Коробка aisin на какие машины ставят

Коробки передач Aisin

Полный список коробок передач компании Aisin на одной странице: механические, автоматические, роботизированные и вариаторы.

Список коробок передач компании Aisin мы разделили по типам на группы.

• АКПП передний привод
• АКПП задний привод
• Вариаторы

Переднеприводные АКПП Айсин

4‑х ступенчатые

5‑и ступенчатые

6‑и ступенчатые

8‑и ступенчатые

Заднеприводные АКПП Айсин

4‑х ступенчатые

5‑и ступенчатые

6‑и ступенчатые

8‑и ступенчатые

Бесступенчатые вариаторы Айсин

Современные

Индекс трансмиссии концерна Айсин бывает двух видов:

В старом варианте типа AW55-50SN символы имеют следующее значение:

Первые две буквы — это часть официального названия компании Aisin AW

Третяя цифра обозначает номер семейства к которому относится эта кпп

Четвертая и шестая цифры указывают на положение коробки в семействе

Пятая цифра в большинстве случаев рассказывает о количестве передач

В последних двух символах зашифрованы некоторые характеристики акпп

В новом варианте типа TB-50LS аббревиатура расшифровывается иначе:

Первые две буквы — это номер семейства к которому относится данная кпп

Третья цифра всегда показывает на количество передач этой трансмиссии

Четвертая цифра рассказывает о положении коробки внутри ее семейства

Последние две буквы имеют такое же значение как и в предыдущем случае

Автоматическая коробка Aisin TF-80SC

Технические характеристики 6-ступенчатой автоматической коробки TF-80SC или акпп Aisin AWF6F45, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.

6-ступенчатая автоматическая коробка Aisin TF-80SC выпускалась в Японии с 2001 до 2018 год и ставилась на передне и полноприводные Volvo, Renault, Fiat, а также Peugeot и Citroen как АМ6. На автомобилях от концерна General Motors этот автомат известен под своим индексом AF40-6. В семейство TF80 также входят: TF‑80SD, TF‑81SC и TF‑82SC.

Технические характеристики 6-акпп Aisin TF-80SC

Тип	гидроавтомат
Количество передач	6
Для привода	передний / полный
Объем двигателя	до 4.4 литров
Крутящий момент	до 450 Нм

Какое масло лить	Toyota ATF WS
Объем смазки	7.2 литра
Частичная замена	3.5 литра
Обслуживание	раз в 60 000 км
Примерный ресурс	300 000 км

Масса акпп TF-80SC по каталогу составляет 87 кг

Описание устройства автомата Айсин TF-80SC

В 2001 году на универсале Volvo V70 дебютировала 6-ступенчатая акпп под индексом TF-80SC, которая предназначалась для передне или полноприводных моделей с двигателями до 450 Нм. По конструкции это простой гидромеханический автомат, построенный по схеме от Лепелетира: то есть состоящий из простого планетарного редуктора, а также сдвоенного редуктора Равиньо. Данная коробка устанавливалась на автомобили Peugeot, Renault, Citroen, Volvo, Saab, Opel и Fiat, а модификация TF-81SC со своим гидроблоком ставилась на Ford, Mazda, Jaguar или Land Rover.

В 2009 году появилась обновленная версия TF-80SD, которая предназначалась лишь для Volvo, а в 2013 году дебютировала новая модификация уже для Peugeot и Citroen с индексом TF-82SC.

Полезные ссылки

MANUAL Англоязычный мануал акпп TF-80SC вы найдете здесь

АКПП Aisin: ремонт и обслуживание, основные характеристики и параметры, причины популярности и надежность

Ступенчатые и бесступенчатые АКПП Aisin используются многими автомобильными концернами на машинах с различными схемами трансмиссии. Японская компания Aisin Warner разрабатывает автоматические коробки с учетом требований заказчиков.

Агрегаты отличаются компактностью и неплохой надежностью, одновременно обеспечивают снижение нагрузок на водителя и экономию топлива.

Технические характеристики АКПП Aisin

Производитель Aisin предлагает АКПП с 6, 8 или 10 передачами переднего хода (коробки с 4 или 5 передачами считаются устаревшими). Компания производит агрегаты, рассчитанные на продольное или поперечное расположение в моторном отсеке.

АКПП для автомобилей с полным приводом дополняется раздаточным редуктором. Существуют специальные коробки Aisin, которые ставятся на машины с гибридной силовой установкой (например, AWRHM50 для Lexus LS 500h).

