Какой антикор выбрать для старого автомобиля

Какой антикор лучше?

Оба они предназначены для скрытых полостей. Но тектил после высыхания образует тянучую пленку, мовиль же образует парафиновое покрытие. По блокированию процессов коррозии и простоте нанесения отличий замечено не было. Здесь действительно лучше купить мовиль, он дешевле! Однако мовилей существует великое множество, с кучей разных добавок. И если у вас в скрытых полостях всё ободрано и сплошная ржавчина лучше использовать мовиль с преобразователем ржавчины, а если машина совсем новая, или требуется просто обновить покрытие, то любой другой. Я использую с цинком, хотя цинк и не вступит в реакцию с металлом, через мовиль, но стоит он также как и без добавок.

И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe. Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.
*****************************************************************************************************************
ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.
Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ

Спасёт ли железо старого автомобиля антикор?

Суровые климатические условия, плохое состояние дорог и агрессивные реагенты негативно влияют на автомобиль. При длительном воздействии этих факторов на железо появляется ржавчина и разрушается кузов. Чтобы защитить машину и увеличить срок её службы, необходима обработка. Нужен правильный антикор, особенно для старых автомобилей. Благодаря использованию этого средства, создается своеобразный барьер. Он защищает кузов от негативного влияния влаги, воздуха и различных агрессивных веществ.

Нужно ли покрывать антикором старый автомобиль?

Многие задаются вопросом, можно ли покрывать антикором железо старого автомобиля? Это даже необходимо. У новых современных машин в большинстве случаев есть заводская обработка от коррозии. Даже, если она недостаточно качественная, она снизит риск появления ржавчины. В отличие от них, старые автомобили, в особенности отечественные, не имели ее вовсе. Даже в случае, если она ранее была, то спустя годы эксплуатации, от неё ничего не осталось.

Климатические условия в России неблагоприятны для машин. Абразивные вещества и реагенты, которые летят из-под колёс, разрушают металл, создавая отличную среду для развития коррозии. Если вы хотите избежать её появления, нужна профилактика. Необходимо позаботиться об антикоррозионной защите. С этой целью важно использовать надежные, эффективные составы.

Особенности нанесения антикора на старую машину

Если автомобиль начал ржаветь, перед нанесением защитного состава, повреждения необходимо удалить. Обрабатывая средством рыхло-ржавые элементы, причём, высушенные недостаточно качественно, возникнет “парниковый эффект”, который ускорит процесс разрушения, либо увеличится расход антикоррозийного материала и рыхлая ржавчина будет “сыпаться” вместе с материалом после того, как покрытие начнет с ней работать. Только после правильной подготовки можно будет нанести антикор.

Чтобы восстановить металл после повреждения сквозной коррозией, требуется кузовной ремонт. Нужно вырезать участок с разрушением и приварить новый элемент. Далее его защищают и покрывают грунтовкой, краской и иными составами. Вышеперечисленное позволяет вернуть первоначальный вид кузова.

Если необходимо обработать автомобиль антикором, не стоит разбираться в этом вопросе самостоятельно и наносить состав своими руками. Лучше доверить этот вопрос профессионалам.

Существуют различные антикоры, отличающиеся друг от друга по основному материалу и назначению. Для одного автомобиля можно использовать 2 разных состава, но для этого важно проверить совместимость покрытий.

Мы предоставляем современные продукты от коррозии – Mercasol и Noxudol. Каждый из них имеет своё предназначение и особенности применения. Наибольшим спросом пользуются:

