Как заменить стекло передней фары?
При небольшом ДТП у передней фары Лады Гранты может разбиться стекло. Для решения проблемы необходимо найти другое подходящее стекло и вставить его на место разбитого.
Однако так просто оно не снимется, тут важно знать нюансы. На силикон стекло не посадить, держаться не будет. Если фара заводская, то придётся использовать акриловый герметик, а если коператив, то бутиловый. С акриловым всё сложно, тут фен не помощник, а вот с бутиловым фен как раз поможет. Для акрилового герметика существуют специальные жидкости: Коита или Дюхсел, они применяется для размягчения акрилового герметика.
На силикон уже ничего не клеят из фар.
Если с установкой возникают сложности, то можно обратиться к мастерам, которые устанавливают линзы в фары.
Клик по рекламе помогает развитию проекта Лада-Гранта.Ру. Пожалуйста, нажми на рекламу ниже 😉
Как разобрать фару Лада Гранта. Подробное пособие для чайников.Часть 1.
Давно хотел написать, как же все таки правильно разобрать фары, за все время, которое я провел на драйве, я не нашел ни одного вразумительного, подробного отчета. Для тех кто хочет это сделать, для вас будет интересно, поэтому берем попкорн и читаем внимательно. Отчет будет большим, поэтому для прочтения потребуется чуть больше времени, состоит из 2 частей. 1часть теория, 2 часть практика.
Почему же разбирают фары гранты? По разным причинам: замена стекла, некоторые ставят линзы, некоторые просто ангельские глазки(газовые или светодиодные), гибкие трубки, ну и конечно же, некоторые умудряются его разобрать, чтобы только покрасить маски фар.
И так, мне подвернулась возможность, почти на халяву достал блок фару, продавали его за 500 руб. У меня в гараже валялись почти новые лампы h4 мтф платинум, махнулся ими. Фара почти новая, ему всего месяц, стекло еще не притерся от дорожной пыли и виден девственный блеск, искрящий глаза. Сломаны все крепления, после небольшой аварии, но ни одной трещины нет. Фото 1.
Как я написал выше, отчет будет из 2 частей, 1 часть — это чистая теория, чтобы разобраться, что из себя представляет блок фара, изучим его вдоль и поперек.
Ценники. Это чтобы знать, чем мы рискуем, разбирая фару, и во сколько обойдется ваш косяк, если вы случайно его разобьете. Цены на них довольно высокие, учитывая что приоровские стоят 3300, наши 5500, разница в 2 тысячи довольно существенна, хотя по сложности приоровская ничем не уступает. Маркетинг, цены на запчасти новой модели всегда дороже. Есть еще китайские, его нам не надо, стекла там тоньше и быстрее желтеют, стоит порядка 2500-3000тыс.
Фары гранты относятся к не разборным . Но мы то с вами знаем, что для нас это не проблема. То есть, если следовать правилам, если фары будут потеть или имеется трещина, то его необходимо заменить полностью. При гарантийном случае, в сервисных центрах так и делают. Так почему же она считается не разборной? Герметик, который пролит между стеклом и блоком, резиновый(каучуковый), то есть, если его греть феном, ему ничего не будет. При резке дремелем, идет черный дым, и запах жженой резины.Это последнее доказательство того, что это резина, а не силикон. Мертвая и надежная связь обеспечена. Плюс к этому по кромке воткнуты 4 скобы. Фото 2. Зачем? Получается, что производители позаботились о своем продукте больше, нежели производители гранты, к примеру лобовое стекло на гранте лежит только на герметике, без каких-либо дополнительный креплений.
Ну и последнее, это стыки стекла и блока-фары, смотрим на рисунке. Фото 3. это П образное крепление, причем герметик лежит таким же образом, поэтому его невозможно просто срезать лезвием ножа или резака. Необходимо срезать кромку, после чего еще остается Г образный герметик.
Далее, изучаем заднюю часть. Многие говорят, что фары на гранте герметичны, это не так. В любой фаре есть вентиляционные отверстия, не только чтобы испарять лишнюю влагу-конденсат, но и чтобы не было внутреннего давления внутри фары, так как лампы сильно нагреваются. Если бы фары были на 100% герметичны, они бы все взрывались и плавились, из-за внутреннего нагрева и избыточного давления. В каких же местах есть вентиляционные отверстия? На снятой блок-фаре видно, что лампы дхо и указателя поворота, гидрокорректора крепятся плотно, и имеется резиновая прокладка, значит там закрыто плотно. Фото 4.
