ПОЧЕМУ ДИЗЕЛИТ ДВИГАТЕЛЬ ФОРД ФОКУС 2
Почему дизелит двигатель Форд Фокус 2? Существует несколько потенциальных причин, почему может произойти дизель-гидроудар в этом автомобиле. Одной из наиболее распространенных причин является некачественное топливо, содержащее излишние количества воды или механических примесей.
Другой возможной причиной может стать слишком раннее зажигание, которое может привести к дизель-гидроудару. Некоторые владельцы также указывают на проблемы с форсунками топлива, фильтрами или насосами воздуха, которые могут привести к недостаточной подаче топлива.
Если двигатель Форд Фокус 2 начинает дизелить, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики. Хотя есть несколько общих причин, каждый случай уникален и требует индивидуального подхода.
В любом случае, наличие дизель-гидроудара может приводить к серьезным последствиям для автомобиля, поэтому важно регулярно обслуживать свой автомобиль и следить за качеством используемого топлива.
Кроме того, следует учитывать, что более старые автомобили подвержены большему риску дизель-гидроудара, чем новые модели, оснащенные передовыми системами впрыска топлива и управления двигателем.
Регулировка клапанов на Форд Фокус 2, проходит или нет стук двигателя на холодную
СТУЧИТ ТНВД FORD 1.8tdci KKDA
Стук двигателя на холодную Форд Фокус 2. Решение. Какое масло заливать? Помогут ли присадки?
Ford Focus 2 и 3 стучит на холодную !
Устраняем стук (дизеление) двигателя Ford Focus 3 — меняем поршни
Форд Фокус 2 — стук двигателя — 1.6 коробка автомат
ПРИЧИНА НАЙДЕНА! Ford Focus 2 больше НЕ дергается! Также ошибка P1132 Ушла! Часть 2
VLL #012. Ford Focus II. Неисправность системы двигателя
Почему стучит двигатель Форд Фокус?
Стук двигателя форд фокус 2, 3 и т.д(1.6 16V) частая причина
Мотор дизелит на холостых
При запуске двигателя, от него идет дикий треск, как от дизеля. Когда мотор нагреется, треск становится тише, а на оборотах пропадает.
Так вот, откуда этот треск? Куда смотреть? Судя по всему, треск из гбц идет, так ли это? И как с этим бороться? Ибо звук слишком громкий, особенно на холодную.
Видео запуска и дальнейшей работы мотора есть
23 апреля 2016
Поделиться:
Комментарии 46
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
добрый вечер всем я уже писала в коментариях что это щёлкают форсунки, и это нормально
Скорее всего нужно отрегулировать клапана
Был такой звук на рабочем фокусе, 1,6-115, на пробеге примерно 150тыс, поменяли звёздочки, муфты распредвалов, стук пропал, сейчас пробег 360.
Такая же фигня, 2 года так катаюсь уже, забей
привет всем! это форсунки на холодную трещат, меньше обращай внимания
у меня тоже дизелит, причем не на холодную даже, а при разгоне слышно. Я лично забил. Кроме этого дизеления никаких признаков неправильной работы двигателя нет. Расход в номрме, свечи менял на днях — цвет здоровый, масло не кушает. Не вижу причин париться. Пробег 182 тыс.
на видео 1,6 115 л.с Ti-VCT
это сейчас он 125 л.с. На моей еще 115. Этот двигатель фмк до сих пор пользует на новых фокусах и фиестах, но с немного измененным выпуском и другой прошивкой. За счет этого 125 л.с. и выходит (как считает фмк). А так то это все тот же Ti-VCT
Это пальцы стучат. Известный косяк. Каждый второй с таким
Это особенность работы форсунок! Не обращай внимания, никакой причины для волнения.
либо заслонки вихревые во впускном, либо пальцы под износились!изнашиваются из-за нехватки смазки(особенность конструкции поршней)!не смертельно!если не париться, можно продолжать ездить!какой пробег?
чёрт возьми!да рановато ещё!для вихревых заслонок!хотя конечно может быть!сними впускной!посмотри!там не сложно!зато один вариант точно отлетит!
