Очиститель карбюратора RUSEFF — одно средство способно заменить набор автохимии
Казалось бы, за истекшие 20 лет автовладельцы забыли о карбюраторах. Действительно, карбюраторные машины остались в музеях и в далекой глубинке, ушли и характерные проблемы эксплуатации автомобиля. Почему же до сих пор пользуются спросом специальные аэрозоли – очистители? Ведь владельцы мотоциклов и садовой техники не в состоянии потребить такое количество карбюраторной автохимии.
Дело в том, что характерные для карбюраторов загрязнения не покинули автомобильный двигатель вместе с самими карбюраторами. По-прежнему, во впускной тракт и систему вентиляции картера, вместе с картерными газами, попадает масляный туман, который там и коксуется. Проблема даже усугубилась с введение норм ЕВРО 3 и выше из-за появления системы ЕГР. Клапан ЕГР принудительно направляет часть картерных газов во впуск с целью снизить температуру в камерах сгорания и, тем самым, снизить концентрацию окислов азота в выхлопе.
Так вот, основными потребителями очистителей карбюратора стали эксплуатанты и ремонтники чисто инжекторных машин. Очень частый случай, когда двигатель начинает работать с перебоями, а диагностика может не выявлять проблем. Виновником ситуации становятся загрязнения, нарушающие работу вентиляции картера, дроссельной заслонки, забивающие ЕГР – клапан и впускной коллектор. Менять загрязненные детали – путь очень богатых автовладельцев, а очистка – прекрасный выход из ситуации.
Регулярная очистка дроссельной заслонки даже вошла в перечень регламентных работ у целого ряда марок автомобилей, включая ВАЗ. Нагар, покрывая каналы дроссельной заслонки, нарушает установочный зазор заслонки, меняет соотношение топливо\воздух и двигатель теряет холостые обороты. Это распространенная ситуация. При помощи очистителя карбюратора можно чистить дроссельную заслонку, как сняв её с двигателя, так и непосредственно на автомобиле, если это позволяет конструкция. Необходимо распылить состав на загрязненный детали, выждать пару минут и завести двигатель. Далее, поддерживая средние обороты, продолжить распыление до стабилизации работы двигателя. В отдельных случаях, после очистки требуется адаптация при помощи сканера. Очистку следует проводить при регулярном ТО.
Не меньшие неприятности доставляют загрязнения системы вентиляции картера. В особо запущенных случаях в двигателе повышается давление картерных газов, что приводит к постепенному выдавливанию масла из всех щелей, «потению» двигателя. В таких случаях автовладелец пытается подобрать другой сорт масла, а причина совершенно в ином. Конечно, трубки системы вентиляции картера надо снять и далее использовать очиститель карбюратора.
Это всего лишь два примера использования очистителя карбюратора при ремонте современного автомобиля. Теперь к вопросу, чем чистить. Импортные препараты состоят из тех же компонентов, что и российские, поэтому нет смысла переплачивать, если только за более удобную упаковку. Однако, новый российский бренд предлагает формулу и упаковку ни в чем не уступающую импорту, по очень демократичной цене. Очиститель карбюратора RUSEFF можно распылять объемно, на большие поверхности и адресно, очищая тонкие зазоры и трубки. Показания к применению: нестабильный ход двигателя, провалы при подаче газа, повышенный расход топлива или масла, дымный выхлоп и в некоторых других случаях.
Состав быстро и полностью удаляет нагары и закоксовки, масло и другую углеродистую грязь, восстанавливает подвижность деталей и характеристики двигателя, как карбюраторного, так и инжекторного.
Очиститель карбюратора RUSEFF используется для очистки любых деталей карбюраторов различных конструкций, топливных и воздушных каналов моновпрыска, дроссельных заслонок, систем вентиляции картера, впускных коллекторов, клапанов ЕГР, впускных коллекторов, впускных клапанов двигателя без разборки.