Далее самое большое отверстие, для галогенной лампы, единственное что его прикрывает, это резиновый кожух с пластиковым щитком, который натягивается на внутреннюю маску. После того как все провода установлены, в отводочном отверстии все равно остаются небольшие расщелины, поэтому будет считать что это не герметичное отверстие. Фото 5.
Кроме этого, имеется еще одно отверстие, расположенное в угловой части вверху блока-фары, на которую натянута резиновая Г образная трубка. Фото 6 . Почему она Г образная? Чтобы во внутрь фары, не попадала вода с капота, при мойке или сильном дожде.
Так же, еще имеется отверстие, закрытая заглушкой в угловой части внизу фары. При сильном запотевании эту заглушку можно снять, и влага быстро испарится за счет вентиляции.Так же, она служит для слива воды с внутренней части блока-фары. И все, больше никаких отверстий нет и быть не должно. Фото 7.
Маски. Внутри фары расположены 2 маски, внешняя и внутренняя.Фото 8. внутренняя прикреплена к блоку фары через пружинный механизм, который в свою очередь подсоединен к гидрокорректору. Внутренняя маска корректирует линию света, через корректор фар. При покраске, его снимать не надо, просто необходимо приложить под ним спичечную коробку, так как в отсоединенном виде она всегда натянута пружиной вниз. Внешняя маска, снимается, затянута 4мя шурупами под торекс .Фото 9.
Регулятор уровня внутренней маски. При установке линз, положение внутреней маски сбивается, и даже когда вы установите его на корректор, световая линия будет отличаться, поэтому берем шестигранник и в темноте, перед прямой стеной, регулируем горизонтальную плоскость. Так же имеется барашек, для регулировки в вертикальной плоскости. Фото 10.
После того, как ознакомились строением, приступаем к способам демонтажа стекла.
Способы вскрытия блок-фары. Много раз читал, что у каждого свои способы. Перечислю:
1.Некоторые вливают в большую ванну горячей воды, и кладут туда фару, спустя 5 минут вынимают, и начинают быстро разбирать. Возможно это сработает, я не пробовал. Минусы такого способа: пластик нельзя сильно нагревать, может лопнуть стекло, пластмасса после нагревания становится хрупкой.
2.Нагревание в бумажной коробке промышленным феном или нагревание в печи. Устанете нагревать, так как для резины все равно) Опять же высокая температура отрицательно сказывается на пластике. Есть возможность расплавить пластик, так как температура плавления порядка 175 град., а температура вулканизации (полного размягчения) резины 170 град, таким образом температура размягчения резины и плавления пластика почти одинаковы, поэтому нагревательным способом очень опасно демонтировать стекло.
3.Отрезание дремелем самой блок-фары, на растоянии 0,5-1см от стыка стекла и блок фары. Такой способ самый легкий, не надо резать герметик, его вообще не трогают. Но стыковка будет ровной, поэтому придется стыки паять и проклеивать лентой, в таком случае есть вероятность, что останутся отверстия и фара будет потеть. При повторном вскрытии придется опять резать эту же линию, поскольку если демонтировать стекло через герметик, то она попросту треснет. При таком способе стекло поменять будет сложно.
4.Отрезание кромки контура блок-фары дремелем. Очистка от остатков герметика. Повторная резка герметика. Это самый нудный и сложный вариант. В таком случае, в следующий раз можно за 1 минуту снять стекло, при условии, что вы пролили стыки силиконом. Так как при нагревании даже до 50 градусов она становится очень мягкой. Это самый правильный способ, в котором тоже много нюансов. Именно этот способ я раскажу во 2 части. ССЫЛКА НА 2 ЧАСТЬ
На этом все, основную теорию изучили, во второй части приступим к практике. Коментируем, спрашиваем, подписываемся и репостим другим грантоводам (не просьба, по вашему желанию) и ждем следующего отчета!
Крышки и стекла фар для Лада Гранта, Гранта FL
Потребность в покупке стекла на фару может возникнуть у каждого, в независимости от его желания или нежелания тюнинговать свой автомобиль. Дело в том, что это стекло, то есть очень хрупкий материал, из которого изготавливают фары и фонари, а также секции поворотников. А если материал хрупкий, то значит, он ломается и повреждается от любого малейшего воздействия. Давайте разберем основные случаи, когда может возникнуть необходимость замены стекла фары.
Конечно же, и это первое приходит в голову – дорожно-транспортные происшествия, то есть аварии. Несомненно, если ДТП случилось на большой скорости, то, вероятно, потребуется замена фары в сборе. Но если машина только «потерта» или треснула фара, то вполне можно обойтись простой заменой стекла. Это неплохой способ сэкономить! Нужно просто найти ответственного мастера, который сможет соединить две части, сохранив герметичность блока фары. Обычно склейку блока со стеклом производят при помощи специальных герметиков, которые являются устойчивыми к воздействию высоких температур.
