Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»
Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»
Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». Двигатель 1.4 tsi DSG 7.
Сообщение от sumuravlev1
Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять.
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы. а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).
Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки. Вложение 70835Вложение 70836
А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.
Появилось решение в условия автосервиса https://www.octavia-club.ru/f/A7/520. 23#post1117503
Последний раз редактировалось alexiv; 25.09.2019 в 13:31 .
Вахтанг_Вазгенович likes this.
10.06.2017, 09:51 #2
Super Moderator Регистрация 29.12.2012 Адрес Мск САО Беговой Авто
Модель Шкода Год выпуска 0001 Двигатель 0,5 Цвет Не черный Сообщений 11,126
Решается очень просто сначала прочитать ошибки, далее по обстановке.
skodovodoff likes this.
10.06.2017, 10:15 #3
Ученик Регистрация 10.06.2017 Адрес Советская 21 Авто
Модель ШКОДА ОКТАВИЯ Год выпуска Там Двигатель 1,4 TSI Цвет БЕЛЫЙ Сообщений 5
год выпуска 2014 пробег 29000 км. Вот что пишут после диагностики: 617752-выключатель селектор заблокирован в положении «р» В 1162 29(024)-НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ
10.06.2017, 23:23 #4
Ученик Регистрация 10.06.2017 Адрес Советская 21 Авто
Модель ШКОДА ОКТАВИЯ Год выпуска Там Двигатель 1,4 TSI Цвет БЕЛЫЙ Сообщений 5
гарантия закончилась. с авто все нормально, на ходу, периодически выдается сообщение Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». од предлагает замену мехатроника
11.06.2017, 08:03 #5
Фанат Регистрация 22.07.2009 Адрес РФ Авто
Модель Octavia A7 (Ambition) Год выпуска 2014 Двигатель 1.2TSI DSG Цвет черный Сообщений 2,022
Сообщение от НОРИ4 
гарантия закончилась. с авто все нормально, на ходу, периодически выдается сообщение Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». од предлагает замену мехатроника
Я чтал, одной тетке стоматологи за ее деньги удалили 20 здоровых зубов.
Пробег 110 000 км. Drive2.ru: Моя Octavia A7
Зима: Gislaved NF100 (шиповка)/GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2(нешиповка) (ранее Bridgestone Blizzak REVO-GZ)
13.06.2017, 00:05 #6
Профессионал Регистрация 15.03.2015 Адрес Москва Авто
Модель Octavia A7 Год выпуска 2015 Двигатель 1.8 DSG Цвет Candy white Сообщений 269
Сообщение от НОРИ4
гарантия закончилась. с авто все нормально, на ходу, периодически выдается сообщение Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». од предлагает замену мехатроника
— хорошо, что не предлагает замену машины. Судя по квалификации этого ОД — вполне могли бы.
ЗЫ Это глюк текущего поколения селекторов, кроме доставучей ошибки ничем не грозит (в большинстве случаев). Хотя бывали те, кому селектор меняли
15.06.2017, 10:45 #7
Ученик Регистрация 10.06.2017 Адрес Советская 21 Авто
Модель ШКОДА ОКТАВИЯ Год выпуска Там Двигатель 1,4 TSI Цвет БЕЛЫЙ Сообщений 5
Пять дней «ошиба р» не давала о себе знать, а сегодня начала долбить со страшной силой. Где то читал, что можно подчистить контакты селектора, а где они находятся неизвестно. Менять селектор не дешево. Неужели нет решения, кроме как замены селектора.
16.06.2017, 21:14 #8
Ученик Регистрация 02.10.2014 Адрес тамбов Авто
Модель elegans Год выпуска 2014 Двигатель 1,4 Цвет белый Сообщений 1
У меня с месяц, уже наверное, выскакивает: «ошибка в ремонт перед выходом переведите селектор в положение p» и именно каждое утро, метров 100-300 отъезжаю и понеслась от 1-го до 3 раз по 2-3 секунда. В обед или вечером торгуюсь и нечего. Авто не на гарантии (2 года 10 месяцев), к ОД вчера ездил масло менять (60000 км). Все им рассказал, они диагностику сделали, сказали что глюк селектора. Я говорю, а что делать то, а они говорят — ничего, что бы этот селектор (я честно даже не знаю что это такое) сломался, они такого случая не помнят, не слышали и не знают, так что езди не парься. Если, говорят, ошибка прогрессировать начнет, ну или надоест тебе эта ошибка, то приезжай, будем дальше думать.
