Пятидверную версию «Нивы» снимут с производства через год
Классическую Lada 4×4 («Нива») в пятидверной ипостаси снимут с производства в декабре 2021 года, об этом сообщает паблик «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на АвтоВАЗе.
Пятидверная «Нива», носящая отраслевой индекс ВАЗ-2131, появилась в 1996 году, до конца 2015 года ее выпускали в Опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа (ОПП).
После закрытия ОПП сборку ВАЗ-2131 в начале 2016-го перенесли на главный конвейер автогиганта, в результате себестоимость автомобиля значительно возросла — и последние пять лет он является малорентабельным для АвтоВАЗа.
Кроме того, переход бывшей Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) в линейку Lada после выкупа АвтоВАЗом доли GM в бывшем с ним СП лишил пятидверный вариант классической «Нивы» коммерческого смысла, поскольку у моделей общая аудитория и они отбирают покупателей друг у друга. При этом ВАЗ-2123 — гораздо более современный продукт по сравнению с ВАЗ-2131.
Также скорое снятие с производства пятидверной Lada 4×4 связано с намерением АвтоВАЗа освободить третью нитку главного конвейера под новые проекты — в частности, Granta следующего поколения (по обновленному плану она выйдет в 2023 году, хотя изначально планировали на 2021 год).
Напомним, по длине и колесной базе ВАЗ-2131 на 500 мм больше стандартной трехдверной «Нивы» ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается стандартным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с.,5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом.
В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала. Цена пятидверной «Нивы» по состоянию на сегодняшний день начинается от 707 000 рублей.
Трехдверный вариант старой Lada 4×4 АвтоВАЗ в ближайшие годы с производства снимать не планирует.
Возвращение легенды. АвтоВАЗ возобновит производство длиннобазной «Нивы» (ВАЗ-2131)
Пятидверная Lada Niva Travel в 2022 году возглавила рейтинг самых популярных внедорожников и кроссоверов, но в перспективе примерно года у АвтоВАЗ появится альтернативный пятидверный внедорожник, который может забрать часть аудитории у Niva Travel. Это будет хорошо знакомая в России пятидверная «Нива» (ВАЗ-2131). По данным автоэксперта и автора Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергея Цыганова, АвтоВАЗ уже готовится вернуть в производственную гамму длиннобазную «Ниву».
«ВАЗ возвращается к производству длиннобазной Нивы (2131). Не прям завтра, но в какой-то разумно-ближайший срок, в конце этого или в начале будущего года. Пока для Нивы не все проблемы решены с комплектующими, по-прежнему есть вопросы к поставкам ремней безопасности, подушек и ABS. У «тридцать первой» машины имеется изрядное количество уникальных деталей, которые взять пока негде (например, задние ремни). Но ВАЗ надеется эти вопросы уладить за несколько месяцев. Там ещё проблемы со штампами задней части кузова, они бетонно-смоляные, изначально рассчитанные на мелкосерийность. Эти штампы постоянно ремонтируют и сейчас их тоже придётся приводить в порядок», — написал Сергей Цыганов.
Интересно, что снимали с производства пятидверную «Ниву» как раз из-за того, чтобы она не отбирала покупателей у более дорогой и комфортной, но сравнимой по размерам Niva Travel. Но сейчас, вероятно, не те времена, чтобы разбрасываться старыми, хорошо изученными и частично импортозамещенными моделями.
Уходит эпоха: пятидверные «Нивы» решили снять с производства
АвтоВАЗ намерен прекратить производство классической пятидверной «Нивы» Lada 4×4. Автомобиль стал нерентабельным для компании, поэтому от него решили отказаться. Об этом сообщает паблик «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники.
По данным паблика, «Нива» с индексом ВАЗ-2131 прекратит изготавливаться уже в декабре 2021 года. Дело в том, что после переноса производства этой модели на главный конвейер АвтоВАЗа, ее себестоимость заметно выросла. И для концерна она стала приносить скорее убытки, чем прибыль. И так последние пять лет.
Еще одной причиной в пользу отказа от производства пятидверки является намерение компании освободить третью нитку главного конвейера под новые проекты. В частности, речь идет о «Гранте» следующего поколения, выпуск которой перенесли с этого на 2023 год.
Кроме того, «Шевроле Нива» (ВАЗ-2123), перешедшая в линейку Lada, не оставила своему пятидверному конкуренту ни малейшего шанса удержаться на плаву. У обоих автомобилей общая аудитория, при этом ВАЗ-2131 серьезно уступает новой Lada Niva Travel по части технического оснащения и перспектив дальнейшего развития.
Напомним, классическая пятидверная «Нива» начала выпускаться в 1996 году. Она оснащалась 83-сильным 1,7-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой «механикой». Привод — постоянный полный. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала. Сейчас стоимость автомобиля составляет порядка 707 тысяч рублей.
