Цодд что это за организация

ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы (ЦОДД)»

Учреждение ГКУ «ЦОДД» является координатором и заказчиком города Москвы по разработке и внедрению стратегий, планов развития мероприятий в сфере обеспечения организации и безопасности дорожного движения, назначению экспертиз предлагаемых мероприятий.

ГКУ ЦОДД имеет право заключать контракты на работы, связанные с мероприятиями по организации и безопасности дорожного движения, закупку оборудования для их реализации.

Контактная информация

Адрес: 111033, г.Москва, Золоторожский вал, д. 4,стр. 2

Центр организации дорожного движения
правительства Москвы
ГКУ ЦОДД

Персоны (8) работают сейчас — 7 работали ранее — 1

Сотрудники компании, известные TAdviser. Добавить персону можно здесь.

ФИО	Город	Должность
Артамонова Юлия Леонидовна	Москва	Главный специалист
Баландина Мария Дмитриевна	Москва	Менеджер проектов
Богданов Владимир Александрович	Москва
Валамат-Заде Сабина Джамшедовна	Москва	Начальник отдела ИТ продуктов
Скорик Никита Сергеевич	Москва
Стыщенко Иван Владимирович	Москва	Начальник УИТ
Швецова Екатерина Николаевна	Рязань	Руководитель проектов ИТ

* Персоны, ранее работавшие в компании

ФИО	Должность	Комментарий
Королев Игорь Геннадиевич	Руководитель	2011 — 2013

Продукты (2)

Продукты (ит-системы) данного вендора. Добавить продукт можно здесь.

Продукт	Технология	Кол-во проектов
Карантин (система проверки автомобилей)	0
Цифровой двойник Москвы	ГИС — Геоинформационные системы, САПР	0

Цифровой паспорт (26 проектов)

Список известных внедрений ИТ-систем в организации. Добавить проект.

Проект	Интегратор	Продукт	Технология	Год
	Naumen (Наумен консалтинг)	Naumen Service Desk	ITSM — Системы управления IT-службой, SaaS — Программное обеспечение как услуга	2023
	Simetra (ранее А+С Транспроект)	Проекты ИТ-аутсорсинга	ИТ-аутсорсинг	2023
	Alager (Алагер)	Комплексные проекты видеонаблюдения	Системы видеонаблюдения	2021
	Информационные технологии будущего	Проекты построения комплексной ИТ-инфраструктуры	ИТ-аутсорсинг, Серверные платформы	2020
	Швабе (Shvabe)	2020
	Simetra (ранее А+С Транспроект)	PTV Visum	САПР, Системы видеоаналитики	2020
	Проектная практика	ПМ Форсайт (PPMPlus)	BPM, SaaS — Программное обеспечение как услуга, Информатизация госфункций, Системы управления проектами	2019
	Фабрика Информационных Технологий (ФИТ)	ФИТ Интеллектуальная транспортная система	Системы безопасности и контроля автотранспорта	2018
	СВЭКО ФСО, Спецдорпроект	2018
	Адвантум (Advantum)	ФГИС (индивидуальная разработка), Адвантум:АМТС	Информатизация госфункций, Серверные платформы, Системы безопасности и контроля автотранспорта, Учетные системы	2017
	Геоцентр-Консалтинг	Геоинформационный набор данных RuMap, Проекты ГИС	ГИС — Геоинформационные системы	2016
	Геоцентр-Консалтинг	Геоинформационный набор данных RuMap, Проекты ГИС	ГИС — Геоинформационные системы	2016
	А+С Транспроект	TransInfo	BI, Системы безопасности и контроля автотранспорта	2015
	Без привлечения консультанта или нет данных	—
	Программный Продукт	Корпоративный портал — проекты модернизации	Корпоративные порталы	—
	Без привлечения консультанта или нет данных	—
	Без привлечения консультанта или нет данных	—
	Без привлечения консультанта или нет данных	—
	Стандартпроект ООО	—
	Без привлечения консультанта или нет данных	—
	Оливия	—
	Без привлечения консультанта или нет данных	—
	Ситроникс (Sitronics), НИС ГЛОНАСС — Навигационно-информационные системы	Комплексные проекты создания инженерных систем, АПК Безопасный город, Комплексные проекты видеонаблюдения	Информатизация госфункций, Системы видеонаблюдения, Ситуационные центры	—
	Максима (МаксимаТелеком)	Комплексные проекты видеонаблюдения	Системы видеонаблюдения	—
	ISS (Интеллектуальные Социальные Системы)	Проекты систем контроля доступа, основанные на идентификации человека (биометрия)	ИБ — Биометрическая идентификация, СКУД — Системы контроля и управления доступом	—
	Без привлечения консультанта или нет данных	Комплексные проекты видеонаблюдения	Системы видеонаблюдения	—

