Масло в двигателе Renault Logan, 1 поколение, 2005 — 2016, кузов LS0G/LS12, LS0H, LS1Y
1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2005 — 2016
- Комплектации: 1.4 MT Authentique, 1.4 MT Expression
- Двигатель: K7J
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 7700274177
1.6 л, 103 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 2009 — 2016
- Комплектации: 1.6 MT Expression, 1.6 MT Prestige, 1.6 AT Prestige, 1.6 AT Expression
- Двигатель: K4M
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 7700274177
1.6 л, 84 л.с./90 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2005 — 2014
- Комплектации: 1.6 MT Arctic, 1.6 MT Silverline, 1.6 MT Expression, 1.6 MT Prestige, 1.6 MT Privilege
- Двигатель: K7M
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 7700274177
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
© 2024 Rmark.ru Использование материалов сайта без обратной ссылки запрещено.
Масло в двигателе Renault Kangoo, 1 поколение, 2003 — 2007, кузов KC
1.4 л, 75 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 1997 — 2007
- Комплектации: 1.4 MT Authentique Base, 1.4 MT Authentique Pack, 1.4 MT Expression, 1.4 MT Authentique, 1.4 MT Generique
- Двигатель: K7J
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 7700274177
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
© 2024 Rmark.ru Использование материалов сайта без обратной ссылки запрещено.
Сколько масла в двигателе Renault К7М
Рено К7М – бензиновый 1.6-литровый мотор с мощностью 86 л. с., имеющий увеличенный ход поршня в сравнении с K7J 1.4 (80 против 70 мм). Среди других отличий отметим увеличенную высоту блока и диаметр сцепления, более крупный маховик и иную форму картера КПП. Архаичная конструкция мотора схожа с двигателями ДВС Рено середины прошлого века: например, привод масляного насоса был позаимствован у нижневальных Рено из 60-ых годов. Однако мотор достаточно надежен при бережной эксплуатации, что подтверждает заявленный ресурс в 400 тыс. км. В 2010 году появился приемник К7М 800.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Рено K7M каждые 10-15 тыс. км. При отработанном масле велика вероятность появления технических неполадок, которые могут привести к капитальному ремонту ДВС, если продолжать ездить со старым маслом. Но перед этим (капремонтом) придется столкнуться с различными неисправностями. Рассмотрим их более подробно.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
- Старое масло постепенно утрачивает свои полезные свойства, оно не способно эффективно отводить тепло и защищать двигатель от коррозии
- Увеличивается расход топлива, возникает эффект сухого трения между взаимодействующими компонентами, которые перегреваются и выходят из строя. Им не хватает качественной смазки, и они могут вовсе расплавиться
- Возникают посторонние звуки, шумы и вибрации
- Каналы двигателя забиваются грязью и налетом, продукты износа накапливаются до тех пор, пока мотор не выйдет из строя.
Рекомендуемое масло
- Оригинальное – 5w-40 ‹цены›, 5w-30 ‹цены›
- Альтернативное – Мобил, Шелл, Кастрол
Двигатель K7J 710
Двигатель Renault Logan 1,4 л K7J 710 для Sandero это эволюционировавший мотор ExJ созданный в 80-х годах. Конструкцию агрегата можно назвать странной и устаревшей из-за использования коромысла ГРМ и системы привода масляного насоса от моторов 60-х с одним валом.
Технические характеристики
| Производство | Automobile Dacia |
| Годы выпуска | 2004 – наше время |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня | 70 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,5 мм |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Объем двигателя | 1390 см.куб. |
| Мощность | 75 л.с./5500 об.мин |
| Крутящий момент | 112 Нм/3000 об.мин |
| Топливо | 92 |
| Экологические нормы | Евро 3 |
| Расход топлива /100 км | Город 9,4 л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 6,9 л. |
| Расход масла /1000 км | до 0,5 л. |
| Масло в двигатель: | 5W-30 / 5W-40 |
| Замена масла проводится: | каждые 7 500 км (в условиях города) каждые 15 000 км (в райских условиях) |
| Ресурс двигателя: | 1. По данным завода – 400 тыс. км (неофициально, по испытаниям завода) 2. На практике – 400+ тыс. км |
Список моделей, где применялся ДВС: Renault Logan, Renault Sandero
(Уже оценили раз: 3)