Как установить замок для цепи
может это только я не знала/images/smilies/redface.gif , но напишу на всякий «пожарный»:
при установки цепи замок должен смотреть разрезом в сторону противоположную движению цепи.
Shaps
Guest
Yarga написал(а):
может это только я не знала , но напишу на всякий «пожарный»: при установки цепи замок должен смотреть разрезом в сторону противоположную движению цепи.
Как раз собирался на днях цепь ставить, и, если честно, о направлении замка еще не думал. Возможно, и возник бы вопрос.
Так что не зря написала /images/smilies/thumbup.gif
Lider
Guest
Yarga написал(а):
может это только я не знала , но напишу на всякий «пожарный»: при установки цепи замок должен смотреть разрезом в сторону противоположную движению цепи.
Прикиньте. 8го марта, выкатил байчик, проехал 50-70метов. Бац цепь слетела. Смотрю цепь разомкнута. Я до этого поставил замок в другую сторону, думал не важно. /images/smilies/frown.gif
Андрей11
Guest
Lider написал(а):
Прикиньте. 8го марта, выкатил байчик, проехал 50-70метов. Бац цепь слетела. Смотрю цепь разомкнута. Я до этого поставил замок в другую сторону, думал не важно.
Че то тебе не везет с этой проклятой цепью, то усадку дает, то рамму хочет перепелить, теперь вообще слетела. /images/smilies/mad.gif
Washburn
Guest
Ну ка, растолкуйте как блондинке — нифига не понял: вот замок, к примеру, на верхнем провисе цепи: должен прорезью назад или вперед смотреть?!
Андрей11
Guest
Назад. В инструкции про это написано.
Yarga
Guest
Washburn написал(а):
Ну ка, растолкуйте как блондинке — нифига не понял: вот замок, к примеру, на верхнем провисе цепи: должен прорезью назад или вперед смотреть?!
из сервис-мануала на YBR например.
другие источники говорят тоже самое 🙂
Shaps
Guest
Washburn написал(а):
Ну ка, растолкуйте как блондинке — нифига не понял: вот замок, к примеру, на верхнем провисе цепи: должен прорезью назад или вперед смотреть?!
А как ты раньше цепь снимал-одевал?? /images/smilies/surrender.gif
Washburn
Guest
Shaps написал(а):
А как ты раньше цепь снимал-одевал??
А хрен бы ее знал — ставил как придется и все
Надо будет посмотреть в гараже, как замок стоит.
Вот так вот и бывает: ходишь-ходишь в школу, а тут — бац! — вторая смена 😀
Washburn
Guest
Yarga написал(а):
http://keep4u.ru/full/080312/c4f51eaeabed93a9e1/jpg из сервис-мануала на YBR например. другие источники говорят тоже самое
Пасибки =о)
Значит если на верхнем провисе — замок должен смотреть назад.
Varjat
Guest
Во, помоему нашел тему, где мой вопрос будет умесным 🙂
Вопрос первый: Каким образом товарищу Lider удалось отбить у цепи желание перепилить раму? У меня цепь замком бъёт о раму. Посоветовали крепления двигателя вместить в нужную сторону 🙂 Или напильником по раме пройтись — всего-то ничего 1-2мм нужно.
Вопрос второй: инструкция к моему мотоциклу говорит, что цепь на нём, цицирую, «530 108 H». 530 — стандартный размер (и вроде пофигу что он значит). 108 — кол-во звеньев. H — может кто знает что это значит, и какие ещё бывают? Интерестно стало 🙂
Вопрос третий: Так как замок изрядно побит (хотя ещё живой), к началу сезона хочу заменить на новый. Но на заказ везти как-то несерьёзно 🙂 Может просто скажите, подойдёт ли на такую цепь замок от какой Явы или ИЖа?
