На сайте ГИБДД теперь можно узнать историю автомобиля
Автовладельцы и потенциальные покупатели автомобилей отныне могут проверить на сайте ГИБДД историю машины, которая их заинтересовала. В том числе узнать обо всех дорожно-транспортных происшествиях с участием конкретного автомобиля. О начале работы нового сервиса журналистам сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.
По ее словам, обновленная версия сервиса запущена к 80-летию ГИБДД (исполняется 3 июля 2016 года). Отныне на сайте Госавтоинспекции помимо сведений о нахождении того или иного автомобиля в розыске и о наличии ограничений на его регистрацию, можно получить данные об истории регистрационного учета машины, а также выяснить, были ли ДТП с ее участием. Правда, данные об авариях можно получить только с 2015 года, произошедших на территории России.
«При наличии такой информации сервис не только отобразит информацию об участии автомобиля в ДТП, но и схематично покажет сведения о наиболее значимых механических повреждениях, полученных в них. При этом никаких персональных данных о собственнике или владельце автомобиля по результатам проведенных проверок публиковаться не будет», — пояснила представитель МВД.
Отмечается, что предоставляемая информация будет одинаково полезна как продавцам, так и покупателям автомобилей. Первые после продажи смогут убедиться в том, что покупатель действительно перерегистрировал транспортное средство. Потенциальные покупатели, в свою очередь, получат данные о количестве собственников приобретаемого автомобиля и о его участии в ДТП.
По данным МВД, число запросов на сайте ГИБДД по проверке неуплаченных штрафов, водительских удостоверений и проверке автомобилей на предмет розыска или наличия ограничений на регистрационные действия каждые сутки исчисляется сотнями тысяч.
Подписывайтесь на автомобильные новости «РГ» в Telegram: telegram.me/rgruavto
Как отыскать сбежавшего виновника ДТП
Рассмотрим ситуацию, когда корпус Вашего автомобиля как-либо повредили (поцарапали, помяли бампер, снесли боковое зеркало и т.д.) во время стоянки и просто сбежали с места аварии. Согласно статистике зарегистрированных в ГИБДД случаев, с данной проблемой ежедневно вынуждены иметь тысячи автомобилистов по всей стране. По факту же подобных случаев больше на порядок. Отыскать и привлечь к ответственности виновника здесь довольно сложно. Эксперты рассказали о надлежащем порядке поиска беглеца и разъяснили вопрос: поможет ли избежать наказания оставленная на месте ДТП записка с данными (телефоном, аккаунтом в мессенджерах и т.д.) виновного.
Правовая характеристика легального оставления места ДТП
- на месте самостоятельно оформлена схема ДТП и был посещён ближайший пост ДПС для оформления надлежащих документов;
- виновник аварии повёз пострадавшего в больницу;
- участники столкновения разъехались, чтобы освободить проезжую часть;
- ДТП было оформлено по европротоколу.
Во всех 4-х случаях водитель не понесёт ответственности за выезд с места ДТП. В случае иных причин водителю придется предоставить правоохранителям веские письменные доказательства своего вынужденного отъезда. Эксперты напоминают, что в таких случаях хорошим подспорьем будет оставление записки с Вашими данными на транспортном средстве пострадавшего.
Конечно при последующем разбирательстве в суде, он может посчитать мотивы инициатора аварии покинувшего место ДТП уважительными и без записки, но во всяком случае она продемонстрирует готовность водителя нести ответственность за содеянное.
Если водитель отъезжал с места ДТП, но успел возвратиться до прибытия ГИБДД, то подобная поездка не считается попыткой скрыться с места аварии
Рассмотрим конкретный случай. Водитель по срочным делам был вынужден покинуть место ДТП, но возвратился через несколько минут после приезда на место сотрудников ГИБДД. Обстоятельства аварии правоохранители зафиксировали на месте при его содействии. Виновник ДТП расписался за схему и протокол осмотра места аварии. Однако впоследствии он был лишён прав на 14 месяцев согласно ч. 2. ст. 12.27 КоАП «Невыполнение обязательств по возникновению ДТП».
В последующем разбирательстве 1-ая судебная инстанция после апелляции и кассации объявила вернувшегося на ДТП водителя виновным в неправомерном оставлении места аварии. Однако процесс дошёл до Верховного суда, где вердикт был исправлен.
В заключении ВС РФ было сказано, что водитель, оставивший место ДТП, но успевший на него вернуться до окончания оформления протокола происшествия на месте, скрывшимся не считается. На этом основании ВС РФ отменил вердикт нижестоящей инстанции, и закрыл делопроизводство за номером 127-АД16-5.
То есть в случае, когда у водителя имеются письменно подтверждённые уважительные причины для оставления ДТП до окончания разбирательства на месте, он не считается скрывшимся.
Рассмотрим другую ситуацию. Водитель в позднее время возвращался с 2-мя малолетними детьми домой. Однако проезд во двор его дома был перегорожен установленными за несколько часов до этого жилой управляющей компании воротами, ключи от которых из-за фактического отсутствия на месте проживания водитель получить ещё не успел. Его дети были больны и нуждались в медикаментах, находящихся внутри квартиры. Чтобы получить до них доступ, водитель на своей машине протаранил ворота, припарковался на своём обычном стояночном месте и поднялся с детьми в квартиру.
Впоследствии на него было заведено дело об административном правонарушении с мотивацией по неправомерному выезду с места ДТП. Однако суд прекратил делопроизводство ввиду отсутствия состава преступления. Судебными органами было принято решение об веской мотивации водителя получить доступ к квартире, так как ответчик предоставил справки о том, что его дети действительно экстренно нуждались в находящихся в квартире лекарствах. Скрываться с места ДТП он не хотел, так как припарковался на своём обычном стояночном месте в непосредственной близости от сломанных ворот (дело за номером 5-86/2016).
Неправомерное оставление места ДТП фиксируется, если водитель намеренно скрывается с места аварии без имеющихся на то веских причин
Виновность по неправомерному оставлению места аварии наступает тогда, когда водитель покидает ДТП до приезда полицейских и составления аварийного протокола, без выдачи пострадавшему данных о себе и документальных подтверждений, о срочности его отъезда. Тогда любые оправдания, что не заметил и ни знал о причинённом ущербе, не будут приниматься правоохранительными органами.
Типичная подобная ситуация. Во время разворота на парковку водитель виновник ДТП спровоцировал столкновение с рядом стоящим автомобилем, в котором на тот момент находился другой водитель. Возможности сразу связаться с сотрудниками ГИБДД ни у кого не имелось: у виновника ДТП телефон оказался разряжен, а у пострадавшего водителя находился на его рабочем месте в соседнем здании, так как он вышел на обеденный перерыв за находящимися в машине личными вещами.
Пострадавшая сторона уведомила виновника ДТП о том, что поднимется в здание, чтобы вызвать ГИБДД. Однако виновный в ДТП не стал ожидать пострадавшего и самовольно уехал. Вызванный наряд полиции составил на вместе происшествия протокол об административном правонарушении. Впоследствии инициатор ДТП был обнаружен по запомненному пострадавшим номеру машины.
В суде правонарушитель заявлял, что не заметил причинённого ущерба и поэтому покинул место аварии. По итогу разбирательства виновник аварии был лишён прав на год, а поданная им апелляция только ужесточила наказание (дело за номером 12-1087/2020).
Наказание за неправомерный выезд с места ДТП
Водителя, спровоцировавшего аварию и который неправомерно покинул место ДТП, могут лишить прав на срок от года до полутора лет или поместить под арест на 15 суток. В случае, когда на месте спровоцированной аварии без надлежащей помощи остались пострадавшие, то подобное деяние рассматривается уже как уголовное преступление.
Рассмотрим типовую ситуацию по неправомерному выезду с места ДТП. Водитель крупного внедорожника с утра выезжая со своего парковочного места зацепил бампер рядом стоящей машины. Однако ввиду габаритов своей машины не заметил происшествия, и уехал с места спровоцированного ДТП.
По итогу последующего разбирательства он был лишён прав на год. Однако подал прошение в Верховный суд о признании ч. 2 статьи 12.27 КоАП неконституционной. ВС РФ отказал ему в рассмотрении дела, но в комментарии к заявлению указал, что действия водителя причинили незначительный ущерб и не нанесли никакого вреда пострадавшему. Поэтому с учётом компенсации пострадавшему за вынужденный ремонт, инициатора ДТП ещё как-либо наказывать не стоит (определение КС РФ от 07.12.10 г. за номером 1702).
Однако по словам экспертов текущая практика многих судов общей инстанции противоречит данному разъяснению КС.
Рассмотрим другой пример. Водитель оставил свой автомобиль на подземной парковке ТЦ и отправился за покупками. По возвращению он обнаружил на своей машине следы от ДТП, и отсутствие рядом виновника аварии, который просто попытался скрыться. Однако парковка ТЦ была оборудована камерами видеонаблюдения, благодаря которым удалось распознать номер машины нарушителя и привлечь того к ответственности.
Эксперты говорят, что особо важно при попытке нарушителя скрыться с места ДТП запомнить номер, марку и иные значимые отличительные особенности его автомобиля. После чего необходимо немедленно сообщить данные нарушителя полиции, чтобы полицейские поймали беглеца по горячим следам.
Категорически не рекомендуется самостоятельно бросаться в погоню за нарушителем, тем самым покидая место ДТП. Так как здесь пострадавший и сам становится нарушителем. Даже если виновник правонарушения скрылся с места ДТП, пострадавшему необходимо выполнить стандартный перечень действий для автомобиля, попавшего в аварию: поставить знак аварийной остановки и дожидаться полиции.
Эксперты рекомендуют до момента приезда сотрудников ГИБДД для разбирательства на месте, самостоятельно найти свидетелей случившегося. В случае, когда свидетели по каким-либо причинам не могут остаться на месте происшествия до приезда ГИБДД, взять у них контакты, чтобы полиция впоследствии смогла снять с них показания и найти виновного.
Хорошим шагом здесь будет придание происшествию гласности с использованием мессенджеров и социальных сетей. Также целесообразно будет после составления протокола осмотреть окрестности в поиске автомобилей, подпадающих под описание машины правонарушителя со свежими следами от ДТП. Поискать на месте правонарушения камеры, которые могли бы зафиксировать момент аварии.
Как получить данные с камер видеонаблюдения в Москве:
- набрать номер круглосуточной горячей линии столичной системы видеонаблюдения;
- определиться с оператором наиболее близкой к ДТП камере;
- попросить о сохранении данных в архив;
- сообщить номер своей заявки в ГИБДД;
- сотрудник получит запись и передаст её на электронном носителе (выдаст ключ от облачной базы данных).
В случае если на месте ДТП наличествовали только камеры различных частных структур, получить от них данные будет сложнее. Если владелец частной организации (магазина, склада и т.д.) отказывается предоставлять Вам данные со своей камеры видеонаблюдения, необходимо подать соответствующий запрос в ГИБДД. Тогда истребовать данные будет уже полиция по запросу. Однако эта процедура потребует нескольких дней.
В случае, когда собственники видеокамер не хранят на них записи более суток и отказываются передавать данные, эксперты рекомендуют воспользоваться услугами юриста для подачи запроса на срочное истребование видеодоказательств.
Даже если у Вас нет возможности передать сотрудникам ГИБДД видеозапись с места происшествия, в Ваших интересах предоставить им как можно более точную и исчерпывающую информацию о правонарушителе. При этом проследите, чтобы все полученные от Вас данные были отражены в протоколе. Далее подаётся заявление по розыску правонарушителя.
Кто возместит причинённый при ДТП ущерб?
У правоохранительных органов имеется 3 месяца на поиск ответчика и вручение тому под подпись постановления об административном правонарушении.
В случае если полиции сделать этого в установленные сроки не удалось, виновник ДТП избежит карательных меры по административному правонарушению (лишения прав или ареста). Однако после установления и доказания его причастности даже спустя 3 месяца, нарушитель обязан возместить причинённый ущерб.
Если у нарушителя оформлен полис ОСАГО компенсация будет взыскана в обычном режиме. Если же нарушитель не застрахован, взыскание производится через суд.
Если нарушителя установить не удалось, компенсацию за аварию при наличии страхового договора можно получить от Российского Союза автостраховщиков. Они могут выплатить сумму до полмиллиона руб. за причинённый ущерб жизни и здоровью пострадавших. Однако это не целевая компенсация на покрытие ремонта машины.
Есть ли возможность решить вопрос на месте без участия ГИБДД?
Рассмотрим вариант, когда после оформления ДТП пострадавший самостоятельно отыскал неправомерно уехавшего до составления протокола виновника аварии. В этой ситуации виновник аварии заинтересован в решение вопроса без огласки. В противном случае ему грозит лишение прав.
Эксперты утверждают, что договориться на месте вполне возможно. Однако при этом нужно внимательно следить и фиксировать все оформляемые договорённости: сразу составлять компенсационные документы, обязательства и взымать расписки.
