Эксперты: автомобили продолжат дорожать в 2023 году, но не все
Продолжающийся много лет рост цен на автомобили, безусловно, продолжится в наступающем году, хотя наверняка и меньшими темпами, чем в 2022-м. Между тем, эксперты ожидают обострения конкуренции в сегменте китайских машин, которые могут развязать между собой ценовые войны.
Рамиль Ситдиков / РИА Новости
На фоне продолжающегося дефицита на авторынке порой складывается ощущение, что цены на машины растут практически без остановки. Так, в минувшем году средневзвешенная стоимость нового автомобиля в нашей стране достигла рекордных 2,26 млн рублей — это на 15% больше, чем годом ранее, гласят данные агентства «Автостат». Несмотря на то, что цены на подержанные машины не зависят от валютных курсов, они выросли еще сильнее — на 35% до 880 тыс. рублей.
Это объясняется изменением структуры спроса — на рынке новых автомобилей он сместился в сторону более доступных моделей, которые остались в продаже. В данной ситуации многие покупатели стали чаще смотреть в сторону «вторички», выбирая более «свежие» и дорогие модели, ставшие заменой ушедшим из России массовым иномаркам, в то время как премиальные автомобили практически исчезли из автосалонов.
«Стоимость новых автомобилей в 2023 году будет зависеть от различных факторов: курсы валют, наличие предложения на рынке, доходы россиян и их интерес к покупке новых машин. Сейчас предпосылок для снижения стоимости авто нет из-за их дефицита и глобального кризиса с комплектующими», — рассказывает «Российской газете» генеральный директор автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигаль.
По оценкам генерального директора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, рост цен на автомобили в 2023 году будет в диапазоне порядка 10% от текущих уровней, если внешние факторы не будут задавать иной тренд. При этом модели европейских автопроизводителей будут иметь двукратный рост цен по сравнению с обычными периодами. Например, если прежде они повышали цены с 1 января на 3-4% в силу инфляции, то в 2023 году уже ряд брендов заявил о повышении стоимости на 7%.
В свою очередь, председатель совета директоров «БН-Моторс» Алексей Подщеколдин отмечает «РГ», что китайские бренды, которые в начале года увеличили стоимость автомобилей примерно в 1,5 раза по сравнению с 2021 годом, сейчас предлагают приобрести автомобиль со скидкой до 600 тысяч рублей. По мнению эксперта, в будущем году стоимость автомобилей китайских брендов останется на уровне ноября — декабря 2022 года.
«Что касается российских марок (Lada, ГАЗ, УАЗ), то они, скорее всего, подорожают на 10-15%, поскольку у них остаются проблемы с логистикой комплектующих и поиском новых поставщиков. Считаем, что цена на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет выше, чем на аналогичные модели, ранее производимые в России. Предпосылок для падения цен нет: никаких изменений в части ввозных пошлин и других послаблений не ожидается», — резюмирует Алексей Подщеколдин.
Что будет с ценами на автомобили в 2023 году. Главные прогнозы
К концу 2022 года в России средневзвешенные цены на автомобили выросли примерно на 22% — такие данные ранее приводило аналитического агентство «Автостат». Однако по конкретным позициям ценники выросли сразу на 30% и более. Разбираемся, что будет с ценами на машины в 2023 году.
Рост в рамках инфляции
Очередным резким падением курса рубля запомнится конец декабря 2022 года — курс доллара с тех пор держится уровне на отметке 70-72 руб., а евро — 73-75 руб.: когда рубль сдает свои позиции, цены на автомобили, как правило, подтягиваются. Еще одним обстоятельством, которое будет влиять на цены новых автомобилей в России станет инфляция: по итогам 2022 года она составила порядка 12%, а в 2023 году, по прогнозам Центробанка, выйдет отметку 12-13%.
Исходя из этого некоторые автопроизводители уже заявили о своих намерениях поднять цены. В частности, глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что новые автомобили, сборку которых наладят на конвейере бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге, будут дороже основного модельного ряда Lada, где ценники также перепишут в большую сторону. Точных цифр топ-менеджер не привел, однако уточнил, что рост цен будет ниже уровня прогнозируемой инфляции.
Автомобильные дилеры, в свою очередь, делают конкретные прогнозы — большинство из них считают, что автопроизводители перепишут прайс-листы, подняв ценники на 7%-10%. Комментирует генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский:
«В начале 2023 года цены на автомобили вырастут примерно на 10%. Если с 1 января бренды, как правило, повышали стоимость авто на 3-4% из-за инфляции, то уже сейчас ряд производителей заявил о росте цен на 7%».
