Как снять ласточку на ладе весте
400 Bad Request Please forward this error screen to scp115.hosting.reg.ru’s WebMaster.
Your browser sent a request that this server could not understand:
����-�����-21.��/20-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0/ (port 443)
Copyright © 2016 cPanel, Inc.
Как снять ласточку на ладе весте
Сегодня раскопал на сайте https://archive.org/web/ рассказ про полет моего космича.
Постил раньше на авто.ру
Время было воскресное, после обеда. Мне 29 лет было. 18.01.04 Ехал в Лебедянь зарабатывать деньги на хорошую новую зимнюю резину, для участия в будущем гоночном фестивале Липецк – Воронеж. На трассе — растаявшая мешанина из снега и песка. Ну, думаю, фигня, прорвёмся. Зимняя резина уже полусъедена на всяких слаломах да кроссах. По замёрзшей трассе 100-120 гонял, проблем не было. Ну, и решил, что с этой кашей расправлюсь легко. Подвеска настроена на избыточную поворачиваемость, что позволяет легко проходить шпильки на слаломах. На последних зимних слаломах освоил боковое скольжение с зацепом и с упором, и это ещё больше придало уверенности в своих силах.
Еду, пробую разные режимы движения, пру прямо по снегу, в левой полосе, чтобы не перестраиваться постоянно для обгона. В итоге выбрана скорость 100-120 по прямой на пятой передаче. (Сэкономить бензинчику решил.) Сзади осторожно пытается догнать какая-то иномарка. Надоедает смотреть в зеркало заднего вида, жму максимум (120) и легко отрываюсь. И вот еду прямо, ровно держу газ.
Одно переднее колесо оказывается в этой самой мешанине растаявшего снега и песка, а второе на очищенном от неё участке асфальта. Инстинктивно добавляю газа – мало. Попа пошла на обгон справа. Руля плавно вправо, газ в пол. Доворачивает. Еду боком. Воображаемая двойная сплошная находится ровно между передними и задними сиденьями. Газ уже в полу, руля до конца. Всё равно перпендикулярно. И плавно перемещает на встречку. А там уже мелькнули чьи-то фары. (Продвинутый чувак днем ехал с фарами). Про тормоза даже мысль не возникала. Руля резко влево, газ отпустил. Две мысли. Или буду двигаться по встречке задом наперёд, но не перпендикулярно дороге, и встречному легче будет меня обьехать. А там уже как нить заторможу. Или меня довернёт на 360, и я вернусь на свою полосу, и, чего греха таить, надеялся выровнять машину с учётом того, что во вращении потеряю скорость.
Получилось же гораздо проще. Меня действительно развернуло на 180, Мгновение ехал задом наперёд по встречке, отчаянно давя газ в пол. (На пятой скорости, т.к. переключиться не успел) Потом правые колёса соскочили в кувет, а я ещё успел крутануть руля влево (надеясь выскочить обратно на дорогу). В итоге – молниеносный кувырок в кувет. Первый удар принял правый бок. Как ни странно, он меньше всего пострадал, т.к. удар прошёлся по касательной, и на склоне больше снега, чем на ровной земле. Потом крыша (всё ещё на склоне).
Затем сильный удар левым боком (водительским). Лопается опускное водительское стекло. Машина встаёт на колёса.
Описал всё подробно, а на самом деле, когда мой вестибулярный аппарат дал знать, что кувыркаемся, я просто закрыл глаза (успел подумать, что очки, когда лопнут, повредят глаза, а без глаз – какой из меня гонщик), вцепился в руль.
Когда мир перестал вращаться, открыл глаза – салон машины представлял собой огромный сугроб с вкраплениями кусочков битого стекла. Стекло везде. За шиворотом. В самых укромных уголках салона. На руках, шее. Особенно руки. В лёгких порезах. Но кровищи! Выковырнулся. Надел аварийный пуховик, шапку. Стал по-хозяйски выгребать снег из салона.
Поразило абсолютное отсутствие стресса. Как будто я не перевернулся на скорости 100-120, а просто во дворе в повороте занесло, и я попал в сугроб. Хотя, учитывая, что перед этим днём было аж два слалома («дневной» и «ночной»), можно предположить, что в организме не хватило адреналина.
За этими размышлениями меня застал водитель иномарки, который ехал сзади. Спросил: «Чем помочь?» Я пошутил: «Вытаскивай…» Ну, вытащить ему было по любому слабо, т.к. вытащила меня «посыпалка_дороги_песком», притом очень тяжело. Меня водила сразу предупредил, что могу ещё раз кувыркнуться, если руль брошу. Ну, я немного порулил. Он тащил меня наискось, и в один момент мне показалось, что равновесие рушится. Пронесло.
Ну, а дальше, шапку до колен, без лобовухи и бокового левого стекла и зеркала – домой. Ветер в харю – 60 шпарю. Потом «костоправ» вытянул мне стойки, крышу, вставил стёкла. И, напоследок обещал, что, в следующий раз обязательно нальёт мне грамм сто, и поставит на могилку. Эти его слова его имели отложенный эффект — я продолжил гонять, и забросил все это только через 4 года, думаю, что его слова всё-таки отложились на подкорке. А сам Андрей лет через 10 утонул на Бали. Хоронил его. Хороший был человек. Нафига попёрся на этот Бали?
1. Бойтесь на трассе не льда, а свежего мокрого снега, и снежной каши.
2. Движемся на оборотах, на которых у двигателя максимальный момент.
3. Ну, и если вы умеете танцевать на льду на скорости 80 — нечего по трассе 120 ездить, 80 и едьте.
Следующая история будет о том, как я усвоив этот урок через 11 лет в сильный снегопад ехал по трассе 80 на Акценте на лысой летней резине с женой и двумя детьми, и не улетел в кувет, а остался на трассе. А тот, кто хотел меня спихнуть в кувет сам там оказался.)
Последний раз редактировалось Jlust; 16.07.2020 в 00:07 .
Ласточка над блоком климата из нержавейки Лада Веста
В нашем ассортименте есть накладка, которая закрывает полностью облицовку климата контроля в автомобиле Лада Веста.
По просьбам наших клиентов так же вводим в ассортимент накладку на «ласточку», которая устанавливается поверх штатного элемента и преображает салон автомобиля.
Накладка изготовлена из нержавеющей стали.
Материал : нержавеющая сталь
Установка : на двухсторонний скотч (уже нанесен на продукте). Перед нанесением хорошо обезжирить поверхность и обработать активатором адгезии .
В нашем ассортименте большой выбор товара из нержавеющей стали, который можно установить как в салон, так на внешние элементы кузова автомобиля.
Весь перечень товаров сможете найти ниже в поле «Похожие товары»
Огонёк 35-2015
Журнал о современной жизни для современного человека, которому интересно жить в XXI веке в нашем изменяющемся обществе. «Огонек» для такого читателя – умный и доверительный собеседник, с которым можно говорить практически обо всем. Журнал ориентирован на качественный infotainment, насыщен мнениями людей, авторитетных для аудитории, щедро иллюстрирован фотографиями, рисунками, схемами и элементами инфографики. Содержит много прикладной, потребительской информации. Стиль подачи – говорить просто о сложном. Среди постоянных авторов и экспертов «Огонька» – историк Эдвард Радзинский, философ Александр Дугин, литератор Дмитрий Пригов, художник Олег Кулик, писатель Сергей Лукьяненко.