Чистка карбюратора автомобиля своими руками
Карбюратор является важнейшим конструктивным элементом системы питания двигателя соответствующей модификации, который с середины 80-х годов ХХ века был постепенно вытеснен инжекторными аналогами. Его назначение заключается в приготовлении чётко выверенной смеси жидкого топлива с воздухом, необходимой для корректной работы силового узла, а также в регулировке объёмов подачи горючей среды в цилиндры.
Сбои в работе данного устройства обычно происходят из-за нарушения алгоритма воздушно-топливного смешивания. В свою очередь систематический дисбаланс рабочей смеси негативно сказывается на работоспособности ДВС, снижает его ресурс и ухудшает приемистость. Именно поэтому правильный уход за автомобилем должен включать в себя регулярные профилактические мероприятия по обслуживанию карбюраторной системы питания.
Как узнать, что карбюратор загрязнён?
О том, что карбюратору требуется комплексная очистка, автовладельцу может сказать ряд характерных симптомов, среди которых:
- пониженные или повышенные обороты в режиме холостого хода;
- двигатель систематически глохнет сразу после старта;
- затруднённый пуск горячего/холодного мотора;
- пониженная интенсивность набора скорости;
- провалы при резком нажатии педали газа;
- перерасход бензина.
Далее следует визуально осмотреть агрегат на наличие нагара и ржавчины, обратив особое внимание на состояние свеч зажигания. Их цвет является маркёром того, насколько правильно происходит регулировка приготовления топливно-воздушной смеси в процессе эксплуатации транспортного средства, где:
- кирпичный (говорит о правильной пропорции);
- чёрный (свидетельствует о переизбытке топлива);
- светло-серый (показывает преобладание воздушной составляющей).
Причины загрязнения карбюратора
Неисправности, которые возникают при его функционировании, чаще всего связаны с низким качеством заливаемого в авто топлива. Такой продукт в подавляющем большинстве случаев содержит вредоносные загрязнения, частицы ржавчины и влагу. Они и приводят к поломке из-за засорения воздушного или топливного жиклёров, сетчатого фильтра, топливных каналов или магистралей внутри карбюратора.
Чем нужно чистить карбюратор
Карбюратор представляет собой сложный высокоточный прибор, состоящий из множества мелких деталей и узлов. Для эффективного очищения их внутреннего пространства (диаметром не более 2 мм) от накопившихся загрязнений одного промывания будет недостаточно.
Так, корпусу и крышке приспособления подойдёт ручная очистка кисточкой, смоченной в керосине. Бензин для проведения данной процедуры не подойдёт. По окончании наружной мойки карбюратор продувается с помощью баллончика со сжатым воздухом, также можно использовать автомобильный компрессор. Далее следует уделить внимание сетчатому фильтру. Хоть засоряется он достаточно редко, специалисты рекомендуют аккуратно протирать изделие растворителем раз в один-два года эксплуатации автотранспортного средства.
.jpg)
Очистка внутренней части карбюратора является долгим и трудоёмким процессом, который можно осуществить тремя способами: без демонтажа, путём частичной или же полной разборки. Первый вариант – это экспресс очистка при помощи специальной химической присадки, которая добавляется непосредственно в топливо через заливную горловину бака. Во время движения автомобиля очиститель циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя накопившиеся загрязнения. Таким образом происходит её самоочищение.
Самым распространённым видом обслуживания считается промывка, сопровождаемая частичной разборкой карбюраторного узла. Перед её проведением автомобилисту необходимо снять крышку и воздушный фильтр, затем вытащить все загрязнённые элементы и произвести их тщательное очищение. Если же разобрать устройство полностью, замочить все детали в спецжидкости, растворяющей грязь, после чего промыть их вручную и тщательно продуть струёй воздуха, то можно получить практически снятый с конвейера карбюратор!
Можно ли чистить карбюратор бензином или керосином?
Отечественные автомобилисты используют для очищения данного конструктивного элемента различные подручные средства: очищенный бензин, керосин, ацетон и другие техжидкости. Безусловно, эти вещества хорошо себя зарекомендовали в борьбе с грязью и отложениями на внутренних и внешних поверхностях карбюратора. Особенно, если автовладелец располагает временем и возможностью поместить снятые детали в очищающую среду, оставив их там на некоторое время. Как правило, на ночь.
