Посторонняя жидкость (вода или охлаждающая жидкость) в коробке передач!
В коробку передач может попасть либо вода, либо охлаждающая жидкость двигателя.
Вода попадает в коробку через трещину в корпусе, ненадежный уплотнитель или через вентиляционное отверстие. Последнее может быть связано, например, с конструктивным дефектом, когда атмосферный конденсат капает в непредусмотренное место и повреждает коробку передач. Вода может попасть в коробку и из-за того, что автомобиль использовался не по назначению (читай: утонул на пересеченной местности).
Охлаждающая жидкость двигателя попадает в коробку передач, главным образом, из радиатора охлаждения самой коробки. Как правило, коробка охлаждается при помощи промежуточных охладителей типа «жидкость-жидкость» — это когда, образно говоря, внутри радиатора есть еще второй радиатор. Эти два отсека разделены уплотнителями, но последние имеют свойство со временем терять свою эластичность (кстати говоря, этого можно избежать, если в коробке хорошее, не изношенное масло). Недостаточная надежность уплотнителей может быть обусловлена и конструктивным дефектом по вине автопроизводителя (точнее, производителя радиатора).
Внутренние дефекты радиаторов могут возникать из-за того, что долго не меняли охлаждающую жидкость и в ней циркулирует много грязи, которая скапливается в нижних отделах радиаторов, где, как правило, и находятся промежуточные охладители коробки-автомата. Это приводит к окислению изнутри вовне.
Если ваш автомобиль побывал в аварии, это тоже повод насторожиться. Нарушение герметичности радиатора, который всего лишь слегка погнулся, может проявиться и через несколько месяцев. Это не просто теоретическая вероятность, а беда, с которой специалисты Hõbenool сталкивались много раз.
Но виноваты могут быть не только внешние повреждения. Принять меры предосторожности следует владельцам следующих автомобилей, поскольку, с большой долей вероятности, у вас радиатор с типовым дефектом:
- Mercedes-Benz до 09.2003 г. (W203, 211, 209)
- Mazda 6 (5-ступенчатая)
- Audi A4 (B7, B8), A6 (C6, C7)
- Volvo (1996+)
- Opel Signum и Vectra (5-ступенчатая)
- Nissan Pathfinder, Navara и др. модели
Как вода влияет на коробку передач и масло ATF
В зависимости от количества, посторонняя жидкость в масле коробки передач может находиться в трех состояниях: свободное (капли воды в масле), растворенное (вода едва заметна) или эмульсированное (масло приобретает сероватый оттенок).
Вода в большом количестве вызывает коррозию стальных деталей коробки передач. Молекула воды пористая и привлекает к себе другие химикаты (ингибиторы коррозии, ингибиторы окисления, стабилизаторы фрикционного числа, детергенты пены и т. п.), связывая их. Тем самым вода меняет свойства жидкости ATF (automatic transmission oil) нежелательным образом.
Наряду со стальными деталями коробки, вода повреждает и материал дисков сцепления. Последние изготавливаются, как правило, из натуральных или искусственных волокон с укреплением различными смолами, порошками и другими компонентами. Под действием воды волокна размачиваются и отделяются от связующего материала (диск начинает пылить) — в результате происходит загрязнение масла.
Существуют разные исследования, подтверждающие, что содержание воды в масле более 1000 мг/кг уже считается загрязнением (это, по сути, капля воды на один литр).
Иными словами, уже очень небольшое количество воды может изменить химическую формулу масла и тем самым оказывать влияние на работу коробки передач.
Анализ на наличие посторонней жидкости в коробке передач
Как мы сказали выше, существуют определенные марки автомобилей, в которых часто бывают проблемы с охлаждающей жидкостью. Например, Mercedes, VAG Grupp и Volvo разработали специальные химические комплекты, при помощи которых можно определить наличие охлаждающей жидкости в масле ATF. Мы пользуемся в своей работе комплектом Mercedes — он несколько дороже, но дает более быстрый и точный результат.
Данный комплект состоит из лакмусовой бумажки, ряда других химикатов и сверхплотного фильтра. Тест занимает примерно 25 минут.
Конечно, существуют и стандартные лабораторные методы определения посторонних жидкостей в масле, но они требуют специального оборудования (центрифуг) и химикатов для разжижения масла.
Зачастую химический анализ и вовсе не требуется, поскольку, если стальные детали коробки повреждены коррозией или масло приобрело светло-коричневый цвет (вплоть до серого), то и так очевидно, что присутствует посторонняя жидкость и масло эмульсифицировалось.
Как убрать постороннюю жидкость из коробки передач?
Если в коробке есть посторонняя жидкость, в первую очередь вас должно интересовать, как ее оттуда извлечь.
В это может быть трудно поверить, но, к сожалению, без полного ремонта избавиться от нее невозможно.
Необходимо менять все неметаллические детали (уплотнители, диски сцепления и т. д.).
А именно, диски сцепления впитывают воду и охлаждающую жидкость. Даже если их вынуть и просушить, внутри все равно останется некоторое количество влаги, а часть дисков уже в определенной степени «растворилась».
К тому же под внешним покрытием, на стальных поверхностях дисков, уже образовался налет ржавчины, поэтому лишь вопрос времени, когда покрытие начнет отслаиваться совсем.