1. Mercasol 831 (Mercasol 1). Наносится на днище и полости днища. Представленный материал относится к группе мл составов. Одновременно с этим, работает и как неньютоновская жидкость. Он не твердеет, а остаётся пластичным. Преимуществом этого покрытия является способность просто и быстро проникать во все зазоры, стыки и сварные швы. Антикор пропитывается в коррозию и изолирует её, выгоняет наружу (преобразовывают). Распределяются по поверхности ровным тонким слоем.
2. Noxudol 700. Антикор наносится в скрытые полости днища и дверей багажника, капота. Этот материал не только эффективен, но и экологичен. В её составе отсутствуют растворители. Данный антикор имеет свойства растекания по поверхности. Он проникает во все скрытые полости, и, в случае, если находится в избытке, со временем, будет выходить наружу через отверстия. Так можно быть уверенными, что материала достаточно.
3. Mercasol 845 (Mercasol 3) черного цвета. Наносится на днище вторым слоем для бронирующего эффекта. Материал бронирует первый грунтовочный (тонкий) слой mercasol 831 (mercasol 1), который работает с коррозией изнутри, а также в стыках, сварных швах и местах плотного прилегания металлических элементов друг к другу. Помимо защиты от реагентов и абразивного износа, mercasol 845 (mercasol 3) придает покрытию добавочный антикоррозийный эффект пропускает наружу отработанную mercasol 831 (mercasol 1) ржавчину и имеет свойства самовосстановления при незначительных повреждениях покрытия. В Швеции обработка в 2 материала mercasol 831 (mercasol 1) + mercasol 845 (mercasol 3) называется Diamond (даймонд).

Эти виды антикоров характеризуются высокой адгезией. Они эффективно проникают в коррозию, изолируют её и выгоняют из металла.

Особенности качества антикора

Многие считают, что для качественного выполнения антикора старой машины необходимо использовать грубую механическую чистку пескоструем либо щёткой, но это не так. Для этого применяются инновационные технологии, которые позволяют удалить ржавчину на уровне молекул. Они способствуют достижению необходимого результата максимально безопасно для авто.

При подготовке старой машины коррозия “срезается” на мойке сильным напором воды. Далее наносится особое бесщелочное (или с малым содержанием щелочи) средство, которое бережно и без повреждения ЛКП и резино-технических деталей обезжиривает поверхности и отлично удаляет загрязнения. Затем автомобиль высушивается и только после этого выполняется обработка.

Результативность работы зависит от выбранного материала. Составы Mercasol и Noxudol характеризуются высокой эффективностью и отлично подходят для старых подержанных автомобилей. Позволяют защитить и продлить срок службы машины.

Рекомендуемая стоимость обработки

Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом станции — партнера по обработке

Лучшие антикоры для автомобиля в 2024 году

Антикоры для автомобиля позволяют уберечь машину от негативного воздействия влаги. Ржавчина способна за короткий срок превратить в металлическую труху дно, арки, кузов и скрытые полости. Замена пришедших в негодность элементов транспорта обойдется в итоге в копеечку.

Как это ни странно, но многие автомобилисты не задумываются о защите машины от коррозии, пренебрегая покупкой спецсредств или не заказывая обработку в сервисах. Если вы не входите в число беспечных владельцев и намерены дать бой «рыжей чуме», вооружитесь рейтингом лучших антикоров для автомобиля 2024 от КП и советами экспертов.

Пушечное сало — достойный вариант для тех, кто ищет выгодное соотношение цены и качества. Продукт используется автомобилистами на протяжении не одного десятилетия и отлично зарекомендовал себя еще до того, как в профильных магазинах появились аэрозоли. Антикор на основе воска позволяет защитить днище авто в условиях промышленного города от воздействия солей и химикатов, остающихся на асфальтовом покрытии.

Выбирая пушечное сало в металлической банке, вы автоматически решите задачу, в чем его топить, чтобы приступить к обработке, так как состав предстоит нагреть до 90-100 градусов. Тогда густая коричневая масса станет жидкой и податливой, удобной для нанесения малярной кистью слоем около 0,3-0,4 миллиметра. Но действовать нужно максимально оперативно, потому что при соприкосновении с холодным днищем машины, средство моментально стынет.

Плюсы и минусы

Легко наносится; создает плотное маслянистое покрытие; продается в удобной для использования упаковки; одной банки хватает для покрытия днища среднестатистического седана

Судя по отзывам в интернете, банки наполнены составом не до самого верха — в упаковке на 1,2 литра находятся только 800 миллилитров средства; неудобно в нанесении на скрытые полости

Продолжить далее

2. Mannol — Anticor Spray 9919

Универсальное средство для обработки днища автомобиля, кузова и колесных арок. В основе — битум, поэтому Mannol ложится на поверхность плотным черным слоем, защищая ее от коррозии, дорожной соли и противогололёдных реагентов.