В современных реалиях автомеханики всё же не советуют пользоваться «дедовскими» методами, а отдать предпочтение спецсредствам для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбам». Универсальные очистители применять не стоит, так как в них могут содержаться масла и силиконы, которые усугубят загрязнение устройства. При этом наиболее эффективным и удобным вариантом считается аэрозоль, который отлично смывает грязь и нагарные отложения благодаря давлению в баллоне.
.jpg)
Профилактика загрязнения: периодичность чистки карбюратора авто
Обслуживание автомобильного карбюратора в основном сводится к его периодической промывке и регулировке. Продолжительность интервала между обслуживаниями обычно составляет 1 раз в год, а также при явных признаках загрязнения устройства. Стоит отметить, что перед началом работ автовладельцу рекомендуется также заменить топливный фильтр, чтобы не допустить попадания загрязнённого бензина внутрь системы питания двигателя.
10 лучших очистителей карбюратора в 2024 году для автомобиля
Очиститель карбюратора применяют, чтобы убрать с деталей смолистые отложения и нагар. Они образуются естественным образом в процессе работы двигателя. Ведь пары из системы вентиляции мотора оседают на корпусе и подвижных деталях карбюратора. В итоге начинают страдать плавность их работы и качество смесеобразования.
Мы подготовили рейтинг лучших очистителей карбюратора в 2024 году.
Рейтинг топ-10 лучших очистителей карбюратора и дроссельной заслонки для автомобиля по версии КП
Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту expert@kp.ru. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00).
Вместо средства с наименованием «очиститель карбюратора» можно купить «очиститель дроссельной заслонки». Когда с конвейеров автозаводов преимущественно сходили авто с карбюраторным двигателем, дроссель был частью карбюратора. В 2024 году, с распространением машин с инжектором, дроссельная заслонка стала главным узлом системы подачи воздуха. Средства для чистки дросселя и карбюратора применяют как взаимозаменяемые.
Dr. Active Choke and carb cleaner
Очиститель дросселя и карбюратора. Снимает нагар и отложения со всех деталей узлов, воздушных и топливных жиклеров. Дает мощную струю, поэтому для прочистки необязательно вынимать деталь из ДВС. Без резкого запаха, быстро испаряется и растворяет налет. К баллончику прилагается тонкая трубка, которую можно вставить в кнопку распылителя для точечной подачи. К сожалению, зафиксирована она неважно. Поэтому часто не доходит до покупателей, отлетая в процессе транспортировки.
Характеристики
| Объем | 650 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
Без неприятного запаха; быстрое испарение с детали
Комплектная трубка для точечного нанесения состава отлетает и теряется при транспортировке
Продолжить далее
TON TC-509
С этим очистителем от «Тритона» немало роликов на YouTube. Средство бюджетное, а значит, популярное. При этом оно достаточно агрессивное в хорошем плане. В видеотестах любителей буквально на глазах снимает налет и масляную пленку. Позволяет быстро очистить карбюратор без его разборки. Безопасно для кислородных датчиков и каталитических конверторов. Производитель допускает применение средства для снятия углеродистых отложений, смолы и прочих загрязнений с инжекторов и дроссельной заслонки.
Характеристики
| Объем | 520 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
«Агрессивный» очиститель по демократичной цене
Объема в среднем хватает на две чистки
Продолжить далее
Adolf Bucher Drosselklahpen reiniger
Adolf Bucher — российская марка, которая производит высококачественные материалы и химию для обслуживания автомобилей. Покупатели в отзывах хвалят их очиститель. Одного баллона хватает на четыре-пять дросселей или пару карбюраторов. Также заявлено обезжиривающее свойство, что как бы намекает, мол, еще и тормозные диски им можно почистить. Вообще, некоторые автомобилисты тормоза, дроссель и карбюратор чистят одним и тем же составом. Что вызывает критику. Потому как в очистителях для узлов ДВС обезжиривание — не главное свойство. Из нареканий выделяют, что от баллона к баллону «хромает» сила напора струи: где-то достаточная, а где-то «пшикает» слабо.