Стоит отметить, что стекло может повредиться не только при «полноценной» аварии (то есть соприкосновении автомобилей), стекла на фарах иногда бьются и камнями, вылетающими из-под колес впереди едущих транспортных средств. Такое повреждение часто случается с ПТФ, которые всегда размещаются в нижней части переднего бампера.
Есть еще один повод заменить стеклянные элементы фар – это их износ и потертость, появляющиеся с течением времени использования автомобиля. И здесь играет роль не только эстетический фактор (фара некрасиво выглядит и придает эффект «усталости» всему автомобилю), направление света, излучаемого лампой и направляемого отражающим элементом блока, может исказиться множеством царапин и сколов на стекле фары. А это значит, что фара будет светить намного хуже, давать меньше направленного света. Некоторые скажут, что есть полировка. Да, верно, полировка стекла может помочь относительно «свежему» авто, но, к сожалению, она не всегда действенна, если возраст автомобиля значительный. Да, и стоимость такой процедуры будет немалой, что в сравнении с заменой стекла на новое может немного огорчить владельца.
В нашем каталоге есть стекла на световые блоки:
- стекло для основной фары;
- стекло для противотуманной фары (ПТФ);
- стекло для поворотника (если на автомобиле он идет отдельной секцией);
- стекло для подфарника.
Стекло фары правое Лада Гранта FL ( с 2018 года)
Стекло фары для автомобилей Лада Гранта FL (с 2018 года выпуска) правое для замены оригинального разбитого стекла.
Стекло не оригинал, производство Китай.
Оригинальная деталь
Оригинальная блок-фара правая для автомобилей Лада Гранта FL. Автомобильная фара обеспечивает освещ..подробнее
Арт: 8450100856
Блок фара праваядля автомобиля Лада Гранта FL (качественно выполненный аналог). Фара поставляется с..подробнее
Рекомендуем посмотреть
Оригинальная деталь
Оригинальная блок-фара правая для автомобилей Лада Гранта FL. Автомобильная фара обеспечивает освещ..подробнее
Арт: 8450100856
Корпус для правой блок-фары автомобиля Лада Гранта FL с 2018 года. Корпус не оригинальный, аналог. К..подробнее
Арт: 8450100856-К
Блок фара праваядля автомобиля Лада Гранта FL (качественно выполненный аналог). Фара поставляется с..подробнее
Бутиловый герметик применяется для вклейки стекол в фары,фонари, стоп-сигналы и т.д. Температура мо..подробнее
Арт: ADGC027
��Просто укажите ваш город и узнайте стоимость доставки.
| Характеристики товара | |
| Производство | ML |
| Крепление | На клей (не входит в комплект) |
| Назначение | Альтернативные производители |
| Материал | Пластик |
| OEM 1 | 8450100856 |
| Страна | Китай |
| Тип детали | Фары головного света, детали фар |
�� Бесплатная доставка заказов от 2500р по России!
Доставим ваш заказ на сумму от 2500р по России бесплатно в любое удобное отделение Почты России. Подробнее.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер. Внешний вид товаров и/или упаковки может быть изменен производителем и отличаться от изображенных на фотографии.
Нашли ошибку? Сообщите нам!
Информация
- Гарантии
- Информация о магазине
- Как оплатить онлайн
- Купон на скидку 5% за отзыв
- Политика безопасности платежей
- Система накопительных скидок
- Доставка и оплата
- Договор купли-продажи
- Политика обработки персональных данных
- Бесплатная доставка
Полезные ссылки
- Написать нам
- Карта сайта
- Личный кабинет, история заказов
- Наши партнёры
- Часто задаваемые вопросы
- Производители
- Статьи и новости
- Проверка статуса заказа
- Заявка на подбор товара
- Мои закладки
Контакты
И н т е р н е т — м а г а з и н
Телефон: +7-8482-90-33-63, все вопросы по заказам и доставке, с 9 до 17 по Мск, пн-пт.
Т о л ь я т т и
Телефон: +7-8482-44-42-33
(магазин в Тольятти и пункт выдачи заказов)
ул. Дзержинского, д. 70, пн-пт, с 10 до 19.
С и м ф е р о п о л ь
Телефон +7-978-664-88-48
(магазин в Симферополе и пункт выдачи заказов)
Евпаторийское шоссе, 157, пн-пт, с 10 до 19, сб — с 10 до 17.