Средство было протестировано в соответствии с ГОСТ 4765-73¹ на приборе «Удар-тестер». Испытание показало, что оно способно эффективно сопротивляться натиску частиц дорожного покрытия.

Пользователи интернета в отзывах отметили: антикор удобен в применении, не стекает с обрабатываемых поверхностей при нанесении плотным слоем. Подходит для обработки машины в условиях сибирской зимы с ее экстремально низкими температурами, однако некоторые автовладельцы отмечают его недолговечность.

Плюсы и минусы

Универсальность; удобная форма выпуска

Недолговечность покрытия в сложных погодных условиях; нужно тщательно обработать поверхность перед нанесением, иначе произойдет отслоение

Продолжить далее

3. UMP — Антикор WEICON Zink Spray

Weicon Zinc Spray по-максимуму отрабатывает свою высокую стоимость в этом сегменте средств. Средство образует быстросохнущий, прочный, износостойкий, защитный слой, устойчивый к высоким температурам, погодным условиям и агрессивному воздействию окружающей среды. Не имеет резкого неприятного запаха, поэтому подходит как для наружных, так и для внутренних работ в салоне авто. Если на днище выполнялись сварочные работы, то продукт поможет сохранить их целостность.

Плюсы и минусы

Высокое качество защитного покрытия; универсальность
Не работает на уже появившейся ржавчине; не экономичный расход
Продолжить далее

4. BODY — Антикор аэрозольный BODY 950

Смоляной антикор в форме спрея. Удобно наносится при помощи специального пистолета и быстро сохнет. Покрытие получается плотным, прочным и эластичным. Сверху по нему можно наносить краску как после его полного высыхания, так и до этого. Материал применяется для внешних и внутренних частей автомобиля.

Производитель утверждает, что средство можно использовать и как защиту от ржавчины, и от гравия, и для шумоподавления. Однако последнее свойство покупатели сочли спорным.

Плюсы и минусы

Быстро сохнет; удобство в использовании
Не экономичный расход; слабое шумоподавление
Продолжить далее

Читайте также

5. Антикор LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen

По сравнению с большинством представленных средств на рынке, имеет довольно высокую цена за поллитровый баллончик. Однако производитель делает акцент на многофункциональности и эффективности этого средства. Создан на основе битума, плотно покрывает дно автомобиля, защищая его от вредного воздействия агрессивной окружающей среды. Однако пользователи отмечают, что его не хватает надолго. Один баллон едва-едва можно растянуть на обработку универсала.

Плюсы и минусы

Универсальность; удобство в использовании
Не экономичный расход; слабое шумоподавление
Продолжить далее

Рейтинг топ-5 лучших антикоров для скрытых полостей автомобиля по версии КП

Скрытые полости (пороги, лонжероны, часто усилители лонжеронов) авто нуждаются в защите от ржавчины ничуть не меньше, чем дно или арки. Поэтому берите на вооружение рейтинг антикоров от КП и спешите в магазин.

1. KERRY — Антикор Мовиль KR-948-1 с цинком

Темно-серое вещество на масляной основе, которое полюбилось автомобилистам и мотоциклистам благодаря длинной трубке, за счет которой удается направлено распылять его на необходимую поверхность.

Состав устойчив к воздействию воды и водных растворов солей, применяемых для обработки дорог. Присутствующий в формуле цинк также дополнительно защищает части авто от электрохимического воздействия.

Главное — соблюсти все правила подготовки поверхности к нанесению. Тогда покрытие Мовиль KR-948-1 прослужит долго. Пользователи в отзывах отмечают, что товар отличается высоким качеством. Но несмотря на заявки производителя о том, что этим антикором можно обрабатывать дно, все же лучше сместить акцент на скрытые полости, так как средство от KERRY быстро смывается.