Характеристики
| Объем | 520 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
Экономичный расход; в теории можно также применять для очистки тормозных дисков
Есть претензии к силе напора струи баллона
Продолжить далее
Читайте также
HOLA «Очиститель карбюратора и дросселя»
Средство выпускают в России по лицензии от нидерландского автохим-гиганта. Подходит для применения в двух- и четырехтактных бензиновых двигателях с катализатором и без. Можно использовать для очистки системы холостого хода, каналов карбюратора и инжектора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, а также днища поршней и выпускных каналов. Действует в среднем за пять минут. Раньше выпускали баллончики по 520 мл, сейчас переходят на увеличенный объем в 650 мл. Недостатком покупатели называют слабый напор струи. С таким приходится снимать дроссель или карбюратор. В противном случае придется выбрызгать весь баллон на установленную деталь, чтобы тщательно отмыть.
Характеристики
| Объем | 520 и 650 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
Разрешено использования для очистки не только дросселя и карбюратора, но и других узлов ДВС
Чтобы хорошо очистить деталь, приходится снимать ее
Продолжить далее
Hi-Gear Carburator Cleaner Proffy HG3205
Этот очиститель карбюратора воздействует изнутри. Его нужно заливать в бак на 40 литров бензина и ездить, пока не загорится сигнал о том, что топливо на исходе. Состав помогает снять отложения после использования некачественного топлива, прочищает изнутри каналы и жиклеры карбюратора. Удаляет загрязнения из поплавковой камеры, системы холостого хода, насоса ускорителя, экономайзера и эконостата. Покупатели отмечают, что субъективно после использования снижается расход топлива. Впрочем, на своем сайте производитель тоже указывает +5-7% к экономии бензина. Что неприятно, так это цена — все же средство импортное.
Характеристики
| Объем | 295 мл |
| Упаковка | консервная банка с жидкостью |
| Страна-производитель | США |
Плюсы и минусы
Снижает расход бензина; борется с последствиями езды на низкосортном топливе
Высокая цена; нужно подстраивать заправку авто под инструкции по применению
Продолжить далее
ABRO Carb & Choke Cleaner
Американский бренд, который находится в средне-высоком ценовом диапазоне. Впрочем, что хорошо для покупателя — великое множество объемов баллончика со средством. То есть для разовой очистки можно взять и 220 мл. По цене он будет примерно как российский аналог в два-три раза большего объема. Но по качеству может оказаться на порядок выше. К сожалению, популярный бренд часто подделывают. Поэтому тщательно выбирайте продавца. Состав справляется с очисткой жиклеров, поплавковой камеры, каналов, заслонок карбюратора. Улучшает пуск двигателя, снижает токсичный выхлоп, дымность и расход бензина, увеличивает приемистость. Еще один недостаток — очень резкий запах, поскольку в составе содержится бутан.
Характеристики
| Объем | 220, 340, 400, 650 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | США |
Плюсы и минусы
Много вариаций объема средства; снижает токсичный выхлоп, дымность и расход бензина
Часто подделывают, нужно быть внимательным при покупке; резкий запах
Продолжить далее
Kerry KR-910 (911, 912)
У этого очистителя немного запутанное наименование. На прилавках — реальных и виртуальных — можете обнаружить три средства с наименованием KR-910, 911 или 912. На самом деле состав везде одинаков. Просто компания ввела отдельное наименование для каждого из объемов. Очищает каналы и камеры карбюратора, жиклеры, дроссельные заслонки. Им можно обработать клапан вентиляции картерных газов. Удаляет смолы, нагар и другие отложения. Покупатели отмечают, что работает средство не моментально. Стойкий нагар приходится вымачивать и затем проходиться ветошью. А значит, чистка узла прямо на ДВС без съема проблематична. Однако средство свою работу делает и стоит на порядок дешевле российских аналогов.