Другое дело, что сегодня меняется сама структура рынка и сравнивать цены 2023 с текущим годом просто невозможно. Об этом Autonews.ru заявил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«С ценами история интересная — сейчас существует несколько типов машин. Есть некоторые остатки на складах — по ним ценники не изменятся. Есть машины автопроизводителей, которые осуществляют сборку в России — здесь корректировки будут, что называется, «инфляционными». Гораздо важнее понимать, что структура российского автомобильного рынка изменилась самым радикальным образом. Скажем, если до недавнего времени премиальные автомобили составляли около десяти процентов российского рынка, то совсем скоро их доля уменьшится до двух процентов — потребитель ищет и покупает более дешевые автомобили. Машины сами по себе сейчас дороги — тот же Exeed стоит 4 млн руб., и никто не спешит выстраиваться в очередь. Безусловно, начинает изживать себя и понятие РРЦ — поставки машин рухнули, производства тоже простаивают — на основе чего дилерам делать накрутку. Те же 300 тысяч на ковриках для BMW X3 уже «не наварить», так как этих самых BMW и нет…»
Фото: Autonews.ru
Косвенно, дилерские центры сами подтверждают невозможность накрутки по той причине, что маржа дилера в изменении ценообразования фактически не участвует. Комментирует Максим Златокрылец — директор по продажам новых автомобилей «Рольф»:
«Мы не планируем какого-либо повышения цен. В настоящий момент, официальные поставки новых автомобилей в Россию осуществляются только по китайским брендам. Цены на автомобили в 2023 году будут зависеть от следующих факторов: российское законодательство (необходимость установки ЭРА-ГЛОНАСС, стоимость растаможки, требования к автомобилям), курс валюты, стоимость логистики и транзакционные издержки. Маржа дилера в изменении ценообразования носит минимальный характер. Так как дилер ориентирован, прежде всего, на объем продаж и высокую оборачиваемость капитала».
Битва дилеров и частников
В свою очередь ведущий программы «Народный тест-драйв» на радиостанции «Вести ФМ» Александр Андреев считает, что возможностей для повышения цен у дилеров уже не осталось. Особенно на фоне предложений по ввезенным автомобилям по параллельному импорту частными игроками:
«Резерва для поднятия цен практически не осталось, так как все возможности населения исчерпаны предыдущими покупками. Те, кто были готовы переплачивать за машину, уже купили ее. Попытки повышения цен мы среди дилеров, разумеется, увидим, но это приведет лишь к оттоку покупателей к частным более мелким компаниям, которые доставляют машины из-за рубежа».
Фото: Autonews.ru
Цены будут чутко реагировать на курс рубля
Руководитель компании «Фреш Авто» Денис Мигаль в беседе с Autonews.ru рассказал, что одна из основных целей китайских автобрендов на ближайшую перспективу — максимально заработать на российском авторынке. По его оценкам, китайские компании определили текущие цены в России с учетом курса 100 руб. за доллар США.
«По такой логике, если доллар не будет дороже 100 руб., то и цены расти не должны. С другой стороны, если доллар начнет подскакивать с нынешних отметок до 80 руб., то предприниматели могут передумать. Ведь потеря в прибыли будет уже более чувствительной. И опять повысят цены. Но в начале 2023 года дилеры еще немного понаблюдают, что будет происходить с долларом, и сделают выводы», — сказал Мигаль.
По прогнозам эксперта, российский рынок в 2023 году продолжат наполнять моделями отечественных марок, даже с учетом того, что многие бренды собирают из китайских машинокомплектов. При этом, для поддержки их продаж, нужны более доступные цены — государство будет стараться их обеспечить с помощью различных программ и субсидий.
«В 2023 году государство будет максимально поддерживать отечественных производителей. Будут выделяться различные программы: «первый автомобиль», «семейный», дополнительные субсидии. Чтобы продукция этих брендов продавалась по существенно более низким ценам и общие результаты продаж на рынке были высокими», — отметил Мигаль.
При этом, как указал участник рынка, пока остается открытым вопрос о том, смогут ли локальные компании произвести нужные объемы доступных автомобилей и получат ли к ним доступ физлица. Так, в 2022 году, было продано примерно в два раза меньше автомобилей, чем в 2021 году, сформировался значительный отложенный спрос в корпоративном секторе, например, у служб такси, а также в госсекторе.
«Скорее всего, государство сначала закроет потребности корпоративных компаний и только потом будет разворачивать эту историю на простых потребителей. Понятно, что будут квоты, но вряд ли тот же «Москвич» вдруг произведет столько дешевых и доступных автомобилей, что цены быстрой пойдут вниз», — считает Мигаль.
Он предположил, что цены в 2023 году падать не будут и глобальных предпосылок для этого нет. По этой причине он считает, что в России будет продано по итогам года около 800 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.
«Для снижения цен будут действовать отдельные программы, выделяемых по ним денег обычно хватает на три-четыре месяца. Если доллар пробьет отметку в 80 руб., то многие постараются поднять цены. А если такой же будет дефицит, и машин будет не хватать, то будет еще и спекулятивный рост цен», — сказал Мигаль.
Он уточнил, что ситуации с дефицитом и ценами помогла бы разморозка работы иностранных брендов в России и упрощение схемы ввоза по параллельному импорту. Однако, возобновления работы заводов он пока не ожидает. А машины из третьих страх дилерам до сих пор приходится в основном ввозить через схемы с физлицами из-за высоких таможенных платежей и НДС.