Конечные собственники

· Мосгортелеком (100%)

· ЦПР Цифровые платформенные решения (49,9%)

· МЦДСО Московский центр детского, семейного отдыха и оздоровления (100%)

· ВДНХ (Выставка достижений народного хозяйства) (99,79%)

· Департамент финансов города Москвы (100%)

· Префектура ЦАО города Москвы (100%)

· Москвич (ранее Renault Russie) (100%)

· Мосэнерго (26,45%)

· Межрегионтеплосетьэнергоремонт (МТЭР) (18,05%)

· Межрегионтеплосетьэнергоремонт (МТЭР) (18,05%)

· Станция скорой и неотложной медпомощи им. А.С. Пучкова (Скорая помощь, ССиНМП) (100%)

· Стоматологическая поликлиника №48 (Москва) (100%)

· ГКБ №1 им. Н.И. Пирогова (100%)

Список подготовлен на основе информации из открытых источников

Учреждение обладает полномочиями и обязанностями координатора и заказчика Москвы по разработке и внедрению стратегий, планов развития мероприятий в сфере обеспечения организации и безопасности дорожного движения, назначению экспертиз предлагаемых мероприятий.

Ситуационный центр ЦОДД

Данные начала 2019 года

• Дежурная смена круглосуточно отслеживает транспортные потоки и определяет места нетипичного скопления транспорта
• За месяц каждый специалист дежурной смены делает более 200 переключений плановых программ на светофорах, что значительно помогает улучшить движение в городе в целом

Смотрите также

• Интеллектуальная транспортная система (Москва)
• Региональная навигационно-информационная система (РНИС)
• Навигационно-информационный центр администрирования грузового автомобильного транспорта Москвы
• Транспорт в Москве
• Московский метрополитен
• Московская кольцевая железная дорога (МКЖД)

Задачи и функции структурных подразделений

Для выполнения основных задач на отдел возложены следующие функции:

1.Осуществление анализа финансово-экономической деятельности Учреждения, подготовка предложений по совершенствованию хозяйственной деятельности учреждения.

2. Подготовка бюджетной сметы расходов с обоснованиями и расчетами Учреждения на очередной финансовый период.

3. Подготовка информации и документов, необходимых для составления финансовой, налоговой и статистической отчетности и представление их в министерство финансов Краснодарского края, в министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, в государственное казенное учреждение Краснодарского края «Центр бухгалтерского учета» (далее — ГКУ КК «Центр бухгалтерского учета») и в иные ведомства.

4. Предоставление в ГКУ КК «Центр бухгалтерского учета» документов, необходимых для осуществления платежей Учреждения.

5. Предоставление обязательных ежемесячных, квартальных, полугодовых, годовых отчетных форм в министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и в другие органы и организации в предусмотренных правовыми актами случаях и в установленные ими сроки.

6. Контроль исполнения утвержденной Учетной политики учреждения, рабочего плана счетов, форм первичных учетных документов, применяемых для оформления хозяйственных операций, по которым не предусмотрены типовые формы.

7. Обеспечивает соблюдение технологии обработки бухгалтерской информации и порядка документооборота.

8. Организация проведения инвентаризации товарно-материальных ценностей, оборудования, техники и другого имущества Учреждения.

9. Участие в разработке внутренних документов Учреждения в рамках выполняемой функций.