Характеристики
| Объем | 210, 335, 520 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
Дешевле аналогов; три вариации объема
Требует разбора детали; перед чисткой ветошью нужно размачивать копоть
Продолжить далее
Lavr Ln1493 и Ln1494
Российская автохимия. Наименования Ln1493 и Ln1494 — одно и то же средство, но разного объема — 400 и 650 мл соответственно. Применяется для безразборного очищения дроссельного узла от смолисто-лаковых отложений и нагаров. Снимает грязь с дозирующих каналов, жиклеров, заслонки и сетки фильтров. Подходит для электронных и механических систем питания бензиновых и дизельных двигателей. Нареканий от покупателей к средству два. Во-первых, это необходимый температурный режим работы от +14°C. У аналогов обычно +5. То есть зимой в гараже другими работать можно, а тут нужен теплый бокс. В отзывах пишут, что не убирает застарелые смеси масла и грязи. Зато с легким налетом справляется превосходно. Впрочем, цена товара вполне доступная, так что для профилактического применения вполне сгодится.
Характеристики
| Объем | 400 и 650 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
Универсальное средство для любых ДВС; относительно невысокая цена
Нужно работать средство при температуре воздуха не ниже +14 градусов; есть претензии покупателей к способности удалять застарелый нагар
Продолжить далее
LIQUI MOLY Pro-Line Drosselklappen-Reiniger
Это премиальная линейка из ассортимента немецкой автохим-компании. Так что цена соответствующая: в 8-10 раз дороже бюджетный российских аналогов. Зато к эффективности претензий практически нет. В отзывах пишут, что эффект действительно заметен не только глазом, а ощущается при дальнейшей езде. У средства не совсем типичный способ применения. Снимать детали не нужно. Сначала узел заливают из баллона. Для «опыления» труднодоступных мест есть гибкий удлинитель. Если у наших средств в основном кладут тонкую трубочку, как у WD-40, то здесь вполне себе гибкий шланг. После первого опрыскивания нужно прогреть двигатель и опять нанести средство. На одну чистку уходит весь баллон. Подходит только для бензиновых двигателей.
Характеристики
| Объем | 400 мл |
| Упаковка | Аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Германия |
Плюсы и минусы
Гибкая трубка в комплекте для удобства нанесения; эффективное очищение
Высокая цена; своя технология очистки карбюратора и дросселя
Продолжить далее
AVS Carburettor Cleaner & Valve Cleaner
Российский аэрозоль для удаления налета с карбюратора и жиклеров. Растворяет нагар, смолы, масляную пленку. Производитель также указывает, что средство применяется для очистки дроссельной заслонки инжекторных двигателей. Можно использовать для промывки клапана вентиляции картерных газов. Часто берут его мотоциклисты. Маленького баллончика для серьезной очистки может не хватить. В инструкции производитель допускает, что в ряде случае процедуру приходится повторять. У покупателей большие претензии вызывает короткая комплектная трубка, которая вставляется в кнопку-распылитель для прицельного нанесения. С такой не всегда удобно работать.
Характеристики
| Объем | 210, 335, 520 мл |
| Упаковка | аэрозольный баллончик |
| Страна-производитель | Россия |
Плюсы и минусы
Можно использовать для очистки клапана вентиляции картерных газов, дросселя
Короткая комплектная трубка для прицельного нанесения очистителя
Продолжить далее
Как выбрать очиститель карбюратора для автомобиля
Очистители нужны карбюраторным авто с системой впрыска. По этому критерию все средства универсальные. Однако некоторые производители указывают, что их составы не подходят для чистки дизельных агрегатов. При выборе средства нужно также обратить внимание на следующие аспекты.
Как испаряется
Лучшие очистители карбюратора быстро испаряются и высыхают. При этом на поверхности узла не должно оставаться жирных следов, пятен. Если же они есть (при условии, что вы наносили равномерный слой), то производитель, вероятно, добавил керосин или аналогичную техническую жидкость.