А сегодня мне девушка звонит, оцените мол, как вам ТО сделали. Если в краткости, то я ей все рассказал — 3000 руб только за работу (замену масла и фильтры) взяли, а про ошибку толком и не чего не сказали. Ну через час звонки начались. «Приезжайте, мы Вам с удовольствием селектор поменяем», но сколько это будет стоить они точно сказать не могут. Перезвонили еще: примерно 13000 руб — селектор, 3000 — работа. Я им: «Короче 16000, правильно? И ту я поржал, потому что, мне ответ: «Нет лучше 19000 руб. берите, а то мало ли что, пока туда-сюда.» В общем мне особо не когда с ними было по телефону препираться, сказал что подумаю. Но через часа 2 еще звонок. Здесь уже полностью парень подготовился и первым делом извинился за предыдущую не верную информацию. В итоге вот что он мне озвучил:
1-е -нужно сделать диагностику, это примерно 1000 руб., ту мне стало не смешно, я же вчера им 3000 за ТО отдал и в эту сумму входила диагностика коробки, да и они сами ошибку нашли, то что это селектор. Он мне позже объяснил зачем это надо (ниже напишу)
2-е — работа по замене селектора так же примерно — 3000
3-е — а вот уже сам этот селектор — 39 000 руб. и тут я совсем расстроился, ошиблись в 3 раза.
Но на ТО, после окончания гарантии, я к ОД езжу не просто так, а потому что наслышан от реального знакомого по реальному случаю про программу лояльности (у нее есть свое название, но я в английском не селен). Там про то, что чем чаще обслуживаться у ОД, тем больше вероятность того, что завод компенсирует тебе какую-то долю, или даже всю стоимости зап части по коробки или движку. В общем к этому меня парень по телефону и подвел, а для этого им и нужен 1-ый пункт — повторная диагностика, без нее я могу 42000 выкладывать и не париться. А если все оформим красиво, тем более что все ТО я у них проходил, а 2 уже без гарантии, то у меня будет 4 варианта по компенсации стоимости селектора:
1) отказ
2) 30% -комп-я, 70% я
3) 50/50
4) 70 -комп-я, 30 я, и вот именно на 4-ый у меня есть все шансы и вот тогда селектор обойдется мне примерно в 12000 руб.
Подскажите, кто знает:
У кого нибудь этот селектор вообще ломался, были или нет случаи конкретных поломок именно по этой ошибке? Я найти не чего не могу! Поэтому, честно говоря, вообще не знаю что делать!
Отдать даже пусть 16000, а то и все 45000, за замену селектора, который просто с утра выдает глючную ошибку, мне очень очень жалко, т.к. ,ттт, DSG работает идеально.
Почему то, 90% таких проблем случались именно у машин с гарантии, с ними все понятно — селектор поменял по гарантии и все, а нам с НОРИ4 например.что делать?
Дайте дельный совет!
17.06.2017, 08:33 #9
Super Moderator Регистрация 29.12.2012 Адрес Мск САО Беговой Авто
Модель Шкода Год выпуска 0001 Двигатель 0,5 Цвет Не черный Сообщений 11,126
Вот насколько читал, чтоб селектор поменять нужно низ авто разбирать конкретно. Не думаю, что уложатся в 3000.
Последний раз редактировалось alexiv; 26.09.2017 в 15:32 .
06.08.2017, 19:39 #10
Любитель Регистрация 21.01.2012 Адрес Москва Авто
Модель Октавия 2 Год выпуска 2014 Двигатель 1.4TSi DSG Цвет синий Сообщений 55
Сообщение от Cherem
У меня с месяц, уже наверное, выскакивает: «ошибка в ремонт перед выходом переведите селектор в положение p» и именно каждое утро, метров 100-300 отъезжаю и понеслась от 1-го до 3 раз по 2-3 секунда. В обед или вечером торгуюсь и нечего. Авто не на гарантии (2 года 10 месяцев), к ОД вчера ездил масло менять (60000 км). Все им рассказал, они диагностику сделали, сказали что глюк селектора. Я говорю, а что делать то, а они говорят — ничего, что бы этот селектор (я честно даже не знаю что это такое) сломался, они такого случая не помнят, не слышали и не знают, так что езди не парься. Если, говорят, ошибка прогрессировать начнет, ну или надоест тебе эта ошибка, то приезжай, будем дальше думать.
А сегодня мне девушка звонит, оцените мол, как вам ТО сделали. Если в краткости, то я ей все рассказал — 3000 руб только за работу (замену масла и фильтры) взяли, а про ошибку толком и не чего не сказали. Ну через час звонки начались. «Приезжайте, мы Вам с удовольствием селектор поменяем», но сколько это будет стоить они точно сказать не могут. Перезвонили еще: примерно 13000 руб — селектор, 3000 — работа. Я им: «Короче 16000, правильно? И ту я поржал, потому что, мне ответ: «Нет лучше 19000 руб. берите, а то мало ли что, пока туда-сюда.» В общем мне особо не когда с ними было по телефону препираться, сказал что подумаю. Но через часа 2 еще звонок. Здесь уже полностью парень подготовился и первым делом извинился за предыдущую не верную информацию. В итоге вот что он мне озвучил:
1-е -нужно сделать диагностику, это примерно 1000 руб., ту мне стало не смешно, я же вчера им 3000 за ТО отдал и в эту сумму входила диагностика коробки, да и они сами ошибку нашли, то что это селектор. Он мне позже объяснил зачем это надо (ниже напишу)
2-е — работа по замене селектора так же примерно — 3000
3-е — а вот уже сам этот селектор — 39 000 руб. и тут я совсем расстроился, ошиблись в 3 раза.
