Как поменять щетки на генераторе хендай солярис

Замена щеток генератора Солярис

Замена щеток генератора Солярис требуется в том случае, когда генератор перестает вырабатывать достаточное количество напряжения и автомобильные электроприборы начинают работать нестабильно. Выясним, насколько сложно заменить щетки генератора Хендай Солярис самостоятельно, как это можно сделать и что важно знать перед заменой.

Как определить, нужна ли замена?

Если вы решили проводить ремонт генератора или менять какие-либо его составляющие, вам просто необходимо знать следующее:

• Причиной плохой работы генератора может быть плохо натянутый ремень – поэтому вначале всегда проверяется натяжение поликлинового ремня.
• Второй распространенной проблемой, вызывающей сбои в работе генератора, является повреждение контактов и предохранителей – поэтому обязательно проверяем все контакты, идущие от генератора к АКБ, а также предохранители, которые находятся около батареи, ищем следы окисления, коррозии.
• Если в процессе диагностики используется тестер, то необходимо проверить корректность его работы, так как неисправный прибор может искажать результаты. Нормальным напряжением бортовой сети считается значение от 13,5 до 14,8 В.

Если остальные части системы в порядке и вы уверены, что проблема именно в щетках генератора, можно приступать к замене элементов.

Оригинальные щетки генератора Солярис имеют каталожный номер 3737002550 и стоят от 2 до 3 тыс. руб.

Демонтаж

В процессе работ необходимо будет использовать: ключи «на 7», «на 10», «на 27», TORX Т50, съемник, молоток, крестообразную отвертку.

1. Снять генератор с машины (как снять генератор на солярисе, читайте в статье «Ремонт генератора Солярис»).
2. Выкрутить гайку шкива, держа при этом вал генератора (чтобы он не проворачивался).
3. Демонтировать шкив.
4. Снять дистанционное кольцо.

Важно знать! Шкив генератора защищен от проворачивания благодаря затяжке гайки крепления определенным моментом. Шпонка в данном механизме отсутствует.

1. Отметить расположение статора относительно крышек генератора – это позволит сохранить соосность во время крепления генератора в крышках.
2. Открутить винты и снять кожух.
3. Убрать крепления щеткодержателя, после чего демонтировать элемент в сборе с регулятором напряжения.
4. Произвести замену щеток или всего узла.
5. Обязательно проверить перемещение установленных щеток – они должны ходить легко, без остановок.
6. Если все работает исправно, собрать и установить на место генератор.

На автомобиле Хендай Солярис замена щеток генератора обычно требуется после большого пробега – более 200 тыс. км. На новых машинах щетки генератора, как правило, работают исправно. Тем не менее, не стоит сразу отбрасывать поломку щеток как одну из причин неправильной работы генератора и появления ошибок.

Замена щеток в генераторе (пробег 166 тыс к.м). Hyundai Solaris

Давно ничего не писал, несколько дней назад, при движении на автомобиле около дома появился значок «Аккумулятор» и что то щелкнуло (реле) под приборкой. Ну думаю я может что глючит, припарковался с этим значком. Завожу повторно — снова значок «аккумулятор». Посмотрел напряжение в бортовой сети при заведенном аккумулятор 12 в и потихоньку падает, ну приехали подумал я — генератор!

На следующий день решил снять генератор, описывать ничего не буду т.к. все 2 болта, плюсовой провод и фишка с самого генератора + еще 2 фишки — я снимал что бы не повердить провода (мешает коса проводов при снятии). При снятии один только момент — когда открутили все = начинайте шатать его вверх — вниз и он выйдет, может не сразу.

Разобрав генератор дома в тепле, прозвонил диодный мост, обмотки статора — все нормально!

Стал снимать щеточный узел вместе с регулятором напряжения — и понял в чем проблема — при снятии этого узлы щетки должны выглядывать минимум на 5 мм, а у меня одна 4 другая около 2 ппц в общем.

Знаю что можно просто поменять щетки, но самих у меня не было в наличии их.

Решил заказать узел целиком в сборе — оригинальный.

Собственно замена — все интуитивно понятно, обратите внимание на то на сколько выступают щетки. Мужики, если у кого пробег примерно как мой, лучше загляните в этот узел — если подготовитесь то можно и просто щетки новые поставить (выпаять и залить герметиком один из выводов).