10. Организация хранения первичных бухгалтерских документов в соответствии с утвержденной номенклатурой дел Учреждения и утвержденными законодательством сроками.

11. Разработка и проведение мероприятий, направленных на укрепление финансовой дисциплины.

12. Разработка проектов приказов учреждения в рамках функциональных обязанностей.

13. Обеспечение соответствующего режима доступа к документам и использования информации, содержащейся в них.

ОТДЕЛ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПОК И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, в задачи которого входит:

1. Планирование закупок.
2. Осуществление конкурентных и неконкурентных закупочных мероприятий для заключения наиболее выгодных контрактов в рамках удовлетворения нужд Учреждения.
3. Контроль за исполнением контрактов.
4. Проведение мероприятий, направленных на улучшение исполнения ранее заключенных контрактов (посредством заключения дополнительных соглашений).
5. Формирование отчетности об осуществлении закупок товаров, работ, услуг для нужд Учреждения.
6. Организация, учет и хранение документации Учреждения по осуществляемой отделом деятельности.

ОТДЕЛ ЮРИДИЧЕСКОЙ РАБОТЫ, основными задачами и функциями которого являются:

1. Правовое обеспечение деятельности учреждения, в том числе структурных подразделений учреждения.
2. Представление интересов учреждения (на основании доверенности, выданной учреждением) в судах Российской Федерации, контрольно-надзорных органах, а также в иных органах государственной власти (государственных органах), учреждениях и организациях.

3. Участие в разработке и согласовании локальных нормативных актов учреждения, проводит правовую экспертизу и осуществляет их визирование.

1. Правовая экспертиза проектов локальных документов учреждения.
2. Подготовка и направление в суды исковых заявлений по основаниям, установленным законодательством Российской Федерации, в соответствии с поручением руководителя учреждения, заместителя руководителя.
3. Подготовка заключений по вопросам правового характера, возникающим в процессе деятельности учреждения.
4. Обеспечение своевременного и полного рассмотрения обращений организаций и граждан в пределах своей компетенции и в соответствии с поручением руководителя учреждения, должностного лица, курирующего деятельность отдела, подготовку проектов ответов заявителям по указанным обращениям в установленный законодательством Российской Федерации срок.
5. Осуществление в пределах своей компетенции взаимодействие со структурными подразделениями учреждения, органами государственной власти (государственными органами) Российской Федерации (в части поступивших и рассматриваемых в учреждении документов) и их территориальными органами, органами государственной власти (государственными органами) субъекта Российской Федерации, органами местного самоуправления (муниципальными органами), иными организациями и гражданами.
6. Ведение нормативно-справочной информации, относящейся к функциям отдела.
7. Обеспечение в пределах своей компетенции выполнения норм и требований по защите сведений, составляющих государственную тайну, а также сведений ограниченного распространения, не составляющих государственную тайну, в случае, если предполагается защищать также и информацию ограниченного распространения с пометкой «Для служебного пользования».
8. Принятие участия в мероприятиях мобилизационной подготовки и гражданской обороны учреждения.
9. Обеспечение соблюдения требований охраны труда, техники безопасности и правил противопожарного режима в пределах компетенции отдела.
10. Осуществление подготовки информации и её направление в установленном порядке для размещения на официальном сайте учреждения в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в пределах компетенции отдела.
11. Обеспечение в пределах своей компетенции представление информации (сведений) об учреждении и копий документов для последующего размещения на официальном сайте для размещения информации о государственных и муниципальных учреждениях в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
12. Осуществление своевременного составления и представление отчетности в соответствии с приказами Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и приказами учреждения, а также своевременное представление иных сведений и информации на основании поступающих запросов, касающихся правовой работы;
13. Обеспечение подготовки и передачу документов, образованных в результате работы отдела на архивное хранение.
14. Участие совместно со структурными подразделениями учреждения в подготовке предложений об изменении или отмене (признании утратившими силу) приказов и иных локальных нормативных актов учреждения.
15. Осуществление внутреннего контроля в соответствии с требованиями нормативных актов и локальных нормативных актов учреждения.
16. Осуществление разработки ежегодных планов работы отдела и представление их на утверждение должностному лицу, курирующему деятельность отдела.
17. Составление и представление докладов (отчетов) и оперативной информации должностному лицу, курирующему деятельность отдела, о результатах деятельности отдела, по мере необходимости.
18. По поручению руководителя учреждения, заместителя руководителя принимать участие в совещаниях, презентациях, конференциях по вопросам компетенции учреждения.
19. Оказание методической и консультативной помощи работникам учреждения по вопросам деятельности учреждения, в том числе участие в проведении обучений работников по вопросам компетенции отдела.
20. Информирование работников учреждения об изменениях в действующем законодательстве, а также организация работы по изучению работниками учреждения нормативных правовых актов, относящихся к их служебной деятельности и деятельности учреждения.

