Снятие рейлингов Nissan X-Trail
to vssh: Для этого придется снимать обшивку потолка 
После откроется вид на крепления
Следует снять заглушку под фарой, открутить гайку и снять заглушку для багажника. Заглушка снимается хитро.Сначала с внутренней стороны рейлингов ее надо выщелкнуть из трех защелок, а потом просто приподнять ее и будет понятно, как снимать дальше.
На фото видно как она выщелкивается.
После этого с внутренней стороны рейлинга отщелкнуть пластик от блока с фарой (п.1) и приподнять ее за переднюю часть. Там крепление — подобие пистонов (п.3, ответки видны в блоке), в количестве 2-х штук.
Фара снята. 
На Autopeople с 2010 г
Санкт-Петербург
C нами с 13.02.13
Cообщений: 9
Уважаемый Messir ! Благодарю Вас за информацию. Станет потеплее — займусь.
ходит пешком
C нами с 05.12.10
Cообщений: 32617
Пользы: -2910
to vssh: Отписывайитесь по результатам! желательно с фото.
На Autopeople с 2010 г
Новокузнецк
C нами с 12.04.13
Cообщений: 5
Добрый день. Скажите, а вот у меня нет рейлингов с фарами, а хочется. Возможна ли установка рейлингов вместо простых пластиковых лыж? Может эта тема есть уже где-нибудь? Заранее благодарен.
Замена фары рейлинга
Всем здравствуйте!
Как писал в своём блоге ранее, по осени мне разбили на парковке фару рейлинга.
Никому не мешал, стоял в один ряд со всеми. Но вот, видимо, у кого-то руки чесались. Было уже холодно(зима рано наступила), гаража не имею, а возиться с хрупким пластиком на морозе дело неблагодарное. Поэтому, временно залепил фару водопроводным скотчем и так и проездил всю зиму, попутно занимаясь поисками запчасти.
Надо сказать, что информации по теме замены фары рейлинга крайне мало. Проштудировал все форумы, но, в основном люди занимаются установкой рейлингов в сборе, а это совсем другая тема, требующая снятия обивки крыши в салоне. Меня как раз интересовала тема — можно ли снять фару, не разбирая обивки потолка, ибо на это я сам бы не отважился. Огромное спасибо Evgen-Garin и его записи в бортжурнале www.drive2.ru/l/468780356988830162/, где он описывал замену в фарах рейлинга галогенок на ксенон. Оказалось, фара крепится на крыше всего 2 гайками и снять её можно не разбирая потолка. Итак решено, делаю сам (сервисы запросили около 5 тысяч за работу, хотя дел там на час).
Всю зиму пытался купить фару. Смотрел на разборках, но всё время фары попадались в плачевном состоянии — с перевёртышей, видимо. Поломанные, побитые. Пару раз не успевал доехать до продавца, уводили из-под носа, которые были в хорошем состоянии. Цена с разборок 3,5-6 тыс. Цена новой 18-30 тысяч. В какой-то момент плюнул, увидел у одного известного поставщика со скидкой по акции за 10 тыс с доставкой из Японии за месяц. Через неделю после оплаты заказ отменили, типа, деталь больше не выпускается (бред, еще полно гарантийных машин 14-го года). Со скандалом вернули деньги.
Наконец, на одной разборке нашел за 6 тысяч в относительно хорошем состоянии. Оказалось, что фара полностью разбирается и состоит из 4 основных частей — собственно, фара, нижнее не крашенное основание и серые пластиковые боковины. Так что, если дело только в разбитом стекле, например, камнем на трассе, то можно покупать на разборке одну голую фару — такие предложения, или с поломанными боковинами и/или основанием. Такой вариант обойдется в 3 тысячи. Новые Ниссан продает только в сборе. Ниже я приведу фото фары в разобранном виде.
Приступим. Делать всё проще всего через люк, задвинув переднее кресло вперёд до упора, и стоя между передним и задним сидениями.
Снимаем 2 заглушки рейлинга (пригодились ранее полученные из Шанхая пластиковые монтажки www.drive2.ru/l/469393884477129184/) — переднюю, под которой находится первая гайка (у меня её «сняли» когда фару разбили, пришлось докупить — 250 руб):
И заднюю, где находится вторая гайка. Откручиваем гайки, они под торцевой ключ на 10.
Сразу откручиваем 2 винта, показанные стрелками. Герметики под заглушкой никакой. Грязи килограмм, вторая гайка прикипела, WD-шка не помогла. В итоге «открутилась» вместе с куском оси, на которой сидела. К счастью, резьбы осталось достаточно, нашел в запасах новую оцинкованную шайбу и гайку.