Да нет там вихревых заслонок! Это 1.6!
Без машины
Alexander-FF
либо заслонки вихревые во впускном, либо пальцы под износились!изнашиваются из-за нехватки смазки(особенность конструкции поршней)!не смертельно!если не париться, можно продолжать ездить!какой пробег?
даун на 1,6 нет заслонок во впускном коллекторе
во чучело!ну заверни их в трубку и запихни в жопу!козёл!за базаром следи!раз находишься далеко, это не даёт тебе право оскорблять людей здесь общающихся!если ты мужик, то поймёшь, раз баба, то продолжай!далеко пойдёшь…по миру!
Без машины
ты просто не шаришь в машинах, твой 1,8 125 л.с. на FF2 не идентичен мотору 1,6 125 л.с., на FF 3 нет заслонок во впускном коллекторе я тебе это заявляю со 100% уверенностью, так как у меня был FF 3 с этим мотором, я сам снимал впускной коллектор, мало того в этой ветке по мимо меня ещё есть коммент о том что на FF 3 1.6 нет заслонок, ебланище теоретическое посмотри — для их управления должны стоят пневмоклапаны как стоят у тебя на 1,8 чёрт сраный, на ФФ 3 1,6 ИХ НЕТ!
Без машины
ну уж никак ты — пиздабол
во уебан)))ты знаешь!может кто то меня будет этим укорять, что не ответил, но не бросаюсь я словами!не могу я оскорблять человека через сеть!в живую оно и разговор другой!ты смелый посмотрю!а на деле очко!оскорбляешь?)))да оскорбляй, если это повысит твою нулевую самооценку!буду выше тебя девки в джинсах и просто забью на тебя!гуляй (Вася)город тебе мой не понравился?не такой ты ферзь чтобы городами ровняться!да и вообще кто ты такой то?чтобы такими словами кидаться!в нормальном обществе при живой встрече тебя как минимум за такие слова исколечили!как тебя вообще земля родная носит?ты из какой землянки вылез?ты хоть отдаёшь отчёт своим словам?
АВТОР ИЗВЕНИ ЗА ОТСТУПЛЕНИЕ ОТ ТЕМЫ, НО САМ ВИДИШЬ, ЧЕЛОВЕК ЧТО ТО ПОПУТАЛ!
Без машины
простите сударь — за оскорбления мои, меня переполняют эмоции читая ваши не компетентные комментарии, не можете вы утверждать того — чего не ведаете вы, ваша не грамотность в правописании заставляет меня задуматься о том что я вступил в спор с личностью которая не соответствует моему уровню развития — а это не достойно современного рыцаря
P.S. о да простит меня сообщество за столь не пристойное поведение в постах размещённых ранее, за те не позволительные высказывания в Ваш адрес
Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с.
5 лет
Ford Sigma — небольшие рядные четырёхцилиндровые двигатели, продаваемые FoMoCo под маркой «Zetec-SE»
Тип-Бензиновый
Объём-1596 см³
Количество цилиндров — 4, расположение — рядное.
Количество клапанов — 16.
Максимальная мощность —74 кВт (101 л.с.), при 6000 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 150 Нм при 4000 об/мин.
Рекомендованное топливо-бензин неэтилированный, 95 (RON)
График мощности и крутящего момента двигателя Duratec 1,6/100 л.с.
Заправочные ёмкости:
Тема будет дополняться по мере обработки
Справочник темы:
 |
выбор двигателя, двигатель 1.6, 1.6 100лс, сравнение двигателей фф2, мотор, 100лс, zetec-s, sigma, 1.6 |
Ice Storm
3 фев раля 2013
Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с.
1,2M
просмотров
940
участников
4K
сообщений
delgado
7 мар та 2017
Машинка на автомате, пробег 160к ( 95 процентов, что реальный).
Дизелит и на холодную и на горячую. Мотор достаточно засран, после покупки поменял масло через 3к ( стало черное), сейчас пробег опять около 3.5к и снова черное, под крышкой видно лак.