Сейчас заказал на Алиэкспресс себе 10 шт угольных щеток) деталь выбрасывать не стал, восстановлю — пусть лежит пока что 🙂

Намучался если честно с установкой ремня на ролики ( на парковке без ямы). В вкратце скажу что без ямы вы его не наденете так как написано в маунале. Необходима хитрость — я сначало одел ремень на все шкивы кроме обводного ролика (холостого) в том числе и на расслабленный натяжитель, потом взял рожковый ключ, одной рукой натягивал ролик, а второй рукой одевал ослабевавший ремень на ролик (обводной) на него проще т.к он без буртиков по краям. С буртиками вообще не наденете.

И самое главное я это делал на улице при минус 12 за бортом))) это был тот еще секс.

В общем завел, все нормально.

Мужики, один вопрос: износ токосъемных колец в месте где он трется о щетку чуть меньше 0,5 мм (еле ощутимо пальцем), а вот где вторая щетка более короткая была возможно контакт уже был плохой износ составляет порядка 1,5 — 2 мм. Нужно ли отдать в мастерскую для замена токосъемных колец ?

Артикул: 37370-2А400

Съездил в сервис по генераторам, посмотрели кольца, сказали более 80% запаса и они оригинальные поэтому менять не стоит!

Спасибо что дочитали до конца!

Как отремонтировать генератор автомобиля Hyundai Solaris

Разборка и сборка генератора в принципе особого труда не составляет, особенно для тех, кто до этого разбирал и собирал генераторы других марок автомобилей.

Для разборки и сборки генератора потребуются инструменты: ключи на 7, на 10, накидной ключ на 27, ключ Torx T50, тестер, съемник, молоток, отвертки

Снимаем генератор с автомобиля, как описано в предыдущей статье Снятие и установка генератора автомобиля Hyundai Solaris

Откручиваем гайку крепления шкива, удерживая вал генератора от прокручивания (резьба обычная правая)

Снимаем с вала генератора шкив

Снимаем дистанционную шайбу (смотрим, какой стороной устанавливалась шайба, чтобы при сборке установить также)

Шкив генератора фиксируется от проворачивания на валу ротора за счет трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.

Помечаем маркером положение статора и крышек генератора, чтобы обеспечить правильное положение при сборке генератора

Выкручиваем два винта крепления кожуха (на некоторых генераторах кожух крепится с помощью трех гаек)

Снимаем пластмассовый кожух

Выкручиваем три болта крепления щеткодержателя с регулятором в сборе

И снимаем блок щеткодержателя с регулятором в сборе

Проверяем выступание щеток в свободном состоянии.

Если размер «Н» меньше или равен 5 мм, заменяем щетки или щеточный узел в сборе.

Проверяем легкость перемещения щеток в щеткодержателе

Откручиваем четыре стяжных болта

Снимаем переднюю крышку с ротором вместе

Выпрессовываем из переднего подшипника ротор

Чтобы заменить подшипник передней крышки, выкручиваем четыре винта крепления прижимной пластины

Выпрессовываем подшипник из крышки

С помощью подходящей инструментальной головки запрессовываем новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу

Проверяем легкость вращения переднего подшипника. Если при вращении подшипника чувствуется люфт, то подшипник заменяем

Спрессовываем подшипник с вала ротора и устанавливаем новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу

С помощью подходящей оправки запрессовываем новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника

Разжимаем контакты и отсоединяем три вывода обмотки статора от выпрямительного блока

Снимаем выпрямительный блок в сборе с крышкой

Крышка и выпрямительный блок представляют собой единый узел и дальнейшей разборке не подлежат, поскольку три диода выпрямительного блока запрессованы в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой

Подсоединяем выводы тестера поочередно к каждому контактному кольцу и к корпусу ротора проверяем отсутствие замыкание обмотки ротора на корпус. Тестер должен показывать бесконечность

Подсоединяем выводы тестера к контактным кольцам и проверяем сопротивление.

Если тестер показывает бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор нужно заменить

Проверяем тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.

Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.

Проверяем обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки.

Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Подсоединяем один щуп тестера к корпусу статора, а другим поочередно подсоединяя к каждому выводу обмотки.

Измеренное сопротивление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае заменяем статор.

Проверьте «плюсовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно присоединяя к трем контактным выводам диодов.

Если диоды исправны, тестер покажет 700–800 Ом.

Проверьте «минусовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов.

Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

Подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно подсоединяя к тем же трем контактным выводам диодов.

Если диоды исправны, тестер покажет 700–800 Ом.

Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, диод «пробит»; если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, диод «в обрыве».

И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.

Собираем генератор в обратном порядке. Крышки при сборке ориентируем по заранее сделанным меткам

Чтобы не повредить щетки при установке щеткодержателя, снимаем крышку щеточного узла

Устанавливаем щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения на генератор

И устанавливаем крышку щеточного узла на место.