Плюсы и минусы

Удобен в использовании; можно наносить на ржавчину
Невысокая механическая прочность; лучше работает на скрытых поверхностях, чем на днище
Продолжить далее

2. RUSEFF — Антикор RUSEFF Мовиль

Защитить от ржавчины скрытые полости автомобиля поможет средство от RUSEFF. Вы можете обработать им двери, пороги, лонжероны и прочее. Антикор будет эффективно отталкивать воду и не даст ей добраться до металла. Продукт также противостоит возникновению очагов электрохимической коррозии.

Покупатели отмечают, что формула со смолой и цинком быстро вытесняет с поверхности элементов машины влагу и образует воскообразную пленку.

Также пользователи оценили отсутствие необходимости предварительной пескоструйной обработки поверхности авто. Заезжай в гараж и берись за дело!

Плюсы и минусы

Универсальное использование; устойчивое к влаге покрытие; удобство нанесения

Срок годности в 365 дней (большинство аналогов пригодны к использованию свыше полутора лет после вскрытия); может подтекать при нанесении

Продолжить далее

Читайте также

3. ASTROhim — Антикор Antiruster «Жидкие подкрылки»

Пользуется большой популярностью в регионах с резко континентальным климатом, так как устойчив к перепадам температур. Плотное покрытие защищает автомобиль от кислотных осадков и дорожных реагентов. Покупатели отмечают, что у него высокая эластичность.

Плюсы и минусы

Универсальное использование; устойчивое к влаге покрытие; удобство нанесения
Срок высыхания — 12 часов; может подтекать при нанесении
Продолжить далее

4. Defender — Антикор Clear Oil

Многофункциональное средство, которое создано на основе минерального масла высокой очистки и ингибиторов. Активная формула даже через плотный слой ржавчины проникает к металлу и начинает вытеснять влагу и кислород из-под нее. Это позволяет защитить скрытые полости от коррозии, соли, реагентов, грязи и других загрязняющих веществ.

Плюсы и минусы

Универсальное использование; не токсичен; не имеет ярко выраженного запаха; безопасен для детей и домашних животных; срок годности — 10 лет

Срок высыхания — 12 часов; может подтекать при нанесении
Продолжить далее

5. Мовиль для авто MASTERWAX Мовиль-НН Классика

Образует эластичную восковую пленку с выраженными гидрофобными свойствами и может остановить распространение ржавчины. Отпускает в бутылках по одному литру, на которобства покупателей есть мерная шкала. Не воздействует агрессивно на лакокрасочные покрытия, резиновые и пластиковые детали.

Плюсы и минусы

Универсальное использование; деликатен к неметаллическим поверхностям
Может подтекать при нанесении; не подходит для уличной обработки поверхностей в прохладную погоду
Продолжить далее

Рейтинг топ-5 лучших антикоров для арок автомобиля по версии КП

Арки, как и днище автомобиля, сильно подвержены воздействию коррозии. Если вы бережете свое авто и не планируете оставлять кругленькую сумму за замену арок в сервисе, самое время обработать их специальным составом.

1. Поликомпласт — Антикоррозийное покрытие для автомобиля «Кордон»

Сложный состав (битум, синтетическая смола, мелкодисперсные наполнители и ингибиторы коррозии) сделали «Кордон» надежным защитником дна автомобиля от коррозии. Средством могут пользоваться водители, которые живут в разных регионах страны, так как антикор не теряет своих свойств в диапазоне температур от -50 до +100 градусов.

Продукт обладает высокой эффективностью благодаря водостойкости и герметичности состава.

Плюсы и минусы

Хладо- и теплоустойчивость; универсальность
Долго сохнет; может оставлять следы на руках и одежде
Продолжить далее

2. Антикор 3TON Резино-битумная мастика

Состоит из битума и резины, подходит для обработки различных поверхностей. Относится к средней ценовой категории, и за свои деньги, судя по отзывам, довольно не плох. Разве что минимальная температура эксплуатации -40 градусов, что не всегда подходит в условиях сибирской зимы или на Дальнем Востоке. В остальном же как таковых нареканий у покупателей он не вызывает.