Посторонние запахи
Благоухать лавандовым полем автохимия и не должна. Но у низкокачественных, бюджетных или даже контрафактных очистителей карбюратора подчас может присутствовать неприятный запах. Часто его сравнивают с «амбре» газа бутана или ацетона.
Трубка-распылитель в комплекте
Тонкая трубка, как правило, красного цвета. У большинства средств она в комплекте. А если ее нет, поищите в гараже или среди другой автохимии — наверняка завалялась от другого баллона. С такой удобнее заливать средство в самые глухие и скрытые от взора мастера уголки узла.
Аэрозоль или жидкое средство
Чаще всего в 2024 году продают именно аэрозоли. Реже можно встретить жидкие средства, которые заливаются в топливный бак, сами расщепляют нагар и прочие отложения в процессе циркуляции топлива по системе. С жидкими средствами ситуация неоднозначная. Потому как глазу их эффект не виден. То есть если продадут некачественный товар, водитель в лучшем случае просто не заметит эффекта. А при работе с аэрозолем, особенно если вы сняли карбюратор или дроссель, воочию можно убедиться в том, растворился ли нагар. Еще и тряпочкой пройтись для полной чистоты.
Отзывы экспертов об очистителях карбюратора для автомобиля
Попросили руководителя профессиональной гоночной команды B-TUNING Андрея Севастьянова рассказать о нюансах использования такой автохимии.
«Большинство предложенных средств на рынке имеют примерно схожие составы и направлены на облегчение работы слесаря.
Очиститель позволяет эффективнее убрать отложения в короткие сроки и с меньшими затратами энергии.
Андрей Севастьянов Руководитель профессиональной гоночной команды B-TUNING
Процедуру, как правило, проводят по необходимости. То есть не существует норматива чистить каждые 10, 20 или 50 тысяч км. Это связано с тем, что моторы находятся в разных режимах работы и состоянии. Если двигатель изношен и работает в пыли, грязи, то чистка может потребоваться чаще. Если мотор работает в комфортных по нагрузке условиях, а не в экстремальных, вероятнее всего, карбюратор не придется чистить несколько лет.
Чисткой карбюратора можно заниматься самостоятельно. Главное, соблюдать правила пожарной безопасности: аэрозольный баллон взрывоопасен. Помещение для работ должно хорошо проветриваться, а руки и глаза исполнителя должны быть защищены — надевайте очки и перчатки.
Очиститель карбюратора часто используют еще и как очиститель дроссельной заслонки, в виде обезжиривателя, а также при проведении разных ремонтных работ с автомобилем».
Популярные вопросы и ответы
В заключении разберем еще несколько аспектов, которые помогут провести очистку узла еще эффективнее.
Как правильно использовать очиститель карбюратора?
— Правильно: прочитать инструкцию на упаковке приобретенного состава. Производитель может указывать нюансы, характерные для его средства. В целом процедуру можно провести двумя способами.
Первый проще, но менее эффективный. Достаточно просто снять воздушный фильтр и распылить аэрозоль в карбюратор, дроссель и поплавковую камеру. Подождать до пяти минут и оценить результат. Если эффекта нет, повторить второй раз. Далее завести авто и прогреть двигатель на холостых оборотах пять минут. Заглушить машину и еще раз распылить аэрозоль. После высыхания (как правило, не более 10 минут) снова надеть фильтр.
Более скрупулезный вариант предусматривает снятие карбюратора и его разборку. Главное, убрать все резиновые детали. При нанесении средства, если грязь сильная, может потребоваться поработать щеткой. После процедуры проследить, что все полости высохли. В идеале — продуть их из баллона с сжатым воздухом.
Можно ли использовать WD-40 для чистки карбюратора?
— Очень разрекламированное средство, которое якобы помогает от тысячи проблем. Однако оно в меньшей степени полезно для очистки карбюратора, ведь обладает смазывающими свойствами, а не моющими, которые требуются для удаления нагаров и отложений, — отвечает автоэксперт Андрей Севастьянов.