Мотор немного помою на майских, это не проблема, вопрос в другом. Дизелит достаточно сильно, кто как боролся, кроме переборки?)е
Смущает то, что на горячую звук не уходит, а у многих тут он пропадает. Масло Лукойл 5-30 А5/B5. Залью лук 5-40 а3/b4 на небольшой пробег для промывки( большой запас его есть) и может на густом хоть чуть тише будет)
Масло за 3.5к по щупу не упало ни на 1мм, что радует.
LifeForCode
7 мар та 2017
delgado
Мне машина от отца досталась. Сейчас пробег 182к, начал дизелить с 90к. Делали регулировку клапанов (стаканчики меняли в соотв. с зазорами) — не помогло. Так и забили и езжу по сей день с этим звуком. В сервисах советуют масло на погуще сменить, но что-то мне подсказывает, что нет в этом никакого смысла. Ах, да. Аппарат 1.6 100 АТ.
delgado
7 мар та 2017
А на горячую уходит звук? просто у меня ничего не уходит, один раз зимой заметил, что вроде как звук перестал, но тогда мотор у меня пару часов точно работал, помню в машине ждал. Может и показалось, но мой дизель сложно не заметить)
LifeForCode
7 мар та 2017
delgado
И на холодную, и на горячую. Единственное отличие, что на горячую звук этот тише и я его воспринимаю ухом вплоть до 2800 оборотов, дальше уже не слышно из-за шума от дороги и тп.
delgado
7 мар та 2017
Понял, спасибо. Тогда попробую масло по-гуще, благо у меня его еще 3-4 банки и заодно промою мотор немного)
LifeForCode
7 мар та 2017
delgado
Отпиши если будут какие-либо изменения в работе мотора после густого масла.
Biket777
13 мар та 2017
Проблема в сл.
Вечером заводилась ездил, на следующий день крутит стартер и все не схватывает!
Насос работает, искра есть, бенз поступает. Пробовал без воздушного фильтра снял конец патрубка который идет от фильтра все равно . только крутит стартер.
PiterFF2
13 мар та 2017 mobile
Biket777
«бенз поступает» — то есть имеется в виду, что форсунки распыляют (свечи мокрые)?
Biket777
13 мар та 2017
PiterFF2:
Да мокрые свеч
PiterFF2
13 мар та 2017 mobile
Biket777
Физика процесса такова, что если есть искра и нормальная подача топлива, достигается необходимая для запуска частота работы двигателя, то есть со стартером всё в порядке — двигло должно запуститься. Есть ещё, конечно, факторы, влияющие на время работы форсунок, типа показания ДТОЖ, но на ФФ2 с ним редко когда случаются проблемы. Без MAP двигатель скорее всего должен как минимум стартануть. Короче, можно попробовать просушить (прокалить) свечи, зарядить аккум, ну и если после этого будут проблемы с пуском (можно также попробовать заводиться с выжатыми до упора педалями сцепления и газа) — проверить компрессию, фазы ГРМ.
Biket777
15 мар та 2017
Короче Акум заряжен , свечи нормальные им месяц , выкрутил прогрел просушил, пробовал без фильтра , насос гудит и бенз поступает , одевали свечу на провод искру даёт . Не знаю что быть может!
15 мар та 2017
Biket777
ошибки? информация от датчика коленвала/распредвала.
Что из них участвует в запуске? вроде дпкв
Biket777
15 мар та 2017 mobile
Ewoo
Участвует наверно датчик каленвала — но если я правильно понимаю тогда бы не искрило, если б датчик накрылся, а датчик распредвала по идее с не рабочим должен заводиться
15 мар та 2017
Biket777
Что с ошибками? нет возможности прочитать?
Из выхлопной трубы при прокручивании стартером что-то «выходит»? (был случай недавно лансер 10 — не заводилась замерзло что в глушителе конденсат скорее всего)
Тогда — ну хотя бы так:
— как уже рекомендовали — проверяй компрессию/метки грм
— катушку — в смысле искра есть по всем цилиндрам
— давление топлива — достаточное?
Biket777
16 мар та 2017 mobile
Ewoo
Хорошо спасибо , проверю остальные цил. Проверил только один провод! Метки ГРМ. Это как. Это типа может перескочить зуб. А что при прокручивании стартера должно выходить из трубы.
16 мар та 2017
Biket777
из трубы — ну воздух. В смысле выпуск не забит.
блин зачем плодить темы в разных местах.
Biket777
17 мар та 2017
Скажите при выходе из строя Датчика коленвала — автомобиль не заводится.. Будет просто крутить стартер или все таки какие то «взрывы» должны быть?
17 мар та 2017
Biket777
Именно импульсы с ДКВ формируют импульсы на свечи и на форсунки. Без них работать не будет.
romik57
15 апр еля 2017
Привет друзья,подскажите. перебираю двигатель,вытащили поршня с шатунами не пометив их,а теперь незнаем как правильно поставить шатун на коленвал. 1.6,100лс,сами шатуны без каких либо пометок..
15 апр еля 2017
romik57
Обычно на поршнях выбиты стрелочки, направлением к шкиву.
romik57
16 апр еля 2017
На поршнях то да есть,не ошибешься,новые поршня с проточкой и стрелочка есть,а вот шатун какой стороной развернуть,чтобы запрессовать на поршень,на нем есть с одной стороны проточка(выделенна в кружке),влияет ли она на чтото?
16 апр еля 2017
romik57
Поршень не симметричный (отверстие смещено), поэтому там стрелочка, а шатун теоретически должен быть симметричным (по отверстиям), хотя по внешним приливам не симметричный. Например на 1,8 или 2,0, на крышке шатуна отлита как бы стрелка направлением к шкиву. Здесь, лучше уточнить, у кого разобранный движок, или может есть, кто каждый день собирает такие движки.
EtoBceDudka
27 апр еля 2017
Доброго времени суток форумчанам!
Ребят такая проблема. Купил фф2 рестайлинг 1.6 (100лс без фазокрутилок) накатал тысячи 2 километров и решил поменять масло. Масло сразу не менял т.к. было свежее. Залил Ford Formula 5w30, брал в автодоке. Это второй форд в семье, в 1ый заливаю такое же масло, беру там же — проблем никаких не было. Фильтр при замене поставил оригинальный. После замены масла километров 30 все было хорошо, потом заметил какой-то новый звук. Открыл капот — с виду все хорошо, лампочка давления тухнет сразу. К обычному цоканью клапанов (есть с чем сравнить, из-за отсутствия гидриков фордовские моторы работают с характерным цоканием) добавился какой-то можно сказать стук, предположительно из головки. Звук, который появился, отчасти напоминает звук работы дизельного двигателя. С прогревом ни проходит, если немного добавить газа — тоже не пропадает, но меняется частота. Такое чувство, что где-то забился масляный канал и грохочет распред. Какое масло в моторе было до этого — неизвестно. Пробег 80к, судя по салону и по ЛКП похож на родной (так же подтверждается сервисной книжкой). Сегодня буду скидывать клапанную крышку, но может кто подскажет где может быть собака зарыта? Спасибо!
Дизелит
Друзья, нужен совет.Тарахтит мотор как трактор.
Перечитал много тем.Залил видео, как думаете регулировка клапанов поможет хотя бы немного убрать шум? или поршневая?
Масло не расходует, но на разгон туповат может конечно все 1,6 100л.с такие.
Пробег: 224 600 км
29 марта 2022 Метки: поломка
Поделиться:
Ford Focus Hatchback 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Ford Focus, 2008
Ford Focus, 2007
Нижний Тагил
Ford Focus, 2006
Ford Focus, 2010
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mazda 6 (1G) GG
Я езжу на Ford Focus II Hatchback
Я езжу на Ford Focus II Hatchback
Я езжу на Ford Focus II Hatchback
У меня 1.6 100 лс. Такой же звук дизеля был. Не ехала и тупила. Снял клапанную крышку, там вместо масла кругом солидол был, выковыривал отверткой все, снял коллектор, поменял все уплотнительные Резинки, почистил маслоуловитель, за ним какой то датчик был. Трубка которая от картерных газов идёт, промыли кучей масел лукойловских движок, вышло чернющее масло. Потом пятиминутную промывку lavr, гоняли минут 30. Слили все это, почистили поддон Картера. Грязи было предостаточно. Сейчас движок заметно тише работает и такого сильного дизеля нет. А ещё две подушки заменил, одну которая на коробке (из за неё пинки были, и вибрация конкретно чувствовалась) и вторая которая под капотом со стороны пассажира.
Палец в поршне стучит. Сам в августе с этим столкнулся. Как мне сказали 50/50. Или ещё 100 т. поедешь или кулак дружбы будет… не рисковал. В августе в том году перебрал блок. По деньгам запчасти встали в 24000. Перебирается на ура за 2 дня! Это мой первый перебранный двигатель.
Насколько известно это нормальное явление для них)
У меня тоже тарахтит, чуть потише конечно, но и пробега меньше на 100к.
У меня заменой поршневой вылечились. Выработка пальца.
Что мне этот звук напоминает мою бывшую машину, KIA seed
А вибрация по салону сильная? В руль отдаёт?
Вибрация присутствует но чуть заметная и только при разгоне.
Объясню. Сосед во дворе тарахтел сильно, тоже 1,6. По итогу оказалось, что подушки двигателя истончились и двигатель гулял под капотом
Масло такое, вода… Залей м10дт и кайфуй, проверенно.
По крайне мере как на долговременную промывку залей, не меняя даже фильтр, вот на днях, на 1/2 тысячи км, и через 200/300 км максимум, не будет этого звука, вот увидешь.
А потом залешь опять воду и появится.
Что это за масло для Форда м 10дт?
Оно не для Форда, для самосвалов дизельных, минералка, современная, по характеристикам превосходит всякие Формулы и Лукойл гинезис
Понял. у меня знакомые ездят на дизельном масле, довольные что за копейки где то купили, мне предлогали, но че то я очкую. Миниралка вроде как не рекомендуется, да и гуще она, зимой мне не пойдет. и вроде необходимости в ней нет, пальцы не стучат в 1.8. масло жрёт, но это как я почти уверен другим маслом не исправишь.
Ну у меня на некоторых синтетических маслах фокус 1.6 100 ЛС так же работал, дизилил так скажем, а на некоторых нет, на м10дм в обще шикарно работает, немного густовато да, ну и ладно, не житкое как вода за то, до -10°оно работает отлично, а зимнее идёт м8дм, до -35°, ну и миксовать можно с более жидкими для зимы, а так я не за экономию, а за здоровье ДВС, эти масла не дают угара и не пачакают двигатель, наоборот потихоньку отмывают то что закоксовалось от синтетики.
Как на длительную промывку ради эксперимента можешь смело залить, за 2 тысячи до замены масла например.
Давно используешь такое? Какой фирмы льёшь?
1600км пока, промываю мотор им же, после синтетики, до 2000 добью, может чуть больше и опять его залью и поменяю фильтр.
Волгаоил м10дм, брал фирму что быстрее приедет и по цене что бы не сильно вырасла из-за известных событий.
В городе двое ребят, уже не первый десяток на минералках гоняют, и не овощаят, сам бывает до 7к рксручиваю мотор, насмотрелся на них, пообщался, почитал Д2 и форум оил клуб, пообщался с мотористом и вот пробую, пока очень нравиться как ведёт себя мотор, у меня двое знакомых на таких же фокусах и мой мотор работает тише и ровнее их моторов, хотя на синтетике работал так же как и у них и чуть дизелил.
М10ДМ типа летнее до -10 запускал на холодную в 0° утром, запуск лёгкий, давление масла тухло сразу, дизеления тоже небыло.
В середине мая можешь мне написать, к тому времени к текущему пробегу добавиться ещё 6к пробега минимум, и уже второй раз поменяю масло и фильтр, общий на м10дм будет тысяч 8/10, может что расскажу интересное.
287 тыс, ровно такой двигатель+акпп.
Тарахтит, ну и что?
Масло не ест, ездить и ездить.