Основные технические параметры АКПП Aisin (на примере AG6-09D для концерна VAG):

• количество передач переднего хода – 6;
• допустимый момент двигателя – до 750 Н*м;
• вес АКПП с маслом – от 97 до 110 кг;
• емкость гидравлической системы – от 9,6 до 12 л.

Устройство и принцип действия

Ступенчатые АКПП марки Aisin оснащены планетарными редукторами (простыми или двойными), число которых зависит от количества передач. В части коробок применяется муфта свободного хода.

Для переключения скоростей в конструкции предусмотрены фрикционные и тормозные пакеты. Управление осуществляется гидравлическим модулем с клапанами, сигнал на которые поступает от контроллера. Для передачи крутящего момента от двигателя к первичному валу используется гидротрансформатор с возможностью блокировки.

Бесступенчатые АКПП бренда Aisin (вариаторы) оснащаются парой регулируемых конусов, между которыми натянут металлический ремень. Передаточное отношение меняется плавно, а на части коробок предусматривается режим ручного выбора фиксированных ступеней.

В конструкции АКПП имеется планетарный редуктор, позволяющий реализовать передачу заднего хода. В вариаторе также используется гидротрансформатор (характеристики узла зависят от двигателя).

В зависимости от модификации, АКПП Aisin могут поддерживать дополнительные функции. Например, коробка 09D для VAG оснащена противооткатной системой, позволяющей легко начать движение в гору.

Гидромеханические агрегаты Aisin поддерживают режим ручного переключения (Tiptronic) при помощи селектора или лепестков, установленных на рулевой колонке. Ранние модели коробок с 4 и менее передачами системой ручного выбора ступеней не оснащались.

Передаточные числа

Передаточные соотношения АКПП и главной пары зависят от модели автомобиля и характеристик двигателя. В таблице приведены характеристики ступенчатых коробок Aisin, используемых на машинах концерна Volkswagen.

Вариаторы способны плавно менять соотношение (например, модель XB-20LN для автомобилей Toyota имеет передаточное число в диапазоне от 2,386 до 0,411).

Модель	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	Реверс
09D	4,15	2,37	1,57	1,16	0,86	0,69	—	—	3,39
0C8	4,97	2,87	1,86	1,44	1,21	1,00	0,83	0,69	4,55

Схема

Схема расположения валов и планетарных пар с фрикционами зависит от модели АКПП. Ниже показано устройство гидромеханической коробки Aisin модификации 09D и вариатора K310.

Модели АКПП Aisin

Компания Aisin разработала и выпустила на рынок несколько сотен моделей АКПП:

1. Aisin TF 60SN или 09G, рассчитанная на моторы с моментом до 280 Н*м и использующаяся на автомобилях VAG.
2. Модификации 61 SN и 62 SN, отличающиеся от базовой модели 60 SN повышенной прочностью (момент на входе – 400 и 450 Н*м соответственно).
3. TF-70SC или AT6 (по внутренней кодировке Citroen), рассчитанная на передний привод и входящий момент не выше 300 Н*м.
4. 5-скоростная модель AW 55 50SN, использовавшаяся на автомобилях Toyota с передними ведущими колесами и двигателем, развивающим момент не выше 330 Н*м.

Коробки 09G, 09K рассчитаны на поперечное расположение в моторном отсеке. Компания Aisin выпускает АКПП и для продольной установки.

Пример – агрегат 09D или TR-60SN, который ставился на кроссоверы Audi Q7 или VW Touareg. Для каждого производителя Aisin использует свою систему маркировки. Информация о модели коробки имеется на этикетке, закрепленной на боковой части картера.

На какие авто устанавливались

Широкий модельный ряд АКПП компании Aisin предопределил большой список автомобилей, на которых встречаются коробки японского производства. Например, на компактном Toyota Auris 2G ставился вариатор K311. Эта же модификация использовалась на Toyota Verso.

Модель K311 входила в целое поколение вариаторов, которые поставлялись на заводы SsangYong, Suzuki, Mazda, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover и десятки других.

Переднеприводные АКПП Aisin

Базовые модели АКПП компании Aisin рассчитаны на передачу крутящего момента на передние колеса. Например, на автомобилях Credos II южнокорейской компании Kia ставилась 4-скоротстная коробка AW50-40LE. Для машин Шкода используются АКПП моделей 09G, 09K и 09M (в зависимости от характеристик двигателя).

В число клиентов компании Aisin также входят Fiat, Peugeot, Citroen и ряд других.

Задне- и полноприводные коробки передач Aisin

АКПП от компании Aisin встречаются на пикапах и внедорожниках. Например, на Тойотах моделей Fortuner и Innova ставилась коробка AWR6B45. АКПП AW-4 с 4 передачами переднего хода стояла и на внедорожниках Jeep Cherokee. Не отказывался от использования продукции Aisin и завод Nissan.

Бесступенчатые вариаторы Aisin

Помимо Toyota, бесступенчатые коробки Aisin устанавливаются на автомобили марок Renault и Ford. Например, АКПП японского бренда встречаются на Renault VelSatis.

АКПП Aisin широко использовались на моделях Ford для рынка Северной Америки (Five Hundred или Fusion).

Плюсы и минусы, ресурс

Основные преимущества АКПП марки Aisin:
широкое распространение;

высокая надежность (ресурс от 100 тыс. км для вариаторов до 200 тыс. км и более для классических АКПП);

компактность.
Недостатки:
склонность к перегреву из-за засорения теплообменника;
конструкция гидротрансформатора не рассчитана на активную езду;
сложность подбора подержанной АКПП из-за большого числа модификаций.

Порядок техобслуживания коробки Aisin

Регламент обслуживания японский АКПП предусматривает замену масла (частичную или полную на стенде) и установку нового фильтра. Конструкция коробки с нижним расположением поддона позволяет быстро очистить внутреннюю часть картера от отложений грязи.

Какое масло заливают

Тип масла зависит от коробки и марки автомобиля, на котором установлена АКПП. Например, концерн VAG предписывает заправлять жидкость с допуском G 055 025 A2. Для Toyota необходимо использовать масло ATF Toyota T-IV.

При подборе жидкости учитывают требования производителя и указанные в заводской инструкции по эксплуатации допуски.

Проверка уровня и состояния масла в АКПП

Для контроля уровня в АКПП марки Aisin используется переливная трубка, а на старых моделях ставился щуп. Если в коробке используется щуп (например, стержень стоит в агрегате AW55-51SN), то необходимо вытянуть его при полностью прогретой АКПП. На щупе имеется надпись Hot и поле допуска, определяющее нормальный уровень горячего масла.

Для проверки уровня по трубке перелива необходимо прогреть масло (для определения температуры необходим специальный прибор), затем пройти селектором по всем положениям и отвернуть сливную пробку. В процессе проверки двигатель должен работать.

При нормальном уровне масло течет отдельными каплями. Излишек жидкости стекает. При отсутствии каплепадения необходимо долить масло в картер.

По каплям и мазку со щупа можно определить состояние жидкости. Масло в АКПП не должно иметь темный цвет, выраженный запах гари, содержать механические примеси. При обнаружении любого из перечисленных признаков следует прекратить эксплуатацию автомобиля и произвести обслуживание АКПП Aisin.

Замена трансмиссионной жидкости

Трансмиссия требует регулярной замены масла. Периодичность не регламентируется, но следует чаще обновлять жидкость. Например, ежегодная частичная замена позволяет увеличить ресурс АКПП. Одновременно требуется снимать и очищать от продуктов износа поддон и установленные в нем магниты.

В результате масло не охлаждает АКПП, которая может перегреться (проблема чаще встречается при движении в пробке в жаркую погоду). Проблема решается промывкой радиатора. Иногда владельцы ставят дополнительный теплообменник.

Сгорание фрикционного диска муфт

В конструкции АКПП Aisin используются фрикционные пакеты, состоящие из нескольких дисков. При отсутствии давления в контуре, диски проскальзывают, а после подачи масла через гидроблок сжимаются и обеспечивают остановку или соединение элементов планетарного ряда, что способствует включению передачи.

В процессе эксплуатации фрикционные диски истираются, но до определенного момента блок управления компенсирует износ. При дальнейшем разрушении пакет теряет характеристики, что приводит к падению динамики автомобиля и ускоренному загрязнению масла.

Поломка гидротрансформатора

Применение в АКПП марки Aisin гидротрансформатора с интеллектуальной системой блокировки позволило снизить расход топлива, но управляемое скольжение при разгонах приводит к быстрому износу фрикционных накладок.

Коробки Aisin мало рассчитаны на агрессивный стиль езды, который губителен для муфты блокировки гидротрансформатора. Узел можно восстановить только в условиях сервиса. Для доступа к гидротрансформатору требуется снять АКПП.

Прочие неисправности

Возможны и другие поломки. Например, в АКПП 09G встречается неисправность дифференциала из-за износа осей сателлитов. При неудачном стечении обстоятельств возможно пробитие картера коробки вылетевшими деталями.

В вариаторах Aisin возможен износ конусов или цепи. Проблема чаще возникает у любителей быстрых разгонов и резких торможений. В каждой модели АКПП имеются свои слабые места, что следует учитывать при эксплуатации.

Ремонт Aisin в СТО

Ремонт любой автоматической коробки в условиях сервиса обходится недешево, но взамен владелец автомобиля получает гарантию на выполненные работы (от 6 месяцев до 2 лет без лимита пробега). Цена услуг зависит от модели АКПП, территориального расположения сервиса и комплекса оказываемых услуг.

В таблице приведены примерные расценки на основные работы.

Услуга	Цена, руб.
Снятие и установка АКПП	от 5000
Капитальный ремонт механической части	от 10000
Восстановление гидротрансформатора	от 8000
Ремонт гидроблока	от 8000

Ремонт АКПП Aisin своими руками

Ремонтировать АКПП Aisin лучше в условиях специализированного сервиса. Но если владелец машины имеет навыки разборки и дефектовки автоматических коробок, то можно восстановить агрегат своими руками.

Для выполнения работ понадобится заводской мануал, в котором указана последовательность снятия деталей и приведены моменты затяжки резьбовых соединений.

Инструменты и расходники

Для самостоятельного ремонта АКПП Aisin понадобятся:

• наборы гаечных ключей и головок;
• гидравлическая стойка;
• специальные приспособления (список зависит от модели АКПП).

Перечень запасных частей для ремонта определяется моделью АКПП и степенью износа. Как минимум понадобится свежее масло и новый фильтр. Возможно придется покупать соленоиды, фрикционные пакеты, сальники.

Важно правильно определить перечень неисправных узлов. В противном случае АКПП останется неработоспособной. Ремонт придется повторять заново.

Инструкция по ремонту

Общей инструкции по ремонту АКПП не существует. Процедура снятия и разборки коробки Aisin AW 30-40LE кардинально отличается от демонтажа агрегата 09D.

В любом случае следует слить масло, а затем снять АКПП с автомобиля для разборки и дефектовки. Поменять фрикционные пакеты или сальники на установленной на машине коробке невозможно.

Правила эксплуатации АКПП

Основные правила эксплуатации АКПП компании Aisin:

• перед началом движения прогревать коробку в течение 2-5 минут;
• после начала движения избегать резких ускорений;
• не буксировать тяжелый прицеп;
• не переводить селектор из позиции движения вперед в положение реверса или наоборот до момента полной остановки автомобиля;
• своевременно менять масло (в идеале – ежегодно).

Отзывы владельцев

Тимур, водительский стаж 5 лет: «Являюсь владельцем Chevrolet Lacetti с 4-ступенчатым автоматом Aisin. Коробка простая и надежная, пробег автомобиля составляет 230 тыс. км. За время эксплуатации менял только масло и фильтры, все остальные детали еще заводские. Иногда не хватает 5-й передачи, которая бы позволила снизить обороты двигателя и расход топлива».

Дмитрий Михайлович, водительский стаж 18 лет: «Некоторое время ездил на Volkswagen Passat с АКПП модели 09G. Машину покупал с рук с пробегом около 130 тыс. км. Вскоре после приобретения появились толчки при переключении. Замена масла и фильтра не исправила ситуацию. Причиной оказался забитый грязью радиатор. Видимо первый владелец не сильно следил за коробкой. После чистки теплообменника толчки пропали».

Автоматические коробки Aisin широко используются на автомобилях многих концернов. Агрегаты имеют большой ресурс, но требовательны к качеству и регулярности обслуживания. АКПП с шестью и более передачами отличаются повышенной сложностью, ремонт рекомендуется проводить в условиях сервиса.

Как считаете, допустимо ли попробовать сэкономить и ремонтировать АКПП в гараже самому? Или все же стоит доверить работу профессионалам? Поделитесь мнением в комментариях.

AISIN — Крупнейший производитель автоматических трансмиссий

AISIN – японская компания, специализирующаяся на изготовлении комплектующих для автосборочных производств. У многих автомобилистов AISIN ассоциируется с Toyota, которой принадлежит часть акций этого бренда, но не контрольный пакет. Почти половина выпускаемой AISIN продукции – трансмиссии.

Краткая история компании

В 1942 году Toyota Motor Co по поручению командования ВВС Японии создала подразделение по производству двигателей для самолётов. В 1943 году Toyota и Kawasaki, объединившись, запустили завод Tokai Hikoki, изготавливающий моторы HA-140 (V12, 1500 л.с.). После окончания второй мировой войны Tokai Hikoki переименовывается в Aichi Kogyo Co и начинает выпускать запчасти для авто и швейного оборудования. После слияния с Shinkawa Kogyo Co, компания, которая теперь называется Aisin Seiki Co, начала, набирая популярность, производить кузовные детали, тормозные системы, сцепления, шасси. Первые трёхступенчатые АКПП AISIN устанавливались на японских автомобилях в 60-е годы прошлого столетия после того как в 1969 году в результате совместных усилий Aisin Seiki Co и американской компании Borg-Warner появилась Aisin-Warner. В то время Aisin одновременно выпускала трансмиссии для американских пикапов и автозапчасти для японских Toyota. С 1987 года Aisin-AW теперь уже независимо от Borg-Warner, но под некоторым контролем Toyota стала одним из главных мировых производителей АКПП, поставляя на рынок автозапчастей около 2/3 от общего объёма трансмиссий. На сегодняшний день в штате разбросанных по всему миру 192 дочерних компаний Aisin Group работает более 94 748 сотрудников. Надёжность и простота в обслуживании, инновации, дающие возможность улучшить эксплуатационные характеристики авто, оснащённых трансмиссией AISIN, привлекательны для производителей Европы, Африки и стран Востока.

Сравнение с другими производителями АКПП

• Японская фирма Jatco, 75% которой принадлежит Nissan, в 1999 году получила статус отдельной марки. Её недорогими компактными вариаторами укомплектованы автомобили Renault, Honda, Mitsubishi, Suzuki, АвтоВАЗ и GM. Отличительной особенностью автоматической трансмиссии Jatco является возможность ручного переключения передач.
• ZF – международный концерн, объединяющий лучших европейских производителей АКПП практически для всех разновидностей транспортных средств. Фирма первой выпустила в производство пятиступенчатую, шестиступенчатую и девятиступенчатую коробки передач.
• Mercedes – автомобильный гигант также занимается производством собственных АКПП. Устанавливаются трансмиссии преимущественно на авто собственного производства. Самые знаковые типы трансмиссий – это пятиступенчатая 722.6 и семиступенчатая 722.9.

Количество коробок по миру

Недорогие, неприхотливые, надёжные и обладающие хорошей ремонтопригодностью АКПП AISIN пользуются большим спросом в Европе, России и Азии. Небольшие габариты коробок этой фирмы позволяет комплектовать ими городские малолитражки Западной Европы и Японии. Наиболее востребована на сегодняшний день шестиступенчатая AISIN 09G (TF60-SN), разработанная совместно с инженерами VAG.

Эта модель устанавливается, например, в такие автомобили, как Volkswagen и Skoda. Согласно официальной статистике Aisin её автоматические коробки установлены по всему миру более чем в 40 млн. автомобилей. Бренд AISIN известен также автомобилистам под названием ASCO.

Марки авто с АКПП AISIN

• TF-61SN — Volkswagen Tiguan 1 (2007 – 2017 гг.), Skoda Octavia 2 (2006 – 2013), Mini Countryman R60 (2010 – 2014 гг.), Ford Mondeo Mk4 (2007 – 2014), Saab 9-3 (2008 – 2014 гг.).
• TF-80SD — Volvo V40 II (с 2012 по настоящее время), Volvo S60 II (2010 – 2018 гг.).

• TG-81SCM — Toyota Camry XV70 (с 2017 по настоящее время), Lexus RX AL10 (2013 – 2015 гг.), Volvo XC90 1 (с 2015 по настоящее время), Volvo S90 1 (с 2016 по настоящее время), BMW X1 F48 (с 2015 по настоящее время), Opel Insignia B (с 2017 по настоящее время), Chevrolet Malibu 9 (с 2015 по настоящее время), Cadillac XT5 (с 2017 по настоящее время), Volkswagen Crafter 1 (с 2016 по настоящее время).

• TB-61SN — Lexus IS XE20 (2008 – 2013 гг.), Toyota Mark X X130 (2009 – 2017), Toyota Tundra XK50 (с 2007 по настоящее время), Mazda MX-5 NC (2008 – 2015 гг.);
• TB-68LS — Lexus LX570 J200 (2007 – 2015 гг.), Toyota Land Cruiser J200 (2007 – 2015 гг.), Toyota Sequoia XK60 (с 2008 по настоящее время);
• TR-60SN — Porsche Cayenne 9PA (2003 – 2010 гг.), Volkswagen Touareg 7L (2003 – 2010 гг.), Toyota Land Cruiser J200 (2007 – 2011 гг.).

• TR-80SD — Audi Q7 4L (2010 – 2015 гг.), Porsche Cayenne 92A (2010 – 2017 гг.), Volkswagen Touareg 7P (2010 – 2018 гг.);
• TL-80SD — Cadillac CTS-V (с 2014 по настоящее время);
• TL-80SN — Lexus IS XE20 (2007 – 2013 гг.), Lexus LS XF40 (2006 – 2017 гг.), Toyota Crown Majesta S200 (2009 – 2013 гг.), Cadillac CTS (с 2013 по настоящее время).

• XA-10LN — Suzuki Swift 2 (2007 – 2011 гг.), Toyota Yaris XP90 (2005 – 2011 гг.);
• XA-11LN — Toyota Verso-S NCP120 (2010 – 2017 гг.), Toyota Porte XP140 (2012 по настоящее время);
• XA-15LN — Mazda Axela BL (2009 – 2013);
• XB-20LN — Toyota Allion T260 (2007 по настоящее время); Toyota Auris E150 (2006 – 2012 гг.); Toyota Corolla E140 (2006 – 2012 гг.); Toyota Urban Cruiser XP110 (2007 – 2016 гг.).

Основные флагманские АКПП за последние годы

Переднеприводные

Четырёхступенчатая АКПП AISIN AW90-40LS (U140) для передне и полноприводных автомобилей Toyota и Lexus с объёмом двигателя до 3 л и крутящим моментом до 300 Hm выпускается с 1998 года.

Пятиступенчатой автоматической трансмиссией AW55-50SN для авто с объёмом двигателя до 3,5 л и крутящим моментом до 330 Hm переднеприводные машины Volvo, Saab, Renault, Fiat, Chevrolet, Opel комплектуются с 2000 года.

Шестиступенчатая АКПП TM-60LS (U760) для переднеприводных и полноприводных автомобилей с объёмом двигателя до 2,7 л и крутящим моментом до 250 Hm была выпущена в 2008 году как упрощённая версия автоматической трансмиссии U660. Единственная коробка этого семейства ставится на Toyota.

В том же 1985 году впервые была показана супернадёжная, с точки зрения пользователей, автоматическая трансмиссия AISIN AW30-40LE (А340Е) для задне- и полноприводных автомобилей с объёмом двигателя до 4,6 л и крутящим моментом до 360 Hm. Модель до сих пор устанавливается на Jeep, Mitsubishi, Kia, Isuzu, Volvo.

Пятиступенчатая трансмиссия AW30-50LE (A350E) для заднеприводных автомобилей Toyota и Lexus с объёмом двигателя до 4 л и крутящим моментом до 400 Hm собиралась с 1995 по 1997 годы.

Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия TR-80SD (VAG 0С8) для заднеприводных и полноприводных автомобилей Audi, Porsche и Volkswagen с объёмом двигателя до 6 л и крутящим моментом до 850 Hm выпускается с 2009 года.

Обслуживание трансмиссий

Автоматические коробки AISIN надёжны, выносливы, износоустойчивы, легко ремонтируются. Основные проблемы, возникающие в процессе использования, как правило вызваны несвоевременной заменой трансмиссионной жидкости, прокладок и фильтров, забиванием грязью теплообменников, недостаточным контролем за состоянием автомобилей с большим пробегом:

• засорение соленоидов продуктами износа фрикционов;
• неполадки в планетарном механизме из-за масляного голодания и злоупотребления интенсивными разгонами;
• разъедание каналов гидроблока отработанным маслом;
• износ механики из-за недостаточной смазки и жёсткой эксплуатации без должного ухода;
• возрастное истирание механизмов.