Насколько хватает одного баллончика со средством для чистки карбюратора?
— В зависимости от уровня загрязнения или размера карбюратора может потребоваться разное количество чистящего средства. Производители стремятся создать аэрозольный баллон такого объема, чтобы автовладелец мог произвести очистку одного изделия — карбюратора или двигателя с рабочим объемом 1300-1600 см3.
Это не относится к профессиональным препаратам, у которых более высокая эффективность чистящего состава, иное давление в баллоне и его объем, — говорит Андрей Севастьянов.
В чем мыть карбюратор! И внутриности тоже!
бензин, растворитель, ацетон или все равно в чем мыть?
2 апреля 2015
Поделиться:
Комментарии 81
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
До какой степени у вас засратые карбёры, то замачивать, то на ночь оставить, то кипятить и варить…что вы с ними делаете?
я ацетоном мою.
имеется в продаже промывка карба, ей не пользовался но многие хвалят …
Привет))коменты не читал, посоветю «Винс» для промывки форсунок, знакомый мыл отлично получилось))
Помой сначала бензином а потом ацетоном)
Я таскал на обувную фабрику, разбирал его весь «до винтика» и нёс к химикам, клал в ванную с какой-то кислотой, в которой они алюминиевые матрицы моют. 🙂 А так, баллон для чистки карба, керосин (бензин или соляра лучше, но керосина не жалко), воздух.
уайт спирит, отжирает все, даже квасить не надо, несколько кистей для покраски разных размеров и в путь. Потом продуть каналы очистителем карба либо компрессором от мусора и все.
Без машины
Я мою жидкостью для очистки карба за 250р. Помогаю компрессором и керосином снаружи.
купил флакон монола для чистки карбюраторов и компрессор чтобы давил 12Атмосфер и всё больше карбюраторам ничего не нужно а темболее замачивать в ацетоне и уксусе загубите его и всё
Разобрал до винтика, резинки убрал и в растворитель на 1-2 часа
я делал раствор 1/3 бензина+1/3ацетана+1/3 сольвента(нефрас), и мыть кисточкой без всяких замочек, и нагар и грязь отходит, размокает
Замочить карб в уксус наночь,
После чего промыть бензином и продуть сжатым воздухом
Я не читал что советовали, но выскажу свое мнение.
Карб моют по бомжатски это бензином и сжатым воздухом (хотя бы с ручного насоса:))). Если есть возможность то спец промывками типа вот такой c-a.d-cd.net/df9ac0cs-480.jpg, моют сперва хорошо снаружи, а потом внутри, что бы не залапать внутренности грязью сверху. После промывки карб дуется сжатым воздухом и все. Никаких тряпочек, кисточек, салфеточки и прочей хрени. Только спец жидкость и сжатый воздух, иначе рискуеш занести мусор во время чистки, а для такого агрегата как карбюратор с малюсенькими отверстиями, маленький кусочек нитки с тряпки может стать причиной некорректной работы в лучшем случае…
Шикарная штука CILIT синий для кухонного никеля. Не больше чем часа на два замачиваешь детали, потом щёткой зубной под струёй воды и вуаля… Вся грязь съедена!
Без машины
На неделю оставил один карб в ацетоне, образовалась окись, ненадолго замачивать и чистить потом
Несуществующий пользователь
Без машины
онли бензин, самое действенное из всего…
Несуществующий пользователь
Без машины
Я всегда мыл средствами для очистки карбюратора.
Чтобы не мучаться средством.для чистки карба, что если в.ацетоне мыть то надо на неделю кидать в ацетон будет идеально чистым, только надо разобрать и корпус туда уидать чтобы не разъело там диафрагмы и т.п.
Промывка для карбюратора в помощь цена вопроса 300-350р.(баллончик под давлением)
Несуществующий пользователь
Без машины
В идеале, конечно, поискать бы карбюраторщиков с ультразвуковой ванной хорошей, но, как я понимаю, таковых очемь мало, то я бы посоветовал карбклинер хороший.
