая с новой партией таких автомобилей. Там будут кроссоверы и в других, более богатых комплектациях.
Под маркой Jetta концерн Volkswagen продает в Китае автомобили, близкие по конструкции к европейским Skoda и SEAT. В частности VS5 является почти точной копией Skoda Karoq.
Фото: автора
В том же автосалоне был представлен Karoq из запасов дилера, оставшийся с зимы 2022 года. За такую машину просят значительно больше — 3,61 млн руб.
При этом оба автомобиля оснащены только передним приводом и одинаковыми турбомоторами объемом 1,4 литра мощностью 150 л.с. Принципиальным отличием Jetta VS5 от Skoda Karoq является классический шестиступенчатый автомат у автомобиля из Китая, в то время как на чешском кроссовере стоит восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Фото: автора
Как рассказали продавцы, это не первый автомобиль Jetta из Китая, который поступил к ним по параллельному импорту. Сначала удалось привезти партию седанов VA3, близких по конструкции к Volkswagen Polo, которые до 2022 года собирали в Калуге.
Про партию этих седанов из КНР быстро узнали таксисты, которые за несколько дней купили все автомобили. Когда стоит ожидать новых поставок в дилерском центре сказать затруднились, отметив, что пока этот канал параллельного импорта только начинает работать и сложно прогнозировать возможные объемы ввоза. При этом в салоне не исключили, что со следующими партиями к ним могут прибыть и кроссоверы Jetta VS7, которые близки по размерам и конструкции к Skoda Kodiaq.
Ранее Autonews.ru сообщал о партии седанов Volkswagen Bora китайской сборки, которая прибыла на российский рынок. Автомобиль был доступен в комплектации Elite с базовым пакетом опций, в который вошел: климат-контроль, парктроники, круиз-контроль, система предотвращения столкновения и функцией контроля за полосой движения.
Кроссоверы Jetta VS5 и VS7 обновлены одновременно
Игорь Владимирский
Фото: autohome.com.cn | компания Volkswagen
Учрежденная в 2019 году концернами Volkswagen и FAW отдельная марка Jetta оказалась успешной. В прошлом году на китайском рынке продано 178 тысяч этих автомобилей, которые представляют собой упрощенные разновидности глобальных моделей группы Volkswagen. Самым популярным ожидаемо стал компактный кроссовер Jetta VS5, то есть ближайший родственник знакомых нам моделей Skoda Karoq и Volkswagen Taos: 83 тысячи машин в прошлом году. Удлиненный паркетник Jetta VS7 расходится почти вдвое хуже (41 тысяча). Но сейчас эта парочка одновременно подверглась первому рестайлингу.
Обновленные кроссоверы дебютировали в статусе спецверсий, приуроченных к летней Универсиаде, которая пройдет в городе Чэнду. Однако СП FAW-Volkswagen уже заявило, что начиная с лета так же будут выглядеть и стандартные варианты двух кроссоверов. У них изменится лишь цветовой декор: черных деталей и поверхностей станет меньше.
Jetta VS5 Universiade Edition
Собственно, и сам рестайлинг оказался совсем скромным. Кроссовер Jetta VS5 обрел только новые бамперы: передний — с другой формой воздухозаборника и декоративных вставок. У модели VS7 тоже изменены бамперы, причем теперь они имеют собственный дизайн (прежде были унифицированы с «пятеркой»), а еще увеличена площадь решетки радиатора. В салоне обещаны другие отделочные материалы. Виртуальные приборы начали ставить на Джетты еще в прошлом году без привязки к рестайлингу.
Jetta VS7 Universiade Edition
Технических изменений нет. Оба кроссовера предлагаются только с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.) и передним приводом, можно выбрать пятиступенчатую «механику» или шестиступенчатый «автомат» Aisin. Машины в спецверсии Universiade Edition появятся в продаже уже к концу весны.
Параллельный. Тест-драйв Jetta VS5, о котором не знает Volkswagen
Соседи по пробке активно фотографируют автомобиль на телефон. И не потому, что его внешность как-то примечательна. Напротив, более простой внешне кроссовер и не встретишь. Дело в другом. Автомобилисты почти инстинктивно понимают: это будущее российского автомобильного рынка. Европейский, относительно доступный автомобиль каким его сейчас можно купить. Это новый Volkswagen, но с иной эмблемой и сделанный в Китае: Autonews.ru протестировал машину, официальное полное имя которой Jetta VS5.
Это Volkswagen или нет
Марка Jetta была создана совместным предприятием Volkswagen и китайского концерна FAW специально для рынка Китая. Это относительно бюджетный бренд, который в плане модельного ряда близок к автомобилям Skoda. Всю разработку автомобилей ведут именно инженеры Volkswagen. FAW лишь помогает с производством. Это результат стандартной политики китайских властей, которые разрешают иностранным автопроизводителям выпускать в своей стране машины только в рамках совместного предприятия. Модель VS5 построена на базе Volkswagen Taos, который вышел на российский рынок незадолго до 2022 года, но так и не успел стать массовым. На деле же Jetta близка к другой соплатформенной машине — Skoda Karoq, которая также официально продавалась в России и даже выпускалась в Нижнем Новгороде. Сейчас это производство закрыто.
Перед выдачей Jetta VS5, дилер любезно положил на пол машины резиновые коврики как раз от Skoda Karoq. Подошли идеально. Снаружи и в салоне кроссовера размещены оригинальные эмблемы, отдаленно напоминающие латинскую букву J. Но значок Volkswagen в машине найти тоже можно. Он спрятался под капотом, на крышке 1,4-литрового 150-сильного турбомотора, хорошо знакомого российским автомобилистам. Да и по общей стилистке VS5 напоминает именно Volkswagen: если заменить эмблемы, никто не удивится. К слову, у мультибрендовго дилера кроссоверы Jetta VS5 можно встретить как в шоуруме Volkswagen, так и в салоне FAW. И все же среди «Фольксвагенов» он смотрится уместнее.