Плюсы и минусы

Хладо- и теплоустойчивость; удобный формат аэрозоля
Может оставлять следы на руках и одежде; не выдержит лютых морозов
Продолжить далее

3. Антикор антишум антигравий DR. RUBBER быстросохнущий

Еще один отличный вариант для защиты вашего автомобиля от ржавчины. После нанесения этого средства на арках образуется эластичная, резиноподобная монолитная мембрана. Она противостоит появлению коррозии, вызванной воздействием солей, дорожной химии и реагентов. продукт не содержит битум и удобен в нанесении при помощи специального пистолета. Соответствует ГОСТ31149² (имеет хорошее сцепление с поверхностью).

Плюсы и минусы

Хладо- и теплоустойчивость; удобный способ нанесения
Не экономичный расход по мнению некоторых покупателей
Продолжить далее

4. Пушечное сало ELTRANS антикоррозийный автоконсервант

Универсальное средство для защиты авто от ржавчины. Если вы выбирает антикор среди тех, что подойдут для обработки широкого спектра поверхностей, на этот стоит обратить внимание.

Пушечное сало, как уже говорилось выше, зарекомендовало себя за долгие годы существования. И если вариант продукта в банке с кисточкой вас не устраивает, то можно воспользоваться баллончиком.

Плюсы и минусы

Хладо- и теплоустойчивость; удобный способ нанесения

Может оставлять следы на руках и одежде после высыхания; не подходит для использования при низких температурах

Продолжить далее

5. PRIM — Жидкие подкрылки

Напыляемый химический препарат, предназначенный для профессионального использования. Но когда автолюбителей останавливали слова про применение продукта только профессионалами? Если вы уверены в своих возможностях и вас есть пистолет для нанесения то этот баллончик для вас и вашей машины.

Созданный на основе битума и смол, по заверениям производителя, он способен прослужить до 12 лет. Насколько это возможно, будет зависеть от первоначального состояния автомобиля и дорог, по которым оно ездит.

Плюсы и минусы

Хладо- и теплоустойчивость; удобный способ нанесения

Нет как такового срока использования из-за размытых временных рамок производителем; требуется пистолет для нанесения

Продолжить далее

Читайте также

Как выбрать антикор для автомобиля

Чтобы разобраться в этом непростом вопросе, КП обратилась за помощью к экспертам.

— Перед выбором антикора тщательно проверьте поверхность металла на предмет ржавчины. Универсальные средства не могут обеспечить должный эффект на всех поверхностях. Для внутренней обработки следует использовать составы на основе масел и парафинов, а для арок и днища лучше подойдут битумные мастики, каучуковый ПВХ или жидкий пластик,— пояснил Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат».

Отзывы экспертов об антикорах для автомобиля

— Антикор, так сокращенно называют антикоррозийную обработку, — это нанесение на кузов специальных составов, препятствующих развитию и распространению ржавчины и коррозии. Антикоррозийная обработка полезна как для нового автомобиля с завода, так и для б/у автомобиля, если обработка была не сделана ранее. Кузова современных машин оцинкованы и хорошо защищены от коррозии. Тем не менее под воздействием негативных факторов внешней среды, таких как попадание гравия, пескоструя в весенне-осенний и зимний периоды, возможные задевания днищем автомобиля дорожного полотна или других обстоятельствах, ведет к возможным повреждениям заводского защитного слоя и дальнейшего развития коррозии, — говорит Вадим Волков, руководитель проекта по дополнительному оборудованию «АВИЛОН Mercedes-Benz».

Он отмечает: защита авто не бывает лишней.

— Дополнительная антикоррозийная защита даст более стойкий, долгий защитный эффект, дополнительно существуют материалы, защищающие арки и днище автомобиля, они имеют свойство защиты от коррозии и снижения шума, что дает автомобилю дополнительную шумоизоляцию. Использование антикоррозийных обработок новой или подержанной машины носит только позитивный характер на защитные свойства кузова.

Популярные вопросы и ответы

Можно ли спасти от ржавчины автомобиль, который она начала атаковать? Как правильно выбрать антикор и в чем принципиальные отличия их составов? КП собрала ответы экспертов на самые популярные у водителей вопросы.

Как правильно использовать антикор для автомобиля?

— Безусловно, антикор наиболее эффективен, если его наносить на новый автомобиль, сразу после покупки в салоне. Но, как показывает практика, большинство водителей задумывается о защите от ржавчины только после появления первых очагов коррозии, — считает Дмитрий Матвеев.

Можно ли наносить антикор на ржавчину?

— Допускается нанесение антикора на ржавую поверхность, но с определенными ограничениями: ржавчина должна быть почищена, чтобы она «не сыпалась и не слоилась», затем прогрунтована МЛ-маслами. После этого возможно нанесение битумных покрытий без риска отслоений. Третья группа — полимерные покрытия, к ним относятся ПВХ-покрытия, полиуретаны, полимерные антигравии и всевозможные окрасочные системы, — рассказал Вадим Волков и расписал процесс нанесения антикоррозийного покрытия.

1. Тщательная мойка, во время которой удаляется вся дорожная грязь.

2. Просушивание, затем — подготовка к обработке. Для этого освобождается доступ к обрабатываемым частям: снимаются декоративные элементы, закрывающие пороги и стойки, машину ставят на подъемник.

3. Сама обработка антикоррозийным материалом. В скрытые полости препарат вводится через штатные отверстия крепежа. В иных случаях специально просверливаются новые отверстия, которые потом закрываются заглушкой. Состав наносится под давлением через специальные насадки. В скрытые полости он распыляется через тонкий наконечник в виде «тумана», который оседает внутри на стенки.

4. После нанесения антикоррозийного покрытия, делается тщательное просушивание. В течение примерно суток идет «схватывание» состава.

Мастично-битумные или химические антикоры?

— Среди всех материалов для антикора можно выделить две главные группы — препараты на основе воска и битумные составы. На них изготавливается множество материалов, где к базе добавлены различные антикоррозийные присадки. В битумные препараты вводят металлы — цинк, бронзу и другие, а в восковые — ингибиторы (замедлители) коррозии и увеличители прочности материала. В основу парафинового состава входят присадки силикона, резина, каучук, пластик и другие, — пояснил разницу Вадим Волков.

Именно ей и вызвана направленность работы антикоров на разных участках автомобиля.

— Мастично-битумные антикоры не подходят для внутренней обработки. Для этих целей следует использовать незастывающие масляные препараты. Нужно также помнить, что, несмотря на более высокую стойкость к механическим повреждениям, битумные составы имеют свойство растрескиваться со временем, что приводит к попаданию влаги и новым очагам коррозии. Перед обновлением покрытия придется обрабатывать металл пескоструем, что сулит риски повреждения металла, особенно в местах швов, — пояснил Дмитрий Матвеев. — Учитывая риски и дополнительные расходы по предварительной подготовке поверхностей, использование химических антикоров будет более выгодным, однако обновлять защиту рекомендуется каждый год.

Источники

1. Информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. URL: http://gostrf.com/normadata/1/4294851/4294851550.pdf
2. Электронный фонд и правовых нормативно-технических документов. URL:https://docs.cntd.ru/document/1200112860?marker=7D20K3

Выбираем Антикор

С чего начинается выбор?
С компрессора, с возможности им воспользоваться. Попросите у знакомых или арендуйте на пару дней — это окупится сторицей: сэкономленные часы и нервы того стоят. Пистолет к нему можно подобрать в разделе «инструменты».
Теперь определимся с состоянием автомобиля. Исходя из возраста, отнесём его к одному из типов:

• новый — автомобиль в возрасте до 3-х лет;
• подержанный — возраст от 3-х до 7-ми лет;
• старый — старше 7-ми лет.

Отличия обработки нового и б/у автомобиля.
Для нового автомобиля не требуются материалы с проникающими свойствами, но уже после 3 лет эксплуатации в металле появляются микротрещины, которые невозможно обнаружить невооруженным глазом. Задача материалов для б/у автомобилей состоит в том, чтобы заполнить пространство трещин и создать плёнку, которая защищает металл от агрессивного воздействия окружающей среды, солей, кислот и дорожных реагентов.