Без машины
в ацетон кинь, как новый будет
Я езжу на Lamborghini Murcielago
Абро ! и пару балонов, но надо только карб нагреть для эффектности припарата.
Но, как говаривал Казьма Прутков -«суть не в форме, а в содержании «, проще говоря не важно как выглядит внешне . главное что внутри и как работает !
А каккие диафрагмы стоят, как дроссель прикрыт и что там за жики .оригенал или из бомжпакета .
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Я мыл в растворителе 646. Нормалек.
Все резинки снял, полностью разобрал, в обрезанную баклашку растворителя налил и карбюратор туда положил на ночь. Утром продул и собрал.
Самый действенный вариант))
В том, что не разъест резиночки
то есть в бензине из АЗС!
Кисточки, щёточки — механическим способом.
Ацетон! Дешево и сердито!
с тобой полностью согласен! я у себя на семёне ацетоном мою.
Абро- очиститель карбюратора. Отлично моет и пробивает все каналы.
Абро- очиститель карбюратора. Отлично моет и пробивает все каналы.
от чего пробивать? ? ?
Я покупал специальный очиститель, карб пополам, жиклеры все выкручиваешь и чистишь.
Несуществующий пользователь
Без машины
Самый действенный способ 🙂
1) разбираем полностью карбюратор ( полностью )
2) берём широкую кастрюльку
3) укладываем на дно фольгу, можно кухонную или из под шоколада
4) заливаем раствором из расчёта :
На 1 литр воды 4 столовой ложки пищевой соды и 4 столовой ложки соли
5) ложим разобранный карбюратор верхнюю и нижнюю часть в кастрюлю и заливаем раствором чтоб он покрыл полностью детали на 2 — 3 см. сверху.
6) кипятим 2 — 3 часа пока детали не станут почти зеркальными, а точнее цвета «новенькой алюминиевой детали»
7) достать и быстро продуть гарячим феном до полного высыхания 🙂
Так в мы в армии на срочке ложки обновляли перед проверкой высоким начальством :).
может 4 ложки соды?
Несуществующий пользователь
Без машины
Исправил, с планшета пишу, так он слова автоматом исправляет.
Самый действенный способ 🙂
1) разбираем полностью карбюратор ( полностью )
2) берём широкую кастрюльку
3) укладываем на дно фольгу, можно кухонную или из под шоколада
4) заливаем раствором из расчёта :
На 1 литр воды 4 столовой ложки пищевой соды и 4 столовой ложки соли
5) ложим разобранный карбюратор верхнюю и нижнюю часть в кастрюлю и заливаем раствором чтоб он покрыл полностью детали на 2 — 3 см. сверху.
6) кипятим 2 — 3 часа пока детали не станут почти зеркальными, а точнее цвета «новенькой алюминиевой детали»
7) достать и быстро продуть гарячим феном до полного высыхания 🙂
Так в мы в армии на срочке ложки обновляли перед проверкой высоким начальством :).
Самый действенный способ 🙂
1) разбираем полностью карбюратор ( полностью )
2) берём широкую кастрюльку
3) укладываем на дно фольгу, можно кухонную или из под шоколада
4) заливаем раствором из расчёта :
На 1 литр воды 4 столовой ложки пищевой соды и 4 столовой ложки соли
5) ложим разобранный карбюратор верхнюю и нижнюю часть в кастрюлю и заливаем раствором чтоб он покрыл полностью детали на 2 — 3 см. сверху.
6) кипятим 2 — 3 часа пока детали не станут почти зеркальными, а точнее цвета «новенькой алюминиевой детали»
7) достать и быстро продуть гарячим феном до полного высыхания 🙂
Так в мы в армии на срочке ложки обновляли перед проверкой высоким начальством :).
Я таким способом чистил цепочку серебряную — стало лучше нового)
Без машины
646 растворитель или ацетон! Замочить сначала подольше, потом вымыть, продуть и поменять рем комплект прокладки и всего всего! Заранее посмотреть видео о полном разборе карбюратора