ОТДЕЛ ОРГАНИЗАЦИОННО-КАДРОВОЙ РАБОТЫ, основными задачами которого являются:

1. Ведение кадровой работы в учреждении.
2. Разработка проекта локальных актов учреждения (проектов приказов по основной деятельности) и проектов приказов по личному составу, а также инструкций и методических материалов для ознакомления работников учреждения.
3. Обеспечение документооборота учреждения.
4. Организация обеспечения доступа к информации о деятельности ГКУ КК «ЦОДД».
5. Ведение воинского учета граждан, пребывающих в запасе, работающих в учреждении.
6. Организация мероприятий по обучению и повышению квалификации работников учреждения.
7. Организационно-методическое обеспечение, внедрение новых норм и методов ведения делопроизводства, повышение деловой квалификации работников учреждения.
8. Реализация мероприятий по охране труда в учреждении.
9. Обеспечение мер по пожарной безопасности в учреждении.
10. Обеспечение мероприятий по гражданской обороне в учреждении.
11. Организация мероприятий по реализации Плана противодействия коррупции в ГКУ КК «ЦОДД».
12. Реализация мероприятий имиджевой политики ГКУ КК «ЦОДД».

Для выполнения основных задач на отдел возложены следующие функции:

1. Организация и ведение кадрового делопроизводства в полном объеме в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации.
2. Ведение, хранение и учет трудовых книжек, а также формирование сведений о трудовой деятельности.
3. Осуществление учета рабочего времени работников учреждения, ведение табеля учета рабочего времени.
4. Осуществление разработки и согласования приказов учреждения по основной деятельности учреждения и личному составу.
5. Ведение воинского учета призывников и граждан, пребывающих в запасе, работающих в учреждении, а также при необходимости осуществление их бронирования.
6. Организация и ведение делопроизводства в учреждении, в том числе архивного.
7. Организация проведения личного приема руководителем учреждения.
8. Осуществление контроля своевременного исполнения поступивших документов, а также поручений руководителя и заместителей руководителя учреждения.
9. Составление и утверждение номенклатуры дел учреждения, обеспечение формирования документов в дела, проведение экспертизы ценности документов, подготовка документов постоянного хранения в архив, документов временного хранения – на уничтожение.
10. Подбор, анализ и размещение информации на официальном сайте учреждения и в социальных сетях «Одноклассники», «ВКонтакте», Telegram.
11. Взаимодействие с министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края в части предоставления необходимой информации по запросам и для размещения на официальном сайте министерства.
12. Разработка унифицированных шаблонов, форм, проектов бланков документов.
13. Сопровождение изготовления и учет печатей и штампов.
14. Реализация мероприятий по защите персональных данных.
15. Организация мероприятий по повышению квалификации работников учреждения.
16. Реализация мероприятий по охране труда в учреждении и разработка необходимых документов.
17. Реализация мероприятий по пожарной безопасности в учреждении и разработка необходимых документов.
18. Реализация мероприятий по гражданской обороне в учреждении и разработка необходимых документов.
19. Осуществление документационного обеспечения совещаний и иных мероприятий, проводимых в учреждении и организуемых вне учреждения.
20. Обеспечение соответствующего режима доступа к документам и использования информации, содержащейся в них.
21. Реализация мероприятий Плана противодействия коррупции в учреждении.
22. Обеспечение канцелярскими и хозяйственными товарами работников учреждения.