Так же пагубно вода влияет на всяческие электрические детали, провоцируя образование коррозии и неполадки в работе. Уплотнители внутри коробки к тому же имеют свойство впитывать воду и разбухать, из-за чего заклинивают всевозможные поршни и движущиеся детали. Все это со временем приводит к ухудшению переключения передач вплоть до серьезных поломок. Не верьте ремонтным мастерским, которые советуют моющий раствор, 20 литров масла или другие подобные методы промывки коробки, которые якобы ее вычистят. Какой бы метод вам ни предложили, все это, к сожалению, пустая трата денег. Ремонт нужно делать один раз и как следует — в конечном итоге это обойдется дешевле любых других вариантов.
NB! Обязательно нужно заменить/отремонтировать деталь, которая изначально стала причиной попадания посторонней жидкости в коробку. Не покупайте самый дешевый радиатор где-то сами, пусть его купит и установит ремонтная мастерская. Тогда у вас будет уверенность, что в случае новой поломки ответственность будете нести не вы (клиент), а предприятие, которое выполняло эти работы.
Это тоже может быть вам интересно
Стоимость ремонта коробок-автоматов и ее формирование
Причины основных неполадок в работе АКПП
10 советов покупателю подержанной коробки передач
Вам знакомы эти проблемы?
- Обороты двигателя скачут при равномерной езде
- Сильная вибрация при ускорении
- Старт с места не плавный, а с рывком
- При переключении передач повышаются обороты двигателя
- Переключение передач не плавное, а с ударами
Еще может быть не поздно.
и мы найдем решение этих проблем.
ВОДА в АКПП
Автомат придется менять, потому как вскоре п#@%$ц придет дискам даже если и не долго ездил, такое обычно бывает у утопленников.
Вода просто так в акпп не попадет. даже если это утопленник. Скорее всего при покупке этой машины ты попадешь на замену акпп и радиатора. Теперь прикинь баланс, включая стоимость замены коробки (не самая дешевая операция) и жидкостей.
Хотя может и не смертельно это все. Для начала можешь слить антифриз и посмотреть его состояние. хотя скорее всего ты ничего не увидишь.
С другой стороны, предсказать невозможно. Заменишь декстрон и не исключено, что этот автомат пробегает лет десять еще.
Но я бы связываться не стал. Смысла нет.
когда по данной теме консультировался с людьми, которые занимаются ремонтом автоматов, они сказали одназначно: попала вода в автомат, даже если и не ездили-диски менять. Да после этого он может и ездить, но вопрос как, и правильно ли все будет работать.
PS: я бы купил такую машину если бы хозяин скинул цену на стоимость автомата, а менять его, не спеша с перекурами, с кофем, за день можно управится.
Во Владивостоке «контрактная» (б/у из Японии) максимум 3500 руб.
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023 — 2024
Что делать если в акпп попала вода
Вода в АКПП
Максим: Покупал машину. Посмотрел масло в коробке автомат — чистое не пахнет. Автомат работает нормально. Купил. Проехал. Сотрю на щупе образовалось немног имульсии. Поехал на станцию поменять масло, стали сливать а там эмульсия вытекает вмесие с маслом. Поменяли со сменой поддона. Сказали поездий 100 км и ещё приезжай, потом ещё раз и вроде всё будет Окей. Интересует ваше мнеие по этому поводу. Как поступить в этой ситуации.
Ответов — 5
Модератор: Уважаемый Максим Эмульсия в масле — это не вода, а очень мелкие пузырьки воздуха и как правило она свидетельствует о серьезной проблеме в гидравлике АКПП. Может насос высокого давления сточился может фильтр травит. Эмульсия также не теплопроводна, поэтому может оказаться причиной перегрева коробки и меняет свой объем при сжатии, поэтому переключения могут быть с рывками. Следовательно замена масла и избавление от эмульсии — спасение коробки, но Вам необходимо как можно чаще следить за состоянием масла и в случае повторного появления эмульсии отдавать машину в специализированный АКПП-сервис. С уважением, Модератор.
Максим: Модератор Спасибо. Какие признаки попадания в коробку (в масло) воды.
Модератор: Уважаемый Максим Вода с маслом не смешивается и не перемешивается, соответственно она соберется в картере над маслом, возможно испарится через сапун так как при рабочей температуре АКПП порядка 90° вода испаряется достаточно активно, а большому количеству взяться неоткуда. С уважением, Модератор. ЗЫ. Если попал антифриз, то он сразу разъедает фрикционы и коробку надо перебирать. ЗЗЫ. Вопросы у нас принято задавать в разделе «Октябрь-Декабрь», куда эту тему скоро и перенесу — вход через заглавную страницу avtokpp.fasbb.ru
Максим: 1.Недавно менял антифриз. Маслянистых примесей в нём не заметил + следил за уровнем, уровень не меняется. Значит это не антифриз. Правильно? 2.Что указывает на плохую работу фрикционов. 3.Если предположить что была вода, то большой ли вред наносится коробке от этого ?
Модератор: Уважаемый Максим 1. Если-б был антифриз, фрикционы давно-б осыпались. 2. Прокруты, черное, горелое масло. 3. Не знаю, не пробовал. С уважением, Модератор.
Попала вода в АКПП
После частичной замены масла в АКПП, «специалисты» не закрыли крышку сапуна! После замены я отправился на мойку и посыл подкапотное пространство как положено, с шампунем, консервантом . на следующий день обнаружил что крышка не закрыта на коробке! Поехал к «специалистам-профессионалам» они слили чуть масла с коробки чтобы посмотреть. никаких отклонений типа не выявили, масло выглядит нормальным! При езде машина не дёргается , как обычно едет! Шевролет Круз 2013 г в 1,8л. Ответьте, есть повод переживать за АКПП.