Johan
Тру байкер
Регистрация 27 Май 2017 Сообщения 667 Адрес Россия.Урал. Имя Евгений Мото Jianshe NT650V Deauville
Когда-то давно, будучи пассажиром Иж П4К, стал невольным испытателем нештатной ситуации «на полном ходу расстегнулся замок цепи, клин ведомой звезды». Спаслись благодаря тому что это был колясыч, отсутствовал транспорт на встречке и водитель грамотно выруливал (спасибо, пап).размотало по всей ширине дороге, остановились в итоге у самого края левой обочины.
С тех пор прошло много времени, сменилось много мотоциклов, но несколько вещей остались в качестве правил.
1.Перед каждой поездкой контроллить состояние цепи и звёзд.Чистить, мазать строго в соответствии с инструкцией.
2.Менять цепь чутка раньше, чем она растянется в хлам.Всегда в запасе новая цепь и замок.
3.Никаких кожухов цепи.Вообще.Купил мотик с кожухом, первым делом его снимаю и только потом еду.
4.Замок цепи ставить надо определенным образом, как указано в мануале и на этом форуме в точности, плюс укрепляю жестянкой от консервной банки.Как именно например написано в книге «Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов картинку прикладываю.
Вот собственно по пункту 4 вопрос. Есть » цепные параноики» ещё?кто нить укрепляет замок цепи?А кто использует вариант заклепал\расклепал?сильно трудоемкая операция?
bandana
Бобышковед
Регистрация 18 Сен 2013 Сообщения 4,789 Адрес Украина, Измаил. Имя Игорь Мото Jianshe JS 125-6A
Описанная ситуация один в один была и у меня. С перепугу тогда от замков отказался, цепь склёпывал, сложного ничего не вижу — правильная наковальня, правильный молоток и аккуратность, а лучше приспособа для расклёпывания-заклёпывания. С тех пор никаких кожухов и тщательная проверка замка при монтаже, ибо всё-таки к замку вернулся. Когда цепь смазываю, обязательно смотрю на разрезную пластинку, на предыдущей цепи уже готова была соскочить. Железкой не контрил. А вообще это обсуждалось тыщупиццотмильёнов раз.
И да, при снятии-одевании разрезной пластинки никаких ковыряний-поддеваний отвёрткой, только сдвигать плоскогубцами.
acher
Байкер
Регистрация 11 Апр 2019 Сообщения 329
На всякий случай иметь запасной замок цепи. Знакомый повесил его на тросе сцепления у руля, чтоб не забыть и не искать.:)
Ingvar2
Тру байкер
Регистрация 18 Окт 2009 Сообщения 2,387 Мото Jialing JH 250 GY-5
Запасной замок это хорошо, а то у меня был случай с разрывом цепи на замке.
Не расстегнулся, а именно сломался — ибо нефиг один и тот же замок ставить на третью цепь.
evil_laugh
Тру байкер
Регистрация 13 Фев 2012 Сообщения 5,176 Адрес Мос. обл. д. Коняшино Имя Артём Иванов Мото YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Johan написал(а):
Когда-то давно, будучи пассажиром Иж П4К, стал невольным испытателем нештатной ситуации «на полном ходу расстегнулся замок цепи, клин ведомой звезды». Спаслись благодаря тому что это был колясыч, отсутствовал транспорт на встречке и водитель грамотно выруливал (спасибо, пап).размотало по всей ширине дороге, остановились в итоге у самого края левой обочины. С тех пор прошло много времени, сменилось много мотоциклов, но несколько вещей остались в качестве правил. 1.Перед каждой поездкой контроллить состояние цепи и звёзд.Чистить, мазать строго в соответствии с инструкцией. 2.Менять цепь чутка раньше, чем она растянется в хлам.Всегда в запасе новая цепь и замок. 3.Никаких кожухов цепи.Вообще.Купил мотик с кожухом, первым делом его снимаю и только потом еду. 4.Замок цепи ставить надо определенным образом, как указано в мануале и на этом форуме в точности, плюс укрепляю жестянкой от консервной банки.Как именно например написано в книге «Пособие механикам мотоциклов», А.Н.Силкин, Б.С.Карманов картинку прикладываю. Вот собственно по пункту 4 вопрос. Есть » цепные параноики» ещё?кто нить укрепляет замок цепи?А кто использует вариант заклепал\расклепал?сильно трудоемкая операция?