Однако здесь есть свои дополнительные риски, так как даже после согласования всех договоренностей во время ремонта автомобиля может вскрыться дополнительный ущерб, требующий новых компенсаций.
На практике при оформлении ДТП по обоюдному согласию на месте, потерпевшему далеко не всегда удаётся компенсировать за счёт виновника весь ущерб. Виновник может просто отказаться платить, мотивируя это тем, что ранее уже были достигнуты исчерпывающие договорённости.
Конечно пострадавший после этого может обратиться в суд. Но такое дело будет мало перспективным, так как у него на руках будет отсутствовать протокол осмотра места аварии от ГИБДД, и суд может посчитать требования компенсации необоснованными и даже мошеннической схемой.
Выиграть такое дело можно лишь имея на руках расписку от виновника ДТП (наличие которой признаёт другая сторона) доказав, что ответчик намеренно ввёл пострадавшего в заблуждение касательно суммы компенсации за причинённый ущерб.
В таком случае судом по делу будет назначено проведение технической экспертизы, с целью выявить фактический источник возникших скрытых повреждений: имелись ли они ранее, или были вызваны ДТП. Если выяснится 2-ое, то суд вправе аннулировать расписку и взыскать с ответчика дополнительную компенсацию на покрытие ущерба.
При этом эксперты рекомендуют при возникновении неучтённых издержек по выявившимся скрытым проблемам не доводить дело до суда, а немедленно обратиться к независимым экспертам. Если такая экспертиза подтвердит виновность в скрытых повреждениях инициатора ДТП, при его отказе дополнительно компенсировать убытки, взыскать с ответчика компенсацию в судебном порядке уже будет значительно проще.
Также распространена практика, когда виновники ДТП намеренно вводят полицию и суд в заблуждение, говоря, что на самом деле аварию спровоцировало другое лицо, сразу скрывшиеся с места правонарушения. Здесь существует риск мошеннического получения виновником ДТП страховой компенсации и обвинении 3-го лица по 2 ст. 12.27 КоАП.
При подобных вопиющих случаях, при отсутствии свидетелей, подтверждающих ложные показания, специалисты рекомендуют обратиться за экспертизой на полиграфе (детекторе лжи). После чего мошенник уже будет привлечён к уголовной ответственности.
Проверка авто на ДТП
Избежать дорожно-транспортного происшествия (ДТП) во время эксплуатации автомобиля сложно, но возможно. Да и кузов по праву считается одной из самых дорогих составляющих машины. И одной из самых сложных в ремонте — не у всякого автолюбителя есть навыки и возможности самостоятельно проводить кузовной ремонт. Не удивительно, что на рынке автомобилей с пробегом машины, не участвовавшие в ДТП, ценятся выше. Чтобы случайно не купить некогда «битое», но впоследствии восстановленное авто, перед покупкой машины необходима проверка на участие в дорожно-транспортных происшествиях.
Что же такое проверка на ДТП? Как несложно догадаться, это запрос информации об участии машины в дорожно-транспортных происшествиях. Или, говоря по-простому, в авариях. Соответственно, проверить машину на ДТП — это то же самое что и проверить машину на аварии.
Как узнать, попадала ли машина в ДТП
Вся информация о БТП хранится в базах данных ГИБДД. Соответственно, главная проверка на авто на ДТП проходит по этой базе. Доступ к этим данным открыт для всех. Например, возможность проверить авто на ДТП бесплатно предоставляет официальный сайт ГИБДД. Однако ведомственный сервис многие критикуют. И неспроста: официальный сайт ГИБДД очень часто работает с перебоями, нестабильно, запросы могут не пройти или закончиться с ошибками и, соответственно, без результата. Узнать заранее, когда сервис будет работать нормально, а когда в нем произойдет очередной сбой невозможно. Как нет и гарантии того, что вы сможете проверить автомобиль на ДТП именно в тот момент, когда потребуется.
Избежать отказов в проверке и всегда получить требуемый результат можно, если проверка машины на дтп проводится через сервис Номерограм.
Почему важно проверить автомобиль на аварии
Как уже говорилось, кузов машины — один из самых дорогих ее составляющих. А кузовной ремонт — один из самых сложных и трудоемких, требующих специального оборудования от автосервиса и соответствующих навыков от его сотрудников. При этом даже самый респектабельный сервис еще не является гарантией качества работ. Машина после ремонта может выглядеть как новая, но что скрыто под свежей краской? В каком объеме проводились рихтовочные работы? Насколько велик слой шпаклевки на ремонтируемых элементах? Какие запчасти для кузовных деталей использовали при их замене? Насколько качественными материалами проводили ремонт? Ответы на все эти вопросы может дать только время: сохранит ли оно отремонтированные места в неизменном виде, или проявит все огрехи и недочеты работы мастеров?
Однако некачественный ремонт после ДТП — лишь одна из возможных проблем битого автомобиля. Плохо выведенную шпатлевкой поверхность или окраску с наплавами и вкраплениями пыли, в конце концов, видно сразу. А вот плохо подготовленные перед окраской поверхности свое коварство проявят только через несколько месяцев. И тогда будет особенно обидно — ведь гарантия на работы к тому моменту может закончиться. Мало того, плохо отремонтированные детали кузова в итоге могут потребовать еще более дорогостоящей их замены (а она обязательно будет дороже — иначе было бы выгоднее и проще поменять детали сразу).
Многие будут удивлены, но даже хорошо сделанный ремонт еще не гарантия отсутствия проблем в будущем. ДТП может повлечь за собой судебные разбирательства о причинах происшествия и виновности его участников. Если авария произошла достаточно давно, то скорее всего все связанные с ней юридические тяжбы также остались в прошлом. А вот недавние ДТП могут преподнести сюрприз в виде, например, ограничений на регистрационные действия с машиной. Пострадавшая сторона, узнав о намерении виновника продать машину, вправе ходатайствовать о наложении запрета на машину до окончания разбирательств. Таким образом любое недавнее ДТП требует дополнительной проверки машины на ограничения или даже на арест.
Преимущества проверки авто на ДТП на Номерограм
Самое главное преимущество — такая проверка не зависит от работоспособности официального сайта ГИБДД. Заказав отчет на Номерограм вы можете быть уверены в получении результата тогда, когда он вам необходим.
Еще одно преимущество — при обращении на Номерограм необязательно знать VIN-номер проверяемой машины: в отличие от большинства официальных бесплатных сервисов по проверке машины, сервис Номерограм работает и по гос номеру.
Так как сервис Номерограм работает более чем с сотней баз, информация о ДТП может быть получена не только из базы ГИБДД. Это особенно важно если авария не оформлялась официально, но была заявлена в страховой компании. Например, маркером возможного ДТП может стать информация о расчетах ремонтных работ.
Наконец, отчет Номерограм легко скачать и сохранить для возможности просмотра в любое удобное время.
Всегда ли ДТП на машине — плохой знак
Само по себе участие в ДТП, а особенно не в одном, ничего хорошего, конечно, не несет: это может говорить не только о том, что кузов подвергался ремонту, но и о внимании, которое предыдущий владелец (или владельцы) оказывали автомобилю. Аккуратные и качественные работы, которые и спустя годы не напоминают о некогда существовавших повреждениях, позволяют предполагать что и по остальному обслуживанию машина не была обделена вниманием. В этом случае — если никаких следов прошедшего ДТП не осталось — факт аварии можно использовать в качестве повода поторговаться. И наоборот: если вы даже без отчета видите следы кузовного ремонта — можно смело говорить об экономии на машине и рассчитывать на еще более серьезный торг.
Опять же, не все ДТП одинаковые: если это всего лишь царапина на бампере, полученная от неаккуратного соседа во дворе, или сломанное зеркало, то никаких последствий для исправности и последующего ресурса машины не будет.
Резюмируем: проверка автомобиля на ДТП поможет не только выявить машину с проблемами по кузову, но и купить ее дешевле.
Похожие страницы:
- Проверка авто на ограничения
- ГИБДД РФ проверка авто
- Проверка авто на розыск
- Проверка авто на залог
«Безнаказанность на дорогах». Репортаж «Источника» о розыске водителей, скрывшихся с места ДТП
Главный редактор портала «Источник Онлайн» Артем Подпругин рассказал о случае, который может произойти с каждым автовладельцем. На парковке у дома в его машину врезался автомобиль. Водитель, совершивший аварию, скрылся с места ДТП. Госномер авто виновника, показания свидетелей и записи с видеокамер были установлены сразу и переданы в госавтоинспекцию. Но, несмотря на это, сотрудники кировской ГИБДД за 3 месяца не смогли ни задержать нарушителя, ни привлечь его к ответственности. Артём решил самостоятельно разыскать нерадивого водителя. В отличие от инспекторов ему на это потребовался всего один месяц.
ДТП произошло утром 14 июня. Водитель «Лады Калины», зазевавшись при развороте, въезжает в мой автомобиль. Вс ё это видит находившийся рядом случайный прохожий. Он показывает виновнику повреждения, говорит вызывать ГИБДД. Однако нарушитель , убедившись, что хозяина пострадавшего авто нет рядом, уезжает с места ДТП. Поступок для мужчины 48 лет с действующим полисом ОСАГО, мягко говоря, странный.
Свидетель с нарушителем осматривают повреждения на автомобиле
Против лома нет приёма
О том, что с машиной что-то произошло, узнаю буквально через 10 минут после аварии. С балкона увидел, как у автомобиля ходит мужчина и смотрит на бампер. Это был свидетель. Когда собрался и дошёл до парковки, мужчины уже не было. Под «дворником» – записка с номером автомобиля виновника. У машины – повреждения: бампер, молдинги, противотуманка. Понимая, что в таком деле свидетель – самое главное, сразу начинаю искать очевидца, ведь свои данные в записке он не оставил. Ищу по приметам, которые успел разглядеть с балкона : комплекция, короткая стрижка, залысина, одежда. К своей удаче, нахожу его в паре кварталов от места ДТП. Беру данные, возвращаюсь и вызываю ГИБДД.
Очевидец аварии сфотографировал авто нарушителя.
Экипаж приехал относительно быстро, около часа ожидания. ДТП зафиксировали оперативно: для них это ежедневная рутина. Экипаж на работе с раннего утра. Вс ё это время на выездах без передышки: от одной аварии к другой.
Далее – в Кировскую ГИБДД на Преображенской. В голове мысли: передам показания, госномер нарушителя, сейчас объявят «план перехват» и с сиренами возьмут с поличным. Однако вс ё не так. Только чтобы оформить ДТП и подать заявление, мне пришлось провести в отделе порядка 8 часов: с 12 дня до 9 вечера.
– Сейчас водителя объявят в розыск и задержат? – прозвучал мой наивный вопрос.
– Нет. На следующий день возбудят дело, зарегистрируют его. После этого определят инспектора из «розыскного отдела», он возьмёт дело на ознакомление. Звоните через пару дней, – сообщил дежурный.
Один из визитов в ГИБДД
День второй
Понимая, что ждать активности от ГИБДД нет смысла, начинаю самостоятельно собирать доказательства. К обеду в одной из кировских организаций, расположенной рядом с местом ДТП, получаю запись с камер, на которой: момент происшествия , авто, виновник. Отвожу запись в ГИБДД.
Инспектор в этот день берёт показания свидетеля, созванивается с виновником ДТП и просит его приехать для дачи объяснения. Тот, в свою очередь, говорит, что выехал в «срочную командировку», будет в городе через две недели.
Виновник ДТП разговаривает со свидетелем
3 месяца. и невиновен
В следующие дни по записям с уличных камер ищу других свидетелей. Через городской чат водителей электромобилей, нахожу владельца электрокара, который в тот день был припаркован рядом. Через строительную фирму – водителя самосвала, проезжавшего мимо в момент ДТП. И так ещ ё несколько авто. Однако новых свидетельств найти не удаётся.
К этому времени инспектор сообщает, что доказательств достаточно. Вина водителя очевидна, осталось его найти и взять объяснение. Без показаний виновника нельзя привлечь к ответственности: например, лишить прав. К тому же срок расследования по административным делам – всего 3 месяца. Если не найти виновник а за это время, возме стить ущерб быстро через страховую не получится, сначала через суд .
Безнаказанн ый
К назначенному сроку нарушитель в ГИБДД не явился. Перестал отвечать на звонки инспектора. Работу усложнял и тот факт, что виновник прописан в Глазове, автомобиль зарегистрирован там же.
Передвижение автомобиля нарушителя по Кирову. Фото с комплекса «Автоураган».
Кировское ГИБДД потеряло драгоценное время. В розыск автомобиль был объявлен только 23 июня, через 9 дней после совершения ДТП. Позже выяснится, что по данным системы «Паутина», в июне, июле и сентябре автомобиль нарушителя передвигался по городу Кирову. Поймать его за 3 месяца инспекторам так и не удалось.
Если бы знали, где искать…
14 сентября дело по ДТП было закрыто. Скрывшийся водитель избежа л наказания.