Сразу вытаскиваем лампу. Для этого её нужно повернуть за заднюю часть против часовой стрелки на четверть оборота, извлечь из фары и отсоединить от фишки. Посадочное место лампы, откуда она выкручивается показано красной стрелкой на фото ниже. Синей стрелкой — фишка. На фишке для отсоединения лампы нужно нажать отверткой фиксатор сбоку.
Преодолевая сопротивление клипсы, которая дополнительно удерживает фару на крыше и находится точно посередине фары, отделяем всю конструкцию в сборе и приподнимаем примерно на 5-7 см на крышей, больше не даст проводка. Вытаскиваем из крыши резиновую пробку, через которую проходит проводка. Это даст нам еще сантиметров 5 для следующих маневров.
После этого мы кладем фару на бок и видим, что проводка уходит внутрь фары и вытащить её нельзя. Нужно снять основание фары.
Откручиваем 3 оставшихся винта, обозначенных японцами цифрами 1,2,3 (отмечены красными стрелками). 2 винта мы открутили ранее. Теперь нужно аккуратно отделить фару с боковинами от некрашенного основания. Там есть еще несколько клипс-фиксаторов. Два фиксатора показаны стрелками на фото боковин, которые я приведу чуть позже.
После этого мы видим вот такую картину:
Теперь проводку можно вытащить из фары, (проводка останется на крыше), а фару мы пойдем препарировать, чтобы из двух фар состряпать что-то одно пристойное. Я планировал использовать свои боковины и основание, так как они у меня совсем непокоцанные, а фара с разбора в этом плане не идеальна. Но, когда я стал разбирать свою фару, оказалось, что уроды мне разбили не только стекло, треснула внешняя боковина и, частично (не критично), основание. К сожалению, клея на даче не было и в итоге решил оставить своё основание, а боковины и саму фару взял от «новой».
На фото выше хорошо видно 2 наживлённые гайки крепления (вторая новая) и отверстие от клипсы.
Далее фото разобранной фары.
На снимке фары красной стрелкой показана прозрачная деталь, которая почти всегда отломана на фарах с разборок. К ней крепятся боковины, и она придаёт некоторую дополнительную жесткость конструкции. Но, на самом деле, мне кажется, можно обойтись и без неё. Основание фары достаточно неплохо и так всё это удерживает вместе.
Чтобы снять боковины, нужно открутить несколько винтов (показаны на снимке ниже красными стрелками) и аккуратно расплавить паяльником пластиковые крепления, посредством которых боковины крепятся к этой самой прозрачной детали (показаны сними стрелками).
После отделения боковин, места, которые пострадали от паяльника нужно обработать надфилем, и убедиться, что ничто не мешает последующему присоединению боковин.
Далее смотрим, что мы оставляем от старой и «новой» фары. Собираем итоговую конструкцию на столе, подгоняем боковины, примеряем переднюю заглушку (которую сняли на первом шаге), чтобы все собиралось без зазоров и перекосов. После чего снимаем переднюю заглушку, отделяем не крашенное основание и несём всё это безобразие к машине.
Сборка на крыше в обратной последовательности: продеваем жгут проводки в основание фары, укладываем его в пазы на фаре, выводим конец жгута с фишкой в заднюю часть фары. Соединяем фару с основанием, кладем на бок и закручиваем 5 винтов — 2 сверху и 3 снизу. Тщательно вставляем резиновую пробку проводки в крышу и осаживаем всю конструкцию на место. Убеждаемся, что фара села ровно, резиновая прокладка под основанием не перекосилась, и закручиваем 2 гайки крепления. Устанавливаем на место лампочку — сначала крепим её к фишке, потом уже вставляем в соответствующее отверстие и поворачиваем по часовой стрелке.
Теперь нужно провести испытание. Запускаем мотор, включаем дальний и нажимаем кнопку включения фар рейлинга. Если у вас датчик света на лобовухе, при дневном свете дальний и рейлинги не включатся. Накройте датчик куском картона. Если всё хорошо, заканчиваем сборку (у меня лампочка от старой фары не горела, зато горела от фары с разборки). Теперь можно поставить на место заглушки.
Ну и результат:
P.S.: прошу прощения, машину мыл уже вечером, слишком яркое солнце было весь день 😉
Установка багажника на Nissan X-Trail t31 с фонарями
Многие счастливые обладатели Nissan X-Trail могут столкнуться с проблемой того, что установить багажник на рейлинги стандартным способом не получится. Этому препятствует сплошная конструкция стандартных рейлингов.
Итак, если вы решили, что ваш автомобиль Nissan X-Trail нуждается в дополнительном отделении для перевозки багажа, стоит задуматься о том, чтобы установить багажник на крышу.