ОТДЕЛ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ ВИДЕОКОНТРОЛЯ И ВИДЕОФИКСАЦИИ основными задачами которого являются:

1. Обеспечение бесперебойной работы аппаратно-программных комплексов видеоконтроля и видеофиксации (далее -АПК), находящихся в оперативном управлении ГКУ КК «ЦОДД», в том числе функционирования аппаратно-программных комплексов «Тайфун» на базе беспилотного летательного аппарата.
2. Обеспечение сопровождения исполнения государственных контрактов, закрепленных за сотрудниками отдела.
3. Выполнение мероприятий по подключению АПК к сетям энергоснабжения, заключение договоров на технологическое присоединение.
4. Разработка технических заданий по размещения и подключению к энергоснабжению АПК.
5. Сопровождение исполнения контрактов на оказание услуг по пересылке постановлений по делам об административных правонарушениях заказными почтовыми отправлениями.
6. Обеспечение функционирования и наладка локально-вычислительной сети ГКУ КК «ЦОДД».

ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ основными задачами которого являются:

1. Организация бесперебойного транспортного обслуживания структурных подразделений Учреждения.
2. Совершенствование транспортного обеспечения учреждения, улучшение использования транспортных средств.

ОТДЕЛ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ, основными задачами которого являются:

1. Обеспечение организации и функционирования пунктов весового
   и габаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах.
2. Обеспечение организации и функционирования передвижных пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах.
3. Проведение инструментального весогабаритного контроля во взаимодействии с должностными лицами уполномоченных контрольно-надзорных органов.
4. Обеспечение передачи данных с автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств в уполномоченные контрольно-надзорные органы.
5. Составление и подписание актов результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортных средств, полученных с автоматических и передвижных пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств.
6. Подготовка предложений для планирования работ по эксплуатации и содержанию сети пунктов весового и габаритного контроля.
7. Анализ базы данных выданных специальных разрешений и согласований маршрутов движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов.
8. Рассмотрение обращений граждан по вопросам (в том числе и в телефонном режиме).

ОТДЕЛ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, основными задачами которого являются:

1. В пределах своей компетенции взаимодействовать со структурными подразделениями министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, органами исполнительной и законодательной власти Краснодарского края, органами местного самоуправления Краснодарского края, хозяйствующими субъектами, вести переписку и осуществлять другие способы передачи информации по вопросам, входящим в компетенцию отдела, в соответствии с Инструкцией по делопроизводству в исполнительных органах государственной власти Краснодарского края, утвержденной постановлением главы администрации Краснодарского края от 09.01.2019 года №1.
2. Осуществление контроля за выполнением перевозчиком условий, ранее заключенных в рамках Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», и продолжающих действовать государственных контрактов на право осуществления регулярных пассажирских перевозок.
3. Осуществление контроля за выполнением условий государственного контракта на право осуществления перевозок по межмуниципальному маршруту регулярных перевозок, не указанных в части 1 статьи 35 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
4. Обеспечение функционирования региональной системы мониторинга транспортных средств, объектов и ресурсов Краснодарского края.
5. Обеспечение своевременного и полного рассмотрения устных и письменных обращений граждан и организаций, принятие по ним решений и направление ответов заявителям в установленный законодательством срок.
6. Информирование перевозчиков, владельцев (эксплуатантов) линейных сооружений о нарушениях требований законодательства Российской Федерации и Краснодарского края, допущенных водителями и другими работниками указанных лиц в связи с осуществлением пассажирских перевозок в Краснодарском крае и выдача предписаний об устранении выявленных нарушений.
7. Взаимодействие с органами местного самоуправления муниципальных образований края по вопросам контроля за исполнением законодательства на транспорте.
8. Ведение дел номенклатурного учета и электронных баз данных управления.
9. Осуществление иных функций, предусмотренных законодательством и относящихся к компетенции отдела.

ОТДЕЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ, основными задачами и функциями которого являются:

1. Обеспечение организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании город-курорт Анапа.