Купите себе нормальную сальниковую цепь, соответствующую возможностям мотоцикла, и не парьте голову. У меня порвало цепь один раз, когда я на 16-сильный мот поставил китайскую цепь и газанул слишком сильно, это при том, что на 10-сильном ебрике они ходили прекрасно. Надежность замков современных сальниковых цепей не представляет сомнений. Проехал более 300 тысяч км на разных мотоциклах и никогда не знал проблем.
как правильно поставить замок на цепь мотоцикла?? в какую сторону должен быть направлен замок??
Клипса представляет из себя «бортик» звена цепи изготовленной из более мягкого метала (допустимого) , имеет спец. отверстия для состегивания клёпок цепи. Удобнее всего клипсу одевать кругло губцами. Примерная схема установки клипсы есть на каждой коробке от цепи или на инструкции к цепи (если таковая есть) , на словах: необходимо клипсу одеть на одну клепку мастер линка и кругло губцами натянуть на вторую клепку, в прорезь. ВНИМАНИЕ – клипсу закрытой стороной «спиной» нужно цеплять К движению мотоцикла т. е. к движению цепи при движении мотоцикла вперед.
Остальные ответы
Прорезью против движения цепи.
голова тебе зачем? что бы кашу есть? включи мозги. смотри по ходу цепи.
Если у Вас замок под заклепку, то не важно какой стороной, а если замок-клипса (защелка), то ставьте так, как на этой картинке http://байкер.su/drive_chains/connecting_link_types.php#clip
Похожие вопросы
Как правильно установить замок на цепь мотоцикла
Замок-заклепка надежнее и имеет больший ресурс, но для его установки нужен спец инструмент и определенный навык работы с ним (Обо всех тонкостях и нюансах правильной заклепки замка цепи мы расскажем в одной из следующих статей).
Замок-защелка ставится без применения специальных инструментов, но он менее надежен и ресурс его гораздо меньше. Для установки замка-защелки типа FJ достаточно малых раздвижных плоскогубцев и узкогубцев, желательно с изогнутым носом, но вообще можно справиться и обычными пассатижами. (О нюансах установки замка защелки мы обязательно расскажем в одной из следующих статей.)
Обычно выбора у покупателя немного, так как цепь укомплектована именно тем замком, который лучше всего для нее подходит.
Все бессальниковые цепи комплектуются замками-защелками, за исключением DID 520MX , это цепь с увеличенным сроком службы и прочностью и поэтому с ней идет замок под заклепку.
Все сальниковые цепи , как правило, комплектуются замками под заклепку, так как имеют очень большой ресурс и замок защелка может кончиться раньше, чем цепь.
Исключение составляют цепи применяемые для внедорожной эксплуатации:
- Цепь DID 520VT2 комплектуется замком-защелкой, хотя она и создана для внедорожных гонок, но тем не менее, замок-заклепка к ней доступен в качестве опции.
- Цепь DID 520VX2 прекрасно подходит для дорожной и внедорожной техники. Она комплектуется замком под заклепку, но отдельно для нее можно приобрести замок-защелку.
Что не так с защелками?
В целом с ними все отлично, огромное количество райдеров на всей планете вполне успешно катается именно с защелками. Но иногда они расстегиваются. И может случиться вот так:
Такое случается крайне редко и в 100% случаев из-за человеческого фактора. Совсем как с презервативами.
Что может привести к разрыву цепи по замку-защелке?
1. Неправильная установка замка защелки.
Казалось бы, что может быть проще? Однако и тут есть свои нюансы… И не смотря на то, что процесс установки замка детально и с картинками расписан на коробке с цепью, люди умудряются допускать ошибки.
Внимательно читайте инструкцию, ее не зря писали!
2. Слишком сильный износ.