Но на ТО, после окончания гарантии, я к ОД езжу не просто так, а потому что наслышан от реального знакомого по реальному случаю про программу лояльности (у нее есть свое название, но я в английском не селен). Там про то, что чем чаще обслуживаться у ОД, тем больше вероятность того, что завод компенсирует тебе какую-то долю, или даже всю стоимости зап части по коробки или движку. В общем к этому меня парень по телефону и подвел, а для этого им и нужен 1-ый пункт — повторная диагностика, без нее я могу 42000 выкладывать и не париться. А если все оформим красиво, тем более что все ТО я у них проходил, а 2 уже без гарантии, то у меня будет 4 варианта по компенсации стоимости селектора:
1) отказ
2) 30% -комп-я, 70% я
3) 50/50
4) 70 -комп-я, 30 я, и вот именно на 4-ый у меня есть все шансы и вот тогда селектор обойдется мне примерно в 12000 руб.
Подскажите, кто знает:
У кого нибудь этот селектор вообще ломался, были или нет случаи конкретных поломок именно по этой ошибке? Я найти не чего не могу! Поэтому, честно говоря, вообще не знаю что делать!
Отдать даже пусть 16000, а то и все 45000, за замену селектора, который просто с утра выдает глючную ошибку, мне очень очень жалко, т.к. ,ттт, DSG работает идеально.
Почему то, 90% таких проблем случались именно у машин с гарантии, с ними все понятно — селектор поменял по гарантии и все, а нам с НОРИ4 например.что делать?
Дайте дельный совет!
Вылезла точно такая же ошибка, был у дилера, сказали замена, объяснили тем, что в какой то прекрасный момент, авто может не завестись, так как селектор, может посчитать, что рычаг стоит в положении D, тем самым не даст завести авто, да стоимость действительно 39000 т.р., плюс работу посчитали на 5800 т.р., по времени сказали часа четыре. Гарантии нет, теперь хожу и чешу репу что делать.
Ремонт селектора АКПП Октавия А7
Я не ошибся.
Решил написать и узнать о вашем мнении по поводу данного типа ремонта, если можно так сказать.
Так как словарный запас технических терминологии скуден, и поэтому возможно в видео и тексте присутствие ошибки или применяю неправильное обозначение, за что прошу простить — как могу так и делаю)))
Видео снялось спонтанно, на премию Оскар и Ника не претендую … для особо привередливых. Обещаю учится!
Проблема селектора АКПП на Октавии А7 как я понял очень распространенная для авто 2014 г.в. к 100к км пробегу. Во время езды выходит ошибка не правильное положение селектора — » Срочно в ремонт, переведите рычаг в положение P»!
Отчет как снимать селектор оставил, дабы есть аналогичные описания тут — вопрос решили заменой на новый.
третье видео
При тщетным анализом на «глаз» на плате не было каких либо повреждении, проблемы с пайкои и тд.
Чисто для эксперимента был заменен магнит на аналогичный с переключателя селектора ДСГ от СуперБ.
Третьи сутки, полет отличный.
Спасибо #SkodaGarage за возможность удовлетворения интереса!
Вопрос — как измерить значение магнита? Узнать размагничен или нет.
Разблокировка АКПП ŠKODA Octavia II (A5) 2004 — 2013 года
Эту процедуру проводят при разрядке АКБ (аккумуляторной батареи), неисправности в электрической цепи или ДТП (дорожно-транспортном происшествии) и Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач перевести селектор АКПП в нейтраль “N” на ŠKODA Octavia II (A5), то нужно провести следующие действия. Перед разблокировкой механизма блокировки принять меры против скатывания автомобиля.
Внимание! Если автомобиль с выключенным двигателем и селектором в положении «N» будет двигаться продолжительное время или на высокой скорости (например при буксировке) то это может привести к повреждению автоматической коробки передач.
Итак для того чтобы самостоятельно выполнить аварийную разблокировку рычага селектора, без помощи мастера из автосервиса (который непременно с вас возьмет денег) разблокировать автоматическую коробку передач и перевести рычаг из режима parking в drive когда она отказывается переводится, нужно искать кнопку разблокировки АКПП, в основном её расположение вблизи селектора переключения:
-
На рычаге АКПП есть кожаный кожух, нам нужно снять его. У чехла (кожуха) внутри есть пластмассовая рамка с клипсами, — через кожу очень аккуратно сожмите эту рамка и потяните кожу вверх. В освободившимся проеме вы увидите механизм рычага АКПП.
Очень важно не забыть, выполняя действие 2, нажимать одновременно на кнопку блокировки, ту, что находится на самом рычаге АКПП. При возврате в положение парковки (P) селектор снова блокируется. При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.
На заметку: выбрать хорошую компанию по эвакуации автомобилей лучше заранее, пока не случилось непредвиденной ситуации. Для этого нужно поискать в интернете сайты компаний своего региона, почитать о них отзывы, посмотреть имеющуюся у них технику.
Ремонт селектора АКПП Skoda OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) в Москве
«Мир АКПП» — это сеть специализированных автосервисов в Москве по ремонту и обслуживанию АКПП Skoda Octavia A7 всех видов.
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Skoda Octavia A7 дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Skoda Octavia A7 мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.