В соответствии с возложенными задачами отдел выполняет следующие функции:

1. Разработка новых и корректировка существующих расписаний движения по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании город-курорт Анапа.

2. Сбор информации и формирование базы данных по перевозчикам различных форм собственности и ведомственной принадлежности, выполняющим перевозки в муниципальном образовании город-курорт Анапа.

3. Рассмотрение обращений граждан по вопросам транспортного обслуживания (в том числе и в телефонном режиме).

4. Проведение консультаций со специалистами муниципальных образований Краснодарского края по вопросам профессиональной деятельности.

5. Подготовка материалов к конкурсу на право осуществления пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании город-курорт Анапа.

6. Подготовка необходимой для осуществления пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании город-курорт Анапа технологической документации.

ОТДЕЛ ПО ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЗАДЕРЖАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, основными задачами и функциями которого являются:

1. Осуществление диспетчеризации и мониторинг перемещения и хранения задержанных транспортных средств и маломерных судов.

В соответствии с возложенными задачами отдел выполняет следующие функции:

1. Координация мероприятия по перемещению и хранению задержанных транспортных средств и маломерных судов на территории Краснодарского края.
2. Организация взаимодействия с должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о задержании транспортных средств и (или) маломерных судов, уполномоченными организациями (исполнителями услуг) по вопросу перемещения и хранения задержанных транспортных средств и маломерных судов.
3. Принятие заявок от должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы о задержании транспортных средств и (или) маломерных судов,
   на перемещение задержанных транспортных средств и (или) маломерных судов.
4. Определение с использованием информации, содержащейся в региональной системе мониторинга транспортных средств, объектов и ресурсов Краснодарского края, местонахождение ближайшего к задержанному транспортному средству или маломерному судну эвакуатора и ближайшей специализированной стоянки, имеющей свободные машино-места (судоместа).
5. Уведомление уполномоченной организации (исполнителя услуг) о необходимости направления эвакуатора для перемещения задержанного транспортного средства или маломерного судна.
6. Размещение на своем официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» на видном месте информацию о перемещенных задержанных транспортных средствах и маломерных судах в течение 15 минут после получения ответственным лицом уполномоченной организации (исполнителя услуг), осуществляющим перемещение задержанного транспортного средства или маломерного судна на специализированную стоянку, копии протокола о задержании транспортного средства или маломерного судна.
7. Информирование должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы о задержании транспортных средств и (или) маломерных судов, о невостребованных задержанных транспортных средствах и маломерных судах.
8. Осуществление посредством региональной системы мониторинга транспортных средств, объектов и ресурсов Краснодарского края мониторинг процесса перемещения задержанных транспортных средств и маломерных судов.
9. Осуществление мониторинга количества свободных машино-мест и судомест на специализированных стоянках.

Большой брат смотрит на нас, а мы — на него: как устроен Ситуационный центр ЦОДД

Москва под тотальным надзором, но нет ничего увлекательнее подглядываний за подглядывающими. «Афиша Daily» напросилась на экскурсию в Ситуационный центр ЦОДД, который собирает терабайты видеонаблюдений за дорогами, анализирует пробки, замеряет скорость машин и определяет, кого тут надо оштрафовать.

ЦОДД — то есть Центр организации дорожного движения — в 1999 году начинался как контора из пяти человек, которые должны были думать об эффективности дорожного движения и предлагать варианты решения заторов. Большинство москвичей об их существовании узнали с введением платной парковки в 2013 году, когда в почтовые ящики стали сыпаться штрафы, помеченные этой аббревиатурой. Со временем служба стала заниматься не только исследованиями, оперативным управлением движением и нарушениями правил стоянки, но также начала следить за состоянием инфраструктуры, обеспечивать безопасность движения и программировать работы светофоров.

Сегодня в ЦОДДе трудится почти две тысячи человек; 80 из них — в созданном в 2013 году Ситуационном центре, откуда в оперативном режиме контролируют всю дорожную ситуацию в городе. Так что, если вас как-нибудь попросят сказать, где находится пульт управления дорогами Москвы, то это наверное здесь — в Ситуационном центре во 2-м Лесной переулке.

Что находится в здании

Новое здание у метро «Белорусская» ЦОДД получил четыре года назад — сюда въехал Ситуационный центр. Отдел кадров и бухгалтерия ЦОДД осталась на Золоторожском Валу

Основной зал в здании: на большой экран сводятся вся big data о движении машин в городе

Зал совещаний расположен здесь же, на втором этаже

В часы пик, утром и вечером, дежурных в зале больше всего. Ночью достаточно трех человек, и оттенок их волос на качество работы не влияет

Руководство смены распределяет задачи по дежурным — прежде всего, раскидывает их на проблемные участки

Что делают в Ситуационном центре ЦОДД
Фиксируют нарушения на дорогах

Управляемые отсюда камеры в автоматическом режиме фиксируют (но фиксация происходит не в Ситуационном центре), когда машина выезжает на полосу общественного транспорта или движется по обочине, грузовик проезжает зоны, по которым не должен ехать, а автомобилист не пропускает пешехода или паркуется на островке безопасности. Сейчас разрабатывается программа, которая позволит камерам фиксировать машины, выехавшие на дорогу без страхового полиса. Фотографии и записи камер ЦОДД передают в гаишникам и прочим организациям с аббревиатурами в названиях — там уже решают, какие назначить штрафы.

Следят за дорогами и инфраструктурой

В том числе за состоянием знаков и светофоров. Камера посылает изображения дорожных знаков, которые анализируются на качество. Система интегрирует телефонные звонки жителей и жалобы с портала «Наш город», хотя основная масса заявок поступает от дорожных служб контроля. Эти данные ЦОДД сопоставляет с погодными условиями. Данные единой системы видят и сотрудники ГИБДД, и Департамент транспорта.

Анализируют работу транспортной системы

На каждый автобус — и мосгортрансовский, и принадлежащий частной компании-перевозчику — установлен трекер, информация с которого передается в центр. Отсюда следят за тем, удается ли транспорту соблюдать расписание, и передают информацию в Мосгортранс, где могут оперативно скорректировать прогноз прибытия автобусов на информационных табло. На основе всего этого Мосгортранс анализирует эффективность маршрутов и решает, что делать с проблемными местами. Маршрутная система «Магистраль» появилась в том числе по результатам такого анализа.

Помогают сломавшимся на дороге

Не так давно у ЦОДД появился проект «Дорожный патруль» (он состоит из пяти легковых автомобилей). Если в Ситуационном центре замечают происшествие — например, встала машина на ТТК из-за поломки или бензин кончился, и пробка начинает расти, —то ЦОДД отправляет на помощь буксир, который доставит автомобиль до заправки, сервис-центра или оставляет на обочине. Нарушителя не штрафуют. Говорят, что часто выезжают на помощь девушкам, у которых пробило колесо.

Как работают в главном зале

Наведите курсор на красные точки

Огромный экран

По факту — это монитор многопроцессорного компьютера из ста блоков. Когда один из них ломается, его меняют. Информация распределена по всем компьютерам, что дает повышенный уровень устойчивости. Данные хранятся на серверах в отдельном пространстве; общий объем их хранилища — 930 терабайт. Каждый день добавляется по 200–300 млн новых записей от систем фиксации.

Шкаф с подарками от делегаций

В шкафу расположены подарки делегаций. Японские коллеги, интересующиеся московским опытом, часто приходят не с пустыми руками, — пока в витрине стоит золотая пагода, но со временем сюда должны перебраться все сувениры, пылящиеся в кабинетах руководителей.

44 сотрудника в дежурной смене

Они не все в этом зале. Вообще работа в Ситуационном центре максимально автоматизирована и напоминает тихую жизнь в офисе — все спокойно и размеренно, почти как на заводе с роботами. У каждого человека в зале свой сектор контроля. В разное время в зале можно застать разное количество людей: максимально — в часы пик, ночью достаточно трех человек.

