Проблемы с Hi-pass зеркалом
Это многофункциональное зеркало стоит у меня с завода.
Довольно удобная штука, так как помимо автозатемнения, голосовых режимов и разъема мини-юсб для работы регистратора оно имеет в правой своей части дисплей с выводом картинки с камеры заднего вида.
До недавнего времени все работало как надо, а сейчас картинка эта появляться стала через раз. Ощущение, что после морозов (когда до 35 градусов в Мск доходило) отошел какой-то контакт или может еще что случилось. Перед тем, как дербанить все это чудо, хотел уточнить, может кто уже сталкивался с этой проблемой? Не думаю, что я первопроходец! Буду благодарен за любую инфу!
Пы.Сы. фотка не моя, взял из инета, но мое зеркало один в один, как на фото. И даже надпись на корейщине)
Как работает зеркало с системой Hi-Pass
Если вы купили автомобиль корейской сборки, то не удивляйтесь, когда попадёте в корейскую сказку — «Свет мой зеркальце скажи. »
Чего оно хочет от водителя?! С боковой части корпуса зеркала виден слот для внедрения в неё какой-то электронной карты. Долго искал информацию по этому поводу и нашёл, что это зеркала с системой Hi-Pass, которые актуальны только в Азии и в Америке, то есть при движение по платным дорогам с вас автоматически снимается плата, но только если в зеркале установлена специальная карта оплаты, что-то похожее на обычную банковскую карту. В продаже есть еще другие отдельные приборы, устанавливаемые в салоне автомобиля самостоятельно владельцем машины. Это та же система оплаты Hi-Pass. Она выглядит как небольшая коробочка, прикрепляемая на присосках к лобовому стеклу с внутренней стороны, в которую вставляется ваша банковская карта, специально предназначенная для подобной оплаты. При удачном или ошибочном всовывание карты прибор даст знать об этом соответствующим сигналом. Дальше, при проезде через специальные ворота пункта оплаты платных участков дорог, определенная сумма будет автоматически сниматься с вашего счёта. В результате не нужно будет становиться в очередь для оплату, как другие водители без такой штуки, которая стоит около 3000 рублей. В приборе есть экран для вывода нужной информации и кнопки для регулирования громкости. Прибор снабжен выходом для подключения к компьютеру и солнечной батареей для своей автономной работы. Есть возможность подключения питания от прикуривателя.
Якщо ви купили автомобіль корейської збірки, то не дивуйтеся, коли потрапите в Корейську казку — «Світло мій дзеркальце скажи. »
Чого воно хоче від водія?! З бічної частини корпусу дзеркала видно слот для впровадження в неї якоїсь електронної карти. Довго шукав інформацію з цього приводу і знайшов, що це дзеркала з системою Hi-Pass, які актуальні тільки в Азії і в Америці, тобто при рух по платних дорогах з вас автоматично знімається плата, але тільки якщо в дзеркалі встановлена спеціальна карта оплати, щось схоже на звичайну банківську карту. У продажу є ще інші окремі прилади, що встановлюються в салоні автомобіля самостійно власником машини. Це та сама система оплати Hi-Pass. Вона виглядає як невелика коробочка, що прикріплюється на присосках до лобового скла з внутрішньої сторони, в яку вставляється ваша банківська карта, спеціально призначена для подібної оплати. При вдалому або помилковому всовиваніе карти прилад дасть знати про це відповідним сигналом. Далі, при проїзді через спеціальні ворота пункту оплати платних ділянок доріг, певна сума буде автоматично зніматися з Вашого рахунку. В результаті не потрібно буде ставати в чергу для оплату, як інші водії без такої штуки, яка коштує близько 3000 рублів. У приладі є екран для виведення потрібної інформації і кнопки для регулювання гучності. Прилад забезпечений виходом для підключення до комп’ютера і сонячною батареєю для своєї автономної роботи. Є можливість підключення живлення від прикурювача.