Отметим, что планов по прекращению производства трехдверной версии «Нивы» у АвтоВАЗа пока нет.
Лучшую народную Ниву сняли с производства. Вспомним ее
Всем добрый день, Россию оглушила новость, что всеми любимую и такую незаменимую машину, как ВАЗ-2131 «Длинная Нива» сняли с производства. Это был самый народный автомобиль, который сочетал в себе огромную ширину потребительских качеств и доступную цену. Но обо всем по-порядку.
5 апреля 1977 года мир перевернула наша короткая Нива. Это был действительно прорыв. Это была легковая машина, но с возможностями отличного проходимца. Нива открыла всему миру автомобильный класс Кроссоверы. На сегодняшний день, почти все автомобили повышенной проходимости являются кроссоверами. Что же это значит-кроссовер? Это значит, что за основу взят обычный легковой автомобиль и на его агрегатах построен полноприводный автомобиль. Как вы помните на Ниве стоял двигатель от ВАЗ-2106, КПП, задний мост и редуктор переднего моста, элементы подвески. Короткую Ниву выпускают и по сей день. Когда страсти улеглись и прошел ни один год, у Нивы появились недостатки. Самый главный из них это отсутствие места и 3 двери. Нива была тесной, для семейной эксплуатации она совершенно не подходит. Маленький багажник, неудобство доступа на второй ряд сидений, мало места водителю и пассажиру спереди, козление и высокая вероятность заноса на скользкой поверхности, так как машина почти квадратная, делали ее менее привлекательной на динамично меняющимся рынке автомобилей. И инженеры Автоваза тоже это знали и думали, что же делать. Вся проблема была даже не в том, что трудно сделать ниву больше или в отсутствии денег, вся проблема была в конвейере. Все дело в том, что конвейер делал в одном месте разворот практически в обратную сторону и в этом месте с трудом удавалось повернуть кузов короткой нивы, а вот кузов длинной точно бы не пролез.
И казалось бы развитие новой Нивы невозможно, ведь конвейер дело очень дорогое. но к счастью в 1997 году Было основано предприятие «Супер Авто».
Это по сути тюнинг-ателье, но со соим конвейером. Они славились конвейерной сборкой Ваз-2112 с двигателем 1.8, Лада «Нива» «Рысь. Так вот на рыси они начали эксперименты по удлинению базы Нивы. Сначала начали делать спецавтомобили не намного длиннее и назвали их «Рысь».
А потом набрались сил и сделали по-настоящему длинную ниву с 5ю дверями. Базу автомобиля удлинили всего на пол метра, а столько всего хорошего из этого вышло. Правда, по-началу не хватало жесткости кузову и после коррозии кузов мог переломиться, потом этот недостаток убрали ребром жесткости на крыше.
Но потом внешний вид привели в порядок, нива перестала ломаться и вот что получилось. Эти маленькие пол метра дали восхитительный эффект. Машина получилось намного комфортнее, чем ее старшая сестра Ваз-2121. Давайте по порядку. передний ряд кресел стал от ВАЗ-2109 и места передним пассажирам стало намного больше. Хоть внешний вид был обычным, но пассажир мог вытянуть ноги.
Появились отдельные двери для задних пассажиров, которым, кстати стало тоже намного комфортнее, места им стало намного больше и 3м человекам можно находиться довольно просторно. Большие опускающиеся окна. раньше об этом можно было только мечтать и задние пассажиры умирали от жары.
Багажник стал в 2 раза больше, чем на маленькой ниве, он стал огромен.
Багажник Ваз-21213 Багажник Ваз-2131
Благодаря увеличенной базе устойчивость на дороге стала намного лучше, чем у короткой. Сзади стали применять кардан с подвесным, что уменьшило вибрацию. Появились современные ништяки, такие как кондиционер, ABS, новая панель, электростеклоподъемники и подогревы. Правда есть неоправданный и неподтвержденный миф про то, что якобы у длинной Нивы проходимость хуже, чем у короткой.
Может и есть такие места, но в большинстве случаев длинная лезет намного лучше. Машинка стала ладная, надежная, неприхотливая, с высокой эксплуатационной отдачей, но руководство Автоваз решило снять с ее производства. Ответ почему я знаю, и могу написать про это в следующей статье, если вам это будет интересно. Так всегда, что имеем не ценим, а потеряв плачем. Правда короткую Ниву еще будут производить.
#машина #авто #внедорожник #нива #нива 4х4 #российский автопром #нива шевроле #бездорожье #автоваз #ваз
Больше интересных статей здесь: Совет.
- Предидущее: Kia Stinger. Волк в овечьей шкуре
- Следующее: Молочные реки, кисельные берега