Такой метод имеет следующие неоспоримые преимущества:
- Простоту установки и универсальность
- Возможность самостоятельной установки багажника
- Дополнительное освещение, благодаря двум фонарям
- Благодаря установленному багажнику, появляется больше свободного места
- Возможность надёжной фиксации перевозимых грузов
Давайте подробнее рассмотрим процесс установки оригинального багажника на с фонарями.
Изначально может показаться, что установить надежный багажник на Nissan X-Trail— задача не из легких, но это совсем не так. Рассмотрим основные моменты, которые помогут Вам при установке.
Инструменты, которые нам понадобятся в процессе установки:
- Шуруповерт или дрель со сверлом по металлу. Понадобится для того, чтобы сделать отверстия в накладках;
- Идеально, если имеется гравер. С ним будет проще, удобнее и быстрее вырезать необходимые отверстия в накладках, а в последующем их обработать (при наличии необходимых насадок);
- Круглый или полукруглый напильник по металлу – потребуется для грубой обработки острых и грубых краев в накладках;
- Наждачная бумага для мягкой обработки краев в накладках;
- Небольшая плоская отвертка или маленький шпатель, чтобы аккуратно снять защитные накладки, не повредив фиксирующие клипсы;
- Канцелярский нож или ножницы;
- Бокорезы.
Установка багажника займет не больше двух часов.
О самом процессе установки:
1. Прежде всего рекомендуем помыть свое авто, иначе вся грязь окажется на Вас в процессе обтирания машины при установке багажника.
2. Берем плоскую отвертку или шпатель (рекомендуем обмотать малярным скотчем, при его отсутствии можно использовать тонкий слой изоленты, чтобы не поцарапать накладки). Каждая накладка закреплена к фонарям на 6 клипс.
(. ) Аккуратно подденьте отверткой (или шпателем) накладки с задней стороны одной рукой, а второй рукой легонько раскачиваете накладку и тяните вверх. После небольших манипуляций накладка будет снята. Проделываете тоже самое с оставшимися 3 накладками. Будьте внимательны и аккуратны, фиксирующие клипсы очень «нежные» могут сломаться, поэтому проводите манипуляции со снятием накладок, не прикладывая много физических усилий.
3. После того, как все четыре накладки будут сняты, необходимо разметить места для отверстий под поперечины. В комплект багажника входят макеты для нанесения отверстий, как для задних накладок (будьте внимательны!), так и для передних. Необходимо вырезать заготовку и приложить ее к накладке.
4. Будьте внимательны, не перепутайте передние и задние, иначе придется ехать и приобретать новые. После того, как макет к накладке был приложен, обведите маркером вырезанное отверстие в макете. Для удобства можно зафиксировать макет малярным скотчем (не оставляет следов).
Далее возможны 2 варианта: работа с дрелью/шуруповертом или с гравером.
Дрель или шуруповерт:
- Просверлите отверстия по периметру контура. Повторить данную операцию со всеми накладками;
- Бокорезами «перекусываете» пластик в местах между получившимися отверстиями;
- У Вас должно получится 4 накладки с отверстиями овальной формы;
- Затем берем напильник и проводим грубую обработку краев отверстия, после пройдитесь наждачной бумагой для мягкой обработки, чтобы оно шло ровно по нарисованному контуру.
- При наличии гравера и необходимых насадок аккуратно вырезайте отверстия по контуру;
- Затем необходимо обработать края отверстия в накладке.
5. Далее необходимо на нижнюю часть поперечины наклеить три наклейки из комплекта. В комплекте идут две поперечины разной длинны. Длинная дуга устанавливается в переднюю часть автомобиля, та что покороче – в заднюю. Если установка производится в холодное время года, предварительно прогрейте наклейки феном – это улучшит их фиксацию на поперечинах.
6. Также для дополнительной фиксации наклеек можно обработать поверхность поперечин обезжиривающим средством. Далее необходимо надеть резиновые уплотнители на каждый край поперечины.
7. Поперечины необходимо просунуть в проделанные отверстия накладок. И на концах поперечин вставить крепежные винты с гайками и шайбами из комплекта.
8. Полученную конструкцию необходимо установить в штатные места автомобиля и закрутить винты специальным ключом, который идет в комплекте с багажником.
9. После того, все четыре винта будут затянуты, устанавливаем обратно накладки и натягиваем резиновые уплотнители к отверстиям в накладках.
10. Готово! Теперь при желании можете установить бокс и не забудьте надежно закрепить груз на багажнике!
Оригинальный комплект для установки багажника на Nissan X-Trail и боксы Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине ES-AUTO.RU
Как снять рейлинги с крыши ниссан х трейл т31 с фарами
Доброго времени суток!