«Немецкий Volkswagen Group вряд ли «разморозится». Возможно, заработают корейцы если решат свои проблемы и смогут поставлять нужные запчасти для производства автомобилей в России. Но это будут не такие значительные объемы, как раньше. И будут работать китайские бренды. В целом на рынке мы увидим такую же картину по маркам и моделям, как и в 2022 году, умноженную на амбиции автокомпаний по захвату объемов рынка. Кто захочет кратно поднять свои продажи, а кто-то просто максимально зарабатывать», — считает Мигаль.
Более приемлемые цены могут вернуться
В конце 2022 года президент России Владимир Путин поручил правительству не допускать необоснованного повышения цен на автомобили. В ответ в Минпромторге уже предложили расширить программы льготного кредитования: всего на госпрограмму на 2023 год было выделено 5,1 млрд руб. Впрочем, опрошенные автомобильные эксперты сошлись во мнении, что этого недостаточно, необходимо применять и другие инструменты.
К примеру, по мнению Чуйкина, предложенный механизм поддерживает скорее банковский сектор, так схема завязана на кредитовании.
С позицией согласен и генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Более того, топ-менеджер убежден, что цены на машины можно снизить, причем существенно:
«Единственный вариант снизить цены на автомобили — уменьшить расходы на их производство. Но такие опции возможны только в том случае, если к этому процессу подключится государство. Считаю, что на премиум-сегмент цены могут быть снижены до 30%, на массовый сегмент — минимум на 20%. Однако, в данном вопросе не нужны ограничения и наценки, а реальная помощь дилерским предприятиям, которые реализуют автомобили».
Страховщики назвали случаи угона самых дорогих авто в 2023 году
Страховщики назвали, какие самые дорогие автомобили угнали в 2023 году. По данным «АльфаСтрахование», эксперты которой проанализировали данные по угонам, оба самых дорогих случая произошли в Москве.
Владимир Песня/РИА Новости
Первое событие с Land Rover 2021 года выпуска. Владелец оставил свой автомобиль возле работы на двое суток, а когда вернулся за ним — машины уже не было. Ущерб составил 14,4 миллиона рублей.
Второй автомобиль Genesis GV80 2021 года выпуска. Машину похитили ночью с парковки у дома. Владелец получил почти 10,3 миллиона рублей.
«Несмотря на более совершенную противоугонную систему, чем у автомобилей среднего класса, люксовые машины пользуются популярностью у угонщиков для перепродажи на запчасти, а также сбыта на черном рынке. Поэтому каско становится особенно актуальной страховкой не только ради компенсаций за ремонт при ДТП, но и для таких критических без преувеличения случаев», — говорит директор департамента страховых выплат компании Александр Харагезов.
К концу 2023 года цены на автомобили могут вырасти на 10–20%
Генеральный директор компании-автодилера «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич предположил, что к концу текущего года цены на автомобили в России могут вырасти на 10–20%. По его словам, подорожание коснется не только отечественных авто, но и зарубежных.
«В конце 2023 года уровень продаж во многом будет зависеть от внешних факторов. На 10–20% подорожают как отечественные, так и официально импортируемые автомобили. Любые новые потрясения могут сдерживать рост рынка, но текущий прогноз потенциального объема продаж — до 1 млн автомобилей за 2023 год. Это на 25% больше, чем в прошлом году», — прокомментировал Терлюкевич.
Он отметил, что текущая ситуация на рынке остается стабильной, несмотря на сбывшиеся прогнозы по повышению цен на автомобили во второй половине 2023 года. Подорожание практически не сказалось на динамике продаж машин.
Статья относится к тематикам: Авторитейл, Исследования и рейтинги
Поделиться публикацией:
Как растут крупнейшие сети – BIM, А101, Şok, Migros и Carrefour SA на сложном рынке.
«Лента», Metro, Lamoda, Sokolov, «ИКС-5 Восточная Сибирь», Flowwow и другие рассказали, сколько ресу.
Какие сети появились на российском рынке, а какие его покинули.
Как меняется спрос, объемы рынка, динамика и тренды.
Подписывайтесь на наши новостные рассылки, а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail.ru.
Добавьте «Retail.ru» в свои источники в Яндекс.Новости
К концу 2023 года цены на автомобили могут вырасти на 10–20% https://www.retail.ru
В IV квартале текущего года цены на автомобили в России могут вырасти на 10–20%, пишут «Известия».
AlpakaVideo/shutterstock
Генеральный директор компании-автодилера «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич предположил, что к концу текущего года цены на автомобили в России могут вырасти на 10–20%. По его словам, подорожание коснется не только отечественных авто, но и зарубежных.
«В конце 2023 года уровень продаж во многом будет зависеть от внешних факторов. На 10–20% подорожают как отечественные, так и официально импортируемые автомобили. Любые новые потрясения могут сдерживать рост рынка, но текущий прогноз потенциального объема продаж — до 1 млн автомобилей за 2023 год. Это на 25% больше, чем в прошлом году», — прокомментировал Терлюкевич.
Он отметил, что текущая ситуация на рынке остается стабильной, несмотря на сбывшиеся прогнозы по повышению цен на автомобили во второй половине 2023 года. Подорожание практически не сказалось на динамике продаж машин.
авторитейл, покупатели, исследование К концу 2023 года цены на автомобили могут вырасти на 10–20%