MAN сервис
МАН ТГА 18.490, 2007, WMAH05ZZ98W104693, полуприцеп Шмитц.
Поменяли на п/прицепе на всех осях тормозные колодки (суппорта КНОРР), проехали по территории проверяли эффективность тормозов на юз. Загорелись ошибки EBS 04390-00. 04391-00. 04546-00. Загорелись не сразу, а после того как на месте попробовали раз 8 поставить-снять с ручника и раза 4 нажали на педаль тормоза. На тягаче вообще ничего не трогали. Что может быть. Первые 2 ошибки не можем найти, по 3 логика АБС, что такое?
kozyai Администратор Сообщения: 1842 Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39 Город: Тольятти являетеcь ли вы спамером: нет Откуда: Тольятти Контактная информация:
Re: EBS 04390-00, 04391-00, 04546-00
Сообщение kozyai » 23 апр 2014, 08:48
не стоило так мучать тормозную систему. Произошло рассогласование давлений и тормозная система не поняла что происходит, теперь она направляет машина на станцию для проверок и после этого диллерским прибором можно будет удалить эти ошибки.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
Антон195 Сообщения: 3 Зарегистрирован: 16 мар 2023, 13:57 Город: Дорогобуж являетеcь ли вы спамером: нет
Re: EBS 04390-00, 04391-00, 04546-00
Сообщение Антон195 » 23 мар 2023, 07:12
Добрый день, Я правильно понимаю что данные ошибки будут висеть активными даже если модулятор задней оси исправен. И удалить их можно только дилерским оборудованием.
kozyai Администратор Сообщения: 1842 Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39 Город: Тольятти являетеcь ли вы спамером: нет Откуда: Тольятти Контактная информация:
Re: EBS 04390-00, 04391-00, 04546-00
Сообщение kozyai » 23 мар 2023, 09:17
Стирать нужно, а вот насчет исключительности дилерского прибора есть сомнения, вроде как и не дилерские научились это делать.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
Антон195 Сообщения: 3 Зарегистрирован: 16 мар 2023, 13:57 Город: Дорогобуж являетеcь ли вы спамером: нет
Re: EBS 04390-00, 04391-00, 04546-00
Сообщение Антон195 » 04 апр 2023, 15:39
Данные ошибки победил — причина была в хлам забитом модуляторе. После замены ремкомплект заехал на сервис и диагност все поправил. С его слов модулятор был в аварии.
И да ,был на Ман-сервис Смоленск, так что работали дилерским оборудованием.
Антон195 Сообщения: 3 Зарегистрирован: 16 мар 2023, 13:57 Город: Дорогобуж являетеcь ли вы спамером: нет
Re: EBS 04390-00, 04391-00, 04546-00
Сообщение Антон195 » 25 сен 2023, 11:09
Дополню, после активных действий педалью тормоза опять выскочили данные ошибки — победил без заезда к диагносту. Алгоритм следующий :
— накачиваем воздух и глушим авто
-при включённом зажигании медленно (реально очень медленно) нажимаем педаль тормоза до упора и также медленно отпускаем
-выключаем зажигание
Ошибки ушли
Если не вышло, то попробуйте при выключенном зажигании выжать педаль тормоза до упора и медленно отпускать при включении зажигания.
В общем способ рабочий при условии исправной системы.
Sandon Сообщения: 355 Зарегистрирован: 30 май 2009, 16:58 Город: Rakvere являетеcь ли вы спамером: нет
Re: EBS 04390-00, 04391-00, 04546-00
Сообщение Sandon » 25 сен 2023, 12:41
Мануал говорит, что для этой процедуры ручной тормоз должен быть снят. Но то старый мануал, как оно сейчас — не знаю. Морочный метод, иногда приходится раза по три воздух стравливать-закачивать, массу выключать. Кроме того там довольно жёсткая привязка ко времени каждого действия. Пролюбил момент — начинай сначала. Дилерским компом куда проще.