Подскажите братцы — кто — нить не имел желание поставить рейлинги с фарами вместо тех что стоят. Обсматривал Трейл с фарами — штатная приблуда, которую можно поставить. Вот только вопрос — сколько они стоят (пока к диллерам не обращался) хочу узнать у вас)))) Ответы по поводу, что типа надо крышу менять — читал, не впечатлили. развеселили даже.
Заранее спасибо за ответы.
__________________
LONG LIVE NISSAN X-TRAIL (T 30) .
Настоящее имя: Игорь
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Донецк
Автомобиль: Nisan X-Trail Columbia 2,2 dCi 2007 г.в.
Сообщений: 356
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan X-Trail 2.2 Cdi
#2 25.01.2008, 18:33
Вчера запросил в Экзисте по сабжу. Пока молчат.
Настоящее имя: Вадим
Регистрация: 26.07.2005
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.2 Cdi
Сообщений: 135
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
#3 25.01.2008, 22:15
Ну там не только релинги — в машинах без них совсем нет проводки и всей электрики, к ним относящейся. Жгуты в крышу, в частности, лежат другие. Это точно.
Настоящее имя: Алексей
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Сообщений: 9,078
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail Black 2.0 AT T30 Sport *303**177
#4 26.01.2008, 19:52
Сообщение от POISON
Доброго времени суток!
Подскажите братцы — кто — нить не имел желание поставить рейлинги с фарами вместо тех что стоят. Обсматривал Трейл с фарами — штатная приблуда, которую можно поставить. Вот только вопрос — сколько они стоят (пока к диллерам не обращался) хочу узнать у вас)))) Ответы по поводу, что типа надо крышу менять — читал, не впечатлили. развеселили даже.
Заранее спасибо за ответы.
В декабре был в технентре на таганке, сам задавал этот вопрос мастеру. Он ответил, рейлинги с фарами + работа по установке обойдутся что где-то от 4000 до 4500 мёртвых позеленевших президентов. Так что, думаю нет смысла заморачиваться. Проще купить продольные перекладины, типа верхний багажник и присобачить на переднюю балку несколько фонарей. А-ля «люстра» получится.
По крайней мере я так и собираюсь сделать. Был позавчера в Южном порту, в павильоне №149 главного крытого комплекса нашёл «родные» Хитриловые багажники по цене 4800 деревянных рублей. К примеру, по прайсу того же техцентра на Таганке такая приблуда тянет на 14000. Вместе с установкой.
Настоящее имя: Руслан
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Nissan X-Trail Black 2.0 AT T30 Sport *303**177
Сообщений: 125
жуткий зануда из болота
Откуда: ПрИгород, т.е. СПб; Авто: Было 2 Хитрилы
#5 28.01.2008, 10:04
Нельзя сравнивать цену ОД и ЕКЗИСТа. К примеру родные ксеноновые фары у ОД озвучили по 35 тык за штучку, в ЕКЗИСТе пара 35300, делайте выводы
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Настоящее имя: Олег
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: ПрИгород, т.е. СПб
Автомобиль: Было 2 Хитрилы
Сообщений: 5,523
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
#6 28.01.2008, 11:05
Да не стоит оно того. Тема уже не раз перетиралась. В итоге что-то не припомнится человека, который таки раскошелился и поставил рейлинги с фарами. Они действительно сами стоят ой как недешево, плюс проводка. Не стоит оно того. Надо было или сразу брать с ними или теперь ездить без них, но насколько я понимаю с люком. Мне например люк был не только по барабану, а даже совсем не нужен, зато с люстрой.
Там вообще-то и в одном варианте и в другом есть проблемы зимой.
Люк зимой не используется, прогонять надо изредка, а оно бывает примерзнет. Ради того что бы им попользоваться максимум 5 месяцев. Оно того не особо надо. Есть плюс — в машине светлей, есть минус — в машине крыша ниже(кому-то может быть низвковато).
Рейлинги можно использовать только на трассе и бездорожье и то не всегда — это фары дальнего света. То есть смысла в городе они никакого не несут. Ну правда я их заставил зубочисткой моргать вместе с дальним в фарах, но это не штатный их режим. Снег убрать с крыши довольно проблематично. Если проблематичность убирается телескопическими щетками и получается более-менее нормально, то время на очистку все равно больше. В сильный снегопад еще хуже. Если с обычной можно снег сметать куда угодно, то с той только назад и вперед. При этом не забывайте что сзади еще и спойлер стоит. Могу уверить толкать ручками этот сугроб не очень-то удобно, приходится слоями его уменьшать. Этих неудобств для Москвы минимум 3 месяца, а то и все 5.
Мои выводы — если нет люстры то пусть и не будет. Люком хоть чаще пользуются.
Это все исключительно мое личное мнение, основанное на опыте эксплуатации и X-Trail с люстрой и частой езды со знакомым на другой машине с люком.