Иногда на некоторых мотоциклах из-за конструктивных особенностей «скрепка» изнашивается очень быстро, и цепь еще более чем живая, а замок надо менять. Если хозяин внимательно относится к технике, следит за ее состоянием и вовремя меняет замки, то такого не происходит.
Контролируйте состояние замка защелки при каждой смазке цепи и меняйте «скрепку» при малейшем намеке на износ!
3. Повторное использование замков защелок.
Есть ошибочное мнение, что замки-защелки — многоразовые, так вот это не так. Фиксирующая скоба (скрепка) есть ни что иное, как пружина, это аналог стопорных колец шестерен в двигателе, стопорных колец поршневых пальцев. Загляните в любой мануал на любой мотоцикл, все эти кольца — в обязательном порядке меняются на новые при разборке/сборке. Тоже самое и с фиксирующей скобой.
Это как раз тот самый энциклопедический случай, когда кроилово ведет к попадалову!
Используйте НОВЫЙ замок каждый раз при разборке и сборке цепи!
Если будете следовать этим не хитрым правилам, то цепь будет служить долго и счастливо!
У нас вы всегда можете получить консультацию по установке замка-заклепки и приобрести дополнительные замки для цепей.
ВНИМАНИЕ! Все цепи DID, которые мы продаем, комплектуются замками!
Категории товаров
- R-Tech
- Замки для цепей DID
- Замки-заклепки
- Замки-защелки
- Монтажки MayakLab
- Камеры и муссы
- Приводные звезды JT
- Приводные звезды Mayak
- Анодированные приводные звезды Mayak разных цветов
- Приводные звезды Mayak для мотоциклов Honda
- Приводные звезды Mayak для мотоциклов Kawasaki
- Приводные звезды Mayak для мотоциклов KTM
- Приводные звезды Mayak для мотоциклов Suzuki
- Приводные звезды Mayak для мотоциклов Yamaha
- Приводные цепи DID 415
- Приводные цепи DID 420
- Приводные цепи DID 428
- Приводные цепи DID 520
- Приводные цепи DID 525
- Приводные цепи DID 530
- Слайдеры приводных цепей.
- Ультралегкие и мощные АКБ для мототехники.
- Воздушные фильтра HiFlo (HFA)
- Масляные фильтра HiFlo (HF)
- Многоразовые воздушные фильтра HiFlo (HFF)
ЗАМЕНА ЦЕПИ
Во всех комплектах KM500R присутствует пин, необходимый для заклепки 525ZVM-X, 530ZVM-X, 525VX и 530VX цепей. Если вы используете более раннюю версию инструментов KM500 или KM5001E вам необходимо будет сменить пины на KM500R для работы с вышеуказанными моделями цепей. Пин KM500R имеет круговой паз на широкой части.
Если Ваш мотоцикл пришел с готовой одетой цепью, вам не о чем беспокоиться до следующей замены цепи. При установке используйте только ZJ замки. Снятие и установка цепи производится в строгом соответствии с инструкцией от производителя. Нарушение инструкций по установке может привести к обрыву цепи в местах заклепки замка!
Кованый инструмент, разработан для дилеров Создан на станке для использования гонщиками Замена цепи D.I.D
Проворачивайте трещотку с головкой на 19 по часовой стрелке. Тем самым вы выдавите один из пинов цепи.
Немного о звездах.
Конечно важно периодически проверять состояние звезд. Если звезды выглядят изношенными (зубья цепи несимметричны) это очень сильно сокращает срок службы цепи. Если зубцы звезды выглядят изогнутыми настоятельно рекомендуем замену. Использование отработавших свой ресурс звезд сильно увеличивает шум от цепи и тепловыделение из-за увеличения площади контакта зубцов и втулок звеньев цепи.
Провисание цепи
Провисание цепи должно быть, но не более 2 сантиметров. Большое провисание приводит к ускоренному растяжению отдельных частей цепи, отсутствие провисания быстро сотрет звезды и износит цепь. 