После сборки проверяем генератор на стенде и устанавливаем на двигатель

Щетки генератора.

Как определить, что щетки генератора необходимо заменить?

Щетки генератора деталь которая есть практически в каждом автогенераторе.

Чем современней автомобиль, особенно иномарка, тем больше в нем электрических потребителей, которые тем или иным образом облегчают жизнь владельцу машины. Соответственно все большую роль среди автомобильных агрегатов играет автогенератор, который снабжает электричеством все потребители на машине.

Для чего предназначены щетки генератора?

С помощью щеток генератора напряжение с реле регулятора подается на обмотку возбуждения — ротор . На роторе закреплены коллекторные кольца — коллектор ротора к которому плотно прилегают щетки. Чтобы передать ток с реле напряжения на обмотку ротора, щетки должны находится в определенном положении и прижиматься к коллекторным кольцам с определенной силой. Для этого они установлены в посадочных местах щеткодержателя и с обратной стороны их поджимает пружина.

Материал из которого изготовлены щетки генераторов иностранных производителей — смесь меди и графита отличается от отечественных лучшей износостойкостью и проводимостью. По этой причине не рекомендуется установка на иномарки этого элемента от отечественных автомобилей.

Как узнать, когда нужна замена щеток генератора?

1. Пробег автомобиля, 150-200 тыс. км. является сроком когда деталь порядком изношена.
2. Загорается и снова тухнет контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Так может продолжаться несколько дней, пока значок не загорится окончательно.
3. Потеря мощности или просадка напряжения из за неплотного прилегания изношенной детали.
4. Скачки напряжения бортовой сети автомобиля могут свидетельствовать о неисправности детали.
5. Если на генератор попало много моторного масла или иной технической жидкости, в этом случае деталь подвержена повышенному износу.

Как проверить, действительно ли необходима замена щеток генератора?

Для определения причин неисправности необходимо разобрать генератор и осмотреть щетки генератора — они должны быть достаточной длинны и контактировать с контактными кольцами.

Если оставшаяся длинна хотя бы одного элемента менее 3 мм, необходима замена в любом случае. Также щетки генератора должны быть хорошо подвижны в своих посадочных местах, иметь примерно равную остаточную длину, не должны быть загрязнены, пружины должны прижимать с одинаковым усилием.

Как выполнить замену щеток на генераторе? Порядок действий.

На многих современных автогенераторах щетки составляют одно целое с реле регулятором напряжения, например это справедливо для фирм Valeo, Bosch, Mitsubishi, Magneti Marelli у фирмы Denso реле регулятор выполнен отдельно от щеточного узла.

Для замены щеток генератора, если они встроены в реле регулятор, из инструментов потребуются паяльник 40-100 Вт, припой, флюс, сверло 1,5-3 мм, дрель или шуруповерт, а также инструмент для снятия регулятора.

1. Снимаем защитную крышку
2. Снимаем реле-регулятор напряжения (либо щеточный узел)
3. Со стороны крепления жгута щетки высверливаем контакт так, чтобы остатки детали вышли. Стараемся не повредить пружину, которая находится внутри щеточного узла.
4. Берём новые щетки, проверяем свободно ли они двигаются в своих посадочных местах
5. Вставляем пружину и заводим жгут в отверстие, так чтобы осталась необходимая рабочая длинна.
6. Запаиваем место контакта, остатки жгутов отрезаем.
7. Собираем все в обратной последовательности.

На некоторых реле регуляторах возможна замена щеток генератора, а на некоторых деталь заменить не получиться, можно заменить реле регулятор в сборе.

Например на генераторах Бош примерно с 2000 года реле регулятор идет в сборе с щетками, замена не возможна.

Мы можем произвести замену щеток генератора Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Форд Фокус 2, Хендай, Киа, Тойота и другие.

Для того, чтобы купить щетки генератора необходимо знать их размеры, образец либо марку или модель агрегата.

Самые распространенные размеры щеток для генератора следующие: 4*6*18, 5*8*20, 5*6*15, 4*7*19, 5*7*15. Для различных производителей размеры: длинна, ширина, высота могут быть разными.

В нашем сервисном центре можно провести бесплатную диагностику генератора, замену щеток генератора или просто купить щетки генератора.

• Есть снятие/установка генератора с автомобиля.
• Ремонт генератора в течении 1 часа.
• Все детали в наличии.
• Бесплатная диагностика.

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или +7 (905) 513-64-75.