Что такое hi pass в машине
HPF (High Pass Filter) — фильтр низких частот, это такой фильтр в звуковой аппаратуре, который обрезает все звуковые частоты ниже частоты установки фильтра. На графике это выглядит так:
Включать этот фильтр нужно обязательно в том случае если вы подключили к усилителю акустику размером 10, 13, 16 см. Для такой акустики необходимо убрать частоты ориентировочно ниже 100 Hz, 70 Hz, 50 Hz соответственно. Обрезают низкие частоты для того, чтобы акустика не перегружалась басами которые не может полноценно отыграть. При правильной подрезке улучшается СЧ спектр, повышается скорость атаки, и снижается вероятность выхода акустики из строя. Настраивайте фильтр на слух, для каждой конкретной акустики и места её установки настройка может быть разной. Рекомендуемая частота подрезки для 16см акустики 60-80Hz
На большинстве усилителей этот фильтр включается переключателем вроде этого:
Т.е. вы можете включить либо фильтр HPF или фильтр LPF или вообще отключить фильтры. Также есть потенциометр выставляющий частоту (в данном случае 50-150 Hz хотя бывают настройки и пошире). В дорогих усилителях существует возможность включить одновременно и HPF и LPF фильтр, получив таким образом полосовой фильтр (Bandpass).
LPF (Low Pass Filter) — фильтр высоких частот, пропускающий звук ниже частоты настройки фильтра. Обычно его используют при включении сабвуфера или мидбасовых динамиков.
На графике это выглядит так:
Если вы подключаете сабвуфер и он расположен в багажнике то частота настройки фильтра должна быть не выше 70Hz, иначе велика вероятность того, что звук сабвуфера будет локализованным (вы будете слышать сабвуфер сзади, отдельно от всей музыки). Это связано с особенностями человеческого слуха-человек начинает понимать откуда идет звук частотой выше где-то 70Hz. Поэтому сабвуфер в автомобиле стараются «обрезать» как можно ниже, чтобы казалось что звук идет «отовсюду» а не из багажника. Если ваш сабвуфер расположен спереди, под сидением например, то можно поднять частоту среза даже до 150Hz. В любом случае, задача всей настройки-добиться слитного звучания музыки в машине, в идеале вы не должны слышать отдельные динамики а только музыку в целом. Опытной настройкой фильтров добейтесь наилучшего результата.
Фильтр Bandpass (полосовой фильтр)
Позволяет включать одноврененно фильтры высоких и низких частот ограничивая диапазон с 2х сторон, устанавливая границы воспроизведения динамиков.
Актуален для 3х полосных систем с отдельными СЧ динамиками диапазон (200-4000Hz) либо для НЧ динамиков (60-200Hz)
Система автоматической оплаты
Установил на машину примочку для дистанционной оплаты проезда по скоростным магистралям. Данная система зовётся Hi-Pass, и в двух словах работает следующим образом: в небольшой приборчик вставляется банковская карта, специально предназначенная для этого дела. Если всё хорошо, приборчик скажет вам, что принял карту. Далее, при проезде через специальные ворота пункта оплаты, неким магическим образом необходимая сумма снимается с вашего счёта. В итоге не нужно больше становиться в очередь на оплату. Достаточно просто проехать сквозь специальные ворота. Особенно это удобно, когда трасса бывает загруженной.
Сам приборчик стоит около 100 000 вон /2800 руб./ Кроме слота для банковской карты, собственно, на нём имеется небольшой экранчик для вывода информации, пара кнопок для регулирования громкости, выход для подключения к компьютеру и солнечная батарея для подзарядки. Приборчик устанавливается очень легко в специальное гнездо, которое в свою очередь клеится на лобовое стекло. Для безотказной работы рекомендуют устанавливать прибор по центру, однако если на панели имеется сенсор освещённости, как и в моём случае, чтобы его не загородить, можно установить немного в стороне.
P.S. При покупке нового автомобиля, можно опционально заказать зеркало заднего вида с уже встроенной системой Hi-Pass.
P.P.S. Видео для тех, кому интересно увидеть данную систему в действии: