Honda Shadow Spirit VT750DC
Технические характеристики Honda Shadow Spirit VT750DC
| Год выпуска | 2007 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл чоппер |
| Длина, мм | 2440 |
| Ширина, мм | 835 |
| Высота, мм | 1130 |
| Высота по седлу, мм | 650 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Honda Shadow Spirit VT750DC
Honda Shadow Spirit VT 750DC
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/V-образное |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 745 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 46/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 65/3500 |
| Расход топлива, л на 100 км | 4.5 |
| Снаряженная масса, кг | 297 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Honda Shadow Spirit VT750DC по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Honda Shadow Spirit VT750DC
Honda Shadow Spirit VT750DC, 2011 г
Проехал на Honda Shadow Spirit VT750DC 5000 км, ну что тут можно сказать. Новый «Шадик» имеет много отличий от предыдущих моделей. Двигатель инжекторный, причём мощность такая же, как и на предыдущих (карбюраторных) 750-ках 46 л.с., но теперь Shadow Spirit стал намного динамичнее. Расход топлива около 6 литров на 100 км по трассе. Емкость бака 15 литров. Стоит отметить просто «революционный прорыв» в области контроля количества топлива в баке, наконец-то появилась лампочка, которая говорит о том, что осталось 3 литра и никаких топливных кранов. Руль сравнительно узкий и расположен высоко. Это даёт некоторые преимущества при движении в пробках, но из-за характерного для чопперов выноса вилки, руль «заламывает» при больших углах поворота и держать его становится сложнее. Кстати сказать, форма руля исключительно удобна, этот момент был отмечен просто всеми, кто хотя бы раз прокатился. Посадка рассчитана на людей не выше 175 см. Выхлопная система имеет не агрессивный, можно даже сказать тихий и очень низкий звук. Для сравнения скажу, если ехать без шлема на скорости 60-70 км/ч, то звука выхлопа не слышно водителю. Новый Honda Shadow Spirit VT750DC очень эффектный и выглядит как то пропорционально. Мне, например, очень нравится его вид.
Пару слов об управляемости на дороге. При скорости 140 наблюдается некоторая инертность просто во всём, а так же значительное «раскачивание» задней подвести на малейшей кочке. Такое впечатление, что амортизаторов просто нет, и ты едешь на одних пружинах. Кстати на 120-140 км/ч очень остро чувствуются продольные неровности дороги. Отдельно хотел бы заострить внимание именно на амортизаторах задней подвески – менять сразу. Очень жёсткие на сжатие и слишком мягкие на отбой, имеют только одну регулировку поджатия пружины. Дорога с гравийным покрытием переносится крайне тяжело. Кстати сказать, на ранних моделях Honda Shadow Spirit VT750DC были установлены другие амортизаторы, намного более «дружелюбные». Теперь немного о тормозах. Задние барабанные передние дисковые. В общем, всё бы ничего, но передние колесо имеет практически «лазерное» пятно контакта с дрогой и торможение получается не очень эффективным. Я немного уменьшил давление в передней шине, стало значительно лучше. Пара слов о пассажирском сиденье. Оно настолько компактное, что носит скорее декоративную функцию и скорее подходит в качестве подставки под рюкзак водителя, чем для пассажира, короче говоря, в быту не применимо. Свет не очень, ночью ехать утомительно. Аппарат очень послушный и предсказуемый до 140 км/ч. Навернуться на нём практически невозможно. Создан для спокойной езды без пассажира и не совсем подходит для дальних «прохватов». Наверное, можно рекомендовать тем, кто хочет в первый раз сесть на чоппер. Всё сделано добротно.
Достоинства : качество. Надежность. Мощь. Экономичность. Внешний дизайн.
Недостатки : непрактичное пассажирское сиденье. Амортизаторы.
Какой расход у мотоцикла honda shadow 750
Honda VT750 Shadow Spirit 2008
Серый Волк мой бывший
Honda VT750 Shadow Spirit 2008 → 5000 км
Если кто-то думает, что Shadow Spirit — большой мотоцикл. 😉
В этом посте просто отрапортую циферками.
Итак.
Всего мотоцикл находится в эксплуатации с ноября 2014 года.
Начало сезона: 25 июня 2015 (так получилось)
На сегодня накатано: 5141 км, то есть в среднем 2340 км/месяц.
Всего потрачено: 17072 руб.
Из них на топливо: 7055 руб. (214.63 л. бензина Аи-92)
Средняя цена литра топлива: 32.87 руб.
Средний расход топлива: 4.1 л/100 км.
Далее по эксплуатации.
Поломок — не было.
Комфортная скорость с позиции ветродуя: 80-96 км/ч.
Комфортная скорость с позиции вибраций от двигателя: 100-120 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: не замерял.
Работа КПП: без претензий, но на трассе ОСТРО не хватает шестой передачи. Вот просто до ужаса как.
Подвеска: однозначно очень, очень плотная. Не такая жесткая, как на спортах, конечно, но тоже совсем не расслабляющая.
Выхлоп: очень интеллигентный, бухтит приятно, но тихо-тихо. На высоких оборотах магия звука исчезает, выхлоп становится стонуще-ревущим. В целом терпеть можно.
- Shadow,
- Shadow 750,
- VT750,
- VT750C2S,
- Spirit,
- Shadow Spirit
Honda Shadow 750 (VT 750)
Модель круизера Honda Shadow 750 появилась впервые в 1983 году в качестве основного конкуренты моделям Harley-Davidson, ориентированного на рынки Японии, Европы и Северной Америки. С 1984 года для рынков США и Канады выпускалась 700-кубовая версия мотоцикла — это было обусловлено выходом новых таможенных пошлин, предполагающих повышенное налогообложение мотоциклов с двигателями свыше 700 куб. см. объема.
Модель также имеет название — Honda VT 750 C.
Главной особенностью Honda Shadow 750 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 45 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор настроен на ровную тягу с низких оборотов и выдает максимальные характеристики на 3000-5000 об/мин. Модели Honda Shadow 750 1983-1987 гг. были полносильными и выдавали 68 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента.
Основные модификации Honda Shadow 750:
- Honda Shadow 750 Aero (VT 750 CA6) — отличается удлиненными крыльями и выхлопом 2-в-1. Привод — кардан.
- Honda Shadow 750 ACE (VT 750 C, C2) — версия аналогичная Aero. Привод — цепь.
- Honda Shadow 750 Slasher — отличается укороченными крыльями и 2-мя независимыми выхлопными трубами в стиле «Харли». Привод — цепь.
- Honda Shadow 750 Black Widow (VT 750 DC1, C3) — версия аналогична Slasher, но с двигателем черного цвета. Привод — цепь.
- Honda Shadow 750 Spirit (VT 750 DC, C2) — отличается большим передним колесом и укороченными крыльями. Привод — кардан.
- Honda Shadow 750 Spirit Black — отличается передним колесом на 17′ и черным цветом крышек двигателя и ободов колес. Привод — кардан.
- Honda Shadow 750 Phantom (VT 750 C2B) — версия аналогична Spirit Black.
Основные конкуренты Honda Shadow 750 в классе:
- Kawasaki VN 750 Vulcan / Kawasaki VN 800 / Kawasaki VN 900
- Suzuki Intruder 800 / Suzuki VZ 800 Marauder (Desperado) / Suzuki VS750 Intruder
- Yamaha XV 750 Virago / Yamaha XVS 650 Drag Star
Краткая история модели
- 1983 г. — начало производства и продаж модели Honda Shadow 750.
- 1983-1988 гг. — все модификации Honda Shadow 750 имеют карданный привод. Модели этих годов выдают 68 л.с. при 7500 об/мин мощности и 64 Нм при 6000 об/мин крутящего момента.
- 1997-2001 гг. — все модификации Honda Shadow 750 имеют цепной привод.
- 2004- по наст. вр. — все модификации Honda Shadow 750 имеют карданный привод.
Технические характеристики
| Модель | Honda Shadow 750 |
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1983-по наст. вр. |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 745 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79 х 76 мм |
| Степень сжатия | 9,0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x CV Keihin 34-36 mm |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 45 л.с. при 5500 об/мин (68 л.с. — до 1987 г.) |
| Максимальный крутящий момент | 64 Нм при 3000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь/кардан (в зависимости от версии) |
| Размер передней шины | 120/90–19 (в зависимости от версии) |
| Размер задней шины | 160/80–15 (в зависимости от версии) |
| Передние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабанные/дисковые (в зависимости от версии) |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм, ход — 116 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор, ход — 89 мм |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Емкость бензобака | 14 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 220-240 кг (в зависимости от версии) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda Shadow 750, по отзывам владельцев, составляет 5,5-6 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности карбюраторов.
Цена
Цена на Honda Shadow 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена на модели с пробегом по РФ — от 115 000 руб.
Видео
- Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 ACE.
Honda VT750 Shadow — мотоцикл фирмы Honda класса American Custom имеющий отличную репутацию благодаря сочетанию комфорта, стиля, отличных характеристик и, в то же время, легкости в управлении мотоциклистами любой комплекции, и все это по очень разумной цене. Путешествие — это спокойное состояние души, и его можно сохранить во время пути, что бы ни случилось. Shadow VT750C поможет в этом своим блестящим стилем, пульсирующей энергией. Вы испытаете удовольствие от езды.Красивый V-образныйдвигатель с жидкостным охлаждением легко разгоняет мотоцикл, а чистый и тихий выхлоп лишь мягко урчит под Вами.
Откройте газ и наслаждайтесь неудержимой силой. Может ли легкая жизнь быть еще слаще? На Shadow становится не важно, куда Вас уводит дорога, потому что с этим мотоциклом она всегда дарит наслаждение.
Мотоцикл Honda Shadow 750 отзывы
Характеристики данного мото, фото которого с различных сторон украшают эту публикацию, указывают на его универсальность. Так, согласно мнению счастливых владельцев, двухколесный Spirit, помимо прекрасной стилистики, обладает довольно-таки высокой производительностью, что позволяет использовать мото с комфортом с самых разных условиях. Людям нравится тот факт, что производитель не по жадничал установить на байк свои самые свежие дорожные технологии. Специалисты же считают данный спортивный круизер с массивным передним колесом (на 21 дюйм) настоящим шансом попасть в центр внимания на любой дороге. Железного скакуна с такой сверх-низкой посадкой заметят все. И не удивительно. Японские мотоциклетные производители еще в 1980-х осознали всю перспективность круизеров. Первые представители данного класса от Хонды продавались исключительно на рынке США. Все характеристики Honda Shadow 750 Aero и Spirit, цены на которые стартуют от пару десятков тысяч американских долларов, указывают на классический американский дизайн, что столь схож со стилистикой знаменитых «Harley-Devidson».
С того времени, как в 1983 году свет увидели самые первые модели японской серии «Тень», движок, ходовую, трансмиссию и электроники байков успели изрядно модернизировать. Согласно отзывам наиболее удачно создатели смогли доработать систему охлаждениея двухколесного и его газораспределительный механизм. Кроме того, в процессе выпуска мотоциклов серии японцы начали устанавливать более мощный и объемный мотор, уменьшив количество скоростных передач. Заменены были и карбюраторы. Да что тут говорить, вся система впрыска топлива оказалась затронута технологической реформой. В итоге за больше, чем 3 десятилетия выпуска линейки собралось множество моделей, стоимость б/у версий которых стартует от отметки в пару тысяч баксов. Самые же свежие заводские двухколесные модельного ряда Спирит, которые еще не эксплуатировались, обойдутся вам в десять раз дороже.
Технические характеристики Honda Shadow 750 Black Spirit
Тип мотора четырехтактный двухцилиндровый V-twin с наклоном в 52° и системой жидкостного охлаждения.
Тип газораспределительного механизма — SOHC.
Объем движка составляет 745 куб.см.
Диаметр цилиндра — 79 мм.
Ход поршня достигает отметки в 76 мм.
Компрессия — 9.6 к 1.
Мощность двигателя двухколесного — 45,55 л.с.
Крутящий момент мотора составляет 55 Нм.
Объем заливаемого масла — 3.2 л.
Тип подачи топлива — «PGM-FI».
Тип воздушного фильтра — сетчатый картридж.
Емкость топливного байка с резервом в 3.5 литра достигает 14.6 л.
Расход топлива мотоцикла Honda Shadow 750 на 100 км. пройденного пути составляет 4.4 литра.
Тип зажигания — транзисторное.
Запуск движка — электростартер.
Мощнось генератора — 399Вт.
КПП — 5 ступеней.
Тип основной передачи на заднее колесо — карданный.
Длина/ширина/высота мото составляют соответственно 2395/835/1089 мм.
Колесная база «Тени» — 1639 мм.
Вылет переднего колеса достигает 161 мм.
Высота байка по седлу составляет 65,2 см.
Показатель его дорожного просвета — 13 см.
Снаряженный вес мотоцикла Хонда Шедов 750 — 251 килограмм.
Грузоподъемность «японца» — 191 килограмм.
Тормозная система — спереди одно-дисковая с двух-поршневым суппортом, сзади колодочная.