«Принятыми мерами розыска не удалось установить водителя, причастного к ДТП», – как диагноз звучат строки в рапорте старшего лейтенанта полиции.
И это в деле, когда нарушитель был известен с первого дня, где были свидетели и записи с камер. Дорога в страховую за возмещением ущерба закрыта, теперь только через суд.
– Управление строго следит за делами. Мы не можем вносить данные, которые виновник может оспорить в суде. Поэтому не указали водителя. Может по шапке прилететь, – объяснили на Преображенской.
– Понимаете, если бы мы знали, где его искать. – попытался оправдаться на прощание инспектор.
Автомобиль виновника ДТП передвигается по Кирову. Фото с комплекса «Одиссей».
Виновник найден
После визита в ГИБДД решаю сам найти виновника ДТП. И это мне удаётся за месяц.
Сначала был определен район, откуда избежавший наказание нарушитель, выезжает и возвращается. Затем зона сужалась до регулярных маршрутов, конкретных улиц, съездов. Вскоре виновник ДТП был найден. Вот часть из нашего разговора:
– Алексей?
– Да…
– Меня зовут Артём , 14 июня неприятная ситуация случилась. Ты въехал в мой автомобиль и скрылся.
Опешивший мужчина поперхнулся от неожиданности.
– Почему уехал с места аварии? У тебя ведь был ОСАГО.
Думая, что разговор записывается, нарушитель стал вспоминать слова, которые рассказывал инспектору по телефону:
– Меня там не было.
– Есть записи с камер.
– Я думал, в яму попал. Вот и уехал.
– На видео вы со свидетелем осматриваете повреждения на авто. Он тебе говорил, «ты въехал в машину, вызывай ГИБДД». Нужно соблюдать правила, быть ответственным.
– Я всегда ответственно отношусь. Правила соблюдаю. Тут, видимо, упустил.
Далее 48-летний Алексей выслушал лекцию о том, что нехорошо портить чужие вещи, и за поступки надо нести ответственность. После этого вопрос с судом был закрыт. Я приехал в страховую, написал заявление, сдал номер полиса нарушителя и его «повинную». Возмещение ущерба получил по ОСАГО через несколько дней.
А что ГИБДД?
– ДТП без пострадавших? Искать будут долго, если вообще найдут. У пор на поиск с пострадавшими, – запомнилась фраза, сказанная мне на Преображенской.
Посмотрим на статистик у . По данным ГИБДД по Кировской области в 2022 году в регионе произошло 200 ДТП с пострадавшими, в которых водитель скрылся с места аварии. За год было разыскано 156 виновников (78%) , все они привлечены к административной ответственности. Поиск и других продолжаются.
Статистику по ДТП без пострадавших, в которых водитель-виновник скрылся с места аварии, в этом году нам уже предоставить не смогли. Но у нас есть старые данные .
Согласно ответу на запрос в ГИБДД по г. Кирову от августа 2022 года, в областном центре в 2021 году произошло 1653 ДТП, в которых виновник скрылся с места аварии. Разыскано транспортных средств 812 (49%). Привлечены к ответственности всего 163 водителя (9,8% от общего числа). За 7 месяцев 2022 года из 890 таких ДТП к ответственности привлечены всего 98 водителей.
В чём причина?
Сначала, пообщавшись с инспекторами, казалось, что проблема в системе. Я слышал жалобы на нехватку сотрудников, большое количество дел на одного инспектора, низкую зарплату порядка 35 тыс. в месяц. Кстати, премий за установленных виновников ДТП инспекторы не получают. Позже, узнал другую сторону.
На одного инспектора розыскного отдела в ГИБДД по г. Кирову приходится всего 1- 1,5 дела в 2 дня (статистика на август 2022 года) .
По данным УМВД России по Кировской области, в Кирове средн емесячная зарплата инспектора ДПС, лейтенанта полиции с выслугой 10 лет – 48500 руб., старшего инспектора, старшего лейтенанта с выслугой 10 лет – 49500 руб. Условия неплохие. Поэтому, одной из причин таких результатов может быть отсутствие приоритета на поиск виновников ДТП без пострадавших.
Информацию для материала мы собирали 8 месяцев. Попытались показать всю внутреннюю кухню, ведь в подобной ситуации может оказаться каждый. Поэтому, что бы не произошло на дороге, призываем водителей уважать друг друга, главное – всегда оставаться людьми.