kozyai Администратор Сообщения: 1842 Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39 Город: Тольятти являетеcь ли вы спамером: нет Откуда: Тольятти Контактная информация:
Как убрать ошибку абс ручником ман
Сообщение BOSHYA » Чт авг 02, 2012 11:09 am
Проверь не повредили слесаря провод на датчик-у них принято кидать суппорта на провода(вроде складно )
BOSHYA
lukitch Сообщения: 387 Зарегистрирован: Пн окт 11, 2010 8:56 am Откуда: Россия, Смоленск Контактная информация:
Сообщение lukitch » Пт авг 03, 2012 11:03 pm
ЖЕКА писал(а): Какой датчик износа колодок стоит игольчатый или в самом супортев виде трещетки?
Скорее всего второй вариант. При сборке суппорта датчики оставлены в случайном положении и теперь работают за пределами диапазона измерений. Лечится установкой в нормальное положение.
Снятие клеммы никоим образом к проблеме не относится.
lukitch
Самвел Сообщения: 81 Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 3:51 am Откуда: Воронеж Контактная информация:
Сообщение Самвел » Сб авг 04, 2012 1:05 pm
Ды што и с теми датчиками и с другими! Проводка во время ремонта нигде небыла поврежденаПроста закономерность, после ремонта суппортов машина выежжает с горячей лампой!
Самвел
Самвел Сообщения: 81 Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 3:51 am Откуда: Воронеж Контактная информация:
Сообщение Самвел » Сб авг 04, 2012 1:22 pm
С компа не делал диагнозу, т.к кнорра нет, есть только вабко! А с компа авто ругается на датчики износа!
Самвел
Anatoli Сообщения: 4030 Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am Откуда: Украина Яготин
Сообщение Anatoli » Сб авг 04, 2012 4:11 pm
а с панели посмотреть количество колодок тоже не можете? при проблемас с износом на ведущей оси, вся сцепка будет плохо тормозить.
Anatoli
seregka Сообщения: 18 Зарегистрирован: Ср авг 08, 2012 8:04 am Откуда: Казахстан Костанай
EBS ABS Scania 124l 400 knorr 2.1
Сообщение seregka » Ср авг 08, 2012 8:12 am
lukitch писал(а):
ЖЕКА писал(а): Какой датчик износа колодок стоит игольчатый или в самом супортев виде трещетки?
Скорее всего второй вариант. При сборке суппорта датчики оставлены в случайном положении и теперь работают за пределами диапазона измерений. Лечится установкой в нормальное положение.
Снятие клеммы никоим образом к проблеме не относится.
EBS ABS Scania 124l 400 knorr 2.1 ошибка 4/4 Подскажите пожалуйста как настроить датчик износа с помощью тестера (установкой в нормальное положение).
seregka
crashtruckkz Сообщения: 32 Зарегистрирован: Вт авг 21, 2012 9:10 pm Откуда: Казань Контактная информация:
Сообщение crashtruckkz » Вт сен 11, 2012 7:34 pm
Всем привет! Продолжу тему с датчиками износа накладок на MAN TGS 2011 года выпуска. Заменили шкворни слева и справа, суппорт снимали, но рем. комплект не меняли. После установки всего на место, и если а/м стоит на ручнике ошибки нет, стоит снять с ручника загорается ошибка, — не видит износ накладки переднего правого колеса. На дисплее прочерк, в MANCAT’s 102%. Проверил провода на датчики износа, повреждений нет (сопротивление до модулятора 0,03 Ома). Подкинул блок с рабочей машины с той же конфигурацией, никаких изменений. Перекинул провода слева направо, все равно не видит износ тормозной накладки справа. Решил заменить модулятор. Через неделю а/м приехал на замену модулятора, но уже с ошибкой по неравномерному износу торм. накладки на передней оси. 42% левое, 76% правое. Датчики износа нового образца с суппортом . Заменил модулятор, без изменений. Снял колеса проверил износ с двух сторон, изношено максимум на 15%. Отличие м/у левыми и правыми накладками 1 мм. Снял накладки, развел до конца, поставил подвел. Поставил колеса (удалил ошибки, связанные с безопасностью тоже). На тест драйв. Аналогично не видит износ накладки справа. Но смогли добиться того, что на ручнике износ видит 45% слева, 45% справа, снимаю с ручника не видит износ справа. Помогите, что может быть не так?