Для подержанных авто необходима грунтовка.
Грунтовка выполняется материалом Dinitrol ML, который необходимо оставить на 6-8 часов для полного впитывания. Только после этого поверх впитавшегося слоя Dinitrol ML можно наносить основной материал для защиты днища и арок.

Материалы для днища и арок: виды и различия. Какой антикор выбрать?
Теперь пришло время поговорить о вариантах основного материала защиты днища и арок, а также их различиях. В продаже можно найти следующие материалы: Dinitrol 482, Dinitrol 4941, Dinitrol 478, Dinitrol 479, Dinitrol Metallic, Dinitrol 4942.
Такое количество вариантов вызывает справедливый вопрос: «почему их так много и в чем разница?». Давайте разбираться.

☑ Итак, Dinitrol 482 – наиболее универсальный материал для днища и арок. Цвет – чёрный, основой является битум с включением ПАВ (ингибиторов коррозии). Материал легко наносится маломощным компрессором и пистолетом для евробаллонов. Обладает хорошей стойкостью к истиранию, не боится реагентов, кислот и солей. Шумопоглощение достигается при нанесении в 2 слоя. Материал применяется также для восстановления заводского покрытия, являясь ремонтным составом, при этом он не вступает в конфликт с антикорами других производителей.

Таким образом, Dinitrol 482 будет оптимальным вариантом для 90% желающих сделать антикор.

☑ Dinitrol 4941 – тот же материал, что и 482, только в аэрозоле. Каких-то иных значимых отличий между материалами нет. Для тех, кто планирует обработку автомобиля аэрозольными баллонами, Dinitrol 4941 является безальтернативным вариантом, так как других материалов для днища и арок в аэрозолях Dinitrol не выпускает.

☑ Dinitrol 479 – наиболее износостойкий материал. Пожалуй, самый стойкий материал не только в линейке Dinitrol, но и вообще на рынке антикоррозийных материалов. Он обладает прекрасным эффектом шумопоглощения, его также рекомендуют использовать, например, вместо битумных листов при шумоизоляции салона. Важный нюанс – материал наносится кистью или хорошим, дорогим пистолетом для антикора. Пистолет, купленный на рынке — не для него. Dinitrol 479 требует производительного компрессора и не допускает разбавления. Здесь «не допускает разбавления» следует читать как «НЕЛЬЗЯ разбавлять ничем».

Почему же так строго? Дело в том, что при изготовлении этого материала чёрного цвета на битумной основе используется синтетический резиновый полимер. Разбавление приведёт к разрушению полимера, что обнулит результаты наработок всего штата технологов компании Dinitrol, которые улучшают материал на протяжении уже 70-ти лет.

Подведем итог сказанному: материал отличный, любителям off-road он жизненно необходим, но требователен к способу нанесения — кистью или дорогим пистолетом с использованием мощного компрессора.

☑ Dinitrol Metallic – восково-битумный материал коричневого цвета с хорошим шумопоглощением. Подойдет тем, кто эксплуатирует автомобиль в обычных городских условиях и не выезжает в поля, не форсирует реки и не оказывает на материал повышенного абразивного действия. Если последний вариант эксплуатации всё же предполагается, то уместно сочетать Dinitrol Metallic с другим, более износостойким материалом.

При таком комбинированном способе Dinitrol Metallic наносится в арки, а затем укрывается штатным локером (подкрылком), а днище автомобиля Вы обрабатываете материалом Dinitrol 482 или Dinitrol 4942.

Общая концепция использования Dinitrol Metallic: подходит для тех, кто хочет добиться эффекта шумоизоляции и не использует автомобиль в условиях, где на материал оказывается повышенное абразивное воздействие.

☑ Dinitrol 478 – схож по свойствам с материалом Metallic, но обладает максимальным коэффициентом шумопоглощения. Наносится только в арки автомобиля. На днище не используется, т.к не обладает достаточной устойчивостью к истиранию. Поэтому для эффективной обработки автомобиля его необходимо комбинировать с материалом Динитрол 482, который будет нанесен на днище, а 478 наносится в арки под локер (подкрылок).

☑ Dinitrol 4942 – бронзового цвета на восково-битумной основе с цинком. Очень любопытный материал, который вобрал в себя лучшее от 482 и Metallic: он хорошо выдерживает абразивное воздействие, т.е устойчив к истиранию и при этом поглощает шум. Не требователен к мощности компрессора, наносится обычным пистолетом для евробаллонов.

Динитрол 4942 не боится солей, реагентов, а бронзовый цвет является своеобразным маркером при нанесении — Вы легко поймете, какие области уже обработаны, а какие еще нет. В последствии легко проводить визуальный осмотр на предмет оценки необходимости повторной обработки.

Учитывая бронзовый цвет и технические особенности – это выбор королей. Разумеется, цена материала, который объединяет лучшие характеристики двух других, также выше.

Приводим усредненное количество материалов на антикоррозийную обработку автомобиля, если у Вас нет времени изучить таблицу.

Обработка днища и арок автомобиля.
• днище: 2 л. (или 4 аэрозоля)
• арки под локером: 4 л. (8 аэрозолей)

Скрытые полости (обработка автомобиля изнутри) .
• пороги и лонжероны: 2 л. (или 4 аэрозоля)
• двери, багажник, капот: 1-1,5 л. (2-3 аэрозоля)

Если планируете производить обработку аэрозолями, некоторые материалы следует заменить, т.к. они не выпускаются в другой таре.

Dinitrol Penetrant LT заменяется на ≫ Dinitrol 1000
Dinitrol 482 заменяется на ≫ Dinitrol 4941/CAR

Как читать таблицу расхода антикора на автомобиль?
подержанному авто мини-класса потребуется:

3л ML 1л. на грунтовку + 1л. в пороги + 1л. двери

4л 482 равномерно распределить на арки и днище

Мини-класс (А и В класс) Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Citroen C2, Peugeot 208, Kia Picanto, Fiat Panda, Mini Cooper, Toyota Yaris, Suzuki Splash, Huyndai i10, Skoda Fabia, Mazda 2, Opel Corsa, Ford Fiesta, Nissan Micra
	Новый авто (до 3х лет)		Подержанный авто
грунтовка			1 л.

Среднеразмерные (C, D, У классы) Lada Калина, Audi A4, Daewoo Nexia, Hyundai Solaris, Mazda 3/6, Renault Logan, VW Polo, Passat BMW 3 и 5 серия, Nissan Primera, Teana, Skoda Rapid, Octavia, Honda Accord, Volvo S40, Subaru Impreza, Ford Focus, Mondeo, Opel Insignia, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Avensis, Camry, Kia Rio, Soul
	Новый авто (до 3х лет)		Подержанный авто
грунтовка			1 л.

Универсалы, кроссоверы и SUV (F, I, K1 и K2 классы) Audi Allroad, Q3, Q5, Subaru Forester, Outback, Hyundai Creta, Tucson, Equus, Kia Sportage, Pro Ceed, BMW 7 серия, X5, VW Tiguan, Lexus RX, LS, Nissan X-Trail, Qashqai, Ford Kuga, C-max, Escape, Galaxy, Renault Scenic, Toyota Verso, RAV4, Mazda CX, Opel Zafira, Honda CR-V, Odyssey
	Новый авто (до 3х лет)		Подержанный авто
грунтовка			1 л.

Минивэны, внедорожники, пикапы, микроавтобусы (K3, K4 и L классы) УАЗ Патриот, Chevrolet Tahoe, Blazer, Audi Q7, Ford Explorer, F150, Ranger, Honda Pilot, VW Toureg, Sharan, Amarok, Cadillac Escalade, LR Discovery, Range Rover, Mitsubishi Pajero, L200, Mazda BT-50, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Patrol, Toyota Hightlander, Land Cruiser, Tundra, Hilux, Infiniti QX, Dodge Ram, Hyundai H—1
	Новый авто (до 3х лет)		Подержанный авто
грунтовка			1 л.