Данные 1943 комплексов фотовидеофиксации

На большой экран собираются данные всех камер: 1424 стационарных, 34 передвижных комплекса фотовидеофиксации, 375 мобильных (машины-парконы) и 110 аппаратов, установленных на наземном городском транспорте. Эту информацию используют также правоохранительные органы и правительство Москвы. В распоряжении ЦОДД есть карта всех камер, и к любой из них можно получить доступ, чтобы ее, например, развернуть.

3,6 миллиона машин

Столько за сутки проезжает мимо камер, а всего они делают 45 млн фиксаций. Получается, что каждая машина попадает под камеру где-то 12 раз за день.

Прежде всего, дежурная смена должна круглосуточно следить за дорогами Москвы и, если что-то случится, постараться нормализовать ситуацию. Вот пример: камеры заметили, что скорость машин на какой-либо магистрали резко упала и стала намного ниже, чем обычно в это время. Далее поступает сигнал сотруднику, который изучает показания камеры и определяет причину. Если он видит аварию, то выходит на связь с ГИБДД или отправляет на точку собственный дорожный патруль ЦОДД. Если на шоссе или улице возникает штатная пробка — например, из-за того, что идет ремонт, — сотрудник может перевести работу светофора в ручной режим.

Что показывают на большом экране

На этой карте можно увидеть все результаты системы фотофиксации нарушений. По данным фотофиксации автоматически определяется количество машин и длина заторов

ЦОДД может получить доступ к любой камере системы — и поворачивать ее, чтобы лучше отслеживать развитие проблемной ситуации

Одна из задач ЦОДД — информировать горожан о состоянии дел на дорогах и предлагать обходные маршруты в случае ремонта

Данные о нарушениях поступают в ГИБДД, ЦОДД же на основании скоростей движения может рассчитывать длину заторов на дорогах

Все данные система накапливает и хранит, так что при желании можно сравнить состояние пробок с прошлогодней ситуацией, сопоставить с погодными условиями или важными городскими событиями

Каждому изменению на московских дорогах — от введения одностороннего движения до установки новых светофоров — предшествуют исследования. Если на каком-то участке регулярно образуются пробки или случаются аварии, в ЦОДД должны разработать решение проблемы. На этой неделе, например, закрыты съезды на Садовое кольцо у Большого Дровяного переулка и на Таганскую площадь перед тоннелем: здесь было много пробок из-за того, что машины неправильно перестраивались на дороге. В ЦОДД рассчитали разные варианты решения и остановились именно на этом: на движение общественного транспорта закрытие не повлияет, но поможет перераспределить потоки. Или другой пример: на благоустроенных улицах дорожные знаки стали сильнее бросаться в глаза, и ЦОДД предложили их заменить на уменьшенные, которые уже можно встретить в центре, и постепенно они должны появиться на всех маленьких улицах города.

Подробности по теме
Максим Ликсутов о парковках, каршеринге, выделенках и других приметах поехавшего города
У дежурных Ситуационного центра есть форма с лампасами и отделкой фирменного зеленого цвета ЦОДД
Александр Евсин
Начальник Ситуационного центра ЦОДД

«Раньше мы компьютер, который находится в нашем распоряжении, назвали бы искусственным интеллектом. Хотя я, как бывший программист, определяю искусственный интеллект в терминах Айзека Азимова: как систему, способную к самостоятельному принятию решений. В любом случае сейчас требования к технологиям повысились, и инструменты в нашем распоряжении скорее следует определять как инновационные технологии с возможностью обработки больших данных, за счет анализа которых мы можем производить глубокие выводы. Например, предсказать, в частности, как изменит транспортную ситуацию в городе перекрытие той или иной дороги.

Из ближайших планов ЦОДД — развивать все учетные системы. Это большой блок работы: что бы ни делала наша организация, все должно быть автоматически зафиксировано. Мы совершенствуем систему информирования горожан о событиях на дороге, но много работаем также над автоматическим распознаванием неполадок на дорогах. Например, компьютер видит задымление и ДТП и просит, чтобы оператор на это обратил внимание. Это сложный алгоритм, который еще больше осложняет тот факт, что камеры не стационарны — они поворачиваются».