Немного на китайском
Сзади на машине помимо шильдика VS5 красуется пара китайских иероглифов. Посредственная надпись на китайском на мгновение загорается и на центральном дисплее при включении двигателя. На этом признаки страны происхождения заканчиваются: в машину зашиты как китайский, так и английский языки, причем последний полноценен, а не как в протестированной ранее Toyota Camry, где от иероглифов полностью избавиться невозможно. Русского языка в меню, увы, нет.
Удивительно, но нет и Android Auto, хотя Apple CarPlay присутствует. Возможно, это особенность конкретного автомобиля: из информации на китайских сайтах можно понять, что Android Auto для Jetta — опция. Есть и другие особенности, свойственные машинам для рынка КНР. Так, можно пожаловаться на то, что подушки передних кресел коротковаты. Нет подогрева руля и лобового стекла. И, разумеется, нет подогрева сидений: последний, правда, дилер готов установить за 50 тыс. руб. за два передних кресла. Не хватает еще и штатных брызговиков. Их отсутствие частично компенсируют пластиковые накладки на порогах, защищающие кузов от летящего из-под колес песка. Но они никак не спасают от того, что машина поразительно быстро пачкается.
В остальном VS5 — типичный недорогой Volkswagen. Идеальная, в чем-то даже скучная, эргономика, выверенная посадка, лаконичная приборная панель из жесткого пластика, украшенная мягкой полосой из кожзаменителя. Классические приборы и никакой россыпи экранов, которыми изобилуют иные китайские аналоги. Мечта консерватора! Кроме подогревов в машине есть все необходимое и все работает с немецкой точностью. Удивляет разве что отсутствие климат-контроля: только обычные печка и кондиционер. На роль семейной машины Jetta тоже годится. Сзади достаточно места для ног даже высоких пассажиров, правда втроем все же будет тесновато. Багажник радует правильной, кубической формой и немалым объемом, который достигается в том числе отсутствием полноразмерного запасного колеса. Но есть «докатка» — и на том спасибо.
Едет как немец
С первых же километров за рулем окончательно убеждаешься, что это — Volkswagen. Ну или Skoda — шасси у них все равно имеют схожие настройки. Едет Jetta VS5 именно так, как ожидаешь от кроссовера немецкого концерна. В меру жесткая подвеска, острые реакции на повороты руля, минимальные крены, устойчивость в поворотах и на высокой скорости — все то, за что ценят автомобили с шильдиком VW на капоте. В отличие от переднеприводных Skoda Karoq (а Jetta бывает только с передним приводом), у VS5 не восьмиступенчатый, а шестиступенчатый автомат. Это коробка японской марки Aisin, которой комплектовались в том числе автомобили Volkswagen российской сборки. Расстраиваться по поводу потери двух ступеней не стоит. Такой агрегат проверен временем, его хорошо знают в сервисах, да и работу свою он делает отлично. В паре с 1,4-литровым двигателем он обеспечивает компактной машине отличный, спортивный разгон. Субъективно VS5 воспринимается куда более динамичной машиной, чем, например, схожая по размеру Hyundai Creta с двухлитровым атмосферником той же мощности.
Единственное, к чему можно придраться — это к легкому, совсем не информативному рулевому управлению. Но опять же, это особенность всех современных кроссоверов Volkswagen. Зато легкий руль приятен на парковках, а любой профессиональный гонщик скажет вам, что информативность рулевого управления или ее отсутствие никак не влияют на скорость в поворотах.
Дороже «Москвича», но с гарантией
В салоне дилера Jetta VS5 представлена с ценником 2 млн 599 тыс руб, но продавец признается, что машины готовы отдавать и за 2,3 млн, а с учетом скидок за трейд-ин и оформление кредита цена опускается ниже 2 млн. Это дороже, чем просят за близкий по размерам «Москвич 3» с автоматом: его стоимость 2 млн 35 тыс руб. Китайцы Chery Tiggo 4 и Haval Jolion также дешевле, но за Jetta стоит имя знаменитого немецкого концерна. К слову, оставшиеся у дилеров Skoda Karoq с 1,4-литровым турбомотором сейчас выставлены с ценниками от 3 млн и выше.
Вопрос о том, что Volkswagen запретил своим китайским дилерам продавать машины для ввоза в Россию московского продавца даже немного удивил. По его словам, автомобили закупаются чуть ли не напрямую с завода, на них предоставляется такая же гарантия, что давалась на автомобили Volkswagen, а проблем с поставками запчастей не ожидается. Выходит, что когда Volkswagen говорил о борьбе с параллельном импортом, он говорил именно об автомобилях Volkswagen. А Jetta — это другое, и вообще во всем виноваты китайцы, а немцы ни при чем. Тем более, что по слухам, в ближайшее время будет объявлено, что завод Volkswagen в Калуге будет продан российской компании и там возобновится производство чего-то из машинокомплектов, поступающих из Китая. Автомобили Jetta на эту роль отлично подходят, тем более что у марки есть и другие модели: VA3, которая конструктивно близка к седану Volkswagen Polo и кроссовер VS7, похожий на Skoda Kodiaq.
- Минус миллион. Первый тест-драйв китайской Toyota Camry
- Столичная знаменитость. Тест-драйв долгожданного «Москвича 3»
- Cкидки не доехали до дилеров. Сколько на самом деле стоят авто из Китая