crashtruckkz
den_2001 Сообщения: 3542 Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am Откуда: Россия, Москва
Сообщение den_2001 » Ср сен 12, 2012 12:06 am
Замерь напряжения на датчиках износа (питание и выход). Скорее всего наелся датчик износа (механический износ датчика). Датчики в природе идут отдельно от тормозных механизмов (дилерам поставляется только в сборе).
den_2001
Виталий Сообщения: 1085 Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 10:47 pm Откуда: Киев Контактная информация:
Пять ошибок при использовании ручника, сокращающие ему жизнь
Механический стояночный тормоз, он же «ручник» (в ряде моделей, ориентированных на американский рынок, педальный аналог — «ножник») — инструмент, предназначенный для удержания транспортного средства на стоянках и прежде всего — уклонах, но может использоваться также как экстренная аварийная тормозная система при отказе основной. В нашем обзоре — ключевые ошибки, которые совершают водители, задействуя механический «ручник».
Орудие дрифта
Не секрет, что механический ручной тормоз используется во время спортивной езды, чтобы отправить машину в поворот.
Для этого при заходе на вираж водитель временно блокирует колеса задней оси резким, коротким затягиванием «ручника», провоцируя срыв в скольжение, а в ряде случаев дрифтер «играет» степенью затянутости стояночного тормоза, выстраивая нужную траекторию.
В чем опасность? Во-первых, вы можете переоценить свои драйверские силы и вызвать неконтролируемый занос. Кроме того, при дрифте с «ручником» происходит экстремальное воздействие на механизмы «ручника». Наиболее частое последствие — растяжение или даже обрыв троса. Одновременно провоцируется повышенный износ тормозных механизмов.
Движение на «ручнике»
Практически каждый водитель хотя бы раз начинал движение, забыв снять автомобиль со стояночного тормоза. Чем чревата такая ситуация?
Невнимательный водитель может не заметить индикатор на панели приборов, и продолжить движение, не осознавая, что автомобиль двигается с ощутимым усилием.
Чем дальше и дольше он проедет, тем сильнее нагреются тормозные механизмы (чревато не только стиранием колодок и тормозных дисков, но также перегревом дисков, суппортов и тормозных цилиндров). А уж то, что растянется тросик «ручника», — практически неизбежно. Кроме того, двигатель и трансмиссия будут работать при езде на «ручнике» с повышенной нагрузкой, а также будет происходить неравномерный и быстрый износ шин.
Постановка на «ручник» зимой
Зимой водителям следует по возможности избегать постановки машины на «ручник» после долгой и интенсивной езды, моек, проезда луж и перед резким похолоданием. Лучше зафиксировать машину на передаче (механика) или в режиме Parking (автоматизированные коробки).
В противном случае из-за затянутого ручного тормоза тормозные колодки могут примерзнуть к барабанам или диску, и когда утром вы решите стартовать, задние тормоза попросту заклинит. Если продолжить в такой ситуации движение, можно повредить и основной тормозной механизм и элементы ручного тормоза. Поэтому, если вы попали в такую ситуацию, попробуйте отогреть замерзший механизм теплой водой, вылив ее на тормозной барабан или диск из бутылки или чайника.
Или, скажем, если у вас в запасе имеется шланг, можно надеть его на выхлопную трубу и направить другой конец на тормозные механизмы, чтобы прогреть их выхлопными газами. В случае с барабанными тормозами можно также снять поочередно задние колеса и постучать по «барабанам» через деревянную проставку. С дисковыми механизмами все еще проще. Разморозить их поможет обычная «омывайка», которую нужно будет вылить непосредственно на колодки.
Неправильное затягивание
Многие водители имеют привычку затягивать «ручник» от души, буквально пока хватает сил, причем этим грешат даже хрупкие девушки. Общее правило — на машине с правильно отрегулированным механическим стояночным тормозом щелчков должно быть примерно три-четыре и уж точно никак не более восьми.
Есть и другая крайность — поднимать ручной тормоз всего до одного-двух щелчков. Этого может хватить для того, чтобы заблокировать колеса и удержать машину на уклоне. Кстати, чтобы проверить правильность настройки стояночного тормоза в «домашних» условиях, нужно затянуть его до отказа, включить первую передачу и плавно отпускать сцепление (на машинах с механикой). При исправном стояночном тормозе двигатель должен заглохнуть, а вот если машина начала движение, «ручник» не в порядке — его следует настроить (подтянуть) на сервисе.
Полагаться только на ручник
Привычка пользоваться только «ручником», не применяя для фиксации машины также и передачу (механика), — вредная привычка.
Не исключен сценарий, особенно на уклоне больше 10 градусов и особенно на мокрой или сколькой поверхности, когда усилия «ручника» окажется недостаточно, и машина отправится в «свободное плавание».
Вероятность этого увеличивается, если «ручник» настроен неправильно или натяжение ослабло от ошибок, описанных выше. Особый случай — когда вы оставляете машину на «ручнике» надолго (на месяц и больше). В этом случае не исключено, что колодки прикипят к дискам. Поэтому если ставите автомобиль на прикол надолго, например, в гараже, включите передачу, а под колеса подложите кирпичи или противооткатные упоры.
FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта
Добрый день!
Не могу разобраться со стояночным тормозом .
Подскажите пожалуйста как проверить пневмосистему? Получается что при постановке на стояночный тормоз, машина растормаживаеться на несколько секунд и снова сама ставиться на стояночный тормоз, при этом сильно травит воздух из переднего модулятора и при нажатии на педаль тормоза воздух в первом контуре падает за несколько качков. Машина воздух качает сама, достаточно быстро, утечек нет, воздух держит. Машина SCANIA R 420 Eшка.
POIKO Администратор Сообщения: 2578 Зарегистрирован: 31 мар 2016, 12:39 Откуда: Россия Матушка Благодарил (а): 1150 раз Поблагодарили: 1376 раз
Re: Не снимается со стояночного тормоза
Сообщение POIKO » 05 июл 2018, 17:00
Не снимается по причине ухода воздуха, нажимайте на кнопку под краном ручника. И устраните утечку воздуха.
boris Новичок Сообщения: 9 Зарегистрирован: 25 май 2018, 11:34 Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 1 раз
Re: Не снимается со стояночного тормоза
Сообщение boris » 05 июл 2018, 17:53
Утечку воздуха устранили из модулятора путем его частичной разборки смазки сборки. Появилась ошибка на APS «неопределенная величина» с кодом 767. Удалить ошибку не получалось, пока SP3 не скинули счетчик воздуха после замены фильтра APS. После этих манипуляций и танцев с бубном и ноутом возле машины, утечки воздуха с модулятора прошли при нажатии на педаль тормоза, в первом контуре воздух перестал падать. но ручник так и не растормаживается, то есть, он снимается но через 3 — 7 секунд опять выскакивает кнопка растормаживания и на табло падает давление в контуре ручника, хотя визуально утечек воздуха не слышно. Дальше уже не знаю что копать .
теХнарь Специалист Сообщения: 499 Зарегистрирован: 25 май 2016, 06:50 Откуда: Самара E-mail: https://скан63.рф VIN: 89277108004 Благодарил (а): 130 раз Поблагодарили: 224 раза
Re: Не снимается со стояночного тормоза
Сообщение теХнарь » 05 июл 2018, 18:02